目前来说，也发现了几个不太满意的地方，比如没有感应尾门，内饰有异味，高速上隔音不太好，还有就是纯电续航里程不够用等等。

当时买这台车子的时候都没优惠活动，个人感觉还是有一点贵的，因为裸车的话都花了24.98万，其他方面的话目前还没什么太大的问题，用着还好。

我这辆车子就是它的隔音效果不是很好，开车的时候还是能够听见发动机的噪音，其他方面的话倒是没什么太大的问题。

底盘偏软了，开着不够带劲，电耗和油耗都不理想，内饰异味，环保堪忧，外观的设计不太好看等等。

油门踏板比较高，踩着不舒服，底盘支撑性一般，纯电续航短，经常需要充电，很不方便，手机无线充电不好用，再有就是服务态度不太好。

不满意的地方还不少，感觉座椅坐人不是很舒服，后备厢空间也不够用，外观看着比较平庸，车里面的做工质感有待提升，过弯开得太快感觉不是很稳。

在一些细节方面还有待提升。首先，车辆在颠簸路面的减震表现不够理想，行驶在不平整的路面时，车内乘客会感受到明显的颠簸，影响了乘坐的舒适性。其次，座椅按摩功能的实际效果并不明显，缺乏有效的舒缓和放松效果，没有达到我的预期。此外，后排座椅的调节范围有限，无法满足个人对于腰部支撑和舒适度的需求，长时间乘坐后会感到疲劳。

官方没有赠送充电桩，差评！自己买的话价格太高，太不划算了，另外在地下停车场这些信号弱的地方，手机解锁车门不灵，再有就是底盘软，没有什么驾驶乐趣，再说，空调出风口也有异响，总之，用的时间越长，就会发现越多的小问题。

对于车子也没有啥不满意的地方，感觉都挺不错的，挺知足的。

感觉底盘的稳定性还有待提升，馈电开的话油耗不算低，用车成本感觉没有特别划算，智能驾驶辅助系统在遇到复杂一些的路况应对不了，智驾水平一般，再有就是一些细节的地方，其实可以做得更人性化一些。

如果要说最不满意的地方，首先是价格。问界M7作为一款定位高端的SUV，其价格确实不菲，购车时的优惠力度小，对于预算有限的消费者来说，会有些吃力。其次，作为一款新能源车，它的充电便利性相较于传统燃油车还是有所欠缺，尽管支持快充，但充电速度依然无法与加油相提并论，这对于习惯快节奏生活的现代人来说，确实存在一些不便。

最不满意的一点是其纯电续航里程。虽然官方宣称纯电续航可达240公里，但在实际使用中，尤其是在冬季或高速行驶时，续航里程往往会有所下降，这让我在长途旅行或城市间穿梭时，不得不频繁寻找充电站，这无疑增加了出行的不便和焦虑。如果能进一步提升电池性能和续航里程，相信会大大提升用户的满意度和车辆的实用性。

底盘悬架太软了，尤其是急刹车的时候，感觉整个车身都不太稳，还有电耗挺高的，但续航又不够，纯电出行有点鸡肋，内饰的颜色选择也不够丰富，再有就是我想要的一些配置要额外选装，比如电动踏板。

卖太好了，当时交车前稍微等了下，不过赛力斯对我们用户是真好，补贴啥的该给的直接就给，这点已经比不少车企良心太多了。

快充不耐用，不着急的话就慢慢充，才耐用。其他没发现什么不满意的地方

最不满意的还是怪自己看着便宜选的五座车，在一点就是油耗不怎么低。

车机系统还是有点慢，而且这个语音识别的准确度也一般般。还有就是这台车子的价格也确实比较坚挺呀！虽然说是新款车型吧，但优惠力度确实不大啊，再加上当时买车的时候也没有什么太大的活动赠送，所以说综合性价比并不是很高。

