空间大，乘坐起来很舒服的，而且市区通勤可以用纯电模式，出远门也完全不用担心续航方面的问题，很省心，还可以上绿牌。
算是对于传祺ES9一见钟情吧，第一眼看到的时候就喜欢这个外观的感觉，然后研究了一下，空间大小，内饰做工设计，都挺好的。
购车：我是23年底在App上订的车，10天左右就提车了。元旦刚好上路。 外观：那是相当的霸气，高端上档次！ 价格：我之前是传祺GS4，置换补贴享受?20,000，市补6000，保险是在传媒企业App上直接购买的费用也不贵，大概4900百多块钱，全款落地250,000出头吧，送了电动脚踏和几次保养。 空间：车的空间非常大，车里跟Mpv的空间差不多吧，特别是第二排我一个176cm的人开坐在驾驶室里面也感觉非常的宽敞。全家出行毫无压力。 动力：2.0T的动力简直无话可说，再加上电机的输出，动力非常强劲。其实我最看重的还是省油，我开了8000公里，大部分是纯电行驶，到目前为止，加了2箱油，那是过年跑长途用的。 所以说插混车是没有续航焦虑的，平时用纯电长途用油，爽！ 驾驶感受：我之前开的是油车，在车起步非常平稳，加速非常快，在加上隔音效果特别好，经常跑到100，120的时候就没什么感觉轻松就上去了 储存空间：四门的储存空间座椅后面的储存袋，然后主架的中控下面很大的储存空间，加上附副驾的手套箱，还有主驾手扶箱超大储物空间。第三排座椅，如果放大的话是一个超大的后备箱，你想放什么都行。过年逛花市的时候买的那个花花盆全都是一车拉回去了。 能耗：看我最后一张照片的油耗显示，三个月 8600公里电耗15油耗可以忽略不计，综合起来差不多是两毛钱1公里，真的是非常的省！ 续航：我曾经发了一个帖子获赞无数，就是过年期间，我一满油满电行驶1000公里的真实记录，全程拍照记录，大家可以去看看。 配置：该有的人有了，360无死角记录、L2辅助驾驶什么都有，经常跑高速的，我在高速上真的是很轻松应对，完全不用太多的操心，车道居中驾驶，前车的跟随，然后速度前车快，我也快前车慢真我也慢，全自动特别的省心，犯困了长时间没有碰方向盘他还不断地提醒你注意安全驾驶。另外一个就是抬头显示非常的方便，不用低头就可以知道时速导航的信息，还有左右前后的预警信息，特别的特别的省心和安全，小手头不紧的话建议上顶配版本！ 智能化车机：L2级智能驾驶，540底盘，语音助手非常nice。这个车的车子用了8000公里，没有一次出现异常，完全正常使用。虽然目前可以用的应用还是比较少，但是高德导航，手机互联，车载电话，爱奇艺和几个音乐app已经足够用。 保养：扫把的时候是免费做的，全程两小时服务非常得好，价格免费。而且在App上可以看到所有的更换的零配件的价格和工时的费用。以及好奇你的评论照片所有的信息都保留记录。这个是以前没有的感受，非常符合现在的价值观！赞一个 不满意的缺点：只不过车子大了，洗车非常贵啊，要几个人站在凳子上高空作业才能把车擦洗完毕，小车都是三40块钱，这部车要五六十块钱，在洗车一次的钱都可以跑300公里了，心痛啊！所以还是想想办法自己买个水枪回来洗车吧。另外如果这个车旅行车max版续航有 200公里配四驱那应该是无敌了的存在，吊打一众新能源！
现在都倡导环保，我觉得以后新能源车普及也会是大势所趋，ES9的最大好处是省油吧，日常上下班，用纯电模式就行，可以续航100公里以上，用来城市代步真的非常合适，而且混动车不像纯电动的车上高速的话，也完全不用担心。
