不太满意的是车技系统偶尔操作起来有点卡顿，隔音效果一般，重踩油门的发动机轰鸣声，还有行车速度较快时的风噪声还是比较大的。

毕竟不是高配车型，配置相对于来说还是有点低的，黑外黑内的配色确实有些不耐脏，但是帅是真的帅啊。

踩油门的过程中动力输出比较温柔，但我个人更喜欢有一点爆发感的，总觉得少了点驾驭感。

最不满意的就是这个车的轮胎噪音有点大，固特异的轮胎嘛，还有一点就是油耗有点高，8.9个油，不知道是不是因为我的开车原因，还有一个就是车机的卡顿，不得不说帕萨特的车机给人看起来的确有一种很老吐的感觉，这谁受的了啊，不过这也在我的认可范围之内，毕竟我也对一些车机功能要求没有那么的高，对功能配置要求很高的不建议你去入手它

不得不吐槽一下它的车机系统，真的是有点落后了。功能比较少，操作起来有时候还会卡顿，反应也比较迟钝。而且偶尔还会出现断网的情况，这让我在使用一些在线功能的时候非常恼火，比如导航突然没网了，就得赶紧用手机导航，和现在很多新能源车型的车机系统相比，差距真的不是一点半点。

店里的试驾销售人员当时展示的是最顶配，因为看的都是最好的，所以买一辆价格适合自己的，配置不如他的就有点大失所望，有一点落差感，而且配置这些确实不如我朋友开了三年的老款吉利星瑞。

提速好像没有我想象中的那么快，但是我觉得前期的爆发力还是挺强的。

后备箱的空间还是稍微小了一点，如果后备箱的空间能够再大一些，那当然是最好的。

?车机：CarPlay 经常连不上，重启汽车，重启蓝牙，都不行，有时候着急导航出门，更是令人无语。 ?尾灯：24款帕萨特刹车尾灯居然不全线条亮，好吧，我也忍了，那天关后备箱发现，后尾灯是可以全亮的！！！怎么想的啊，据说网上可以刷成全亮，自己也没有去试试。

外观的设计确实是有一点土气，跟以前老款的设计没什么太大的区别，所以我就觉得没有那么满意。

不满意当然有，其实我是一个很挑剔的人，首先就是这台车行驶起来有顿挫，其次一点就是内饰真的不太好看。

当时给我的优惠力度太少了，我就希望优惠力度越大越好，但是没有达到自己心目中的要求。

有太多我想要的配置，这个车竟然没有，所以会觉得有一点小失望。

不满意的就是隔音效果一般，胎噪，风噪声音还是挺大的！然后车内有股皮子的味道，时间长点应该会好点！

这车在市区里开的时候，隔音效果不太好，尤其是车子提速的时候，能听到轮子擦地和路不平的声音，这些声音都能传到车里面来，让我感觉有点吵。上了高速公路，不光有轮胎的声音，还有风声和发动机的声音，这些加起来，车里就不太安静了。还有就是，车子从一档换到二档的时候，感觉不是很顺畅，有时候跟车或者慢慢启动的时候，油门的反应要么太慢，要么太急，开车的时候就觉得不太舒服。这些是我不满意的部分。

就刚提车那几天稍微有点异味，其他的倒是没发现什么不足的。

开出去也比较有面子，隔音挺满意的，有不满意的地方我觉得我是不会买的，我自己驾驶习惯还行，经常开车上下班，很满意这个车。

最不满意的就是后排地台中间隆起较高，中间乘坐人员脚部会略有不适。

最不满意的就是帕萨特的隔音性，比如在踩油门加速的时候可以明显的听到发动机的噪音，以及外出跑高速的时候风噪呼呼的尤为明显。还有车门和天窗存在偶发生的异响，从我提车至今大概发生了2.3次，去店里检查过就说可能是螺丝松动了，但之后又会出现这种情况，好在并不频繁，我也就索性不管了。

对于我们所入手的这个车型来讲，这台车的基础配置还是挺一般的，倒车影像对于这台车来讲还是不太实用，其实车机的功能也不是很丰富。

但是纠结于迈腾和帕萨特，印象中迈腾是比帕萨特的外观设计年轻许多，但是对比现车还是比较喜欢帕萨特，五层镀铬亮条明亮大气，车身线条流畅，整车对比老款商务气息减少了很多，增添了满满的动感与活力。18?大轮毂也增添了几分运动气息。

买车子的时候，也是看了很多车子最后才选择的它，总体看下来，黑色外观的帕萨特才是线条舒展的，加上它的一体贯穿式后尾灯，给人一种稳健而又充满年轻活力的感觉。犀利的前灯下面有着一条贯穿全车头的金属镀铬装饰条托着，很有四平八稳的气势，一点也不会因运动基因的加入显得不够端庄优雅。

