1.领克 08EMP 外观设计前卫，内饰很有层次感感，用料厚道，座椅和空间表现良好。 2.车辆具备座椅通风加热按摩等功能，但智能化方面有待提升。 3.动力充足，悬挂支撑到位，兼顾家用和驾驶乐趣。
[安全性] 和沃尔沃同平台，车身也很厚实，安全相关的细节设计我很喜欢（比如开车门，正常情况下按一下按钮就能直接开门，但如果检测到侧后方来车，则会发出警报，想开门就得长按3秒按钮、或者机械强制开门） [续航] 电续航200多公里，电+油最高可达1400公里，烧的是92粗粮汽油 [休闲] 哈曼卡顿音响，4个按摩椅，业界首款92英寸2K分辨率AR-HUD大屏投影，后备箱很大，后座放倒可以铺成2米的大床出去露营不用搭帐篷了车载音响。 哈曼卡顿23个音响太强了，自从听了车友们的意见，关掉QQ音乐自带的SQ环绕音效，并手动调节了低.频-2中频1高频2，直接打开新世界!这里给个小tips，如果后排不经常坐人，把音响通过自由模式调到前排，声音会更加厚实! [外观] 几年前领克推出没多久的时候在街上看到领克的车就觉得很好看，这款车窗和后视镜无边框设计，车身线条也不错，看着很帅外观真的不用多说，实车看起来简直太帅了，停在保时捷suv旁边也是完全不输（甚至小优）。21寸轮毂搭配上后只能说颜值绝无仅有，预算充足+路况优秀的朋友;们可以试试。配上门牙灯后，上电和下电的灯语动画,赏心悦目! [车机] 领克一直饱受诟病的车机这次在08emp上得到了改进，采用了和魅族合作的 flyme auto车机. 综合下来还是很能打的
座椅坐的舒服。隔音效果还不错，虽然是无框车门，没有夹胶玻璃，噪音控制还不错。主要颜值还可以。
哇，家人们！今天我要给大家分享一下我最近的用车体验，那就是领克08!这辆车真的绝绝子，让我惊艳不已！ 首先，让我们来看看它的外观。领克08的设计真的是太酷了，无论是线条还是车身，都充满了运动感和时尚感。每次开它出门，都感觉自己超级拉风！ 再来说说它的优点。首先就是驾驶感受了，领克08的操控性能真的很棒，无论是在城市还是在高速公路上，都能让我感受到那种自由自在的驾驶乐趣。而且，它的动力也很足，加速超车都能轻松完成，真的是让人很有安全感。 其次，领克08的内饰也是非常出色的。座椅舒适度很高，而且车内空间也足够大，无论是上班还是出行，都能让我感受到那种舒适的驾驶体验。此外，它还配备了很多实用的智能设备，让我在驾驶过程中更加便捷。
领克08是一款混合动力SUV，用户对其总体表现非常满意。在驾驶体验方面，领克08的油电混合驾驶模式、充电便利性以及良好的驾驶感受都给用户带来了许多惊喜。其动力性能强劲，加速顺畅且驾驶稳定，悬挂系统也相当出色，能够很好地处理路面不平整的情况。此外，智能巡航功能非常好用，使长途驾驶变得更加轻松。 在车机系统方面，领克08首次搭载了Flyme Auto操作系统，反应速度快，但在某些细节和逻辑上仍有待优化。车内空间宽敞舒适，特别是后排空间充足，非常适合家庭使用。 综合来看，领克08在外观设计、内饰质感、配置水平、驾驶体验等方面均表现出色，得到了用户的广泛好评。无论是日常通勤还是偶尔的自驾游，领克08都能满足用户的需求。
1.外观设计：领克08的外观设计前卫动感，保留了家族化特征的同时展现了电气化特色。例如，其“破晓之光”式日间行车灯和双透镜大灯提供了良好的照明效果，而车尾的设计则精致且具有格调。 2.内饰和空间：领克08的内饰设计简洁且富有科技感，做工精细，符合豪华品牌定位。车辆的空间布局也得到了车主的认可，尤其是后排座椅的空间和舒适度。 3.动力和驾驶体验：领克08搭载了1.5T发动机和电动机的混合动力系统，提供了强劲的动力和优异的加速性能。车辆提供三种驾驶模式（经济模式、舒适模式和运动模式），适应不同驾驶需求。特别是在高速行驶时，领克08表现出色，动力响应迅速，操控稳定，且油耗表现令人满意。 4.配置：领克08配备了丰富的配置，如智能驾驶辅助系统、自动空调、全景天窗等，提升了驾驶的舒适性和便利性。 5 .全周期智能养车：领克08利用车联网技术，通过多维数据采集和计算，为每辆车提供个性化的保养里程提醒，使保养更加精准和个性化。 6.全体系透视服务：领克08提供从线上到线下的全体系透明服务，包括价格透明、折扣透明和诊断透明等，确保客户在整个用车过程中都能获得清晰的了解和认同。 7.全客户差异服务：领克提供差异化的服务，包括简洁透明的操作系统、舒适的咨询评价渠道和互动的品牌体验，以满足不同客户的需求。 8.智慧产品：作为Lynk & Co车主，享受首任车主终身质保和终身道路救援等承诺，以及全车系智慧产品的支持，提供全周期无忧用车体验。 9.维修服务体验：领克08的维修服务体验得到了车主的积极评价，如在遇到车辆问题时，领克中心的服务快速且贴心，能够提供高效的维修和保养服务。 10.远程服务：领克08提供在线用车咨询、远程协助、故障诊断、软件升级和个性化推荐等远程服务，方便车主及时解决问题并优化驾驶体验。 11.道路救援服务：领克提供全面的车辆故障救援服务，包括现场小修、搭电服务、换胎服务、拖车服务、困境救援服务、上门补胎服务等，确保车主在遇到紧急情况时能得到及时的帮助。
