智能化和各种满级的配置，以前花50多万买的奔驰给不了这样的体验，要是续航能再好一点的话纯电车会碾压燃油车。
驾驶操控便捷、语音对话流畅、城市智驾丝滑、动力一触即发，加之外观稳重大气，内饰豪华时尚。智能化程度高，平均能耗低，平时停车几乎都用自动泊车或记忆泊车，方便到位。操控感、舒适度好，内部空间大，音效效果好。
最满意的是外观、内饰和操控。外观方面，G9 作为小鹏家族旗舰担当，车头贯穿式头灯科技感十足，驻车和上车时车灯伴随音效很有仪式感。内饰有接近 15 寸的横屏，虽使用 8155 芯片，但流畅度不错，可下载各种 APP 扩展车机功能。操控优秀，驾驶起来干脆利落，加速、制动、过弯一气呵成，反馈直接干脆，过弯时车头和方向盘宛如一体，整体感好，侧倾控制优秀，支撑感强，出弯不拖泥带水，有油车的轻快感。车内音响配合仪表台左右小飞碟，音效出色，可与 Volvo XC90 殿堂音效一比。 另外就是电吸门的核心优势在于其便捷性，乘客无需用力关门，只需将车门推至半锁状态，车门便会自动完成关闭动作，这一特性赋予了车辆更为沉稳、高级的质感。此外，电吸门还可以提高车门的密封性，减少车内噪音和灰尘的进入。汽车电动吸合门即电吸门，即是当车门未完全关闭时，利用电磁场将车门自动吸合接近车身，在扭力电动机作用下将车门完全关闭的功能。电吸门的工作原理是利用车门框内装有的电磁线圈，当车门未完全关闭时，电磁线圈会有电流通过，形成电磁场。这个电磁场与车身产生吸引力，使车门自动向车身靠近。然后，电动机将车门完全锁死，完成关闭过程。 我们要知道，同时我们也要关注的是汽车电吸门没有防夹手功能，如果操作不当，可能会被夹伤。
智能座舱很好用，车里几乎没有实体按键，语音基本能完成所有操作，而且成功率很高。自动驾驶是我最不在乎的方面，但是用车两天，试了试在贵阳的环路上很好用，可以减少驾驶的疲惫感，毕竟小鹏在智驾领悟还是可以的，给我打开了新世界的大门。
两个月前终于提到了心心念念的小鹏G9，我最开始关注小鹏的时候，小鹏还只有两款轿车，后来小鹏出了第一款SUV，但是空间小配置也比较低。再后来，小鹏的趋势越来越像理想一样造的车大空间舒适度也很高，配置也挺豪华。性价比也更高一些，我开了两个月小鹏G9，最满意的是车子的座椅，内饰都很舒适，加速也很强劲，虽然车身看着很大，但是驾驶起来非常的灵活，续航也完全够用，夏季在市区跑四百多公里完全没问题。
家用级别里面的中大型车，选小鹏g9还是非常合适的，首先一个新能源就意味着后期开车成本比较低，我家里再安装一个充电桩，不仅电费更低而且充电还足够方便，开下来这么几个月毫无续航压力，就算我从成都跑一次宜宾，中途在高速休息的时候加个40分钟的电，也挺方便，续航很nice。外观够时尚，内饰够轻奢，空间也足够大，不到30个w的价格买到各方面都比较nice的新能源，还是挺值得的。
小鹏G9一直是备受欢迎的车型，我对这台车最满意的地方是车子不仅漂亮大气，最大的亮点是这台车的空间特别大，一家人一起出行很宽敞。
800v架构，充电真的超级快，特别是小鹏的s4桩，最高超过200kw。车子大，空间也大，黑色车漆好看，大气。配置也够高，座椅加热通风和按摩都有，电吸门很高档，只是大多乘客不会用。副驾娱乐屏不错，还或以给小朋友看动画片，还不影响导航使用
小鹏G9一直是备受欢迎的车型，我对这台车最满意的地方是车子不仅漂亮大气，最大的亮点是这台车的空间特别大，一家人一起出行很宽敞。
空间还是不错的，这个空间家用我觉得也是挺好的，很充足，还有就是外观确实颜值很高，开出去回头率满满，感觉很有信心。