ES9的外观是真的帅气，是我最满意的一点了，整体卡上去显得很硬派，车身比例协调，加入了许多潮流元素，第一眼看到它的时候就能让人印象很深，纯电续航也达到了我的预期，纯市区通勤代步跑超过100km很轻松，有快充功能，充一会电就够了，也不需要太久的等待。
车内座椅比较软，尤其是驾驶座和副驾驶座，它对身体的包裹感很强，背部非常贴合，无论是长途驾驶还是短途驾驶，都非常舒适，每天工作很累，我开车回家的时候喜欢在车里坐一会儿，然后就觉得很放松很舒服，而且对ES9的加速效果还是比较满意的，平时稍微踩点油，就能得到一定的加速效果，在一些需要快速超车的情况下，油门深踩一点，动力就来了，加速丝毫不拖泥带水，选择它作为家用代步车感觉还不错，因为它采用了油电混合动力模式，所以油耗控制的很好，有一定的燃油经济性。
我最满意的ES9的全面性，可以同时满足大空间，七座，油耗低，还可以纯电行驶，加速快。我的各种需求都被他拿捏了，太适合我们城里上班族了。每天城里上下班代步还是比较多，每天晚上充电，每天纯电跑，很少用油，成本真的相当低，目前才用了一箱油，油耗真的特别低，别看这台车子既大又重，但综合油耗也就6个多，而且平时要是只跑中短途的话也基本不用加油，感觉一个月也用不完一箱油。
它的配置是我比较满意的地方，该有的配置都是有的，而且大多数的配置都是其它同级别同价位车型上没有的配置，我觉得配置多的好处就是，可以应付各种情况。
ES9的外观是真的帅气，是我最满意的一点了，整体卡上去显得很硬派，车身比例协调，加入了许多潮流元素， 第一眼看到它的时候就能让人印象很深，纯电续航也达到了我的预期，纯市区通勤代步跑超过100km很轻松，有快充功能，充一会电就够了，也不需要太久的等待。
最满意的是它的空间表现力很强，整个乘坐空间看着很宽大，前后排都足够用。而且空间的利用率也高，设计了很多储物空间，能利用的都利用起来了，一家人乘坐一点儿问题也没有。
我当时就是喜欢上了它的外观，说实话我相信眼缘，选车也是凭感觉，就是看着它顺眼，所以就把它买到了手，最终成为了我的座驾。
目前来说传祺ES9这款车驾驶过来后，我觉得最满意的地方就是它的舒适性比较高，座椅的柔软度非常好，坐在上面就像坐在自己家的沙发上一样温馨舒适，然后就是它的内饰，我是比较喜欢它的中控屏的，尺寸比较大，使用起来方便，语音识别系统都还不错。
外观设计上还是比较有个性，车头的设计简约大气，进气格栅的面积也比较大，看起来也比较的霸气，车标也在中间，更加有品牌辨识度。轮毂造型也比较好看。车尾线条平直，辨识度高。
车子太大了，洗车比较贵。另外一个就是没有四驱。还有一个就是电池太小了，如果有纯电200公里续航就太棒了。
最不满意的可能就是内饰了，真的有点普通，都20多万的车了，不够时尚，还是少了新能源车的科技感，我觉得一眼看上去还是普通了一点。
操控方面感觉刹车不太好用，脚感偏重，好在除此之外，其他方面都还行，刹车还是得后期多适应才行。
最不满意的地方应该是它的内饰，内饰有异味，闻起来不太舒服，如果我在里面坐久了，我会觉得不舒服，后来我在车上放了两袋竹炭包，就是为了缓解一下异味。
新车车内的味道还是比较大的，而且这种钢琴烤漆的饰板确实比较“娇气”，容易划痕，而且也容易留下指纹，看上去确实比较影响视觉效果，后面准备给这个面板贴上保护膜。
怎么说，它的车内储物空间还是有的小，放不下太多的东西，车内的乘坐空间还是比较大的，坐五个成年人都没有一点问题。后备箱的空间同样也比较大。价格有点小贵，优惠力度小。
操控方面感觉刹车不太好用，脚感偏重，好在除此之外，其他方面都还行，刹车还是得后期多适应才行。
最不满意的是隔音效果比较差，车内不是很安静，发动机的噪音、车外的胎噪音等都能听见，对于喜欢静谧氛围的我来说，着实是有点影响体验。