作为一名新车主，我最近购买了一辆领克08，现在我想和大家分享一下我的真实体验。\n外观设计与内部配置\n领克08作为一款中型的豪华SUV，它的外观设计非常时尚，给人一种动感十足的感觉。车身线条流畅，展现出一种时尚与豪华并存的气质。而且，它的内部配置也非常丰富，让人感到非常舒适和方便。\n驾驶体验与性能表现\n在驾驶过程中，我感到非常舒适和自信。领克08的操控性能非常出色，方向盘指向精准，让我能够轻松地驾驭各种路况。同时，它的动力性能也非常优秀，加速顺畅，让我能够感受到驾驶的乐趣。智能驾驶辅助系统更是为驾驶者提供了全方位的安全保障。\n智能科技与互联互通功能\n领克08所体现的互联互通功能，让我非常方便地实现了远程车辆控制，并时刻掌握车辆状况。车机系统的使用体验更接近终端移动设备，触控屏幕、语音控制等功能的实用性让驾驶变得更加智能化。\n总结与推荐\n总体而言，我对领克08的体验很满意。它不仅外观设计时尚，而且性能出色，操控和动力性能让我感到非常舒适和自信。如果有朋友正在考虑购买一辆国产中型的豪华SUV的话，我会强烈推荐领克08。作为一名新车主，我对领克08的真实体验是非常好的。
1.动力:领克08的动力系统确实令人印象深刻。搭载了全新的动力方案，以电驱为主，三电机四驱，综合最大输出功率超过400千瓦，峰值扭矩超过900牛米，使得领克08在动力表现上非常出色，动力随叫随到。 2.外观:前脸设计非常独特，具有极高的辨识度。日间行车灯与分体式大灯的设计相结合，营造出一种犀利而富有科技感的氛围。同时，前进气格栅的尺寸适中，为车辆提供了良好的散热效果。 3.内饰:我选的是灰色内饰，设计时尚科技，搭配上氛围灯简约而不简单。搭载了LYNK Flyme Auto车机系统，对于连续指令的识别非常精准，配备哈曼卡顿23扬声器音效棒棒的。 4.安全性配置：领克08注重了车辆的安全性，配备了多项主动和被动安全配置。它采用了高强度车身结构，并配备了多项智能驾驶辅助系统，自适应巡航、车道保持、盲点监测等，有效提升了驾驶的安全性。 5.售后服务:提供24小时免费道路救援服务，无论何时何地，只要车辆出现问题，车主都可以拨打领克道路救援电话，每次出现一些使用上的问题售后人员都能及时回复和解决问题。
提速很快很平顺 底盘真的很稳 很舒适 转向助力舒适是真的很舒适 哈曼卡顿的音响在这个价位可以说碾压中的碾压
外观是真的很绝，跟几十万的好车在一起不为过，这个外观我觉得可以说是这个价位到顶的了！各种无框各种极简，真的很难不爱，座椅舒服、音响绝，挑不出毛病，虽然不是首提，但是！我也终于爽到了哈哈哈哈喜欢不想多说。
@领克 #领克08 #这很领克 #领克08闭眼入 #智享生好物推荐\n终于喜提我的小8了，祖传的帝豪也是到我手里传不下去只能忍痛卖了[捂脸R]因老哥前两年买了05所以有关注领克这个品牌，年轻化运动个性是它的标签，五月份刷到车评人推荐08，嘿，魅族车机，以前可是魅族MX5用户，感觉系统还是不错的，超级增程三挡DHT电机?1.5T发动机并联直驱，继续观望一波坐等上市[得意R]\n9月8号上市公布价格后，全系再优惠9000?我的帝豪增够补贴6000，那感觉这感觉对了，预算本打算245版本的，但是又纠结蜂巢电池，老爹直接让我上四驱，那有了后台我可就不客气了[害羞R]\n带着爸妈去试驾了一波，嚯这动力零百加速4.7秒推背感十足，底盘调校很舒适，之前试驾的唐DMi和摩卡就显得不那么出众了，就这23个哈曼卡顿音响就看出了领克的诚意了，过了两周又带两个基友去试驾了，基友说从我脸上就能看出来我肯定买08了，哈哈哈哈，之前网上关注的后排杯架，门把手挖槽及廉价塑料质感等在4s店里也是看得到的，但是这些不影响我喜欢08总体还是很满意\n购车价格261800-优惠9000-帝豪增购6000 保险6000=252800当时大意错过小定权益）关注到08交付慢，想着好饭不怕晚，每天都要打开APP看好几遍动态，哈哈哈哈。现在好了，产量也提上来了，大伙可以放心下定不用等那么久了～\n提车后根据车友群分享的08提车注意事项仔细核对，没发现什么瑕疵，很舒服[赞R]车机非常流畅，全车只有双闪实体按键，其他全部语音控制，尝试下达4个连续指令，均有效实现，这里觉得其他都挺好就是手套箱和空调出风口没有手动，有点过于炫技了。\n提车11天跑了800km，用了20L油，一百块电费吧，前天和两个车友大冷天冻的逼呲獠牙的跑了趟贺兰山，回头率杠杠的哈哈哈哈，原相机照片，外形越看越好看。\n驾驶分为纯电，性能，超级增程，越野，自定义5种模式，性能模式开起来有油车的感觉，我买的220四驱版本，最近天冷缘故纯电模式充满电续航只有120左右，也还好，天热了应该能达成八折吧，超级增程有动能回收，个人还是不太适应单踏板似的拖拽感，所以动能回收设置低档位，因为座椅可以放的很低，整体开起来更像是开一台轿车的感觉，很舒服，没有笨重感。\n倍耐力?胎，颜值在线，越看越帅，主要也是考虑到四驱雨雪天气驾驶和高速行驶抓地力更强操控力气更稳。
