售后不完美，不能正面面对问题！商品车品控不严格，慎重选择奥迪！

市区油耗较高13.5左右 跑高速7-8左右 踢脚开后备箱有时候不是很灵敏，还有轮胎气压指示灯亮 不知道是哪一条轮胎

后排座椅太直了，科技感不太强，尤其车机，简直落后，希望新款可以改善。减配严重。

车机太老，后排太直，后排中间太顶，中间坐人不舒服。

关门需要大力一些，不然总关不上，讲实话取消了备胎有点伤，个人觉得有个备胎心里还是踏实一些，氛围灯差点意思，算得上比较简约，有几种调节方式也能看，自带的雷达有点过于灵敏了，堵车跟车行驶的时候有点聒噪。

买车的时候是比较容易忽略掉后排座椅的感受的，我这个车就是因为后排座椅的靠背太立了收到了我几个朋友的吐槽，因为长时间坐后面，靠背太立真的会导致背部支撑不舒适。刹车的踏板总感觉比较松，有时候要很早预判，刹程感觉有点距离。

那我也不妨说一下缺点，从第一天上路就发现车机系统会莫名其妙断开手机连接，具体情况是这样的，手机连接车机carplay（不管是无线还是有线连接）并且开启手机导航并投射到车机，行驶过程中会莫名其妙断开连接，重新插拔连接线无效，依然频繁有规律的断开、连上、断开…这样的情况出现频率不能说100%但也比较多见了，引起的实质原因我还没找到。

中控储物放置空间不够自己用的，感觉放手机应该放侧门或裤子口袋才算对，有一次放我的备用机苹果12刚刚好立在里面，但是一个转弯，它就跑了，经常被甩飞。。。这可如何是好。

后排座椅靠背角度无法调节且过于笔直，不适合久坐。后排安全带系上再解开后会一直警报，直到再次系上。

这车的座椅比较硬，做时间久了会很不舒服，堵车的时候低速行驶会感觉到低速顿挫，当时问销售销售说是这车的通病。

车内的异味比较大，头晕，减配了外空气滤芯，发动机电脑版裸露在外。车机不能语音呼叫

内饰太过于简单，作为豪华品牌确实缺少那么一点豪华感，功能配置上对比同等级也少稍有落后，但是接受优点的同时也得接受缺点

最不满意的地方，奥迪的中控台无力吐槽了确实有非常大的提升空间，以及车机系统真的很鸡肋，完全没有使用下去的欲望了，但是安卓用户很伤心，carplay很友好！

内饰，说实话内饰和外观比是断层似的下降，十几年不怎么变的内饰，确实有点跟不上现在的潮流了，只有一个车机小屏幕，流畅度和使用逻辑都有待提高，使用车机屏幕的时候记得收藏里面加上车机的机油油位，胎压和雨刮器更换位置这三个常用的功能，避免后面用的时候找不到。

确实有足够多的优惠，其实有些缺点真的不能算缺点，只能说是不完美，毕竟哪一台车都会存在一些问题。

1、自动启停软件和硬件匹配，提车3天正常行驶出现多个故障灯爆灯，重启后消失，去店里升级软件消失2、后排靠背太直，乘坐舒适不好，如果可以再靠后10度就比较舒适了3、储物空间太少

以前开过10年的福特福克斯换了奥迪目前还没有不满意的地方。

车机，车机，车机，真的只能听听广播，听听歌

车机确实有过几次死机，重启后基本能恢复，app真的无语，断基本是家常便饭了，自动启停程序调价还是不太好，堵车低速慢行也会启停就很难受

肯定是有缺点的，就比如说双离合的变速箱，对于奥迪来说还是存在一点小问题，但其实开下来我发现提速很好，所以轻微顿挫没有什么太大影响。

满意，无论从灯到造型，辨识度高，全车黑色，黑武士我喜欢的风格。

外观他偏高务，没人说好好看，也没人说他难看。

外观还是很满意的，不喜欢外观肯定也不会买，整体看起来确实挺帅，看起来也不是很浮夸，后面准备改一下MTM套装，看起来会更舒服一些。 车身做工：看起来车身用料还是很好的，看起来很有质感，不会有塑料感 车头造型：车头造型我个人很喜欢，看起来很帅又不浮夸，进气格栅也很好看，就是下半部分是封起来的，下唇自带的是银白色，要是黑色就更好了，车灯就不赘述了，奥迪灯厂的外号不是白来的 腰线设计：腰线中规中矩，整体看起来很流畅，搭配上20寸轮毂刚刚好，黑色看起来比较中肯，可商务可运动 车尾造型：车尾看起来很漂亮，不会看起来特别翘之类的，也不会偏长，整车造型看起来就比较沉稳的感觉，不过也可以改MTM套装，那样就偏运动一些，一点小改动就可以改变整车的气质，可能这也算是个小设计吧，车辆风格可以自己掌握

