开新M7好几个月了，对它的满意简直溢于言表。首先它的动力强劲，不仅有电车的冲劲，也有油车的稳重，其次就是它的空间可以多样化使用，有单人小憩模式，还有双人沙滩椅模式，能应对各种生活场景，让人用着很舒心。
空间是我比较认可的一点，说白了这台车还是一个中大型的SUV，它的尺寸是足够大的。所以在这样的前提下，内部的空间也可以满足基本的家用需求。
别的都不说去，这辆车的亮点还是智驾，因为它能够减轻驾驶的压力，能够提升安全性，我认为这就是好的地方，当然也是现在新能源车的一个发展方向，其实买这台车我是特别满意的，因为得益于它好的调教，好的操控，那么开起来的质感是非常出色的，关键的就是它开起来的操控性还是有的，虽然说车大，但其实真的很有感觉，另外一点就是舒适性好，这就是买车的意义，特别是这辆车它作为增程式车型，那么它能够带来很好的纯电续航，而且可以加油使用，这就方便了驾驶，方便跑长途。还有就是配置很丰富，除了智驾之外，它有着很多的功能，我觉得这就是现在新能源车必须要去有的东西，而且不仅要有还要好用。
智驾和系统，华为系统比较流畅，屏幕操作也比较丝滑，触感很不错，语音交换也很灵敏，智驾就没得说了，基本同价位天花板级别了，长途最省心
最满意这台车的舒适性，座椅的软硬适中，支撑性到位，还有加热、通风和按摩这些功能，对于舒适性的提升还是很出色的。
这种设计既保留了传统燃油车长途无忧的优势，又兼顾了电动汽车节能环保的特点。在市区内行驶时，我可以完全依靠电力驱动，享受零排放的绿色出行；而当需要长途旅行或电量不足时，发动机便会自动启动为电池充电或直接驱动车辆前行，确保行程不受限制。这种灵活多变的动力模式让我感受到了前所未有的便捷和安心。
外观的话我个人还是比较喜欢的，我对这种简约大方的设计没有抵抗力，不喜欢那种太花哨的设计。我觉得简单一点就很耐看，关键是也不容易落伍。
自从我入手华为问界M7以来，这款车型已经陪伴我度过了无数个日日夜夜。从最初的选择到如今的日常驾驶，我对它有了全面而深入的了解。
恕我直言，要不是偶然间逛商场看到问界这个车，我就纯纯的错过这么优秀的产物了。之前是一点点都不了解这个品牌。要不是遇到了，就已经买byd了。问界这个车的外观是真的有戳到我，用我的话就是很科幻。开了才知道，这个车的智能的东西远超我的认知，高速智能驾驶真的太香了，虽然还是更相信自己一些，但是偶尔用一次也是很感慨科技进步的，基本上能实现他自己开，零接管。空间方面也是我很满意的，无论乘坐情况还是后备箱都是yyds。
说起问界M7，我得先夸一句，这车真是开起来舒心，用起来放心。外观设计、豪华的内饰氛围、强劲的动力性能以及丰富的智能配置赢得了我的青睐。它不仅是一辆能够满足我日常出行需求的交通工具更是一位懂得我需求的贴心伙伴。
这次试驾让我对问界M7的智能驾驶系统有了深刻的体验。华为的智能驾驶辅助系统表现非常出色，尤其是在高速行驶中的车道保持和自适应巡航功能。系统能够准确识别车道线，并且在车辆偏离车道时能够及时做出调整，保持车辆在车道中央行驶。 自适应巡航功能在高速路段表现尤为突出，系统能够根据前车速度自动调整车速，保持安全距离。这种智能驾驶辅助功能大大减轻了驾驶员在长时间驾驶中的疲劳感，提高了行车安全性。相比之下，小鹏P7的智能驾驶系统也很优秀，但问界M7在细节处理和反应速度上略胜一筹。
问界M7的外观设计非常大气，线条流畅而富有力量感。前脸采用了大面积进气格栅和犀利的车灯设计，使整车看起来非常有气势且充满科技气息。车身侧面腰线硬朗有力，给人一种强烈的运动感觉。尾部的设计也非常独特，尾灯点亮后辨识度很高。
使用舒心，智驾，内饰还可以，朴实，低调，实用。6座满足全家出行，出去玩不用再开两辆车了。