最满意的地方就是性价比，外观符合我的审美！ 作为一款家用中大型SUV：G9的各方面都使我非常满意！品牌满意、质量满意、外观满意，作为第一梯队的国产新能源，该有的配置都有了，别人怎么想自有别人的理由，至于我，我觉得正好适合我的需求。最喜欢配置的方向盘加热和座椅通风加热功能，冬天不怕冷，夏天也非常舒服！
对于新款小鹏g9，最满意的是外形、智能驾驶、空悬。首先，外形在目前的油车和新能源汽车suv中基本属于第一梯队，车长正好，车宽合适。第二个，智能驾驶是真的有点东西，非常不错，在高架和高速上基本上可以大胆放心使用，基本没问题，而且很稳，开的比我个人要好，变道、加速、巡航速度都很不错。第三个，就是空悬，当时在购车时犹豫很久是否要加空悬，事实证明选对了，有了空悬感觉车子可适应场景变的很多，走高速可以调整到最低，变成轿跑，走山路或者路况不好就可以调到最高，非常nice。
整车最满意应该是外观了，车头外观霸气，特别是黑色！算是小鹏中最好看的车，我觉得SUV里面数一数二的好看。唯一缺点就是车尾设计略显平庸。霸气不够。我选的是黑色，真心好看，我身边几个朋友都说这车配黑色非常nice！霸气外露在线！带有点杀气！整体外观车头95分，车尾70分。 静谧性：整车nvh也算同级别中上水平，有车主说，同级别最好，以前我是开A6，对安静有比较高要求，开始也担心无边框的门和单层玻璃这样能有好的nvh吗？直到我开上马路，关闭音乐，发现低速的异常安静！我一度怀疑它是怎么做到的？只有开超过80以上才有些许胎噪和风噪声音，整体上绝对算是数一数二！起码比我以前的A6好，我在想，如果前排用双排玻璃那不是更优秀？ 操控：操控在SUV上也是相当不错，整体底盘感受有质感，偏运动，低速过减速带很有韧性，不会很跳，但时速超过60过一些井盖，是感觉有些过滤有点拖泥带水，同时座位能明显感觉路况的振动。不像某想纯舒适属性，很软很软，不过有时候我也挺喜欢软绵绵的感觉，所以有条件选空悬版本，更多可玩性等开发。总体评价，底盘质感跟A6有些方面是进步的，特别是过小坑洼，给人有种紧致有力的支撑，A6的底盘80分，G9的底盘我给85分！ 内饰方面我认为属于中上水平，大范围的软皮包裹，摸起来还算细腻，用料在同级别不算突出，符合价位。布局还是很传统电车的设计，符合大多数人的审美，不是那种很超前的设计，我觉得这跟定位有关。毕竟符合大多数人审美，中控两个无线充电好评！如果加上hud就更完美了！ 智能化这个算是目前第一梯队，这个就不用说了。续航我本人市区大多数14-17，依赖800V平台，续航比一般电车实在些，但目前800V的车越来越多，这个优势慢慢就不明显，570版本充满450公里，实际1比1左右市区是可以做到。但如果能做到500公里的电池，那就更好了！
哨兵模式的视角是我唯一不满意的地方，视角不能调整，每次拍到谁开门碰了我的车，但是拍的角度不是很好，停车场灯光不好的时候，还拍不到车牌。
主要是小鹏的服务，购车时候因为担心4S店给我订的是库存车，所以想打400查一下，结果转来转去也没有准确回复，后来提车确实是全新车，还有后来积分问题打400，总是解决的很慢。
开了这几个月下来，感觉在新势力品牌里面，小鹏的车很尴尬就是这个名字，当然是个人愚见，名字配不上车子的好。用车方面就是悬挂偏硬，烂路需要慢慢走，还有就是开空间，中控里面会有异响，不知道是什么元件发出来的。
刹车点头严重，特别是低速行驶时，非常明显。没有配遮阳帘，谁说不晒我揍谁。后视镜加热功率感觉不够，aeb这东西我觉得是不工作的