外观设计精致大气，当然是要黑色外观咯，这个类型的车，黑色真的格外显高级感。车头进气格栅还做了很多菱形格子，和奥迪的车标四个圈相比下来，看起来更加的相处融洽。车尾看起来比较高，两边红色尾灯加上银色车标，黑色车漆，搭配色系格外好。腰线流线型也有很好的运动味道。

首先，Q5L的总体外观还是传承了经典车型的轮廓，奥迪重点前后四个大灯不断在革新升级，线条和包围以及亮条都在按着当代购买群体的意向调整升级，显得更加的硬朗与运动化，但是我也要说一下这大灯，精髓矩阵大灯和oled尾灯都得选配才有，不然就成了“价格优势”的牺牲品，要不是我以前了解过这组头灯，我也不会想起来选配，好有这尾灯，等我下单后才慢慢了解到原来是黑科技（可能对大家来说没什么大用，但是我特别喜欢这种细节上的新奇事物），很可惜没有把尾灯也选配了。

我个人很喜欢黑色，所以买车从头黑到尾，外观很霸气，整车是黑色连座椅都是黑色的，黑武士是我的不二之选，

我买的是40豪华动感南方版，只有黑色，但是配20寸对称轮毂，前轮是4活塞红色卡钳据说是brembo的产品，自己淘宝买了前唇排气黑化套件，擦干净贴上之后成这样，极致一体化的颜色搭配，加上流线型的车身设计和四平八稳的车窗样式，没有槽点的外观。

这车外观非常大气，我选的是黑色车，然后在前面还有银色的点缀，看起来很精神，轮毂我没有选择，虽然更大尺寸的是比较好看，但是开起来胎噪，而且轮胎更容易坏。这次的后尾灯比较经典，要是能加上贯穿尾灯就更好了。那些尾部还有这个四出的排气孔看起来很有运动范。

做工好，漆面亮，外形大气稳重，奥迪家族的设计语言到位。

黑色Q5 真的很耐看，越看越好看，大灯的线条与黑色相呼应，非常大气，外观整体都还是很满意，美中不足轮毂还是差点意思，还是有点后悔没有升级轮毂

我选的是黑武士版本，个人认为非常运动，很酷炫，非常符合我的审美。奥迪整体的外观还是比较满意，科技感很强，灯厂的大灯设计也很抓眼球，但面对如何科技的外观，看到内饰也只能默默流泪呀

外观采用奥迪一贯的家族式的前脸，动力进气格栅，24款特点式熏黑的前脸，霸气的大灯，奥迪矩阵式大灯如果有天条件的老板可以上一手，毕竟奥迪著名的灯厂，整体式圆润的造型，棱角的地方不多，前脸、侧翼、尾翼都是圆润的造型，我们为显得年轻运动，把仅有的银标也变成黑标了。全黑外观让我们显得年轻运动一些吧。

丝毫不用担心，因为喜欢才会去选择，这个就是豪华品牌的魅力，因为它的确是有点不同。

外观仁者见仁智者见智，在同级别x3glc中也不显得丢分

车身做工：精细，熏黑运动套装，时尚霸气。 车头造型：圆润，稳重而低调。

选车时看过好多车，智己ls6，凯迪拉克锐哥，坦克400-500，蔚来es6，问界m7。本来也没想过买bba的，不过以上车型看了总有些缺点，突然想起来看看q5l。到店实看，24款，豪华运动自带黑光包和红色卡钳，再加上整体黑色，这小运动的气息一下子就出来了。 虽然q5l款一直没有大改，也一直被诟病老气，但是实车看看还不错，一下子就被吸引了。反而觉得很运动。至少个人觉得，比坦克500看上去更有年轻、运动气息。 选颜色时纠结了，黑色还是灰色，灰色在日光和暗处颜色渐变挺明显的，看上去比较别致；黑色路上比较多，而且不耐脏。不过，犹豫再三，还是黑色cool啊。

外形还是比较大气的，车身线条自然有层次，自配红卡钳很帅，后视镜洗完车折叠每次都有很多水痕，不知道技术手段能不能解决，否则只能自己手工了

外观设计我觉得是特别漂亮的，奥迪是豪华品牌，同时它很时尚，外观整体的感觉就是时尚运动。

内饰中规中矩，没有太多亮点，比较耐看把，30多岁的我可以接受。

老款车，手机都没地方放。中间档的位置 需要购个小东西盖着，不然会花了。

内饰个人还是很满意的，个人比较喜欢简约一些，完全满足自己的心理预期，夏天空调够给力，驾驶位和副驾调节很舒适，后排也不错，尤其是坐两个人的时候，夏天就不体验座椅加热了，到冬天再说。 内饰用料：内饰较简约，用料很扎实，座椅方向盘都是皮质的，飞机挡把摸起来也很舒服

