座椅的舒适性真的要给个大大的赞！无论是前排还是后排，座椅的包裹性和支撑性都做得很好，填充物也很柔软。上次跑了一趟长途，连续开了4个多小时，也没觉得腰酸背痛，这一点真的让我很惊喜。
这车最让我沉迷的是外观设计，中网那种立体切割的造型配上贯穿式尾灯，每次停完车总忍不住回头多看几眼。朋友聚餐时，总有人凑过来问：“这车看着不便宜吧？”
最满意的是智能化配置带来的便利性，每天上下班通勤时，主副驾双区语音交互功能让我能直接说出导航指令或切歌需求，不需要分心操作屏幕。
最让我安心的是这车的安全配置。除了基本的那些气囊，像车道偏离预警、主动刹车这些功能都有。虽然平时开车都挺小心的，但有这些主动安全技术在，总感觉多了一重保障，尤其是在复杂的路况或者跑长途的时候，心里更踏实。
最让我喜欢的是这车的驾驶辅助系统。跑高速的时候用自适应巡航和车道保持，确实能省心不少，感觉长途驾驶没那么累了，安全性也提高了一些。
最让我舒心的是这台6AT变速箱的表现。日常开起来，无论是升挡还是降挡，都非常平顺，几乎察觉不到什么顿挫感。尤其是在市区走走停停的路况下，这种顺滑感让驾驶变得轻松不少，不会有那种闯动的不适。
这车用下来，中控那块大屏幕给我的印象挺深的。主要是显示效果很清晰，色彩也挺正，不管是看导航地图还是倒车影像，都一目了然。
这款车的音响效果真的让我很惊喜！音质清晰、饱满，低音浑厚、高音通透。平时开车的时候，听听音乐或者广播，感觉特别惬意，让枯燥的通勤路途也变得有趣起来。
后排两侧座椅能单独调节角度很贴心，上周带父母和孩子去郊野公园，老人调成微躺姿势看风景，孩子坐直了扒着窗户看羊群，两代人需求都照顾到。
最让我满意的是这车的底盘调校和乘坐舒适性。平时开车经过一些不太平整的路面，或者过减速带的时候，感觉悬挂处理得挺柔和，车里的颠簸感不强，坐在车里挺舒服的。跑高速的时候感觉车身也挺稳，不会发飘。
要说这车最让我觉得开车轻松不少的，还得是高速上那个自适应巡航。设定好了之后，它自己跟着前车跑，速度保持得挺稳，也不用我一直踩着油门了。感觉整个人的精神没那么紧绷，开长途下来，确实没以前那么累得慌，这点挺好的。
全景天窗让车内通透感提升明显。上周带父母去山间兜风，二老全程盯着头顶流动的云层说像移动观景台。夜间在江边等朋友时，天窗遮阳帘全开看星星，比从前轿车压抑的车顶舒服太多。
座椅加热功能在冬季特别实用。有次凌晨送发烧的孩子去医院，皮质座椅原本冷得刺骨，开启加热后三分钟就暖烘烘的。现在每天早高峰送娃上学，孩子总说座椅像热炕头，再也不用抱着暖手宝坐车了。
这车的外观让我一眼就心动，前脸的中网设计得特别有气势，整车看着很硬朗。另外，双联屏用起来很顺手，导航和音乐切换不用低头，开车时安全感多了不少。
让我最满意的地方，那就是车辆的外观了，外观当中，最吸引我的地方就是前脸，中网的尺寸特别的宽大，还结合了部分的灯光，整体视觉效果非常好。为什么喜欢suv，主要的原因就是suv的外观尺寸大，不但看起来效果好，用起来效果更好。
最让我满意的是这车的乘坐舒适性。走一些铺装不太好的路，比如市区里有些坑洼或者补丁路面，感觉底盘滤震做得挺到位，传递到车里的颠簸感不强。包括过减速带的时候，冲击也比较柔和，不会觉得很生硬，家里老人孩子坐着都说挺舒服。
最让我满意的是这车的LED大灯。晚上开车，尤其是在一些照明不太好的路段或者郊区，感觉灯光铺路效果很好，又亮又宽，看得特别清楚。而且自动远近光切换也挺灵敏的，对面来车会自动切近光，既方便又安全。
最让我满意的是中控那块12.3英寸的大屏幕。显示效果特别清晰细腻，触控反应也挺灵敏的，基本上指哪打哪，没什么延迟。无论是看导航地图还是切换歌曲，都感觉很舒服，视觉体验挺不错的。
