威然这辆车我最满意的就是它的舒适性，我经常要跑长途嘛，因为工作需要所以买辆车来作为接待使用，这款车的乘坐空间非常大而且座椅也非常舒服，每次出差开几个小时也不会觉得很累。
最满意的是它的空间和舒适性和配置这一些方面，车长超过五米二的空间自然不用多说，非常够用，第二排还有座椅的按摩，底盘滤震还是不错的，开起来跟船一样，也感觉非常敦实。
最满意的当数它的质量，开了也差不多有小半年的时间了，发现它的质量还挺好的，没有任何小问题，平时各种烂路随便跑，车身结构很紧实，异响也不存在。各种按键反馈也都不错，用起来阻尼感适中，具有不错的质感。车漆感觉也挺厚实的，遇到过几次路面上飞溅的小石子，当时旁边车道有同行车辆，避不开了结果不得不硬着头皮被砸到，结果下车查看时没有什么明显痕迹。
在买这个车之前我是开轿车的，所以开车习惯上属于有点不太适应这款mpv的，好在这个车真的很容易上手，虽然车很大，可视线一点也不差，特别容易掌控，没有想象的那种害怕。还有就是这个车的后排舒适程度真的是给我带来了大大的惊喜程度。
要说最满意的地方就是威然的空间吧，之前总想着带上家人一起去自驾游，但碍于之前家里的那台旧车空间有限，乘坐公共交通父母年纪大了也不太方便。但威然到来后帮我解决了这个问题，刚好可以满足我们一家六口人出行需求，今年清明假期的时候开车带家人共同去了一趟青岛海边游玩，也算是实现了我心里的一个愿望。
威然这台车现在跑了不到5千公里，最令我满意的一点是操控性不错，底盘高通过性好。其次，外观看着颜值高比较年轻化，办公或者家里用都合适
要说最满意的地方就是威然的空间吧，之前总想着带上家人一起去自驾游，但碍于之前家里的那台旧车空间有限，乘坐公共交通父母年纪大了也不太方便。但威然到来后刚好帮我解决了这个问题，刚好可以满足我们一家六口人出行需求，去年国庆节的时候开车带家人共同去了一趟青岛海边游玩，也算是实现了我心里的一个愿望了。
要说最满意的地方就是威然的空间吧，之前总想着带上家人一起去自驾游，但碍于之前家里的那台旧车空间有限，乘坐公共交通父母年纪大了也不太方便。但威然到来后帮我解决了这个问题，刚好可以满足我们一家六口人出行需求，去年国庆节的时候开车带家人共同去了一趟青岛海边游玩，也算是实现了我心里的一个愿望了。
最不满意的就是它的车机系统功能有些欠缺。首先，它的导航系统不够智能，有时候会出现路线规划不合理的情况，明明有更近的路却没有推荐。而且在操作导航的时候，反应速度有点慢，输入目的地后要等一会儿才会有反应，这在着急赶路的时候真的让人有点烦躁。
不满意的是停车确实不方便，因为车身太长，也比较宽，尤其在外面停车找车位要精准的判断能不能停下，车位要么就是太窄，要么就是太短。
它的外观设计有的地方我不算很满意，就比如它的这个车灯样式我就觉得看起来有点丑。可能每个人的审美不一样吧，我觉得它的车灯造型看起来不太协调，内部的构造也感觉有些复杂，缺少一些简约美。
讲真的，到现在我都觉得这个车价格实在是有点高，我不止一次的去看其他合资品牌以及国产品牌，价格也确实要低一些。但是综合考虑下来还是咬牙了。
最让我不满意的地方有三点:1、威然这款车在底盘以及悬架的调教上还差点火候，主要表现在经过路况差的地方，路感反馈明显对坑洼路面的过滤性一般。2、车内存在异味类似于皮质和塑料混合在一起的味道，因为我的嗅觉比较灵敏，这点让我感到不太舒服。3、车机系统不够稳定，目前提车不到三个月的时间已经发生过两次死机无响应了。
最让我不满意的地方有一下三点:1、威然这款车在底盘以及悬架的调教上还差点火候，主要表现在经过路况差的地方，路感反馈明显对坑洼路面的过滤性一般。2、车内存在异味类似于皮质和塑料混合在一起的味道，因为我的嗅觉比较灵敏，这点让我感到不太舒服。3、车机系统不够稳定，目前已经发生过两次死机无响应了。