续航还是虚，也是自己的问题，570充满wltp只有450，刚买就是冬季，能耗有点高，还不敢开空调，开空调就是二十二三的能耗，冬季加空调加高速，二十六七的能耗。高速跑个二百五就要充电了。不过在市区跑冬季随便能跑四百一二，跑个三百五充满问题不大。春秋肯定能跑满wltp，450，甚至超过450。总结一句，不管是北方还是南方都得702，百分之九十wltp都是513 ，冬季跑个四百二三在充电，完全足够，夏季更长。实在要跑也可以充满百分之百570km。这里说的都是wltp不是cltc,cltc没啥实际意义。要说最不满意的就是背刺老车主 刚买没多久就出活动。刚买就背刺，优惠一万多。
最不满意的就是在车子刚到手一周就出了送电卡的活动，背刺很难受，没办法，而且车机是8155，刚拿到车就属于落后一代了，而且后面小鹏新车都是8295，希望小鹏后面可以帮忙升级成8295，收费也是没问题的。
雷达位置：激光雷达位置在大灯下方，说真的，纯粹为了“隐藏”好看，但这位置是最容易发生碰撞的，而且雷达价格不菲啊！目前电车激光雷达放在下面好似只有小鹏吧，其实放头顶“犄角”没所谓的啊，其他品牌的车都是这样，看久了就习惯了。希望以后小鹏的换代能改一下吧。 应用商店太少：对，软件太少了，而且不是开源，几乎没有什么可玩性，时间久了也就那样了。希望以后能加大丰富应用商店，让电车更好玩。 座椅：关于座椅问题，首先最不满意就是新款居然取消了主驾的腿托，完全不能理解这操作，个子高点的承托不足，本身G9的座椅不算宽大，所以个子高的坐久了会有点累，副驾的腿托也是有点反人类设计，男的用太短，只能女生不高的坐才可以有支撑。座椅的填充算是比较实在，其实很多人不知道，新款的G9前排座椅中间位置是加了一条线的，这样做的好处就是没有老款那么容易屁股位置塌陷，缺点就是感觉更硬了。其实我喜欢大沙发，无奈这车定位偏运动，座椅还是偏硬了。我觉得还不如小弟G6的座椅舒服。 驻车启动突兀：包括我和其他车主都挺多这种问题，在开始自动驻车后再启动，就会有点冲出去的一下，感觉有点突兀。不平顺，停下来的时候也是会卡一下，跟刹车点头差不多。 副驾防窥屏：这个为什么要给差评？其实小鹏的出发点是好的，弄个防窥膜，主驾看不清副驾的内容，名曰降低安全隐患。但一棍子打死的做法相当不明智！你看看其他有双屏幕的车，他们也没说副驾没有防窥而说不安全啊！这里应该选择权交给用户自行选择！出厂的时候就是正常，需要的人可以在副驾屏贴上防窥膜就好了！ 还有一些额外的问题，仅代表我个人遇到，可能有些人没遇到，例如我刹车力度稍微大点，就感觉座椅有点松动，往前冲的感觉，实际上我看了座椅，又没有真的松，但不知道为何有这样的感觉，在群里的确有几个车友也遇到我这种情况。关于音响新款少了丹拿的确一大遗憾，且不能通过选装获取。我觉得目前的小鹏没有优化的很好，并不惊艳，希望以后可以通过OTA升级音质吧。
最重要的原因必然是车，首先颜值长在了我的点上，白色真的好看，谁不喜欢漂亮的呢？其次是操控，我解释操控好没那么多专业名词，就是好开，他能完美的完成你想要的动作。底盘也舒适，孩子坐后面，压个坑过个坎很舒服。
整体外形设计以方正为主，显得稳重大气，不浮夸长车短尾造型蕴含运动感，显得凌厉有劲，不老套。前排中影玻璃，后排隐私玻璃功能分工明确，特别是在贴完玻璃膜后，不影响前排观测，后排隐私性和整体防?效果更好了。
外观设计比之前的第一代小朋友SUV高端大气很多，车头车尾和侧身腰线都很耐看，车头的大灯很霸气，除了大灯以外，车身的漆面也很有光泽。车尾的LED灯也非常的漂亮和时尚。