这款车的智能安全配置真是让我眼前一亮，像车道保持辅助、前方防碰撞预警这些功能，在日常开车时特别实用。有一次在高速上稍微有点走神，车道保持辅助系统及时介入，帮我稳稳地把住了方向，避免了可能发生的危险，那一刻真的感觉科技感满满，安全感爆棚！
悬挂调校偏硬，过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感比较明显，如果能再调校得更柔和一些就好了。
唯一让我纠结的是隔音表现，高速开到100码以上，风噪会从后视镜方向灌进来，开长途时得把音乐调大点才能盖住。
稍微有点小困扰的是语音控制系统。有时候识别普通话还挺准的，但偶尔我说得快一点或者环境稍微嘈杂一点，它就有点“听不懂”了，得多说几次才能成功，希望以后能升级得更聪明些。
要说有点小别扭的地方，就是车辆启动时，仪表盘和中控屏点亮需要一两秒的时间，虽然不影响使用，但总感觉稍微慢了半拍，希望能更快一点就好了。
稍微有点不太方便的是副驾驶遮阳板上的化妆镜，居然没有专门的照明灯。有时候晚上或者在光线不好的地下车库，副驾想照个镜子补妆什么的就不太方便了，感觉这点可以改进一下。
稍微有点让我这种有点小洁癖的人头疼的，是中控台和门板上用的一些钢琴烤漆面板。看着是挺亮挺显档次的，但是太容易沾指纹和落灰了，得经常拿块布擦擦，不然就显得花花的，感觉得多花点心思去打理。
后视镜的视野范围有点小，变道或者超车的时候，需要多加注意，观察后方来车情况，如果后视镜能再大一点就好了。
内饰的颜色选择可以再多点，只有常规的黑灰配色，可以考虑加入一点鲜亮点的颜色，给内部增加点活泼元素。
要说哪里稍微有点不足，可能就是急加速或者需要拉高转速超车的时候，发动机的声音会相对明显一些，传递到车厢里能听见。虽然不至于吵闹，但如果隔音能再好一点就更完善了。
后排中间的地板凸起有点高，坐三个人的时候中间那位得岔开腿，短途还能忍，长途的话可能会抱怨。
不太满意的地方，那就是车辆的内饰，多少有点皮质的味道。我也能够理解，毕竟是新车，好在味道不大，多洗洗车，通通风，就能够减少许多。因为在看车的时候，4s店的样车就基本上没什么味道了，影响应该不是很大。
要说稍微有点不太习惯的地方，是中控屏幕里有些功能的菜单层级感觉有点深。比如想调整某个音效设置或者车辆的个性化选项，需要在屏幕里点好几下才能找到，如果能把常用功能做得更直观、更容易找到就好了。
以前开的车在车顶阅读灯附近都有个小盒子，现在墨镜只能随便放在扶手箱或者门板储物格里，感觉有点乱，也怕刮花镜片。
要说有点小小的缺憾，就是感觉这车的喇叭声音有点单薄。有时候在路上需要按喇叭提醒一下别人，感觉声音穿透力不是特别强，听起来稍微有点“斯文”，要是能更洪亮一点就好了。
车机系统的反应速度还有提升空间，有时候操作导航或者切换音乐的时候，会感觉稍微有点卡顿，希望以后能优化得更流畅些。
车身侧面的线条很流畅，看起来很有力量感。轮毂的造型也很时尚，开在路上回头率还是挺高的。我个人很喜欢这种硬朗又不失时尚感的设计风格。
车头的大灯组像两把回旋镖，傍晚解锁时灯效特别有仪式感。轮毂里面藏着立体纹路，这种细节设计挺戳我。
前脸参数化格栅和贯穿式尾灯组是点睛之笔，车头看着比老款更硬朗。有次停在商场地库，旁边车主特意摇下车窗问车型。
外观挺有型的。车顶配了行李架，虽然平时可能不常用，但视觉上增加了不少SUV的硬朗气质，让整个车看起来更协调、更有层次感。整体比例看着也挺舒服。
外观设计我个人挺喜欢的，看着比较硬朗。前脸的造型挺有辨识度，侧面的线条也比较流畅，整体感觉比较大气，符合大多数人的审美吧。
