最不满意的就是感觉噪音有点大，特别是高速上尤其明显，要是打开哈曼卡顿音响，这个噪音就被弱化了，如果你的感觉集中在噪音上就觉得这个噪音超过了你的预期。

交车手续繁琐，去了签分期还要等银行人员，又去开银行卡，办了一天

第3排的空间稍微小一些，还有就是油耗比较高。

车机系统不是很流畅，有时候会出现卡顿现象，例如，语音唤醒好几次才有反应，也不是经常会出现这种情况，不知道是我吐字不清楚还是接收信号不灵敏，还有就是不能连续说出指令，得需要完成一个指令，才能说下一个指令，这个有待车机系统升级一下。

内饰算是比较不满意的吧，内饰整体的设计风格比较传统，色调比较单一，豪华感不明显。

当然对这款车也是有一些不满意的地方，主要还是车机反应速度上面，开机过程中大概需要3秒左右，刚开始进入app也需要1秒反应，如果退出再重新进，可能会直接进入。语音反应上也不能说多快吧，不可以连续对话，有的时候叫一声你好大众，然后说指令，我的指令和她的第一声回答会混在一起，然后我又得再说一遍指令。

这款车同等价位上虽然有6座和7座的选择，但是家里人还是比较喜欢6座的，一开始还是蛮难选择的，因为乘坐舒适度上可能6座要好过于7座！

车子太大停车的时候不太容易，需要多多摸索。试驾车新车内饰异味大，可以看到大众揽境的内饰多为硬塑料，这个季节在新车时期会有比较明显的异味散发出来，而且皮质的座椅也带有一些味道。不过我们开车时多打开窗户通风就可以早日散去异味。

油耗比较高，因为苏州比较堵，城市上下班道路通勤表显13-15个油，高速行驶8-9个油 车身大，刚开始停车不太习惯，并且车位太小不方便停车，最好能有独立车位或者车库 车机系统比较单一，下的应用只有自带的几种，最好还是用carplay, 盲区检测反应有些滞后，估计是没有调好或者还没有弄明白

我和朋友一起试驾了这款车子，他说这款车的车身很长但是转向起来还是很灵敏的同感和我一样，唯一真想吐槽的话就是侧方位停车还是比较考验技术的。

没有特别不满意的地方，就是想发发牢骚，车子大了，也有烦恼，找停车位真的有时候心里要奔溃，特别是着急办事的时候，以前一个小车子，随便一靠就可以停了，揽境块头太大了，必须是标准停车位才停的下。还有就是车身高，虽然坐的着舒服，下车对于矮个子的老人和小孩，有点困难，必须拿人扶着。

感觉这台车悬挂调节的还是略微不足，有一点点硬，可能和试驾车胎压高有一定的原因，再就是前期提速有点慢，但仔细想一想，毕竟车太大了，也没有啥办法，后段是没有啥问题，跑高速的话还是很爽的。隔音效果一般，80以后的声音过滤不太好，胎噪也很明显。还有就是前面那个中控台的装饰板上边用的是钢琴烤漆，这个材料国产车很多，在用合资车用的不是太多，但是这个材料用起来非常不舒服，因为平时操作时候的指纹会留在上边，并且有一些硬物可能会把它划到划伤，很影响后期的美观，还有一个不是槽点的缺点，就是车身比较大，拐弯停车都不太方便。

车机系统操作起来感觉还是有所不足，很多功能都需要用户登录之后才能使用，这对于我这个试驾者来讲就不是太舒服。油耗的话，市区因为我试驾的时候油门踩的比较大，显示的应该是15百公里，这样的话，正常开应该是十个左右，不堵车的话，建议对油耗还是多做一些优化。还有 就是胎噪比较大，这个车配备的不是米其林的静音胎，感觉隔音降噪做的还是不太行，虽然这个配置也有双层隔音玻璃，但整个速度到80以后噪声就是控制的不太好。

新车的味道有点大，不知道是皮革的味道还是塑料的味道。在就是这车的噪音有点大，速度到90km的时候就特别明显了。

1、对于城市生活不是很友好，毕竟城市里面停车位非常紧张，如果开着这么大的车，在拥堵路段将难以掉头，会车缓慢会导致阻碍别人快速通行的问题。但是如果长途旅行，在乡镇这些空旷路段，还是很香的。 2、进入后排不是很方便。虽然有六座和七座，但是如果从二排进入三排，就会感觉比较拥挤，而且三排的座椅角度有点太直，导致后排的乘坐感比较差。 3、在市区油耗比较大，因为车身比较重，大概在2.1吨左右，油耗百公里在10个左右。安全和舒适的车一般车身都比较重，买这款车，耗油量就不用考虑了。 4、车机反应有些迟钝，用惯了手机的流畅度感觉不太友好。

一定说缺点也是能挑出来的，车机系统揽境和揽巡啊，探岳啊，探歌啊都是一样的。反应速度不算太快，甚至打开一些app还需要等一两秒。这在旗舰级别的SUV里面的确算是个缺点了。如果能够用更好的芯片，专门研发一下车机就好了。

整体是满意的，非要挑的话就是噪音有点大！

看这个车的时候自己也是纠结大半天，一个7座一个6座到底选哪个好，我想着6座乘坐舒适度会更高所以选择这款车，如果我意向是7座车的话我自如而然不会选择这款了，虽然是同价位但是我还是我喜欢6座的