第一，领克08采用沃尔沃的技术，安全方面我肯定非常满意。第二领克08采用双龙鹰一号芯片，加上搭载了魅族Flyme Auto车机系统，其车机响应非常快速流畅，完全实现了可见即可说，对于这一点我非常满意。第三，领克08官方数据最高综合续航可以达到1400公里，有一位汽车博主对此做了一个实测，从武汉到郑州往返结果综合续航达到了1300公里，这一结果我是非常满意的。领克08带给我的东西没有最满意，只有更满意。
自从买了领克这款车以后，对于领克的各系车型都更多关注，08上市发布会以来大众的反应都非常不错，颜值在线的超级车型。还了解到领克08用的是魅族的Flame AUTO车机系统。对我这个魅族的老粉和手机用户来说，那种可以瞬间上手的感觉真不错。要知道魅族在系统的优化，包括流畅度，UI设计这些方面都是有两把刷子的
提出两点小建议： 1、增加后排座椅按摩按钮提示，不然如果不坐到座位上感受，单纯从座椅按摩开关处分辨不出来座椅按摩是否打开。 2、调整电控门开关位置，因为四门都是电控门，但不是电吸门，这样的话电控开关按钮的位置和门扣手的位置其实在操作起来并不便捷，可能需要我先按一下按钮把锁打开，然后手换一个位置到门扣手处才能更好的借力推开门，这样其实不如把门扣手和解锁键距离更近一些，符合人体工程学，一只手一个动作就可以搞定，按下按钮直接推门就开了，这个地方其实建议调整一下，毕竟开关门是很频繁的事，我觉得有些别扭和不方便，不知道大家有没有同感。
1.没有20寸轮毂，21寸很帅但是胎壁有点薄 2.后备箱没有电源插座 3.智能驾驶有点弱但是自己开车很爽
1.仪表太单一，不能更换模式，希望后期可以升级更多的样式。2.新车气味真的大，这几天开的头晕。3.座椅塌陷和凹痕，塌陷还没碰到，应该是提车时间不长，但是凹痕已经有了。4.前雷达有障碍物不怎么报警，有时快撞上才提醒。5.抬头显示太模糊，不知道后期会不会更新调整。6.前面车门上的logo灯希望后期更新能晚上常亮，嘿嘿。7.说说买的饰品吧，脚垫（包门槛的），店里送的感觉不够大，自己买了一个，后备箱遮物帘，还有后备箱感应灯，后备箱自带的真的暗。其他的看自己需求吧，这两个我觉得有必要。8.买车送的手机兑换券，说是2.10前能到app里，不知道什么时候到，等待中。 别的就是希望领克官方后期更新，仪表的样式能多点，加点炮筒样式什么。现在的真的太单一了。还有终身质保，看个人吧，6000元终身质保。想买的就买，我没有买。
当然，没有任何产品是完美的，领克08也不例外。在使用过程中，我也发现了一些小缺点，比如油耗稍微有点高，但是考虑到它的性能和配置，还有08内饰开车门的方式需要让心习惯一下我觉得这个问题还是可以接受的。? 给了无边框的车门，没有给双层夹胶玻璃，所以风噪胎噪会想比来讲大一点，发动机的噪音也有一点，还有一点副驾驶的腿托比较短，那意思就是领克的副驾驶没有大长腿呗。 总的来说，领克08真的是一辆值得拥有的好车
虽然领克08在许多方面都得到了用户的好评，但也有一些用户对其存在一些不满意的地方： 1. 续航里程：尽管领克08的纯电续航里程已经相当不错，但对于一些经常需要长途驾驶的用户来说，其续航里程仍有待提高。 2. 内饰材质：虽然领克08的内饰设计时尚，但在一些用户看来，其内饰材质和用料还有提升空间。 3. 车机系统：虽然Flyme Auto操作系统的反应速度快，但有些用户反映其界面设计和操作逻辑不够直观，使用起来不够便捷。 4. 后排座椅舒适度：虽然领克08的后排空间宽敞，但有些用户认为其后排座椅的舒适度有待提高。 5. 价格：对于一些预算有限的用户来说，领克08的价格可能会让他们望而却步。
1.车身尺寸和比例：领克08的车长4820mm和轴距2848mm的比例并不符合当前的设计趋势，与一些竞争对手相比，如宝马X3、奥迪Q5、奔驰GLC和沃尔沃XC60，领克08的尺寸显得不太协调 。 2.外观设计细节：领克08的外观设计元素较为“散碎”，特别是从前45度角观察浅色车身时，大灯的黑色区域、进气格栅、前轮导风口等细节显得过于零散。此外，后视镜的组合设计也可能让一部分人觉得不协调。 3.前后灯设计：虽然点阵能量块的前后灯带在局部看起来很精致，但远观时效果不如连续灯带显得精致。前灯带的设计也被认为没有得到预期的效果。 4.无框玻璃和门把手设计：无框玻璃不是夹胶玻璃，可能会成为一个“痛点”。 5.转向灯设计：后向和侧向的转向灯不够醒目。 6.仪表台设计：仪表台的设计元素和线条过多，加上AR-HUD和哈曼卡顿中置音箱的中岛，使得整个仪表台显得特别复杂，容易造成审美疲劳。 7.车内空间和坐姿：车内地板较高，后排坐姿是个问题 。 8.物理应急拉手位置：物理应急拉手的位置太深，且体积太小。 9.轮胎设计：轮胎太薄，应该提供更大的轮胎尺寸选择。 10.后尾灯设计：后尾灯的设计可能会给洗车带来麻烦，而且没有洗车模式。 11.没有哨兵模式，1.4更新过后近光灯太高，在路上容易被闪。
魅族的系统更新还得加强呀，现在车机还是有不少bug，一款好的车不仅在硬件方面，软件也得跟上。然后加包的辅助系统，希望赶快的出来，已经等不及啦
1.后备箱没有配备12v和220v电源插座，没法使用车载冰箱，要想使用电器设备还得在充电口外接放电枪。 2.轮毂没有20寸的选择，19寸的配的轮胎比较窄，21寸配的轮胎又太薄。
