车子颜值相当高； 动力十足，流畅，线性； 内饰高级感，科技感爆棚； 车机配合魅族手机甩任何品牌一条街； 座椅舒服，配置高； 整体布局合理，人性化十足； 底盘韧性十足，支撑力不错，极限高； 能让女人也喜欢，也是一种能力。。。。。。
外观那是特别好看，不同流合污，有它独特的外观设计，跟市面上的车都不一样，还有内饰做工细腻，配置高。加了21寸轮毂真的帅
第一次关注到领克这个牌子，其实是大学同学安利，随之责是关注到兄弟品牌极氪，但对于有里程焦虑且喜欢SUV的我，油电混合的领克08无疑是最好的选择。到4s店静态试坐06、07、08后，08潮流的外观、舒适的驾乘空间、高级的内饰无疑成为了我的首选。
一、买车背景介绍 家中已有一辆19年GS5，几年使用对国产车可靠性非常认同。考虑到广州7月早晚高峰限行，准备买一辆绿牌车上粤A牌。不太喜欢纯电车，再加上混动市场越来越火爆，考虑插混车就是我的第一选择了。家用车还是希望可靠，安全就是最大的豪华，我的选车过程就开始了。 二、选买过程 做了一些功课，明确自己的需求，开始选车初步筛选蒙迪欧st混动，领克08EMP，魏牌摩卡2驱PHEV并且开始预约试驾。蒙迪欧这车我最早是看车评人的底盘视频，底盘用料不错，安全性也高，刹车有点硬，车上将近5米，有点大船感觉，动力充沛，但是封闭车机真是硬伤。魏牌摩卡的空间宽敞，动力性够用，底盘滤振一般，试驾给人感觉就是家用车，底盘用料也是不错的，吐槽点就是月销200左右，4S也不在上心，都是展车库存车。家人感觉太小众，不喜欢，最后选择各方面均衡的EMP08。领克08试驾感受就是不像之前的领克，前排滤振比之前03可软了不少，明显调教偏家用，但是动力相当充沛，超车非常轻松，转向车身很稳。另外我最关注的安全，看了拆解视频和60米悬崖视频，完全放心。另外小宝宝马上出生了，车内味道也是我非常关注的，这点也是领克的强项。于是就根据实际需求开始配置选择方面，综合对比了一下，120halo最适合我，HUD又有了优化，于是果断下定。 三、购车建议 ①一定找个新手机号，咸鱼让别人邀请得CO币，有的人出钱邀请你，这个福利不要错过。 ②我换了原装四季脚垫、同时购置了后备箱垫没味，还是很不错的。 四、静态体验 ①空间方面。平时主要上下班代步，所以车上储物空间足够，前后排座位空间也是足够家庭成员使用。主驾座椅包裹性还可以，座椅长度只能说对我个人勉强够用，如果长一点更好。副驾腿托确实不错，家人坐了蛮舒服的。后排空间对我家庭成员是足够的，如果1.8米以上的话，腿多少会悬空出去一些，时间久了可能舒适性一般，但是空间是足够的。 ②魅族车机，其实还是不太适应无实体键全靠语音，尤其对于i人来说，如果同事在车上真的会感觉社死，语音识别还是比较好，但是模糊算法应该没有遥遥领先，就是正常。魅族的车机想要遥遥领先还要继续努力。 ③质感还不错，翻毛皮，还要金属音响壳。氛围灯可以，确实有氛围哈哈。 五、动态体验 ①日常就是上下班代步使用，平时来回大概30公里，开增程模式驾驶，但是发动机基本没启动，和纯电驾驶没区别。没有家充，在公司充电，4毛一度电，充满不到10元，这是油车不敢想象的，我提车时候加满95#还花了480+元。总体很方便的。 ②动力相当充沛，但是我新手不敢太猛，偶尔人少高架上踩到120而已。超车还是相当有自信，偶遇过摩卡、CT5，只能说08一点不虚；88车速一般电机不介入，90以上踩中油门，发动机介入，会给你后程加速信心，就看你敢不敢站起来踩油门了! ③领克08底盘冲压减重孔用料一般，并且是前麦弗逊＋后多连杆结构，但领克的底盘调校水平在线，实际试驾下来底盘兼顾舒适和也有质感，操控在线，高速120比较稳。 ④HUD我的用起来还可以，可能最近提的车没有模糊问题，还是挺方便的。 七、总结新提车阶段的感受总结 经过两周驾驶 ，行驶质感和底盘滤振达到我的预期，我本身对智能没有太高预期，因此也是比较满意，就是无实体按键还是要慢慢适应。
1、安全方面:车辆带L2智能驾驶、车道偏离预警、车道保持、前后碰撞预警、主动刹车、倒车车侧预警、开门预警等等，安全方面没得说，杠杠的?? 2、车机系统:08用的魅族Flyme Auto系统，是目前我用过最丝滑最流畅最好用的系统，车机主要集成了除组合开关和多功能按钮以外的所有硬线开关为软开关，功能非常强大。特别是可以连续说出命令，车机系统都会一一帮你实现，好用; 3、续航方面:我购买的是领克08，120km长续航Halo版，电池为宁德时代的21.2Kwh，目前行驶里程还比较少，只有一千多公里，从当前数据看充满电纯电模式下可以纯电续航110公里左右，如果满油满电在超级增程模式下可行驶一千公里左右（朋友同配置车假期跑到过接近1000公里），希望一直保持; 4、能耗方面:特意行驶了几天超级增程模式未，基本油耗在4.5L/100km左右，纯电模式下电耗在15Kwh/100km左右，这里提个个人建议，短途行驶用纯电，长途行驶用超级增程模式。
1.四米八二的车身，足够有气势。 2.2848毫米的轴距，保证了家用车内乘坐空间够大。 3.外观设计个性，没有其他电车或者混动的千篇一律，非常有辨识度。 4.车机智能化程度高，基本所有功能都可以语音控制，且语音识别精准。
