车顶是米色座椅是双拼的容易脏不好打理，氛围灯后排没有而且都不能渐变一直是单色，不然还要手动变色，厂家啊厂家这点钱你们省了做什么！

虽然车机系统整体表现不错，但有时会出现卡顿和反应迟钝的情况，需要重启系统才能恢复正常。后备箱开关设计在车牌灯旁边，位置较低，每次开关后备箱都需要弯腰，这在长时间使用后感觉不太方便。车内某些塑料件的装配工艺有待提高，偶尔会听到轻微的异响，尤其是在行驶不平路面时。途岳的自动启停系统有时显得过于敏感，在等红绿灯时稍微松一下刹车踏板就会启动发动机，有点影响驾驶体验。

探岳的多媒体系统操作界面较为复杂，响应速度较慢，希望在用户体验上有所提升。

目前没有什么不满意的地方，非要说一个的话，那就是车机系统有点落后，因为在连接carplay和carlife时得捣鼓一阵子，不过车机自带的地图也能满足日常需求，看重这样车，必然就不是很在乎车机的智能了，现有设备够用了。

1、主副驾座椅两边凸起较高，上车总是隔一下腿，很难受。2、后排地台中间凸起较高，对5人同时乘坐时，后排中间的人会不太友好。3、变速箱1升2或2降1的时候会有轻微的咔咔声，尤其堵车频繁切换1、2档时更加明显，之前是干式双离合，也有这个问题，而且低速档顿挫更加明显，现在换成湿式双离合，顿挫感会小很多，不知道是不是通病，所以说双离合适合激烈驾驶还是有道理的。

变速箱不如CVT平顺，有轻微顿挫，不过可以接受。

虽然外观比较不错，但是还是存在一些不足之处。比如车机系统响应速度一般，蓝牙连接不稳定，并且在日常使用中偶尔出现360环影存在图像拼接问题。还有车门储物格设计不合理，实用性打折扣。

噪音感觉稍微大点，后备箱两边也是植绒的，拉东西脏了不好打理，感觉后备箱应该换塑料壳的

作为定位中型SUV4米6的车长确实看着不大内部空间还行我自己身高1米82坐起来没什么问题，后备箱空间不大，油耗方面我每天日常通勤基本走的都是高架平时开车也不属于特别猛的那类平均油耗9-11左右还是比较高的而且只能加95的油

整体上来说还算可以，唯一感觉车内微微的有一些异味，不知道不是我嗅觉太敏感了，还有一点就是智能化方面有待提升。

价格偏高、中控材质一般、座椅舒适度不足、低速油门响应慢以及自动启停功能体验不佳。

虽然探岳有很多优点，但是它也是有缺点的。较高的价格，作为高能版车型，探岳330高能版定价相对较贵，不过现在有优惠，性价比就还好一点了。 燃油经济性：由于动力更强劲，探岳330高能版可能在燃油经济性方面相对较低。更强大的引擎可能导致燃料消耗增加，这意味着需更频繁地加油，增加使用成本。 驾驶感受偏向运动化：虽然对于喜欢运动驾驶的人来说是一个优点，但对于寻求舒适驾驶体验的我来说，探岳330高能版的悬挂系统可能略显硬朗。这可能会减少舒适性，并使车辆在不平路面上的表现稍显颠簸。 后排乘坐空间局促：尽管整体内部空间较为宽敞，但后排乘客可能会发现后座空间相对局促。对于长时间的后排乘坐而言，这可能会降低舒适度。

探岳的车机系统是真的拉胯，划的时候有一定的迟滞感，也不像现在的国产新能源车，车机可以各种娱乐，还有就是探岳用的这个变速箱，是七档湿式双离合的，开的过程中偶尔会有顿挫感。