真没不满意的，可能就是我自己还没有魅族手机，很多功能不能玩到，建议后续多OTA把这块兼容一下。之前看直播的时候我就看有说后续会持续开发，期待一下吧。
人无完人车无完车嘛，小问题肯定还是有的，不止休憩模式，其他时候也能一键躺平就好啦。躺平听着高品质音乐，妙哉妙哉
无线充电板比较鸡肋，给iphone 15pm充电速度好慢，且发热很厉害，还是用线比较好
对于领克08这一款车，开下来接近一个月了，基本没有不满意的地方，从外观到内饰，从驾驶体验到乘坐体验，其内部空间也是可圈可点，真的是越开越爱。如果非要从鸡蛋里面挑一根骨头出来，那么或许只有一点，那就是后排座椅不能放倒躺平，对于这第一点我还是挺遗憾的。由于我的后备箱基本上处于真空状态，后排座椅本身还有按摩功能，如果后排座椅可以放倒躺平，那么对于后排的乘客来说，休息体验就会更上一层楼。
我买车买早了！！！！人无完人车也是无完车领克08也有一些不足之处。比如高速行驶时噪音有点大，快充会把手机充得很烫
之前都是在网上看的图片，没见到实车，总觉得在照片里08EMP给人的感觉造型设计的接受程度可能需要适应一下，视觉效果也并不像尺寸车长四米八几的车那么大，今天看到实车后，整车的外观设计感觉还是挺前卫的，细细的打量一下，还挺有设计感，符合现在年轻人的审美，而且前大灯的分体式设计也是点睛之笔，整车实车其实并不小。
- 外观:时尚、动感，线条流畅且充满张力。前脸采用了领克品牌的家族式设计，辨识度极高。车身侧面线条简洁大方，整体造型流畅而富有动感。前脸设计时尚大气，进气格栅与大灯组相连，凸显了车辆的运动气息。车身侧面采用了双腰线设计，让车辆看起来更加立体感。车尾贯穿式LED尾灯组也较为亮眼，提高了整车的视觉效果。
这款车型的外观设计简直惊艳，车灯犹如星辰点缀，车头和车尾的造型都非常时尚动感。 首先，让我们一起来看看领克08的外观。车身线条流畅，充满了力量感，车灯设计独特，犹如明亮的眼睛在黑夜中闪烁。车头和车尾的造型设计非常精致，给人一种高端大气的的感觉。这款车型的优点真的太多了！不仅外观时尚，内饰也非常舒适，给人一种温馨的感觉。而且，领克08的动力性能也是非常出色，驾驶起来非常顺畅，让人感受到驾驶的乐趣。
领克08的外观设计前卫动感，保留了家族化特征的同时展现了电气化特色。它的车身长宽高分别为4820mm/1915mm/1685mm，轴距为2848mm，定位于中型豪华SUV。外观设计上的线条流畅，充满未来感和科技感，无框车门和隐藏式门把手的设计也增加了高级感。
领克08的外观设计独具匠心，线条流畅而富有力量感。前脸设计独特，令人过目难忘，展现出时尚与豪华并存的气质
外观设计充满了现代感和独特性，我选择的灰黑配色那是YYDS。前脸采用了领克家族式的设计语言，搭配“破晓之光”日间行车灯具有极高的辨识度。车身线条流畅而富有力量感，侧面的腰线从前翼子板一直延伸到尾灯处，不仅拉伸了车身的视觉效果，还使整车看起来更加修长。
外观:青菜萝卜的事，这么说吧，08我是第一眼没觉得有多好看，但是越看越喜欢，越看越耐看的那种，加上这个矿晶绿＋黑色车顶撞色的配色，绝了，爱了最喜欢的还是那排门牙灯（虽然要加包才有，和后尾灯也呼应上了）和贯穿的日间行车灯，很帅有没有！
车身颜色我选的旷晶绿，在不同的阳光照耀之下会有不同的表现。轮毂我也是选的21寸大轮毂，看上去就威武霸气。大灯像弯弯的眼睛，整个前脸看上去给人喜气洋洋的感觉。 车身做工：车身做工非常细致，设计线条流畅，整备质量虽然有2.2吨，但相对于四驱综合马力达到593匹来说，其推重比达到了惊人的270，加速完全没有问题。 车头造型：车头给人感觉非常喜气，像一个快乐的大男孩。 车尾造型：车尾独有品牌标志LYNK&CO，采用了贯穿式尾灯，光源呈线段式排列，点亮之后有较强的辨识度。 腰线设计：腰线设计时尚动力，标配19寸轮毂，但是我选配的21寸大轮毂更显霸气。
颜值爆表！回头率也超高，路人十有六七都会多看两眼，凌厉中不失圆润，看上去也不会显得笨重，在一众新能源车型百花齐放的时代，依然能一眼俘获我芳心的也只有08了。 车头造型：家族化的日行灯是点睛之笔，也是领克系列下一阶段的设计方向，其实本人更喜欢轿车，如果明年领克07推出时估计更加惊艳，可惜我性子急等不到那时候啦。 腰线设计：后视镜造型和灯的设计也算是前无古人了吧，只可惜LYNK&CO不能行驶中常亮（规范不允许？）这21英寸的轮毂着实是把我惊艳到了，不过想要好看就意味着得放弃一些东西，比如静谧性。 车尾造型：现在很多车型都有贯穿式尾灯，倒不是什么稀奇的设计，但是看过的朋友都说08尾灯的比例和观感确实是最好看的，其实从03开始领克的尾灯设计就没输过，应该是最能体现领克 特立独行态度的设计了。
必须夸一下领克的设计师，无框车门+无框后视镜，旗语灯带+贯穿式前后灯，抬显等都是领克首次改变 内饰也很高级，翻毛皮的灰色和米白色内饰耐脏又高级，搭配64色氛围灯更加好看了
内饰的设计还是满满的领克风，层次感分明，新车车内也没有任何异味，内饰材质的用料看起来摸起来都很不错，应该是这个价格区间的优等生了吧，估计是继承了沃尔沃注重环保和车内健康的优良基因，几个车门关门时的厚重感都是不错的，领克08的前排座椅坐垫厚度其实不算厚，但是整体包裹性不错，无论是臀部还是背部，偏运动风格；后排座椅坐垫相比前排要厚一些，但是舒适度只能说中规中矩，不是很软。