不知不觉提车时间以及过去快8个月了，这期间一共行驶了9000公里，可以说是比较高频使用，对于领克08的各方面都有了深度感受，特来写一下车评给还在观望的小伙伴提供些许参考。 首先说一下冬季用车感受，我相信这是很多北方小伙伴最看重的一点，冬季室外气温普遍在零度以下，尤其是没有地下车库的车主感受更深，之前开我们家里的日产每次上车都跟在冰窖里开车似的，上车得等半天空调。但是开08就完全没有此方面的顾虑，在出门时就可以提前打开空调预热，再打开方向盘加热和座椅加热，完全感觉不到寒冷。开空调后的续航也没有下降的特别快，以我自己通勤距离20km为例，在夏天时基本可以做到100%，掉电20?23km之间，冬季时则保持在24?26km之间，对于这个数据还是十分满意的，上车后也不会说舍不得开空调。 其次是驾驶体验，在同价位之间绝对算是上等水平，我有同事在试驾完某想L6和领克08之后直接选择了08，他说就是看中08的驾驶体验，有SUV的体格，却有着轿车一般的驾驶操控感。在行车时能够感受到车辆澎湃的动力与稳定的底盘调教。入门级别的智驾虽然赶不上以智驾著称的车辆，但在日常行车过程中也算够用，比如在高速上就可以开启驾驶辅助放松一下紧绷的身体。 再次就是车辆的外观和内饰，这是我选择领克的第二大原因（第一是emp），第一次知道领克08是坐某个领导的车，上去之后感觉十分大气上档次，特别是四周氛围灯一开启，完全不输外资品牌自称豪华高端的车型，尤其是坐在后排，空间十分宽敞，从那时开始就对08心驰神往。在现场试车之后更有此感，可以看出领克对于内饰用料十分扎实。外观也是十分符合年轻人的审美，溜背下压的车顶造型、两边直接与车身相接的后视镜、前后无边框的车门???满足了当下年轻人低调而不失张扬的需求，坐在车里看后方视野是比较开阔的，同时还缩小了A柱的视野盲区。都是年轻人比较喜欢的造型设计。没有选某YD的原因就是他们的车型大多比较老气，比较符合中年审美。 最后再说几点个人认为美中不足的地方，每款车都有一定的自身缺陷，领克08也不例外。一是车机系统更新问题，每次更新都是提前半个月甚至一个月就听到风声，但是得等好长时间才能更新到自己的车上，这期间等待的焦灼痛哭不言而喻，希望今后领克团队能够正视车主需求，尽快更新系统，让每一位车主都能在第一时间体验新功能。二是售后方面，这也是许多领克车主都深有体会的一点，每个车主都有一个专属售后群，里面有店长、销售、维修人员等，但是在售后群里反馈的问题等好长时间才有人回复，希望今后领克也能提升车主的售后体验，才能让好的产品能够口口相传，才能够真正做到细水长流。
最满意小08的外观设计，侧面颜值无敌，还有个性满满的无边框后视镜，正面“门牙灯”也是个性十足，特别适合不随大流的外观党！ 其中还有一个特别喜欢的是哈曼卡顿音响+音效，让每一次旅途期间听歌都是一种享受。
续航给力，前几天用纯电跑了110公里，其中有一半高速，110的定速，跑完还剩18公里。120的电池版本，反向虚标了。冬天可能会低点，不过现在这表现很满意了。 动力表现也不错，两驱零百不到7秒的成绩，对于家用车来说已经很快了，而且底盘调教是偏向于舒适的，过沟沟坎坎的时候反馈非常好。 全系赠送哈曼音响，导航可以设置主驾头枕单独播报，乘客反馈很棒
1、空间：坐过的人都说大，一家五口出行自驾完全够用，我体格偏胖，主驾、后排完全不挤。 2、HUD：比较幸运，我的HUD不糊，08的hud是真大，92寸巨幕影院你值得拥有。 3、动力：市区代步完全够用，郊区省道车速上来之后，发动机介入动力也是随叫随有。对比纯增程模式的车型，三档dht变速箱调教得当，高速速度起来后，发动机介入驱动车辆仍能感觉到充沛的动力，开着08上高速体验下来超车很轻松，提速快，一不留神就容易超速。 4、按摩、女王座驾：老婆孩子很喜欢，买车吗，就是全家老少共同的选择，一家人都很开心。 5、车机系统真的很流畅丝滑，作为第一批的煤友，深深为魅族感到骄傲。继续加油。 6、油耗：市区纯电开不费油，有家桩更是巨省无比。高速或省道就超级增程+导航+不保电驾驶，非常省油，实测带电油耗5升以内，亏电油耗8升以内，作为一辆2吨的大车，满载五人的情况下这油耗还是非常让人满意。7、颜值抗打：08是领克二代的设计语言，虽然外观上不太像其他老大哥，但新团队的设计逻辑还是非常nice，无边框车门，倒视镜都是非常吸睛的设计，1.3ota升级后，驻车敞亮的旗帜欢迎语灯也让整车逼格满满。
年前就准备换车，想选个中型SUV，最开始目标深蓝S7、零跑C10、比亚迪唐。三款车都试驾好几次，也从网上看了很多用车体验，总感觉这几款车差点东西，没有必须要买的冲动。然后过年期间路过领克就打算进去看一眼，一下就08被吸引了，小众且个性的外观，运动的内饰，加上23个喇叭的哈曼卡顿，回去以后念念不忘，媳妇也特别喜欢。然后就提高了预算直接定08。13号大定120halo版，整整两周终于提到车。 外观：小众且有个性，没有满大街都是的那种审美疲劳。选的日耀银加黑色车顶，洗完车阳光下超级帅。 配置：看了几款同级新能源中型SUV，综合对比配置用料这款个人认为最顶了。尤其是23喇叭的哈曼卡顿，晚上打开氛围灯绝了。 安全：过年期间看了08从60米的悬崖滚下去，车主啥事没有，安全非常硬核啊，这是选车的一个重要标准。
