总体感受还不错，热泵空调杠杠的，比上一台EV6 好了很多，更希望下一代产品减震软一些，续航能力更强大。
1. 性价比高，同样的价格，其他车没法做到这样的配置和续航能力。 2. 续航高，出行无忧，自驾去远的地方不用忧虑补电的问题。续航长短和温度有很大的关系，是否高速也有很大影响，但是505公里，已经超过路上很多其他纯电车了，目前比较满意。 3. 空调很给力，冬天出行很容易起雾，但是除雾开了没多久，就解决了。PS: 除雾费电 4. 车机智能化的东西都有，虽然我上车基本只用导航和听音乐，但是我可以不用，而你不能没有 5. 中控屏幕很大，看东西很方便，就算是最低配也有12寸多的屏幕，完全够用 6. 车身很小，充电方便，可以开进比较狭窄的巷子，家里在比较热闹的菜场边上，停车不方便。
我买的是505冠军版，虽然是配置最低的，但是给的配置真的非常够用，自动大灯自动雨刷定速巡航这些都有，而且热泵空调液冷电机这种硬配置也是标配，可以说性价比很高很高。钇为3的100kw电机在也属于小钢炮体验了，零百加速好像是7.2s，城区闪电没问题。胖三的掉头半径也非常小，很多路口有些车需要再打一盘，胖三直接就能过去。后排空间也很不错，坐五个人没啥问题，腿部空间很够用。钇为三的坐姿也不错，不像是其他电车有种开SUV高重心的感觉。
整体的外观和动力性能最为满意，踩电门响应很快、很丝滑，冲劲也比较足。505的里程，城市代步、短途旅行很够用，温度合适能达到1:1的效果。小卡拉米的安全配置、功能配置还有就是驾驶方面的配置都是很齐全的。
最满意的当然是颜值啦，作为资深颜控党，10万级别电车挑花了眼，钇为3一出来就看中了。更何况十万级别有500公里续航，性价比爆棚了。
说到最满意，可能和小钇偶然间的邂逅就是最满意的，人生嘛，总有很多小浪漫小惊喜，小钇就是其中之一。 1.绕不过的颜值。 我相信买小钇和关注小钇的车友们，没有一个不是因为被颜值所吸引。大眼呆萌的形象被女孩子们所追捧，圆润憨厚的形态也让男士们津津乐道，属于偏中性的乐观风，对男士也极具杀伤力，我就是其中之一?当然，提了车马上就去贴了黑顶，颜值再升级 2.不得不说的性价比。 买车之前，认真思考了一下需求，家里有一辆混动车可以长途出行，现阶段只需要城市和短途代步，要求很低，要个带空调的小电驴都可以接受。结果小钇带给我的是足够的惊喜，底盘非常扎实，搞得我总想上高速撒欢两圈，哎，都脱离了我的购车初衷? 3.小车转弯半径非常小，比我之前的油车灵活了很多，没有对比就没有伤害，好多路可以潇洒的一把掉头，实在是太爽了? 加速拥有电车与生俱来的优势，非常迅猛，甚至在高速上超车变道这些，只要想，动力还是源源不断。 4.出人意料的空间。 看到小钇的第一眼，其实对空间没有抱太大的希望，毕竟这么小尺寸的一个车，结果，我打开后门的一瞬间，还是非常的出乎意料，居然可以这么大，而且得益于后尾门设计，看似不大的后备箱也极其能装，真正可以打造一个属于自己的温馨小窝。 5.其他。 之所以有这一点，是因为基本都满意?
1. 车子的避震很差，可以说是没有。过一些颠簸路段的时候想在坐碰碰车，后脑勺和靠背就没有长达2秒的接触 2. 隔音效果不好，速度高一点的时候噪音太大，车里放音乐要比较大声才行，但是车里放音乐，停下来之后，外面听的很清楚 3. OTA升级太慢，最常用的车机自带高德地图没有更新到最新版，没有读秒功能，这个我感觉实际操作中蛮实用的 4. 车子周边配件和专用件太贵甚至没有，可能是车子销量太少，所以专用的车子收纳盒，坐垫套之类的比其他爆火车会贵很多。比如车型专用的遮阳挡都没有。 5. 后备箱空间小，整车车身小，要保证前面乘坐的舒适性，牺牲了后备箱的空间，只能放下三个30L的露营箱。
OTA应该多一些，第三方软件适配的不是很好很容易杀后台，原车高德版本很低。应该标配后雨刮，胖三的后挡风玻璃经常脏，下雨天后挡风是啥也看不清，我已经在考虑装流媒体后视镜了。
温州驾驶温度最低也就0度，冬天平均温度大概在10度左右，实际使用的冬季续航表现略差，基本在六七折之间；城市道路基本还行，但是遇到有弹跳的地方，避震太硬了。
开了7000公里后就出现 动力电池切断故障 限功率模式 4s店维修人员技术不行 一个故障灯一个礼拜都消不了 车机账号老是自动掉线 噪音很大
最不满意的可能就是门店太少，不得不吐槽，我为了买个车，还得坐高铁到120公里之外的省会去买，而且成都这么大的一个地方我买的时候只有一家经销商，你敢信?