准确的说这款车的认知度并不高，也就是在大众车企当中，存在感不够耀眼。这也是大众旗下推出的车款多驳繁杂。虽然采用不同外观车型设计，但依然延续模块化生产，共享平台。而且南、北大众的趋向竞争较为激烈，甚至已经出现了严重内卷和自家车企互相蚕食的现状。所以推出的车型与如雨后春笋般争先迸发，导致这款车认知度并不高。它并没有大众途昂推出那个时代的万众瞩目，也没有大众揽巡推出时的那种硕大惹眼。 不过它就是这般优秀，默默无闻。务实可靠，润物细无声的融入到我们的生活，我们的城市。

三排空间小，适合小孩，大人应急用可以，其他没什么槽

揽境的外观看起来高大威猛，可以这么来形容，高端大气上档次，低调奢华有内涵，猛一看相貌平平，但是你多看几眼就觉得整体怎么那么顺眼，沉稳霸气，又不失时尚，贯穿式尾灯和可以点亮的LOGO标，夜晚辨识度高，很漂亮。

揽镜的外观设计非常吸引人。采用了流线型的车身造型和大胆的前脸设计，给人一种非常动感和豪华的感觉。无论是在城市道路上还是在高速公路上行驶，揽镜都能吸引周围行人和车辆的目光。而且，揽镜还配置了LED大灯和独特的日间行车灯，不仅提升了行车安全性，也增加了整个车辆的时尚感。大众的外观设计不会让你一眼爱上它，但是他是属于耐看型的车型，您会发现您看时间长了，它会越看越好看，现在的我已经对它的外观设是一副痴迷状态，哈哈，特别是它前脸

毕竟这款车的尺寸比较大，整体的外观看起来还是非常大气的，而且车头的设计也比较简约。符合我的审美，尾部也是贯穿式尾灯的设计。点亮之后辨识度非常高。

23款揽境外观上变化还是不小的，首先车头的车标可以点亮，白天效果不是很明显，晚上效果杠杠滴，看起来豪华大气，再就是轮毂造型，看起来更加精致，而且在尺寸上比老款的轮毂大了一寸，老款轮毂尺寸是20寸，新款轮毂尺寸是21 寸，车身尺寸没有变化，长*宽*高依然是5152*2002*1795,尾部采用的贯穿式尾灯设计，尾部车标灯也可以点亮，给人带来很强的视觉效果。

揽境的外观设计的还是相当霸气的，偏向成熟稳重风格，这也是大众的一贯设计，不过贯穿的尾灯也能彰显它一定的时尚元素，21寸的大轮毂很漂亮，底盘离地间隙也挺高，开上这车就不用担心上马路牙子的时候磕底盘了。

外观还是很经典的，整个车给人感觉很稳重，很扎实，也有一定的肌肉感，算是家用，商务都很适宜的车。整个车的设计也不是很复杂，标志性的前脸再加上一些镀铬条设计，轮毂也没有超大型，和这个车相对比较匹配，虽然这个车不是那种让人一眼惊艳的车，但是非常的耐看。

外观设计漂亮，尤其是前脸比较霸气，很有大哥大的味道。车身的线条设计的很流畅，车头的LED给我一种特别震撼的感觉，大logo气质很足，贯穿式的尾灯在夜晚也是很有辨识度。同等价位都车放在一起气场丝毫不输！

外观萝卜白菜各有所爱吧，外观来看车子的颜值很可以，属于那种霸气又美丽的类型，而且氛围灯真的很加分，晚上开起来感觉太浪漫，那个车顶和车侧的迎宾灯也相当好，整个外观简直霸气侧漏，看着就很犀利大气，硬朗的线条衬托帅气车身，前脸的设计也是很好看的，非常的时尚，很是年轻化。

线条流畅，看起来不像途昂那么笨重，比较喜欢

大众揽境在外观设计方面可谓亮眼。揽境有着精致的线条设计，豪华而不张扬。车头采用了大众家族最新的家族式设计，镀铬装饰条的加入更增添了气质。车身侧面线条流畅，动感十足，给人一种轻盈的感觉。尾部设计贯穿式的尾灯辨识度很高。

外观大气，不容易过时，反正一句话形容就是哪哪都大，超大的前后VW标，超大的轮圈，大大的前灯和尾灯，车头也是虎头虎脑的。适合任何年龄段的人开，开个10来年，不会觉得过时

这个车就基本上没有什么流线性，方方正正的一个大SUV，车身长度五米一五，到哪儿不都有气势吗？这就是我要的效果，必须注重。

外观方面，这个车设计的还是比较敦实的，就是看上去给人一种特别稳重的感觉，踏实。而且前后尾灯我都比较喜欢，很大气，虽然没有一些现在主流的尖锐设计，但是中庸我感觉比较适合我。

外观上是中年人的款，看着比较大气和沉稳，前边有三条横向的装饰条，挺亮的，显得车都宽了，大灯是led的自动感应。尾部看上去就比较饱满了，尾灯是贯穿式的看着还比较有科技感。

从外观来看，第一眼看上去就感觉这款车真的很大，前脸看上去霸气又低调，后面看上去就是大众一贯低调奢华的风格。 黑色的外漆搭配稳重的内外饰优雅大气，空间表现优秀，对于大个子来说坐在里面非常的舒服。

外观就两个字霸气，前脸三条超宽镀铬条，里面是黑化的造型，下方进气格栅是哑光条，里面也是黑化造型。车头非常宽非常高，走进给人很大的压迫感。侧面看，车头的造型不是很方正，头部比较圆润，这样尾部也对应头部，比较圆润，后备箱削的不是很厉害，让空间更大。尾部反而走年轻化路线，用了贯穿尾灯设计。

