我现在到哪儿离不开的都是手机，刚好它本身可以跟手机连成一体，可以随时随地进行Ota升级，也可以远程去控制车门，车窗，空调，对车况查询，对车辆进行定位等一系列的功能，格外的智能。
我最满意的地方是它的空间，这辆车拥有宽敞舒适的座椅和宽大的车内空间，乘坐起来非常舒适，后两排的人能够轻松地放开腿部，而且后备厢空间也很大，能够满足日常使用和长途旅行的需求。
最满意的是魏牌高山的空间设计，作为一款商务车，它提供了宽敞舒适的乘坐体验。前排座椅采用了电动调节功能和加热通风按摩等功能，使得长时间驾驶不会感到疲劳或不适感。后排乘客也能够享受到足够的腿部空间以及头部活动范围。此外后备厢的容积也很大，可以轻松容纳大型行李或者购物物品。
买这款车之前也看了不少的车，因为家里人口比较多嘛所以就想买个MPV，刚开始看了GL8和嘉华。最后试驾完高山之后就发现这车的性价比是真的高，而且价格也不贵，还有点小优惠，最满意的地方是魏牌高山的舒适性，这款车采用了豪华舒适的座椅设计和出色的悬挂系统，无论是长途旅行还是日常通勤都能感受到宽敞的空间感和稳定的操控性能，乘坐起来非常舒服。
魏牌高山是在我28岁生日的时候，我买给自己的礼物。我一直就挺喜欢魏牌这个品牌的，家里也有亲戚在开魏牌，不过他开的是蓝山，是一辆suv车。我觉得如今的魏牌也有了新改变新气象，像我入手的外观就挺漂亮的，而且驾驶感确实很不错。而且这辆车还是混动车，整体续航还是比较高的，平时公司给我休年假了还能够带孩子们，一起出去游玩了。
从这几百公里的使用来说，这台魏牌高山的燃油消耗我觉得还是不错的。尽管可能比有些成熟的混动车型的油耗那么低，但是能够保持在百公里6-7升的燃油消耗，对于一台如此大尺寸的MPV来说，我认为也是不容易的。
高山DHT-PHEV是我开过最舒服的一款MPV，最出色的就是强大可变的空间。前后共设计了三排座椅，整体的空间比例划分清晰合理。坐在车里面感觉不到什么拥挤感，每一排的座椅空间预留的都很合适，头部空间和腿部空间都算是比较大的。
我对魏牌高山最满意的是其出色的操控性能和舒适的驾乘体验。它的悬挂系统经过精心调校，提供了平稳而舒适的感觉，无论是在城市道路还是高速公路上都能够保持良好的稳定性与舒适度，车辆还配备了多项辅助功能如自动驻车、胎压监测等，提高了驾驶的安全性。
最满意的地方是魏牌高山的舒适性，它采用了高级的材料和精细的设计。座椅采用舒适的材质制作而成，乘坐起来非常舒服且贴合身体曲线。无论是长途旅行还是日常通勤都能感受到极佳的支持力度和舒适度，悬挂系统的调校也使得车辆在行驶过程中稳定而平稳地通过坑洼路面时感到更加安心。
最开始看上高山DHT-PHEV 是喜欢它的外观，非常大气，有质感，整体有一种霸气十足的感觉且辨识度也很高。开了一段时间后让我最满意的是它的空间舒适度，内饰豪华有科技感，空间大，中间的座椅可以完全躺平还带通风、加热和按摩功能，让我的用车体验达到了一个新高度，确实太棒了，全家人都很喜欢。
当时选择这款车，也是权衡利弊好久才做的决定，实际用下来，它确实是不错的。动力足、空间大、舒适性好、配置也高，各方面都满足了我使用的需求。上班通勤、家用出行和出去自驾游，这车也完全满足各种的需求。
最开始看上高山DHT-PHEV 是喜欢它的外观，非常大气，有质感，整体有一种霸气十足的感觉且辨识度也很高。开了一段时间后让我最满意的是它的空间舒适度，内饰豪华有科技感，空间大，中间的座椅可以完全躺平还带通风、加热和按摩功能，让我的用车体验达到了一个新高度，确实太棒了，全家人都很喜欢。
这几年因为二胎的降临，考虑人数，每次出门要带的东西，也想着多带家人外出看看大好河山，思前想后，决定买一辆MPV，看了好几款MPV，最后还是被高山DHT-PHEV 吸引了，高山DHT-PHEV 的空间是绝对的亮点，整个车长达到5045mm，第二排座椅宽度包括扶手宽度完全够用了，中间留了一个腿部过道，可以很方便的从第二排钻到第三排，尤其是小孩，一点压力都没有。整个空间的利用率非常高。
我非常满意它的驾驶感受。这款车搭载了一台强劲的发动机和优秀的悬挂系统，提供了出色的操控性能和平顺的动力输出，无论是城市道路还是高速公路上行驶都能感受到卓越的稳定性和舒适感。