在众多的新能源车型中，我觉得问界M7确实是有着相当出色的实力了。首先这台车所给出的配置确实非常丰富，尤其是安全性和舒适性配置做的真心很棒，同时整个车子所带来的驾驶体验也非常棒，尤其是在智能化程度上的表现也是可圈可点的，而且辅助驾驶系统也做得非常好，全速自适应巡航以及车道居中保持等等这些功能在实际用车过程中用起来非常方便也很省心，所以综合来讲的话，我认为这台车买的还是非常正确的！
看中问界M7无非就两点，第一点:增程式新能源在使用成本低的同时，解决了续航焦虑，因为平时我一般就是上下班代步用，一天来回20公里左右，周末偶尔回一趟老家，来回也就一百多公里，所以我工作日只需要充一次电，回老家回来再充一次点，使用成本基本就是电费，如果节假日想出远门自驾游的，它的综合续航可以到1000以上，关键它可以加油也可以充电，外出根据自己的行程规划最划算的充电方案！第二点:空间非常符合我的家庭使用情况，因为我们出去玩会带上老人家，所以选择一个6座或者7座版本就是我们优先考虑的，两个小孩加上两个大人两个小孩，我们坐满情况是6个人，也去看过别的一些7座车，最后排上下车非常不方便，所以六座就是我们的首选，而且这三排座位我们进去坐过以后是完全够用的，空间还蛮大的，所以这款车完全是为我们家量身定做的
流畅的车身线条，搭配前卫的家族式前脸既彰显出豪华SUV 的稳重与大气，又不失科技感的灵动。车身尺寸恰到好处，既保证了内部空间的宽敞，又不失城市驾驶的灵活性。智能驾驶，高速减轻疲劳，开长途也不累，智能化水平高，按摩，通风，加热都有，还有零重力座椅，中午午休可以解决很大问题，外出旅游人少可以睡在车上，开空调不用先油车一样有顾虑，问界M7的智能化水平让我印象深刻。智能语音助手便以极高的识别率和响应速度，为我提供了便捷的操控体验。无论是导航设置、音乐播放，还是车窗升降、空调调节，只需简单口令，一切尽在掌握。搭载的HarmonyOS智能座舱系统，将手机、平板等智能设备无缝连接，实现了车家互联的全新体验，让出行与生活更加紧密相连。
虽然动力不错，但驾驶在高速上时噪音还是比较明显。车身的颜色也没有太多的选择，真的可惜。
一开始是被我一个朋友推荐种草，说是问界怎么好怎么好，真买回来了，用了之后，很失望。续航也没有宣传的那么长，配置方面也不是说的那么全面。
很多细节的处理不行，比如这台车的尾灯组，虽然是贯穿式的设计，但是中间的装配很粗糙，下面有比较宽的一个缝隙。
这个车的价格太高了，我买车的时候和销售谈了好久，也没有优惠下来多少钱。价格高了，它的性价比就低了，没有什么优势。
其实都挺好的，舒适性好，胎噪风噪的控制都特别好，而且车内的整体细节还算可以，不会粗糙，这台车也是这个价位当中非常适合家用的一辆车。
最大的槽点应该是三排和二排地板不平，三排乘坐舒适度差，现在小孩小还能接受。 车辆零部件装配工艺还有待提升，充电和加油口盖的间隙不均匀，充电口盖关闭的时候要稍微留意才能一次性关好，希望加强。
期望越多，失望越大。一开始对华为的鸿蒙智行，还有华为的鸿蒙车机系统这些都抱有很大希望，但是实际用下来却很尴尬，尤其华为鸿蒙车机的表现很一般了。
当然没有哪款车是完美的问界M7也不例外。在我看来它的一些细节处理还有待提升比如某些按键的手感不够细腻或者某些功能的响应速度稍慢等。因此我希望能够在后续的产品更新迭代中不断改进和优化这些问题让问界M7变得更加完美无缺。
喜欢问界的人我知道是不少，但是我劝大家别着急，别和我一样着急买了车。这车现在的价格还是虚高了，和产品力不匹配，性价比也很低。等过段时间优惠个3-4w的时候，就值了。
就目前而言，用着顺手省心，其实真的已经很满意了，其他东西我觉得不是很在意，特别适合用起来智驾挺好用。
当然也有缺点，只是看你在不在意这些点，我这里就单纯的罗列出来，不代表就是很不满意的地方。一，底盘质感比较一般，烂路像开船。二，买了这个车以后充电的次数比较频繁，有的时候还是会担心冲次数多了会影响电池寿命，但是这个增城车，真的就想开电，不舍得用油。三，刹车有时候会有异响，好在情况不算严重。