内饰只能做一般般吧，偶尔会有一下共振的异响，问题不大 座椅加热：座椅加热这个功能太实用了，以前旧车没有这个功能，冬天的时候上车至哆嗦，现在提前在手机上开启作业加热，方向盘加热，一上车就暖和了
-内饰:简洁大方，中控台和仪表盘都非常简洁明了,易于操作。车内采用了高质量的材料和精致的工艺，豪华感十足。座椅舒适，且具有加热和通风功能，后排座椅还配备了按摩功能，为乘客提供了舒适的乘坐体验。此外，领克08还配备了三区自动空调和空气净化系统，为乘客提供了舒适的乘坐环境。
内饰做工细致，非常有品味，对年青人的口味。用料环保，空调致冷至热快，座椅乘坐舒适，老少皆宜，座椅通风加热效果好，按摩力度大，不象有些品牌按摩就是形同虚设。
接下来和大家说一下领克08的内饰，进入智能驾驶舱，领克所有的车都有内饰都有一个非常关键的优势，就是没啥味道，新车也没啥味道，我在领克官网看到他们说的，说领克从来不用沥青纸砧板，用的是一个丁基的材质，这一点领克做的非常棒。姐下来进去领克的智能驾舱，相信会给大家来一场视觉试验，颜色搭配，人体工程学座椅，座椅Nappa的皮质，中央扶手箱高度比较高，手搭在上面非常的舒服，左边带有无线快充口，和散热，但右边没有，我觉得扶手箱的杯架比较不错，阻尼式的杯架，这个质感感觉非常不错，扶手箱里面有一个点烟器，一个60W的快充，还有一个20多W的快充，具体多少忘记了，这两个都是C口的充电头，但后排有一个A口的充电口，还是很不错的，要是没有我肯定会吐槽一下子了。
领克08的内饰设计简洁且富有科技感，座椅舒适，方向盘轻盈，指向精准，底盘稳定。内饰的用料和做工保持了吉利集团的高标准，提供了良好的驾乘体验
领克08的内饰采用高品质的材料和工艺，给人奢华至极的感觉。座椅包裹感极佳，乘坐的舒适度令人陶醉。科技配置如触控屏幕、仪表盘等显示了领克对细节的极致追求。
内饰设计在注重豪华感与科技感的同时，也充分考虑了环保与可持续性的理念。无论是材质的选择还是细节的处理，都展现了领克汽车在内饰设计方面的精湛工艺和独特魅力。新车没有很大的味道，这点非常的棒。座椅采用皮质包裹，并使用柔软的填充物，提升了乘坐舒适性，中控台和两侧车门处加入了大量翻毛皮材质进行包裹，不仅提升了车内质感，还提供了更好的触感。
这款车的内饰和外观搭配起来还是不错的，部分都有软质材料的包裹，中控台规划的真的是很契合我的审美。
内饰我选的灰色，设计时尚科技，简约耐脏，采用了高档材料与精细工艺，质感和触感都非常不错。 内饰用料：方向盘采用真皮，座椅也是nappa真皮，很棒 空调效果：空调制热效果很好，可以手机遥控开启极速升温，方向盘加热，座椅加热，再加上空调3分钟左右就可以感受到温暖。 座椅舒适性：座椅包裹性很好，坐着很舒适，还有加热通风和按摩功能，非常舒适，久坐都不难受。 第二排舒适性：后排座椅很软很舒适，坐久了还可以开启按摩功能，让人在旅途中还能获得享受。 PM2.5过滤效果：净化车内空气效果不错，噪音很小。 座椅加热：前排座椅拥有加热功能，可以有三挡调节，加热效果很好，使用手机遥控开启，可以在上车后立马感受到座椅的温暖。 座椅通风：前排座椅支持通风，夏天还没来到，非常期待使用效果。
内饰选了和外观一样的浅色，没别的原因就觉得好看，特别是氛围灯一开启，根本不想下车。 我觉得人生中第一辆车不需要考虑太多，自己喜欢就完事了，每天看着喜欢的东西干什么都更有劲儿。
内饰方面一眼看上去就给人一种清新自然的感觉，在车上驾驶感受也非常舒适 ，不管是驾驶位还是副驾后座都很带劲，科技感满满
我身高一米七五，七十公斤，应该算个标准身材吧（哈哈哈，自夸一下），调整好前排座椅，后排我坐下腿部还有两拳多一点的距离，头部空间也充裕，整车坐五个成年人不会拥挤，除了后排中间乘客可能会不太舒适，对了，后排底盘空间不是纯平的，中间会有一些隆起，但是高度不高，具体没测量，感觉应该是在5厘米左右
身高170，前排调至舒适的坐姿的时候，后排空间还是比较充足的。唯一不足的就是后备箱空间小了点。
-空间:车内空间相对宽敞。后排空间宽阔，可以轻松容纳三个成年人。此外，领克08的储物空间也相对较大，后备箱空间宽敞，可以满足消费者的大部分需求。-配置:全系标配了6个安全气囊、全系360全景影像+180底盘透视、全系自适应巡航、全系大尺寸液晶仪表盘+大尺寸中控屏、全系主副驾驶电动座椅等配置。此外，领克08还配备了后排独立空调和对外放电功能等高端配置，为消费者提供了更加舒适和便捷的驾驶体验。
乘坐非常舒服，座椅包裹感强。后排空间稍微小些，但是座椅支撑到位。车内储物空间多且大后备厢空间同级不弱，高度优秀。
领克的主驾副驾后座空间简直惊艳了我！? 说说领克的主驾副驾后座空间。这真的是一个巨大的卖点！空间非常宽敞，无论是主驾还是副驾，都能让你感受到舒适的驾驶体验。特别是后排空间，简直就是给家庭出行量身定做的。想象一下，带着孩子和老人一起出行，后排空间大得可以让每个人都能得到充分的休息。 而且，领克的空间设计非常合理。座椅舒适带座椅按摩，通风加热的功能我就不和大家说了，懂得自然都懂，空间布局合理，让人感觉非常自在。 当然，没有任何产品是完美的。领克的主驾副驾后座空间虽然非常出色，但如果你是一个真正的汽车爱好者，可能会觉得它在某些方面还有待提升。但总的来说，领克的空间表现真的是非常出色。
