用手摸上去会觉得内饰可以选择的颜色少了一点，其他方面都还不错的。

一辆车有优点就会有缺点，到现在为止我还没有发现这个车有什么太大的缺点，其实小缺点都可以接受的，因为就算是豪车也会有自己的缺点，因为人无完人，车也不可能有完美的车。比亚迪汉这个车开了那么长时间了，我都没有发现有什么自己不能接受的缺点，只是我特别想要的配置这个车没有会觉得有一点小遗憾。

我选择一辆车的话，一定是对这个车的各个方面都满意才会去买的。当时我买车的时候并没有发现这个车有什么缺点，只是买回来以后我就觉得车里面稍微有一点点味道，特别是太阳比较大的时候，温度很高的时候，车里面的味道就会散发出来。平时如果说天气凉快的话就没有什么味道，大概过了一段时间我放了一些柚子皮放到车里面，然后又买了一些碳包，车载香薰之类的放到车里面，大概过了半个月之后就没有这样的味道了。

刹车不够线性，容易点头，减震比较硬，这些是不满意的点。

我当时是觉得送我的东西有点少了，因为在买这个车之前，我也陪朋友去看了其他品牌的车，有的车送的东西都是很多的，但是当时我跟那边的销售说了很长时间也没有送我很多东西，因为他说价格已经便宜到底了。除了这一点有一些小遗憾之外，其他方面我没有什么不满意的。

一辆车有优点就会有缺点，到现在为止我还没有发现这个车有什么太大的缺点，其实小缺点都可以接受的，因为就算是豪车也会有自己的缺点，因为人无完人，车也不可能有完美的车。比亚迪汉这个车开了那么长时间了，我都没有发现有什么自己不能接受的缺点，只是我特别想要的配置这个车没有会觉得有一点小遗憾。

平时我对于配置的要求是不高的，而且我一度觉得这个车的配置还算是可以的，不过我老婆说这个车的配置可能没有她想象的那么多，就有一些不太满意。

当然了如果预算多，那肯定要选择更高的功率，毕竟车那么大，其实好的动力肯定能提升驾驶品质。

这个车的油耗感觉还是有点高了，尤其是在堵车的时候，有点超出自己的预期。

用手摸上去会觉得内饰可以选择的颜色少了一点，其他方面都还不错的。

大众途昂在很多方面的表现都不尽如人意。首先是空间问题，尽管途昂定位为中大型SUV，但其后排空间并不够宽敞，对于成年人来说，腿部空间相对较小，长时间乘坐会感到不舒适。其次是驾驶感受方面，途昂的悬挂系统偏硬，对于一些路面不平的地方，车身的颠簸感比较明显，影响了乘坐的舒适度。油耗方面，途昂的油耗较高，尤其是在城市道路上行驶时，油耗较为惊人。

我对大众途昂的不满意主要在于其油耗。虽然途昂是一款SUV，但我认为其油耗相对较高，尤其是在市区驾驶时，油耗更是明显。此外，内饰在细节方面的处理并不是很到位。

刚开始开这个车的时候觉得方向盘稍微有点大，反正开着不是很习惯，大概过了很长一段时间才慢慢适应过来的。

首先有两个方面，其实最重要的一点就是它没有一个很好的动力，自己当时买车就想着330的版本它的油耗会低一点，但实际使用下来发现它动力真的很差劲，根本带不动这台车。

对于这个车我觉得多数基本都是优点的，就是油耗没有达到我心目中的要求吧，整体都还是不错的。

如果要说不太满意的地方，首先是油耗相对较高，这可能和整车的重量有关。我平时主要是在市区通勤，很少跑高速，所以感觉油耗有点不太划算。另外，由于车身较大，一些比较狭窄的路段和停车位驾驶起来确实有些不便，虽然作为老司机我还能应对，但我妻子就不太喜欢开这车了。

