大空间，乘坐起来也相当舒服，每个位置都不很不错，感受很好，而且这么大的SUV，混动的也不费油。
空间大，乘坐起来很舒服的，而且市区通勤可以用纯电模式，出远门也完全不用担心续航方面的问题，很省心，还可以上绿牌。
最满意的是外观方面，见过这款车的人，我相信都会被ES9的高颜值设计所吸引，最让我心动的就是它的车头设计，给人带来一种锐利、锋芒而又硬派的气息，当然，它不缺的还有时尚感，这些风格元素都为整体注入了美感，也没有人会拒绝它的美。
空间大、颜值动力都比较满意，我家做点儿小本生意的，平时需要外出采买东西，我本人又想平时出去旅个游和兄弟们出去逛逛那车也不能太小了，买车的预算也不是很多，但是又缺少一辆车子能够满足自己的日常出行。考虑了很久之后，决定买一辆油电混动的车子。这款车外表看起来就是比较霸气和稳重的，再说外观独特的设计也很让人眼前一亮，这样的车开出去也倍有面子！听说这款车子油耗比较低，而且是油电混合类型的，后期用着会比较划算。没想到买到之后，用着挺舒适，而且车子真的很经济实惠。还有就是功能很多，比如我最钟意的就是座椅加热方向盘加热，我们这边冬天真的很冷，一般采买东西早上六七点就出发了，那零下二十度左右的天气真是冻够呛，提了这款车后手机上下载了app，开车之前先打着热十来分钟车。
ES9带给我的驾驶感受很满意，在加速起步方面没有任何的顿挫感，而且在试驾过程中也是很平稳的，跑高速的时候也不会觉得车身很晃，并且前排空间和后排空间都已经完全足够家用了，而且它的配置还是挺高的。
买传祺ES9虽然主要是看中了它非常均衡的表现，但我最满意的还是它经济的用车成本和便利的用车体验，可以说是结合的纯电动车和汽油车双方的优势，感觉比燃油车省油很多，养车的费用压力小，电费远没有燃油贵，而且这款车配置还挺全的，平时开车很方便，完全不用担心这个打转，另外我开起来还挺轻松的，特别舒服，质量也有保证，车内视野也很好。
最满意的就是ES9的油耗电耗以及续航都很香，而且现在不是国家也倡导低碳出行嘛，所以买新能源汽车也是大势所趋，满油满电情况下满满当当可以开到一千公里的续航，真是不怕有续航焦虑，也是挺不错的，车内空间也不错，尤其是第三排座椅，可能很多车主都觉得第三排座椅空间小了，但是对于我们家而言，就是一家人的刚需，一家六口人可以坐在一辆车里面，城市代步出行就不用开两辆车了。
一开始并没有考虑更换车辆，只是试驾了一下传祺ES9，竟然就像是被施加了魔法般，深深爱上了它。考虑到自己即将步入中年，既然喜欢就不要委屈自己，价格合适就入手吧。结果传祺ES9完全没有让我失望，不仅驾驶舒适且安全可靠，外观设计独特，开着这车自信心倍增，而且配备多项辅助系统，驾驶起来非常容易上手，即便之前开过其他车型也无需过多适应，上路非常轻松，这款车不容错过。
如果日常生活中对后备箱的利用率比较大的话，就要着重的考虑一番了，觉得它在第三排不放倒的情况下，储物能力不是很到位。
我觉得它的第三排座椅有点窄，空间还可以，只是一辆中型SUV，三排座椅的设计有点牵强，正常身材的人都能坐，只是不适合特别胖的人。
我觉得价格还是贵了一点，主要是送的东西不多，当时和那边的销售讲了很长的时间，也没有送自己想要的礼品。
我不满意的也主要有两点，第一点就是车身有一点大，开起来会有一点点难掌控，转弯的时候会难操作，第二个地方也就是这辆车的价格方面，因为刚刚上市，也是第一批吃螃蟹的人，买的价格是原价，裸车价没有半点优惠。
传祺车型口碑良好，基本没有大问题需要担心。若要挑刺的话，在高速行驶时可能因为速度过快，风噪声稍大，隔音效果一般。看起来是门板上的隔音棉厚度不够，可以稍作改善。不过这也可以当作提醒，驾驶时注意控制速度或者打开音乐来遮掩噪音。
外观比较耐看，不耐脏也是真的，要经常洗车，比较麻烦，不过好看是真的好看，洗干净了真霸气。
ES9的外观设计还是非常富有个性，前脸设计非常前卫大胆，动感十足，尾部设计凹凸有致，在细节方面层次感很强，整个车子给人的感觉就是很有质感。
外观很得我心，车身看起来稳重又不失霸气很有气场，很有辨识度背书包的造型，要我说，跟普拉多比气势还真不就比它差。
其实不用对外观这方面多说，因为我第一眼看中的就是ES9的外观，非常的高端大气上档次，没有一些多余的设计，这些简简单单的风格就可以透露出来这辆车子非常高级，它不会有很浮夸的感觉，就是比较精致吧，线条也不在同一个平面上，在视觉上可以呈现出来层层递进的感觉。