全车最亮眼的就是前车的这个大眼车灯设计了，辨识度高，而且可爱呆萌。 车头造型：整车前面看过去很符合女性朋友的审美，可爱圆润，十分好看。
线条圆润可爱，没有为侧面颜值搞溜背造型，后排头部空间非常宽裕，同级别最大最宽的轮毂了吧，下雪天抓地力也非常强，前后尾灯非常精致，老婆的车我天天开一点毛病没有。个人感觉比好猫好看一些，好猫的嘴巴有点地包天，感觉撅着嘴有点奇怪哈。
整体车型比较圆润、可爱、耐看，前灯圆眼睛、后灯睫毛状，外观设计都挺不错的，外车车体轮廓还是可以的，非常符合我的审美，车头怎么看都是圆溜溜的，就是不太上镜（不太聪明的样子）。车身4米出头，对于道路停车是很友好的。青蓝、清新米、珍珠灰都挺好看的颜色，当然我最喜欢紫色。车漆表面光滑感还不错。
外形是我最最喜欢的部分，一眼看中，线条很流畅，圆滚滚的特别可爱。车头两个大眼睛很萌，开灯时一闪一闪滚来滚去。侧面看起来也是圆滚滚的，但不像车头车尾那么萌，比较大气。 颜色很丰富，米色是主推色，很复古，宣传图都是米色，虽然也心动过，但还是想买更特别一些的。最终在森林绿和天青蓝中纠结很久，后来出于安全考虑，买了更浅的天青蓝，平时看着像白色，但是跟白色在一起是特别明显的蓝色，明亮又独特。
内饰真不知道怎么说好了，第一眼看到就觉得很单一，车内的设计太平庸了点，简陋说起来都不为过。还有材质用料很普通，新车气味有些重的。
内饰比较抢眼的就是副驾前台那根反光条了，最开始大家都吐槽，但是看久了竟然觉得挺好。我的整个内饰是灰白为主，正好符合我的喜好，太嫩的颜色容易看腻，也会脏。女孩子可以按个人喜好搭配一些有颜色的装饰。其他地方中规中矩。 内饰用料：车内的用料基本都是塑料，但是个人不追求高端化，不需要全皮全包这一类的东西，实用就行，所以觉得不错。内饰是浅色的，所以其实比较容易脏，有颜色的裤子衣服，或者流汗之类的容易留下痕迹，如果追求整洁干净，另外买个座椅套就行，不要全包，会影响侧面安全气囊弹出（但是我的丐版没有侧面安全气囊，嘻嘻）
内饰那个塑料板就真的有点拉胯了，晚上还容易反光，有条件的可以改一下，其他的只能说一分价钱一分货了，没啥问题。
内饰还可以，简简单单。空调效果巨好，我就没见过那么热的空调，开一档风都烤脸哈哈哈，座椅舒适性也不错。 空调效果：目前没打过制冷空调，听车友群说车制冷比制热还快，这个车的制热已经把我震惊到了，怎么能把么快那么热，开一会车上的空调旋钮都烫手，我非常期待这个美的空调在夏天的制冷效果，毕竟上一辆电车的制冷实在不咋样，夏天我都把车窗户打开不开空调的，期待满满哦。
内饰比较简单，好在用料没问题，把手，扶手，座椅是皮的，其余好像是塑料材质，少量皮革部分。全车座椅是打孔皮革，乘坐不容易闷屁股。座椅本身的舒适度还可以，但是白色怕脏还是买了套罩起来。黑色水晶台是比其他颜色内饰的好看一些。新车散味几天加活性炭的加持，很快就没味道了，感觉材料还算健康。
作为颜控党，内饰是我比较不满意的部分，尤其像古早KTV的内饰板，不知道是何种审美才能想出来的。同时它是凹凸不平的材质，想改造重新贴一下都不好贴。另外就是杯架位置明明有空间可以放两个，偏偏做成伸缩杯架，导致只能放一个。 除此以外，其他方面比较满意，造型圆润，颜色搭配好看，座椅比较舒适。空调效果更是杠杠的，制冷制热都非常快，之前宣传的热泵空调，名不虚传。天热天冷的时候，提前开启空调，预热预冷，让驾驶的舒适度大大增加。
内饰在这个级别来说，很不错，手能摸到的地方都是软的，营造了一定的高级感。 但是还是有吐槽的地方，这个水晶台夜晚会反光，有点影响看右后视镜，据说后面生产的冠军版已经改了。 中控上面那一大块是塑料的，材质可以再改进改进，现在这个一眼就知道是塑料。