虽然途昂在底盘调校上表示现较为出色，且庞大的，外形也导致了一定程度上的操作性欠佳，车辆的灵活性和转弯性能也较为一般，但也是萝卜青菜，各有所爱，面面俱到总是很难的

整体的外观设计就是自己想要的的那种，腰线的设计也是我觉得不错的，反正对于我来说我是看好的。当时看到这个车的第一眼，我就不想再去看其他的车了，因为这样的外观，这样的颜值太吸引我了。根本就挪不开眼，包括现在为止我都觉得这种外观是自己很看好的，看到现在也没有觉得腻，我依然觉得自己选的这个车的外观是最漂亮的。

比较喜欢的是尾部的设计，尾灯的设计很有特色。外观比较小巧可爱，看到这样的外观我基本上是挪不开眼的，当时第一眼就被这种独特的外观给吸引住了，压根儿就不想去看其他的车了，我觉得设计师还是挺有才华的，把自己的想法都表达了。在作品上这一点我是能够感受到的，不过现在看到这个车我也是觉得很喜欢。每天开着自己喜欢的车，其实心情也会变好的，反正这个车的外观给自己带来太多的自信了。

前脸的设计就是那种比较大气，反正是自己喜欢的类型的那一种这种外观。开出去真的是无话可说，无可挑剔了，很多人都会夸奖的，包括我自己也是。外观的设计真的是太出彩了，无论走到哪里，别人都会被这样的外观给吸引到，包括我自己都是。

外观真的非常奈斯，完全长在了自己的审美上，符合我心中高大威猛的形象。

外观的设计虽然是那种中规中矩的，但是设计的确实是好看，比较吸引人的，而且这样的外观也是很有创意的。就是设计的比较经典，这样的外观看时间长了也不会觉得腻的。

比较喜欢的是尾部的设计，尾灯的设计很有特色。外观比较小巧可爱，看到这样的外观我基本上是挪不开眼的，当时第一眼就被这种独特的外观给吸引住了，压根儿就不想去看其他的车了，我觉得设计师还是挺有才华的，把自己的想法都表达了。在作品上这一点我是能够感受到的，不过现在看到这个车我也是觉得很喜欢。每天开着自己喜欢的车，其实心情也会变好的，反正这个车的外观给自己带来太多的自信了。

途昂外观的设计就是那种比较实在的设计，看了这样的外观再让我去看其他的，我就不想去看了，我只喜欢这样的设计。

整体的外观设计倒是非常喜欢的，车子够大，所以看上去气场还是有。当然这台车是我比较喜欢的。

外观的设计很时尚流行，是我当初想象中的样子，开出去也会觉得很有面子的。我个人还是比较在乎颜值的，因为我觉得一辆车外观好不好看还算是很重要的，还好这个车的外观基本上都是很漂亮的，然后开起来也会觉得很舒服。所以我就挺愿意开这个车的，到现在为止我还觉得开这个车开出去很有自信。外观漂亮的车走到哪儿都是一道靓丽的风景线，都会吸引人的。我觉得这个车基本上做到了这一点，说明设计师还是比较有才华的，把自己的想法都融入到了这个车里面。

整体的外观设计就是自己想要的的那种，腰线的设计也是我觉得不错的，反正对于我来说我是看好的。当时看到这个车的第一眼，我就不想再去看其他的车了，因为这样的外观，这样的颜值太吸引我了。根本就挪不开眼，包括现在为止我都觉得这种外观是自己很看好的，看到现在也没有觉得腻，我依然觉得自己选的这个车的外观是最漂亮的。