刹车舒适度一般般，我觉得它的刹车脚感有那么一丝偏硬感。提车的时候送的赠品我感觉也不多。
它的后备箱比较小，平时要想放一些大件物品感觉有点勉强。还有就是这款车的动力表现不是特别的优异，满载的时候起步会稍微有点肉。
目前来看，油耗还是有点高，有点超出我的预期。其次就是车内的空间还是可以，坐满5个人也不会觉得拥挤？我觉得唯一不满意的是就是后备箱的空间有点小，放不小太多东西就满了。
外观比较耐看，不耐脏也是真的，要经常洗车，比较麻烦，不过好看是真的好看，洗干净了真霸气。
我就喜欢ES9这种简单耐看的造型，不喜欢那些花里胡哨的设计，前脸看起来就比较大气，细看各个细节又比较精致，有层次感，有厚重的感觉，尾部很饱满圆润，侧身线条流畅，造型设计硬朗且具有运动风。
外观设计挺漂亮好看，精致立体的车头造型带来了不错的视觉冲击力，两侧前大灯更有不错的辨识度的，也很照明效果也出色，厚实有光泽的车漆还很显高级气质，这绝对是一款非常有气质的车子，连轮毂的设计都是非常的巧妙，感觉是比较有锋利感的，层次感比较强。
外观方面，ES9很有辨识度，中型SUV的车身看起来更霸气，车身线条的运用也恰到好处，给人整体感很好，车尾的造型似乎科技感很强，晚上开出去还是挺有辨识度的。
非常霸气，侧面也是浑然一体的感觉，在路上的回头率也是不低的，大面积的横幅中网还是很抢眼的，丰富的侧身线条也让车身看起来十分饱满，还有悬浮车顶和贯穿式尾灯增强了外观的时尚感。
外观我也是爱了，好久都没有怎么心动的感觉了，整个外观还是比较的有个性，而且也不会太浮夸。一切都是刚刚好，车尾的设计也是比较有新意的。
外观设计挺漂亮好看，精致立体的车头造型带来了不错的视觉冲击力，两侧前大灯更有不错的辨识度的，也很照明效果也出色，厚实有光泽的车漆还很显高级气质，这绝对是一款非常有气质的车子，连轮毂的设计都是非常的巧妙，感觉是比较有锋利感的，层次感比较强。
非常具有时尚韵味的外型设计，流畅的车身线条、霸气的车头氛围以及犀利有型的大灯，每一处细节都特招人喜欢，很好的呈现出了高级感，醒目又亮眼，太戳我的审美点了。
外观看着没有什么小家子气，正面机盖上的线条十分的硬朗，显得它的外观还挺年轻的。车漆可选的范围也挺多的，这一点我比较喜欢，不像有的牌子车漆颜色单调，选择面有点窄。
外观的设计比较时尚，没有那种死板的感觉，而且整体的设计也能跟上现在的时代潮流，并不会感到很落后。尤其是前脸的设计比较有时尚气息，轮毂的设计我也觉得挺好看的，尺寸比较大，和这款车的车身很搭。
外观还是比较好看的，车头的层次感丰富，车灯也比较好看，照明效果也比较好，车漆也比较靓丽。
内饰的做工质感都是非常好的，很一流，屏幕分辨率很高，看起来舒服，操作简单，内饰也没什么味道。
内饰主要用料还蛮好的，摸起来很舒服，新车没什么味道，设计的看起来也大方得体，很高级的感觉。
内饰设计比较简单，体现不出豪华感，但是胜在不复杂，操控上不错，耐看耐脏，但是少了一种新能源车应有的科技感，比较普通吧，没有惊艳到我。
车内座椅用的是皮质的材料，比较软，然后车内中控台采用了一部分漆面的材质，搭配起来觉得蛮合理的，在看看这搭载的大尺寸的屏幕更是科技感很足，车机挺好操作，流畅不卡顿。
车里面虽然没有做到全包裹覆盖，但是至少是这个级别的比较优秀的选手了，我用手轻轻摸了摸，感觉很舒服，车门和中控台区域也采用了大面积的软性材料覆盖，感觉相当高档。但是有点不尽如人意的是他们刚买的，车内气味有点浓，坐进去会特别难受，但是后来我放了两包竹炭进去，气味就差不多没了，现在基本没有气味了，所以我也不是特别介意这个小问题，