小鹏的车，我在店里看的时候都有点傻傻分不清楚，因为本来也没有多少型号哈，然后车头还几乎一模一样，这可能就是大家说的家族辨识度吧。当然不可否认，我挺喜欢这个外观颜值的，前大灯是最有特点的，这种设计几乎是小鹏独一家。尾部也是贯穿式尾灯，里面还有一些小方块设计，时尚和科技感都有了。
外观感觉成熟稳重，适合我等奔四的男银，哈哈。黑色非常大气，在阳光下呈深蓝色，金属漆很漂亮。车灯造型还可以，还有灯语
外观还是很威猛霸气的，中规中矩的，外观没有理想l7霸气，也没有蔚来es6秀气。独属小鹏的那种感觉。还是很不错的。
小鹏G9每个颜色都有各自的特点，但我最喜欢的还是星云白！经典的贯穿灯搭配白色的车身，给我整体的感受就是大气而不失优雅。运动感十足，简直不要太帅了，每次停好车都忍不住一步三回头，拥有一辆自己喜欢的大玩具是真的可以每天都元气满满！！！
霸气外露，特别是黑色，真的越来越耐看，除了太不耐脏了，外面停车两天就是一身灰尘。痛苦 车头造型：车头我认为比理想的好看，也是小鹏目前所有车最好看的
内饰很喜欢，大连屏?前面的小屏幕可以显示所有有用的内容，手能触摸到的都是真皮，质感很不错。还有升降的影响，很OK
内饰高端，中控台设计时尚，标配仪表屏，双14.96寸中控屏和副驾娱乐屏，真皮方向盘加电动4向调节，全车nappa真皮座椅，前排加热通风按摩，后排加热，乘坐舒适。香氛系统3种香味可选，PM2.5过滤和空气质量监测适时提醒，净化车内空气。21喇叭 杜比全景声 音乐律动灯，氛围拉满。
5 座椅软得跟家里的沙发似的，还有按摩功能，开长途的时候，按得我腰不酸背不疼的。全景天幕夏天有点热，但现在这个天气就很舒服。
我选用了棕色内饰，即耐脏，又不显得晦暗，同时还能凸现真皮的质感。全车座椅扶手采用的都是napaa真皮，车门扶手采取光面材质，易于清洁打理。整车提车基本上无异味，满满的皮革香味，做完除醛后味道基本没有了。 座椅方面，第一排驾驶座位支撑力好，第二排座椅略硬。 车内空气不好的时候会提示打开pm2.5过滤系统。空调效果良好，天气热的时候用座椅通风会加速人的身体降温。整体可以通过语音控制温度，风量大小。
空调效果可以多种调节，避开人吹，扫风，自然风，各种的选择，重点是车有净化空气的功能，新车买来，都不需要去做甲醛净化处理，车内检测空气质量不好，会自动启动净化功能，座椅调节也是全方面的，按摩功能和座椅通风都比其他的好一些，按摩力度也可以调节大小，第二拍的舒适性也比较好，只是可以二排不能按摩和通风加热，要是有的话，更加加分。 内饰用料：能接触到的地方都是皮质，储蓄空间也很好，中央扶手还可以替代冰箱的功能，我觉得比冰箱好一些，毕竟用的是空调风，年纪大了，也不能常喝冰的，对于我来说，刚刚好
皮质很舒服，搭配商城的腰靠、颈枕，舒适度飙升。双联大屏幕很大气，还能满足带孩子看电视的需求，不影响主驾地图。氛围灯好看且会随音乐律动。
内饰材质还是挺舒适的，但是新车还是有异味，需要多开窗，两周后新车的味道就淡了，真皮的方向盘手感非常的舒适，细腻座椅也采用了真皮材质啊，前排座椅还标配了座椅加热座椅通风和座椅按摩的功能，在驾驶位上还有头枕扬声器，简直太舒服了，头顶的天窗拍照很漂亮，但是夏天还确实有点热，好在空调还是很给力的。
看上去就觉得这种内饰的设计是比较老旧的款式，还有就是里面的屏幕设计也是不怎么样的，屏幕不大，操作起来不太方便。
三个屏幕的中控台，还是很吸引人的，而且屏幕都还很大，中控屏和副驾屏幕连在一起，仪表屏幕分开，我觉得这个解决方案就很好，查看和娱乐完全分开。座椅质感好。整个内饰基本看不到塑料感。
车子的内饰配置属于中规中矩的车型，如果在用料方面，小鹏G9这台车的内饰用料有很多的塑料材质，用料做工比较差。