外观设计比较中庸，缺乏独特的亮点和个性。虽然整体外观还算大气，但无法给人留下深刻的印象。我个人的认为是应该在漆面上加以提升，亮度起来了自然就更加耀眼。

大众途昂的外观设计非常稳重和大气。前脸的设计独特，辨识度高，车身线条流畅，给人一种力量感。轮毂造型时尚，整体外观给人留下深刻的印象。

外观的腰线的设计是很饱满的，反正开出去你就会觉得很吸引人，比较有面子。

我确实喜欢这种大的车，因为越大的车其实气场就会越强烈，就会越有质感，所以外观看着真的可以。

整体的外观设计还是不错的，包括后备箱的空间也是自己想要的那种，感觉还不错。

途昂的外观设计可以说是大众的经典之作，魁梧的体才大气磅礴。虽然前脸依然带有大众家族式设计的影子，但在家族中仍具有很强的辨识度。整体来说，途昂的外观在稳重之中又不乏时尚与优雅。

首先，第一眼看到的当然是途昂的外观设计，他真的非常虎气，巨大的车身，优越的车长，真的非常显眼，站在旁边就有一种压力，可以说是“威压”，哈哈。车头采用大众品牌最新家族式设计（销售说的哈哈），前脸非常有特色，大气威武，给人留下深刻的印象。整个车身线条流畅，线条感非常好，整个车身非常有力量感，像蓄势待发的老虎，满满的肌肉感，给人一种非常强烈的视觉冲击感。最后是途昂的尾灯，非常漂亮，贯穿式全LED智能尾灯，虎气！

坐在这个车里面的时候，会觉得座椅比较舒服，唯一就是颜色再多一点就更好了。

在我看来我就觉得这样的内饰设计比较合理，包括颜色也多，每种颜色看着都很高级。有很多的内饰设计其实没有那么好看，但是这个车的内饰设计是真的很符合自己的心意。我喜欢坐在这个车里面发呆，有一个小小的属于自己的空间还是挺不错的。把这个车里面放一些自己喜欢的装饰，然后整个内饰看起来就更加的温馨了。

从一开始我就觉得这种内饰的设计是真的挺漂亮的，因为看上去就是那种比较豪华上档次的刚开始。第一次打开车门的那一瞬间，我都以为这是豪华车的内饰，没想到只是一辆车的内饰可以把它做的这么漂亮，还真是挺惊讶的。这种设计的确是没什么话可说的，我只是觉得刚开始把这个车买回来的时候，可以在车里面闻到一些味道，反正这些味道闻着不是很舒服。不过也没什么影响，因为过了一段时间味道就慢慢的散去了。

内饰材质很好，做工也不错，中控部分的装饰板挺好看的，但是中控屏感觉有点小。

我还是比较喜欢坐在这个车里面的，因为座椅很软，坐在上面像坐在自己家里的沙发上的感觉是一样的，所以平时没什么事的时候，我就喜欢坐在这个车里面，反正让自己感到很放松。

在我看来我就觉得这样的内饰设计比较合理，包括颜色也多，每种颜色看着都很高级。有很多的内饰设计其实没有那么好看，但是这个车的内饰设计是真的很符合自己的心意。我喜欢坐在这个车里面发呆，有一个小小的属于自己的空间还是挺不错的。把这个车里面放一些自己喜欢的装饰，然后整个内饰看起来就更加的温馨了。

喜欢坐在途昂这个车里面，因为座椅设计的很漂亮，而且坐在上面很舒服。

内饰挺好看，其实我不太喜欢那种太花哨的感觉，我还是喜欢这种传统一点的设计，再说了它也有时尚感。

用手摸上去就知道内饰的用料是非常好的材料，坐上去也觉得挺舒服的。

坐在这个车里面的时候，会觉得座椅比较舒服，唯一就是颜色再多一点就更好了。

内饰设计简洁、大方，但材质和做工方面表现一般，整体质感不够出色。一些塑料部件的质量也不尽如人意。在材质方面确实很重要，好的材料就不会给车子的内饰带来异味，可触摸到的手感也会更加细腻。

途昂的内饰设计简洁大气，做工精细。仪表盘和中控屏幕的显示清晰，操作方便。方向盘材质优良，握感舒适。座椅材质舒适，乘坐感好。不过，内饰的塑料材质较多，可能缺乏一些豪华感。