最满意的就是外观，之前看到很多的车，新能源汽车也看了不少燃油车，也看了不少，最后还是选择这个款，我觉得这个款车的外观比较吸引我。
这款车在美学上堪称杰作，其独特的无边框设计展现出非凡魅力，每次驾驭它都能带来满满的驾驶乐趣。从车身到内饰，每一处细节都彰显着精致与品味，打造出无可挑剔的驾乘环境。领克品牌的内饰设计持续引领潮流，音响系统的音质也很出众，为我提供了顶级的听觉盛宴。座椅采用高品质材料，既美观又实用，乘坐感受极其舒适。动力输出强劲且线性，满足我的各种驾驶需求，我对此深感满意。
当时购车，很大程度是全车23个哈曼卡顿的影响，每次出行听着欢快的歌出发旅行，音响调教真的很棒！还可以通过车机调节前排音响播放，也不会打扰到后排安心休息了。 领克08的使用场景真的很贴合，市区行驶可以完全纯电行驶，感受很纯电车一摸一样，高速也没从此告别续航里程焦虑。 整个车行驶质感在自主品牌车里面，无论是底盘的调教，还是整车的做工用料，也是毋庸置疑的。车内空间宽敞，完全就是奶爸车哈哈，当初看中领克08家用属性拉满这一点，最后才决定下定决心买领克！！
我对这款车子最满意的就是它的动力了。这款车子配备了最大输出功率为160kwh的前置电动机和1.5T涡轮增压发动机，两个动力来源配合输出保证了车子的强劲动力。车子动力模式主要分为纯电模式和混动模式，纯电模式全靠电机输出动力，混动模式在低速状态下靠电机输出动力，当车速达到七八十码时发动机开始介入输出动力，保证动力的持续输出。
空间宽敞够用，但没有4.8米车该有的那么大。 提车时车漆有一点划痕，没看到。 车载配件小贵。 宁德时代电池包质保政策真的很扯: 有划痕就没有质保。。。。。。建议以后考虑自研自用。
重点说一下，我7月22日提车，8月8日出了25款，这有点心里不舒服。为什么不提前说呢？第一：120的电不太够，续航有点差。第二：车身黑色都是钢琴烤漆，后期特别容易滑，这是我最头疼的地方。第三：自驾了甘南若尔盖等地，跑了2千多公里，有一次副驾驶窗户关不上，除此之外暂时都喜欢。第四：对于爱自驾游的朋友来说后排空间不能放平有点不舒服。
智能化建设上，吉利系还是处于较弱位置，与理想、小鹏、蔚来等品牌还存在一定差距，希望和极氪合并后能够更好的迸发出科技的火花，多多OTA
不太习惯的地方： 1.近光灯真亮啊，会车有时候对面确实会以为我开远光，如果拨杆有近光灯就好了，开个示廓灯就行。 2.我已经碰见两次地图定位到吉利研究院了，重启也没用。估计和有的车友说隧道时候导航丢失一个原因。 3.360全景影像感觉一般。 4.07都全系哨兵模式，08都一年了还没更新上。真的无法理解。 5.NFC和华为无法打通，没有牌面
由于行驶里程还不长，目前暂未发现什么质量问题或缺陷，当然买车前自己也做足了攻略，如逛领克08车友论坛，质量网等并和朋友08车交流，收集了一些小伙伴遇到的问题，如HUD模糊、B柱异响、座椅起皱等，但这些问题都没在我车上发生，可能我就是最幸运的那位吧，或许厂家后面已经优化了，但我还是想提两点: 1、个人觉得23个哈曼卡顿扬声器音效还可以再调教一下，还有提升空间，希望后面OTA时能带来惊喜; 2、UWB数字钥匙目前仅支持魅族手机，希望后期能开发更多的手机品牌。
目前还在保鲜期，暂时没有特别不满意的，如果要说，那就是感觉app上的能耗显示感觉有点欢乐，不太符合实际。
目前不满意的点还是在车机方面，有时候网络不稳定，在附近车多时候音乐总会断断续续，地图和仪表盘极小概率会死机，目前遇到过1次。导航语音播报有延迟，遇到不熟路段需要结合导航和路牌一起使用。还有还有车机ota给我勤奋点！！！
1主驾驶上方没有放眼镜的地方2中控下方没有储物空间3手套箱没有物理按键；4后座座椅按摩无法语音控制。
目前有一些细节体验不是很好，比如仪表盘显示的数据太少、车模颜色不能和自己车的颜色匹配、自带的高德地图功能太少、行车日志能耗数据不准确……等等等等，希望尽快OTA吧
1、无线充电是真的拉夸，不仅发热严重，而且时连时不连，去掉手机壳好不容易调整位置连上了，一个小时仅充电20%，可能跟我是苹果手机有关系？？暂时还没有测试其他品牌手机。 2、HUD导航箭头时有时无，有时候还漫天飞舞跑到不知道哪里去了。。当你习惯它不存在了吧，然后又突然莫名其妙的冒出来了，过不了一会就又飘走了。希望通过后续OTA好好优化一下。 3、在信号情况较好的情况下车机经常出现网络自动断开，提示网络出现异常。遇到这种情况需要等待车机重新连接网络，暂时还没遇到重启车机才能解决的情况。 4、车辆行车记录仪无法和手机连接，我的是苹果手机，测试几次都无法连接，一直提示连接wifi，索性车机商城下载app，在车即系统上链接正常。 5、刹车踏板有点偏硬，刹车制动距离稍微有点偏长。
为了省预算选了120halo，有点后悔，该直接上245版本，纯电真是太香了。每天上下班通勤60多公里，一般是快速路跟省道，平均车速70到80，基本上能到一天半就得充一次电。感觉有点充电频繁啊，现在有点纯电巡航焦虑。建议咬咬牙，直接上245版本。