颜值还是挺高的，要比以往的这个品牌车子有很大程度的进化，看起来更时尚和洋气了一些，比较符合当代年轻人的审美观，有很多的潮流设计元素，所以看起来还是挺点睛的，另外我比较喜欢这个车漆，有一定的厚度，但是又没有那么的厚重，不论是什么样的灯光照在车身上都显得非常的有气场，这是很难得的。

外观低调大气，总给我有一种看不够的感觉，经典的前脸设计，加上完美的车身流线设计，包括尾部的贯穿尾灯，低调奢华

外观是我选择帕萨特的一个重要原因。它的整体造型大气稳重，又不失时尚感。车身线条流畅自然，从前脸到车尾的过渡非常协调。前脸的设计很有辨识度，无论是经典的横向镀铬格栅还是星空式的前脸，都给人一种精致而大气的感觉。LED 大灯组造型犀利，点亮后效果非常炫酷。车尾的设计也很有特点，贯穿式的尾灯在夜晚点亮后非常漂亮，增加了车辆的辨识度和科技感。

买这个车最重要的一点原因就是它的外观，整个车都显得老长了，黑色的车漆有点老成稳重，比其他的车都要大气，就是喜欢当时一眼钟情，非他不买我也比较拧。

腰线的设计跟我想象中的有一点不一样，而且外观可以选择的颜色比较少吧，我就希望颜色越多越好。

外观看上去有一点老气了，反正跟我想象中的有一点不太一样。

颜色黑色（之前我错误的以为黑色比白色耐脏……）比传统帕萨特前脸更时尚一点（仁者见仁 智者见智）流背屁股真的好看，比较符合年轻人的审美，反正我当时买车的时候，十万到二十万的燃油车看了不少，这也是我第一辆一眼看上外观的车 车头造型：大众家族式前脸，我选的经典款，银色獠牙式前脸，真的好好看 车尾造型：帕萨特330尾灯，平时踩刹车只有两头亮，关后备箱的时候整条亮，（真心疑问为啥可以整条亮，设计的刹车只有两边亮啊）

外观的设计方面还是会觉得有点不太好看吧，反正跟我想象中的会有一点区别，感觉看上去有点过时。

外观我特别喜欢，其实帕萨特这种沉稳厚重的感觉是我一直喜欢的，我觉得这就是最好的设计，而且很多人也都能接受。

外观的设计的确是有一点土气，反正不是很符合当下的潮流趋势。

外观可以选择的颜色不多，整体的腰线设计也没有那么漂亮，反正看着不是很好看。

外观 五颗星 车头部分五层分段式镀铬进气格栅特别简约大气，两侧锋利的前大灯，增添了几分英气，18?大轮毂动感时尚，行车时也非常的显眼！新款帕萨特，商务和时尚兼备，所以多种年龄阶段的人！

外观设计非常年轻时尚。车头采用了传统的格栅造型，看着既大气又经典。中间有一条细细的灯带，像夜晚的星河一样，打开后很漂亮，给人一种既优雅又有力的感觉。车的日间行车灯也很特别，让人一眼就能认出来。轮子是18寸的双色轮圈，看起来很有活力。整个车身线条很顺滑，从前面到后面都很连贯，简单但是很优雅，既有速度感又很稳重。车尾的设计也很好看，用了现在流行的贯穿式尾灯，很简单但很有现代感。车身上有很多镀铬的小装饰，让车子看起来更有时尚感，也有点商务风范的味道。我认为这车既跟上了潮流，又保持了一定的成熟稳重，这点很宝贵。

外观精美大气，有一种不走寻常路的感觉，个性十足，很有气势，前脸的确很有看点。

开在路上也不太会有撞车的可能，又不缺时尚感，家人很喜欢，并且运动元素也比较多，我对颜值这方面的要求挺高。

车身设计看着稳重优雅如绅士般令人赏心悦目，黑色的车漆充满神秘感，大众经典车标经久不衰。

车头部分中网采用了分段式的设计与两侧大灯相连，下方的保险杠两侧有内C字的倒角设计凸显出了车子的神韵感。车身两侧轮廓分明，底部四周带有银色的镀铬亮条搭配上R18的轮毂，让商务沉稳的外观下多了些时尚和动感。

在我看来，帕萨特的气场是同级别很多车子无法比拟的，修长的车身协调的比例气场十足，还有恰到好处的镀铬饰条也更增强了外观的高级感。

内饰设计风格还是比较偏向商务的，整体色调黑色为主银色亮条为辅，视觉感觉非常简约大气，配备了8英寸中控大屏搭配10.2英寸的液晶仪表盘，简约而不简单，皮质的多功能方向盘不仅好看手感也不错。