用手摸上去就能够感觉得到应用的都是一些比较软的材料，这一点还是挺不错的。

内饰我感觉还可以，换挡的方式变了，这比之前的大众途昂要有一些变化，所以能看到改变就行。

用手摸上去就觉得内饰的用料是比较好的好的，材料比较舒服吧。

大众的内饰给我的感觉比较素雅，中控台的设计简洁大方，选择的豪华版，还有氛围灯的加持，这算是一个小惊喜。虽然整体上不如一些竞品那样豪华，但途昂的内饰在实用性和质感上还是做得不错的。而且，相比我之前的老大众，途昂在舒适性上有了很大提升，路面的颠簸和噪音都能有效过滤和隔绝。

大众途昂的内饰非常大气，细节处的精致会非常戳我。材质上主要采用皮革和木纹，整体营造出一种豪华感和高档感 中控台布局十分规整，多采用平直的线条和矩形样式，部分区域则加入木纹饰，很提档次哦～ 仪表盘和中控台还采用了很多镀铬饰条，小心思哈哈。座椅设计和缝线也都非常精致 还配备了多区域自动空调系统，允许乘客根据自己的需求调节温度，避免打架～ 此外，在内部的储物空间也设计的很丰富，包括中央扶手箱、杯架、门板储物格等，方便乘客存放物品 。途昂还配备了全数字化的仪表盘和先进的信息娱乐系统，包括触摸屏界面、导航系统、智能手机集成和音响系统，提供便捷的连接和娱乐功能 总的来说，途昂的内饰设计注重豪华和实用性，为乘客提供了高品质的驾驶和乘坐体验

我喜欢坐在这个车的后排，因为我觉得后排的空间确实是够大的，也是够宽敞的。

后备箱的空间当然是比较大的，我觉得这个车里面可以放很多的东西。

我就是想说这个车的储物的空间都做的是非常的丰富的，这些方面厂家都想到了。在一些细节方面想的比较周到，像有些品牌储物空间就做的比较少，平时装什么东西的时候就不太方便了，这个车不仅载人的空间，大连储物的空间也多，反正各方面的空间都会让我觉得很满意的。我在后面躺的时候我就会觉得空间大是真的好啊。平时就会感叹自己做了正确的选择，买了空间这么大的车，用起来的时候特别方便，也给自己带来了很多的好处。

后排空间完全足够，后备箱空间比较大，装载能力强大，回老家完全足够放几个行李箱。

每次开这个车我都会感叹这样的空间比较大，坐在这个车里面的整体感受是很好的。这样的空间给到自己非常大的安全感，我买车就是想买空间大的，所以当时去看车的时候特意看了一下这个车的空间，在前排的座位上试了一下，发现头顶离车顶的距离还有两拳，而且整个腿脚都可以放松的开。就会觉得开车是比较棒的，这样的空间感受，后排的空间当然也试了一下，后排坐三个人完全不会觉得拥挤，还会觉得很宽敞，还有就是后备箱的空间也大。

后备箱的空间当然是比较大的，我觉得这个车里面可以放很多的东西。

途昂空间方面当然是不需要有太多的担心的，因为我觉得这种空间就是为自己量身定做的，一般坐在后面我会觉得很宽敞，完全没有压抑的感觉。在买这个车之前，我也看过其他品牌的车，但是有的车坐在里面就会觉得很压抑。

这么大的车，真的是适合家用，关键是第三排还挺宽敞，所以买这样的车它真的是非常的实用，有需要的家庭真的可以选择这样的车，我就是因为它大，所以选择它。

后排座位的空间是真的很大，三个人坐在里面一点也不拥挤。我买车的话就希望自己买的车空间越大越好，然后当时就是这么想的，还好这个车的时期空间确实是挺大的，从来都没有让我失望。每次我们出去玩的时候，大家都还挺愿意坐我的车的，因为都觉得我的车空间大，坐着比较舒服，然后听到别人的夸奖，我心里当然也是比较开心的，空间大的话好处确实是挺多的。作为过来人的话，我还是建议大家买车一定要买空间大的，等到用到的时候你就会觉得有多么的方便了。