我认为这辆车在噪音的控制方面还是有待提高之处。尤其是在行车静谧性上尚需加强。在高速行进中，风噪与路噪略显突出，这对乘坐舒适度带来了一定的影响。期待未来能在这方面做出优化，提供更为安静舒适的体验。
自上次更新1.6系统，取消了模拟场景音响功能，真的想不明白，很多车友都在吐槽。 出来的哨兵模式的拍摄角度真的不友好，还看不清楚，耗电还挺厉害的……
车子底盘的避震性能有待提高。小区出入口的设置了多条减速带，每次经过时坐在车内都能感觉到车身明显的抖动，整个车子的抖动并没被底盘过滤掉，而是直接传递到了座位上，极其影响乘客的驾乘体验。中央扶手箱处的杯架设计有些鸡肋，我的茶水杯子稍微大了点就放不进去。
曜日银加上黑顶，简直绝配。 轮毂没三根白条中间那一条涂黑，会有意想不到的效果。 细长有型的大灯是我一直以来最喜欢的款式，也可以说是长在我的审美上了。 除了轮毂款式，其他的一切设计都没有问题。 PS: 后视镜支架是点睛之笔。 比路虎的效果好太多，高级太多 车身做工：做工精细，各个缝隙严丝合缝。。。。。。
独特的外观设计，可以说是一见钟情，无论从车辆的正面、侧面或后面视角看，车身线条和超高辨识度的造型都是非常的吸引眼球，内饰颜色搭配也很合理，总之那那那都好看。
曜日银颜色平时看起来像金色，但是太阳下的银色特别好看，叫曜日银也可能是这个原因，整体线条流畅，车头造型先锋，腰线很有气势，车尾能量晶体一眼就能识别！
1.外观设计新颖，辨识度好，走在路上一眼就能认出是领克的车子。 2.感觉灰色或者黑色特别有气势，车漆很亮，就是洗车频率要多一点，不然影响它的颜值。我选的灰色，就是重庆的夏天，黑色或灰色特别吸热，不易露天停车，不然暴晒俩小时，进入车内，那感觉有点容易中暑。可以在上车前提前在app上远程打开空调，且有极速降温模式，这个值得点赞，高温地区的福音。 3.没有选21寸的轮毂，19寸的就感觉很大了，毕竟有些车才18寸的，也没觉得小（预算有限，不想加价，而且后期更换轮胎听说有点小贵?）
车尾造型：小08屁股使用了贯穿式尾灯，有自己的家族化设计语言，在夜间点亮时辨识度还是蛮高的。排气也使用了隐藏式的设计。
车身外观看个人吧，萝卜青菜各有所爱，耐看型，我一开始觉得不怎么样，后面越看越喜欢，尤其是侧面。
银黑双拼撞色真的yyds，整体颜色搭配非常协调，刚洗完车在阳光下也非常亮眼。车大灯、日间行车灯，旗语灯及尾灯设计的也动感十足。 腰线设计：腰线设计流畅，为整车颜值加分不少
选的日耀银加黑顶，提车时店里正好给洗车。尤其是刚洗完车阳光底下帅死了。前脸大灯也超帅，平时路上回头率超高。
外观绝对是可以打满分的，外观是我比较喜欢的类型，我觉得外观看着很有意思，就是比较具有豪华感的。
领克08买了120版本的，开了3个月了，因为限牌，必须考虑新能源，小小的对比试驾后，08就成功入选了，21度电池，官方标称续航120，馈电油耗5.5。
外观设计时尚大气，采用了流畅的曲线和锐利的线条，动感与稳重兼具，前脸设计独具特色（俗称蛤蟆?），LED大灯辨识性很高（虽然我没买矩阵大灯包）。
我认为它的外观设计在路上十分脱颖而出，其设计理念似乎源于对未来出行工具的想象。前脸部分，一条水平向的灯带巧妙分隔开上下的视觉空间，创造出一种前所未有的深度感。上层的日间行车灯光呈倒Y形状，给人留下深刻印象，而下层的进气口设计打破常规，彰显了品牌的独到见解。车尾复杂的几何线条切割出多个平面，使得整个尾部显得更加立体。此外，横跨整个宽度的尾灯成为一大亮点，在夜幕降临时尤为显眼。侧面车身流露出一股不可抗拒的流动美，加之无框车门设计，进一步强调了其前卫的形象。这种设计不仅提升了整车的时尚感，还融入了实用性，如隐形门把手这样的细节处理，既美观又减少了风阻。总之领克08的设计是对传统汽车美学的一次颠覆，它的每一个角度都透露着对工艺和创新精神的追求，让我十分喜爱。
外观简约帅气。前脸除中部除了贯穿式前灯无其他复杂造型设计。侧部腰线设计犀利，显得非常帅气。尾部的贯穿式尾灯造型设计，极具个性化，辨识度高。
深色内饰，容易打理，手感超好。层次感，设计感，实用性都基本无可挑剔。暂时不清楚耐脏性如何
内饰颜色主要为黑+灰为主，新车接手后基本没什么异味，这点还是要给吉利大大点赞，良心企业。内饰做工也是非常的不错，很高级，真皮座椅真的是舒服，每次下班后只要往上面一坐，就能忘记所有的烦恼，隔音和空调效果表现不算特别突出吧，不过也不算差。用过的小伙伴可以谈谈你们的看法和感受。
我反正非常满意，环保材料，都是全包裹，全车空气非常清新，不会有那种太阳一晒就散发出来的劣质气味，提车一周有淡淡皮革味道，后期基本就没有了，而且官方商城买的东西也都是环保材料的，非常好评，没有劣质塑料气味，这点对家庭用车非常重要。座椅坐的非常舒服，开始会觉得稍微偏硬一些，不像大沙发，但是支撑性包裹性非常好，长时间开车也不会觉得累。
1.内饰设计简洁大方，整个中控无实体按键。 2.内饰配色为黑色或灰色，大气沉稳，加上氛围灯的色彩，又不失单调。 3.内饰用料安全，没有什么气味，家里有小孩，这点让人很放心。