揽境的外观给我一种踏实的感觉，前脸的led大灯和日行灯很大气

揽境的外观设计更加年轻、时尚、运动、车身线条更加圆润流畅，贯穿式的尾灯辨识度很高！外形沉稳霸气，像一辆老大哥一样，停在路面上气场也是很足的！

这款车的外观我认为谈不上惊艳，不过符合大众车型一贯以低调务实，服务于大众的这种心态和定位。 所以这款车的外观，我认为有着MPV的韵味。这款车车身更长，尾部线条没有常规SUV那般平直，出现了类似于溜背式造型的别致设计。所以这也给这款车增添了亮点。 宜商宜家也是它的属性。

外观方面，这款车采用了大众品牌最新的家族式设计语言，线条流畅而饱满，看起来非常大气、时尚。

内饰有点缺乏时尚，但是工艺精致，每一处都透着精致与精细，悬浮式中控台是整车内饰的亮点，感觉高级感提升了不少，中控台偏向主驾驶方向，操作更加的方便和安全。多色可调内饰氛围灯夜晚点亮氛围感拉满，整车档次也瞬间提升

我也被揽镜的豪华感受深深吸引。座椅采用了高级真皮材质，非常舒适，而且还具有加热和通风功能，无论是寒冷的冬天还是炎热的夏天，都能提供最佳的驾乘体验。此外，揽镜还采用了全液晶仪表盘和中控屏幕，操作简单方便，显示清晰，给人一种科技感十足的感受，30种不同颜色氛围灯，晚上氛围灯让我信心很是愉悦，而且上下氛围灯颜色可以调成不同颜色，太赞了，超级大的一个全景天窗啊，非常友好，像我老妈经常晕车的人，坐在后边把天窗一开，她就不容易晕车了

科技化和智能化相对来说欠缺一些。而且采用了这种电子档把非常的不方便。

进入到车内，首先是前排空间，就一个字“大”，前排主驾驶座椅配备了电动座椅调节功能，换挡区域设计的也很精致，采用的是悬浮式设计，这样也大大增加了下方储物空间，中控屏以及仪表屏采用的是联屏设计，中控屏尺寸是12英寸，视觉效果特别棒，而且清晰度，流畅度也很不错，全液晶仪表盘显示信息也很全面，有胎压监测，导航，数字车速显示等等功能，内饰做工用料也很不错，大多采用了软性材质包裹着，手感特别好，座椅的舒适度也不错，内饰整体给人一种舒适豪华的感觉。

内饰就是传统的大众风格内饰，色调挺单一的，有一定的豪华感，但是不明显，刚坐进去的时候没有过多惊喜的地方，并且用到钢琴烤漆的地方比较多，这种材质用起来很容易留指纹。

内饰设计和以往的大众车非常的不同，它运用了一个三层台阶式的设计，先是中控台，下一层是档位和放置手机的地方，再下一层是放杯架的地方。这样的设计让空间存在一个错层感，更加的高大上，同时这个档位的设计要比一般的车高一些，感觉更加好调节。

内饰设计的还是比较豪华的，皮质的包裹性舒适度还是很强，最舒服的位置还是在第二排，因为配备的是独立座椅，活动空间自由，没事的话我就喜欢坐在这个位置，中央扶手台的位置下方的一个储物格还是很多的，进入第三排的通道进出很方便，位置还是很宽敞。

进入车内，令人惊艳的10.25英寸全液晶的仪表盘和悬浮式的多媒体液晶中控屏，以及30种不同颜色的氛围灯都让这款车拥有了更加现代化的科技气息。同时车辆配置也十分强大，包括ACC全速自适应巡航、自动驾驶辅助、自动泊车360度全景影像等。前后排座椅都具备加热功能，非常适合冬季使用。整体设计简洁大方，座椅使用了优质的皮革材质，并提供了良好的支撑力和舒适性。但是就是异味有点大，尤其皮革以及塑料的材质味道很大，这个要是多通风可能会好很多，希望在后期用料的话选择无味的可能更好。

唯一吐槽的就是副驾的氛围灯晚上会影响有边后视镜，所以关掉了

10.25英寸全液晶数字仪表看起来很高端前卫科技感，硕大的方向盘手感很饱满，档杆的小巧设计的很精致，整车的座椅皮质包裹性还是很不错的。

内饰是大众的最新设计语言，双连屏的设计，时尚还实用，车机系统也很流畅，没有什么卡顿的现象，屏幕的清晰度也挺高。档把也很小巧，精致还不占地方。座椅的舒适度也很不错，不管是长度和宽度都很合理。 空调效果：空调制冷效果不错。分区空调，更加人性化，特别适合家里有老人和孩子的家庭。

内饰的话，其实和其他大众没有什么太大区别，硬性材料较多，软质包裹比较少，据说可以选配纳帕真皮，但是我感觉没有啥意义，第三排的空间是足够的，大家可以看图片，是不是挺大的？其实这个座椅坐着也还可以，包裹性也挺好，主要就是为啥没选择途昂，因为那个我感觉不如这个中控台给我的感觉好，操控起来更顺手

内饰的材质做工我感觉还可以，毕竟30万的车了，软质包裹很多，而且座椅的包裹箱也很好，开起来有一种被抱在里边的感觉，他的这个挡把呢，虽然比较小，但是摆放的位置比较适合驾驶位操作，而且不是那么太累，特别是前面的中控屏，有向主驾 驶倾斜的角度，这样的话操作起来更方便。

内饰基本都是黑色，皮质的座椅有打孔设计，长条形的缝线，上边还有暗纹。包裹性还很好，坐着挺舒服。 中控台面板是亮面烤漆的，比较喜欢这个风格，换挡杆比较小，手大的感觉不好把控呢，换挡区是悬浮的，中控屏还挺大也是悬浮的，还有仪表盘是全液晶的。这车应该是新的展车，内饰的味道有一点大。