我喜欢坐在这个车的后排，因为我觉得后排的空间确实是够大的，也是够宽敞的。

途昂的后排空间相对较小，腿部空间不够宽敞，对于成年乘客来说，长时间乘坐可能会感到不舒适。此外，途昂的行李箱空间还算可以，但并不算特别大。

大众途昂的空间非常宽敞。无论是乘坐空间还是后备箱空间，都能满足大家庭的需求。乘坐空间舒适，头部和腿部空间充裕，乘坐感非常好。后备箱空间也非常大，可以轻松放下多个行李箱和购物袋。

后排的空间真的是我想要的，坐在后排你就会觉得宽敞自在，平常没什么事的时候，我就喜欢坐在这个车里面，就是因为觉得空间大。

空间没啥可说的，反正这样的空间这样的尺寸它不会让我对空间产生担忧，因为真的很实在，这就是我想要的车。

对于我来说我就觉得后备箱的空间很大，每次出差什么的是比较方便的，装完行李还能装很多东西，反正都是够用的。

途昂的空间表现无疑是它的一大亮点。前排空间自然不用多说，即便是一米八几的大个子也能坐得非常舒服。重点要提的是后备箱，它的容积之大，完全可以用“超级巨大”来形容。自驾游时，一家老小想带的东西都能轻松装下，这种无拘无束的感觉，真的很棒。

首先我们一家都胖，哈哈，接下来说一下途昂的空间体验，途昂的后备箱容积非常大，放倒二三排座椅后，可以得到一个非常大的空间，可以轻松放下各种大型行李，我觉得当床也是可以的。它的座椅也相当舒适，坐起来很舒服，人体工学设计，长途驾驶应该也不会感到疲劳。

每一次提速我都觉得爆发力很强的，这一点完全不用担心的，反正开着整体的感觉是可以的。其实我对于动力的要求不是很高的，因为我这个人是慢性子，不喜欢开车太快，我觉得在马路上面开车太快比较危险，所以平时一般没有什么紧急的事情，我是很少踩油门的。平常上班我都会提前起来，我不喜欢在路上加速，这样的话我会觉得很危险。然后这个车的油耗在我的手里也是非常非常低的。所以说这个车的动力对于我来说是完全足够了的，我还想夸奖一点的是这个车的方向盘的转向特别灵敏，转弯的时候丝毫不费力，很轻松的就转过去了。第一次开这个车的时候，我有一点点紧张，开的非常的慢，那是试驾的时候，后面开的次数多了，我就一点儿也不紧张了，开起来就能够轻松自如了。这说明这个车的操控还是比较好的，开几次就开的很顺手了，而且我觉得就算是新手来开这个车也能够很好的适应的。因为当时我就算是一个新手，在买这个车之前，我也没有怎么开过其他品牌的车。

不管是前期的提速还是后期的提速，这样的驾驶感受就是自己想要的。说这个车的动力强劲也不太可能，但是我觉得这种提速也够我日常的使用了，本身我这个人就是慢性子，我也不喜欢在路上开的太快，主要是胆子比较小，我觉得开的太快的话也是很危险的，所以平常开车比较慢，而且这个车的电耗在我的手里也是比较低的。也就是因为我开车慢的原因吧。

驾驶感受当然是很好了，如果说驾驶感受不好的话，那么我压根儿就不会考虑这个车，我是比较注重这一块儿的，平时我们的工作比较忙，经常要出差，要出远门儿，所以说要驾驶感受好，开着舒服才行，这个车开起来就有驾驶的乐趣感，平时跑长途也不会那么累了，不然的话开车本身就很累，如果说不好开的话，那么开这个车就会更累了，还好这个车开起来很轻松。为自己跑长途节省了一些精力。