感觉车尾有点不好看，刹车点头有点大，停车不是很好控制

外观是最不满意的，车身颜色较为单调，显得有些普通，后视镜设计有些笨重，可能会影响到部分行车视野，车尾设计虽然简洁，但显得有些平淡。

车子有优点肯定就有缺点，一个是车子在高速路行驶的时候噪音比较大，一个是轮毂有点小了，我觉得要是能把轮毂改成20英寸的会更好看，

车身尺寸比较大，线条感也比较流畅，看着还算大气，但车头的造型我不是很喜欢，感觉过于中规中矩了，还有朋友说轮毂的造型不好看。

问界M7的外观设计非常时尚大气，车身线条流畅，细节处理得十分精致。而且我这款车的尾部看起来也是很饱满的，总之，问界M7的外观设计非常吸引人，让人一见倾心。

外观方面的设计时尚大气，线条流畅，车头的造型独特，辨识度高，车身的流线型设计不仅美观，还有助于降低风阻。我个人非常喜欢它的外观设计，它既能满足我对于时尚的追求，也符合家庭用车的稳重形象。

尺寸摆在这，气场还是有的，但整体给人的感觉又不够精致、时尚，侧面看着比较呆板，轮毂的造型也不够运动，总之还是差了一点意思。

本身尺寸比较大，看到的第一眼还是挺大气的，但前脸的设计我不是很喜欢，侧面看比较修长，不过它没有尾门“一脚踢”的功能，还是挺不方便的。

现在很多新能源车设计都很潮流、前卫，问界M7和它们比差了点，看着有点过于稳重，还有车标的设计我也觉得不够醒目。

我个人觉得问界M7的外观设计比较沉稳大气，前脸的大尺寸格栅和流线型的车灯设计，给人一种稳重而又不失时尚感的视觉体验。车身线条流畅，比例协调，整体造型中规中矩，虽然没有太多花哨的设计，但非常耐看，符合大多数消费者的审美。

前脸的设计不好看，看着就像传统的燃油车一样，没有很亮眼的地方，轮毂的造型也不是我喜欢的，选装大一号的轮毂还这么贵，感觉诚意不够。

问界M7的外观设计绝对是一大亮点，流畅的车身线条加上科技感十足的前脸，每次停车后都忍不住多看几眼。每当它静静地停在街角，总有行人驻足欣赏，那种被人羡慕的感觉，挺让人暗爽的！

外观设计中规中矩，没有特别亮眼的感觉，给人的形象就是稳重，要给差评的是居然没有配备感应后备厢的功能，两手拿满东西的时候，这个功能就能派上用场。

我这部问界M7的外观设计非常符合我的审美。它采用了家族式的设计风格，前脸的大尺寸格栅搭配狭长的日行灯，给人一种稳重而又不失时尚感的视觉体验。侧面线条流畅，车身比例协调，车尾的贯穿式尾灯设计也很有辨识度，整体造型非常耐看。

外观设计非常大气，线条流畅，给人一种稳重而又不失时尚感的印象，开在路上总能吸引不少目光。它那独特的双格栅造型和贯穿式尾灯，更是增添了几分现代感，让我在校园中显得格外引人注目，很容易跟校园内的异性同学快速交上朋友。不过，偶尔我也会感觉某些细节略显成熟，似乎更适合成熟稳重的商务人士。

外观我还是挺喜欢的，车头的设计很稳重霸气，贯穿式的大灯很有时尚感和精致感，加上水晶LOGO，还是挺显档次的，侧面看很修长，显得比较大气，有时候拿它接待一些客户，也会收到很多好评。

外观嘛，我觉得M7的设计挺有特色的，既不失稳重又不失时尚感。不过，我老婆就觉得它有点太“低调”了。但话说回来，车嘛，主要是自己开着舒服、家人坐着舒心就行了。

别人说难看，那就是酸，吃不到葡萄就说葡萄酸。反正成熟的。同志很喜欢。

外观很时尚，冲着这个外观我要给满分，开着自信心十足，出门都有面子。

问界M7的外观风格还是很有特点的，整体看上去大气又豪华。车头造型看起来就比较厚重一些了，而且两侧大灯和中网连为一体的设计也使得整个前脸带来的视觉冲击力非常强，包括它的侧身腰线也是极为硬朗且具层次感的车尾设计给人的感觉也是非常饱满的。