中规中矩吧，氛围灯和奔驰比还是差远了。我的是棕色内饰，感觉大气一点，目前来说不显脏。nappa皮也比较软，皮质包裹的地方不错。真皮方向盘有金属饰板，冬天用时会有点影响。座椅按摩挺好用的，就是默认15分钟，不能自定义时间
内饰还是不错的。第一次看就觉得很惊艳，久了就觉得一般般，还好。内饰感觉看到的还是可以的，可能细节上还差一些，毕竟造车新势力，细节还需要打磨下。
车子的内饰配置属于中规中矩的车型，在用料方面，小鹏G9这台车的内饰用料有很多的塑料材质，做工也很普通。
内饰整体而言还是不错的！第一次引入眼帘有一定的豪华感。但是经不住细看，座椅的走线做工略显粗糙。门边的影响摸着有划手的感觉，给人感觉是不应该存在的问题！
内饰还不错，座椅按摩和加热都很可以，非常不错，不过有的时候用语音开关识别不出来。我选的橙色，很高级，也不会有网约车的感觉，而且视觉上看上去比白色和黑色更缓和，更舒服。
棕色挺耐看，皮质覆盖也很大，做工整体不错，符合这个价位，不过稍微欠缺点豪华感，这点小鹏需要加把劲了。nvh满意，同级别绝对算是数一数二！
手套箱、中控台下储物空间非常实用，扶手箱左右开启非常方便。标配眼镜盒、主副驾手机无线快充，非常不错。后排座椅空间足够，前排正常坐人后，后排翘个二郎腿没问题，而且后排靠背可以电动调节。后备箱空间非常大，非常适合露营。
5 空间宽敞，乘坐舒适。坐在前排调整好座椅后，头部空间还很充裕，不会有压抑感。后排空间也同样给力，腿部空间足够伸展，即便是翘个二郎腿也没问题，但后面中间座位的靠背有点凸起不太适合长途乘坐。
驾乘空间我觉得刚刚好，G9侧重前排驾驶和乘坐感受，只是相比其他车型，后排空间略显紧凑，但并不影响乘坐时腿部的活动范围，舒适感还是呈现中上水平，但也正因为如此才保证了后备箱的空间，保证了尾箱的储物能力。 中部储物的扶手箱为主驾和副驾侧开设计，使扶手面板更加整体，简洁。 车内影音效果为杜比环绕，由丹拿团队调校，包含天空音响，车内观影会有电影院的观影效果。 后排扶手虽然简单，但在扶手前端设置了按压式的杯架弹出，中部有掀盖储物空间（可放简单文件等较薄物品），扶手支撑性强。
前排坐感真的好舒服，前排调整好后，后排的坐感也很好，特别是后排有单独调节角度的地方，我1.78的身高，后排头部空间还有很多，后备箱够用，前备箱也可以放下2个小的行李箱，另外就是音响升降带氛围灯，确实很有仪式感
对标同价位的SUV，G9的空间确实略紧凑些。因为Max版本副驾是女王座驾，腿部有腿托，所以牺牲了一些副驾空间，不过不影响坐车的舒适感，后排的座位确实比较短。但后备箱储物能力很强，前备箱也可以放些零碎的东西
前排空间挺舒适，坐姿也比较高，视野我觉得还行，但是后排的腿部空间比较窄，所以后排乘坐起来舒适性并不会很高，但是目前我们后排使用的频率还是不高，一个月两三次。所以暂时我可以忽略，但是经常需要家庭多人出行的话还是建议去门店体验感受一下。
不管是什么时候，这样的空间确实有点让自己失望过。特别是储物的空间都是不怎么大的，平时装什么东西也不是很方便的。
大中型车，空间自然是好的，我身高178cm，坐后排至少得有两拳多空间，后排还是纯平的地台，就算满载的情况下，后排座也是很好的。前面的话，两个位置都很舒适，驾驶座放脚空间大。这个车虽然车长是4891mm，但是轴距却到了2998mm，轴距还是挺夸张的。不愧为大中型车。后备箱垫储物能力也是很足够大的。
车子的空间非常大，是我当时买车必须具备的条件，因为家里一家人如果要出去的时候，确实乘坐空间大一点，舒服一点，所以买这台小鹏G9很适合我家使用。