动力非常强劲，我驾驶比较温和，但是超车猛踩油门时动力源源不断，给人非常强的信心。

第一次开这个车的时候仿佛就爱上了这样的感受，驾驶起来太轻盈了，提速也很快，虽然这个车看着有点大，但是开起来的感受还是挺舒服的。方向感也比较不错。

不管是前期的提速还是后期的提速，这样的驾驶感受就是自己想要的。说这个车的动力强劲也不太可能，但是我觉得这种提速也够我日常的使用了，本身我这个人就是慢性子，我也不喜欢在路上开的太快，主要是胆子比较小，我觉得开的太快的话也是很危险的，所以平常开车比较慢，而且这个车的电耗在我的手里也是比较低的。也就是因为我开车慢的原因吧。

第一次开途昂的时候，我就觉得这样的驾驶感受是很棒的，开起来有驾驶的乐趣感。其实我觉得这个车的提速是比较线性的，只要你愿意踩油门，就能够感受到这个车动力的充沛性，特别是在提速的时候，基本上没有什么太大的顿挫感，这一点是值得夸奖的，再买这个车之前我也开过很多其他品牌的车，但是有的车开起来动挫感就是很大的，说明厂家确实在动力这方面下了功夫的，反正开了这个车之后再让我去开其他的车，我真的会觉得不太习惯的。方向盘的转向确实是很灵活了，我觉得操控起来蛮符合自己的驾驶习惯的，第一次试驾这个车的时候，我是非常担心的，我怕自己操作不好，这个车会给自己带来非常大的麻烦，但是一旦开上去之后，我发现还是挺不错的，开上去比较好开吧。

当然你要说它非常的好开那是有点不太现实的，因为车那么大，动力又弱，所以开起来整体的感觉就会不太好。

我觉得驾驶感受挺好的，方向盘灵活开起来的整体效果是不错的。刚开始我还是有点担心的，我怕这个车的车型有点大，自己可能会操作不好，但是实际上并没有这样开起来还是挺舒服。方向盘的转向也比较灵活，操作起来的话真的是很舒服，很自在，完全不用担心操控的问题。平时我经常跑长途出差，出差的时候开这个车开时间长了也不会觉得很累的，像有些车开时间长了就觉得特别累，这个车完全不会有这样的感觉。

每一次提速我都觉得爆发力很强的，这一点完全不用担心的，反正开着整体的感觉是可以的。其实我对于动力的要求不是很高的，因为我这个人是慢性子，不喜欢开车太快，我觉得在马路上面开车太快比较危险，所以平时一般没有什么紧急的事情，我是很少踩油门的。平常上班我都会提前起来，我不喜欢在路上加速，这样的话我会觉得很危险。然后这个车的油耗在我的手里也是非常非常低的。所以说这个车的动力对于我来说是完全足够了的，我还想夸奖一点的是这个车的方向盘的转向特别灵敏，转弯的时候丝毫不费力，很轻松的就转过去了。第一次开这个车的时候，我有一点点紧张，开的非常的慢，那是试驾的时候，后面开的次数多了，我就一点儿也不紧张了，开起来就能够轻松自如了。这说明这个车的操控还是比较好的，开几次就开的很顺手了，而且我觉得就算是新手来开这个车也能够很好的适应的。因为当时我就算是一个新手，在买这个车之前，我也没有怎么开过其他品牌的车。

