这款车经过我体验之后，各个维度表现都比较满意。 仅有一点，我看的这款车是480km的续航版本，这个里程的续航，如果出现长途自驾、冰雪天气等不同因素条件，我认为480km的续航里程，还是会有些应接不暇的，也会给车主带来一定的程度的里程焦虑。 不过好在这款车同时推出了550km和601km的两个长续航版本以供选择，所以如果对续航焦虑有一定在意的话，可以考虑另外两个长续航的版本，在日常行驶中，也会让自己更具信心。

外观设计是采用了全新大众新能源平台，我认为外观独树一帜，并没有秉持大众一贯的套娃风格。 外观设计硬朗且饱满，颜色搭配前卫且大胆。能够符合年轻人的审美，也能够吸引中年人的目光。 应该是大众车企另一个设计团队打造的作品。感觉这个设计团队应该年轻人颇多，因为一看该车的外观，就完全脱离了传统燃油车的设计风格和理念，设计风格另辟蹊径，而且融入了时下最新的流行元素，比如双色车身，双色轮毂等。

这款车的内饰，我认为已然超脱了以往大众车企那一贯的中庸风格的内饰设计。 科技不失实用，时尚兼具商务。各个功能布局合理，触手可及。采用大规模钢琴烤漆的材质设计，处处彰显着奢华、精致的韵味。 仪表屏幕摒弃了传统的集成式设计，采用悬浮式设计理念，显示信息丰富，视觉新颖感更具冲击力。 大众的做工，一贯以优越的品质延续至今，所以用料以及做工方面，触手可及的部分都是软质材料，硬质材料部分，都采用钢琴烤漆进行装饰，精致脱俗。 当然这种内饰的设计，需要对车主的整洁能力有所考验。如果车主和乘客常在车内吸烟或杂物乱放，洗车周期较长，不注意经常擦拭清洁等原因，必然会导致车内在阳光的照耀下，略显狼藉。 皮质的打孔座椅，比较柔软舒适，承托性较好，贴合皮肤，我认为这也是值得称赞的优点。

我体验的这款车为五座版本，前排位置调到我的正常驾驶位，后排空间经过我的实测，大概在两拳左右。 这款车的空间表现算是中规中矩，符合大众车企一贯对空间的把控。 这款车的座椅承托性较好，真皮打孔的皮质座椅柔软度适中，而且不存在座椅偏短的情况，对腿部的支撑还是比较到位，就算长途乘坐也应该不会有疲累的感受。 尤其这款车的尾箱空间还是很大，后排座椅放倒的情况下可以达到641L的容积，那就意味着长途驾驶的时候，直接铺上行李就可以实现躺平。

如果说新能源汽车的驾驶感受，那动力传动肯定会更加直接，加速迅猛、提速丝滑，静谧性优良都将是新能源车的代名词。 毕竟对比传统燃油车的进气、做工、压缩、排气四冲程发动机来说，优势明显的不可同日而语。 从原理上也讲，传统内燃机需要燃烧汽油后转换成动力，而新能源汽车原理上不同，省去了很多步骤，只需踩下油门，就可以实现最大扭矩输出。 所以动力无缝衔接，实现瞬间提速，的确是另一种驾乘感受的体验。 有着新能源车特有的优势，优良的静谧性。毕竟没有了发动机的传动噪音，增加了驾驶体验感。 尤其我试驾的这款车，为后驱版本，所以从操控上来讲，车头转弯指向都会更加精准，更有动力迅猛的加持，所以在驾驶感受上我认为是无可挑剔。

电耗：这款车搭载了宁德时代品牌的三元锂电池。最快充电时间可实现40分钟完成80%的电量。 这款车有三个续航版本以供选择，分别为480km、560km和601km。可以根据车主的日常应用场景的不同需求，选择相应的不同版本。 当然，如果是我，肯定是选择续航里程越长的版本越好，对于我这种强迫症较为严重的情况，也会减少日常的里程焦虑问题。 当然在我们东北地区，因为冬季寒冷的缘故，无法避免的存在的里程损耗，也需要我们全面考量。

1、体验城市:辽宁省沈阳市 2、探店车款:大众ID.6 CROZZ 2024款480km 后驱 PURE；店内现车颜色:暮霭金 4、整车质保:3年或10万公里；电池组质保:8年16万公里。 5、新车指导价:25.89万元；现金优惠:58000元；购置税:0元；必要费用:交强险1100元、上牌费500元；商业保险:4647元（第三者200万元+车损险）全款新车落地价:207147元。