之前在网上看图片的时候没有感觉尺寸大，但是站在实车旁边那种强大的气场真的是太霸气了，方正的造型对比起现在普通圆润的SUV要霸气好多，更多了几分户外越野味道。
外观设计的很有力量感，中网的面积硕大搭配大灯让整个车头看起来很厚重，不会有单薄的感觉，方方正正的感觉也更加霸气。
传祺ES9外观时尚动感，如今的车型都很好看，即使我对外貌有一些要求，但入手这辆车时兴奋不已。车身颜色光泽度高，在阳光下格外美丽，轮毂设计时尚，动感十足，开出去自信满满。
内饰用料就比较一般了，设计也是比较中庸的那种感觉，虽然屏幕还蛮大的，但是现在10万出头的国产车都是这样的屏幕了，感觉没什么新意啊。
内饰没有太多亮眼的地方，个人感觉就是挺普通的风格，不过该夸夸是ES9在座椅和中控上的用料，柔软且舒适！
内饰不是那么的豪华，但是挺实用的。车内有许多的储物小盒，能够放一些零散的小东西。中控大屏设计的也很别致，中控屏很大，感觉和平板一样用，功能也齐全，看上去充满了科技感。
整体的设计还是挺协调的，特别喜欢这个方向盘的手感，握起来也挺舒服，而且座椅很软，坐上去我都感觉非常的享受，而且中控的屏幕也是非常大，平时在使用的时候也是非常的流畅，屏幕的尺寸这么大，看起来就非常的带劲。
至于内饰，看起来很和谐，材料和装修都感觉不错，可以看出设计师的用心，屏幕智能型很强，很多东西都可以在上面控制，也可以自己在上面选择一些app，再加上它的整个内饰应该算是比较高档的了。
车内的做工用料都是没有问题的，而且座椅的皮革质感很棒，坐在上面贴合肌肤，不会有不舒服的感觉，就是这个亮面的装饰面板，中看不中用，好看是好看，但是日常使用起来就很难打理
车内质感出色，尤其是液晶触屏和仪表盘的配置，让我非常满意。内饰科技感十足，晚上观察仪表盘数字舒适，触摸屏灵敏度极佳，座椅缝合线均匀有质感。
空间确实没的话说，车身很长，所以空间表现很好，轴距也很宽，横向空间也拉满，胖子坐也完全没问题。
空间比较充足，第三排稍微小点，后备箱不算大，前面二排乘坐空间相对很舒服，头部空间也相当好，视野非常开阔。
空间作为家用完全超出预期，我身高1.8米，坐在前排头部还有一拳3指的空间，腿部空间更不用去提，后两排空间也不小，还是非常不错的。
车子的空间做的还是可以的，毕竟车内坐满了人也不会显得拥挤。后备箱也够大，平时没事后面一排是放下的基本不用，上次一家人出去逛我妈坐了一回说第三排有些不好进去，再就是坐最后边有点晕车，可能是感觉比较靠后所以觉得不太舒服。
我是十分认可ES9的乘坐空间的，不管是前排是后排，这辆车子的空间是十分优秀的，该有的空间还是有的，家用的话完全可以了，就是后备箱的储物能力小了一些。
车身轴距超过2900毫米，是一辆不折不扣的中大型SUV，对于我178的身高肯定有些勉强，但是对于老婆孩子这样身材娇小一些的人来说，坐在后面是能够接受的，第三排空间还是比较小，一般不坐第三排的人只是说节假日人太多，所以坐第三排，如果把座椅拆下来放倒成五座状态，后备箱的空间简直无敌，如果第二排像我们经常在外面玩的那样放电，就变成床了，天气好的时候，坐公交车去看星星和月亮也是很不错的。
车内的三排座椅对我们家来说都是刚需，车子的三排座椅，前两排是最宽敞的，我的身高是174，坐在第一排和第二排，腿部都很自然舒展，后排坐两个老人加一个小孩子，也不会觉得挤，包括进入第三排也很方便，动作姿态不用过于狼狈，车上七个座位调整可以和灵活，包括第三排座椅放倒之后就和后备箱形成一个平整的空间，这个就是一个巨大的后备箱空间了。
作为SUV车型，传祺ES9的空间表现非常充裕。车内乘坐人数不会感到拥挤，尤其是后排空间，在满员情况下仍然非常舒适，一点不感到压抑。即便是长腿乘客也有足够的活动空间。后备箱容量也足够装载大件行李箱，非常实用。
起步的时候反应稍微慢一点，不过因为车身比较大，这个也正常，开起来之后动力是蛮好的，超车很轻松，而且开起来不笨重。
车子很大，开起来加速还不错，方向盘指向也还可以，没有什么虚位，开起来还是很舒服的，不过就是转弯的时候有明显的侧倾感，这个是底盘比较高的SUV没法避免的吧。
可能车子比较大吧，开起来还是会感觉稍微有一点笨重，虽然动力还是比较好的，但是提速不算快。