内饰方面，中控区域方向盘是真皮多功能方向盘、有两块屏幕分别是10.25英寸全液晶仪表盘和12英寸中控屏。档把这款非常的新颖，是上下分层的电子挡把，储物空间这块设计的也非常合理，可以放两个杯子。抬头看，会看到一块很大的大天窗，面积为1.18平方米，通透性和视野会更好。

内饰也是两个字豪华，分层设计，独立操作台非常像mpv，所有中控台都偏向主驾，用起来更方便。整个内饰以黑色为主，搭配银色拉丝点缀，因为空间实在是太大了，加上用料实在，所以哪怕是黑色内饰也不觉得压抑，依然很开阔。

内饰挺简约的，没有太多的电子配置，我也很喜欢这样朴素的内饰，我挺喜欢他的尾灯，夜晚很漂亮

全新的揽境内饰是液晶仪表很有质感，12寸中控大屏，电子档杆很帅。座椅菱形格的设计也是很有档次，乘坐舒适，第二排带有自动空调。整体来说内饰设计也是高级很有科技感

采用了最新款大众设计语言。完全摒弃了以往大众车企内饰。给人老气横秋的刻板印象。科技性配置拉满。设计感强，时尚前卫。 内饰换挡杆设计前卫，放弃了传统机械式挡杆的设计，全新换装了手拨式电子挡杆。我比较喜欢车内仪表盘及中控屏倾斜于驾驶位的设计。 内饰整体做工优良，缝隙紧致。行驶起来毫无异响，对驾驶位腿部的支撑和包裹，都有了全面的考虑。这也是大众车企旗下工程师有着细致入微的经验。

内饰方面，揽境的设计简洁、大气，操作起来非常便利。

揽境的空间很给力，我买了六座，前后排都能给你头等舱的感觉，空间很宽敞，乘坐者和驾驶者都是大高个都不会影响舒适性，驾驶员调节到一个舒适的位置后排的乘坐者还能翘二郎腿呢，你说这个空间要不要点赞，通往后排的过道挺宽，不拥挤，出入方便，第三排和前面两排相比要逊一点，短途旅行没问题，但是长途乘坐一定会有点累，因为第三排的空间腿部不能自由伸缩

在空间方面，揽镜也表现出色。它拥有宽敞的乘坐空间和大容量的行李厢，适合家庭出行和长途旅行。无论是乘坐舒适性还是储物空间，揽镜都能满足各种需求，特别是后排打倒以后，它的后备箱拓展空间能达到2000多升，三排放倒以后完全就相当于一个超级大的双人床，非常适合周末出去游玩，累了还可以在车上休息一下，最喜欢它第三排空间，在对比了很多车型以后，只有揽进的第三排可以做成年人，像什么汉兰达呀，昂科旗呀，这些车型后排只能挤小孩，根本就没法做成年人

最后一排的空间还是非常的狭小，感觉空间方面不太满意的

这款车空间表现是最大的亮点，车内布局是2+2+2的，前排座椅调整到合适的位置，坐在后排座椅上头部有一拳三指的空间（本人身高1.78米），膝部有两拳三指的空间。第三排座椅空间也是可以的，第二排座椅往前挪动一拳的空间，坐在第三排不会觉得拥挤，第三排座椅可以完全放平，这样可以大大增加了后备箱的空间，车内的储物空间也挺多的，这样可以提供更多的便利。

空间是揽境这台车的强项，长5152mm，宽2002mm，高1795mm，轴距2980，看着这尺寸数据就知道内部空间小不了，我坐第一排和第二排都感觉很宽敞，第三排刚好能坐下，富余的空间不多，但是谈不上挤，我最喜欢的就是6座的版本，一台SUV的外观，融合了MPV的座椅布局，很适合家庭用车。

空间上面比一般的车都大，几乎没可比性，如果要比也应该是拿mpv进行比较。只要不是fell拉七个人，肯定是六座车型更加合适一些，尤其是对于中间乘坐的两个人，独立座椅带扶手，侧面还有专门放手机的储物空间，而且空调也都是完全分区独立控制的。最后一排的两个座椅舒适程度也非常不错，从中间座椅穿过去，坐进去以后感觉到腿部空间还有两指的距离，头部空间还有半圈的距离。后备箱的空间容积率不错，即使不把最后一排座椅放倒也能拉很多东西，如果把后排座椅放到可以拓展到900多L。

空间这块在第二排很宽敞，乘坐的舒适度极高第三排也不会很差，坐着也是很舒服的特别喜欢是坐在第二排第二排的空间太充足了，而且是独立座椅，没事的话在里面还可以打打小麻将或者打打牌都可以完全足够也不会拥挤。第二排第三排都支持放倒。

看了很多同价位的车，揽境空间是最满意的。毕竟车长5.1米宽2米，这些硬性指标决定了空间无敌。我1米8身高，三排都坐我这个身高的成年人，空间还有富裕。第三排对于我这个身高的人，腿部支撑也是够用，这么大的尺寸也不用担心揽镜的空间会不行，储物能力和乘坐能力都非常强大。内饰的设计漂亮，像是曲面双联屏和中控台的布局，都十分高级。后备箱容量充裕，我试驾体验一直在前排坐着无压力。

第二排真的舒服，第三排做成年人完全够用，当初看中的就是第三排

这款车身尺寸5152*1989*1773mm，轴距2980mm，这么长的车身可想而知里面的空间也是很宽阔，揽境这款车的乘坐空间真的是太令我满意了,上下车时也很方便,坐在车里也很轻松,座椅高度也不错,从里看外面的视野也很不错,座位也是十分的宽敞。