内饰用料蛮不错，门把手用了较多的翻毛皮，中控风格比较简约，按键不多，这个就见仁见智了，我是蛮喜欢这种简约风格
白色看着更敞亮，黑色更耐脏，需要按照自己的需要选略有异味，可能是皮子的味道。 内饰用料：使用了很多翻毛皮。扬声器、氛围灯、门把手设计能在一起，质量应该不错，不然音箱容易异响。
内饰方面同价位吊打合资品牌，国产品牌也属于佼佼者，车椅采用真皮+翻毛皮，内饰大面积翻毛皮凸显高级感。 空调效果：制冷快，噪音适中。空调口隐藏设计，无感空调非常舒适。 座椅加热：前排座椅配置座椅加热 座椅通风：前排座椅适配座椅通风 座椅按摩：全车座椅均配置座椅按摩，有效缓解旅途中的疲劳感，前排语音控制，后排按键控制。
超级喜欢紫色的氛围灯，晚上听着歌，氛围超棒 内饰用料：内饰用料我觉得在这个价位绝对排在前列，包裹性很好，翻毛皮也很有档次，就是门把手容易脏。 座椅舒适性：座椅够软，还没有出现鼓包情况。副驾有腿托很舒服，中午喜欢在副驾午休。 第二排舒适性：第二排有座椅按摩，同事每次坐车都要夸一遍。
这种价位的车刚提到车的时候有点味道，我觉得这个是蛮不合理的，但是车内的功能配置这些都还是挺丰富的，座椅很舒服，带通风加热功能。
坐进去能找到舒适的坐姿，同时后排还能保证一个可用不挤的空间，只不过空间不算是这台车的优势。储物还算丰富，分为中间水杯架和肘托处的储物盒，肘托处储物空间主打纵深，空间可以，后备箱空间还算较大。扶手台中央有两个位置的水杯架，拿取十分顺手，但注意的一点，不能买太粗的水杯，否则放不下。这车还可以改进的地方就是中央扶手台下方没有挖出储物空间，导致这一部分空间缺失，我比较喜欢多元化的储物空间。选这个领克08灰内饰多采用翻毛皮和类似麂皮内饰，很少能看到缝线和接口，这一块大概能看出领克08比较高，想好打扫，也可以选择皮面的白内饰。全场景语音开发的很好用，还有应用流转，手车极速互联等，但仍有好多手机流转的应用无法支持全屏，比如腾讯视频，微信，B站可以全屏，平行视界的排版，非常值得称赞，希望以后能开放更多的手机投屏APP的全屏。内饰做工还算可以，而且六千五百多公里下来，发现能耗还可以，虽然有点“快乐表”，也能感受确实比之前油车省心不少，加上油价下跌，实际感受就比较美好了。 南方比较热，空调停不下来，买车后这几个月份比较凉快，市区拥堵时的油耗大概在百公里5.5L左右，国道高架路油耗稍低一些能到4.5L左右，高速油耗时速比较高平均下来能到6L多，乡村小路的话，这种路况不利于动能回收，油耗应该也差不多6L左右的水平。
采用了高品质的材料（仿麝皮？翻毛皮？我也不知道这个专业名称叫啥）和舒适的座椅（nappa真皮），不老气，坐着、摸着也舒服，人性化的布局以及丰富的娱乐（中控屏幕尺寸合适，看电影可以HUD投屏虽然没啥用）和便利功能（基本所有的功能都能通过语音控制），营造了舒适愉悦的乘车环境，我女朋友比较喜欢。
内饰的设计很时尚，选用的上乘材料和细腻做工让我十分满意。座椅的用料很不错，摸着十分柔软，填充的也挺厚实，唯一的遗憾就是我觉得可能坐垫有点短，对于大腿的支撑性差点意思。中控屏幕的各项控制逻辑清晰、易于操作，在驾驶时也能流畅地使用和调节各项功能。前卫且充满科技感的全液晶仪表盘也显著提升了驾驶的乐趣。这套内饰设计的非常漂亮，很符合我的审美观念。
领克的内饰设计真的有质感，层次分明，车内的氛围灯也很有辨识度，在外面充电枯燥的时候，听听歌，开着座椅按摩真的很放松?。
内饰用料非常不错，看起来质感满满，一点儿也不廉价。真皮材质座椅的柔软性和舒适度极佳，长途坐车一点也不累。皮质包裹的方向盘，操作起来很舒服。
空间够用，但不会像薄皮车那么巨大。我开车不喜欢那种躺着来，坐的有点直，所以不会侵占后排乘客的腿部空间。。。。。 后备箱嘛，家里刚添丁进口，一个婴儿的东西加上大人的，出远门够用
空间也完全够用，自驾游的时候在车上睡了两天，宽敞，就是后排座椅不能放平，睡觉有点不舒服。
平时主要上下班代步，所以车上储物空间足够，前后排座位空间也是足够家庭成员使用。主驾座椅包裹性还可以，座椅长度只能说对我个人勉强够用，如果长一点更好。副驾腿托确实不错，家人坐了蛮舒服的。后排空间对我家庭成员是足够的，如果1.8米以上的话，腿多少会悬空出去一些，时间久了可能舒适性一般，但是空间是足够的。
家人身高基本在一米六几，因此对于我们来说，前排和后排的空间都是绰绰有余，前后跷二郎腿都是可以的，其次中央扶手和门等储物箱真的是大，可以放下很多的东西，完全不必担心东西不知道如何安置问题，不过建议空间再大还是尽量不要放太多，东西越多越容易产生异响，最后有点非常非常重要，化妆品、打火机、充电宝等易燃易爆物品千万千万别放车里，否则容易引起火灾。
我身高176，体重130，前排主驾或者副驾空间都很宽敞，腿部和头部空间都是很敞亮的，毕竟车车挺大的。 乘坐空间：这是我前排座椅舒适驾驶角度，调节好后，后排空间余量也很充足，三个成年大汉也能轻松应对。 后备厢容积：后备箱容积也挺大的，具体多少升没看过官方的，反正挺能装，第二排座椅放到后，后排空间能有效提升，领克商城还有08的气垫床，这么看，就知道后备箱的装载能力了。日常家用完全够用，搬运大件，可以把后排座椅放倒，也能轻松拉走。 车内储物能力：1.车内储物空间多，包括车门，杯架区域，手套箱及扶手箱。 2.储物空间大，杯架是可以收缩的，提升了储物能力和便利性。 3.副驾手套箱容量也很大，可以轻松放下购车证件资料+08专用车载麦克风+一件反光背心。