天青蓝搭配可可棕内饰，看起来很舒服，开始怕脏，用了一段时间，发现还可以，挺耐脏的，新车暴晒有味，正常没啥味。
整车车身虽小，但是乘坐空间很大，驾驶座和副驾驶在舒适状态下，后座空间也足够，后座横向能放下两个56L的露营箱。 ☆ 空间设计亮点：前排的收纳主要有扶手箱，扶手箱下方，手套箱，两侧车门等大多数的常见收纳处。 比较特别的是驾驶座开引擎盖的地方，也就是后侧空调出风口下方，有一个很小的空间，可以当四五本驾驶本行驶证的空间，平时放驾驶证行驶证还可以放身份证和高速的计费牌子，这个小地方很喜欢。为了方便，我还额外买了一个小收纳盒放护手霜，开车前抹一抹，很精致的感觉。 扶手箱里有个空调出风口，把空调打开，扶手箱就变成了一个小冰箱一样，夏天用来冰饮料应该会不错。
我身高178，160斤，调整好坐姿后后排空间依然非常宽裕，胖三整体要比高尔夫宽大一圈，内部空间比想象的够用哦！胖三的后备箱空间比较一般，听说是为了600km续航的没有做下沉式后备箱，后备箱空间只能说够用。 车内储物能力：车内储物能力一般，折叠杯架只能放一杯饮料，我买了个双层杯架这样就可以放两杯饮料。但是看看同级别其他车型貌似就云朵的储物要好一些。
前排驾驶位175的身高140体重标准驾驶坐姿下，后排空间不算大，后面坐着女性成人抱着小孩就有些拥挤，毕竟车身差不多只有4米长，本就是考虑买小型代步车，主打家庭2人使用，一年也没几次会后排载客，主要还是通勤出行和短途自驾游玩当后备箱来用的。后备箱空间感觉还有利用空间。
作为一个两厢小车，平时主要作为通勤使用，空间足够，家属1.75米，体重75公斤，无论坐前排后排都比较宽松。 车内储物空间比较多，前后排都有侧面储物格，可以放水杯和伞；也都有挂钩，可以挂小件物品。驾驶座除常规的手机台和杯架之外，手套箱很深，同时里面有空调出风口，可以作为一个小冰箱使用，夏天存放冷饮比较好。 后备箱放一个六十升的储物箱和一箱水，还有空余空间，日常够用。缺憾就是只有一个杯架，要是有两个就好了。
总体来说，小钇的空间设计挺牛的，不知道电动车是不是都这样，空间的挖掘很到位，没有一丁点浪费的感觉。 乘坐空间：我身高178，体重72公斤，在正常驾驶位置上，后排空间还能跷二郎腿，头部空间还有很多，可以说非常富余了。 车车开回来后，有不少同事都来感受过，都说完全想不到这小车能有这么大的空间 车内储物能力：储物空间来说，挺够用的，隐藏茶杯设计也节省了不少空间，可以用来放包，而且怀挡设计，从副驾驶位到驾驶位比较方便，靠墙停车的时候真香。 副驾驶位还有一个小挂钩，很细心的设计，用来挂雨伞、挂购物袋刚刚好，而且可以收起来，手套箱、扶手箱、车门储物中规中矩的水平，很不错。 后备厢容积：后备箱空间中规中矩，但是这个车就主打一个意料不到，得益于后尾门垂直设计，后备箱能放的东西也很多，无限往上叠就行了。
驾驶感很好，车子小了很好掌控，尤其是停车的时候很便捷，动力上不错，电动车起步速度很快，后续超车也很有力。
加速很快，很流畅，在红绿灯起步数一数二，我买的505km版本，电机功率比405的要高一点。刹车，驾驶动力模式，动能回收模式，方向盘转向都能按照喜好调节，由于动能回收减速太快，会晕车，一般都是选的弱。
加速非常快，标准模式就是2.0T油车的感觉，甚至有点窜，我都是经济模式，2.0自吸的体验。方向盘略大，但转向手感不错，刹车信心足。高速上130码不漂，变道利索非常稳定！ 跑高速：开胖三跑了好几次高速了，高速120码超车依然流畅利索，这个动力配这个车型真是太爽了，高速变道信心十足，配上定速巡航，跑起长途也是轻轻松松！最高速可以跑到150km/h哦哈哈哈哈，我没跑过…