外观侧面线条挺好看的。整个车身的比例协调，线条流畅又带点肌肉感，看起来比较饱满。轮毂的样式也挺耐看，整体搭配起来显得挺精神。
外观这块儿，我觉得沐飒做得挺有特点的。特别是那个前脸，官方叫什么“参数化宝石”格栅，看着确实挺立体的，而且日间行车灯跟格栅融到一起的设计，挺有辨识度的，不像有些车看着都差不多。
车尾的设计很有层次感，尾灯的造型也很别致，点亮后辨识度很高。整体看起来很时尚，也很动感，符合年轻人的审美。
参数化宝石格栅在阴天呈现深浅不一的灰调，非常有层次感。车漆的质量很厚实，一些小刮擦也不会露出底漆。
外观挺有力量感的。我个人比较喜欢它车尾的设计，贯穿式的尾灯点亮后效果不错，晚上辨识度挺高。整个车看起来也比较敦实，有种SUV该有的那种稳重感。
这车的外观，我个人看着挺顺眼的。不是那种特别扎眼的类型，但整体线条和比例都比较协调，属于耐看的那种。开出去感觉也比较大方。
侧面腰线从前轮拱直插尾灯，车漆在阴天有种高级的灰调，晴天又透出灿灿金色，朋友好几次都夸这车好看。
参数化宝石格栅特别显眼，有次在加油站排队，前车司机特意下车问这是什么车。轮拱处的黑色防擦条被树枝划了几道，湿布一擦完全看不出来。
车头的大灯和格栅连在一起，侧面看腰线硬朗，车尾的贯穿式尾灯晚上亮起来特别有辨识度。有次停路边等人，朋友来了问了句“这车得二十多万吧”，虚荣心爆棚。
外观方面是真心地漂亮，在我看车的时候，也是第一眼就被这款车辆的外观所吸引，这种设计现在真的是挺特别的，能够给人留下很深刻的印象。而且灯光亮起来也挺漂亮，和中网有了很不错的结合，分体式的灯光，运用得挺巧妙的。
侧面看过去线条挺流畅的。车窗的比例和腰线的设计都比较协调，没有太多复杂的设计，但整体看起来很舒服、很耐看，属于那种不会很快过时的类型。
外观整体比例挺协调的。从侧面看，车身长度和高度搭配得挺好，不会显得臃肿或者太小气，线条也比较流畅，看起来挺顺眼的，属于耐看型的设计。
外观设计挺时尚大气的，前脸的格栅设计很有辨识度，车身线条也很流畅。我特别喜欢它的LED大灯，晚上点亮后效果很棒，看起来炯炯有神。
双联屏的设计很有科技感，显示效果也很清晰细腻。车机系统内置了很多实用的功能，像导航、音乐、蓝牙电话这些都很好用，操作起来也很方便。
中控台的双联屏显示清晰度不错，副驾前方储物格设计很巧妙，平时放口罩、票据随手拿取方便。唯一扣分项是车门扶手位置的硬塑料材质，和座椅的软包对比起来略显廉价。
按键和屏幕操作都挺顺手，但车内一些硬塑料件的质感感觉比较普通，比如门板下部或者手套箱周围，如果这些地方的触感能再提升一些就更好了。
内饰质感不错。中控台和门板上能摸到的地方，不少都用了软性材料，手感挺好。双12.3英寸的大连屏也很提气，显示效果清晰，操作起来也比较流畅。
内饰整体还行，方向盘是皮质包裹的，握感还可以，上面的多功能按键也挺实用。不过，方向盘皮质的细腻程度感觉还有提升空间，如果手感能再高级一点就更好了。
车里面的做工和用料感觉还可以。方向盘是皮质的，握着手感挺舒服。中控台和门板上经常能碰到的地方，也用了一些软的材质覆盖，感觉不是那种硬邦邦的塑料感，整体质感还不错。
中控台按键背光灯亮度适中，夜驾时不会晃眼。副驾前方面板做了防反光处理，有回正午阳光强烈，老婆在副驾看导航屏幕也没出现反光刺眼的情况。
车内的照明灯光线很柔和，老婆坐副驾化妆时说打光效果很好。中控台保留实体旋钮深得我心，戴着手套也能盲操。
中控保留了一些常用的物理按键，开车的时候盲操作很方便，这点比全触摸的好用。不过，在一些不太起眼的位置，比如门板下方或者手套箱内部，塑料感还是稍微强了一点，要是这些地方用料能再提升下就更好了。