感觉除了尾部设计不是很满意其他都还行，平庸之作

车身颜色较为单调，显得有些普通，后视镜设计有些笨重，可能会影响到部分行车视野，车尾设计虽然简洁，但显得有些平淡。

发光LOGO确实很好看，显得特别高级和精致。车尾和车头的设计都很圆润，用的也都是贯穿式灯带的设计，样子不是特别惊艳，属于中规中矩的那种。我买的是低配，轮毂感觉有点小，要是能达到20寸就完美了。

现在一些比问界M7便宜的车都用环保材料了，我觉得车里面的异味还是比较重的，不知道是不是我嗅觉比较灵敏的原因呢。

它的内饰设计非常豪华舒适，采用高质感的材料和精致的做工，营造出一种温馨舒适的驾乘环境。中控台和仪表盘设计简洁明了，操作起来非常方便。座椅方面，问界M7提供了一系列舒适性配置，如加热、通风和按摩等功能，让乘坐更加舒适和愉悦。

进入车内，首先映入眼帘的是大面积的皮质材料包裹的内饰，触感和观感都相当高档。座椅的包裹性和支撑性都很到位，坐垫长度适中，座椅靠背角度也可调，能够满足不同身材的乘客。此外，全景天窗的设计为车内提供了充足的采光，提升了乘坐舒适性。

现在越来越多的人得这种病那种病，和环境多少有点关系，这款车内饰会有异味，环保上建议厂家重视起来，毕竟现在人们越来越注重健康了。

车里还是挺温馨的，用料比较有质感，摸起来手感都挺不错，方向盘和档把的造型也做得挺精致，就是感觉手机无线充电不是很好用，容易发烫，充得也比较慢。

大体的用料还是可以的，毕竟是接近27万的车，不过细看的话，一些按键的做工我觉得还不够精致，少了一些豪华的感觉。

走进内饰一看设计同样令人满意。车内采用了大量高品质材质，如真皮、金属、钢琴烤漆等，无论是触感还是观感都非常出色。中控台的设计简洁而不失科技感，大尺寸的中控屏集成了车辆的大部分功能，操作起来非常便捷。座椅的做工也比较精细，美中不足之处就是调节范围太小，很难满足个人对腰部支撑和舒适度的需求。

手机无线充电不太好用，要找准位置才能充到电，还有就是容易发烫，最接受不了的是空调出风口总感觉有声音发出来，不知道什么原因。

车子的内饰很漂亮，布局挺整齐的，看着非常的顺眼，并且整车的用料和做工也挺不错的，不会有偷工减料的感觉，并且车子在新车的时候，车内也没有很明显的异味，感觉非常的良心。

用料和做工还是可以的，看着比较高级，不过布局过于简单，看着也比较老气，还有就是钢琴烤漆面板容易收集指纹，这一点我接受不了。

车子的内饰设计是我最喜欢的地方。它采用了大量高品质材质，如真皮、金属、钢琴烤漆等，无论是触感还是观感都非常出色。中控台的设计简洁而不失科技感，大尺寸的中控屏集成了车辆的大部分功能，操作起来非常便捷。座椅的做工也非常精细，缝线均匀，质感满满。不过话说回来，我车子买回来三个多月了，到现在还是有很浓的皮革味道，去清洗过三次了，不知道如何解决。

车载音响系统的表现让我印象深刻。这套音响的低音效果特别震撼，每当我播放喜爱的音乐时，那深沉而有力的低音总能让我感受到音乐的激情和力量，仿佛置身于现场音乐会。无论是在图书馆学习归来的路上，还是与朋友们一起出游时，高品质的音响总能为我们的旅程增添无限乐趣，让每一次出行都变成一场愉悦的听觉盛宴。