我觉得时间是检验一台车的标准之一，这辆车带来的整体感受也是非常好的，我自然是不希望它有什么问题的，我希望它能一如既往的好下去。
问界M7的外观设计虽然富有科技感，但整体造型并没有让我感到特别惊艳。前脸的设计虽然独特，但有些过于保守，没有太多让人眼前一亮的创新。侧面的线条虽然流畅，但车身显得有些笨重，尤其是相比我平时驾驶的小鹏P7那种运动感十足的设计，问界M7显得有些逊色。
最不满意的点应该就是车内异味比较大，我买的时候没注意这些方面的问题，但是买回来后才发现有一股刺鼻的味道扑面而来。
这个车最大的槽点就是续航了，虽然平时上下班代步用纯电跑的比较多一点，但是充满一次电基本上能开个170公里左右。还有就是智能驾驶方面还有待提高，因为有时候在高速上行驶的时候经常会被旁边的车辆加塞或者插队之类的，这个时候车子会不停的响一下方向盘和油门这些地方的声音，感觉不是特别舒服。
不算不满意，可能是有一点点小小的瑕疵吧，就是高速上的时候它的轮胎的胎噪还是有一点，但好在我们上高速的时间不是特别多，节假日或者偶尔回老家的时候，可能会速度快一点，在低速的时候，车内还是非常安静的，那么碰到那种情况，我们只要放一些音乐，就可以稍微缓解一下
车头连个雾灯都没有，这个高的价格，真的不应该在这种小细节配置方面来偷工减料，毕竟雾灯也是一个很重要的安全配置。
难怪大家都在吐槽赛力斯的代工品质不行，我买了问界M7之后我也深有同感。尾灯下面的缝隙特别宽，目测能够塞进去两个游戏币那么宽，得有个差不多三四毫米。这么宽的缝隙，洗车的时候会不会进水都是个问号。
外观设计方面，问界M7最显著的不足，就是它的车头部分，看上去和某款车太像了，就不能做一点原创度高的设计吗？
这辆车的外形特别好看，主要就是车漆颜色好，然后做工讲究，其实整体的感觉还是比较优雅的，就是典型的家用车设计，当然喜欢的人肯定会特别喜欢，我对于这台车主要就是觉得它特别沉稳。
设计方面，问界M7这都经历了好几款车型了，还是那个最基础的样子，没有什么特色和辨识度可言。
整车线条流畅且富有张力前脸采用了家族式设计语言搭配大尺寸进气格栅和犀利的前大灯组营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面则通过简洁的腰线设计和悬浮式车顶等元素进一步凸显了其运动感和时尚气息。车尾部分则通过贯穿式尾灯组和层次感丰富的设计元素提升了整车的辨识度和档次感。总的来说问界M7的外形设计既符合当下审美趋势又能够彰显出车主的独特品味。
第一眼看到问界M7的时候还是它的老款，我就比较喜欢这车的风格。这台Pro版的设计也还是延续了它的那种简约而又大气的美感，我很欣赏这种设计风格。
问界M7的外形设计给我留下了深刻的印象。它的车身线条流畅且富有力量感既彰显了大气又不失豪华感。我特别欣赏它圆润而饱满的车头造型以及层次分明的车身侧面腰线这些元素共同营造出一种酷炫的氛围。同时贯穿式的LED大灯和隐藏式门把手也增加了整车的科技感和未来感。
看上这个车毫不避讳得说，我反正是始于颜值，如果不是因为好看我也不会进到那个店里面去感受。车头找你的非常大气，很是科幻，不愧是科技公司设计出来的，开出去每一个部位的设计都不会在别的车上面找到雷同的地方。侧面看是很修长的，最好看的还是轮毂，像花瓣一样绚烂。还有高级感的隐形门把手。尾部倒是没什么说头，贯穿式尾灯不错。
问界M7的设计那叫一个大气又不失时尚感。前脸那个大大的进气格栅，配上犀利的LED大灯组，晚上开车出去，那回头率杠杠的。车身线条流畅，侧面看起来既修长又动感，每次停车后都忍不住多看两眼。车尾部分也是设计感十足，贯穿式的尾灯在夜晚点亮时特别漂亮，辨识度极高。总的来说，这车的外观设计很合我的胃口，无论是商务出行还是家庭出游，都能hold住场面。