驾驶感受：标准模式下起步很快，起步这点非常满意。但是很容易打滑。方向盘指向性挺准，基本没有虚位。转弯回正感觉也还可以，就是后减震很硬，缺乏韧性及舒适度。总体还比较好 跑高速：标配的定速巡航在高速上使用感很好，减少很多疲惫感。
车子驾驶模式、能量回收、方向盘轻重、制动轻重都可以根据自己的习惯进行调整，调整到驾驶感受舒适的模式。我的话，转向助力标准模式，单手转不动方向盘，调到舒适模式，可以单手转方向盘。 日常行驶加速动力足，起步加速快，红绿灯起步很容易争第一，高速也比较轻松跑到120。对动力还是很满意的。但是刹车顿挫感明显，路不平也比较颠。总体瑕不掩瑜吧。
驾驶感受：动力还可以。操控性不错很容易上手 车子小找车位也容易 起步/加速动力：只要舍得踩油门动力立马就上来了
主打一个轻快灵活，好开好停，买小车想要的需求小钇全部满足了我。 起步/加速动力：起步平顺，不同于很多电车有点窜，小钇的起步调教更像油车，但是又没有发动机声音，高级感十足。 加速随踩随有，在这个级别的车中已经非常满意了。 弯路/并线稳定性：虽然全网都没有麋鹿测试的相关数据，但是就我开着来看，车车重心低，底盘扎实，悬挂调教很紧致，过坑干脆利落，转弯并线信心十足，还挺期待有谁拿这车做个麋鹿测试的，成绩应该比较好。 跑高速：高速动力也是随叫随到，一般高速巡航110，如果想超车，动力还是感觉很充沛，小钇电机还是厉害。
能拉高速，动力可以，在未通车道路测试了一下极限速度，能到155。好路跑还可以，水泥路跑起来感觉噪音有点大
续航肯定是虚标了，实际开是没开到那么多的，老婆平常上下班开的多一点的，堵车现象也有，综合下来充满电能开400左右。
续航：1月份新车买来到现在1个多月，目前开过最低气温的地方是零下2度，自驾去黄山玩，下雪，续航变化还是比较明显的。温度低的地方续航要打5-6折，加上开开除雾和空调，充电次数会增加；在温州自己家这里续航比较实，基本不开空调能8折左右。 充电时间：目前基本都在室外充电，充电环境有下雨，下雪，零下几度和二十几度。家用慢充（充电桩）为主，从21%到100%需要6小时45分钟。随车充就更慢了。气温低的时候，充电声音会很大，充电时间也变长了。最近一次在外面快充，23度环境下，快充从20%开始基本是一个多小时充满，以为一个小时很久，其实不过是下车去找地方上厕所，然后回来整理一下车子，就结束了，没有无聊的等待时间。还有一个冷的时候充电盖子会弹不出来，需要用卡片扣一下。
续航：续航的话，不开空调春夏秋差不多能打个89折左右，具体极限续航我也没试过，冬天正常开空调就56折这样，反正总体来说呢，就还行，毕竟50度电池在这，跑长途肯定够呛，城市通勤那肯定没啥焦虑的。
续航：冬天满载开空调跑国道大概跑333km续航，我是非常知足了，毕竟磷酸铁锂电池。前两天高气温，我跑1:1一点问题没有。在直流充电桩可以跑到70kw充电功率，家用桩7kw也够用。给的随车充最高只能跑到2kw，其实有点低了，应该送个3.5kw的。 表显续航准确性：表显续航不是动态的，很不准，只能凭感觉，尤其冬天开除雾什么的高电耗时跑一公里掉两公里电，希望后期OTA动态电耗吧 充电时间：天暖和的时候最高功率能跑到70kw，一般跑60kw，也就够用了，平常用7kw家用桩八个小时把电充满，起码能用一星期。这两天用的随车充充电，充了24个小时才充满。慢充电量很实在，我很少用快充。