空间真的是太舒服了，特别是第二排的座椅，是独立的老板座椅，很舒服，腿部和头部空间都非常的充足，再说说大家关心的第三排，比想象中好很多，位置偏高，玻璃窗也比较大，坐着一点不压抑。后备箱也蛮能装的，我平时喜欢自驾游，反正想拿去的，都装的下。

空间就是一个字儿大，六座的布局正好适合家庭出行，我们夫妻二人，加上孩子，再加上两个老人，满满登登，正好出行，而且这个后备箱还可以放倒，六座的状态在后排放两个皮箱，也没有啥问题。

主驾副驾后座空间都是足够用的，大家可以根据图片自己感受一下，让我最喜欢的其实是第三排的空间，它的分配是很合理的，成人做的话，大腿应该是顶着第二第二排的座椅，但是如果是小孩的话，其实还是有余量的，而且这个时候第二排的座椅空间也是足够的，后备箱这个时候打开，后边大概还有六十厘米左右的深度，空间规划要比塞纳好很多。

空间上前两排都很宽敞，我中等偏胖身材，身高178cm，坐在驾驶位有两拳的头部空间，二排有一拳半的头部空间，腿部有两拳的空间，三排我坐里有点费劲，对于我来说过道不算宽，小孩或者体型好的女生坐在后边没啥问题。 后备箱空间不小，第三排还能全平放倒，平时拉点货都没啥问题。中控台有2个杯架，杯架前方有一个大的储物格，扶手箱盖打开里面空间也很大。挡杆旁边有一个能放手机的地方。

因为大众揽境车长超过5米，宽超过2米，高超过1.7米，定位是中大型SUV。具体尺寸：长宽高分别是5152/2002/1795mm，轴距为2980mm，整体大气、稳重又动感。 主驾驶室设计非常合理，开起来空间非常舒服，我最喜欢的还是二排的乘坐感受，仪式感满满，好像自己是尊贵的明星一般。头枕部分的软硬程度也刚刚好，我一米七的个头，坐在里面腿离着前边还有很大的距离，储物空间设计的也蛮合理的，特别喜欢分层式的档把和扶手设计。

空间上对得起旗舰这个名号，相当的大。我坐在朗逸里面，明显能感觉座椅和我差不多。但是坐在揽境里面，就有点小鸟依人的感觉，我填不满整个座椅。而且整个人四周都是空空荡荡的，如果坐在朗逸里面，就会有侧面容易碰到门板的情况发生。后排两个独立座椅，舒适度和第一排区别不大。侧面也有放东西的地方，还有扶手可以控制。前排和第二排中间两拳甚至三拳的距离，也能保证最后一排的空间。最后一排属于备用空间，肯定不能给太大，腿部刚好顶在前排的，但是不拥挤。而且身子活动空间也有，坐进去透气性能保证，不会觉得压抑。后备箱空间那是相当的大，从357L逐步把座椅放倒能达到2451L。而且最后一排座椅放倒以后，后备箱是没有凸起的，整个后备箱地板呈现出一个平面，露营放成床一定舒服。

坐着很舒服，第二排相当宽敞，跷二郎腿没问题，第三排做大人也没问题，头部空间很宽敞

看上这款车主要第一原因就是他的空间，他的布局空间足够优秀，特别是在第二排空间的布局提供了足够的活动空间，久坐长途也不会累，后备箱的容积达到357L，拓展容积2451L，随时随地满足一家人长途旅行的收纳！

这款车空间方面自然不用担心，毕竟2980mm的轴距，让你可以把车内空间，发挥着充裕的想象力。后备箱容积在357L左右，如果后排放倒，可以达到惊人的900L。应付我们全家日常出行，长途出游，大行李件的收纳，都没有任何心理负担。 所以这款车的空间不会逊色于同级别MPV，甚至有过之而无不及，更加优势的是具备一定的越野性能，也是mpv所不具备的。

空间表现是这款车的最大亮点之一，后排空间足够宽敞，同时后备箱空间也很大，非常适合家庭出行

当坐进主驾驶的位置就有了豪华车的感觉，首先空间大，视野开阔，而且座椅的包裹性和软硬程度都非常的舒适，起步上路提速快，转向精准，方向盘打起来挺轻，油门刹车反应灵敏，别看这么大块头，但是开起来轻快又灵巧，高速行驶又快又稳，换挡平顺，没有卡顿。出去旅行走了不少山路，动力非常不错，满载情况下没有吃力感。

在动力性能方面，揽镜表现出色。搭载了一台动力强劲的发动机，加速迅猛，行驶稳定。而且，揽镜还配备了多项智能驾驶辅助系统，例如自适应巡航控制和自动紧急制动系统，大大提高了行车安全性。此外，揽镜还具备优秀的悬挂系统和刹车系统，行驶起来非常平稳，刹车反应灵敏，揽镜这款车还提供了有三种动力可以选择，有330 380 和530的 出于综合方面考虑，本人选择的是一款3804驱的，听销售人员讲，他的四驱系统是配备的博格华纳中央差速器性能还是非常好的，本人也特地在网上搜索了一下博格华纳中央差速器，确实不错

这款车的动力还是不错的，2.0t的高功率发动机，爆发力还是很强的。而且大众车的底盘都非常的不错。

这款车配备的是2.0T发动机，380高功率版，马力220匹，稍微给油速度就会有明显 的提升，但是为了安全期间，速度还是不宜过快，我尝试用了L2级辅助驾驶，跟车行驶很精准，始终和前车保持着有效的安全车距，提速时没有任何顿挫感，提速换挡很平顺，虽然这款车2吨多，但是加速没有任何的吃力感，我很满意这款车的动力。