空间对我个人来说还是蛮不错的，比起家里以前的轿车而言宽敞了许多，不过车一般都是自己开，偶尔有朋友坐后排也赞叹空间蛮大。后备箱空间还行，如果里面有自己的东西，要装较大行李的话只能塞一两个。
驾驶位：一米九左右坐直完全没有压力副驾：有腿托，但座位高低不可调。 乘坐空间：主驾驶横向空间被中央扶手占了很多，但足够使用。 后备厢容积：后备箱容积中等，离地有点高，第二排放到后有小坡。 第二排空间：后排：头部空间比前排略小，腿部空间足够，中间5cm左右的突起。
内部空间不像日系车那么会抠，不过好在尺寸在那里，过得去，后备箱地台有点高，盖板下面的空间其实可以利用一下的，后排放倒也有一点坡度
身高一米七八，体重二百，前排后排非常宽敞。全家五口满载出行，后排空间非常充足。 后备厢容积：后备箱非常平整，纵深合适，空间完全满足日用。
我身高184，体重200++前排后排对我来说够用，其实可以再宽敞点。普通身材肯定够用了，同事都说够宽敞。感觉后备箱略小点，已经塞的满满的了。后排中央扶手足够宽大厚重，这个必须点赞。
储物还算丰富，分为中间水杯架和肘托处的储物盒，肘托处储物空间主打纵深，空间可以，后备箱空间还算较大。 扶手台中央有两个位置的水杯架，拿取十分顺手，但注意的一点，太粗的水杯放不下。这车还可以改进的地方就是中央扶手台下方没有挖出储物空间，导致这一部分空间缺失。
我身高178/75kg，前后排我都坐过，相比试驾的其他15-25万价位的SUV领克08提供了宽敞舒适的乘坐体验，前排和后排乘客都能享受到充足的头部和腿部空间，比较适合家庭出游或长途旅行。
我对这辆车的空间规划极为推崇和欣赏。每当我踏入驾驶舱，那种宽阔的感觉让我能够随意舒展。无论是头部空间的充裕，还是腿部活动的自由度，都让我倍感舒畅。即使是后排座位，也同样展现出令人满意的宽敞度，让所有乘坐者皆可尽享惬意。更值得一提的是，车内众多的储物解决方案，使我能轻松收纳各类物品，无论是短暂的城市穿梭还是长途跋涉，它的空间配置始终带给我无比的便捷与享受。
车子虽然是一辆中型suv，但是它的空间表现在同级别绝对属于第一梯队水平。我身高172体重168，身材体型比较肥胖，我坐在前后排感觉空间都非常宽敞。后备箱的容量很大，平时放些周末露营和野炊的装备绰绰有余。
加速给力，反应迅速，但能感觉到工程师为了降低驾驶者之外的乘坐人员的感受，避免晕车，所以故意调的比较柔和，但力道是充足的。刹车线性，但行程长，需要适应 有一点，可能我坐的稍微高一点点，但有点影响hud观看角度。所以根本不敢调到最高，只能退而求其次。可能和我的习惯有冲突。
动力相当充沛，但是我新手不敢太猛，偶尔人少高架上踩到120而已。超车还是相当有自信，偶遇过摩卡、CT5，只能说08一点不虚；88车速一般电机不介入，90以上踩中油门，发动机介入，会给你后程加速信心，就看你敢不敢站起来踩油门了!
1.5T的四缸EMP超级?程器+3档混动专用变速箱，使得车辆无论在城区道路或高速行驶动力都是踩之即来，加速过程也毫无顿挫感觉，方向更是指哪打哪，特别值得一提的是在城市郊区转弯时，车辆非常的稳，完全没有那种要侧翻和侧滑的感觉，比我上一台好多了。
加速挺快的，我倒是挺喜欢油门换一下再给动力的，非常线性，有一点点迟滞，有安全感，不会突然就窜出去，也不用担心误踩。刹车也很跟脚，挺线性的，符合我的驾驶习惯，但这车跟以前的领克一定有区别，操控还是尽可能照顾到了家用场景，请一定注意！底盘整体感挺强，过滤颠簸效果也很满意，没有想像中的那么肉。Hud对新手真的太友好了，庆幸我上了halo，实际体验以后，基本不用看仪表盘了。
1.纯电行驶，提速特别快，感觉比2.0T的燃油车快很多。电机扭矩大，所以超车变道，简直是丝滑。 2.开空调对车辆提速没有明显影响。 3.馈电后，用性能模式，油门踏板比纯电行驶略微偏重。 4.刹车灵敏，且比较线性，提速快又能刹得住。 5.方向盘轻盈，有指哪打哪的精准。 6.底盘调教优秀，高速过弯路，车身侧倾抑制的很不错，过减速带底盘很整，不松散。
方向盘轻重：方向盘有三档可调，舒适适合在城区路段使用，跑高速可以设置到运动，会比较稳当。 起步/加速动力：两驱百公里加速7秒左右，城区路段超车简简单单，高速上到120迈后想超车，继续踩动力也随踩随有。性能模式下油门特别跟脚，高速上超车更是轻轻松松。
纯电行驶很安静，增程模式也很像一台纯电车的感觉，噪音不大。 方向盘轻重：方向盘偏轻，但指向精准，没有找到调整方向盘轻重的地方（可能是驾驶模式里调整，还没试过）。 起步/加速动力：起步时的动力完全是纯电车的感觉，3挡DHT感觉不到换挡的顿挫。 弯路/并线稳定性：转弯半径6米，比较窄的路一把完成不了掉头1915mm的车宽，在狭小车位倒车有点困难。