车里的感觉还不错。中控屏幕挺大的，显示也清楚，用起来还算方便。经常能碰到的地方，用的材料手感还可以，不会觉得很生硬，整体氛围挺舒服的。
皮质的门板软包手感细腻，孩子不小心踢到也不会留印子。中控台下方的手机无线充电板角度设计合理，等红灯时瞟一眼就知道是否在充电。
双联屏显示清晰，座椅加热冬天用着舒服，但中控台的烤漆面板容易留指纹，得经常擦。储物格设计得很贴心，副驾前面有个带盖子的凹槽，可以放很多零碎的物品。
内饰如果单看样式，特别地新颖，用起来的效果也挺好，调节功能区域明显，非常容易熟悉。唯一有一点不满意的地方，那就是有点皮质的味道。好在对使用没有影响，多通通风，也就解决了问题。
驾驶位的坐姿挺舒服的。座椅高低前后也能调，很容易找到一个适合自己的驾驶姿势。加上座椅本身的支撑性还不错，开时间长一点也不容易觉得累。
主驾驶和副驾驶的遮阳板都挺实用的。尺寸够大，放下来能有效遮挡阳光。而且还可以旋转到侧面去挡侧窗的阳光，考虑得挺周到。
特别喜欢它保留了空调区域的实体按键，开车的时候操作很方便，比在屏幕里戳来戳去安全多了。不过，中央扶手箱下面的储物空间感觉稍微小了点，放不了太多东西。
内饰整体设计比较简洁，各种功能按键布局也比较合理，操作起来很顺手。就是中控屏幕周围的塑料感稍强。
后备箱空间真的很大，开口也够宽，平时放一些大件物品或者搬家的时候特别方便。上次帮朋友搬家，放了几个大号行李箱和一些杂物，后备箱还有富余空间，真的太能装了！
接送父母吃饭时，后排三个大人坐着不会挤膝盖。有次帮同事搬家，后排座椅放倒后塞下了他的折叠床架，后备厢开口够大，搬重物时不用担心磕到保险杠。
后排空间是全家一致认可的优势。上周和朋友自驾游，三个成年人并排坐了两个小时，膝盖距离前排座椅还能留出一拳多的活动空间。后备箱塞下两个28寸行李箱后，还能叠放露营用的折叠桌椅和杂物箱，取放时感应式尾门用膝盖扫一下就能自动开启，手里拎东西也不会手忙脚乱。
空间挺实用的。后备箱开口挺大，放东西方便。上次去超市大采购，还有带孩子出门放婴儿车，都轻轻松松装下了，日常家用完全够用。后排座椅放倒后还能形成一个挺大的平面，偶尔拉点长件物品也很方便。
空间表现挺宽裕的。我身高不算矮，坐在驾驶位调整好姿势，头顶和腿部空间都还挺足，没什么压抑感。后排坐着也挺舒服，上次拉了两个朋友，他们都说不挤。
空间利用得不错。特别值得一提的是后排地板中间凸起不高，长时间乘坐也不会觉得脚下憋屈。家里有老人小孩的话，上下车也更方便安全。
乘坐空间我觉得挺不错的。坐在驾驶位，感觉视野开阔，头顶和左右的空间都挺足，不会有压抑感。后排坐满三人感觉空间还凑合，宽敞谈不上，但是够用。
车内的储物空间设计得很巧妙，有很多小格子和小储物盒，可以方便地放置手机、钱包、水杯等各种小物品，让车内保持整洁有序。
后备箱遮物帘可拆卸的设计很实用，上周帮同事搬落地镜，拆掉帘子后镜子刚好立着塞进去。爸妈坐后排喜欢把随身包塞在门板储物格，说比之前轿车深，急刹车时保温杯不会滚出来。
空间灵活性挺好。后排座椅的靠背角度可以调节，跑长途的时候，后排乘客可以稍微躺一点，坐着更放松。
坐人的空间，我觉得挺够用的。前后排坐着都挺宽敞，腿脚都能伸展开，不会觉得憋屈。主要是后备箱，日常放东西肯定没问题，但因为后排座椅不能动，它的载物能力就比较固定了，想临时装个大件就比较困难，感觉在装载灵活性上差了点意思。
主驾座椅能调得很高，对我这种身高不到一米六的女生很友好。上周表姐带着双肩包来搭顺风车，把后排中央扶手放下来当临时小茶几，两个保温杯加零食盒摆开也不局促。