内饰的话中规中矩的设计，还是算比较保守的，估计想得买这个车的人都还是算比较沉稳的人群，也不喜欢那种标新立异的设计感。确实就还是欠缺了一些美感。但是有一说一，用的料还是多好的，液晶的仪表屏，中控屏幕也比较大。

内饰颜色我喜欢红黑，销售建议我要么纯黑要么棕色，最后我听取了建议选择纯黑，百搭+永不过时。用料比较人性化，虽然不是真皮，但可以看出来是用心了制作用心服务了。空调效果发挥正常，中控的空调功能比较有意思，触摸后在中控屏显会有字幕说明反馈。座椅舒适度点赞，丝滑软硬适中，皮质座椅夏天容易捂汗，我放弃改通风，这个既然官方取消了选配，应该是有重要的安全考虑。第二排舒适度，这个我在这里统一回复下，我并没有受到“座椅太直”的困惑，因为确实没有感觉到异样，我原本开的tiguan，后座的角度差不多就是这样，从没困惑过什么，我们也不会在车上过夜啥的，加上主要是通勤和周末接送，对后排角度这方面没有特殊的需求。

本人很喜欢这辆车的内饰，内饰虽然不起眼中规中矩，但是就喜欢这种机械感，内饰简洁，实体按键非常给力，个人还是喜欢这种实体键的，非常方便。 最近在网上淘了不少内饰的装饰挂件啥的，这些配件啥的感觉还挺实用，也不会感觉多了杂乱无章，总体提升了内饰的格调氛围感。

内饰非常传统，一大堆实体按键非常容易盲操，对安全驾驶极度友好。买了无线充电的电动手机支架解放双手。天窗开关顶上装了个眼镜盒都是定制的看起来跟原装的一样。档位板那是钢琴烤漆的容易刮花，我买了个静电硅胶套完美融入整车颜色。驾驶座安全带卡扣边上缝隙有点大容易掉手机之类的小物品，我买了个塑料格也是定制的，完美嵌入。副驾驶储物盒也必不可少，我买了个黑色的卡在座椅与档位之间，可以放水瓶和杂物，还能插usb供电以及增加可变氛围灯，给内饰增添了不少乐趣。

这次内饰塑料感比较强，档次上稍微差了一点，但是实用性不错，保留了很多的实体按键，我不喜欢把所有设置都放在屏幕里的，用起来一点也不顺手。这车的方向盘和挡把非常的加分，看起来很运动。手感也比较好。

要求不高，导航用手机，车机不用，内饰还行吧。空调效果好，座椅舒适。

内饰我选的黑色，感觉有点后悔没有选红色，黑色虽然比较耐脏耐看但是感觉缺失那么一点点色差点缀。内饰用料这块感觉车门把手的质感真的一言难尽，捏着都有异响，还是很掉价，其他区域中规中矩吧，肥宅盒的设计也就真的有点后面加“拉胯了”

奥迪的内饰美观上只能说很中规中矩常规吧，希望后续能大大改善。飞机档把我是很喜欢，个人不喜欢小拨片或者是旋钮式，挂挡才有仪式感！座椅舒适度上只能说确实如大家所说的，真的很直，如果长途开取是会不太舒服，而且腰部真的很空很不舒服，准备入手要腰垫了

内饰材质具体看不出，但是就是太老旧了，内饰都近10年没有大变化了，除了越来越大一点的屏幕。其他的地方真的凸显一个能用，看着不豪华，也不科技，说实话确实应该改改了，这内饰不知道是不是偷懒，还是应付，总要跟随时代发展相应的作出改变呀！

内饰不像奔驰宝马那样豪华，但我是可以接受的，我喜欢这种简约的感觉，当然肯定希望它更好了。

内饰在同级别x3glc中最大众，内饰太老旧，不过也比较耐看

内饰高级感差了些，但没什么可诟病的，又不是住在车里，只要材料环保，无甲醛就可以了。

内饰方面，都bba了，你说豪华吧，感觉还差点，塑料材质挺多；你说完全不行吧，个人还是比较喜欢简约一点的，所以就挺适合自己吧。套用一句广告语：简约而不简单。黑内黑外，简简单单。感觉大家都喜欢红内，够亮眼，不过，我可能比较传统，还是觉得黑色好，稳重大气点。哈哈 味道确实有一点点，目前，每次刚进车，能闻到，但是坐一会就不觉得了。而且不是臭味，个人觉得可以接受的。 只是，希望奥迪在后续车型上，可以在加点码，内饰再考究一点，说不定销量还能再上一个台阶。