整体造型并没有让我感到特别惊艳。前脸有些过于保守，没有太多让人眼前一亮的创新。侧面的线条虽然流畅，但车身显得有些笨重，尤其是相比我平时驾驶的小鹏P7那种运动感十足的设计，问界M7显得有些逊色。
外观的话，我觉得它的整体设计是比较时尚的。尤其是车头的设计看起来相当霸气犀利，而且大灯的造型也比较别致。车身侧面线条流畅自然，轮毂造型也很有个性化和动感。尾部方面也显得比较大气稳重一些，尾灯组采用了贯穿式的设计，点亮之后的辨识度比较高。
问界M7的外观设计简洁大方，线条流畅。前脸采用了家族式的设计语言和大尺寸进气格栅设计，搭配犀利的车灯造型使得整车看起来非常有力量感与辨识度。车身侧面则采用流线型的造型，整体显得非常动感时尚。车尾部分同样给人留下了深刻的印象，尾灯组设计独特且具有特色，夜间开启后更是一道靓丽的风景线！
外观的话，我选择的是一个天青蓝，这个颜色非常的有特色，车漆的光泽也非常的亮。整体从前脸看的话，这个车还是非常的一个大气端庄的，车灯很有特色，给人一种从未来穿越过来的感觉，从车侧面看过去的话。给人一种很高大的一个形象，轮毂的样式也非常的炫酷
问界M7这辆车的车身颜值很漂亮，不仅大气而且豪华，车头的设计圆润饱满，是我喜欢的那种设计风格，同时腰线设计很有层次感，前后LOGO与LED灯带相呼应，很酷前脸不好看，像油车，老气，但是萝卜白菜各有所爱，我挺喜欢这个车外观，换新款解决了,但是老款的没办法！线条方面没有M9线条好看，看着太稳重，缺乏年轻感觉。
车内的舒云座椅支撑性超好，有腰部调节和腿托，不管是用来睡觉还是长途久坐，都比较舒适。而且它还有座椅通风按摩，再配上头部扬声器，这时候放点小音乐，打开按摩，不要太爽。
问界M7在内饰方面，还是比较符合我的需求。比如车内饰的这种质感，很多的软包材质和皮质 真皮混搭的座椅，前后排座椅的加热通风按摩这些，舒适性还是可以的。
考虑到新车，味道是避免不了的，这台车也是如此。其他方面，大屏的角度太直不能调节，比较容易反光。
新车有很大的味道，这是其一；方向盘的手感不好，偏硬，也没有方向盘加热，这对于一台近三十万的车来说，不太合适吧。
内饰真的挺好，关键是没有什么异味，而且车内的隔音效果非常棒，减震的效果非常好，那么舒适性的提升，自然也会让这台车变得更有魅力。
问界M7的内饰采用了高品质的材料和精细的工艺打造而成无论是触感还是视觉效果都堪称一流。中控台配备了超大尺寸的全液晶仪表盘和中控触摸屏以及一系列智能互联功能为用户提供了更加便捷的操作体验和更加丰富的信息娱乐资源。同时车内还配备了多区域自动空调、座椅加热/通风/按摩等多种舒适性配置让驾乘者在旅途中能够享受到更加舒适惬意的时光。
有些位置我以为是软包，其实是硬塑料，用料很抠门。再有这车车顶天窗真的没用，我买了之后就没开过。
整体内饰其实是简约的一种感觉，但用料好，那么屏幕也清晰，所以看上去它的整体氛围感就会更强，而且问界m7这台车还是有一定的豪华感，当然，这肯定和它好的用料分不开的，而且它有着很好的一个隔音效果，那么行驶起来，乘坐起来的行音效果就会非常好。
大面积的软质材料包裹，手感细腻，档次感瞬间提升。中控台上那块超大的触控屏，操作起来流畅顺滑，导航、娱乐、车辆设置等功能一应俱全，而且界面设计简洁明了，就算是第一次接触也能快速上手。座椅舒适度更是没得说，坐上去就像被温柔地拥抱一样，长途驾驶也不会觉得累。还有啊，车内的隔音效果做得非常好，关上车窗几乎听不到外面的噪音，让我能更专注于驾驶或者享受音乐带来的愉悦。
整个内饰采用了高档材料，座椅非常舒适，质感也很好。中控台的大尺寸屏幕和液晶仪表盘都显得非常现代化。特别是中控屏幕，不仅尺寸大，操作也非常流畅，触控反应灵敏，用户体验非常不错。
内饰设计简约大方，用料和做工都比较讲究。座椅采用真皮材质包裹着身体接触面很舒适柔软度适中长时间乘坐也不会感到疲劳或不适感。仪表盘布局合理操作简便方便。中控台搭载一块大尺寸触控屏和全液晶仪表显示效果清晰易读而且支持语音识别控制系统可以控制多媒体系统导航电话空调等实用功能提升了驾驶体验同时也提高了整体的科技感十足。