后备箱两侧的凹槽设计很巧妙，装一些零碎物品不怕乱跑。爸妈坐后排总夸膝盖前还能平放两摞A4纸，头顶离车顶还有一掌距离。
平时上下班通勤，前排调好位置后头顶还有一拳多，方向盘也不挡腿。后排更夸张，我朋友一米八的大个子坐进去，膝盖离前排还有两拳距离，他说“能跷二郎腿的SUV才是真良心”。
空间是挺满意的，因为在买车的时候，已经对空间做了很详细的了解，找了相关的资料，还用试驾车，亲自试验了一下，前排，后排，后备厢。都进行了充分的了解，买一回车，是一件大事，很多方面都要考虑到，否则真的就得不偿失。
前排的储物空间设计得挺好。手套箱容积挺大的，放些车辆文件、纸巾、小杂物什么的绰绰有余。门板上的储物格也能轻松放下水瓶和雨伞，日常用起来很顺手。
后排空间横向宽度还不错。上次带孩子出门，装了儿童安全座椅之后，旁边再坐一个大人也不会觉得特别拥挤，短途出行或者接送孩子都挺方便的。
空间挺让人舒展的。我身高还算可以，坐在前排把座椅调好，头顶还有挺多余量，一点不觉得压抑。后排的头部空间也挺充足，家里人坐后面都说挺宽敞，长时间坐着也不会觉得顶头。
我身高1米78，坐在驾驶位头部空间有一拳多，完全不觉得压抑。后排空间也很宽敞，上次带家人一起出去玩，三个成年人坐在后排也不拥挤，腿部空间很充裕，他们都说坐着挺舒服的。
方向盘握感很舒服，转向也很精准，基本上是指哪打哪。而且，方向盘的力度也比较适中，开起来不会觉得费力，即使是长时间驾驶也不会觉得累。
方向盘调校得很轻巧，早高峰堵车时单手搓盘毫无压力。底盘过减速带时会闷闷地“咚”一声，震动过滤得挺干净。
2.0L发动机的动力输出比较线性，市区跟车时油门踩多少有多少，不会突然蹿出去吓到后排乘客。方向盘转向力度偏轻，小区里直角转弯单手就能打方向，对女司机比较友好。
驾驶感觉挺灵活。车身不算特别大，在市区里穿梭或者找车位都比较方便。发动机在起步和中低速行驶时响应挺积极的，油门踩下去动力来得比较及时，不会觉得迟钝，城市代步很跟脚。
开起来感觉挺稳当。2.0L自吸发动机动力输出很线性，配合6AT变速箱，加速过程平顺，市区里跟车、起步都挺轻松。方向盘手感适中，转向也比较精准，日常代步挺舒服的，当然激烈驾驶就不是它的强项了。
驾驶视野挺好的。坐在驾驶位上感觉位置比较高，车头的视野开阔，A柱虽然有点粗但盲区控制得还行。左右后视镜的尺寸也够大，观察后方情况很清晰，整体开起来让人心里挺有底的。
开起来感觉很平稳，特别是发动机和变速箱的匹配做得挺好。在市区里开车，提速的过程很顺滑，不会有那种突然往前窜或者动力跟不上的感觉。方向盘在低速的时候比较轻，挪车、掉头都很省力，速度起来之后会稍微稳重一点，感觉挺好的。
悬挂系统对路面细碎颠簸的过滤比较彻底，行驶在铺装路面上时，车内感觉很平稳舒适。但是，在过一些较大的坑洼路面时，还是会感觉到一些冲击。
低速转向手感轻盈得不像SUV，有次在菜市场窄路掉头，单手搓方向盘就完成了。走碎石路面时底盘隔音比预想的好，石子敲击声传到车里像是隔着层厚地毯，孩子在后排睡觉没被吵醒过。
早晚高峰跟车时变速箱很聪明，轻踩油门就能匀速蠕行，不用频繁在刹车油门间切换。有次在国道被大车压出车辙的路面，方向盘没有抢手的感觉，修正方向时车身反应跟得上节奏。
驾驶感受挺轻松。方向盘的转向力度感觉比较轻巧，指向性也还可以，在市区里掉头或者停车入位都挺容易操作。刹车脚感比较线性，轻踩就有，给人的信心挺足，开起来心里踏实。
开起来最大的感觉就是平顺。这车的动力衔接做得挺好，加速减速都比较柔和，尤其是在市区走走停停的时候，不会有那种一顿一顿的感觉，开着挺舒服的。
方向盘低速时特别轻盈，小区里揉库单手就能操作。有次在国道超大货车，深踩油门降档很果断，发动机声音虽然变大了但提速够用，不会干吼不走。