其实选Q5L之前，最担心的就是内饰味道，不过还好碳包给足后，目前已经没啥味道了，内饰调性不错，屏幕位置刚刚好，使用起来很方便，看导航不耽搁事，用料还是比较扎实的，后排都说计较直，但是我们做过几次还好，大多是都是儿童座椅，也没什么影响，大天窗还是比较舒服的，再加上空间加持，坐在后排也会很舒服，很敞亮

做工用料内饰当然没有什么太大问题，但豪华品牌的话其实要突出豪华感，但奥迪其实在这些方面做的一直都不算好。

空间没的说，之前开本田缤智。那比缤智不是大一星半点。

空间是肯定没有问题，这是他强项。还有网格布，放东西更安全。 车内储物能力：后排一放，还可以睡觉。空间没有话说，很大。

前排和后备箱空间完全够用，后排坐着也很舒服，就是中间有个小台凸起，导致坐三个人的时候中间那个会有点难受。 乘坐空间：驾驶位可调节性很好，长腿短腿都没压力，驾驶位的腰部支撑和腿托很实用 第二排空间：第二排空间足够，乘坐也很舒适，中间的小凸台有点碍事 车内储物能力：门板储物格很大，放几瓶水纸巾之类的完全够用，驾驶位下面的小储物格放放驾照行驶证之类的很方便 后备厢容积：后备箱空间很大，完全够用，天气好的时候后排可以直接放倒休息很惬意 ☆ 空间设计亮点：中控的扶手箱大小刚刚好，可以放很多物品，驾驶位下面的小储物格很不错，后排中间的杯架很不错，整车各种手机接口都有，很方便实用

空间肯定大啊，这不就是为了换SUV才买的他嘛。只有4770mm的总车长，但是却有超过两米九的大轴距，这个轴距意味着我这个有182cm身高的男性，坐后排都还离前面靠背有两拳的距离。而且我更特别喜欢这个车的高度，坐在主驾驶头顶还有五指多高，真的感觉非常宽松。后备箱我反正从来没有装满过，我家里的一台自行车都轻轻松松折叠起来放进去。

空间上，完全满足我们家庭人员的需求了，不管是主驾还是后排，都不会感到局促，跟两车进行对比吧，我在提车文中写到tiguan和a3，跟前者比，q5l它后座空间明显宽敞了，俩大人家加小孩绰绰有余，跟a3比，除了后座的空间提升，主驾的舒适度也明显提升，我腿粗，不再有两侧的绷紧拘束感了。再就是储物空间上，奥迪略显“精致”，两侧门板上的空间不如tiguan，这点跟a3有点像，主驾方向盘的小抽屉是个惊喜，空间很大，中央扶手箱空间一般，杯架上的挡盖立体空间感很好，给设计个赞，手套箱空间一般，中控下的两个储物格这个普遍反映略小，我用下来感觉放最合适的东西是充电宝，多亏改记忆座椅的老板送了我个缝隙式储物格，不至于零碎东西都放不了。最后一个是关于坐凳下的抽屉，竟然没有配抽屉，这是tiguan车主没想到的，我自己某宝淘了个安上了，这又要说奥迪的“精致”了，配套的抽屉也是这么的迷你。 ☆ 空间设计亮点：杯架和扶手箱之间有个抽拉式盖板，不放杯子的时候可以拉出作为置物板。

车内部座椅空间很宽敞，我们家没有太胖太高大个的人，所以一家四口正正好，车门两侧的储物空间也可以，如果中控位置的空间再做的稍微多一些放东西的空间就更好了。

本人身高一米七，偏瘦，调好驾驶座椅，后排腿部空间还有4拳距离，装了宝宝安全座椅，底下还能放宝宝的随身包包2-3个。

这车的储物空间还不错，开车的时候放个东西都挺方便，中控扶手箱空间挺大，而且空间比较灵活。后排空间也不错，像我身架比较大，坐在后面很宽敞。这车的后备箱空间非常大，前段时间一家四口出去玩四个人的行李都能装下。

腿部空间大，后备箱大，驾驶座舱宽敞，后排空间也大。

前排座椅空间真的很宽，一米八大长腿可以完全伸直，后排座椅坐着翘个二郎腿也完全没问题，这空间在同级别里真的很赞?后备箱空间比我原来的轿车大太多了，储存空间毫无压力

身高180，体重135，无论是前排后排都毫无压力，但是后排中间凸起部分真的得吐槽跟个小板凳似的，这车最优的乘坐人数为4人。后备箱空间很让我惊喜，目测感觉放5-6个24寸行李箱问题不大，对于我家用来说完全绰绰有余