后备箱超级大，纯放行李可放不少，甚至带只50斤的宠物狗也还能放行李。前备箱也不小，能放不少东西。车内空间大，我175身上调好驾驶席，后面位置还很宽松
车子的空间非常大，是我当时买车必须具备的条件，因为家里一家人如果要出去的时候，确实乘坐空间大一点，舒服一点，所以买这台小鹏G9很适合我家使用。
精致的空间给我家一样的感受！小鹏G9的内饰真的豪华而舒适，巨大的一体式全景天窗是我的最爱，冬季暖暖的阳光，有一种世界都非常温暖的感觉，看着蓝天白云，心情舒畅而温雅！车内的空间非常宽敞，驾驶室和副驾调整好舒适的位置后，后排空间还非常充足，媳妇和小孩坐在后面同样非常舒适没有一点拥挤的感觉。特别是后备箱空间，非常的大，外出旅行的时候，可以装两家人的几大行李箱，而且还有前备箱可以放一些有味道的食物，哈哈哈！！！
前排很大哈哈哈，像我185，外加200斤的体重都完全没问题，非常nice。 ☆ 空间设计亮点：无线充电位置很好，很方便。
空间只能说够用，谈不上很宽敞。主要是后排腿部空间，因为平台原因，反而没有G6宽。 ☆ 空间设计亮点：中控双50W无线充电好评
三种驾驶模式可随时切换，开了运动模式不想开标准模式，开了标准模式不想开舒适模式，安全起见还是标准模式，动能回收不能调得太高，否则顿挫感有点强。极客模式即自定义模式还没试过。
驾驶模式，标准，舒适，运动和极客几大模式，起步动力根据驾驶习惯可以进行调整，运动模式动力感强，并线能力干脆。值得一提的是底盘调校能力非常优秀，驾驶韧性强，不软趴。非空版本的悬挂基本上跟空悬在城市道路上使用感觉差异不大，在过坑，路面不平的地段处理韧感充足，唯一不足的是刹车车感略硬。
驾驶感受：动力这块，没有太多说的，我一般开NGP，自己开，动力和相应都非常好，方向盘的轻重可以调节，刹车也很灵敏。
驾驶感受：加速踏板比较轻，比较的灵敏，刹车也很轻，但是刹车虽然很轻，但是感觉不够线性，踩刹车的时候会有一定的延迟感。方向盘的轻重比较合理，开起来不费力。开高速的时候用辅助驾驶还是开得挺稳档的。平时的自动泊车真正需要用到的场景还是比较少的，对我而言。
新势力品牌里面，小鹏的车驾驶体验感算是上等水平的，我买车的时候也对比了其他三家新势力，最后感受下来小鹏的车开起来是最顺的。智能化和辅助驾驶方面基本上是做得最优秀的。动力不用讲，电车的动力绝对杠杠的。
提速比较一般，而且会有一些虚位，不过开高速的时候噪音还是比较小的，这就是电车的好处，没有什么吵杂声，开起来还比较安静。
这台小鹏G9在操控方面表现挺一般的，满载之后的加速不快，高速上超车还是比较费劲，并且方向指向也并不精准。
驾驶感受：提速快，超车无压力，转向也算精准，是个灵活的大胖子。隔音还有上升的空间，高速风噪挺大的，证明单层玻璃还不够用，车门隔音也不够
加速还行，电车最不值钱的就是加速了，平时都是开的一般，没开最快，虽然6.4不快，但还是挺串的。方向盘很轻。
这台小鹏G9在操控方面表现挺一般的，满载之后的加速不快，高速上超车还是比较费劲，并且方向指向也并不精准。
驾驶感受：底盘调校非常好，玩车的乐趣无穷无尽，每次坐上G9，那种心情是忍不住的舒悦，电车的驾驶感是油车无法替代的，虽然是后驱，这车给我的感觉就是完全不像是在开一辆两吨多的SUV，操控性极强，六秒多的提速在日常生活中完全够用，超车提速是手到擒来！方向盘的手感非常出色，响应迅速，特别是过弯就跟在游戏里的体验一样！最让我满意的就是悬挂，物超所值！！！
驾驶感受：加速符合电车一贯风格，随踩随有！线性不顿挫！舒适模式比较肉，但不冲，非常适合后排坐着老人和小孩的时候。自己开还是喜欢标准模式