首先，让我感到最满意的是它的内饰设计和做工，车厢宽敞明亮，采用了豪华的材质，让人感觉舒适典雅，而且细节方面也做得很到位，各种按键和仪表盘的设计都很合理，使用起来非常方便。然后就是很喜欢这辆车子它的空间，感觉每一排设计的都很宽敞，坐在里面的时候感觉很放松，包括它的这个外观设计的也是比较大气的，反正开着这辆车子出门的话也比较有底气。
最满意的就是空间，因为使用的时间比较短，所以对其他方面的了解其实还没有特别的熟悉，只是在前段时间拍婚纱照的时候对它的空间利用了一番，也借此机会对空间有了更好的掌控，后面去使用的时候就能够明白它能够放多少的东西了，心里可以做到有数，对自己的车子有了更全面的了解，并且也可能是因为当时的情况比较紧急吧，觉得在那个情况下能够起到关键的作用就会提升对它的好印象，就觉得自己入手的车子终于发挥了用处。
不太满意续航，大部分都是在纯电的状态下去使用，但耗电比较高，续航数值就不是很到位，转向的时候会觉得方向盘有一点虚位。
最不满意的地方是它的悬挂系统，尽管这款车在空间方面表现不俗，但是在面对颠簸的路面时，悬挂系统的表现并不理想，经常会感觉到车身的震动和颠簸，有时甚至会对乘坐舒适性造成一定的影响。另外，就是我这款车是新车，异味还挺大。
尽管魏牌高山在驾驶感受上给予了我很大的惊喜，但也有一些让我感到不满意的地方。我这辆车子它的隔音效果并不是很好，因为我在跑高速的时候这个胎噪声和风噪还是比较明显的。
最不满意的一点是魏牌高山在高速行驶时，车内噪音相对较大。虽然它采用了双层玻璃设计和隔音材料，但风噪和胎噪声仍然较大。
太多的不满意了，让我选一个最不满意的地方，还真的有点难住我了。我想了一下，就说一下它的性价比吧。这台魏牌高山加长行政版四十多万的价格，我觉得有点不值。理想的定价应该是控制在35万左右，另外两个版本的价格也要适当下调，那样买的人会更多的。
也没什么不满意的吧，就是车身有点长，去一些商场的地下停车位停车都挺惊险的，比较考验技术，尤其特别窄的车位。但是正常没有那么多车的时候，停车就没有那么难了。
令我不太满意的地方就是我这款车子它的异味还是比较大的，因为我车子买回来的时间也不是很长，所以这个味道还没有完全消散干净呢。
后背箱使用空间上感觉不大，可能因为MPV注重的是舒适，第三排出行刚好坐满了人，后备箱在出行长途旅游时储物空间不是很大，不过我们平时出行行李不多长途也是偶尔，主要还是春节，平时人少短途旅游放几个箱子是够的。在刹车时车头有较明显的点头感，也可能是之前自己开轿车的原因，不太喜欢这种刹车点头前冲的感觉。
就是我这款车子的话它是新车嘛，所以里面还是有一点异味的，到目前为止我没有做过多的处理，我觉得车内的味道都还是会残留一些，刚提车的时候味道会比较严重一点，就这一点不满意，其他的地方都很好。
这台车我也用了一段时间，说句实在话，就是觉得车子在纯电的情况下，它的这个续航不是很长，也就是开个100多公里，另外就是新车的异味还在，目前来说的话就是这两个方面让我并不是特别喜欢。
经过短暂的使用现阶段有一些不太满意的就是续航能力，因为提了车之后天气就变得很冷，而且最近这段时间还有阶段式的下降，所以就一直在用空调，可能用空调也会对续航能力有一定的影响吧，所以在累计计算整体数值的时候跟理想状态下对比的话差距还是有一点大的，可能后期使用时间长一点，找到了一定的规律或者是偶尔把空调断掉的话，应该会有一些改变。
买下它是当做公司的商务用车，刚刚起步，虽说是中大型mpv，但是它的平面设计都是直上直下的类型，看起来更方正，不会觉得笨重。
外观方面采用了时尚简约的设计风格，车身线条流畅，造型简洁大方，前脸设计独特，加之流线型的车身造型，使整个车辆看起来非常动感时尚。
外观设计时尚而大气，它采用了流线型的车身设计和精致的细节处理。前脸造型独特且动感十足，给人一种强烈的视觉冲击力。此外，车辆的轮毂设计也非常吸引人眼球，让整车看起来更加动感、豪华
外观设计时尚大气，线条流畅。前脸采用了家族式设计语言和大面积镀铬装饰条进行点缀，使整车看起来更加精致豪华感十足。车身侧面的腰线从前大灯一直延伸到尾灯处，增加了车辆的运动感与力量感。