不得不说这空间方面确实够大，坐了x3的后排感觉够用，坐了奔驰后排感觉可以，坐了Q5后排感觉更大，宽敞够用，就是这角度，我只能说已经做这么大了，咋不能搞舒服点呢？应该更换的有俩个地方，一是后排角度，既然选择了加长那就是照顾国人的需求，那也应该知道我们国人对后排长辈的舒适度也是很在乎的，应该是调节到和a6差不多的角度。往后再倾斜15°左右。第二个是后排的头枕，应该有更舒服的头枕的，现在得这种头枕，让人非常不舒服。 乘坐空间：乘坐空间大，非常够用，前排宽敞驾驶体验良好，后排乘坐空间同级别是top水平，Q5还是知道国人喜好的，空间很不错。

车内的空间是正常的，不能说它很宽敞，因为q5这台车它的后排和后备箱不算大，这个是真实的情况。

乘坐空间还是比较充足的和之前的B级轿车差不多 车内储物能力：储物空间比较欠缺，前排连放垃圾和手机的地方都没有

☆ 空间设计亮点：同级别五座车里算是最合理的， 后备厢容积：后备箱宽敞，够用，感应后尾门使用方便。

空间也是我选择车辆的很重要的因素。第一台车，也是福特的紧凑型suv，不过个头也不小，宽度超过1.9米，长度一般4.6米左右。所以，换车时，看什么车都不觉得大。 坐进q5l，4.8不到的车长，前排够长，双脚伸直竟然还探不到底，有点意外。之前开车左脚一直没法舒展，现在终于可以随便伸了。 后排空间也够大，家里老人做过，都说行。不过，那个隆起的过道真的是高了点，再高点可以当茶几了。至于后排太直的问题，只能说 平时都是我和太太两个人坐，只是偶尔休息天，后排才会坐满。所以，目前来说也无所谓。 说说后备箱，空间够深，目前已经塞了一个大的整理箱，还有好多杂七杂八的东西。估计还可以塞2个拉杆箱。这个空间日常家用足够足够了。

前后排空间足够大，门板收纳足够用，空间适合家用，后备箱也很大，主驾驶下面的储物盒，真的是超乎想象的大，纵深长，放证件很不错，四口出行毫无压力

空间表现倒是还行，但后备箱不大，这个就是这台车带给我的一点感觉，当然，它的后排不算是很宽敞。

方向盘飞常轻盈，开完奥迪，开啥方向盘都沉，加速快，城市够用。好开。

提速优秀，虽然网上说40有点肉，但是我感觉可以，只要一给力，马力很足。

冲着Quattro买的，动力够用，提速很稳，超车的时候没什么压力，野外一些特殊路况应对也很轻松，方向盘刚刚好，转向起来很舒服，就是驾驶员辅助会抢方向盘，高速上有点吓人，不过配合定速巡航还是挺好用的，有在考虑后面去4s店处理一下这个功能。 起步/加速动力：起步和倒挡很丝滑，半坡的时候也不会溜车，提速超车完全没压力 跑高速：跑高速的时候切换动态模式很爽，动力响应很快，长途的时候定速巡航搭配上辅助驾驶很舒服，不会觉得疲劳 开空调/满载加速：夏天空调很给力，在太阳下暴晒很久，进车之后开空调也能很快凉爽，2.0T满载之后也没什么感觉，提速操控之类的感觉没什么变化 方向盘轻重：方向盘轻重刚好，转向掉头时很顺畅，高速上跑的时候速度再快也不会偏移，开起来会很轻松 刹车灵敏性：刹车很灵敏，响应很快，轻重刚好，不会有突然抱死的感觉，驾驶和乘坐都很平稳 弯路/并线稳定性：弯道表现很好，转向没压力，很顺畅，并线一定记得打转向灯，不然辅助驾驶会轻微晃动方向盘，不注意的情况下会有些吓人

我买的这个版本搭载2.0T 低功率发动机，最大功率为140kW，再加上一个7速湿式双离合变速箱，百公里加速我个人习惯来说估计就十来秒。对于我这种日常城市驾驶和高速公路行驶来说，这样的动力表现已经足够。不过也有差劲点的地方，在急加速或超车时，可能需要深踩油门才能获得更强劲的动力输出，特别是在起步又需要快速提速的时候。