小鹏自营充电站充电非常快，20-90不用半个小时。送的原厂家充非常方便，可定时谷值充电，而且支持4G远程控制和蓝牙操控。提车以来1个半月，行驶里程2500多公里，近100KM能耗12.6，最近7天平均能耗13.6。
续航：武汉天气热的时候多，因此选择了鳞酸铁锂电池，耐热。表显cltc模式下续航为570km，wltp模式下450km，足够满足了日常通勤需要，表显和实际续航比例能够达到1：1。理论电耗15kmh/100km，但在实际用的时候，比它要低很多，差不多在12kmh/100km左右，作为2吨左右的车来讲，已经非常优秀，如果想更低，那就考验使用者的黄金右脚的能力了。小鹏有专门的充电中心，大部分设置在可以逛街的商业区，车辆充电时段目前享受停车2小时免费停靠的政策 。超级快充在4分钟的时间充电可以达到100km，如果充满即便在有充电车辆的情况下，1小时内可以充满。这个时间足够在充电周边逛街，吃饭。
续航：目前表显W续航还是比较真实的，显示455，一般都能跑到，如果你的腿法好一些，还可以开到480左右。充电时间也很快，76.8度电池，快充只要40分钟，我一般只冲到90%，只需要25分钟，充电速度真的快。
续航：夏天在八五折这样。目前还未经历冬天，目测冬天可能要打七五折。不过在城区跑还是很省电的，尤其保持60-码左右续航能达到90%以上。
续航：在四川，市区开的比较多，高速开得比较少，夏季开着空调能够充满电开480公里左右。充电桩很多充电很方便，而且小鹏的超充速度非常的快，半个小时不到就能充三百多公里续航。所以就算出远门也非常的方便。我感觉完全不会因为续航而耽误自己行程。
续航：磷酸铁锂电池，低温影响挺明显的，春节期间开车掉电很快，特别是爬坡时，20度以上天气，市区能做到cltc接近1比1的续航，确实不错
续航：买的时候就是冬季，在温度五六度的时候，充满wltp是450，实际能跑个四百二。为了不伤电池，每次都是跑个三百左右就要开始充电了。最多三百五。如果合适的话，买702，充90%能跑个四百二三充电最合适了。就是为了别人说的北三元南铁锂，所以买的铁锂版，有点小后悔。
续航：我主要是在成都绵阳两地用车，冬季续航还是很满意的，基本高速来回三百公里左右，百分之95的高速，一般还剩一百来公里的续航！在城区更加不用说了，基本一周多才充一次电！妥妥的满意???
续航：坐标深圳，570充满是wltp450公里，夏天市区电耗基本在14-16，冬天大概17-19。大部分都可以做到1比1左右。 充电时间：慢充只有6.3kw左右，要接近12个小时。超充最高240kw，但持久性不强，不知道是不是桩不同，充满大概50多分钟。
网上看车几个月，重点关注了深蓝S7、零跑C11、小鹏G6、极氪7X、智己LS6以及小鹏G9、毛豆Y，最后从外观、品质、空间、内饰、配置、价格等方面综合考量，线下试驾了LS6和G9。因之前一直开轿车，内心还是向往中大型SUV，最终放弃了轿跑型的LS6，锁定了G9。起初订的570Pro版加舒享包1万，优惠下来共25.39，销售告诉我说这个版本是花瓣轮毂，网上对比了一下，着实不喜欢花瓣形，遂决定升级轮毂，又加6千，结果跟Max版只差1万元，而Max配置了双智驾芯片 双激光雷达，这个差异在别的车型上至少2万以上，所以豪不犹豫的改定了Max版。提车非常顺利，从锁单到提车正好1周。交付时做了PDI检测，洗净了车，充好了电，交付人员业务熟练，尾款、金融、保险等手续办得利索，功能讲解也很到位，之前了解得多上手也就很快，最后拍了合影开车走人。后面车管所拍照、选号，贴窗膜屏膜、穿车衣冰甲，装原厂家充，一切顺利。