后悔没上380了，冬天时间太长，路面下雪结冰，还是四驱好点。自己开的追求速度，油耗有点小高，但也能接受，目前平均油耗8.8百公里

外观高能比豪华的好看！所以非高能不选的了！

毕竟是个紧凑型SUV比不了中大型的，要是能有中大型那样的空间就好了！下次买车肯定买中大型的！

前脸大气、尾部饱满，线条硬朗，整体造型运动感十足，受到了很多年轻消费者的青睐。提供多种车身颜色选择，满足不同消费者的个性化需求。

颜色好看，整体造型帅气，很稳重的感觉，不花里胡哨

外观就是大众的风格，Rline车型比较有运动感，比起途观L还是比较年轻化的，而且我不喜欢途观L那种轴距加长的，对操控会有一定影响。听说探岳的轴距算是标准轴距，车身比例比较协调。

选择这个车，就是冲着这个车的外观，感觉同级别最好看。

运动与时尚并存！探岳的外观革新是我选择它的重要原因之一。前脸采用X型镀铬进气格栅搭配矩阵式LED大灯组，配合贯穿式尾灯和双边镀铬排气设计，营造出强烈的运动感和辨识度。我认为其造型比途观L更年轻时尚，尤其是R-Line套件版本，侧面腰线流畅且尾部层次感分明，符合年轻家庭的审美需求。不过，车身长度仅4.59米，视觉上稍显紧凑，但轴距2731mm确保了车内空间的实用性。

夜间感觉非常有辨识度，很帅气，矩阵大灯真切的好，车身线条流畅，有厚重感的同时又不缺少年轻化，真的太爱了

贯穿式的头灯和尾灯设计还是比较时尚的，本人买的高能配备的矩阵式大灯还是蛮好看的

全新探岳看起来和老款区别不是很大，都是家族化的设计了，其前脸造型动感十足，进气格栅设计独特，整体外观年轻时尚，犀利的LED大灯与进气格栅相连，看起来非常的自然帅气，侧面的腰线非常的流畅，车顶的扰流板与集成尾灯式尾翼结合，使整车风格鲜明，带来强烈的视觉冲击力。

外观设计非常出色，沿用了经典大众风格，前脸造型动感大气，车身线条流畅犀利，给人一种年轻时尚的感觉。车头采用了大众家族式的设计语言，进气格栅与大灯组相连，让车头看起来更加宽大。车身侧面和尾部线条也非常流畅，给人一种非常协调的感觉

动感时尚的前脸设计。前格栅采用了进一步演进的家族式设计元素，与狭长而锐利的LED大灯相得益彰。这种设计语言赋予了整个车型强烈的视觉冲击力和现代感。加装了黑色套件，轮毂，中网，门把手都是黑色的，非常运动。

一点毛病也没有，就是我心目中的理想车，主要是大众的，它是一种感觉，或者说是大众的调性，不会太张扬，给人实实在在的感觉，我很喜欢。

外观非常哇塞，就冲着外观来的，怎么看都好看

座椅不耐脏，车顶要是黑色就好了，氛围灯后排没有，差评

内饰随机选的，蓝白色，并不是特别注重！个人比较喜欢黑红配色的内饰或者橙色也行，看着比较经典！

探岳的轴距较长，车内空间宽敞，尤其是后排腿部空间较为宽裕，乘坐舒适。后排座椅可以按比例放倒，增加了后备箱的装载能力，适合家庭用车需求。探岳的内饰虽然用料和做工不错，但整体设计偏向保守，缺乏个性化和豪华感。

车内没有异味，座椅舒适，座椅软硬适中，这个比较主观，因人而异，我自己感觉开两三个小时，没有特别累。

内饰相对于目前20万左右的国产车而言，还有一定的提升空间，算是中规中矩那种，对大众的内饰本身就没报太多期望，算是看的过去吧，反正用起来很顺手就对了。对于内饰用料，虽然用了很多软质包裹的材质，但是塑料感还是很强的，可以增加一些皮质包裹，以提升内饰的质感。

内饰非常好看，高端大气上档次，没有多余的装饰，很沉稳的样子。

内饰采用环抱式设计，配备了12英寸悬浮中控屏+10.25英寸全液晶仪表，搭配30色氛围灯，科技氛围出色。配置方面还是颇多的！座椅什么也是采用的真皮座椅还是挺高级的。