驾驶感受：加速给力的，这么重的车，对比之前的旧车感受好太多，跑高速也不虚。方向盘有三档模式可以调，喜欢稳重一点就选运动模式，提速稳没有顿挫感，把能量回收调到最低就更顺了
驾驶感受：加速提速快，底盘调教舒适，整体车开起来非常灵便。一点也不像4.8米的大车。 刹车灵敏性：刹车踏板较硬，相对轿车制动距离偏长。
驾驶感受：加速：以前开的自然吸气的油车，现在就相当于鸟枪换炮啊，起步直接秒杀，只要敢踩直接窜出去。 高速：高速超车加速来的够直接，虽然两驱，但是动力足够足。 辅助驾驶：配上智能领航高速上开起来超级舒服。平时市区车少的路段也可以用，设定好跟车距离跟速度就OK了。 操控：08的操控还是非常好的，底盘调校很整很紧凑，低速过坑洼路会感觉悬挂会比较软，不过车身不会有过多的晃动，还是挺舒服的。买车前也试驾过c11，c10，s7还有唐。这里面有的太硬太颠，有的晃得头晕尤其是后排快吐了。领克08的综合表现还是比较平均的。这个价位足够优秀。 隔音：至于隔音，在试驾的无框车门的车型里风噪抑制的还不错，虽然是单层玻璃。
ACC日常用的也比较多，跑高速比较多嘛，高速没ACC手脚太累了，ACC可以缓解一哈，这车ACC可以跟车，跟车时停车后自己会起步，比较省心省力，不过人还是要实时观察，有时候前车急刹，车急刹车会慢半拍，常规辅助驾驶嘛，人一定要保持警惕，没加包NOA永不了，不过好像加包的也还没开通。
驾驶感受：作为驾驶员我个人比较喜欢偏硬的驾驶调教，08的悬挂系统设计比较符合我的驾驶习惯，冲坡、过减速带之类的时候提供了稳定（因为是直上直下比较干脆，对有些车主来说可能不舒适？）的驾驶感受。操控灵活，转向精准，给人一种安全可靠的感觉。美中不足的是开增程模式的时候，油门响应没有纯电那么及时。
驾驶感受：这个车的悬架给我的感觉好像更注重于提供舒适的家用体验，对于颠簸的过滤很明显，而且值得夸奖的是，它在高速过弯时仍能保证良好的操控稳定性。坐垫给我的感觉略短，影响了一定的包裹效果，对于大腿的支撑性不太足。在动力上，这车具备迅猛的加速能力，超车的时候一脚油门下去感觉轻轻松松。方向盘虽指向精准，虚位很小几乎感受不到。不过我个人感觉刹车的反馈不够敏感，轻踩几乎察觉不到制动力，直至踩到中后段刹车力度才会显著增强，这一点感觉需要逐步习惯。
驾驶感受：市区行驶用纯电，驾驶感受跟纯电没普遍，满载能耗基本在18个左右，对于2吨多的车来说完全可以接受。增程模式下，有明显启动发动机的抖动。而且市区增程油耗最多3个油！高速亏电大概6个油左右！
起步油门稍微给重一点就能感觉到车子提速过快带来的推背感。变道超车非常轻松。方向盘转动轻松，操作简单容易上手。车子的转弯半径偏大，转弯掉头需要注意安全。
续航：我们是北方，现在夏天，空调自动常开，基本三四天充一次，这几天家桩安装好之后。会更方便 如果冬季时候回老家，也不用充了，就插混就行。
续航：纯电续航市区基本90%达成率，广州上车前开空调，启动5分钟内极速制冷，后面就正常开。
续航：我的用车主要是四川南充市区+郊区，平时就上下班和接送老婆孩子，日平均行驶里程在60公里左右，由于家里申请安装了慢充充电桩，基本驾驶都是使用的纯电模式，目前看纯电续航里程能达成百分之九十左右，不过这里给小伙伴们一个建议，尽量让电池保持浅充浅放，多使用慢充少使用快充，避免电池过充过放和大电流充电影响电池寿命。
续航：平时用电，120halo版本大概能跑100km，表显续航用wltc比较准，80%充电也就半小时左右还是挺快吧，电池目前挺健康的。
续航：1.我是120哈喽版本，充满电WLTC续航显示101KM。 2.提车至今总行驶里程948km，提车时电量剩余续航70km，后充电累计114度，燃油消耗29L，显示剩余电量续航31km。 3.具体能耗多少不会算，app显示平均电耗11.3kWh/100km，平均油耗1.6升/100/km。 4.因为有安装家用充电桩，所以也没怎么注意能耗，反正用电对比用油省的不是一星半点。
续航： 表显续航准确性：我自认为脚法过得去，两驱halo纯电cltc101公里，准确性还是蛮不错的，有一次试过表显79公里，跑了90公里左右。 充电时间：在外面快充桩下，0-100基本在一个半小时左右吧。这个速度嘛。。只能说中规中矩，不算特别快。
温度20度，车机空调正常使用，纯电实际能跑80km以上。提车不久，还没跑过长途，不知道满油满电能不能跑到1100km。
续航：这次纯电跑的，跑满110公里还有剩，按wlct 的标准只有101公里，反向虚标了，馈电油耗没有实测过，但是跑高速的时候油耗不高，按我的脚法5-6个之间，很不错了
续航：本人用车城市在河南，日常通勤无论市区还是高速均已超级增程模式为主，因为有家桩的原因，不是特别在意纯电续航。高速旅行273公里，整体油耗百公里4.9 还是非常满意
续航：在山东，目前只在春天10到20多度开。 市区通勤：一般纯电模式，偶尔会整点刺激的性能模式。平均电耗应该在15.5到17左右，得看个人的开车习惯。 高速：高速一般就是超级增城模式，比较省百公里4到5升左右，前提是非馈电状态，馈电试过一次能到9个油。