不得不说中配没有高配才有的点亮氛围灯营造的效果，在夜间，是少了一丝丝高级感。还有就是门板内饰的一些塑料件很不耐脏，上车难免的碰到，乍一看真的很突兀，显得车里脏的要命。挂上喜欢的想片给黑色的中控台增加一点点缀。

内饰处理的比较精美，细节处理挺能显现出它的精致感的，尤其是座椅这些占据面积比较大的地方，还有就是中控台面，上面的每一个线条以及元素设计都非常的用心，除此之外，刚提车的时候不用特别的去散味儿，基本上没有什么包装的味道，直接用起来就可以，后期代步过程中开着空调也不用开车窗，空气可以很好的进行流通，中控也让我觉得挺震撼的，屏幕不小，里边的功能也比较多，反应还挺快的。

内饰感觉很低调，根据个人感觉吧，自我感觉大众车系的外观也好啊内饰也好啊，都是低调奢华的款式，当然也有运动型车型，看个人的喜好嘛，虽然说有的人觉得老土但是我自己觉得还是蛮不错的，低调没有一些花里胡哨的东西，座椅偏硬容易卡档，第二排还好的，目前来说我自己一般都是开车，朋友坐过也没觉的有什么具体的感受

内饰方面，帕萨特延续了大众一贯的简约风格。中控台的布局合理，各种按键和旋钮的操作都很方便。全液晶仪表显示清晰，数据丰富，看起来很有科技感。8 英寸的内嵌式中控屏虽然尺寸不是很大，但功能还算实用。车内的座椅采用真皮材质，坐上去很舒服，包裹性也不错。不过，内饰的颜色搭配比较单调，缺乏一些个性化的选择。而且一些细节之处的做工还有提升的空间，部分塑料件的质感不是很好。

内饰的话整体比较简单单一一些，车内地板用的料子感觉不是很高级，而且像下雨天啥的脚踩就直接脏了，不是很好打理，幸好买车送脚垫，虽然脚垫不咋好看，先用着等有钱了再换呗。

坐在这个车里面的时候总能够闻到有一点塑料的味道，反正闻着不是很舒服。

看上去就会觉得这种内饰的设计是真的很漂亮，而且里面的用料的确是比较好的材料，用手摸上去能感觉的到。

内饰灰色主调，棱角线条明显，沉稳中带着运动，座椅皮质很柔软，自带前排座椅通风加热。可惜330版本的不带无线充电，自带的充电接口充电非常非常的慢，在网上淘了一个充电接口，感觉也没快多少。

整个的内饰的设计还是挺漂亮的，看上去挺大气的，很多年轻人应该会喜欢这样的设计。

内饰就有点不太好，其实不止大众车了，合资品牌在内饰上现在都不如国产。

用手摸上去就会觉得这样的内饰的用料是比较好的，摸着比较舒服。

坐在这个车里面的时候，会觉得挡杆的设计操作起来有点不太方便，而且也不美观。

内饰 五颗星 内饰设计简洁明了，多功能方向盘材质是皮子的，手感很不错！10.2英寸液晶仪表盘搭配8英寸中控大屏，彰显成功人士的稳重。仿皮的座椅使用起来很好打理！

车内的设计给人的感觉比较经典大气，座椅摸起来很舒服，坐上去也很软，就像是坐在一个很好的沙发上一样，感觉非常好。门经常碰到的地方都是用皮子包起来的，看起来很高档，但是前面仪表盘还是用的硬塑料，摸起来有点硬，感觉不是很贵气。全液晶仪表显示的东西很清楚，有很多信息，而且和方向盘上的按钮一起用，让开车的时候感觉更方便，也更智能。中间的那个触摸屏不是很大，感觉有点小，没什么现代科技感。但是该有的功能都有，还算不错。换挡杆设计得很特别，晚上开了灯看起来很漂亮。后面的座位也很舒服，头枕可以根据需要调整，给头部很好的支撑。不过后排那个中间隆起有点高，如果长时间坐在那里，可能会觉得不舒服

内饰带给我的第一感受就是精致、温馨、一往里面坐就觉得这车挺高档的。但就是新车的时候有一点小味道，但经过通风也就基本没有了

从视觉上看也比较高端，软包做工细腻，用料方面还是挺好的，各方面用的都比较顺手，感觉就是一种享受，外观对我来说线条感很美。

内饰材质质感柔和，8英寸中控屏科技感满满，多功能方向盘手感丰富。

内饰的设计风格偏向于商务，颜色以黑色为主搭配上银色的亮条，配置了液晶仪表和8英寸中控屏幕，支持语音交互和手机互联，没有配置车内氛围照明这点有些缺乏诚意。USB接口设计在屏幕下方使用起来不方便，也会影响一些美观度。做工方面整体还算精细，但是车门两侧材质看着塑料感有些明显。