内饰可能给人的豪华感不是特别强，但是坐进车内就能感觉到用料很下本，真皮的座椅，门板中控台都有用到类似皮质，中控台上的钢琴烤漆饰板也点缀的恰到好处，但就是不太耐磨防刮。座椅有痛风加热功能，现在冬天加热是真舒服，要是多个方向盘加热就完美了。
内饰的设计我觉得还是挺满意的，软的地方软，硬的地方也比较硬，总之我觉得内饰还是挺上档次的。
车内座椅用的是皮质的材料，比较软，然后车内中控台采用了一部分漆面的材质，搭配起来觉得蛮合理的，在看看这搭载的大尺寸的屏幕更是科技感很足，车机挺好操作，流畅不卡顿。
内饰的风格设计很好看，尤其是它的色调，看得很大气，并且没有沉闷感。座椅的舒适度也高，饱满柔软，能缓解驾车疲劳。
内饰做工都很精细，基本看不出什么瑕疵。新车无任何异味，也不用买竹炭吸附包，到手直接就能开。车里设计的一些饰板也起到了不错的点缀效果，看着还挺尊贵奢华的。
内饰的设计我觉得也还行，目前来说这款车还没有看起来比较突兀的地方，整体的设计简洁时尚。中控部分的设计比较有设计感，我比较喜欢它的中控屏，尺寸挺大的，比较智能，然后我用起来也挺顺畅的。
内饰的整体用料也是比较好的，而且档把的设计也比较有个性，把握起来也比较舒服。座椅材质也还行。
空间比较充足，第三排稍微小点，后备箱不算大，前面二排乘坐空间相对很舒服，头部空间也相当好，视野非常开阔。
空间宽大，乘坐舒服，7座的出去玩也比较方便，一家人一车就坐下去了，平时就把第三排2个座位打起来，这样后备箱空间也充足。
空间没得说，六座或者七座的大空间，无论前排后排空间都绰绰有余，非常宽敞。主要第三排的座椅可以放倒，整体是平整的，有可以放置很多东西，外出游玩的时候可以做个临时休息区。
车内乘坐空间是比较大的，经常顺路载着同事们去等公交，大家都说活动空间很舒服，在第三排放倒情况下，第二排挪到最后，我178的身高腿部剩余就是20来公分，确实是很宽松。
空间很实用，虽然我大部分时间只使用五个座位，但第三排可以打开，在拥挤或紧急情况下偶尔使用，平时七座完全没必要，也就是五座状态下，五座状态下的后备箱空间真的很宽敞，横平竖直，不仅可以放下我儿子的自行车，我自己的钓鱼用具，或者是我去露营的装备，比如帐篷或者烧烤架，这些东西都可以暴力装入，偶尔用第三排的时候，把第三排竖起来，170以下的成年人也没问题，而且头顶有全景天窗。
我的身高一米八，算是个子比较高的，所以当时也没有考虑轿车，只考虑大一点的suv ，坐在ES9的主驾驶，感觉上空间很宽敞，头部空间也充足，不顶头，而且最后一排座椅还能完全放平，乘坐储物自由切换，ES9的空间实用性特别出色。
我身高175左右，坐在驾驶位上，头部还有一拳左右的距离，腿部的空间也是比较大的，完全可以满足我的使用需求。驾驶视野也还可以的。后排也比较宽大，除了储物空间有点小。
车内乘坐空间是比较大的，经常顺路载着同事们去等公交，大家都说活动空间很舒服，在第三排放倒情况下，第二排挪到最后，我178的身高腿部剩余就是20来公分，确实是很宽松。
空间比我理想当中的还要好，人一往里面坐，就能感受到那种宽大感，翘二郎腿都是很轻松的。后备箱的空间同样也很宽大，可以放很多东西，过年购物妥妥都能装下。
空间布局是真不错，感觉空间设计的非常的合理，前排还有后排座椅腿部空间都很充裕。后备厢也可以满足平时的使用需求。