续航：电耗我觉得比想象中的要高很多，可能也是因为现在天气比较冷的缘故吧，所以电耗会比较高一点，而且现在刚提到车没多久，可能也比较正常，后续再看看吧。
续航：目前个人最高的一次表显油耗是5.8L，当时是高速加快速路，油门比较大。且常常日常出差走城市道路就能跑出最低的油耗，大概4.5L以内，其实混动车很难计算综合油耗，除非完全不充电，正常工况下综合油耗3L左右，电耗9度。 充电差不多要一小时多，主要是90以上比较慢，前面很快，后面充电功率只有几千瓦，堪比慢充。我基本不怎么充电，电池太小了，价格一块钱一度，充一次十几元，也不算什么。
续航：领克08在纯电续航这方面表现只能说勉勉强强吧，但是开增程模式，跑高速表显百公里4.6个油还是很香了。
续航：我对它的续航能力和能耗表现还是十分满意的。在日常上下班的市区通勤中几乎都是用电，如果跑长途的话油耗也就才5个多点的样子，这真的是给我省好多钱。
续航：对于一台两吨多的增程车来说，再市区满载的情况下，纯电的能耗做到18kw.h，高速的油耗能做到5个油。这个能耗表现我是很满意的
21.2度的磷酸铁锂电池使用快充充一次电需要1小时，充电速度稍慢。市区行驶，冬天满电续航80km，秋天续航能达到115km，夏天满电开空调续航100km。hev模式百公里油耗4.4L左右。
性价比很高。虽然没有某类品牌狂降价，促销。但领了还是有自己稳定方向的。不要乱，这样很好
看你怎么权衡，我非常看中安全。不仅仅车身设计安全，还有内饰环保安全，领克08都是我满意的，所以我感觉性价比还可以。
1、买车背景:由于自己上一台是吉利星越L，行驶了五万多公里，要不是每天行驶里程多想考虑换成新能源，真舍不得卖掉星越L，所以出于对吉利品牌品质的信赖，置换时我都没考虑其他品牌，直奔吉利品牌而去，当时看了吉利银河L7和领克08，最终通过试驾综合考虑还是选择了领克08; 2、优惠:我当时的优惠是二万三（交4000抵20000，本品置换6000，销售美女帮忙抢了1000元Co卷，如果是公务员或医生还有大客户优惠3000元，其次部分城市还有地方补贴3000-5000元不等）+免费赠送价值10000元选装哈曼卡顿23扬声器; 3、保险:在4S购买的，总共5200，建议个人在外面后面，因为4S真心贵啊; 4、服务:非常棒，销售人员从最初到提车都是非常热情的为我讲解，选车，验车，洗车，提车等都是顶着大太阳亲自忙前忙后的，不得不说现在各个行业是真的卷啊。
领克一直挺堆料的，我是非常满意08的性价比的，该有的都有，同价位别人没有的，08也有，同级别产品中我觉得08的性价比非常高！
性价比还算可以，有置换和大客户，所以裸车价相对来说还是便宜了好几千块，只是没什么赠品。
在目前的价格在中型suv市场中还是比较能打的，120halo目前落地都应该在19万左右了，外观年轻讨喜，不在乎智驾的话，喜欢的可以盲冲！
同价位很难找出对手，当然如果同样的车换一个三叉星的标，价格翻倍都有可能。 保养项目：一年或1.5万公里一次保养，价格1000多可以接受。 故障维修：还没有维修，听说零整比很高，维修价格不会便宜。 品牌评价：隔壁的王朝系列主打低价，领克在价格没有多太多的情况下，做到了驾驶品质的大幅提升。 购车优惠：车价优惠一万，3月多了一个3000元保险的补贴。今年各厂商的价格战应该会很激烈，不知道后面后不会再降价。
购车时对比了唐dmi，瑶光cdm以及红旗hs5，最终选择了落地价最贵的08，事实也证明看了实车之后就很容易得出对比的结论。购车时赶上市里搞车展，除全国统一的优惠外，砸金蛋得到原厂龙膜+交强险 购车优惠：裸车价格19.58，落地价格20.142 销售态度：领克对于车主的态度还是非常注重的，无论是购车导购，试驾体验，还是交车服务，每个环节都能感受到用心和贴心
我觉得在3月份我的购买价格是比较合适的，反正能给的优惠都拿到了，能薅到的都薅到了。 ［1］指导价 215800 ［2］现金优惠10000 ［3］增购补贴4000 ［4］保险补贴3000 ［5］Co客券1000 ［6］地补5000，不一定一直有，也得碰运气 ［7］领克京东旗舰店三月春购活动抽到1888抵扣券（三月的活动） ［8］3年4次保养 ［9］领克抖音商城下定送700多的提车礼（车载吸尘器、主副驾腰靠头枕，还能抽奖）
性价比可以给到四颗星，因为它虽然说我是比较喜欢的，但是用下来之后觉得小毛病还是有一些多，与理想中还是有一定的差距。
总结就是，领克08这部车子基本在预期范围，确实有很多创新的点，app很多，应用流转可玩性也比较强，加上最近有车主60米坠崖，仅有一点擦伤，也对这车加了很多分，总之吧，人买我推荐，我买我真买，还不错的一部车子。
具有较高的性价比。不仅拥有出色的性能和舒适性，还具备先进的智能化科技和良好的安全配置，相比同级别车型，性价比更高，我预算15-20万，在这个区间里，我看车（具体什么车就不说了）那段时间领克08的性价比真的无敌。
这个车对我来讲性价比真的很不错，首先价格不算太贵，在我的预算范围内，其次空间也很大，家用是足够的，包括以后有了孩子也不用太担心空间的问题。还有就是用车成本很低，可以给我节省很多开销，我觉得性价比很高。