车内的用料和做工以及配置都是非常到位的，只不过就是8英寸的中控车机略显小气了点，而且车机系统的功能也不是很丰富。

这款车长4948mm宽1836mm高1469mm，标准的B级轿车，无论前排驾驶空间还是后排乘坐空间，都是比较宽敞的，二排座椅乘坐三名成年人也毫无压力，后备箱容积也比较大，轻松满足日常家用所需！

为了我和家里人提供一个舒适的乘坐空间，买这台车的时候就考虑到换个大点的车子，帕萨特拉长的轴距空间也是我理想的选择了，买一台空间大的车子对以后的出行也是一种享受嘛。帕萨特柔软且有支撑的座椅，让高速一两个小时的车程变得也像对舒服。前排还带着座椅电动调节，非常的舒服。

空间利用起来没有任何的问题，乘坐空间比较大，身体伸展没有任何的压力，前后排都能够维持舒适的坐姿，保证了舒适性，还有一个超大的后备箱，实用性很强，放大体积的物件或者是行李箱都是非常方便的，而且放到里面之后周边还有很大的空隙，两个大行李箱之间可以放一些东西隔着，不会紧贴着，不容易发生刮蹭。

空间很大，号称B级车里的空间拍前十嘛，家庭完全够用的，就是中间隆起的有点高这也是帕萨特的通病，不过也可以接受，前排的空间也够用，包括头部空间，后备箱的容量不得不说真的完全够大也够用

空间在同级别车型中绝对是一大优势。车内的乘坐空间非常宽敞，不管是头部空间还是腿部空间，都能让我感到舒适自在。后备箱的空间也很大，深度和宽度都很不错，日常购物、旅行等都能轻松满足装载需求。而且车内的储物空间也比较丰富，车门储物格、中央扶手箱等都能放下不少物品，方便我放置一些常用的小物件。

不得不说内部空间确实很宽敞，不管是前排还是后排坐4人完全不觉的拥挤，我个人有些偏胖，坐主驾驶开车身体腿脚收放自如。后排中间位置因为有油管的原因所以不是平的，中间也就坐个小孩还行。当然现在没对象，考虑这些都是多余了嘿嘿嘿。

从一开始我就觉得这样的空间是自己想要的，开起来很舒服，很大气。

平常用后备箱用到的多，所以我就会觉得后备箱的空间还是稍微小了一点。

帕萨特空间真没得说，在我看的很多车里算前三宽敞的了，前排自动座椅调节，后排空间很足，就是中间凸起稍微有点高。储物箱盖子可以拉伸，开车累了方便放胳膊，这一点还是挺人性化的。

经常坐在前排开车会觉得有点压抑，就是因为空间还是小了一点。

我觉得帕萨特的空间是没有问题的，但不知为何，家里人乘坐总觉得会晕车，应该是轿车确实没有SUV的空气流动好。

后备箱的空间不够大，还有前排座位的空间也没有我想象中的那么大，所以我不是特别满意。

不管怎么说，我都觉得这样的空间还是小了点，后备箱的空间没有那么大。

空间 五颗星 帕萨特的车内空间还是比较大的我身高168的女士坐在主驾驶很宽敞，内部储物空间也比较多，后备箱容积也挺大的，能够满足日常所需！

这车的内饰设计真是太棒了，从那些方便放东西的小地方到大大的座位空间，每一个细节都考虑得非常周到。驾驶员旁边有很多地方可以放东西，连副驾驶也有份儿。车门里面的储物格子摸起来很舒服，一看就知道质量不错。中央扶手箱也很大，能放好多小玩意儿。后排座位空间简直大得吓人，就算前面座位往前调，后面的人腿还能伸直，差不多能有三个拳头的距离呢！中间的扶手也有杯架和储物空间，坐着感觉特舒服。后备箱也是设计得很聪明，能横着放也能竖着放，几个大箱子都不在话下。要是还需要更多空间，后排座位还能放倒，拉大件货物也没问题，空间表现真的出色。

对于我这种一米七五身高的人来说，这个空间大小是足够我乘坐用了。前后排的空间预留都很充足，像我完全调整好座椅后，坐在驾驶位上开车，头顶和腿部都没有受限感。

储物空间可以说设计的很用心，周末的时候和朋友一起出去玩也是足够用的，一般情况下都是一个比较充足的状态。

作为中型车帕沙特的空间绝对宽敞，4948mm的车长和2871mm的轴距使得车内乘坐空间极大，我身高182厘米体重165斤在驾驶位身体能自由移动没有局促感，头部离车顶还有三指间距，前排主副位都有4 4向调节功能，所就算长时间行驶也不会感觉腰酸背痛，前后座椅有三拳间距，家人朋友都可以翘着二郎腿在后排休息，车内储物空间布局合理能归纳很多小物件，我的充电宝，手包，钱包等等都可以归纳，后备箱容积很大达到521L，自驾游能放好几个行李箱以及随身物品。