续航：所在地浙江南部温州市，由于拿车时间到现在才3个月多一点。最难熬的冬季，在我这里0-10度的城市道路 快速路，不太使用加热功能，但时常开启AC制冷来除雾，能耗大概在14-15浮动。春节经历了一场2300公里的自驾游，绝大多数为高速路 快速路，从温州到汕头，气温是逐渐升高，车速也是有多快开多快的方法，平均能耗在17-18浮动。我觉得和身边朋友比较算很好的。 充电时间：高速服务区快速充电从20%到80%大概需要30分钟，充满基本要1小时，对于出行游玩来说，如果能充更快就好了。10%慢充充满基本上8小时，看剩余电量，晚上睡觉充电是最舒适了。 公共充电桩：服务区的快充枪大多数还是太少了，基本上都是4个，福建广州峰期价格在1.88，浙江便宜一点是1.65。充电站排队方面全靠各车主自觉，节假日自驾出游，万一遇上排队还有插队的人是真的不敢吵。
续航：浙江总体温度适中，同时充电桩建设比较好，到处都有充电桩，充电很方便，很适合使用电车。车子到手后也跟风浅浅测了几波续航，总体来说20多度的时候，续航最好，能开出1：1以上的效率。到10度上下的时候，就只有八折了。近期下雪，0度以下，我又怕冷，基本都要提前开空调热车，行驶过程保持空调23度，风量2，行驶距离十公里以下的情况下，续航会打到三折。幸好我主要市内通勤使用，看剩余里程少了就立即充电，没有续航焦虑。 听说最后100公里续航很差，但作为通勤使用的小车，我最少也会剩余50公里，不算是认真测过极限续航。
电耗：买这个车，就是看中它的续航，500公里以上实在是吸引人，实际开下来，电池挺扎实的，比预想好，城市基本可以开满吧。
续航：山东今年冬天还是比较冷的，续航跑空300差不多，一般都是跑260左右就去冲，一次一个小时左右，冬天需要预热电池，可能长一点。
买车之前看过所有小型车，从五菱，糯玉米，领跑，东风，到吉利，哪吒，缤果，海鸥，海豚，好猫，算是看全了，但是总觉得哪里有不满意的地方，所以迟迟没有下定。后来看到钇为3，价格外形功能配置续航都还可以，在同级别里数一数二，就是牌子不怎么样没名气，但是有国企做背书，我就决定了。那时候丐版优惠没多少，目前车子也一直没有大幅降价，现在买应该可以多砍一点。 售后服务：售后是一直是这车比较有争议的地方，买之前要做好心理准备。我这个售后的销售句句有回复，晚上九点多还帮我解决充电桩的问题，我觉得可以了
热泵液冷100kw电机505km续航，我落地9.6万，性价比高不高不要我说了吧，看看9.6万你能买到啥电车比较一下就知道啦，五星碰撞安全，永不起火电池哦。 故障维修：我车刚到手的时候仪表板有点歪…后来去4s店修了一次，第一次维修修这个确实有点无语哈。保养也过了首保了，电车保养很简单把车升起来看看地盘测一下obd就完事了，很快，师傅的服务态度也很好。
下定之前，对比了其他竞品，在配置、续航、外观、驾驶感受、乘坐感受、车内空间、用料感受、动力，自认为钇为3在多项有比较好的表现。这价格，想要的东西都给到位了，就很满意！
除了颜值党以外，选择这款车最多的群体可能就是性价比党，十万级别500公里，有且只有这一款，何况丐版也配置拉满。虽然是丐版，但热泵空调、刹车辅助、爬坡辅助、定速巡航、遥控启动、自动驻车、自动下电、后视镜加热等等，一个不少。 我是刚上市就买了，除了厂家的99抵2000活动，什么优惠都没有，只送了两次保养。不过销售及售后态度都很好，有一个专门的售后服务群，有任何问题都可以在群里反馈，有问必答，回复和解决都非常快，虽然4s店比较少，但这个服务态度打消了很多顾虑。
当时有对比过比亚迪海豚 但是最后还是选择了钇为3 主要是价格方面比比亚迪更有性价比 续航标得也比比亚迪的高
两个字，超级划算无敌! 这么便宜的小车，有这么长的续航的，应该暂时没有第二个吧～ 更不要说还有漂亮的外观，优秀的动力，良好的操控等等
