没啥不满，硬要说的话就是没有座椅通风，选装周期太长。

稍微有一些异味儿需要放一放，买的时间比较短，现在还是稍微有一点。 发动机怠速抖动，感觉这个价位和配置的车应该更优化些。 车机显得稍微有些差档次了。主要是屏幕比较小，而且没有那么的顺滑。

在各种奇怪造型蜂拥而出的今天，六子显得没有什么出彩。个人认为这种中规中矩的耐看造型当下看不突兀，过些年看也不落伍，所谓“经典”就是这样了吧。

外观就是低调稳重，很沉稳。低调的设计，但是很有实力的感觉。 车身一体非常的流畅，和谐。看起来就是很稳重，不是老板就是领导的感觉。

其实我对内饰没有太多要求，用料不差没有什么味道、不要硬邦邦大塑料板、不花里胡哨，就够了。如果空调屏换成按键或者旋钮，操作起来更方便就好了。座椅的皮质还不错，虽然没有凯迪的好但也不错。

内饰还是高配的更精致。虽然为了低调选了黑色的内饰颜色，但是中控台、扶手箱的一些暗纹设计体现了在细节上的精致。 所以呢是非常低调的黑色，没有什么花纹，非常的光滑整洁。 在车门侧边都做了软包的处理，包括车门上也有木质的暗纹。 在。中控台前方还有一个小块的屏幕就限制了一些储物空间，但同样的因为这块屏幕也提升了整个车的档次的高度。 后排是type c的接口，我老板用的安卓机，所以相对来说没有那么方便。

家用车，这个空间没啥好说的了，前后敞亮，左右宽敞。

空间整体感觉是很满意的，因为主要是老板用车。第二排C位的空间肯定是要最大限度的保证包括舒适度也是要最大限度的保证的。 这里后面腿部空间是完全没有问题的。不太好的一点是后排中间还是有些凸起，既然价位到这里了，我觉得奥迪应该上的也是要上上了。 后排的扶手椅放下来。是个杯架加两个小的储物空间。如果说能加一个手机无线充电的地方就更好了。 后备箱的空间。横向上没有那么宽，因为它大概对齐了车门的宽度，主要是深度比较深。一般情况下里面就放一些酒，烟，茶叶之类的。也不会太过拥挤和杂乱。后备箱空间方方正正的，放在后面体体面面的挺不错的。

驾驶感受：之前试驾过不少这个级别的车：CT6、XFL、530、E300、S90。凯迪拉克的底盘质感最好隔音最好，捷豹的赛车绿最好看开起来也厚重，宝马的发变匹配反应最快仍然是业界标杆，奔驰除了贵没有啥优点，沃尔沃内饰虽老但做工用料精致氛围感很好开起来很安逸。除了奔驰都各自有亮点，但是六子却是最均衡的那一个，哪个方面都不拔尖，但是没有明显短板。谁能想到，2024年这个时段，A6quattro会是这个级别最好开的车（是的您没看错，六子比530好开太多了）

低速怠速的时候发动机会有点儿抖。跑起来之后就还可以，这车整个走的是比较沉稳稳重的路线。所以说加速油门什么的不会像电车一样这么的激进。 还有一个问题就是跑的速度比较快的时候，胎噪其实是稍微有一点点大的，这方面我觉得可以再改进一些。毕竟老板车偶尔也有跑长途的需要，高速时的感受也是要兼顾的。

油耗：C级车，245匹，适时四驱，目前700多公里表显长期油耗9.2，包括了我拿到手时30公里平均40多油耗的那部分。走环路不堵车的话大概在7左右，晚上的话可以开到6出头。

油耗：油耗可以完全能接受，基本上就是九个油，不到十个油上。 跑高速的时候可能能省点儿大概八个油左右，但是高速也就是偶尔跑。 这个油耗我是觉得没有什么问题，毕竟老板车还是舒适度为主。

性价比这东西不好说，每个人标准不同。个人认为六子在6月底的售价非常合适，性价比很高。

车只要是买对了，性价比肯定都是好的。像这个车。40多万开着。基本上偶尔有一点儿小毛病和不满意也都能忍受，大致上是符合老板的调性的，很沉稳、很有质感，有老板的派头这就行了。