平时出行我和老婆坐在前排腿部活动比较灵活，上身伸展起来也不受限，父母和孩子坐在后排，腿部距离前排大概还有20cm的距离，头部空间也较为宽敞。后备箱方面3月份的时候弟弟订婚，满满当当的帮他装了十几件礼盒。

我们当时的选车原则就是一步到位，所以超大的空间也是这台车比较吸引我的地方，不管乘坐空间还是后备箱的储物空间都特别大，而且前排座椅的腰部支撑功能也特别实用。

330TI精英版，2.0T的发动机，动力很充沛，起步很稳，提速很快，上坡也很猛，方向盘操作起来也比较灵活便捷，转向很精准。

330的动力也是很充沛，虽说2.0T的低功发动机搭配湿式7档双离合，加速也是响应迅速，加速明显，换挡也很平顺，感觉不出什么明显的顿挫。高速超个车也是很轻松自如，驾驶乐趣很多。

启动过程非常的稳定，而且转向的时候方向盘也不错，挺跟手的，转向过程中没有明显的虚位，指向足够的精准，转向半径大小也比较适合我，操控起来不费劲，身体上的动作幅度不用那么大，很灵活，唯一不足的就是动力，身为老司机更喜欢有爆发感的，它的动力在输出的过程中是比较温柔的类型，不是很适合我。

驾驶感受：因为我购买的是帕萨特的330精英版，动力方面不能说是很高吧，但也是2.0T涡轮增压发动机就是功率有点低，这个参数或许不是很高，但得意于双离合变速箱的加持对于家庭来说实际动力完全够用，操控我觉得只能说是一般般！因为我个人感觉悬挂还是偏软，悬挂行程长，高速过弯或变道还达不到那种超十足的信心感，发动机声音偏小，前后排隔音差异明显感觉不同，轮拱两边可以清晰感受到声音隔绝不够，明显堆料不足，座椅乘坐舒适性，偏硬，前排座椅边太高，屁股大的会夹屁股，下车有卡裆风险！每次下个都感觉有点费劲?可能也是因为我长得不算很高吧，后排空间很大，但坐垫还是不够长，坐垫甚至软过前排但靠背偏陡。跑高速我只能说稳如老狗，不得不说德系车底盘调教真的很不错，方向盘也没有跑偏过，不过方向盘有点偏硬

驾驶感受：它的操控给我一种稳重的感觉，方向盘的指向精准，力度适中，开起来很顺手。在过弯和并线的时候，底盘调校的优势就体现出来了，车身的稳定性很好，不会有明显的侧倾感，让我能够信心十足地驾驶。

2.0T的发动机跑高速是又稳又动力十足，驾驶的质感非常好就是很喜欢，又一次我驾驶这两车的时候手机没有电了，没有音乐的夹持胎噪的声音还蛮明显的。这辆车上了九十左右（不放音乐的前提下）胎噪的声音还蛮明显的，等我有钱了高低给换条静音胎；7挡双离合变速箱，虽然是低功率的发动机，不过它换挡比较快，抵挡位扭矩也不小，当拉到S挡的那一刻，转速瞬间三千转，也是可以允许你小小的放纵一把，而且德系的地盘调教这方面高速还是比较稳

每个人对于动力的需求好像是不一样的，在我看来的话，我就觉得这个车的提速会慢一点。

第一次开这个车的时候，我就觉得驾驶感受是很棒的，提速很快，这一点倒是不需要有多余的担心。

驾驶感受：2.0t真的真的太够用了！出第一停车场再也不用担心中间起不来步了，等红绿灯起步再也不用担心比别人慢了，涡轮增压跑高速更是又问又有动力，本人胆子小，一般跑的120就不敢再加速了（还能往下踩）

每一次提速都能够感觉到爆发力比较强领吧，特别是后期的提速比较快的，这一点倒是不用我多说什么。

我认为动力是没啥问题的，就是顿挫这个东西让我有点比较纠结，因为低速的时候多，所以它的整体顿挫就会比较明显。

不管是前期的提速还是后期的提速，这样的动力倒是没有让自己失望过。

每一次开这个车的时候，我都会觉得提速比较慢，特别是后期的爆发力弱了一点，开起来的感觉没那么好。

驾驶感受 五颗星 我买的是330的，2.0T的动力很充沛，之前试驾过1.4T的朗逸，动力差的还是挺多的！提速很快，方向盘轻重适宜，转向也很精准，个人觉得开起来很丝滑！