过碎石路时底盘传来的震动过滤得干净，有次接客户走施工路段，后排领导说这车颠簸感比他的老奥迪还轻。
起步稍微有点肉，但速度上来后动力挺跟脚，超车时油门踩深一点就能窜出去。底盘过减速带有点颠，但转弯时支撑性不错，方向盘轻重刚好，单手揉库也不费劲。
车子使用的是2.0升的发动机，从驾驶上面，给我的感觉是挺不错的，起步的时候挺平顺，虽然动力不是很强劲，但也完全够用，主要还是要看，油门怎么踩，要是那种佛系的驾驶风格，我估计就给他4.0的，也开不出效果来。座椅乘坐挺舒服，是属于偏软的类型。
开起来感觉刹车系统挺可靠，整个刹车过程比较线性，踩下去的力度和制动效果对应得挺好，不会有很突兀的感觉，给人信心挺足。不过个人感觉初段的制动力可以再来得稍微快一点点，当然这只是个人偏好，整体表现是稳妥的。
那个Smart驾驶模式挺有意思，感觉它确实能学习我的驾驶习惯。有时候开得比较佛系，它就让动力输出更平顺；偶尔想急加速超个车，感觉油门响应也会变积极一点。不过这种“聪明”有时候也不太稳定，偶尔会觉得它的反应不是我想要的。
驾驶起来感觉刹车很让人放心。刹车踏板的脚感比较线性，踩多少有多少，制动力输出很平稳，不会有点头或者很突兀的感觉。在市区跟车或者需要紧急制动的时候，都能给人很强的信心。
2.0L的发动机动力对我来说完全够用了，平时在市区里超车、变道都很轻松，油门响应也挺快的。
每天通勤走外环高架，表显油耗基本在7.5升上下浮动。周末带家人去郊区露营，满载开空调跑山路也就8升出头。这车喝92号油，吃的省但挺能干。
目前表显综合油耗在7.5L左右，早晚高峰堵车时会升到8L以上，快速路能降到7L，对于这个体型的SUV来说算是很不错了。
油耗表现挺让人满意的。上周末开车带家人去邻市玩了一趟，来回跑了三百多公里吧，高速和市区路段都有，回来后看了下油表，感觉消耗不算多，挺符合我对家用车经济性的期待。
平时主要就是上下班通勤开，偶尔周末带家人去附近转转，感觉加一次油能跑挺久的，不用老往加油站跑，日常开销上感觉压力不大。
油耗比我预想的要低一些。买之前还担心SUV会比较费油，但实际开下来，无论是日常上下班还是周末偶尔跑跑高速，感觉油耗控制得挺好，挺符合家用车经济实用的需求。
油耗表现我个人感觉挺满意的。平时主要就是上下班开，周末偶尔带家人去周边转转。综合下来，感觉油耗控制得还可以，加满一箱油能跑的里程也比较符合我的预期，不需要老为油耗操心。
我经常在周末带着家人一起出去郊游，满载情况下，沐飒的油耗表现依然很稳定，没有明显的升高，这一点让我很满意。
开空调对油耗影响不明显，满员开最大风量来回，油表指针下滑幅度和平时单人通勤差不多。最近油价波动大，但每月加油频率保持稳定。
开空调对油耗影响比预想的小，冬天开暖气油表下降幅度和平时通勤差不多。现在的油价很凶，这车每个月能省不少油钱。
油耗这块儿，表现还挺让我满意的。开了这段时间，大部分在市区里跑，也没觉得油表掉得特别快，不需要老往加油站跑。感觉日常开销在预期范围内，作为家用车挺合适的。
日常接送孩子上学加上周末短途游，油表下降速度比预想中平缓。加油频率基本维持在两周一次，有次跑山路过连续上坡，油耗也没出现突然飙升的情况。
城里早晚高峰堵车的话大概8个油，环路顺畅时能降到7个左右。高速跑过几趟，开空调的情况下油耗不到7，吃92号油这点很省钱。
油耗我挺满意的，我还记得，刚刚提车的时候，油耗是10升左右，经过了不到2000公里的行驶，目前已经降到了8.5，在我看来，油耗还是有一定的下降空间，还是要拭目以待的。就算保持在8.5升油，对比与同级别的车型，也是存在一定的优势，这一点没什么可说的。