最让我不满意的地方有一下三点:1、威然这款车在底盘以及悬架的调教上还差点火候，主要表现在经过路况差的地方，路感反馈明显对坑洼路面的过滤性一般。2、车内存在异味类似于皮质和塑料混合在一起的味道，因为我的嗅觉比较灵敏，这点让我感到不太舒服。3、车机系统不够稳定，目前提车刚半年的时间已经发生过两次死机无响应了。
外观像SUV，空间座椅配置是MPV，很多人不喜欢威然这点，这估计也是威然卖的不好的很大一个原因之一，而我恰恰喜欢它SUV的车身，MPV的空间，开起来不商务，但想要的大空间还有。五年前，在小区里第一次见到威然，就喜欢上了这车，有几次在高速上又见到过红棕色外观的威然，气质这块杠杠的。那时候威然很贵，接近四十万，就没去想，有一次去一汽大众四S店保养，顺便带着儿子去了上汽四S店，一眼就看到了威然，儿子也想进去玩玩，我就带着儿子坐到威然车里，呆了足足半个小时，很舒服，不憋屈，很敞亮，这可能就是气场合吧。今年赶上换车，刚好广州车展降价，就锁定它了。很多人说，一辆车如果有七成喜欢，就买吧，我肯定是已经超七成了，另外媳妇也一眼看中了威然，就这么着，看到威然一见钟情的五年后，我终于拥有了它！
它的外观设计非常大气、时尚，车身线条流畅而动感。前脸采用了大众家族式的设计语言和犀利的大灯组造型设计元素，使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感。此外，车尾部分还配备了大尺寸轮毂等细节处理，进一步提升了整体的运动氛围
威然的外观很帅气，看起来很大气稳重。车身线条流畅，很有层次感。前脸的设计很有特色，大灯炯炯有神，给人一种很犀利的感觉。轮毂的造型也很独特，增加了整车的运动感。
它的车身线条流畅，轮廓硬朗，给人一种很稳重的感觉。前脸的造型很有辨识度，大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯，看起来非常霸气。
外观还是非常大气的，不像现在很多商务车都跟面包车一样，威然车身流线型告示着它的与众不同，前脸横拉式的格栅非常的大气，车身线条流畅顺滑，轮毂也是多幅轮毂。
外观的设计看上去中规中矩，它的样式我觉得还行，造型看起来有一定的运动感。车身的线条很好看，尾灯也极具科技感。不过它的前大灯造型我觉得不算太符合我的审美，造型看着有点丑，内部的构造感觉有点复杂，不够简约。车漆倒是够厚，被小石子砸到也没有什么大事，基本不会留下什么明显痕迹。
外观设计我很喜欢的那种暖暖的风格，不是那么犀利流线造型很有舒服的感觉，最喜欢这种不那么商务的mpv，也不喜欢面包型，这就是选择的原因。
黑色外观给我感觉看着比较沉稳，前脸横拼的镀铬中网，和两侧的大灯融合在了一起，车身侧面线条流畅，轮廓带有一些圆润感，配置了20寸的轮毂增加了运动气息，尾部设计的比较饱满，中间一条镀铬亮条贯穿两侧尾部，这也是我觉得比较有辨识度的一个设计。
作为一台商务MPV，这台车子的外观风格看起来就更加年轻化，运动化一些，丰富的线条使得整个车身看起来一点都不臃肿，而且衔接两侧尾灯的镀铬饰条和后包围处的镀铬点缀也增强了车位的层次感。
都说MPV像面包车， 买车的时候我也有很多顾虑，在我看到威然实车之后就没啥担心的了，这车的外观绝对不会让人联想到面包车，他的车头略扁，车身流线型从头到尾，多辐银黑配色的轮毂跑起来有种悬浮感，车身流线型比较多，车灯略带锐角，柔和与棱角相结合，外观看起来既商务也有家用车的那种感觉
黑色外观给我感觉看着比较沉稳，前脸横拼的镀铬中网，和两侧的大灯融合在了一起，车身侧面线条流畅，轮廓带有一些圆润感，配置了20寸的轮增加了运动气息，尾部设计的比较饱满，中间一条镀铬亮条贯穿两侧尾部，这也是我觉得比较有辨识度的一个设计。