驾驶感受：这车的变速箱在城市里开起来挺顺滑的，想要提速的时候，它反应很快，能立刻降到合适的档位，给车加劲儿。但是从一挡到二挡换到三挡的时候，有点儿顿挫感不太舒服。方向盘握着挺舒服的，不会把路上的颠簸传得太厉害，不管是在高速上飞驰还是在城里慢慢开，都很轻松。车子前面感觉比较硬朗，后面就软一些，所以在坑洼路上，前面反应快，后面坐着的人感觉比较稳，挺舒服的。不过这样有时候在转弯的时候，车尾好像有点跟不上前面的节奏，有点拖沓。油门很灵敏，轻轻一踩就有反应，不管是轻轻点还是用力踩，车都能马上给力。刹车就不那么理想了，刚开始踩的时候制动力不大，要是踩得重了，车就会猛地往前倾，感觉不太好。

方向盘挺好控制的，主要是它的设计比较轻便，我觉得对女性司机以及新手司机都比较友好，开车驾驭的时候不会觉得有沉重感，并且转动方向盘的时候也挺轻松的，操作顺畅不费力，这一点蛮贴心的。

动力的响应速度还是相当的灵敏，所以驾驶非常安全，动力也不算特别弱，每次起步相当迅速给力。

驾驶感受很不错，配备2.0T EA888发动机有着186匹马力，动力输出绝对强悍，起步平顺，急加速没有顿挫感，7档湿式双离合变速箱升降档丝滑，油门反应灵敏没有延迟感，320N.m的扭矩让我不惧任何复杂地形，前后独立悬架减震过滤性极好，经过坑洼不平路段时车内颠簸感很小，乘坐感舒适，底盘用料扎实，高速过弯并线车身随车性优异，方向盘指向精准没有虚位，操控轻盈。

从操控的角度来说帕萨特在转向的时候较为精准，以及在车辆进行掉头的时候所需半径也较小，但是湿式双离合的变速箱在低速状态下还是会感受到有些轻微的顿挫感。动力方面2.0T EA888的发动机在高速行驶或者进行超车时候表现较为充沛，加速的过程也比较线性，美中不足的就是在起步阶段有些略微的迟滞感。

大众车的机械素质还是非常棒的，车子开起来感觉特别稳，特别有质感，我们买的330车型的动力应付日常代步也是没有任何问题的，包括动力输出的平顺性也不错。

油耗：油耗市区的话九个到十个左右，高速油耗在六七个这样，综合油耗在7.5左右吧。

油耗：天气已经逐渐转凉了，炎热的夏天已经悄然离去，在夏天的时候加上空调的制冷，油耗也是要稍微高一点。黑色的车身，都得每次上车前都要启动开着空调猛吹一会，再挂挡上路。这样的话平均下来百公里8个油左右的样子，在高速也是6.7个油左右。这还是相对来说可以的。

这段时间用车情况不是很规律，因为节假日比较多嘛，也出去玩儿了几趟，好在它的油耗控制能力还是蛮不错的，在面对不同路况的时候波动性不会那么大，而且经过几番刺激之后现在它的实力也比较强，市区里边用的时候油耗也要比刚提车那段时间低了挺多的，单从数值上看的话大概降了有两个油左右，这趋势还是很明显的，而且这一个月的养车费用也确实是比上一个月低了挺多的。

油耗：帕萨特是非常省油的，我住的城市是临沂市区油耗偏高一般在8到9个油左右，开空调的油耗也是差不多的目前还没有超过像其他人说的那样10个或11个油，一般在高速上能跑到五个左右，如果在高速上跑个200公里左右，油耗能达到6个左右。如果超过500公里以上了，长途行驶最低能跑到4个多左右，是非常省油的，像如果加满一箱油，大约能跑个1100多公里是没有问题的，反正燃油的经济性是非常好的，在高速上是很能打的，经济性是完全很好的

油耗：平时我都是在市区上下班时间开，基本都是7个油左右，如果开高速的话，就会少些。再加上每个人驾驶习惯不同，所以还是因人而异吧我觉得。

油耗：我是普通家庭长大的孩子，父母也都是农村人，面朝黄土背朝天家里孩子多把我们养活大不容易，所以我很早就下学了，跟着同村的大哥一起去外地打工赚钱，买油车也是因为离家远，油车的话没有续航焦虑，我日常用车也就是跑个长途高速，其他时间都会很少用车，油耗的话平均也就7个左右，我感觉还可以更低一些。