4 在同级别车型中，小鹏 G9 的动力和续航表现出色，800V 平台带来快速充电能力，加上豪华的内饰和丰富的科技配置，花的钱很值。
最后的决赛圈里就是极氪007，小鹏G9，特斯拉MODEL Y。特斯拉优点就是销量大，认可度高，还有5年免息政策，诱惑挺大，但是内饰过于毛坯，买它要在一定程度上改变驾驶习惯，是我不能接受的。极氪007，配置极高，同价格里拉满了，但是底盘低，网上总能看到它托底的信息，我的用车环境不允许，小区车位紧，极端时有时候甚至要上马路牙子，这底盘高度几乎不可能。试驾时又有种感觉说不上来，总之不对我的口味。最后选择的是小鹏G9，第一个原因是接待人员的态度，不论是看车时小鹏遵义路里的接待小姐姐，还是试驾小哥哥，给人的感觉真的太好了。最重要的原因必然是车，首先颜值长在了我的点上，白色真的好看，谁不喜欢漂亮的呢？其次是操控，我解释操控好没那么多专业名词，就是好开，他能完美的完成你想要的动作。底盘也舒适，孩子坐后面，压个坑过个坎很舒服。
购车优惠方面，有2w优惠，如果有旧车置换，更有补贴可拿。 G9的综合素质能力都比较均衡，对比纯电的suv车型，例如阿维塔，极氪001，极越，增程车型问界M7，理想等车，从底盘操控，密闭性，智能驾驶，空间能力，影音娱乐等各个方面的综合能力来看，表现都非常优秀，特别是底盘调校，有保时捷团队参与技术加持，指向和操控性做的非常棒。 售后方面，小鹏的会建管家群，小鹏管家对于在车主使用过程中提出的问题，能够及时的响应，很好的解决突发状况。
我买G9的时候，同时试驾和对比了理想L6，蔚来ES6，说实话，理想的舒适度要好一些，但是他毕竟是增程式，我觉得选车，要不纯油，要不纯电，增程和混动我总感觉要油车的一样保养，还担心电池的检测，还不如纯电好一些，但是蔚来的租电模式又让我很纠结，本来贷款买车，每个月还月供，还要还电池租金，每个月770，还要充电，总感觉不舒服，如果不租电，30多万的费用，我的选择又多了一些，所以就放弃蔚来了，最后选择了小鹏G9，我选择小鹏之前，很多人跟我说名字不好听，说除了NGP没有其他的东西了，我实际体验了以后，觉得，真不能听说，自己去试驾，去感受才是最真实的。
这台小鹏G9在用车过程中给我最好体验的就是大空间，还有一部分就是外观确实是比较大气的，虽然也有诸多不足，但是能然还是有比较不错的性价比的。
春节前提车优惠一万，也要27.99，真心不便宜，看春节后优惠两万就知道了，利润空间还挺大的。真的是早买早享受，迟买绝对享折扣。性价比不高，降到25万以下就差不多了。自研音响挺一般的，和奔驰原厂6喇叭差不多，只是低音稍好一点，但环绕效果不如奔驰
性价比不错，这价位算好了的，对比es6和理想l7。当然没有ls6有性价比，不过ls6外观不是很喜欢。纯电800v就只有g9了。
这台小鹏G9在用车过程中给我最好体验的就是大空间，还有一部分就是外观确实是比较大气的，虽然也有诸多不足，但是能然还是有比较不错的性价比的。
性价比这个东西没法说，每个人心中都有自己的标准，我个人觉得性价比挺高的了。30W左右的中大型SUV，该有的东西全都有了，很多配置是之前油车百万的配置，搁以前，想都不敢想！
购车时候对比过理想的L7，两台车的取向是完全不同，L7是完全倾向其他乘客，尽量的舒适和软。这点我一直都挺喜欢，无奈它不是纯电，我看过同级别的纯电SUV，LS6外观太女人了，一点都不man，放弃！G6外观跟G9没法比啊，放弃，虽然其他车都比G9便宜些，但买它就是冲着它的辅助驾驶啊！
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