我平时就是公司家里两点一线，周末偶尔带家人去周边的公园或者商场转转，开空调也比较随意。这么用下来，感觉加油的频率不高，挺符合我对家用车经济性的期待。
感觉油耗控制得挺好，最直观的感受就是去加油站的次数少了。以前可能一周多就得去一次，现在感觉能撑更长时间，对于我这种怕麻烦的人来说，省去了不少排队加油的时间。
平时也就是上下班开开，周末带家人去超市或者公园转转，感觉油箱里的油挺耐用的，不用隔三差五就想着去加油，无形中也减少了些日常开销。
对于这么大一台SUV来说，这个油耗表现我已经很满意了。平时主要在市区里开，偶尔也会跑跑高速，这个油耗水平在我的预期之内。
这款车的保值率在同级别车型中算是比较高的，以后换车的时候也能卖个好价钱。而且，现代的售后服务网络也很完善，保养维修都很方便，让我省心不少。
这车带L2级辅助驾驶，全速自适应巡航、车道保持、并线辅助应有尽有，在这个价格能买到这么多，我感觉很值。
这个价位能买到带座椅加热、L2级驾驶辅助和全景影像的合资SUV，比两年前买车的同事划算不少。
性价比感觉挺实在。除了买车时候的价格，考虑到现代品牌相对比较成熟的保养体系和配件价格，以及目前开下来比较省心的油耗，感觉长期用车的成本应该不会太高，挺适合我们这种普通家庭。
性价比真心不错。综合考虑它的价格、空间、配置以及合资品牌的身份，我觉得这车挺值的。买车时预算有限，但沐飒旗舰版给到的东西挺全面，感觉是这个价位里一个很均衡、让人放心的选择。
北京现代的品牌口碑一直不错，身边很多朋友都开现代的车，都说质量可靠，耐用性好。这也是我选择沐飒的重要原因之一。
配置全面而且很实用，座椅可以多项调节，我这种腿长胳膊短的身材也能找到舒服姿势。有次在老旧小区错车，360影像把墙角的消防栓照得清清楚楚，省了补漆钱。
这个价位能给到这么全面的安全配置，我觉得挺厚道的。除了常见的那些气囊，还有一套主动安全系统保驾护航，感觉开着心里更踏实，对家人也是一种负责。
综合它的价格和给的配置来看，我觉得这车挺值的。比如像前排座椅加热这个功能，冬天一上车就能用上，坐着暖和多了，幸福感提升不少。考虑到这些，觉得这钱花得还可以。
这个价位我觉得很值，而且安全配置很多很全面，对于我这种新手很友好，也减少了未来的修车风险。
同价位少见给到后排座椅角度调节的车型，爸爸腰不好坐长途也有个舒服的姿势。前挡风玻璃加热丝除霜快，雨天接送客户不用边开边擦雾气。
对比过几款合资车，这车有360全景影像、全速自适应巡航，还有主动刹车，价格却便宜两三万。4S店送了几次保养，算下来养车成本比朋友买的某德系车低不少。
性价比真的挺高的，现代品牌的车辆，保有量是有目共睹，而且使用效果也特别不错，我的朋友之前有一个老款的伊兰特，我也开过几次，都是10多年的车了，开起来还是那么的舒服。
感觉这车的性价比不仅体现在买车的时候，也体现在后续的长期使用上。现代这个品牌在国内保有量挺大的，维修保养网点也多，配件相对也比较容易找，感觉后期维护成本应该不会太高，用车比较省心。
性价比体现在长远考虑上。现代这个品牌感觉技术比较成熟，身边开现代车的朋友也说小毛病不多，保养费用也相对合理。买车不仅看当时的价格，后续的省心和养车成本也是我比较看重的。
性价比确实没得说。对比了一圈下来，感觉沐飒给的配置挺全面的，很多实用的功能都有，不需要后期再加装什么。结合它的价格来看，感觉买这车挺划算的，物有所值。
当时买车的时候对比了好几款同级别的车型，沐飒的配置更丰富，价格也更实惠。而且，4S店的服务态度也很好，从看车到提车整个过程都很顺利，让我觉得很舒心。