颜值还是挺讨人喜欢的。车头看着就是魏牌系列的家族脸，确实挺漂亮的。而且中网的造型还是很耐看的，散发出年轻蓬勃的气息。车灯也挺漂亮的，挺像宇航员的面罩，看着科技味很浓。而且车灯还有自动大灯功能，就是晚上我锁车了，车灯还能给我提供一段时间的照明，我觉得这个功能太贴心了。
外观看上去很nice，侧面看过去视觉上很有冲击感，流线性好看，有棱有角，前脸大面积镀铬的中网格栅和镀铬轮毂这两大亮点 直接把它的高端的气质拉满了。
高山的外观设计非常时尚大气，线条流畅而动感。前脸采用了家族式的设计语言和LED大灯组的组合设计，整体造型十分独特、辨识度极高。车身侧面则运用了流线型的造型进行勾勒，营造出一种稳重又不失运动感的感觉。
外观颜值方面我挺喜欢的，整体造型很帅气。车头看上去比较有气势感，中网的造型设计得也很独特耐看。大灯的设计也足够犀利抢眼，打开以后的效果还挺酷炫的。车身侧面线条也比较流畅大气，轮毂的大小尺寸合适，搭配起来视觉效果很不错。尾部贯穿式的尾灯看起来科技感十足。
高山流水式的一个瀑布前脸十分具有辨识度，18英寸的电镀的轮毂非常显高级，整体的尾门给人一种方方正正的感觉，尾灯的样式也很帅，三条竖状加上贯穿造型尾门，感觉非常的大气，
外观还是比较霸气，我对外观的要求不是很高，高山前脸很大气，整个车看起来很高端。自从我买了车身边的朋友也总是想坐坐我的车，觉得乘坐很舒适。之前开的是轿车 车身比较小，突然开这款车上下班通勤还有点不适应，特别是停车时不太估的准，要慢慢适应了。
高山流水式的一个瀑布前脸十分具有辨识度，18英寸的电镀的轮毂非常显高级，整体的尾门给人一种方方正正的感觉，尾灯的样式也很帅，三条竖状加上贯穿造型尾门，感觉非常的大气，
外观给人的感觉就是很大气，前脸格栅有一点那种像瀑布的感觉，尾灯也做了一个高山流水式的尾灯，整体有一种霸气十足的感觉且辨识度也很高。
外观设计简洁大方，给人一种稳重而不失时尚的感觉，前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯造型，让整个车辆看起来更加具有辨识度，车身线条流畅且动感十足，整体外观给我一种高端大气感与科技感十足的感受。
它的外观设计简洁大气，线条流畅，前脸的设计尤其吸引人，看上去非常霸气。整体造型时尚大方，符合现代人的审美标准。
外观设计的还是挺新颖的，让我眼前一亮的感觉，整体的构造都十分的具有创新感，前面的大灯设计起到了点睛之笔的作用，形状特别的别致，而且从侧面看的时候我个人觉得它整体的线条也十分的立体，更符合我的审美观，本来我就喜欢具有独特性的风格，这种不容易被埋没的个性化设计风格就完全对我的胃口，可能对它格外心动的主要原因呢也是看中了它的时尚感吧，比较引领潮流，本来我自己也是一个特别注重打扮的人，顺眼和美观我认为比什么都重要。
内饰设计的还是挺简单的，有大大的中控屏，也有实体按钮，而且都排布在中间上下部位，穿插着空调孔，看起来更有镂空的感觉，更加的高级和简洁。
内饰方面的设计注重实用性和舒适性，中控台布局合理，各项功能设备的操作也很简单直观。座椅舒适度高，靠背和座垫提供了良好的支撑，乘坐感受非常舒适。不过，我这款车是2024年1月份买回来的，新车的这个异味还是很大的，这一点让我感到不是很喜欢。
内饰的设计非常精致，用料考究。座椅采用高级皮革材质包裹和精细工艺制作而成，手感舒适且有支撑力。中控台布局合理，各种功能按钮的位置摆放得当，操作方便实用。此外，魏牌高山还配备了一系列先进的科技配置，如全液晶仪表盘、大尺寸触控屏等。
车内的设计非常豪华，采用了高品质的材料和精致的做工。中控台布局合理且易于操作，座椅舒适度极高，提供了良好的支撑力与舒适性。此外，魏牌高山还配备了先进的娱乐系统、导航等实用功能，满足了我对于科技感的追求。
内饰的质感还是挺不错的，软包的面积很大，像门扶手也是被软质材料包裹，手感很不错。中控台的设计很简约，各种实体按钮、杯架、中控屏的位置设置得不错，使用起来都挺顺手的。
提一点建议，就是车子的HUD抬头显示的功能，可以适当的把白天的最高亮度再提高一点。现在也不是看不清楚，但是假如遇到逆光往前开，正好太阳光打开前风挡上的时候，HUD抬头显示的内容就会被弱化，感觉清晰度就降了。那我还看什么HUD，我直接看屏幕了。
