我是换车才买的这个路虎揽胜创世加长版，最开始还是有点嫌贵的，我老婆和我一起去复看了这个车之后，觉得实在有点超预算了，所以本来都打算放弃它了的，后面销售一直打电话说申请价格还有礼品。也确实是因为喜欢这个车后面还是就定下来了，开了这么久，也确实是亲身体验到他值得这个价，买来不后悔。满意的话主要是，外观好看，大气，上档次。车内空间确实是非常的大，无论是开车还是坐车都十分的舒服。开起这个车来也非常的有质感，驾驶乐趣感。
因为工作上的需要，需要一辆能给自己撑门面的车子，我比较胖不喜欢轿车要不然就去选迈巴赫了，而且我平时需要走烂路还是suv 比较适合我。当时去看了大g，但是大g那后排太不舒服了。然后又去看的揽胜，到店里上去体验了一圈就知道这才是我要找的。不管是做还是开起来都很舒服。而且外观开出去也能撑场面。就直接下定了，也没等很久就拿到车了。
买这车的时候和保时捷卡宴对比过，当时也是店里试驾过，保时捷开起来确实不错，但是加上选配等的时间太长，而且听说马上还要上新款了，然后转头去定了等的时间稍短一些的揽胜。相比之下路虎的外观更大气，内饰也很好好看一些。然后交车时候的仪式感弄得很好，让我体会到了路虎车主的“尊贵感”
我对这车最欣赏的是其现代感十足的设计理念和卓越的制造技术。它的外观流线型十足，透露着强烈的豪华感和运动气息。内饰设计则巧妙地融合了奢华与功能性，每一处细节都体现了对高品质的执着追求。每一次驾驭它，都能让我感到无比振奋和享受，我感觉它赋予了我前所未有的驾驶体验和舒适度，我对此十分满意。
保养的费用确实是有点高，这方面不占优势，前面几次还可以免费保养，我上次去保养的时候顺道问了一下自费保养的价格，好真是把我惊一跳，果然好车难养车啊。本来就是比较蛮强下决心买的这个车，车的价格就超预算了，可是油耗还比较高，有时候都不太想猛踩油门，总觉得在烧我的钞票。
第一，雷达反应实在是太慢了！? 距离碰撞都要过去三四秒了才报警，车子一圈那么多雷达不知道干啥用的！！ 第二，低速收油或者补油顿挫感相当严重，不知道其他车友没有油类似情况。 第三，车机系统垃圾，车内氛围灯太暗，车内皮革味道太大。 还有就是城市正常通勤油耗在 18 个左右不知道是不是正常，非暴力驾驶
中控屏幕不是很智能，这么贵的车还没有家里的理想智能。刚提回来时候车里有一股皮子味道，通风通了两天就差不多了。也说明里边用的都是真皮。
新款的揽胜内饰设计的太过节俭了，这次连空调的实体按键都取消了。在屏幕里其实用着是不入实体键用着方便的。然后科技感不太好，还不如国产车做得好，没有与时俱进。
在交互性方面我有些不满，觉得这辆车在智能交流方面做得不够好。语音助手常常听不懂我要做什么，不管是找路还是别的操作都反应不对。而且开快了之后，外面的胎噪就变得特别吵，让原本应该舒适的驾驶环境变得嘈杂，个人认为车辆的降噪能力还需要再提高些。
大气的外观，是我足以看中这台车的一大原因之一。怎么说呢，这个外观是不走寻常路的设计，本来亮面的黑色车漆就已经够显高端了，前脸的进气格栅还做得如此的亮眼，小长方形的造型，配上上方路虎的英文标，一整个拉长了车头比例的感觉。再来到侧面，虽然没有太明显的腰线，但是有一个矩形的银色装饰，车门下方也有银色线条，增加了氛围感。
外观我认为没有上一代的霸气，这一代感觉更圆润了，前边还好尤其是后面一点也没有揽胜的霸气，太过简约了。侧面的线条很流畅，当时提车时候和旁边一个标轴的停在一起。差距一下就出来了。还是加长的车身看起来更协调。没有加长的就感觉哪里差点意思。
这车的外观很大气，我买的是白色，我觉得白色的更加优雅，而且比较耐脏。尤其是玻璃那里全是黑色的然后顶和车身是白色，有种悬浮的感觉。尤其是这车的车尾部，设计的很漂亮，尾灯特别的简单。开在路上回头率还是很好的。
我认为这车以创新的设计理念重塑了当代审美标准，对我散发着无法抗拒的吸引力。它那宽阔而霸气的车头配上精心设计的大嘴格栅，打造出震撼人心的视觉效果，凸显了与众不同的风格标识。侧身的造型优雅流畅，新型隐蔽式门把和车身线条融为一体，提升了整体的和谐感，同时使侧视图更为均衡。超大轮毂辅以精细工艺，与流线型的车身相得益彰，进一步强调了运动气质。后端的尾灯经过熏黑处理后与车身更加协调耐看，造型简约却饱含潮流气息，在夜幕降临时成为一道亮丽的风景线。这些元素共同赋予了这款车一股大气稳重又运动的感觉。
内饰走的简洁路线，看着是确实高档许多，中控屏特别有意思，不仅仅是大，从侧面看还很薄，很高端的感觉。中控台也是大面积同座椅的皮子包裹。整体的用料很好。
我最喜欢就是这个双拼色的方向盘，看起来很特别，因为一般车上很少见这种。中控很简约就一个档把一个屏幕其他啥也没了。之前的还有空调旋钮到这一款也给取消了，现在开着车想调个空调是真麻烦。还不如旋钮用着顺手。