领克08在空间方面表现出色，定位于中型豪华SUV。其车身尺寸为长4820mm、宽1915mm、高1685mm，轴距为2848mm。这些尺寸为领克08提供了宽敞的车内空间，确保了每一位乘客都能享有舒适的乘坐体验。
对于我来说空间完全够用，基本就是一个人或者两个人，后排坐三个175的150斤的汉子，左右空间足够，前后空间也可以，不说特别宽敞，但也是很宽敞了
乘坐空间表现相当出色，领克08的车身尺寸为4820x1915x1685mm，轴距达到了2848mm，这样的尺寸保证了车内拥有足够的空间，后排乘坐腿部空间间隙有两拳以上，后排的头部空间也非常宽敞，有可开启的天窗加持，进一步减少了压抑感。前排乘坐在保持一拳的头部空间时，后排乘客仍然能享有一拳的头部空间，这在同级别车型中处于中等偏上的水平。扶手台储物空间分层的设计非常完美，车门的储物格设计够大，放个雨伞杯子完全够用。
空间的话，说是大五座设计我觉得应该说大四座更贴切，因为08为了安全性纵向空间还是差了那么一点，坐五个人不会不舒服，但是四个人更合适。但是前排是足够的，后排腿不会局促。
身高180体重70公斤驾乘空间完全没有问题，前后空间都很充足，后排放倒之后，后备箱空间就会更大，几乎可以躺平。 ☆ 空间设计亮点：杯架平时处于隐蔽状态，打开可以平放一个LYNK＆CO垃圾桶，也可以竖着放两个水杯，最隐蔽的是杯架底部还有一个隐藏空间，可以放很多小东西。 乘坐空间：驾驶空间相当的充裕，平时休息的时候，主驾座位躺平，我可以直直的躺下去。 后备厢容积：后备箱空间很大，放倒后排座椅后就更大了，完全够放我出行的东西。 车内储物能力：门板储物格可以竖着放五六瓶矿泉水，手套箱可以放些资料，中央扶手空间很深，可以放两包大的餐巾纸。
其实空间不算大，本人1.73m，平时都是自己开，所以也不用考虑后排乘客的感受。前排座椅按照自己的习惯设定好后，后排其实只有约2拳的距离，这在中型SUV里面算是一般了 ☆ 空间设计亮点：扶手箱的LYNK&CO标挺好看的吧？没想到水杯架下面还能藏东西吧？
08的后排我也坐进去试了一下，不愧是一台有着2800多mm轴距的中型SUV，在前排调整到比较舒适的坐姿之后，坐到后排仍然可以很轻松地跷二郎腿，没有任何问题，比现在开的轿车是宽敞多了。另外领克08后排的座椅舒适性也行，座椅软硬适中，支撑到位，而且靠背还可以调节角度。跑长途的时候可以用一个接近于半躺着的坐姿，这样会更舒服一些
驾驶感受：插混加四驱，动力没的说，毕竟综合功率和扭矩数据在那摆着，整个车开起来感觉很轻快，也很容易上手，转弯半径不算大，调头停车什么的还挺灵活，虽然前悬挂是麦弗逊式前悬，但是得益于领克底盘调校的优势（毕竟冠军车队工程师团队），在稍微快速的转弯侧倾并不明显，悬挂支撑也到位，对于井盖和减速带的滤震和回弹适中，虽然不如双叉臂来的干净利落，但是这毕竟是一台SUV，也需要兼顾家用和舒适度。总的来说这是一台兼顾了家庭使用的经济和舒适，而且还能让你偶尔肾上腺素激增时来点速度和激情的车。
220跟120还有245的架势感受差的不是一点半点，4.6S（官标）的加速很爽，没有实测过加速，反正路上红绿灯起步没有被按过喇叭。
驾驶感受：动力非常澎湃，高速上随随便便动力给就有，红绿灯起步很快秒杀一众油车，超车也更有信心。方向盘我感觉基本指哪打哪，非常稳健的感觉。一个小时开下来，又舒服又有乐趣，简直就是每天生活里最开心的时刻。-动力:领克08搭载了插电式混合动力系统，其中四驱版搭载前后双电机，系统综合功率达到436千瓦，系统峰值扭矩更是高达905牛米。这样的数据表现较为出色，可以带来强劲的动力输出和优异的加速性能。同时，领克08还采用了轻量化设计和技术，使得车辆的油耗表现也较为出色。
驾驶感超强，这是领克一直的优秀基因，起步有力，高速平稳，超车迅速，方向盘轻重合适，刹车灵敏，弯路支撑好。绝对比其他SUV优秀很多！
驾驶感受：动力响应可以，随叫随到。四驱动力对于我来说，够够的，本来自己开车就比较慢性子。
领克08的地盘在试驾过程中也是体验非常棒的，路况清晰，不愧是CMA-evo模式的架构，据说是新能源架构的第一台产品，以纯电续航为主，开起来丝滑平顺，超级增程模式输出也很猛的，有路感，有韧劲，颠簸路段过滤也不错，不是一味的追求舒适度，但08的这个座椅实在太软了，真皮的地下多给了两层的海绵的原因的，座椅带加热通风按摩功能，偶尔累了还可以按摩一下，放松一下，加热和通风的功能我就不细致的说了，用过了的都说香。 驾驶领克08的感受也是相当的棒！它的操控性能真的很出色，无论是在城市的狭窄街道还是在高速公路上，都能让你感受到那种自由掌控的快感。而且，它的动力也是相当强大，加速响应迅速，让人感受到那种瞬间的激情。 当然，作为一款优秀的车型，领克08的安全性能也是非常重要的。它配备了一系列先进的安全系统，如防抱死刹车系统、车道偏离预警等，让你的驾驶更加安心。 但是，我要提醒大家的是，虽然领克08的性能非常出色，但还是需要我们在驾驶过程中保持谨慎和安全。毕竟，安全驾驶才是最重要的。