内饰方面，问界M7也给我留下了深刻的印象。它采用了高品质的材料和精细的做工，给人一种豪华感与舒适感并存的感觉。中控台布局合理且按键摆放得当，操作起来非常方便顺手。座椅舒适度很高，提供了足够的支撑力长时间驾驶也不会感到疲劳或者不适
内饰简洁豪华清爽，韶华杏内饰好看，就是容易脏，特别是有孩子的，一会儿椅背就被踢脏了。
内饰的布局相对比较简约，但是材质还不错，真皮搭配实木，显得比较高档，就是新车的味道还是有一点，去做过一些除味道的内容项目，现在稍微好了一点
内饰设计是10.25寸仪表和15.6寸中控面板的组合，简洁大方，所有的地方基本都用皮革包裹，摸起来很柔软，没有异味，同时，中控面板下方还有两个无线充电的地方，是T型设计，很有设计内饰多种颜色可选，全车皮质软包很多，基本不会出现大面积的塑料，手感很舒服的给人一种高级感
2+2+2的空间设计，家里几口人都能选择自己喜欢的位置坐下。像我老婆就最喜欢第二排的独立座椅，她可以在上面躺着坐着都行，两个小朋友就喜欢在第三排玩耍。
大部分人只在乎车辆的乘坐空间，忽略了它的储物空间。问界M7这车储物格不多，建议和日系车学学，多增加一些储物空间，那样更符合这种家用车的定位和实际的需求。
里面的空间还行，特别是它的后排，座椅可以提前后的移动，这样的话可以更好的保障第二排和第三排的一个空间的体验。对于家用车的话，我觉得这还是蛮关键的。
里面的空间方面，坐着的空间还行，就是储物格的数量不多，再加上后备厢的尺寸也有点小，在一家人出门的时候，它的使用体验还是有点问题。
空间方面肯定不需要怎么去描述，因为真的特别大，而且第二排的乘坐非常舒适，储物空间特别的多，那么使用起来自然是非常的方便。
作为一款中大型SUV，它拥有足够的乘坐空间和储物能力。无论是前排还是后排乘客都能享受到宽敞的腿部和头部空间，即便是长时间乘坐也不会感到压抑。此外，车内还设计了多个储物格和杯架等实用配置，方便我们存放各种小物件和水杯等日常用品。最让我惊喜的是第三排座椅的空间表现也相当不错，即使是成年人也能轻松坐下并保持一定的舒适度。这对于经常需要携带家人出行的我来说无疑是一个巨大的加分项。
车里面的储物的空间设计不合理，建议问界的设计师学学日系车，有些东西日系车还是很有借鉴意义的。尤其这种家庭定位的六座SUV，多点储物空间会更招人稀罕。
空间而言，那么它是六座的车型，其实使用起来是方便的，因为第二排的舒适性是最高的。当然，其实乘坐起来的感受也决定了这台车的品质，那么这就是好的地方，而且这辆车座椅的调节幅度比较多，那么也能找到舒适的坐姿，所以家用很合适，空间对于任何一个家庭都是很重要的。
最开始我是很纠结五座和六座的，毕竟六座还是比五座贵了一些，后面想想家里人口也多，全家出行的话这种座位方式人坐起来也要舒适些。果然也不负我选择，无论前中后三排位置都是挺宽敞的，特别第二排的舒适度我感觉比第一排还安逸一些。第三排稍微挤了一点，但是平时正常的时候也没人坐。
作为一款中型SUV问界M7在空间表现上也十分出色。无论是前排还是后排乘客都能享受到宽敞的乘坐空间即便是身高一米八的大个子坐在里面也不会感到局促。而且后排座椅还支持多角度调节和加热通风功能让家人朋友在旅途中能够享受到更加舒适的乘坐环境。此外后备箱的空间也非常大可以轻松放下几个行李箱和一些大件物品满足我们日常出行的需求。
作为一款中大型SUV，问界M7的车内空间非常宽敞，尤其是后排的腿部空间，让乘坐感受非常舒适。这一点对于有家庭出行需求的用户来说，是一个很大的优势。
空间很宽敞，6座车每个位置都能保证舒适的乘坐体验。后排座椅支持放倒，让后备箱的储物能力更加强大了！前排和二排的空间都很充足，腿部还有三拳的距离可以自由活动，而且头部也有一拳头多的距离。