这车内饰很简约，尤其是这个石榴红的内饰我很喜欢，特别有高级感而且还很显年轻，那个琥珀褐色有点老气。方向盘的手感很好，握起来刚刚好。用料也很好，到处都是真皮。就是手机没有个合适地方放，自己安排了个手机支架。
内饰方面，我只想说，它简直就是奢华与品味的完美结合。每一处细节都透露着高端的气息，无论是选材还是设计理念，都彰显了其不凡的价值。那种浅色的色调，既显格调又经久耐看，让我一见倾心。全液晶仪表和这个硕大的中控车机屏幕也是很具科技感和现代感，这些木纹饰板我也很喜欢，典雅中带着一丝高贵，很符合我的审美品味。
既然是加长版咯，那空间肯定是满意再满意的咯。首先车长就有五米多，宽度更是超过了两米，毫不夸张的说，几乎是每个座位都可以当独立座位来坐了。高度更是比一般的SUV高很多，开车和坐车都感觉得到头顶的空旷，当然我身高一般175cm，3197mm的轴距更是让后排座和前排座都同时拥有了宽松的放腿空间。
空间肯定不用说毕竟是加长过后的。我属于比较胖的然后做后排还可以巧个二郎腿。车内放东西地方也很多门板上，中控里，后排中间扶手都有。用起来比较方便。这车的后备箱打开方式我最喜欢是天地门。后备箱空间也没毛病，两三个人的行李箱都能放下。
这车空间很大，平时做四个人情况比较多，四个人都能做的很舒服。尤其是后边，跷二郎腿还有很大的富裕。后排还有小屏幕，平时用来接个客户也有面子。后备箱挺满意的，因为我后备箱放的东西很多，我之前的车放完就没有地方放别的东西了，在这车上还有很大的空。
这车的空间设计堪称完美，乘坐体验令我陶醉。前排座椅丰厚而柔软，坐在上面仿佛置身于云端，坐垫宽阔，为腿部提供了无与伦比的自由度，丝毫感受不到任何拥挤。开车的时候即使我挺直腰板，头部与车顶之间尚有充裕的距离，毫无压迫之感。后排空间同样令我惊艳，无论是腿部的舒展还是座椅的支撑与包裹性，都表现出色，长时间乘坐亦不感疲倦。其后备箱的装载能力同样不容小觑，轻松应对平时出差或者带着家人出去玩，携带大量物品和行李毫无压力。
驾驶感受：动力方面，搭载一台 3.0T 涡轮增压发动机，在我需要快速提速超车的时候能够很快的给到我响应，速度基本上是顷刻间就可以上来。我这个车还配备了四驱系统，可根据路况自动调整前后轮的动力分配，提供更稳定的操控性能。当然除了动力以外，这个车的长度影响，也带来一个停车难的难题，侧方位停车非常考验技术。一不小心就会尴尬。
这车开起来就是视野很好，像一条船一样，尤其是在市里开有种一览众山小的感觉，我也开过很多车，但是这车给我的感觉是最好的。动力很猛，油门给大了都能翘头。
这车开起来就是视野好，尤其是在市区里开，很明显，有时候和小货车停一块时候，都能和他平时。开起来像船一样，特别的稳，虽然这车很大但是开起来感觉还是比较灵活。动力性也很好，大油门时候真的感觉车头抬起来似的。
驾驶感受：这车的悬挂系统简直出色，极大地提升了我日常出行的舒适性。在坎坷路面上，它能有效地化解冲击，轻微的振动几乎让人忽视，让乘客处于一个极其舒适的环境中。它的3.0T发动机赋予了强大的动力和迅猛的加速性能，一脚底板油下去直接就是满满的推背感，那种大力砖飞的驾驶体验绝对是让我血脉贲张的。转向系统的轻便与精确反馈，让操控变得无比简单且愉悦，完全感受不到这是一辆很大的车。同时它也在紧急刹车时表现出色，稳定而高效的制动性能给予了我极大的安全信心。
油耗：油耗确实有点高了，也不是说花不起那个钱，一百多个都花了，只是觉得我买这个车本来就有点勉强，油耗还拉得这么高就有点成本投高了。
油耗：平时我啥路都跑市区，国道，高速。现在综合就是十四个多。高速上十个左右。其实油耗没有比较去纠结那一个两个的。就正常开，车是服务于我们，不要因为油耗高那几个就焦虑啥的。
油耗：这车油耗十三个多，我开车比较随性。偶尔也会急加速。高速上最低到过9个多。这么大的车这个油耗一点不过分。
油耗：我对于这辆车的油耗表现还算满意，虽然在市区行驶会导致油耗相对较高，但是对于这台车来说，13.5L每百公里的油耗表现我感觉这是正常的现象，开着它再去天天纠结省油的话我觉得是有些没必要的。
性价比一般吧，要不是销售一直打电话还有给我放优惠送东西的话，我差点就因为价格放弃它了。
当是买车时候没有考虑什么性价比高性价比低，就是像找一款适合自己的车。这车我开起来舒服，开出去有面子，价格我也可以接受这就是最好的。
这车用着还可以，产品力挺强的，不管是自己开着玩还是公司接个客户都很好。最近还打算开着这车去跑一趟318。
这个车的性价比我感觉是非常高的，不论是路虎这个品牌力还是车辆本身的驾驶质感都是令我十分倾心的，男人就是得开揽胜。