后排空间很大，后排座椅也很软很舒适，前排座椅包裹性很好，就是偏硬

内饰还是比较时尚的本人买的高能带走30色氛围灯整体内饰氛围好不错

内饰感觉大众的车子基本都中规中矩，用料扎实，基本采用大面积的软包了，中控娱乐屏微微向驾驶证这边倾斜，这一点很满意，驾驶过程中减少了驾驶员转头的不安全因素，唯一就是我前面说到的有一点异味。

内饰设计简约时尚，中控台和座椅都采用了高级的材质包裹，触感非常舒适。座椅的包裹性和支撑性都非常不错，乘坐舒适度非常好。中控台和仪表盘简洁明了，操作非常方便。车内配备了多项高科技配置，如全液晶仪表盘、中控液晶屏、手机互联等，提升了驾驶的便捷性和安全性

探岳330的内饰比较规整，采用了高品质的材料，营造出豪华而舒适的氛围。软质面料、真皮和金属饰板相结合。配备了舒适而支撑力十足的座椅。这些座椅提供多种调节功能，以满足不同乘客的需求。无论是长途旅行还是日常驾驶，都能够获得舒适的坐姿和乘坐体验。

内饰相对于以前大众的老款车已经好了很多，中规中矩四个字最能概括，拼色设计不失时尚，整个中控台也很有科技感，液晶仪表+中控大屏给点个大大的赞。

内饰很大众，中规中矩，没啥亮点但也没啥吐槽的

后备箱太小了！

作为一款紧凑型SUV，途岳的内部空间非常宽敞，尤其是后排和后备箱，完全满足家庭出行和日常使用的需求。

探岳的空间表现相当出色，尤其是后排的腿部和头部空间，能够为乘客提供较为宽敞的乘坐体验。

182cm，170斤，坐进去感觉还可以，车内空间足够用，后排空间也很大，可以跷二郎腿~

本人身高180CM，对于空间而言相当充裕了，驾驶位调整好之后，后排仍有很大空间，跷二郎腿问题不大，后备箱空间也很充足，且比较规整，加上后排座椅支持前后和靠背角度调节，空间更加灵活，后排靠背放倒后几乎纯平，放大件行李箱和拉一些大件物品都没问题，虽然相比国产或者其他合资品牌的中型车而言，探岳车身尺寸短了不少，但这车空间肯定是够用了。

空间足够用，不比七座车小，而且内饰的质感也不错。

尽管定位中型SUV，探岳的后排腿部空间表现优秀，我身高1.82米的乘客也能舒适乘坐。但后备箱容积较小，满载时可能难以容纳大件行李，不过可通过放倒后排座椅扩展空间。此外，后排中间地台凸起较高，影响三人乘坐舒适性。总体而言，空间满足日常家用，但长途旅行或多人场景下稍显局促

我一米八，主驾驶我调整我舒适位置以后，到后排还有很大的空间，探岳的长轴短悬真的很实用，在城市里非常灵活，又不失B级车的乘坐空间，

1.82米内部空间足够后备箱空间略小如果回家过年可能会放不下东西不过后排不坐人的话可以挪座椅增加后备箱空间

我觉得空间是这辆车最大的亮点，车身长度接近4.6米了，内部空间利用率非常高，坐在主驾位视野非常的开阔，我是比较瘦的一点人，坐在主驾感觉非常的宽，坐在后排的话前排距离还有2拳半的空间，如果是在长途行车时，趟后排一定很舒适，后备箱空间也是超大的，随便放一些东西一点也没问题，如果东西太大的话后排座椅还可以比例放倒，空间利用率又大了一大截，哈哈。

作为中型SUV车身尺寸较大，内部空间宽敞，尤其是后排空间足够充裕，即使坐满乘客也不会感到拥挤。前后排的膝部空间非常充裕，后排也能获得良好的乘坐体验。车内多处储物空间，可以有序放置各种随身物品。后备箱容积内部平整开口宽大，便于拿取物品，平时到超市采购生活物资不用担心装不下。后排座椅放倒之后是纯平状态，载物能力大大提升。