空间挺大的，也不能说是大吧，反正就是合适，感觉就是车看着不大，但是乘坐起来就感觉挺大的。我个人身高175，身材微胖，主驾驶位空间非常宽敞，我坐在前面一点都不拥挤。后排坐着也挺宽松的，如果放假带一家子人一起出去玩坐在后面也会比较宽松，每个人都能活动自如。
我身高175坐在驾驶位，头部有一拳左右的距离，腿部空间也比较宽大。后排的横向空间也还可以，坐起来的体验感还是可以的。但就是后备箱的空间有点小，有点影响使用体验感。
可能车子比较大吧，开起来还是会感觉稍微有一点笨重，虽然动力还是比较好的，但是提速不算快。
车子很大，开起来加速还不错，方向盘指向也还可以，没有什么虚位，开起来还是很舒服的，不过就是转弯的时候有明显的侧倾感，这个是底盘比较高的SUV没法避免的吧。
这么大的SUV，一开始以为开起来会比较笨重，但是自己开了才知道，动力是特别的好，加速轻快，而且底盘调校的很好，相当的有韧性。
动力充沛，起步很快，加速从容，即使混动模式动力也不弱，加上电机辅助动力，我感觉动力更强劲，爆发力很强。纯电模式开起来感觉很顺畅，动力的表现超出我的预期。
车子开起来没什么顿挫感动力，随叫随到，而且开高速也有一定的爆发力，可以满足我的需求。操控性能就稍显一般了，主要是刹车踩着不够舒服，方向盘挺灵活精准，急转弯的时车身还很稳当。
以前觉得新能源车开起来会更有肉，但是这款车比燃油车更给力，市区超车根本不是问题，即使在高速上也能轻松体验它的推背感，提速超车对它来说简直是小儿科，堵车的时候，因为电机的介入，加速比较厉害，只要红灯亮了，我一般是第一个冲出去的，
虽说车身比较大，底盘离地间隙也不低，车子开起来仍然是十分紧凑的，即便是路况差一点车身也不拉胯，方向盘的多功能按键也齐全，都是些实用的功能比如360全景，音量调节都是常用的。
动力表现我觉得比其它同级别的车还是要强一些，有的时候开车还是要集中注意力，不然容易超速，乘坐的舒适性也是可以的，座椅软硬适中。
车子开起来没什么顿挫感动力，随叫随到，而且开高速也有一定的爆发力，可以满足我的需求。操控性能就稍显一般了，主要是刹车踩着不够舒服，方向盘挺灵活精准，急转弯的时车身还很稳当。
车子好开，而且也容易上手，驾驭方面并没有什么难度，新手司机也能很快适应。就是隔音效果差了一点，车内不太安静，噪音比较明显。
它的动力水平是真的挺好的，开起来不肉，超车随便超。方向也挺舒适，转动起来挺省力的。但刹车脚感不算舒适，我个人是感觉它的刹车脚感有些偏硬。
驾驶感受还不错，动力挺足的，开起车来不会觉得费力，爬坡什么的也比较厉害。底盘非常扎实，跑高速的时候也很稳，一点都不飘，有时候急转弯也不会感觉到很明显的侧倾感。
发动机动力充足，试驾的时候，我就是觉得它动力还是比较强，完全不会觉得肉，无论是在市区还是高速上，表现都比较优秀。操控也比较丝滑。
续航还蛮好的，电耗18个多，感觉算是正常的，油耗不高，毕竟平时混动模式用的比较多，油耗5个多还蛮省的。
续航还蛮好的，充电方便，现在市区我经常上下班都是用的纯电模式，很省钱，要出远门也不用担心续航问题，混动模式走起。
续航是最不用担心的，续航能力持久，低电量情况下，综合油耗也才5个左右，超级省油。
能耗毕竟是新能源车，能耗还是非常给力的，别看车身这么大，但是能耗比较低，只是不知道冬天会怎么样，最主要有纯电续航，如果不出远门，就在周边溜达，一般一个周充一次电，基本也可以不用到油了。
我一般纯电都是市区用居多，续航在120km左右，和官方数据差距不大，有时候没有条件充电就混动模式，油耗都不会超过6L，我每天就是来回上下班开着，估计差不多两三天左右充一次电就行，还有充电也挺快的，家里也有充电桩就更显方便了。