黑色外观给我感觉看着比较沉稳，前脸横拼的镀铬中网，和两侧的大灯融合在了一起，车身侧面线条流畅，轮廓带有一些圆润感，配置了20寸的轮增加了运动气息，尾部比较饱满中间一条镀铬亮条贯穿两侧尾灯，这也是我觉得比较有辨识度的一个设计。
内饰外观是我买威然的最大原因，我起初是打算买塞纳的舒适版回来改装，威然广州车展降价后，就去四S店看了下威然，内饰和配置确实不错，同价位可以买到威然次顶配，但买塞纳也就是舒适版。走等我们基本定下来威然后，带着媳妇又去看了下塞纳，这时已经接受不了塞纳的内饰了！
内饰的颜色搭配非常的好看，看上去非常精致，而且很耐脏，平时我媳妇儿开车的时候也不担心她搞卫生。中控台设计也很简约大方，功能按键一目了然操作起来也很方便。
内饰的设计很精致，做工也很精细。座椅的材质很舒服，触感很好。中控台的布局很合理，各种按键操作起来很方便。
中控台的设计简洁大方，各种按键布局合理，操作起来很方便。车内的装饰条和缝线工艺都体现了较高的品质感。
车里的内饰看着还行，反正是能做包裹的地方它都尽可能的做了包裹，摸起来手感舒适。车里面的这些软包材质感觉还都挺环保的，因为车子暴晒一天之后，在上车的瞬间车里也没有什么明显的异味。它的中控台我觉得设计的很棒，看起来造型很立体也很协调，看着很顺眼。
内饰方面配置了液晶仪表和悬浮式的中控屏幕，前台是磨砂纹理的设计带有 VILORAN的英文标识，档位调节是电子的在平时使用中更为方便一些，座椅配置了腰部支撑和加热功能，但是车内存在一些异味，过几天我打算去汽车美容店做个全车除异味看看会不会好些。
我这台威然是黑色车身，内饰选了深色的咖啡色，我比较懒，不爱打理。这种颜色不显脏。座椅是皮革带打孔的，摸起来手感厚实，而且走线工整很细节，没有什么线头。仪表台和车门的用料也看着还不错，没有那种塑料感。关键是没有什么味道，孩子现在太小了，换车的时候我也是担心新车的味道对孩子不好，现在打消了顾虑。就是车玻璃也太薄了，平时跑在郊区的公路上，两边经过大车时，轰隆隆的声音都能传到车里，感觉没啥隔音效果。特别是跑高速的时候风噪声挺大，我准备在车门上再加点隔音棉
内饰方面配置了液晶仪表和悬浮式的中控屏幕，前台是磨砂纹理的设计带有 VILORAN的英文标识，档位调剂设置成了电子在平时使用中更为方便一些，座椅配置了腰部支撑和加热功能，但是车内存在一些异味，过几天我打算去汽车美容店做个全车除异味看看会不会好些。
内饰方面配置了液晶仪表和悬浮式的中控屏幕，前台是磨砂纹理的设计带有 VILORAN的英文标识，档位设计成了电子的在平时使用中更为方便一些，座椅配置了腰部支撑和加热功能。不太好的就是车内存在一些异味，过几天我打算去汽车美容店做个全车除异味看看会不会好些。
空间绝对够用，三排也没问题，但肯定没塞纳空间大，话说塞纳的三排比较短，威然三排座椅厚实质软，舒服感无需多言。后备箱这块，水平方向，威然绝对是最大的，GL8后备箱太小，塞纳是深挖后空间才大。我长时间坐过GL8、塞纳、腾势D9的二排，对比下来，GL8和威然的第二排是最舒服的，开起来塞纳城市道路最好开，威然跑起来好开，低速下有变档顿挫！
空间的话是威然最大的优势了，空间设计真的是超级棒的。后排乘坐起来一点都不拥挤和压抑感。我身高178坐在前排头部距离车顶还有一拳多的距离呢！而且后备箱容积也很大可以放很多东西呢！
一打开车门，就能明显感觉到它的宽敞。前排的驾驶空间很宽敞，我这种身材比较高大的人坐进去也不会觉得局促，头部和腿部都有足够的活动空间。而且视野也很开阔，开起来很舒服。