车里面的布局我挺喜欢的，简简单单，大大方方，看着就舒服，用料也比较厚道，除了真皮之外还有一些实木装饰，档次感还是有的，不过内饰的颜色选择太少了，没有我喜欢的，并且它的配色也不耐脏，时间久了难打理。

内饰方面，M7给了我很大的惊喜。虽然都是新能源车统一的简约风，但它的材质和做工都非常考究，摸起来、看起来都很有档次，关键还耐脏。它的座椅软硬度适中，整体的包裹性和支撑性都很好，平时跑长途开车久了也不会过于疲惫。

用料考究无异味。做工都不错吧。看了那么多车，就这个和理想被班长看好。

内饰的搭配不是很好，中控设计很简陋，材质用料也差，气味重，摸着质感也差不少。

内饰设计简洁大方，用料好。中控台布局合理，各种功能按钮摆放得井然有序，操作起来非常方便舒适。座椅舒适度高，提供了良好的支撑力和包裹感。此外，车内还配备了大尺寸触控屏幕、导航系统等实用配置，提升了整体的科技氛围与豪华质感。

颜色很温馨，座椅舒适度包裹性也不错，第二排座椅靠背可以调节，空调效果响应迅速。

座椅具备电动调节功能，可以调整到最舒适的位置，但是座椅调节按钮设计得不够直观，有时需要摸一会儿才能找到正确的按钮，而且后排隐私玻璃在夜间会影响后排的视野。

车内的设计简约不失格调，用了很多高级材质，加上精湛工艺，坐在里面还是能感受到一定的豪华气息的，大屏幕也很吸引人，能用语音控制等功能，就是没有实体按键，想要手动操作就必须在大屏上触摸，并不是很方便。

本来想着一辆车能搞定一家人出门的问题，现在5个座位是能搞定，但舒适性就不保证了，出远门的话，空间窄，坐着挺累人的。

问界M7的空间表现非常出色，车内宽敞舒适，后排座椅还可以放倒，进一步扩展储物空间，对于家庭出行或长途旅行，问界M7都能提供足够的行李和乘客空间，让乘坐更加舒适和便捷。

车子的空间很充足，毕竟是一台中大型SUV，坐在车内的时候都感觉挺宽敞的，而且车子的后备箱设计的也是挺大，家用来说的话足够。

车长超5米，轴距只有2.8米多一点，五座车坐人的空间还行，后备厢非常大，加上后排座椅可以放倒，这是我最满意的一点了。

坐5个人空间还是够的，前后排座椅的配置也很多，坐着比较舒服，后备厢非常大，后排放倒之后还能充当移动大床，很实用。

上周末一家人出去玩，小朋友坐说活动空间不够大，后备厢设计虽然平整，但容量不够，这可以说是这款车的一个短板。

问界M7的空间设计非常人性化。前排座椅宽敞舒适，视野开阔，后排空间同样充裕，即使坐满三名乘客，也不会感到拥挤。车内的储物空间设计也很合理，无论是前排还是后排，都有足够的空间放置随身携带的物品。后备箱的容积更是给了我一个惊喜，可以轻松容纳多个行李箱和旅行必需品，满足家庭出游的需求。

中大型SUV，2.8米多一点的轴距，其实是说不过去的，后排空间一般般，并且后排座椅不能前后移动，舒适性会打很多的折扣。

空间很能满足全家人的出行需求。我身高175，体重140斤，中等身材，驾驶的时候感觉车子的真是太宽敞了，这不仅仅是腿部空间宽敞，头顶也还有很大的空余呢，一点不会觉得拥挤。

我178cm的身高，体重170多斤，坐在驾驶位刚刚好，坐在后排的话腿部空间不太够，如果座椅可以前后移动就更好了。

空间表现非常出色。作为一款5座SUV，它的乘坐空间非常宽敞，后排即使坐三个成年人也不会感到拥挤。车内的储物空间设计也很人性化，无论是前排还是后排，都有足够的空间放置随身携带的物品。后备箱的容积也很大，可以轻松满足家庭出游的行李需求。