整个内饰的设计风格是比较简约的，颜色搭配非常高级好看，方向盘握感是偏细的，中控台一整个大联屏的设计搭载的最新一代的智驾系统，非常方便实用。T字型导台的设计，底下是掏空的，如果放点零碎物品就非常安全，配备了双悬浮式零重力按摩座椅，在中控区域还配备了独立压缩机双层大冰箱，容积有12.5L，扶手的位置上方可以放下6瓶水，下方可以存放8瓶水左右，制冷制热效果都是非常好的，作为内饰来说，高山DHT-PHEV无愧商务之王啊。
车内的用料非常讲究，无论是座椅还是方向盘都采用了高品质的材料和精致的工艺。中控台布局合理且易于操作，各种功能按钮位置也很合适，使用起来非常方便，高山还配备了大尺寸触控屏幕、多功能方向盘等实用配置，使得驾驶过程更加便捷舒适。
内饰设计简洁大方，采用了高质量的材料和精细的工艺。中控台布局合理且易于操作，整体感觉非常舒适与豪华感并存。座椅采用高级材质制作而成，提供了良好的支撑力，乘坐起来更加放松自如，魏牌高山还配备了先进的娱乐系统、导航等高科技配置，提升了驾乘体验度。
内饰设计高档感十足，用料很厚实，很上档次，座椅摸起来有质感，透气性也很好，27英寸的巨大号的一体式屏幕视觉效果非常好，还有一个16扬声器的哈曼卡顿音响，音质很优秀，整个中控台设计的也比较前卫，可以无线充电，下方还有一个巨大的储物格，车内还有一个小冰箱，制冷效果挺给力。
内饰设计高档感十足，用料很厚实，很上档次，座椅摸起来有质感，透气性也很好，27英寸的巨大号的一体式屏幕视觉效果非常好，还有一个16扬声器的哈曼卡顿音响，音质很优秀，整个中控台设计的也比较前卫，可以无线充电，下方还有一个巨大的储物格，车内还有一个小冰箱，制冷效果挺给力。
内饰整体给人的感觉非常豪华，它的前排采用一体式的大屏设计，该做包裹的地方也都基本上做了包裹，摸起来手感特别的舒适。中控台设计的很有个性，看上去感觉还挺立体的。新车里面没有什么异味，整体内饰都挺环保的。它的内饰座椅都是采用仿皮的材质，摸起来挺有质感的，而且透气效果也很不错。后排的座椅也具备有按摩的功能，包裹感没什么问题，一家人出去自驾游的时候路途中也不会感觉到很累，乘坐舒适度还是很好的。
它的内饰设计简洁大方，给人一种非常舒适的感觉，中控台布局合理且易于操作，座易提供了良好的支撑力和舒适度，仪表盘的设计也非常独特、直观明了，让人一目了然地了解车辆的各种信息。
车厢内部采用了优质材料，细节处理也很得当，无论是座椅的舒适度还是仪表盘的设计都体现出高端豪华感。整体感觉很舒适，让人愿意长时间在车内驾驶。还有就是觉得车子它的中控屏幕设计的还是比较气派的，看起来就很高端，另外它的这个空调效果也比较好，反正冬天的时候都感觉比较暖和。
内饰就要从不同的角度去衡量了，首先就是在视觉上，感觉它整体的布局还是很朴素的，不是那种花里胡哨的类型，所以平常摆一些装饰品或者是买一些不同的座椅套以及方向盘套装饰到里面之后并不会显得格格不入，反而会将整体的环境改变的更加的温馨一点，心情都舒畅了不少，而且它的整体隔音情况也是比较优秀的，平常在市区路段用车的时候尽管会堵车但整体的噪音也不会很明显。
空间看着很大，实际还是吧后备厢空间大部分利用起来了，前后三排乘坐是没有什么问题，但是坐人后后备厢就小多了，装不下太多东西。
空间确实是不错，腿部伸展非常的方便，尽管是三排座椅，最后一排的腿部空间也是大差不差的，不会有明显的拘束性。
空间设计很大，内部可以宽松乘坐，前后三排空间坐着都很宽松，居家出行很合适，父亲还能经常开着去钓鱼，后备厢容积大渔具完全够放。
前面也说了，我挺喜欢这辆车子的空间，因为不仅仅它的前排空间设计的很大，而且这个后两排也比较宽敞，车子是中大型的MPV，它的这个后两排如果坐5个人的话也不会拥挤，同时它的这个后备箱设计的也是挺大，家用的话很合适。
乘坐空间宽敞舒适，前排座椅提供了足够的头部和腿部活动范围。第二排的独立航空座椅同样非常舒服，可以轻松容纳成年乘客，第三排座椅也配备了空调出风口、USB接口等实用配置，提高了整体的使用舒适度与便利度