车内的每一排座位都有足够的空间，让人坐得很舒服。而且座椅的设计也很合理，能够提供良好的支撑，长时间乘坐也不会感到疲劳。后备箱的空间在第三排座椅放倒后会变得非常大，可以轻松装载大件物品，比如婴儿车、行李箱等。
空间的水平是真的不错，车里面够宽敞，像我身高185厘米坐到前排感觉也不顶头，没有任何的压抑感。后排腿部空间余量很足，差不多能有两拳左右的距离，活动不受限制。车里面有不少储物格，平时收纳一些杂物还有物品都比较方便。它的后备厢也够大，平时要想拉点东西还挺方便的，旅行的时候也特别的能装。
空间上威然是2+2+3的座椅布局，我平时坐在驾驶员的位置腿部空间可以通过调节座椅位置来改变，头部空间距离车顶还有15cm，中间一般都是我父母乘坐，可以打开腿部支撑将腿部伸直，第三排则是两个孩子乘坐，后备箱平时出行可以放进去2.3个行李箱。
无敌空间。不仅第二排空间大，在第二排调整适度的情况下，第三排空间大于大部分紧凑型车第二排。第三排和中大型SUV相比有本质差别。
威然的车身尺寸在同级别商务MPV中确实是比较大的，因此这辆车在空间方面非常占优势，三排座椅间的活动空隙都足够充裕，特别是第2排的独立座椅坐上去更自在，当时整个车子的后备箱空间还可以，确实没有多么大，但在第3排正常使用的情况下满足平时的储物需求是没有什么问题的。
威然这台车日常使用空间没问题。我身高一米九一，体重170斤，坐在驾驶席感觉不到拥挤，而且头顶空间大，身体是一个比较放松的状态。第二排座椅的空间就更舒服了，如果第三排不坐人，第二排座椅可以尽情的往后拉，把腿托抬起来。第三排普通身材的成年人坐进去膝盖还能剩个一拳的距离，偏胖或太高的朋友坐第三排肯定不合适。后备箱比较灵活，可以放倒第三排座椅，与后备箱形成一个大空间，方便装一些大件的东西。
空间上威然是2 2 3的座椅布局，我平时坐在驾驶员的位置腿部空间可以通过调节座椅位置来改变，头部空间距离车顶还有20cm的距离，中间一般都是我父母乘坐，可以打开腿部支撑将腿部伸直，第三排则是两个孩子乘坐，后备箱我都是放一些烟酒用于平时招待客户。
空间上威然是2+2+3的座椅布局，我平时坐在驾驶员的位置腿部空间可以通过调节座椅位置来改变，头部空间距离车顶还有20cm的距离，中间一般都是我父母乘坐，可以打开腿部支撑将腿部伸直，第三排则是两个孩子乘坐，后备箱我都是放一些烟酒用于平时招待客户。
方向盘转向细腻有阻尼感，特别是跑起来底盘很有韧性，过减速带、接缝的时候干净利落，开起来后与小轿车给人的感觉完全不一样，威然坐起来有弹性但不缺任性，有点开船的感觉，但绝不是水上船的感觉，如果追求坐着舒服，绝对大车MPV，如果想开起来爽带感，就追求小轿车！买威然之前，我试驾了宝马X3，沃尔沃S90，凯迪拉克XT5，理想L8，塞纳，GLB，我自己开的是大众速腾，说实话最好开的还是轿车，SUV里最接近轿车的是X3，塞纳城市低速最好开，综合对比下来，SUV操控不占优势，空间不占优势，不知道为什么SUV在中国这么畅销！
在平时出行的时候动力表现很充沛，起步反应很快，而且加速也特别平顺没有顿挫感。底盘调校也很扎实，过一些减速带或者是坑洼路面时车内也没有明显的颠簸感觉。
驾驶威然的时候，感觉它的操控性还不错。方向盘的轻重适中，转向很精准，没有什么虚位，开起来很顺手。刹车也很灵敏，轻轻一踩就能有明显的制动效果，给人很强的安全感。在加速方面，动力很充沛，只要踩下油门，就能感受到源源不断的动力输出，超车什么的都很轻松。
驾驶威然的时候，感觉它的操控还是比较灵活的。方向盘的转向很轻盈，指向也比较精准，即使是在狭窄的道路上掉头或者转弯也不会觉得吃力。底盘的调校偏向舒适，能够很好地过滤路面的颠簸，过减速带的时候震动很小。
驾驶感受：作为商务车来说，操控可不是它的强项，虽然说是380高功的动力，但同样对于这个自重显得不那么突出，动力来的不是那么及时。