驾驶感受：领克08搭载了强劲的混合动力系统，提供了出色的加速性能和稳定的操控体验。车辆的动力响应迅速，提速线性，即使在高速行驶中也表现出色。
领克08的动力强劲而平顺，操控灵活自如。无论在市区拥堵还是高速行驶中，领克08都展现出令人惊艳的表现。智能驾驶辅助系统还可以进化，现在的相比问界小鹏还是有很大差距
领克08拥有强劲的动力表现，零百加速时间仅需4.6s，带来的推背感是非常刺激的。在驾驶过程中可以感受到车辆底盘的扎实和悬挂系统的支撑性，即使在高速行驶或遇到复杂路况时，车辆也能保持稳定的行驶状态。转向系统调校得较为精准，可以轻松地掌控车辆的行驶轨迹。
加速挺快的 比较线性吧 不会一踩油门就一定要立刻飞起来 可能我没有暴力驾驶习惯吧 觉得很适合我 底盘也比较舒适 开起来很顺手
动力就真的是随叫随到，非常好开，4.6s确实不虚，马路小霸王！过一般路面或者单个的小坑比较舒服，大的坑、车库等减速带，还是感觉偏运动一些，但是过弯支撑性是确实很强的这个是实话。而且在市区好的路面里面，胎噪、风噪基本无，非常舒适，这个价位给到这个感受，跟开性能车是没差别的了。
动力:从本田小缤智换过来，直接起飞了，4.6秒的零百加速不是普通油车可比的，提升巨大，新能源的平顺性开过就再也不想开油车了！这十几天没有上高速，但是在市区行驶，一不小心就超速了！
总的来说驾驶体验非常棒，无论是通勤市内道路，还是高架高速路段，动力强劲没话说。 起步/加速动力：起步非常迅猛，就像猎豹一样。 跑高速：纯电动模式下，瞬时速度达到120km都还有富裕。 开空调/满载加速：开空调和满载时，动力依旧强劲，毕竟是高性能四驱版。 方向盘轻重：方向盘轻重可以自行调节，可以运动风格也可以舒适风格，自己调整一下就行。 刹车灵敏性：刹车很稳，点头幅度可以接受，没有多余的晃动。 弯路/并线稳定性：高速过弯很稳，超车变道更加自信。
驾驶感受：加速算是很厉害了，没开过别的新能源，也没有具体测过零百加速，但至少在路上98%的车都不放在眼里，想超就超不带墨迹。 和家里的老A6来比驾驶感受还是有差距，也许是21英寸轮毂的原因？胎噪较大，滤震性也较一般，基本路上的坑洼都能感受到，但是高速稳定性还是很不错的能和A6打个平手。（附上一张老A6的同框，感受新旧文化的碰撞）
续航：对于续航我觉得还是长测得出的数据比较有意义，在这里我就不过多展开说，不过看众多车主反馈，续航达成率应该还是不错的
在广州这边春、夏、秋的能耗都差不多，冬天电耗相对较高，个人开车比较激进，所以去到差不多30KWH百公里了（仅代表个人的电耗）
续航：-电池及续航:领克08的插电式混合动力系统采用了高性能的电池组，能量密度高，续航里程长。在纯电模式下，领克08的续航里程可达到200公里以上，满足日常上下班及短途出行的需求。此外，领克08还具备反向充电功能，可以通过车辆的电池为其他设备供电，这在野营或其他户外活动中较为实用。
满油满电，以我们激烈驾驶风格1000KM没有问题。充电效率正常水平，纯电情况续航在70%左右，算是正常水平。
油耗：大家对EMP相必已经不陌生了吧，就是大家口中所谓的可油 可电 可增程，领克08的亏电状态下的东西，还是挺强的，相比我试驾的BYD DMI的加速更快，我估计跑高速更省油，静音性也非常棒，看销售介绍的说是满油满电可以跑900多公里，这样大家完全没有里程上的焦虑啦。 我觉得家庭用车完全ok的，根本不用担心油耗的问题。长途跑高速也没啥问题，毕竟可油可电嘛。对吧
续航：领克08的续航也非常出色，尤其在长途行驶和日常通勤方面表现出色。不同版本的车型提供了不同的续航能力，满足不同用户的需求。
续航：今日兰州零下15°，40分钟跑了16公里，掉电23公里，过程中使用空调，方向盘加热，音乐。
纯电续航180公里上下，基本符合预期。使用的是wltc的计量方法，在市区里面行驶，基本上就是185这么多。如果跑高架高速，因为四驱和经常急加速超车，纯电续航在150左右
续航：成都的冬季不算很冷，在不开空调加热，仅使用方向盘加热和座椅加热，续航差不多能到150km。春季续航单次里程能达到190km，续航达成率还不错。充电效率挺快的，我最高充电功率达到了83.3kw。
续航：我是用纯电多 上下班50-60公里 两天或者三天充一次电 加了半箱油 偶尔开超级增程 也不怎么耗油 很够我日常用
续航：电池油耗:冬天的电量着实下的有点快，220的版本3-4天一充吧，就正常上下班市区里！至今还没怎么用过油就不评价了！
续航：冬天的话需要开方向盘加热和座椅加热，app上显示电耗都在29左右，比较高，跑了两次长途，满电出发开的超级增程模式，油耗大概在4个
续航：四驱版CLTC续航220km，切换到WLTC满电表显为185km，跟实际驾驶续航非常接近
续航：我是220公里续航版本，每周充一次电基本满足我的通勤，往返一次大约25公里，完全没有续航焦虑。最近冬天零下低温，需要开空调，方向盘加热和座椅加热，所以用电和续航是原来的一倍了，不过一周充两次电还是可以满足通勤需要。