高山的空间设计非常宽敞舒适，无论是前排还是后排乘客都能享受到足够的腿部和头部空间。而且座椅还提供了充足的储物格和杯架等实用功能，让车内更加整洁有序地放置物品或日常用品。
车内的空间利用率也挺高的。我身高不到185，要是坐第二排的话，腿部空间也有快两拳的距离，稍微有点顶头的感觉，但是还没有到那种泰山压顶的不适感。后备箱的储物空间也挺大的，我这车的后备箱容积很大的，所以上去送亲戚去机场，也能放下她那个超大的行李箱。
第二排的两个座椅连在了一起，我指的是中间位置连在了一起，这样第三排进出就没办法从第二排中间走，只能通过第二排一侧的座椅前移，靠背往前折叠之后，才可以比较顺利的进出第三排。这样一方面是麻烦，另一方面第二排都是VIP，第三排反而是小弟级别的。你让大佬和vip们给第三排的打工人让座，就很“奇怪”。分不清主次，有些时候不合适。
空间表现上来说，毋庸置疑，表现真的没得说，调节好中排座椅位置，七个人乘坐，太够用了！第一排视野十分宽阔，第二排是这辆车的重中之重，这个级别的MPV车型，后排的座椅是真的又宽又大，第二排和第三排座椅共用一条滑轨，可以灵活的调整，提升空间利用率，而且后备箱行李舱的空间也是灵活多变的，容量还是很大的，满足全家出游绝对是没有问题的。我们一家六口人出门旅行过一周，我们两口坐前排，两位老人坐后排，小朋友坐第二排，这个其乐融融，各有各的座位的感觉是真的很融洽。这个车真的是超大空间给到了我所有家人一个极近完美的舒适感。
高山MPV提供了宽敞舒适的乘坐空间，无论是前排还是后排乘客都能够享受到足够的腿部和头部活动空间，后备厢的空间也足够大，能够轻松容纳大型行李或购物物品，非常适合家庭出行或者商务接待使用。
它采用了大尺寸的车身设计和合理的座椅布局，提供了宽敞舒适的乘坐体验。无论是前排还是后排乘客都能够享受到足够的头部、腿部以及肩部活动范围，让长途旅行变得更加轻松愉快，后备厢的空间也很大，可以满足日常使用的需求。
我这款车属于中大型MPV，空间可以说是十分的宽大了，全平地板设计，二三排座椅1845mm超长共轨，车内高度1277mm，身高1.2米的儿童可以在车内直立行走，这也是它的优势所在，主打的就是一个随意乘坐，每一排的空间预留都很充足，头部、腿部都不受影响。第二排可以享受悬浮式零重力座椅，头等舱的待遇，带着一家老小出游累了的时候，就可以躺在上面休息，实用性真的是非常强大，我想这也是很多人愿意选MPV的原因之一。
买这台车的原因就是这台车的空间比较大，家庭成员比较多所以综合考虑就买了这台七座MPV。这台车的空间相比较而言的话还算是可以的，二、三排共轨可以灵活调整空间需求，调整自己需要出行的乘坐空间和储物空间。
我这款车属于中大型MPV，空间可以说是十分的宽大了，全平地板设计，二三排座椅1845mm超长共轨，车内高度1277mm，身高1.2米的儿童可以在车内直立行走，这也是它的优势所在，主打的就是一个随意乘坐，每一排的空间预留都很充足，头部、腿部都不受影响。第二排可以享受悬浮式零重力座椅，头等舱的待遇，带着一家老小出游累了的时候，就可以躺在上面休息，实用性真的是非常强大，我想这也是很多人愿意选MPV的原因之一。
我觉得高山DHT-PHEV的空间表现挺让我满意的，坐进车里的时候感觉豁然开朗，并不存在什么压抑感。车里一共设计了三排座椅，感觉每一排座椅的空间都比较合适，乘坐感受都还算挺优秀的。头部空间就更不用说了，本身MPV就有很大的优势。腿部空间表现也特别的出色，坐在车里面翘二郎腿也是没有任何问题的。后备厢的尺寸也是可以的，空间灵活性很好，平时家用还有旅行感觉都很实用，拉一些大件也非常的轻松容易。
作为一款中大型MPV，它的空间设计非常出色，前排座椅宽敞舒适，提供了足够的头部和腿部空间，即使是长时间的驾驶也不会感到局促感，乘客也能够享受到舒适的乘坐体验，后备厢的容积也非常大，可以轻松容纳大量行李或购物物品
它的空间设计非常合理，前排和后两排乘客都能享受到宽敞舒适的乘坐空间。而且后备厢的空间也很大，可以满足日常生活中的储物需求。