驾驶感受：这部分我具象化一点吧，2.0的排量摆着，日常用车动力充沛，起步我做过对比，跟a3比，在D档状态下，a3的换挡逻辑更为激进，而运动模式下，这车像换了个灵魂，加速相应非常快，无顿挫延迟，而且很线性，顺带提一下四活塞刹车确实还不错。在超车上，我现在还不能给出准确的判断，因为磨合期不打算过于激进的实验，从目前的小实验上看，靠脚上传达指示让变速箱自动减档逻辑的激进程度不如a3，它似乎更偏向于靠硬实力提速，而a3会非常敏感的优先选择降双档提转速增加功率。最后是爬坡，这就跟a3一个天上一个地下了，q5这车在爬坡的时候似乎有用不完劲能源源不断输送进来，a3虽然车轻，但是爬坡时我心里知道它是以转速为代价凭借车轻和流线的优势闯上去的。 弯路/并线稳定性：转弯稳定性，首先，重心比轿车高，要说以极高速过弯时比轿车稳定那是假的，在正常情况过弯下还是非常出色的。 方向盘轻重：顺带说下驾驶模式，自动模式和动态模式下，方向盘的路感较强，属于指哪打哪型，这个不管是大众还是奥迪都可以体会到，而在舒适模式下，与日产车非常像，我以前经常帮师傅开车，是辆老天籁，特点之一就是方向盘有虚位，这不是槽点，使用起来确实相对要舒适些，因为开车时候从精神上会更放松一点。

驾驶感受：我的是40的版本，这个肯定不如45的开着有劲，但是动力这方面没有太多的要求是完全可以满足的，日常开车出行马力这块肯定够使的，SUV比轿车要好的点就是高视野高底盘，安全感满满，之前开的是轿车稍微有点坡度的地方都有可能刮成到底盘，那叫一个心疼，驾驶感这方面绝绝子，开的真的特别平稳，操作性能这一块确实没得黑。

驾驶感受：油门深踩迟钝1秒才来动力，当时买的时候感觉320扭矩跟370差不多，所以就图便宜买了320扭矩的性价比高一些，但劝大家不差这3万上370扭矩更得心应手。

我平时就是开车上下班，偶尔出去玩的话可能会跑长途。平时在市区开的话，感觉这说视野很好，然后动力也比较足，虽然是40的但是我觉得动力已经很好了。底盘稍微有点硬，开着还感觉不出来，是家里人在后面坐着才能感觉出来，这个底盘有点硬。

开起来丝滑，换挡没有顿挫，驾驶感觉很好，动力足。空调制冷快，方向盘转向精准

驾驶感受：起步加速稍稍弱了一点，但是只要你肯给油门一点毛病没有。一周开下来奥迪操控感感觉也还不错，转向指哪打哪，方向盘的转向感觉也不会很重非常轻盈，这点很棒。提车开高速底盘真的非常稳！

因为原先开日系比较多，2.0T对我来说完全够用，如果你喜欢激烈驾驶可能会感觉动力来的稍稍慢，但是只要你肯给油切s挡，我觉得也很给力。刚拿到车间就跑了躺高速，不得不说奥迪的底盘真的非常稳，让我很惊喜方向盘很轻（和日系方向盘感差不多）所以适应很快，刹车灵敏度调教我觉得不硬也不软，我还是比较喜欢

驾驶感受：提速优秀，转向清晰，顿挫感几乎没有，跑高速很稳，上坡四驱稳扎稳打，没有任何吃力感，刹车灵敏，方向盘又轻又精准，开这方面奥迪还是能打的。最喜欢开着车走在路上得感觉，路感清晰，开着轻便好开，一点没有中型suv得笨重，让人爱不释手，想来一场说走就走的旅行也毫无压力。但是湿式双离合的2档升3档起步的时候确实动力会慢半拍，在意的话，建议驾驶模式动态 s档，动力便随叫随到了。

并不是说不喜欢它的驾驶感受，我只是希望能够更好。其实变速箱有顿挫对我来说还是会有一点影响，毕竟它是豪华品牌。

前进加速有底气，倒车上坡有时不太有底气，

高速行驶稳重，方向盘手感适中，提速超车不拖泥带水。

驾驶感受，应该说，终于感受到驾驶的乐趣了吧。原来那辆车1.5t，140，起步肉，提速真的累，跑高速超过110以后，明显吃力，而且发动机的声音感觉就像开拖拉机。 最近，跑过几次高速，游刃有余，给油就走。起步肉不肉，我没觉得，主要还是看你肯不肯给油吧。以前1.5t，老实说，起步也不比别人慢的。 操控来看，按速度调整力度，车速越慢，方向盘越轻，这个刚开始，我有点不习惯的，感觉车子越来越重。不过，慢慢熟悉，了解了，也就好了。反而觉得，是一个很任性化的设置。 之前高速上，最左侧车道有一根长树枝倒在地上，横跨一个半车道，急打方向避让，车子也不飘，稳定避开了。德系车，真的杠杠的。好评。 跑高速：高速行驶下，就是自在，想怎么开都行，车身稳，给油就跑，游刃有余。

驾驶感受：加速够用，一直舒适模式，不激烈驾驶完全没问题，动力随叫随到，完全没感觉肉，也许和个人开车有一定关系，没用过S档和手动，加速油门配合很快，超车信心十足，方向盘指哪打哪儿