驾驶感受方面，途昂的悬挂系统偏硬，对于不平坦的路面颠簸感明显，乘坐体验不够舒适。此外，途昂的转向也相对较重，驾驶起来稍显吃力。

驾驶大众途昂的感觉非常舒适。车辆的悬挂系统调校得非常适中，既能保证舒适的乘坐体验，又能提供稳定的操控性能。动力输出平稳，加速响应迅速，驾驶起来非常自信。

朋友开这个车基本上都会夸奖，说这个车的驾驶感受是比较好的，我个人会觉得方向盘大了一点，不过慢慢习惯了就会觉得很好看了。

动力弱了一点，其实开起来并不差，因为整体的调教还是可以的，但330的排量真的不足以带动这台车。

不管是什么时候，这个车的提速总是可以的，就是走颠簸路段的时候提速会慢一点。

作为一款家用SUV，途昂的两驱版本已经足够使用。它的操控品质非常“大众”，这和我上一辆大众途安的驾驶感受非常相似，让我感到非常熟悉。尤其是在高速上，途昂的表现非常稳健。但是毕竟车身尺寸较大，在市区就会显得有些笨拙。

然后就是他的驾驶性能，驾驶性能可以测非常出色，是个动力十足的大家伙。涡轮增压发动机，简直就是如虎添翼。途昂的悬挂系统非常的稳定，转向精准，让人在驾驶的时侯非常有信心，但是毕竟车身庞大，对驾驶的精度个人还是有一点差，可能是我能力问题，也可能的确是过于庞大的身躯所必需舍弃、无法兼顾。刹车系统的话，刹车力度适中，制动距离短，安全可靠，拉满拉满。

我觉得这样的油耗还是可以的，这一点倒是不用担心哦。

从来没有觉得这个车的油耗高过，就和普通车的油耗是一样的，这一点压根儿就不需要有太多的担心。

从来没有觉得这个车的油耗高过，一直都是觉得油耗非常低的，反正符合自己对于他的期待，开这样的车出去自己心里也会觉得很开心，很高兴。

油耗：目前综合油耗12，还没开多久，目前是市区居多，高速比较少。

从来没有觉得这个车的油耗高过，而且这种车油耗真的是太低太低了，每个月的钱基本上可以忽略不计。

从来没有觉得这个车的油耗高过，就和普通车的油耗是一样的，这一点压根儿就不需要有太多的担心。

从一开始我就觉得这样的油耗是可以的，而且油耗也非常的低。我觉得一辆车的油耗高不高，其实跟很多方面都有关系的，第一点就是你开车的习惯好不好,我这个人开车的习惯还是比较好的，不喜欢急踩刹车急踩油门，所以控制的比较好吧，就算是在堵车的路段的时候，油耗也没有超出过自己的预期，这一点还是做得比较好的。

油耗：因为车大的缘故吧，所以整体的油耗是比较高的，这个就是选择大空间的车需要面对的一个问题，而且现在新能源车真的挺省油，所以作为纯燃油车来说还是会产生一些想法。

油耗有点超出过自己的预期，在遇到堵车的时候就更高了。

我觉得这样的油耗还是可以的，这一点倒是不用担心哦。

油耗：在油耗方面，途昂的油耗较高。尤其是在城市道路上行驶时，油耗很容易超出预期。这对于一款家用SUV来说，是一个不太理想的表现。

油耗：如前所述，大众途昂的油耗是我不太满意的地方。虽然车辆的性能和舒适性很好，但其油耗相对较高，尤其在市区驾驶时，油耗更加明显。这可能会对驾驶成本产生一定影响。

没怎么算过这个车的油耗，但是我心里是清楚的，这样的油耗绝对不算高的。

油耗：因为是动力不算好，所以它的油耗就不会太高，其实有利有弊，油耗低的同时不会带来好的动力。

对于我来说我就希望油耗更低一点，这个车的油耗还是高了点，所以感觉跟我想象中的不太一样呢。

油耗：前面已经提到，途昂的油耗确实有点偏高，尤其是在城市通勤时，感觉不太经济。但考虑到它带来的大空间等好处，这也是可以接受的。毕竟，鱼和熊掌不可兼得，享受了大车的好处，自然也要接受它的一些不足。

油耗：在同级别的SUⅤ里途昂的油耗中规中举，不算特别，但毕竟是SUV，大家伙，油耗不算低，当然，考虑这款车的人对此必是有所准备，还是那句话，萝卜青菜各有所爱，看个人