虽然从入手到现在刚短短的过去半个月左右的时间，但因为手中就这一辆车，所以代步利用的频率还是蛮高的，前几天的时候因为一些突发的情况对它的空间也有了全面的感受，因为当时正拍婚纱照，到了第一个场景，拍完以后换场景的时候拍摄人员的车出了点问题，如果等另外一辆车来的话就比较耽误事情，还好它的工具不太多，但是比较占空间，一个很大的箱子，还有几台设备，为了最大程度的保证顺利的完成婚纱照的拍摄，我们也不想跑第二次，所以就开着自己的车帮他们带了一些用具，以前我们从来对它的空间没有过任何的考量，只是觉得乘坐的时候空间挺合适，这也是头一次大程度的利用后备箱，没想到也是发挥了全面的用场，而且通过这次的经历对后备箱的储物能力也有了更全面的衡量。
最开始操控的时候也是有一些心惊胆战的，但好在它的辅助性系统比较多，还有防侧翻系统，上下坡的时候不会觉得摇晃，非常的稳定，也有各种驾驶辅助影像系统，可以呈现周边的状况，从而做到心中有数，不过方向盘是有一些虚位的。
提速一般，车重还是很有肉感，正常起步优势不大，转向灵活性还行，就是转弯虚位有点大，还有转弯时测速要慢点，不然侧倾感还是很大的。
关于驾驶感受表现得一般，首先，这款车操控平稳，转向灵活，同时，它还配备了一套刹车系统，制动效果非常出色，提供了更加安全可靠的驾驶体验。但是这辆车是它的避震效果就没有那么好了，走过一些崎岖的路段，车身的抖动还是比较明显的，在这一方面的话还是有待提高的。
操控手感比较轻快，方向盘指向精准度很高。动力响应也非常的积极，超车的时候感觉提速感比较明显，没有半点拖沓的感觉。底盘调校得也比较高级，经过一些沟坎时车内也没有太大的颠簸感。
驾驶感受非常出色，它的悬挂系统经过精心调校，提供了平稳而舒适的行驶体验。无论是在城市道路还是高速公路上都能提供稳定且稳定的操控性能和良好的乘坐舒适度，给我带来了安全感与舒适感的双重享受。此外还配备了丰富的辅助功能如自动驻车、全速自适应巡航等，提升了整体的安全性和便利度。
魏牌高山的驾驶感一直是我很喜欢的，日常相处下来，驾驶感很让我满意。像我在市区开的时候，我就明显感觉到在起步阶段踩下油门动力就给到了。跑高速的时候，我感觉油门的反馈更为轻快，动力给得更为平顺，完全没有那种心有余而力不足的感觉。
驾驶体验感很棒，双电机，动力输出很轻快直接，上了快速路油门响应很快，提速那是杠杠的，车辆的隔音效果非常好，即使在高速行驶时，车内依然能保持安静，感到非常舒适，方向盘手感好，刹车和油门响应很灵敏，让我在行驶的过程中感受到车辆的反馈。乘坐舒适度也是很不错的，第二排的零重力座椅一躺，非常安逸舒坦，缓解疲劳。
在动力方面魏牌高山表现出色。它搭载了一台强劲的发动机和电动机组成的混动系统，提供了出色的加速性能和平顺的动力输出。无论是城市道路还是高速公路上超车都非常轻松自如，车辆还配备了多种辅助功能，如自动驻车、360度全景影像等，提升了驾驶的安全性与便利程度。
它的动力方面表现的很出色，在起步的时候提速很快。方向盘设计的大小尺寸正合适而且握着手感很好指向也很精准没有虚位，指哪打哪儿的感觉，非常的轻盈灵活驾驶起来很轻松惬意，能够让我轻松驾驭各种路况，毕竟它的底盘悬架设计的也扎实跑在路上平稳性很强，就算是速度太快时也不会有什么倾斜感存在大，大提高了我的出行安全系数还给了我不少安全感呢，
它的驾驶感受让我印象深刻，先说一下它的动力，它是属于1.5T的马力，整体表现还可以，起步、超车都不存在压力，油门响应很快，提速那是杠杠的，很有冲劲儿，作为家用车来说，这个马力的动力是足够用的，反正目前为止我还没有遇到不够用的情况。高山MPV的悬挂系统更加稳定，驾驶辅助功能也更加先进，操控性能我觉得比腾势D9略胜一筹。隔音效果也挺好的，有主动降噪的功能。整体的乘坐舒适度也是非常好的，坐垫长度够用，座椅微微上翘，高度和舒适性表现是非常好的。
驾驶感受：油车无法比拟的静谧行驶质感，每次启动的感觉都是无感，没有了以前开油车的那种声响与尾气，高速时油门的安静就像高铁的声音，颠簸路段，减震过滤的还是比较好，双层夹胶玻璃真的很静谧。