揽境的动力还是够用的，2.0T的发动机加上7档湿式双离合，大众的经典动力搭配，开起来很顺畅，试驾的时候换挡没有顿挫的感觉，重点表扬揽境的静音性，车速在60以下的时候，几乎听不到外面的噪音，有种与世隔绝的感觉，车速开到60以上会有一些正常的风噪。

驾驶感受：驾驶体验方面来说还是很不错的，因为它的三大件做的就很好，EA888的发动机，七档湿式双离合，属于经久不衰的。这个车的整个方向盘大小比较适中，不是那种特别小巧玲珑的，和这个车还是比较匹配的。油门和刹车脚踩下去的感觉都比较扎实，没有特别轻飘飘，方向盘也是这样，所以和车重匹配度很好。当然也不会觉得特别沉，很难开。起步的时候有轻微的推背感，加速比较线性，在运动模式下推背感就会很强烈。前后悬架都是独立的，支撑性很好，不过稍微偏硬一点，感觉更适合远行。隔音效果真不错，试驾全程，开到高架桥上也没啥太大噪音。

驾驶感受：起步的时候明显感觉得到非常的迅猛，幸好我油门踩得不是很深，推背的感觉也是感觉得到，车内的隔音效果还是做得不错的，底盘也感觉到到很稳过颠簸的路段能体验得到底盘是很扎实的。还有这大大的方向盘摸起来是太舒服了。

试驾体验之后感觉揽境四驱豪华佳境pro非常的不错，驾驶体验感很足，舒适性很好，座椅包裹性很好，软硬适中，坐久了也不会觉得累;车内的隔音效果做的也很到位，再加上打开音响以后，车内基本听不到外面的噪音，很是惬意。在悬挂调校方面表现出色，具有很好的操控性和稳定性。本来还以为这么大的车子很难驾驶呢，自己开起来以后才知道完全不会，没有多久就能够达到人车合一的境界了。在动力上也是非常的迅猛，响应灵敏，加速表现出色，德系车的驾驶体验还是值得信任的，油门跟刹车都是那种反应很快的，而且不存在虚位，方向盘很是轻盈，上手要轻松不少，经过颠簸路段也是没压力的，震感都能够被吸收。

加速平顺，超车轻松，比较合适盘高速及长途

今天试驾的人蛮多的，所以试驾的时候车子人员基本坐满了，而且满载的情况下特别能够反映车子的动力，起步的时候提速很快，爬坡的动力也很足，车子过颠簸的路段明显感觉到底盘的稳重。

虽然2.0T的发动机，听起来有点小马拉大车的感觉，但实际使用起来还挺让人意外的，但在日常使用中也没出现动力不足的情况。提速也非常的丝滑，只要舍得给油，推背感还满强的，超车游刃有余。我从轿车过渡到大型SUV，差不多就半个月适应了，整个感觉好开，大众的操控真的没话说，底盘扎实，低速方向轻盈，高速方向盘变重，换挡平和，没有什么明显顿挫感。悬挂偏硬，遇到大坑，会被弹一下起来，没办法，越野功能的车都有这毛病。 方向盘轻重：低速的时候，方向轻盈，操控也很顺滑。高速时，方向会变重，给人踏实的感觉。

最开始我是世成坐在第二排，感受了一下独立座椅真的非常得劲，而且空间非常充裕，你可以很好的伸展自己的双腿。到我试驾之后开了大概五公里，整个车的加速急加速，肯定是不太强，但是到了80以后再踩油门，速度还会很快的增长，这个车的顿挫也不太强，方向盘比较轻，操作起来非常轻松，刹车的脚感是比较硬的，可能和我平常的驾驶习惯也有关系，转弯儿给了我点儿惊喜，就是没有那么费劲，而且时速50公里，基本上没有侧倾。

驾驶感受要偏肉一些，但是动力也够用了，2.0T的发动机在市区内，如果是紧急超车，肯定是费点力，但是在高速上跑的话，应该没啥问题，大众的发动机后期爆发还是可以的。

驾驶感受：动力可以，换挡还是比较平顺的，转弯也比较平稳。底盘调教的很好，很舒适，过减速带，震感过滤的也不错，德系的底盘都很稳。转向比较轻松，看着车比较大，转向度精准。

速度提升很快，虽然车身很重，但是起步一点也不拖泥带水，底盘支撑感不错。

驾驶感受：驾驶方面是非常好，因为辅助功能齐全，开起来不累，没有心理压力。之前看过ID.6那个仪表盘形状不错，就是太小，这次揽境的仪表盘相当大，10.25英寸全液晶仪表盘，右边是12英寸中控屏幕，如果把这两个屏幕当成一个整体，可以看出两侧呈现出一个梯形，不是直愣愣的长方形，更加运动化。下方的操作台是独立出来的，显得非常豪华。整个中控都是偏向主驾一侧的，让驾驶员更舒服。上手以后，方向盘手感不错，不会太沉，起步踩油门也不用太使劲，轻轻一踩就启动了。2.0T可以达到220马力，能把这个车轻松带动，加速很快，没迟疑。底盘很扎实，没有异响传导上来，虽然是6座车型很长，但是整体紧凑，一体性好。加速度不算太快，但是线性十足，后劲充足。

这车开起来一点也不觉得大，操控好，我看的这个是2.0高功率版本的，家用足够，但是对动力有需要的直接上530就行

这款车虽然是一款中大型的城市suv，但是驾驶起来还是蛮容易上手的，方向转向这一块也是很灵敏拿捏的很到位。整车的重量两吨但是开起来没有丝毫拖泥带水的感觉，动力响应的很快，油门轻微深踩一下推背感的感觉也是感受得到