我愿意拿这个车和同级别的车做对比，因为我觉得价格确实是比较实在的。

价格当然是很实在的，因为我买车是要看价格的，如果价格贵的话，我就不会去考虑的。坐在这个车里面对于我来说就是一种非常大的享受了，因为整体的内饰用料比较好，用手摸上去全部都是比较好的材料，对于这一点是毋庸置疑的。当时我知道这个车的价格的时候都是比较惊讶的，因为我觉得这么贵的车价格一定是非常贵的，没想到最后价格一点都不贵。反正是很便宜的，所以我觉得自己买这个车是占到便宜了。

价格当然是比较实在的，因为我买车的时候做了一些对比的，而且我也觉得买自己喜欢的车，就算花的钱多其实也无所谓的，关键是我的钱花的压根儿就不多，是非常实在的价格买到了质量比较好的车，这样的话我心里是很开心的。

性价比满满，这价位，配置这么齐全，还要什么呢。

其实这个车的价格已经算是比较低了，因为本身的定价不高，但是当时送的东西有点少，我对于这一点就有一些小纠结。平常买一些其他的东西都会要求送的，更何况买车这么大的物件呢当然希望送的东西越多越好，但是并没有送很多东西，所以就会觉得心里有点不舒服。

价格当然是很实在的，因为我买车是要看价格的，如果价格贵的话，我就不会去考虑的。坐在这个车里面对于我来说就是一种非常大的享受了，因为整体的内饰用料比较好，用手摸上去全部都是比较好的材料，对于这一点是毋庸置疑的。当时我知道这个车的价格的时候都是比较惊讶的，因为我觉得这么贵的车价格一定是非常贵的，没想到最后价格一点都不贵。反正是很便宜的，所以我觉得自己买这个车是占到便宜了。

价格是真的很便宜了，本身这个车的定价就是比较低的，再加上当时我买车的时候优惠力度特别大，所以心里是比较开心的，我觉得买这个车是我占到了便宜。

性价比还是很高的，优惠挺多，其实空间大就已经是优点了。

价格就不用我多说什么了，这样的性价比是符合自己的要求的，当时我知道价格的时候，就觉得定价是比较低的。

我愿意拿这个车和同级别的车做对比，因为我觉得价格确实是比较实在的。

途昂的售价相对较高，但是在购买的时候得到了比较大的优惠，核算起来比相同价位的竞品车型可能提供更多的配置。

大众途昂的性价比在我来看是相对较高的。虽然其油耗较高，但车辆的舒适性、驾驶体验和空间表现都非常出色。在同级别的SUV中，途昂的配置和性能都非常不错，是一款值得考虑的车型。

价格可以说是很实在了，再加上当时我买的时候送了我很多的礼品，所以打心底里是比较开心的。

买车的时候价格还是比较合适的，其实买了之后我认为价格这种东西就没必要去考虑了，其实只要自己真的喜欢就可以了。

价格就不用我多说了，反正就是觉得性价比很高，还是蛮符合自己的心里预期的。

途昂的性价比，我认为是相对的。如果和BBA等豪华品牌的同级别车型相比，途昂的性价比无疑是非常高的。它在空间、配置、舒适性等方面的表现都很出色，而且价格相对更加亲民。当然，每个人对性价比的定义不同，我更看重的是实用性和性价比，如果你也认同这样的价值观，那么途昂绝对是一个不错的选择。

综合来看，大众途昂的性价比还是比较高的。它的价格相对亲民，配置丰富、动力强劲、空间宽敞舒适且安全性高。虽然外观设计和油耗表现略逊一筹，可能比较保守，但对于不同的人群来说这一点又可能是优点，依旧是萝卜青菜各有所爱吧，但总体来说，大众途昂是一款性价比较高的中大型SUV 如果你正在寻找一款具备较高性价比的中大型SUV，并且对大众品牌有所信赖，那么大众途昂或许是一个不错的选择