它的驾驶感受让我印象深刻，先说一下它的动力，它是属于1.5T的马力，整体表现还可以，起步、超车都不存在压力，油门响应很快，提速那是杠杠的，很有冲劲儿，作为家用车来说，这个马力的动力是足够用的，反正目前为止我还没有遇到不够用的情况。高山MPV的悬挂系统更加稳定，驾驶辅助功能也更加先进，操控性能我觉得比腾势D9略胜一筹。隔音效果也挺好的，有主动降噪的功能。整体的乘坐舒适度也是非常好的，坐垫长度够用，座椅微微上翘，高度和舒适性表现是非常好的。
动力方面，1.5T的插电式混动系统，前后双电机，综合最大功率358kw，扭矩762N?m，零百加速只要5.7秒，一脚加速踏板到底，推背感还是很明显的。在高速超车时也完全不用担心，动力是非常强劲的。底盘调教扎实，过减速带都不会颠簸掉头转弯车身不会倾斜感，方向盘指向精准操控轻盈，城市道路我单手也能驾驭。整个的舒适度也是非常在线的。
它给我留下了深刻的印象，它的悬挂系统设计得非常好，行驶过程中稳定性很高，无论是在城市道路还是高速公路上，都能够保持良好的操控性能和舒适感，同时车辆还配备了一些高级配置，提升了行车的安全系数与便利度。
它的悬挂系统设计得非常合理，行驶时稳定性很好，过坎和转弯时也很平稳。驾驶起来感觉很安全，让人放心。只不过，有一个方面不是很喜欢，就是新车的异味一直都存在，就是这一点我不是很满意。
整体的操控过程中我感觉还是挺得心应手的，难度不高，而且各个系统之间的配合情况也非常的敏捷，可以迅速的发挥对应的功能，协助我更好的去驾驭它，整体操控的过程中也确实带来了很强烈的驾驭感，让我觉得自己的车技还因此得到了明显的提升，跟以前开油车的感受也是完全不一样的，最为明显的就是方向盘，整体的力量变得更加的适中一点，也更加的轻松了，长时间驾驶同一辆车子不会产生明显的疲惫感，这对经常会出差跑高速的工作者来说还是很友好的。
纯电状态下耗电比较高，所以续航的数值就不是很高呢，而且上下的波动也有一点大，看来还是需要再好好研究一下原因所在的。
能耗方面，它的表现也非常令我满意，这款车搭载了发动机和电动机，所以它的燃油消耗量相对较低，在城市道路上，它的综合能耗表现也是非常出色的。
目前我这款车的百公里平均油耗大约是8升左右，对于这个尺寸的车来说算是非常省油了。而且它的充电速度也很快，每次在充满电的情况下可以行驶很长一段距离，这使得我在日常使用中更加便捷和舒适
在能耗方面魏牌高山的表现也令我满意。根据我的使用经验来看，它的综合油耗约为8升/100公里左右（表显），相比同级别的其他车型来说比较经济实惠。而且我这款车还支持快速充电功能，使得长途旅行更加便捷和高效。
这辆车的电耗不高，百公里的电耗不过20个。油耗我感觉还是稍微高了点，毕竟我现在每天上下班都开，所以也比较关注这车耗油的情况。
油耗可以接受，魏牌高山也采用了插电混动系统，所以在实际的使用过程中，这台车子的油耗还是比较正常的，并没有出现什么油耗“翻车”的情况。平均下来百公里的油耗差不多六七个，另外也不挑食，加92的油就可以了，比那些还得喝95的也能再省一部分费用。
纯电续航140公里，充电速度还是挺快的，一周充一次电就行了，满电满油的情况下综合里程900公里，近一百公里平均油耗是8.3L百公里。不管是城区内开还是长途自驾游或者高速上开，对于这么大一款MPV来说都是非常省油的。
它的续航能力还是比较强的，虽然官方宣称纯电模式下能够行驶140公里左右。但在实际使用中我发现它在市区和高速公路上都能够保持稳定的驾驶状态，而且充电速度也很快，基本上半个小时就能充满80%以上的电量。
它搭载了一台高效能的发动机，具备出色的动力输出和燃油经济性。在城市道路上行驶时，它的电耗相对较低，这让我感到非常满意，这款车还支持快速充电功能，方便我在短时间内充满电量，非常方便实用。
续航能力是很好的，纯电续航里程达到140公里，而且是插混车型，实际使用下来百公里平均油耗5.2L左右，还是非常省油的。
续航能力是很好的，纯电续航里程达到140公里，而且是插混车型，实际使用下来百公里平均油耗6.7L左右，还是非常省油的。
它的续航还是很好的，纯电续航可以达到140km够用了，而且是插混车型，馈电油耗可以达到百公里8.4L，这么重的车，这个数字真的让我没想到，它还是非常省油的。
能耗：它的纯电行驶里程大约可以满足我的日常通勤需求了，而且充电也非常方便，这对我来说非常重要，但是我发现即使是满载的情况下车子的动力输出也不弱，对于这样的油耗水平我个人还是比较满意的。