在前排提供了宽敞而舒适的乘坐空间，驾驶者和副驾驶座椅都具有足够的头部空间和腿部空间，使得长时间的驾驶更加舒适。此外，座椅的支撑性良好，驾驶员可以轻松找到合适的坐姿。 后排空间相对较为局促，尽管整体内部空间较为宽敞，但后座乘客可能会感觉稍显拥挤。对于短途或中途乘坐而言，后排空间仍然可以提供一定的舒适性。然而，对于长时间的后排乘坐来说，某些乘客可能会希望有更多的腿部空间。 后备箱空间较大，提供了足够的容量来存放大型物品和行李。这使得携带行李、购物或进行户外活动时更加便捷。后备箱的形状也较为方正，最大化了可用空间，能够合理利用后备箱容量。

空间够大，反正按我家三口，日常的基本乘坐是没有问题的，毕竟也不天天在车上生活，长途驾驶不觉得累就可以了，车内的储物空间也够用，就是后排放脚的地方，中间有个凸起，如果后排要坐三个成年人的话，中间的人应该会难受一点，后排可以放倒，这点必须点赞，偶尔拉点东西的时候还是很方便的。

空间对于经常一个人开车正好，不大不小，如果纯家用不建议买

还可以动力可以！

除了胎噪 其他都咩问题，这好像是通病，没得该，除非换车！主打一个，买都买到了，将就着开吧！

驾驶感受：变速箱换挡平顺，响应迅速，前驱系统增加了车辆的通过性和操控稳定性，满足了消费者对SUV动力和操控的高要求。

起步/加速动力：起步稳，不会一顿一顿的，怠速启动再踩油门，加速刷刷的 方向盘轻重：方向盘很稳重，不会轻飘飘的。 刹车灵敏性：刹车灵敏，目前没有感觉到顿挫。

虽然是2.0T低功率，提速很快，平时超车轻而易举，高速表现也不错，100KM以上踩油门动力依然澎湃，后端加速能力还是很不错的。

提速很快，不过低速还是有轻微顿挫，过了磨合期应该会好很多。

搭载2.0T+7速湿式双离合变速箱，最大功率186马力，动力输出平顺且中后段加速有力。悬挂调校偏向舒适，滤震效果优秀，高速过弯时侧向支撑充足。探岳的操控更灵活，转向精准。不足之处在于低速行驶时偶发顿挫，尤其是拥堵路况下，双离合变速箱的平顺性仍有提升空间。但整体的驾驶感觉还是挺不错的。

驾驶感受：动力很充沛，日常家用完全够用，超车没有压力

驾驶感受：330的动力还是很足的，悬挂调教的很好，买车之前途观和探岳两款车都试驾过感觉探岳更灵活

我试驾的是2.0T涡轮增压发动机的，动力感觉很不错，拖着这么一个大家伙，一点也费力，刚开始开始感觉方向盘好轻，有点不习惯，开了2公里就已经得心应手了，刚起步低速行驶时的时候有点点顿挫感。可能开习惯了轿车，试驾的时候过减速带感觉有点颠，不得不说全新探岳的视野是非常不错的。

动力表现强劲，搭载了2.0T涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速箱，加速迅猛，换挡平顺且迅速。在行驶过程中，探岳的底盘调教非常出色，悬挂系统滤震效果很好，对震动的吸收很彻底，保证了驾驶的舒适性和操控稳定性。方向盘的指向性也很准确，驾驶起来非常轻松。

驾驶感受：驾驶感受避震偏硬一些，运动性不错，但是舒适性就差了一点，转向比较精准，方向盘也比较轻，加速很快，座椅感觉有一些硬，支撑性不错。

探岳开起来给人的感觉还是不错的，起步不肉，油门响应积极，中后段提速也不满，毕竟是涡轮增压发动机，大众的发动机还是很值得信赖的，悬架略微有一点硬，但是底盘很稳，高速度开起来变道超车什么的也不飘，变速箱偶尔会有顿挫，方向盘转向力度也适中。