新能源车比燃油车优势明显，可以节省燃油成本，而且这款车的功耗真的很低，反正国产车的耗电真的不错，纯电动技术很优秀，开它这么远，每百公里综合油耗7升不到。
电池续航比较给力，充满一次电基本能跑到100公里左右，所以中短途行驶时我一般都会纯电驱动，加满一箱油好长时间都不用管，毕竟充电要便宜的多，一点都不耽搁时间，充电的家里充电倒是不影响，在外面充电站充电感觉还是不够快，需要充一个小时多才行，再快一点就更好了，目前它的平均电耗在19kwh/100km左右，综合油耗在6个左右。
我一般纯电都是市区用居多，续航在120km左右，和官方数据差距不大，有时候没有条件充电就混动模式，油耗都不会超过6L。我每天就是来回上下班开着，估计差不多两三天左右充一次电就行，还有充电也挺快的，家里也有充电桩就更显方便了。
油耗方面倒是没有什么担心的，感觉它的油耗控制得比较低，开它出行也不用斤斤计较，油箱快见底就大胆的去加就行了，百公里实际油耗才7.1升。
续航我挺认可的，本身也是冲着这插电混动去试驾这车，销售说满电纯电模式下能开110公里以上，实际验证了下确实可以。
性价比真的算是比较不错了，买车之前我对比了很多这个级别插混SUV的，但是价格都比较贵，传祺ES9的价格相对还是算是比较合理和实惠的，买车送的东西也比较多，所以性价比还是很可观的，也是值得的。
性价比算是蛮好的，车子优惠不大，但是价格还蛮实在的，价位不高，同级别对比还是相当有优势的。
性价比真的算是很好了，买车之前我对比了很多这个级别插混SUV的，但是价格都比较贵，传祺ES9的价格相对还是算是比较合理和实惠的，买车送的东西也比较多，所以性价比还是很可观的，也是值得的。
性价比真的算是比较不错了，买车之前我对比了很多这个级别插混SUV的，但是价格都比较贵，传祺ES9的价格相对还是算是比较合理和实惠的，买车送的东西也比较多，所以性价比还是很可观的，也是值得的。
性价比真的算是很好了，买车之前我对比了很多这个级别插混SUV的，但是价格都比较贵，传祺ES9的价格相对还是算是比较合理和实惠的，买车送的东西也比较多，所以性价比还是很可观的，也是值得的。
这个价格虽然说也是值得的，但是价位不算是很便宜，毕竟20几万的东西，性价比还算是比较好的吧。
价格多方了解，优惠一样都没有，也省得去拉扯比价了，不过看好这车的品质和质保政策。
方方面面来说综合性都挺强，因此性价比我觉得很高，对比同级外观颜值更符合我审美，要性能有性能，要颜值有颜值，续航足、用车成本经济，我不遗憾。
一辆大七座的SUV，二十多万的价格，看个人怎么选择吧，在我看来ES9配置偏高，动力强劲，整体性价比挺高的，后期使用成本也比较低，充电也方便，一个月会花多少钱，基本不需要钱。
就看适合不适合自己，适合自己的肯定是性价比最高的，从购车和用车角度来看我觉得ES9的性价比还不错的。
方方面面来说综合性都挺强，因此性价比我觉得很高，对比同级外观颜值更符合我审美，要性能有性能，要颜值有颜值，续航足、用车成本经济，我不遗憾。
它就是妥妥的高性价比车，整体的综合实力很强，拥有高颜值、大空间、高配置等等，个人认为很值这个售价。
价格实际上并不贵，优惠幅度也还算比较大。不过赠品我感觉不多，当时我提车的时候只领了两瓶玻璃水和一套脚垫，别的就没有什么了。
等车周期要一个月左右，优惠自然也没有，因为新上市也别去想有多大的优惠了，目前其他方面也没有什么可以吐槽地方，车开着确实很可以了！
一分钱一分货，我觉得它的价格还是比较的合理的，而且不同配置间的价格区间也不大，选择面也比较广，我选择高配，价格对比其它车型更低。