没有觉得这个车的油耗高过就和普通车的油耗是差不多的，整体的感受还算是很好的。

在我看来这个车的油耗就是不正常的，我觉得油耗还是有点高的。

油耗：跑过几次高速了，开空调能六个多油，不开空调五点几个油轻轻松松。市区只要不是很堵，完全可以七个多点，上下班时间油耗有点高，一般都要八个多了

如果说在城区跑的话会有一点堵车，然后这个时候就觉得油耗会高一点。

油耗还能接受，反正市区开九个左右，我觉得没问题，当然肯定是希望它油耗更低一些的，但是市区堵车拥堵比较多。

在我的眼里我就觉得这样的油耗算是可以，从来没有觉得油耗有多么的高过。

大概就在7个油左右，我觉得这样的油耗不算高。

油耗：油耗 四颗星 现在没有开空调的情况下市区油耗在9个左右吧，主要市区堵车，车开不起来，油耗就相对高点！上次周末出去玩儿了一趟，天热开了一次空调，油耗在10.5个左右吧，上过高速6个油，总体感觉油耗市内有点高！

油耗：油耗表现中规中矩吧，平常上下班代步开百公里平均得8.7个油左右，我感觉这个油耗不算省油，当然也不算费油，只能说是很正常的水平。

我觉得它的油耗表现还算不错，至少目前看起来是属于比较省油的一款车，因为我这段时间的油耗都处在我可以接受的范围内，并没有飙得特别高，由此也可以看出来它的燃油经济性挺高的，等后期出了磨合期就更放心了。

这个很低油耗量确实震惊到我了，可是却比地铁方便多了，反正加一箱油，能跑出很低的油耗，也方便了平时的出行。

综合油耗的话现在8.6个左右，平时我喜欢大油门驾驶，能享受着驾驶的乐趣，这样的油耗很满意。

帕萨特的油耗在市区高一些，遇到拥堵路段再加上开空调有时候油耗都到11L了，冬季气温比较冷的时候油耗也会有所升高在10L左右，平时在市区正常情况下油耗在8.5L左右，相对来说还是外出跑高速比较省油在5.9L左右，当然油耗和个人的驾驶习惯也有关系，最好平时不要激烈驾驶。

我们之所以买330车型一方面是因为作为家用对于动力没有太高的要求，另一方面是330车型的燃油经济性确实也更棒，目前这台车的综合油耗就在8个左右。

买的是24款330精英版，裸车价在15.5w，落地价大概是17.8w，目前没有什么其他用车费用，性价比挺高的

现在的帕萨特已经是十几万的水平了，但在当时二十几万最低配的价格，已经深入脑海，让现在的帕萨特显得是真香。当时手里拿着十五的预算，都根本没往他的身上考虑，知道我朋友跟我说现在的价格很不错，当时也是小小的震惊到我。综合一圈就选择了他，ssss店里还让我白票一副真皮脚垫，和太阳膜还有杂七杂八的小东西。也是很不错的购车体验了。

个人觉得它是物超所值的一辆车，不仅有着平价的价格定位，而且在代步过程中实力也比较强，当前的油耗比刚提车那段时间下降了大概有两个油，下降速度以及趋势都非常的明显，所以最近这一个月的养车费用确实是要比上一个月低了挺多的，用起来也就更加的肆无忌惮一些了，没有什么压力。

性价比还是很高的，优惠力度也是很给力的自我感觉很满意，保养目前还没做过具体还不是很清楚，售后还是很贴心的，有什么问题都是很耐心的回答的，总结就是喜欢大众

从性价比的角度来看，帕萨特还是有一定优势的。虽然它的指导价不算低，但是目前市场上有一定的优惠幅度，优惠后价格还是比较合理的。考虑到它的空间、动力、配置等方面的表现，在同级别车型中具有一定的竞争力。对于我这样一个二十多岁的年轻人来说，既能满足日常的使用需求，又不会给我的经济带来太大的压力，所以我觉得它的性价比还是不错的。

和当初在展厅放着的那辆车380差远了，当时考虑来着，但是价格比较贵和330相差两万块钱。不过配置确实比较到位。不管是这车也好，这个版本也罢，最重要的是自己喜欢，只要是自己喜欢，别人看平平无奇，而自己也会当作宝来小心翼翼的驾驶，本来车就是属于消费品，更新换代快，不想房子历史文物一样时间越长越值钱，所以这肯定是贬值的，享受当下就是最好的