空间够用，6座满足全家出行，日常代步，第三排也还可以，小孩子或者170以内的坐着也不会难受。
车内空间非常宽敞，前后排座椅都提供了足够的腿部和头部空间。后备厢容积也很大，可以轻松容纳大型行李或购物物品，非常方便实用。此外，车辆还配备了大容量的行李箱，方便携带婴儿车等物品出行。
空间是我比较看中的一点，因为我主要考虑到时候要带家里人出去玩，所以肯定是6座版本，因为7座的SUV中间是没有过道的，上下车不方便，而且后备箱也还可以，后排不坐人还能放倒
有足够的空间舒适地坐着。不管是第一排还是第二排，第三排都有点挤，尤其是这个零重力座椅，我很喜欢，而且车辆中控下的储物空间巨大，可以放下很多东西，就是隐蔽不占空间，这是一辆6座的SUV，即使所有座位都坐满了，也一点不拥挤，是居家旅行的必备首选。适合六口人出行，前排腿部空间大，头部也有很大宽裕，二排椅子调到最后，三排就有点挤了，所以为了平衡二三排，二排椅子需要迁移一点。
刚开始驾驶不习惯它灵敏的刹车，总是容易一脚油门一脚刹车，现在习惯了之后觉得驾驶它很得劲。偶尔我犯懒还会开启智能驾驶，让小艺帮我开车，它自己会按照导航目的地，规划路线行驶，全程都没让我接管过，让我开车超放松。
车子的稳定性不好，有时候跑高速，整个车都是那种发飘的感觉。底盘调校有问题，还是要多和成熟品牌大厂学习一下。
刹车是有点神经质的，有时候很灵敏，有时候有感觉慢半拍。难不成刹车也需要磨合？是磨合我这个驾驶员呢还是磨合刹车片呢？
平时上下班代步接送孩子就不说了，像是出去玩的时候，它的四驱系统，加上比较高的车身高度，在遇到一些非铺装路段的时候，也能有不错的通过性。
首先就是起步挺快的，然后很轻盈油门踏板的灵敏度特别高，而且整体的方向盘指向性很好，反正就是开起来很有那种力量感，而且超车变道的时候非常平稳，底盘支撑充足。
无论是在起步加速还是在高速行驶过程中，它都能提供充足的动力支持并确保车辆的平稳性。尤其是在电动模式下行驶时，那种静谧而有力的感觉让人陶醉其中。而当切换到混动模式后，发动机的介入也几乎感受不到任何突兀感，整个动力输出过程非常顺畅自然。这样的动力表现不仅提升了驾驶乐趣还增强了行车安全性。
在实际驾驶过程中，我感觉到车辆的动力输出非常充沛且响应灵敏。无论是在城市街道还是在高速公路上，只要轻踩油门，车辆就能迅速提速并保持稳定的车速。值得一提的是，问界M7的底盘调校也非常出色。即使在高速行驶或急转弯时，车身依然能保持稳定的姿态，给驾驶者带来充足的信心。
起步加速非常迅猛，轻轻一踩油门就能感受到强烈的推背感。不过最让我满意的还是它的平顺性，无论是在城市拥堵路段还是在高速公路上超车并线，动力输出都非常线性且稳定。同时，车辆的悬挂系统也调校得恰到好处，既能过滤掉路面的颠簸又能保持一定的路感反馈，让我在驾驶过程中感受到了更多的乐趣和信心。
驾驶感受：驾驶问界M7的第一感觉是其动力输出非常线性和平顺。作为一款电动SUV，问界M7的电机响应迅速，加速过程几乎没有延迟。当踩下油门踏板时，车辆能够迅速而平稳地提速，尤其在城市道路上行驶时，起步和中段加速表现尤为出色。这种迅捷的动力响应为驾驶者提供了强烈的推背感和充足的信心。 油门踏板的调校非常精准。轻踩油门时，车辆能够做出细腻的加速反应，适合在拥堵的城市道路上驾驶；深踩油门时，电机的强大扭矩立即释放，车辆迅速提速，适合在高速路段或需要快速超车时使用。这种油门踏板的线性调校，使驾驶者能够更好地控制车辆，提升了整体驾驶体验的舒适性和安全性。 刹车系统表现出色，制动力度适中且线性。刹车踏板的反馈清晰，能够给驾驶者足够的信心。无论是日常行驶中的小幅度减速，还是紧急情况下的急刹车，车辆都能够稳稳地停下，且不会出现明显的点头现象。此外，车辆的再生制动系统也经过了良好的调校，能够在减速过程中有效回收能量，同时提供平稳的减速感受。 问界M7在隔音降噪方面做得非常到位。车内使用了大量的隔音材料，并且优化了车身结构，以降低风噪和路噪。在城市道路行驶时，车内环境非常安静，即使在高速行驶时，风噪和胎噪也控制在可接受范围内。特别是在电动车特有的无发动机噪音背景下，问界M7的安静表现进一步提升了驾乘的舒适性。