和其他豪华车型有的一拼，它的操控感挺舒适的。起步加速效果很明显，超车感觉用时贼短。而且每次超车的时候发动机转数都不高，低转速的时候扭矩就够用了，感觉挺省油的。方向盘很好控制，指向比较清晰，第一次开它的时候就觉得它的路感好。
驾驶感受：威然虽然用了EA888高功率的发动机，但是在前期提速的时候并不是太灵敏，可以感觉的到有些迟滞感，到了中后期动力才可以爆发出来，切换到S档高转速模式相应的会好一些，但是随之而来的是油耗也会升高。操控上电子助力的方向盘灵活轻便，踩下制动踏板响应也比较及时，不太好就是由于车身较高在经过一些狭小的胡同和躲避矮小的障碍物时不太方便观察。
MPV有如此感受很不容易了。提速不慢，方向盘轻盈。当然最适合的是高速。开启半自动驾驶，开车就是在休息。当然注意力必须集中，安全第一。
驾驶感受：这台2.0T高功率发动机的动力确实不错，但受到车身尺寸影响这台车的车身灵活度属实一般说实话车子属实是有点大，开起来还是比较吃力的，总是感觉不放心，占的地方比较大，停车相对困难。
威然这台车开起来挺灵活。头一次去看车的时候，我心里觉得车身五米四多的长度开起来肯定很笨重，结果一试车我才发现它开着好灵活啊!方向盘手感轻盈没有虚位，属于指哪打哪的精准类型，车身不是太宽，超车变道的时候也挺方便轻松。油门回馈比较快，刹车反应灵敏。虽然是MPV它的底盘却比较高，买车的时候对比了好几款MPV，威然的通过性算是比较好的，我家地下车库入口的高低落差大，选底盘高点的车就是怕蹭底盘，买回来这么久，即使是满载的情况下也没有蹭过底盘。
威然虽然用了EA888高功率的发动机，但是给我的感受就是在前期提速的时候并不是太灵敏，可以感觉的到有些迟滞感，到了中后期动力才可以爆发出来，切换到S档高转速模式相应的会好一些，但是随之而来的是油耗也会升高。操控上电子助力的方向盘灵活轻便，踩下制动踏板响应也比较及时，不太好就是由于车身较高在经过一些狭小的胡同和躲避矮小的障碍物时不太方便观察。
驾驶感受：威然虽然用了EA888高功率的发动机，但是给我的感受就是在前期提速的时候并不是太灵敏，可以感觉的到有些迟滞感，到了中后期动力才可以爆发出来，切换到S档高转速模式相应的会好一些，但是随之而来的是油耗也会升高。操控上电子助力的方向盘灵活轻便，踩下制动踏板响应也比较及时，不太好就是由于车身较高在经过一些狭小的胡同和躲避矮小的障碍物时不太方便观察。
相比之前开的速腾，平均油耗6.5个油，高速定速巡航110，惊人的4.5个油，威然的油耗确实不低，过十个油了，而且喝95油，如果用来通勤，那费用就收不住了，我主要是用来跑高速回老家，外出游玩用，油耗不是主要考虑因素。我选纯油MPV的主要原因是安全，一家人在车里，这车自身必须绝对安全，主要是之前受过火的伤害，心里有阴影。但我对国产新能源电车的崛起非常自豪，为国家感到高兴，新能源车的崛起为中国开辟了新的经济增长点，对拉升国际地位和国家经济实力至关重要，也衷心祝愿中国的新能源车走向世界，成为中国的一个标签！
油耗的话，因为车子比较大，动力也强。在市区内开的时候要11个油左右了，跑高速的时候就比较低一点了，大概就在7-8个之间吧！毕竟这么大的车呢！我个人觉得还是可以接受的
油耗：在城市道路行驶时，由于经常遇到红绿灯和堵车，油耗相对会高一些，开高速的时候油耗会低一点，但是整体上来说还可以。
油耗：油耗在城市道路一般在10.5-11个油之间，由于车身太大，油耗肯定少不了。跑高速油耗能低点，但一般情况下不大跑高速。
加注一箱燃油足够我用很多天的，百公里实际油耗差不多7.4升左右，和一般的家用车相比，它的油耗我觉得算是比较节省的，一公里合下来5毛左右，说实话还是挺适合长期代步的。