有一点顿挫，但不影响使用，这个就是双离合变速箱的一个问题，但确实开起来提速真的好，操控底盘都非常棒。

油耗真不低，不知道是我脚重，还是堵车，13升油耗，最低10城市开，总堵车，也跑不起来。

高速上我最好成绩是5.9，市区，12左右。

目前还行，夏天开空调加上新车磨合期百公里在12-13左右，平时城市里开在13左右，高速8.5-10左右，看后期会不会好一些，毕竟SUV这个油耗也能接受。 城市油耗：平时上下班出行加上夏天空调城市油耗在13个左右，可能现在还在磨合期，后面应该会好一些 高速油耗：福建高速隧道多普遍限速100，一般跑在100左右，目前油耗在8.5-10之间

油耗：油耗还是算有点高了哦，我基本是高速和市区一半一半的行驶习惯，每天都要走一圈绕城高速，这样算下来，油耗都要在11个油往上。

油耗：油耗体现上不能简单的说高还是低，首先，这车的油耗阈值较大，合理下限可以与1.4t车型相论，合理上限与其他2.0的车型类似，这个其实不是什么独有的稀奇事，tiguan群里的车友之前也经常发过2.0t的油耗记录，与之类似，比如，85%以上是高架或者隧道路段，在车速稳定60以上80以内、不急加减速情况下，百公里油耗5.5左右轻轻松松，而在拥堵的城市道路里，我绞尽脑汁、努力控制车速稳定，百公里油耗依然只能在8左右，把对比发出来一目了然，路程不低于12公里，开车稳定情况下，高架路段：高尔夫230tsi 4.8-5.8、tiguan280tsi 5.0-6.0、a335tsfi 5.0-6.0、Q5L40tsfi 5.4-6.8，拥堵路段：高尔夫230tsi 5.6-6.5、tiguan280tsi 6.0-7.5、a335tsfi 7.5-10、Q5L40tsfi 7.8-12。

油耗：平时开车跑城市快速道路占百分之75，剩下的就是下了城市快速路后的红绿灯路段，现在这辆车的油耗平均再9-10个左右浮动，对于这个级别吨位的车油耗能在这个区间还是比较满意的，要比我想象中的油耗低一些。

油耗：我以为9升每百公里油耗。现在估计磨合期11升，平时开车非常轻柔，自以为踩油门比对宝宝还轻手轻脚。

油耗：这车加的是九五的油，平时开油耗也就在九个多，高速上就比较省了，高速上最低到六个七个。

油耗：基本在城市开，还没有上高速，油门轻轻一点就有，跟车不需要用力点油门。滑行好

油耗：这一周开高架比较多油耗还是比较客观，争取长期油耗开到8以内那就太完美了，城市红绿灯比较多的情况下感觉15个油左右，城市路段油耗还是比较偏高，这天气开空调也比较少等夏天的时候油耗肯定还会涨

油耗：当前长期油耗11.5L，目标了拉到9个左右！那就很完美，城市路段在正常堵车情况下14.5个油基本差不多（反正我开下开来是的）。油耗还是超出预期，不过毕竟这个重量及排量在这，勉强接受

油耗：新款发动机对于高速和高架油耗表现还是可以的，在老司机的脚下甚至能开出6点几的油耗，这已经和小轿车无差了，但是市区上下班油耗还是蛮惊人的，但这是没有办法的，毕竟suv，油耗高也属于是正常吧。

油耗：油耗这个东西没办法选择，燃油车就得去接受它的油耗，毕竟现在的新能源车真的是使用成本很低，所以自己也会产生一些看法。

2.0t平均速度31平均油耗8个多，和之前2.0自吸差不多

油耗：由于大部分时间都是在城区行驶，偶尔有长途出行，占比大概为70/30，这个油耗跟这个车重很满意了。 高速油耗：去了一趟机场走的高速较多油耗居然8.1，

油耗：油耗方面，真的是很惊喜的。那么大的车，目前综合油耗10，我平时上下班都是地面。休息日，走高架或者走高速，油耗单词都是低于8的，最低低过7，才6.7-6.8，说给朋友听，都感觉不可置信。这还是大家熟知的奥迪吗？ 看过其他评论，都说是智能滑行的因素。自己驾驶感受不明显，不过，跑起来省油就行了。

油耗：四个月4533公里，快速路和高速居多，市区红路灯堵车就有些影响，综合8.7个油，高速在六七个，市区能到十一二，不知道后续还会不会降，目前就已经很满意了

油耗：油耗还行吧，反正这台车它动力还可以，整体的驾驶感受非常好，主要就是提速挺快的。

我觉得买车看实力和用途，你喜欢性价比就是最好的，永远都等不到最便宜最合适的，所以人快到中年，为自己喜欢买一个年轻的梦。他值得。

2024降价了 价格很香，他的缺点也不是缺点了

总体来说性价比是很高的，刚好买的时候也赶上了优惠，本人有点懒就没去福州看车，个人来说还是很满意的，送了几次机油就有点鸡肋了，目前还没遇到什么故障，销售服务态度也很好，奥迪嘛，愿世间美好与你我环环相扣。