我对问界M7 的空间表现既感到满意也有些许遗憾。车内空间宽敞，特别是后备箱容积达到600多升，足以容纳我所有的运动装备和书籍，甚至偶尔还能成为我与朋友们的临时“移动聚会空间”。然而，后排座椅的调节角度有限，长时间乘坐可能会感到不太舒适，如果能够增加一些灵活性，将更符合我们年轻人多变的用车需求。

我不太建议买6座的，因为轴距才2.8米多一些，确实会不够宽敞，但五座还是可以的，坐人比较宽松，后排坐三个人还是很轻松的，后备厢的容量也很大，如果把后排座椅放倒之后，就更宽敞了，感觉搬家都不在话下。

前面我也说了车子空间大，舒适性高，平时我们一家人出行，父母带着孩子坐在后排，还能留出足够的腿部空间，不至于“膝碰膝”。后备箱更是实用，行李箱，储物箱以及一些食物统统能装下，以前开小轿车那种装不下的烦恼再也没有过了。

大五座空间宽大美丽。后备箱不要太大了哈哈。空间不输理想，十分打赏

买后说实话空间上有点后悔了，真不改买五座的，这个级别车还是要六座或者七座的好一点，乘坐上优势要大一点，不用担心后备箱容积，毕竟六座后排都是可以放倒的。

空间是真的大，我选的是5座版本。后排座椅可以完全放平，后备箱能装下更多的东西。前排的空间也很大，驾驶位坐进去头部还有一拳多的距离。而且车内的储物格设计很合理方便放置小物件和水杯等物品。

对于这么大的车身来说空间绝对够用了 ，我身高176?，驾驶位调到合适位置后排腿部空间还是很宽裕。

前排座椅之间有足够的腿部空间，即使开长途，也能轻松调整坐姿，后排座椅可以灵活折叠，让我在需要时轻松转换为更大的载物空间。

空间还是很不错的，前排中央扶手箱能放下不少东西呢，而且是分格放置，空间规划的很到位。乘坐空间也很好，前后排都没有什么拥挤的地方，后排坐两个人是最舒服状态，坐三个人也行，就是中间那个人坐着会不舒服。

平时市区开动力还行，高速上面急加速超车有点吃力，没记错的话这台车是有隔音玻璃的，但高速上面我觉得胎噪和风噪还是有点大。

它的驾驶感受非常稳定，悬挂系统能够很好地吸收路面颠簸，提供稳定的驾驶体验。动力方面，问界M7表现出色，加速和刹车性能都非常好，让人在驾驶过程中更加安心和放心。

车子的动力倒是比较充沛，但是在行车的过程当中能够听见发动机的噪音，同时还会有那种风噪声，不过它的避震效果也挺好的，开车过减速带倒是比较平稳。

底盘调校偏软，开起来的时候，比如急踩急刹，坐在后排会感觉有点晃，过弯的时候，感觉支撑也一般，侧倾还是有点大的，总觉得开起来不够带劲。

动力一般，油门踏板高，踩久了脚挺累的，底盘调校偏软，过弯的时候，车速快一点的话，感觉支撑性不太好，还是挺考验驾驶技术的。

刚开始带爸妈出去玩，坐在后排说有点晕，我想是底盘太软了，悬架支撑一般，所以过弯的时候侧倾会比较明显，稳定性不够好。

问界M7的驾驶感受整体不错。起步平稳，加速线性，动力输出充沛，无论是市区通勤还是高速行驶，都能提供良好的动力体验。操控方面，转向精准，车身稳定性好，给人很强的驾驶信心。不过悬挂系统的调教偏硬，在颠簸路面的减震表现还有待提升，影响了一定的舒适性。