我在前面也说了，这辆车子它在纯电的情况下续航不是很长，这一方面的话还是需要提高的，另外的话车子它的油耗并不是特别高，能够接受。
我也是头一次跟电车打交道，不知道什么因素会影响它的续航能力，总结了一下近期的用车情况，跟前几个月不同的就是最近这段时间用车的时候会频繁的开空调，因为天气比较冷，所以这也是避免不了的，但估计也是因为开空调的原因吧，所以就觉得续航没有那么的尽如人意，整体的磨合期还要延长一段时间才能看到它真正的变化以及实力。
看中了它的功能，作为商务车代表的是公司的颜面，所以得买一辆性能好且配置齐全的，经过多方试驾之后就觉得它的表现最好，而且有ETC装置，平常上高速的话也非常方便，结合了各方面的综合感受所以拿下了它。
综合对比同价位车高山也就一般吧，价位不算是最便宜的，功能配置都差不多，就是油耗上区别有点大，还是合资车油耗要低一点。
性价比方面，它是一款具备较高性价比的车型，它的售价相对较合理，同时配置丰富，满足了我的需求，在同级别车型中，它的性价比非常突出。
它的性价比非常高，它采用了豪华的内饰和科技感十足的设计。首先，高山商务车的价格相对较低，对于预算有限的我来说是一个不错的选择。其次就是魏牌高山提供的配置丰富、功能齐全，让我能够享受到更加舒适的驾乘体验。还有就是我在买这款车的时候还赠送了我脚垫和抱枕等礼品，这些赠品的质量都非常出色。
魏牌高山的性价比非常高。它不仅拥有豪华内饰、宽敞的空间和舒适的驾驶感受，还配备了丰富的配置与先进的科技感功能。无论是从空间上还是舒适性来说都表现出色，相比同级别的竞争车型而言具有一定的竞争力。
当时买车的时候还赶上了不错的购车优惠，所以这车全下来也不算贵，其实真挺实惠的。提车还送了我一次免费的保养。
四十多万的车，价格太高了。如果说这台车的最终成交价格能够落到35万左右的话，那么它的性价比就没话说了。现在是新车刚上市阶段，价格也没有什么优惠，还是偏贵了一些。不过话说回来，好像现在国产车的定价都是越来越高了，大家买账吗？
价格上，魏牌高山确实比一些同级别的车型要贵一点。不过考虑到它提供的配置和性能表现来说，我觉得还是值得购买的。而且我买这辆车子的时候还赠送了比较多的东西呢，像脚垫、抱枕这些小礼品等等都是当时送的，所以综合下来的话还是比较实惠的。
性价比可以 购买预算50万左右。购买前去试驾对比过所有竞品最后选了高山。品牌比较低调一些 适合体制内公务员。
性价比非常高，作为一款中大型MPV车型，魏牌高山拥有宽敞的空间和舒适的乘坐体验。与其他同类竞品相比，它在性能、内饰以及配置方面都具有一定的优势，给人一种物超所值的感觉。
能用这个价格买到这样高档豪华的MPV，我觉得很值。更何况它的整体实力表现也确实不错，大空间高配置，跟其它MPV比起来，它也是妥妥的占据着优势，价格也是我可以接受的，所以选它真的没亏。
这款车虽然上市的时间不短，但是凭借出色的综合产品力和性价比优势，迅速成为了MPV热销榜单前几名的选手。价格合理，配置到位，空间宽敞，豪华感十足，这样的一台车，我认为还是物有所值的
能用这个价格买到这样高档豪华的MPV，我觉得很值。更何况它的整体实力表现也确实不错，大空间高配置，跟其它MPV比起来，它也是妥妥的占据着优势，价格也是我可以接受的，所以选它真的没亏。
高山DHT-PHEV 的性价比我认为还行吧，定价方面还是比较靠谱的，而且也有一定的诚意。不过在赠品方面它倒一点也不小气，光是装饰就送了我好几样。长城这个品牌口碑与影响力都比较不错，买它代步其实还是选对了。
性价比很高，价格比较实惠，它的配置非常丰富和实用，反正这些配置还是对得起这个价位的，而且这辆车开了这么久，感觉没有什么太大的毛病，其实就还是觉得挺值。
综合考虑它的性能、配置、品质和价格，我觉得它的性价比还是挺高的。虽然价格不算低廉，但是从整体表现来看，还是很值得购买的一款车型。
入手电车时间越长越觉得是特别明智的选择，而且我当时在买车的时候价格上也有一定的让步，也是最近这几个月的来价格最低的时期了，也是赶上了一个好的机会吧，而且政策上也有一定的优势。