方向盘的驾驭方面没有问题，双手掌控挺轻松的。不过刹车感觉不是好操控，感觉刹车有点硬，脚上要多用点力。
这段时间开下来感受就是挺舒服的，加速的时候动力非常棒，踩一脚油门动力反应的很快立马速度就能跟上。偶尔路上没有人的时候，我可以轻点油门，体验一下速度与激情的完美结合，给我特别棒的体验。
方向盘跟动力两方面都兼顾到了，呈现出来的直观感都比较不错，试驾的时候就有一番体验，行驶过程中也是很平稳的，跑高速的时候也不会觉得车身很晃，在后期应对一些紧急状况的时候更觉得它很厉害。
混动技术真的很先进，既平衡了油耗，又有不错的表现，油门响应相当及时，用脚就能开这么大的车，看起来也不会笨重。方向盘手感不错，转向辅助合适，单手操作没有问题，还有360全景影像，可以随时查看车辆周围情况，操作更加智能，不容易划伤，
城市里面我更倾向于纯电总成，开起来更加安静，而且低速跟车的时候动力输出也很线性，油电混合的动力也很适合我们家平时大多数时间都是城市里面上下班，接送孩子，接送老人，纯电用的更多，可以降低成本。
新车2.0的动力表现非常出色，尤其在城区和高速上的表现令人满意。起步敏捷，没有拖泥带水的感觉，特别是在高速上，只要加油，动力随时可用，带着乘客爬坡也轻松自如。座椅设计宽大舒适，长时间驾驶也不感到疲劳。减震效果良好，即使是老人和小孩坐在后排也不觉得累，但需要注意高速上的噪音，可以通过打开音乐来遮盖。
我觉得100多的纯电续航在市区通勤足够，我平时充电方便的时候，市区都是用的纯电续航，长途出行混动模式油耗也低，完全不担心续航能力。
续航还蛮好的，充电方便，现在市区我经常上下班都是用的纯电模式，很省钱，要出远门也不用担心续航问题，混动模式走起。
电耗偏高，续航偏低一些，电耗超过20个了，感觉不算低，不过也可以接受吧，毕竟平时混动模式用的比较多，油耗还行。
作为一辆油电混合车辆，在短途的时候，可以使用纯电模式。像我平时出门走不远的话，基本上电能就可以解决我的行程问题，真的是特别经济。
目前看来最让人心动的就是油耗了吧，插电混动不单单能混动模式下省油，短途情况下也能做到完全用电来驱动，无疑能在这样的情况下省下不少钱了。
据销售说，满油满电可以续航1000公里以上，这个续航能力我比较看好吧，具体情况还得等我有测试到再来一波反馈，不过纯电池续航已然足够我日常通勤使用，现在充电更方便，用车成本很低。如果偶尔充电不方便的话，馈电状态下油耗也才6~6.5升之间，一点都不高。
电耗确实不是很高的，我平时都是上下班开一下上班的地方离家里很近，所以每次充一次电可以管很长的时间，续航里程还是可以的。
目前来说，车子的纯电续航里程在110公里到120公里出头，对于我来说就足够用了，两三天充一次电也很方便，日常上下班我都会用纯电去行驶，因为家里有安装充电桩，充电是特方便的，到了过年回老家的时候可以使用燃油系统，也不用有纯电车型那种续航里程焦虑，很合适。
虽然是新车，但油耗和电耗都令我非常满意。实际表现与官方数据相符，非常节省。在城区使用更多电耗，在高速上才考虑油耗，不必担心养护压力。这款新能源混动车适合我这样热爱驾车的人。
性价比比较不错了，这个级别的插电混动SUV，价格都不便宜，传祺ES9的价格相对还是实惠的。
还是挺推荐大家可以去看看这车，确实挺实惠的！价格啊，外观啊，配置啊还真的不错的，很适合我这种家庭用车。
就我自己来说性价比还是很高的，作为一辆混动车辆，经济实惠真的是我最看中的，可油可电，平时市区一般有电就用纯电，也没有购置税，价位也是在我自己接受范围内选择的。
现在是没有啥优惠，其实这样也好，不用担心买贵，不用担心买亏，我买的啥价别人买也啥价，大家都不一样，也不会心理不平衡。
性价比方面，考虑到性能配置和油耗，ES9的价格还是比较合理的，不过作为第一批车主，想要更多优惠也没多大可能，而且选的是低配版本，在部分功能配置上相比高配肯定还是有缺失，除了座椅的调节方向少之外，功能也少了一些，档次感没有高配那么强。
去看过二十万左右的新能源七座车型，最后觉得ES9是最合适的，空间和动力还有品牌都满足我的需求，偶尔一家人出门自驾游的时候就是七座，可以符合我们家庭出行的灵活需求。
传祺ES9是一辆可靠的好车，大品牌的信誉令人放心，至少在安全性方面如此。而且性价比极高，是一辆物有所值的车。