问界M7的驾驶感受非常出色。它的悬挂系统和底盘调校使得车辆在行驶过程中更加稳定，无论是高速还是市区路段都能提供稳定的操控性和舒适感。此外，它还配备了多种智能辅助功能如自动泊车、全速自适应巡航等，提高了行车的安全性能与便利度。
驾驶感受的话，我觉得问界M7还是挺不错的。动力方面表现不错，起步很快很稳，而且加速也很顺畅没有顿挫感，超车时也比较轻松自如；操控性也很不错，方向盘手感很好，转向灵活精准度很高指哪打哪儿没有虚位存在，刹车灵敏且线性无不适感，底盘调校也很好过坑洼路面也没有明显的颠簸感。
双电机版本加速很快，电门踩下去动力立马能上来，而且加速非常线性，方向盘也很轻便，打转向很轻松，因为M7的车身还是比较大的，我老婆对自动泊车这个功能真的爱不释手
四驱版，加速快，车子重，很稳定，感觉驾驶感受挺好，虽然车子大有晃动，可以接受，跟我以前开的七座油车差不多，但是底盘还不错，开空调等电子设备对动力无影响，刹车很灵敏，方向盘轻
百公里油耗6-7个，我感觉挺省钱的，比我之前动不动就开9、10个油耗的车好多了。
我都不用纯电模式，因为每天出去来回跑，纯电模式不够用。增程模式油耗一直都不低，这车养车成本也不便宜。
耗电量也是差不多到了21kWh的样子，要知道这个车宣传的就是新能源，省油省电，实际的表现和宣传的严重不符。
续航：实际续航也不差，当然纯电续航也不得不说一下，因为还是能够达到180左右，这样的纯电续航应该对于大多数的人来说都是够用的，因为毕竟是增程式车型，其实这样的续航能力跑个三四天再充电也是完全没有问题的。
市区大部分时间，我都是用纯电模式，这车纯电模式耗电量也太高，这显然对不起问界M7的新能源之名。
续航：而问界M7在这方面也给出了令人满意的答案。得益于其高效的能源管理系统和强大的电池容量支持使得它在纯电模式下的续航里程达到了相当可观的水平。即便是在混合动力模式下行驶也能够实现较长的续航距离从而有效缓解了用户的里程焦虑问题。
续航：续航能力是新能源汽车的重要考量因素之一。问界M7在这方面同样表现出色。根据我的实际使用经验来看，在纯电模式下，M7的续航里程可以轻松达到150至160公里甚至更高。而在切换到增程模式后，其综合续航里程更是高达900公里以上。这样的续航能力完全能够满足我的长途驾驶需求。
续航：电耗也还可以，我反正能用电就绝不去烧油，都已经成了习惯性了。满电的情况下跑足150km没问题。
增程式车型更大的感觉就是比纯电车型方便。在市区开有纯电模式，而且纯电模式能够达到180公里左右。其实，这样的纯电续航完全足够了。
续航：增程版车型，在电池电量不足时可以通过燃油发电来延长续航里程，这在长途旅行时显得尤为实用。快充功能也非常实用，能够在较短时间内为电池充电，大大提高了使用便利性
续航：充满电纯电只能开130公里，到百分之二十就增程器介入，亏电油耗很高，估计有10升以上，但是显示只有7
目前提车一周，行驶里程为306公里。其中市区通勤、高速长途自驾，综合油耗百公里7.5L左右（均速100km/h），这个成绩对于一台中大型SUV来说还算不错了。充电时间快充半个小时可以充满80%以上，慢充的话从30%-90%需要4个小时。我平时开车比较稳当一点，没有刻意去省电开空调或者暖气的情况下。
续航：日常代步够用了，长途就当油车用。如果不怎么充电还是费油的，毕竟2.4吨重的车。
平时主要市区开，纯电模式下可以跑170km左右。续航有点差强人意吧，如果出远门就用燃油优先模式或者油箱加满油的话，能跑个1100多公里的续航吧！