油耗：从今年3月提车至今我共计行驶了3152km，这期间主要是用于主市区通勤代步，在通畅的路况下油耗在11L，遇到堵车的时候油耗在13L，外出跑高速油耗在9.2L左右，说实话这个油耗我感觉高了一些，等车子出了磨合期再看看油耗会不会降低一些。
油耗：比想象的好太多。原来是凯迪拉克SRX，重量差不多，但是威然不管低速高速都比较省油。有一次高速60公里平均油耗显示7以下。
油耗：我主要是跑高速，提回来以后跑了一次200多公里的高速平均油耗大概是9.2。在市区走走停停，大概是12.9，综合下来12个油左右。没有我预期中的油耗低，我朋友的奥德赛才十个油
从去年9月提车至今我共计行驶了7829km，这期间主要是用于主市区通勤代步，在通畅的路况下油耗在11L，遇到堵车的时候油耗在13L，外出跑高速油耗在9.2L左右，说实话这个油耗我个人感觉高了一些。
油耗：从去年8月提车至今我共计行驶了6288km，这期间主要是用于主市区通勤代步，在通畅的路况下油耗在11L，遇到堵车的时候油耗在13L，外出跑高速油耗在9.2L左右，说实话这个油耗我感觉高了一些，等车子出了磨合期再看看油耗会不会降低一些。
威然最大的劣势是双离合变速箱和高油耗，我第一辆车开的是大众速腾，几年下来，竟然喜欢上了双离合的高效变速不拖泥带水，跑高速那叫一个爽，AT变速箱的娓娓道来我竟然不适应，油耗方面，平时不用通勤，走着去上班，一年开1.5万公里，加油费用也高不到哪里，和塞纳加92油对比，一年1.5万公里多花油费在3.5-4千左右，开十年多花4万，威然买回来不用改，塞纳舒适版改装后，比威然还高出2万，塞纳没有省补，威然可以补贴1.4万，综合算下来两辆车花费基本拉平，剩下的就看保值率，十年后两车保值率基本是残值，但威然给车主的享受，塞纳是比不了的。
这车整体来说，性价比还可以的，就是价格上没有优惠，买车的时候没送什么东西。不过车子本身表现还是挺不错的，外观大气时尚有档次感，内部空间宽敞舒适，座椅用料软硬适中，坐在上面蛮舒服的，驾驶感受也很好。
从价格和配置来看，威然的性价比还是挺高的。它配备了很多实用的配置，而且它的品牌影响力也不错，售后服务也有保障。虽然油耗高了点，但考虑到它的其他优点，还是觉得物有所值的。
一句话，它的性价比挺高的。同级别其他的品牌车型我都比较过，它的价格在这个级别中算是优惠挺多的而且也是比较有诚意的一个。看车的时候销售人员服务也很到位，对于车辆配置讲解的很细致，而且也送了我一大堆赠品。
当时决定买车的时候同级别商务车我几乎都有对比过，要说为什么选择威然还是它的外观我更喜欢一些。价格方面加上置换给的补贴总的优惠算是达到了我的心理预期，用车方面我总结一下优点就是外观、空间和配置，需要提升的地方就是驾驶感受、油耗以及内饰方面。
性价比这块一般吧，买车的时候送了四次保养，全车贴膜，谈了好几次才把价格谈下来一点，因为买的是新款比老款贵了3000块钱，现在有点后悔
当时决定买车的时候同级别商务车我几乎都有对比过，要说为什么选择威然，主要是它的外观我更喜欢一些。价格方面加上置换给的补贴总的优惠算是达到了我的心理预期，用车方面我总结一下优点就是外观、空间和配置，需要提升的地方就是驾驶感受以及油耗方面，当然人无完人、车无完车，适合自己的人才是最好的。
当时决定买车的时候同级别商务车我几乎都有对比过，要说为什么选择威然还是它的外观我更喜欢一些。价格方面加上置换给的补贴总算下来优惠了3.5万，用车方面我总结一下优点就是外观、空间和配置，需要提升的地方就是驾驶感受以及油耗方面，当然人无完人、车无完车，适合自己的人才是最好的。
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