性价比可以，这个我是满意的，毕竟奥迪的长青款车型了。而且各方面都没有短板。

性价比极高，六边形战士加上优惠降价，当即就决定买下了，跟这车的缘分很早就结下了，具体详看我发的提车长文，这里简短说下，主要在SUV车型中选择的，这10年里入选我心中的列过这几辆，tiguan380tsi、蔚揽（Passat）380tsi、途锐2.0t、途锐3.0t、宝马X3、2.0tQ3、Q5L、A5，1、2停止引进不再考虑，3价格始终不肯下探 不断等待观望着，4是摆在心中的神 有机会再说，5受到主观影响不再考虑，18年开同学的525li，车子加速全靠踩，开启运动模式也是靠踩，因为那个档把对喜好手切s档m档不太友好，用不惯，那就靠踩吧，踩到合适点位了车子还有点吭滋吭滋不太情愿的样子，从此是路人，Q3我就中意那款40或者45的轿跑版，但也是性价比不够，等到奥迪集体降价的时候，4s跟我说2.0的Q3都不进货了，因为销量不好，好嘛那也再见了，剩下Q5L，原本我是把这辆车放在途锐2.0的对比层次上的，但第一印象为主，我心中优先选途锐，谁想进口大众开始闭店潮（这里要吐槽下，一手好牌打得稀巴烂，好感尽失）加上奥迪居然如此有诚意，最后肯定是选Q5L了。还有个彩蛋A5，外观虎于内在了，试驾后无奈选择了放弃。

我认为喜欢无价，总有人说贵的，我想说，买的时间段不一样，价格也有差异，毕竟每天的行情不一样，还有就是有的说落地价格，这个每个省市的价格不同，区域也是有限制的，早买早享受，晚买晚享折扣，正好需要，正好合适，自己喜欢最无价。

30万落地这个车不能说是捡到了，因为我特地试车2个月才来写口碑，就发现已经降了，还是有点感觉被背刺了。因为我还做了分期要给多1万利息，赶着补贴也是1万2差不多抵消了。另外，买40南方版主要是因为有座椅通风，别的版本都没有。

买的车用着还可以，品牌也好用着也没有什么毛病比较顺心。其实买车不要听取别人的建议，跟随自己开心就好。

性价比高。购买没有负担。购车优惠力度大，还有置换补贴。送了360影像，并道辅助

奥迪在bba里的性价比个人感觉还是比较高的，所以当初买车目标很明确直奔Q5L，但是要说缺点也有，毕竟车无完车，自己喜欢的才是最好的，我是直接奔着奥迪来的

我的最终落地价含2年利息差不多35.8 含6年保养不限次数的基础保养套餐，3年延保，还有送的几次油漆面和镀晶，威固士玻璃膜，以及送到360全景和360记录仪 这个价格觉得性价比还不错，虽然超出了我的砍价预期，但其实只是把后期保养成本前置支出了，也算在我逾期范围内吧 售后服务：后期基础维护基本就在购车的4s店了，毕竟买了保养套餐。关于售后服务这个后续有进一步沟通和案例在和大家分享吧

性价比蛮不错的，就是背刺有点严重啊，毕竟BBA当中相对便宜的，你要是说我是光图它的便宜买个bba，我是不能认同的，但是你要是说我就喜欢奥迪，纯是热爱一点钱没看我也没那么纯粹。只能说二者都有，但是后者多一些，工作性质外加上对它外观的喜欢，和驾驶的感受，空间等等，外加上不错的价格，最终让我选择这辆Q5。

对我而言，现在买了它那么我就不会去纠结以后的事情，因为早买早享受，我觉得这就是最好的一点。

性价比在同级别x3glc中最高，裸车优惠13万，35能落地

我买车是当地价格跟其他地区相比稍高一些，没办法。

性价比，要我说，bba都选奥迪了，不就是性价比的代名词了吗。30+能买q5l，往前推个3-5年想也不敢想啊。德系车就是品质的代表，这不妥妥的香饽饽，什么内饰、车机，感觉突然都不重要了。性价比选奥迪没错的。

如今的汽车行情下，性价比还可以的，当时还是便宜了不少的，当然不能拿目前的价格来对比，自己觉得能接受就可以了，相信奥迪的品控

性价比当然是很高的，这个就是这台车的优势，豪华品牌但是有更多的优惠，真的挺适合我。