续航：我现在基本上一个星期充一次电，以前一个月得加个七八百的油钱，现在估计只要之前的十分之一，最近降温了充电续航差不多在160公里左右，天气热一点可能会更好一点，马上过年，我的增程式新能源就该发挥出它的功效了
续航：平时日常通勤只能说够用吧，城区开的多，高速开的少市区开从95%到20%，能开150多公里，高速的话估计最多能开120公里，平时上下班够了，比较满意，充电一次大约40分钟，最低电耗跑到过16，智驾模式比人开省电 表显续航准确性：我选择的是综合模式，如果是城区不上高速，表显跟实际差不多，如果上了高速，续航打折比较严重，可能只有七五折，比如满油满电显示1100实际全程跑下来也就800 充电时间：没有安装家用充电桩，都是在充电站充电，时间从20多到95需要40多分钟，一般早上8点之前充电比较便宜，算下来大概一公里一毛钱。
新M7的AEB制动在我日常生活中帮助很大，为我避免了很多危险。再加上它高属性的热成钢车身，可以说它从内到外360度无死角的保护我。难怪说安全就是最大的豪华，它能在今年中国新势力销量榜单霸榜第一不是没有原因的，而且在鸿蒙智行周年直播上也展现了它足够的实力，这让我更加喜欢。
过去还觉得问界这车不错，自己买了就知道，也就那么回事。价格偏高，体验感一般，我不会给身边人推荐这款车。
性价比高不高，主要是看价格和配置的表现。问界M7价格这么高，配置却不咋地，所以性价比方面自然就没有什么优势了。
提车之后，我也和一些车友交流，大家对这台车性价比的评价都不高。归根结底，还是因为它的价格高了，配置又没有什么特别的。
性价比还是挺高的，因为这辆车有了一定的优惠，关键就是配置多，适合家用，使用起来我认为没有什么问题。
性价比一直都是问界的短板，价格虚高了之后，产品力也并没有达到我的预期。正常来说这几年国产新能源应该是价格会更低一些的，但是问界M7这样的价位，很明显不符合我所追求的高性价比这四个字。
虽然它的售价相对于一些同级别车型来说可能略高一些但是考虑到它所提供的丰富配置和卓越性能以及新能源汽车所带来的政策优惠和使用成本优势等因素来看它仍然是一款非常值得购买的车型。特别是对于那些注重生活品质追求绿色出行的消费者来说问界M7无疑是一个不可多得的好选择。
现在的优惠太少了，我是因为家里面缺一个大尺寸的车，就着急买了。不着急的朋友等等再看吧，我觉得就这么下去，这台车不讲价肯定不现实，竞争太激烈了，只能降价换销量。
它在空间、动力、续航、外形和内饰等方面都表现出了较高的水准完全能够满足大多数消费者的需求。最后它还搭载了华为鸿蒙座舱等先进的智能配置进一步提升了产品的竞争力。
在未来的日子里我相信它会继续陪伴我走过更多的路程见证我生活中的每一个重要时刻。这辆车性价比高，相信它一定不会让我失望！
问界M7的性价比确实不错，首先在价格上比较有优势。相比同级别的其他车型来说它的售价相对较低一些。其次就是它的动力表现也非常不错，加速迅猛且平顺有力。另外车内空间也比较大舒适感很高，而且配置也很丰富实用性很强。
性价比高，之前看过理想L8、问界M7和唐DMI。但综合考虑后还是觉得这个车更适合自己。价格很实惠，而且智能驾驶方面做的很好。
这款车性价比还是蛮高的，价格区间蛮大的，我的预算够，而且喜欢6座版四驱的就把配置都拉满了，这些配置如果放到同级别车中还得再加几万
总体来说，这款车性价比可以，因为一是售后还不错，有问题都能及时解决，不会拖着不理你，二是这个车用料扎实，肉眼可见的材料能用好的都用了，三是买这个车肯定奔着智驾来的，主要是华为智驾还是业内领先，值得信赖，多了一重安全保障，智能化水平高，电池保护业内领先。四是OTA持续更新了你能力，经过多次OTA升级，车机系统越来越好用，智驾功能越来越强大
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