续航：用车基本都在广东不存在极寒状态，选四驱一是看中续航，二是四驱可以不用但不能没有?。WLTC下表显185，实际的话应该能开165，一周上下班通勤够用了。 过去两周经常跑高速 都是用油比较多，提车加的第一箱油也没想着留太久，如果是满油满电的话，用超级增程估计能跑1000公里。 充过三次电，基本见底了才去充，感觉一个小时多点的时间能接受，等后期有了家桩就更加没有里程焦虑啦。
续航：纯电模式电耗，百公里12到18度左右，目前最低12.3，最高18点多。超混增程模式，百公里2.5个油加八度电，或0.9个油加11度电左右，看路况分配油电比例。性能模式的电耗油耗也与超混增程模式差不多，只能说太牛了。
以前的车是领克03从领克08出了之后去4s店试驾了一下是真的香，突然就感觉手上的领克03不香了最重要的是新能源四缸车真的不多见21万起售价就能带回家性价比绝对是可以的再之前我也试驾过其他品牌的新能源汽车，说实话还是领克08的性价比功能比较高，底盘调教也继承了领克以往的舒适度，真的有空的友友们可以去试驾一下，俗话说没有对比就没有伤 害，这个价位已经能称领克08为天花板了（在 新能源汽车中）领克08不管是家用还是旅游包括他座椅的舒适度绝对能给一家人带来不一样的感受，关键是车机上什么都可以下载包括各种热门游戏，对于想在车里想无聊时玩会游戏的真的可以去试试，领克08不止我以上 所说的功能还有很多功能我就不一一的细说了有兴趣的友友可以去试驾一下，不要爽了，我只能说我领克03 买早了?不过领克系列的我个人还是挺喜欢的!
本来要去买Q5的，结果去店里看了一下实车，试驾了一下，当天就付款预定了，刚好店里有实车，过了三天就提车了，不过还是有点后悔没买Q5（一直是梦中情车，嘿嘿，别喷，单纯个人喜欢）保养是真的贵，查了一下，可以说算贵了。
我看了两个版本的领克08至于领克08买那个版本，我个人有两个版本比较中意的，一个是超长增程版本，还有一个四驱性能版本，这两个版本一个主打省油，一个主打性能，我对性能的要求高一点，相对于我来讲，肯定是四驱版本更适合我滴。 价格政策的话我觉得领克做的还是很考虑大众需求的。领克app优惠?－1000元，还有08权益－8000 好像还有一个北京不贴。估计多少我忘记了。
购车时赠送了行车记录仪和脚垫，这对于我来说已经足够了。内置的行车记录仪质感满满，可以连接到手机或者中控屏查看。
领克08在同等价位的车型中具有较高的性价比，提供了丰富的配置选择，无论是在安全性能、舒适性还是智能化方面都表现出色。
领克08性价比总的来说还是挺高了，配置丰富，哈曼卡顿音箱全系标配，比起其他品牌来说非常良心了。虽说加装科技包性价比不高，但是就是喜欢前脸中间的“都市天际科技带”，之前对比过唐和问界M7，最终还是选择的领克08。 售后服务：成都汇京川成领克中心服务态度非常好，客户休息室环境挺不错，咖啡、茶水和零食应有尽有，临近中午也有专门的餐厅提供午餐。
领克今年我就感觉是一直在发力，而且之前领克的车都是配置高，入门及高配，我选四驱就是为了动力，本来我也可以选择只入120halo或者245的，但是想了想还是直接到顶。08的舒适度真的没话说，支撑性不错，软，全系都是标配的座椅，挑不出毛病。
从上市后全系优惠9000?吉利帝豪增购优惠6000，这个价位很香了，年轻，运动，个性化
配置选择:虽然我买的是四驱加包，但是还是挺推荐245长续航的版本，性价比很高，120的不推荐了，冬天电池直接打六折，总是充电确实有点烦，除非用油跑！
我买的时候有9000的补贴4000增购，没享受到全部优惠，最后车价24w多，正常应该还有问卷和大客户的优惠可以叠加，全算上的话感觉还比较合适
性价比见仁见智，我觉得很值得这个价钱，回想以前这个价位买的合资车型要什么舒适配置都没有
综合性价比非常好，现在已经后悔没有选择时间限量版了，新能源补贴，销售促销优惠，还有增购优惠等等 购车优惠：促销优惠了一个6000，车主新增优惠4000，还有一个新能源补贴5000 售后服务：我选车时常去4S店，销售非常热情礼貌，十分热情，有问题也能及时沟通回答，每个车主还配备了一个客户服务群，很受宠若惊。 保养项目：由于新车刚刚入手不足一个月，这方面暂时不予评论 故障维修：目前行驶了1200公里，没有任何故障 品牌评价：三年五冠再到WTCR赛事的首个三连冠，领克速度，领克性能，让世界瞩目。 销售态度：销售态度热情礼貌，有问必答，耐心细致
裸车价26.18万-领享金9000元-增购补贴4000元=24.88万，后期的保养和维护据说挺贵，但整体算下来本人觉得很不错了，刚好符合购车预算。 前前后后看过不下10台车，最终确定的也就是特斯拉新M3、极氪001和领克08，特斯拉最终还是因为预算问题pass掉，极氪是因为车机太老。
价格政策：至于说这个21.8万-28.8万的价格，实际上是非常合理的，只有高配的几款与领克09重叠，加上免购置税，实际与领克01新能源产品有一定的衔接，毕竟领克08更大、更豪华、也确实在质感上更追求实用性。
特斯拉Model Y（533条口碑）
奥迪Q5L（865条口碑）
奔驰GLC级（600条口碑）
大众ID.6 CROZZ（461条口碑）
坦克坦克500 Hi4-Z（61条口碑）
魏牌蓝山（561条口碑）