没有配空气悬架，底盘太软了，该硬的时候硬不起来，找不到驾驶乐趣，并且有时候转弯的时候，还会听到哒哒哒的声音，不知道是不是偶然现象。

动力挺强劲的，混动动力表现符合预期，动力输出顺滑，只要肯给油，动力随叫随到。起步的时候非常安静。操控感觉还是挺轻松的，方向盘很轻盈，转向灵活，指向也很精准，感觉不到有虚位，转弯、高速并道感觉方向盘的超控感很强，车子的底盘很扎实，转弯的时候也不会有明显甩尾的感觉，给人的感觉很踏实，车子的刹车反应也挺灵敏的，行驶在路上感觉信心十足。

动力还是可以的，不过馈电的时候感觉动力会受到一点点影响，还有就是急转弯的时候，底盘感觉不太稳，基本功还是得再练练。

驾驶感受很好，它的避震系统调校得非常出色，无论是城市道路还是颠簸的乡村小路，都能过滤掉大部分震动，保持车内的舒适性。隔音效果也做得非常好，即使在高速行驶中，车内也能保持安静，让人可以专心驾驶。动力方面，1.5T的涡轮增压发动机动力充沛，提速迅猛，无论是市区通勤还是高速超车，都能轻松应对。

我对问界的驾驶感受有着复杂的情感。我对车辆的加速性能非常满意，电动车的即时扭矩输出让每次起步和超车都充满信心，这种畅快淋漓的驾驶体验非常符合我们年轻人的活力。但是车辆在高速行驶时的风噪稍显明显，这在长途驾驶中可能会影响舒适度。此外，虽然车辆的操控稳定，但在急转弯时侧倾感较为明显，这让我在驾驶时需要更加小心谨慎。

提速还是可以的，不过刹车感觉点头有点明显，没有配备空气悬架，过减速带或者走一些不平的路面，坐在车里颠簸感还是很明显的，舒适性一般，还有就是增程器介入的时候，会有一些噪音，只能把音响开大一点去盖过它。

开这辆车，最大的感受就是“稳”。无论是高速行驶还是城市穿梭，车身都表现得非常平稳，让我这个老司机也感到安心。动力输出很线性，加速超车时不会感觉突兀，而是有一种从容不迫的自信。

对老司机来说绝对给力，推背感倍爽。超车不要太给力了吧哈哈

驾驶很顺手，提速上给力，超车什么的很轻易。

问界M7的驾驶感受非常出色。它搭载了一台动力强劲、加速迅猛且平顺的动力系统，使得我在城市道路上能够轻松应对各种路况和高速公路行驶的需求。

纯电模式下感觉很轻盈，增程器打开略有抖动。加速响应很快，感觉这么大的车开起来很轻

每次启动车辆，都能感受到强劲的起步动力，方向盘也很好掌控，但是车辆的底盘悬挂感觉过硬，经过不平路面时，颠簸感很明显，长时间开车很累。

动力完全不用担心，油门才下去多少就有多少动力输出，超车没有任何压力，日常驾驶我觉得有点动力过剩的感觉。方向盘也是指哪打哪，开起来很轻松。车子有点大，在掉头的时候确实有点不太方便。上高速之后，车上的风噪就会变得大一些，反正坐在车里面是能直接听到这种噪音的。

刚提车回来把电充满，没想到两天每到又要充电，续航太短了，感觉很不方便，其实用车成本也不低。

续航：作为一款中大型SUV，问界M7的电耗表现非常出色，在正常使用情况下，续航里程非常可观，能够满足日常出行需求。即使在高速行驶时，电耗也能保持在较低水平，让人更加放心使用。