大众的车型，一惯以底盘紧致、扎实，动力迅猛、加速平顺为主要代名词。所以大众旗下车款的驾乘感受，自然不必过多赘述，却是十分优秀的存在。无论是操控，还是乘坐的舒适度，都是同级别当中比较优秀的。所以这也是大众车型在国人心中的地位，长盛而不衰的保证。 一辆车的驾乘感受不是新车购买来之后，当能够体验到它的提速迅猛，乘坐舒适就可以的。而是要经过多年的市场长期认证，而得出的结论。大众车企的车型经过多年市场的论证之后，依然在同级别，同行业当中有着熠熠生辉的耀眼成绩。

驾驶感受：驾驶感受方面，揽境的动力表现非常出色，加速顺畅且驾驶稳定，悬挂软硬适中，路面滤震处理得很好，高速转弯时侧倾也比较小。

油耗：市区油耗高，和轿车没有可比性，但是同级别的SUV来比较，这个油耗还算可以，市区油耗在15个左右，高速油耗8.5左右，这个油耗我觉得在正常值范围。

油耗：我生活的城市是一个三线小城市，每天就是用这个车子代代步，接送一下小孩，周末一家人出去游玩，在市区的时候油耗稍微高一点，在11个，周末出去玩的话油耗会降一些，在9个油，综合油耗10个油。对于这么大一个车子这个油耗咱也能接受，揽镜还具备出色的燃油经济性。它采用了先进的节能技术和动力管理系统，使得油耗低于同级别车型，减少了使用成本。同时，揽镜还具备环保意识，符合最新的排放标准，对环境狠友好。

觉得这车的油耗高了，在市区的话油耗比较高。现在平均油耗12个油左右。

油耗：油耗方面，这个得根据个人驾驶习惯以及行驶的路况来决定，每个人所在的城市不同，路况不同，油耗也就不一样，我这款车综合油耗在8个多油正常，在市区行驶9个多油，在高速上行驶时油耗最低达到7个多油，相对同级别来说表现还是不错的。

油耗：销售跟我说油耗是在7~8个油，我看网友们分享的油耗大多数在12、13L左右，毕竟也是一台自重2吨多的车，油耗稍微高点也正常，只要不超15个油，我觉得就可以接受。

油耗：油耗的表现还是可以的，这个车的油耗应该会在9~11升左右，如果碰到堵车的情况大于10L也是可以接受的。高速的油耗会低一些，应该会在七升左右。

油耗：在油耗这一块我个人认为综合数据是在10到11，如果是在高速上面的话，可能是八到九，而且它的车身本身都是很重，在油耗这块还是能接受的，个人对这个车的油耗还是比较满意的

油耗：德系车的油耗表现一直都让大家非常满意，该车搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。在燃油标号需要添加95号汽油，结合试驾过程到油耗表现的话，这辆车的油耗达到了11.7个油每百公里，原因试驾主要都是在市区里驾驶，没咋上过高速，不过我也是能够接受这个油耗，很不错的，毕竟车子那么大对吧，油耗这么高也是正常了。

油耗：城市通勤，拥堵情况13-15，一般11个油，高速最低开过7.6

油耗：揽境的真实油耗是要高于官方给出的数据的，wltc综合油耗（L/100km）8.65，实际驾驶油耗城市道路百公里10-11L，高速上的话在百公里8-9L，还是得取决于个人的驾驶习惯。

油耗还好，只能说，因为毕竟个头有这么大，高速还好在9-10L的样子，市区堵车严重，外加空调，我一度开上过12L。只不过油耗也跟驾驶习惯有关，我开车毛躁，所以车友仅供参考。

油耗：油耗方面，大家可以看一下官方给的数据是7.88，然后看网上的实测是九点多，但是我估计正常开的话肯定得过10了，这么大个车，动力又不是很大，费点油很正常，但是这个数据确实是有点虚标，很容易误导别人，大家还是自己亲自试驾感受一下吧

油耗：油耗方面，官方给的数据其实不高，但是大家可以仔细想一想，就这么大个车，十个油以内也不太现实，我感觉起码得10个，而且我试驾的时候油价油耗表显已经15升了，所以买的时候如果在乎油耗的话，这个车其实确实是没有塞纳省油的，但是话又说回来，塞纳也不如这个车动力强，就是有所取舍吧。

油耗：油耗厂家说是综合8.65升，实际得在9.5升左右，市区堵车的话10升以上，2.0T的发动机这油耗还算满意。

油耗：我所在的城市是三线城市的市中心，在平均时速30公里的时候，综合油耗在10左右。

油耗：油耗方面表现也不错，我朗逸最低能开到5L左右，这个车比我的朗逸多一倍吧。市区在10L左右，但是体验可是天差地别，内部空间差不多能大了一倍。高速油耗也会低一些，通过市区测算，也能达到8L吧。四驱车型动力充足，油耗上高一点也无妨。

油耗：市区开我觉得12个就够了，郊区路况好十个左右，当然也看个人习惯

油耗：官方给出的WLTC综合油耗（L/100km）8.05，这个油耗不太切实际，毕竟这么重的车身还搭载2.0T的涡轮增压发动机，油耗我个人认为城市道路行驶的话要在10-11个左右，高速上表现去到百公里9L！

油耗：这款车官方给出的工信部油耗，在8L左右。经过长期广大网友真实的测试，市区行驶油耗在10L以内。高速行驶可以达到7~8L。对于这款硕大的车身和2.1t的车重，能达到这个油耗表现，我认为这款车在同级别当中的竞争力表现是非常有利的。