驾驶感受：加速很好，只要敢踩，动力嗷嗷叫，平常自己追求一下刺激还是可以的，起步基本没人超

比较高

油耗大概在8、9个左右，还在磨合期，新手加新车，等过了磨合期就好了，估计在七个左右吧!还算满意

油耗：探岳2.0T车型的燃油经济性表现一般，特别是在城市拥堵路况下，油耗较高。这一点让一些注重经济性的消费者感到不太满意。

油耗：跑高架80到100的时速，油耗5.9个，综合路况7.5左右，还是挺满意的

适合跑高速，高速油耗相对较低，目前100KM匀速状态下，开启自适应巡航和车道保持，最低跑到过5.2L/100KM，对于一台2.0L发动机来说，非常优秀。市区堵车情况下油耗偏高，10-12L，也算在合理范围之内，看看首保之后的油耗会不会有所下降。

目前油耗9.6升，感觉一般吧，也能接受的范围。

平常的综合油耗基本在9-10L左右。主要的通勤路段为城市早晚高峰的通勤时间段。平常高速的话油耗则会低一点…平常说实话油耗还是有点高的。

油耗：这个车油耗穿梭城市感觉不是特别省油，走高速和乡下道路真的很省油

油耗：武汉经常跑杨泗港和二环高架居多，但是油耗相比同级别还是比较高的10个油左右我也不知道网上5.6个油的人怎么开的估计是高速跑的多吧

油耗：大众车我们都知道比较娇气需要加95的油，我试驾下来的时候表现10个，根据我多年开车的经验，我感觉在市区开的话最低不会低于11个，毕竟这四个大家伙，一吨多的自重，再加上市区的走走停停，11个左右也是非常满意的了，也有可能是我开车脚重吧。

油耗：作为一款中型suv油耗表现相对较好。在城市路况下的百公里综合油耗大约在7-8L左右，在高速路况下会更低一些。

油耗：官方的油耗数据7.99，但是试驾车开的都是城市内，油耗偏高一些，自己实际开应该和官方的数据差不多。

油耗：试驾车表显油耗是9.5L，听试驾员说这款车正常平均油耗应该是8个多，试驾车普遍会偏高一些，我觉得八九个都能接受

油耗：平常都在郊区开，油耗还可以，市区堵的厉害油耗的10个

总体还是可以的！个人觉得比途观更年轻一点更适合我们这种三十多岁的中年人开吧！平时跑的比较多多数是高速和快速通道所以算下来还是很合算的！

早买早享受，晚买享折扣，至于性价比，只要不是最贵的时候买的，都还是有一定的性价比的，知足常乐!

探岳的售价在同级别车型中偏高，尤其是高配车型的价格接近一些豪华品牌SUV，让部分消费者觉得性价比不够突出。

对比过途观L，这辆车外观更年轻化一些，虽然空间比不过途观L，但是这个价位比途观L给的配置高。

可能是6月份优惠比较多，这车229900的价格，本身优惠7万多，加上置换补贴（同品牌置换补贴稍微高一些）和旧车抵扣以后，开票价格14万多，感觉购车时机选对了，对最终这个成交价格非常满意。且大众的车后期维修保养相对方便且便宜一些，因此性价比5颗星妥妥的。

性价比不算高，330豪华落地才18.5，我这个330高能是21.5，不过就是喜欢。

指导价22.99万元，实际裸车价现在估计能到18万元左右，性价比优势显著。相比减配的途观L，探岳在配置和设计上更具诚意，且优惠力度更大。但是每个地区的优惠力度各不相同。大家还是要依据当地的优惠力度。

性价比超高，二十万级别体验了德系的质感，

最开始看的途观也有能力买途观但是新款减配太严重而且外观太过于稳重最后还是选择了性价比颜值更高的探岳，对比了多家店和武汉周边店的价格最终还是选择了一通这个店整体购车还是比较满意的

现金优惠力度挺大的，优惠4W左右，但是分期的话必须要在店里购买保险，上牌费500块，我可以选择自己去上牌。

2024款目前价格方面有优惠，另外还有佛山市政府补贴

价格政策：目前综合优惠4万，购置税17071元，交强险950元，车船税480元，上牌500元，保险4374元，选装黑色套件3000元，落地216275元。性价比来说，还是可以的。

现金优惠4万多，必须在店里上保险，办分期贷款

很有性价比的车，就是后悔没上380了，内蒙冬天时间长，路面下雪结冰，有条件一定上四驱