续航：车子的综合续航还是比较长的，在充满电和加满油的情况下也能够开个600公里以上，而且充电也比较方便，我们家楼下就有充电桩。

电池容量小，纯电续航很低，还没有送充电桩，三天两头充一次电，很不方便，馈电开的话，油耗8/9L，还要加95#，用下来成本也不低。

纯电开的话用车成本确实低一点，但它的纯电续航里程太少了，经常充电也不是事儿，并且还不送充电桩，当燃油车开的话，油耗也不低，就觉得挺不人性化。

电耗还是挺高的，百公里接近22度电，纯电续航里程太短，用着不过瘾，馈电开油耗8L多，其实也不省油，这款车用车成本我觉得没有很大的优势。

续航能力给我的体验是增程式解决了续航焦虑。在现在这个季节，纯电模式下的续航里程可以轻松达到170公里，满足日常通勤需求完全没有问题。即使在夏季开空调的情况下，续航表现也依然不错。

纯电续航真的太低了，经常充电，其实还挺麻烦的，所幸就当油车开，要加95号汽油，感觉没有享受到新能源车的优势。

续航：最满意的就是车子的能耗表现了，车子有油和电两种动力输出，我日常使用一般都是纯电动模式，大家也知道现在汽油价格一直在不停的上涨，所以日常使用烧电要比燃油便宜的多，所有我只有在车子没电的情况下才会用到燃油模式，所以感觉车子非常经济，日常使用很省钱。

上下班纯电开，续航太低了，要经常充电，并且还不送充电桩，馈电开的话油耗7L多，还要加95#汽油，其实也不划算。

作为一款增程式新能源汽车，问界M7的续航表现还是可圈可点的。根据我的实测，夏季在纯电模式下，它的续航可以达到170公里左右，满足日常通勤需求完全没有问题。当然，如果需要长途行驶，发动机驱动增程模式还是不用担心续航问题的。

续航这方面，中规中矩吧。问界M7的官方纯电续航数据令人印象深刻，日常上课和城市短途出行绰绰有余，减少了频繁加油或充电的麻烦。但我在实际使用中发现，一旦遇到冬季低温或高速长途驾驶，续航表现便有所下降，这让我在规划长途旅行时需要更加谨慎，提前规划好充电站点。希望它后续续航表现可以更稳定一点。

在市区里面，试过不开空调电耗17度左右，但夏天太热了，根本不现实，开空调正常开的话，平均电耗22度左右，超过100码之后耗电还会更快，所以谈不上省电，有时候忘记充电，馈电开的话油耗在7L左右，也没有达到我的理想状态。

续航这块，我必须给个赞。日常上下班用纯电模式，基本上每周充一两次电就够了。周末或节假日需要长途出行时，再用燃油模式跑就行。不过现在天气很热，续航有一定影响，不过纯电还是能跑个150KM的样子，整体的打折率还算能接受，毕竟所有新能源车在高温天气下都差不多。

能耗：不要太好了哈哈。短途纯电绝对够用，长途无顾虑。

续航差，早晚还好点，中午开会空调，感觉消耗也大，油耗也不怎么低。

目前只跑了1000公里，主要在市区开的多。纯电续航基本能达到180km左右吧！平时上下班来回30多公里，一周充一次电就够了。而且这个车还支持快慢充电功能，每次去外面玩的时候都可以使用家用充电桩进行充电了。

续航：天冷的情况下感觉就在130-150左右，没有仔细记录，现在不开空调估计能有个180KM

续航能力还好，能满足日常需求，但是我试过满电跑，没上过200公里，而且充电速度确实慢，等以后冬天更不方便了。

油耗并没有达到我预想的那种效果，纯电续航也就能跑到150公里左右，亏电之后百公里油耗也能到个7.1，肯定是要比纯燃油车省钱一些，但是相比其他混动车，油耗并不是真的很低。

价格不算便宜，配置是挺到位的，但性能和操控我不是很满意，空间也差点意思，各方面的表现都还有一些不足的小问题，性价比上面没有很大的优势。

其实车子它的性能是没什么问题的，毕竟也开了有2000多公里，性能方面挺好的，只不过我当时买这辆车子的时候感觉价钱有一点贵，毕竟没什么优惠活动，所以性价比方面的话给个三星。

在性价比方面，我认为它表现得相当不错，虽然它的价格相对较高，但考虑到其宽敞的内部空间、稳定的动力输出、舒适的乘坐体验以及豪华的内饰配置，我认为它的性价比是相对较高的。