油耗：油耗方面，这款车的表现也比较出色，综合油耗相对较低。

优惠力度挺大，优惠了五万多，还有置换补贴，还送了保养，这个价格我很满意了

揽镜是一款卓越的豪华车型，拥有出色的外观设计、豪华舒适的内饰、强劲的性能和丰富的配置。无论是驾驶感受还是乘坐体验，都能满足消费者的需求。如果你正在寻找一款性能卓越、豪华感十足的汽车，我强烈推荐你考虑揽镜。

优惠力度还是比较大的，所以说这款车的性价比还是不错的。毕竟这也算是一款中大型的suv，现在买车感觉很实惠。

?探店车辆信息 ?探店城市：河南焦作 ?探店车型：一汽大众揽境 ?车型配置：23款380TSI四驱豪华佳境版Pro ?车辆颜色：黑色 ?车辆库存：2台车 ?指导价：33.69万元 ?优惠后的价格：29.69万元 ?付款方式：全款购买 ?购置税：26274元 ?保险价格：8750元 ?上牌费用：300元 ?落地价：33.22万元 ?优惠政策：置换补贴1.6万元 ?赠送礼品：全车原厂脚垫，品牌贴膜，五次基础保养。

4s店的销售说在指导价的基础上可以有四万多的现金优惠，购置税两万多，保险八千多，还有置换补贴以及贴膜、脚垫等赠品，现在买还能赶上政府补贴，20万以上的车可以补贴六千。

价格政策：现在应该是在27万左右，加上购置税，保险之类的，我觉得落地价应该是30万多一些。因为配置方面属于中高配了，所以这个价格还算可以，不过购置税确实是有点高了。如果说能够有减免购置税或者是有补贴就好了。现在也出了24款，价格上面应该还是23款划算一些。其实买这个车的，还真不会去买低配，这个配置算是性价比最高的了。

价格政策：我问了一下销售这款车的价格落地大概是在320,000左右，目前的话也是在推年底的一个促销，价格的话还是可以进一步详谈，买车后期的话一个保养也是会有赠送，而且这款车的提车周期也很快在一个星期这样子！

我试驾的这款车是380TSI四驱豪华佳境版PRO 官价 33.69万。目前是裸车优惠6万元，预售订车享受5000元保险补贴，贷款3年免息无手续费，购置税加上上牌等等3万多，现在买车是赠送了车膜 脚垫 一次保养，如果有个别需求也是可以和店内商量的。

之前看过锐界L，昂科旗，别克GL8和奥德赛 锐界L看的燃油中配，销量太少，而且路上基本没有看过，所以没考虑， 昂科旗因为购物停车所以也pass. 因为不像太商务所以没考虑gl8 奥德赛也为第三排座椅太靠近车尾门，也没考虑

今天双十一的价格活动优惠还是很大的，4s店里的销售介绍目前这款车的裸车价格29.19w，今天双十一的优惠销售说初步的落地价格是在32w，如果在今天落订价格还可以再谈。

我在年初买的，价格不如现在优惠幅度大，没想到价格将的如此的快。算了，既然买了就别去纠结了，已经享受了几个月了，俗话说：早买早享受。

全款落地不到29万，这个车的价格，你们感觉怎么样？保险一万左右，购置税他说可以低开，但是我不打算低开，看看。等一等年前还能不能有一波降价了，毕竟这车也不便宜呀，能便宜点儿是点儿，给孩子买点尿不湿不也挺好嘛?赠送的话就是常规的太阳膜，脚垫，没有什么惊喜

这个车型在4s店是有现车的，基本上办完手续就能提走一天时间差不多，价格优惠是四万多一些，如果说再买一些其他的产品，还能再优惠多一点，赠品的话就是车衣，然后太阳膜，还有这个电动脚踏板，脚垫，但是我宁愿不要这些东西，也想要一些 价格上的优惠，保险是10000左右，加上购置税的话，整个车落地大概30万左右。

价格政策：价格现在全系是优惠5.5万，置换还有1.8万的补贴，保险7千左右，上牌500元。

价格方面：作为5门6座或者7座中大型SUV，价格比之前动辄40W+要香多了，每款配置都有6座和7座可以选择，售价区间为29.99-39.99万元。本次问了一下销售2024款380TSL四驱豪华佳境版PRO大体价格在裸车27.6万加上购置税2.4万、商业保险5千元，落地价在30.8万左右，感觉性价比还是挺高的。

价格政策：价格上其实比我想象的低，我一直以为380TSI的特别贵，看原价是33.69万，实际上27万就能提，购置税有点多，2.4万的购置税，1100的交强险，6300的保险，最后落地在30万左右。这个配置应该挺不错的了，L2等级辅助驾驶，全景360都有。甚至自动泊车这样的功能都带。30万买这么样的大型旗舰，已经非常符合我的心理价位了。

指导价33.69万的，优惠六万，裸车在27万多，这么大一个车性价比可以了

销售介绍这款车的新车指导价在33.69w，目前厂家优惠4.5w，实际裸车价格在29.19w，总体的落地价格去到32w左右，而且店内目前主推双十一活动比以往的价格更要优惠！

1、辽宁-沈阳和兴大众 2、大众 揽境 2023款 改款 380TSI 四驱豪华佳境版Pro6座 3、整车质保:3年10万公里。 4、指导价:33.69万元;现金优惠:60000元。 5、必要费用:购置税:24504元、交强险1100元、车船使用税:480元、上牌费500元;商业保险:5734元（第三者200万元+车辆损失险）全款落地价:309218元。

价格政策：有优惠活动，综合优惠4万，有置换补贴，大众的车补贴多一些