价格真的不用我多说什么了，从一开始我就觉得这样的价格定价比较合理吧，然后送的礼品也是很多的。

价格就不用说了，从一开始我就觉得这个车的定价还是稍微有点高的，反正跟我想象中的有点不太一样。

?选车：今年初打算买车，对新能源不是很喜欢，想买省油的油车，预算15w左右，先后考虑了艾瑞泽8，吉利星瑞L，红旗h5，雅阁，英式派，大众速腾，迈腾和帕萨特。艾瑞泽8外观感觉一般，星瑞L综合各方面都不错，总感觉国产车差点意思，于是就考虑了一下大众系列，速腾的话感觉路上太多了，去试驾了帕萨特，整体感觉不错，其实第一眼就看上帕萨特了，印象里帕萨特得二十多万，听说现在十几万可以入手，就很心动，但由于有点超预算了，一开始就没舍得入手，后来看了一些日系车，自己综合考虑，最终咬咬牙还是入手了了帕萨特。 价格方面，这个价格自己感觉还是挺划算的，毕竟之前要落地二十多万才可以提。相比之前，这个价格已经挺香了。 ?年轻人第一辆车：帕萨特成熟稳重，作为一名95后，虽然年纪不大，但深深的被帕萨特的沉稳大气所吸引，这车开着真不老气，提车三个多月了，发现路上开同款车的很多，司机也大多是年轻人！ ?对比车型：当时还去店里看过迈腾，雅阁，英氏派，速腾，红旗，艾瑞泽8，星瑞。首先是迈腾，当时价格优惠力度不够，主要超预算太多，就没考虑。雅阁，英式派，星瑞不符合自己的审美，就没考虑。速腾是优惠不够，加几万块钱就可以上帕萨特了，那肯定是秒选题，加价！进入决赛圈就是艾瑞泽8，红旗h5和帕萨特，艾瑞泽8网上口碑很好，又刚复合自己价位预期，一开始差点就买了。因为连续三次看车没电，本身看车主反映亏电，就放弃了。红旗h5当时也是真的爱了，特别是2.0齐畅版，360全景，当时真的想提，连续三四次去试驾看车，销售太狠了，优惠比网上看到的高很多，就没提。 ?用车清单：基本花费就是下面这些了 裸车：14.6万 保险：0.53万 购置税：1.3万 上牌费：自己上牌，花了20买的牌垫子。 加装：超预算了，没加装。 赠品：太阳膜（去贴的时候介绍一通，感觉质量一般，就没要）、脚垫（最普通的，还不适配） 太阳膜：网购美基v10陶瓷膜，说是终身质保的，花费1450元。 脚垫：拼多多买的全包脚垫，花费110元。 ?提车过程：因为会开车，直接去店里开的，在网上学了很多经验，店里挺忙的，销售有点顾不过来，看到自己车的第一眼，感觉特别棒，认真检查车的外观，非常完美，就开走了，没有啥仪式，毕竟店里很忙。过了大约十天，在网上没选到多好的车牌，又去车管所选的现在的，挺好的车牌号。 ?动力:底盘和方向盘都调校的很好，无论是在城市道路还是高速，都很稳，不会有轻飘飘的感觉，动力也很足，完全够用。 ?汽车保养：在这里，被4s店坑了，跟我说三个月或者3000公里去保养，我就真去了，后来才听说是半年或者5000公里 ?最满意的地方 ?豪华内饰:内饰比较豪华，真皮座椅，手感很不错，很耐看。 ?空间:空间比较宽敞，后排乘坐3个人一点问题都没有，一点也不挤。 ?缺点和不足 ?高速胎噪声音较大 ?没有配备360全景，这一点做的不大好，毕竟国产车早就配备了。 ??综合感受:整体来说，还是挺不错的，虽然有点小瑕疵，也可以接受，是一台很不错的车，值得购买。

价格不用我多说，当时买车的时候就会觉得优惠力度有点少了，优惠力度再大一点，那当然是更好的。

价格方面我认为是可以的，有很多的优惠，有比较实用的一些地方，选择其实这台车还是不后悔。

价格还是贵了一点，主要是觉得优惠力度没有我想象中的那么大，其他方面也没有说特别满意。

这个车的定价本身就是比较低的，性价比可以说是很高了，送的礼品多，服务态度也好，整体还是可以的。

性价比 五颗星 买了这款车到现在有一段时间吧，车用起来很得心应手，除了日常的油费开销，也没有什么别的。当时买车还送了保养，整体性价比还是很高的！

这个车现在的价格是真的便宜，我买的时候优惠了很多钱，我感觉算是花小钱办大事了，能够用这个价格买到它还是很值的

能够选择到这款车，当然也是认可它的高性价比的，价格划算、整体实力强，所以是值得入手的一款车。

性价比还行，也是一个标杆了，还有帕萨特的价格是完全超出了我对它价值的想象，质量也是让我比较认可的。

性价比我感觉很高，购车时店里送了保养大礼包，销售人员态度热情很贴心。

当时买车的时候是在迈腾和帕萨特之间二选一，因为老婆觉得帕萨特看着更沉稳一些，价格方面也差不多，所以最后就选择了帕萨特。当时20.59万的车价优惠了3.5万，裸车是17.1万，加上购置税以及保险落地总的花费了19.2万。赠送了我4次保养、全车贴膜、脚垫。买车后的生活让我出行更加便利的，加上大众网点比较多一些，平时维修保养比较方便，所以我对性价比还是比较满意的。

这台车的价格优势还是挺明显的，我们买车时享受到的优惠力度确实比较大，再说帕萨特开出去也确实是挺有面子的，我觉得它的性价比非常高了。