价格来看，和几款车对比了，还可以接受，空间也比较实用，但它的缺点还是挺明显的，还有很多地方需要改进，我觉得买这款车并没有超值的感觉。

除了空间，其他方面都多多少少有一些不满意的地方，我觉得这款车还是需要再完善和改进的，服务态度也不太好，听说保值率也堪忧，可以说没什么性价比了。

价格还是比较贵的，性能和操控也没有很突出，空间也不够合理，就只有配置拿得出手了，所以并没有我想象中那么好，性价比并不突出。

性价比在同级别车型中表现优秀。虽然它的售价相对较高，但在配置、舒适性、驾驶体验等方面的表现都非常出色，完全对得起它的价格。尤其是它在智能驾驶辅助系统方面的表现，可以说是同级别车型中的佼佼者。当然，如果购车时能有更多的优惠政策，那就更完美了。

本来对它的期望值挺高的，用了一个月的时间，直接把我拉回了现实，并且交车的过程还发生了一些不愉快，总的来说性价比不怎么样。

考虑到问界M7的丰富配置、卓越性能及合理的售价区间，我认为它的性价比非常高。在同级别车型中，它以独特的智能化体验脱颖而出，为我们的出行生活增添了无限可能。选择问界M7，就是选择了更加便捷、高效的生活方式。

性价比这个东西还是要因人而异，撇开价格不说，它给我的体验确实没有很加分，还有很多不足的地方需要改进，所以我觉得性价比不太高。

作为一款定位高端的SUV，问界M7的售价相对较高，虽然是在配置、舒适性、驾驶体验等方面的表现都非常出色，尤其是它在智能驾驶辅助系统方面的表现，可以说是同级别车型中的佼佼者。可是在购车时没能享受到什么优惠政策，而且将来的保值率也会比传统汽油车更低，综合性价比不高。

我对性价比的概念并不十分深刻，毕竟这辆车是家里人支持购买的。我觉得问界M7在配置、舒适性和科技感方面都给了我超出期待的体验。能够享受到这样一款集智能科技与豪华舒适于一身的SUV，对我的校园生活来说，是一种全新的提升。

性价比高不高，还是要看个人的用车体验吧，我是觉得它给我的体验一般，比如驾乘的舒适性、能耗、配置等都没有达到我的心理预期，和它的车价不是很匹配，感觉还有提升的空间。

综合考虑价格、性能、配置等方面，我觉得新M7的性价比还是很高的。在这个价位里，它几乎满足了我对一辆车的所有需求：空间大、驾驶感受好、续航能力强、内饰豪华、配置丰富。而且，问界的服务和售后也很到位，自己用车有保障，这点真挺难得的。

很值得购买，和理想比，很优惠了，性价比很高。

性价比一般，价格死板，买车奔着价格都谈了好几次，没有优惠。还有提车时间长，订车后都等了一个多月。

这个价位能选择的车型其实很多，但我觉得问界M7的性价比还是很高的。它不仅拥有宽敞舒适的内部空间和丰富的配置选项，还提供了多种豪华内饰的选择方案可供消费者挑选。而且它的售价相对来说比较合理，对于大多数家庭来说都能接受。

本来打算上智驾版的，但是总觉的毕竟无人驾驶还没普及，大部分还是有人驾驶。毕竟都是在市区开感觉不是那么实用。但是这个价位综合评价性价比还是蛮高的，人云亦云，自己喜欢就好

考虑下性能和配置，这车真的性价比不高，对于我这种预算有限的人，以后还要考虑一大笔养护成本。

性价比我觉得也还行吧，花三十万买车就不太在乎这个东西了，只要家里人能坐着舒服，用着开心就行，那这个钱花的就值。开着它带着家里人出去自驾游，不用担心续航问题，相比燃油车还能省点钱，关键是辅助驾驶配置比较多，开车还轻松一些。