很多人选MPV都是有商务接待的需求，喜欢MPV的舒适，加上超大的空间，所以接待客户有面子，能给人一种宾至如归的感觉。其实这也是我的需求，家人是我最重要的客户，我觉得用来接待客户的车差点都没关系，为家人服务的好才是最好，这也是我最满意E9的点了，还有就是它有超大的空间，里面坐起来舒服感拉满，就算是第三排座椅我这身高180的人也不憋屈。
这次换车，没想到使用感受提升如此之大。之前也会开家里的SUV出去露营，油车，后备箱虽然不是很大，但是装载东西也够用了，就是有时候住在帐篷里会冷，加上使用电器不是很方便，得自己带个那种电池。换车传祺E9后，日常使用提升了很大的舒适性，并且去露营的时候完全可以住在车里，一家三口美滋滋。并且有外放电功能，各种电器都可以安排好。它在我家最大爱好露营方面带来的提升，是让我最满意的。
刚看了一眼里程表，真就是开到了6730公里，不多不少。这么久的相处，还是挺满意的，这段时间的体验下来，对于E9已经是差不多都适应了，但是每天坐在车辆后排的时候，还是会有不一样的感觉，很适合商务使用，用来接送VIP级别的客户，在车上谈一些事情，和管理团队开会，都非常合适。我的这台E9公司用的多，跑机场火车站也多，有时候客户有一些别的事情时间很赶，我们都是在车上沟通交流，敲定一些合作的细节，车内安静又很舒服是我最满意的。
对于一台MPV来讲，E9的外观风格确实是很有个性的，同时所搭载的这台2.0T发动机也拥有着不错的动力输出，车子内部的空间也是非常实用的，本身就是为了家里老人乘坐能舒适一些，E9也让我达到了目的，坐着特别享受!
家里原来也有一辆小轿车，不过自从有了二宝后就明显感觉到空间上的不够用，一辆大的MPV会对我们这个小家来说是更友好，让每个人都能舒适乘坐，所以E9最让我满意的就是它这个三排七座的大空间，特别适合我这种超级奶爸，在第二排的独立座位安置宝宝的安全座椅车内也不会拥挤，想着等宝宝大一些也能带着父母四处转转还是很美好的。其次这台车的舒适性非常到位，车内的隔音效果特别棒，宝宝每次上车后没一会就睡着了，不吵不闹的特别让人省心。
安静、舒适、能够满足全家一起出行需求。内饰豪华、座椅舒适。自己家安装充电桩后，在市内通勤纯电使用非常舒适方便。馈电油耗也非常不错。非常符合我的预期。选车还出现了小插曲，我最早选的是鲲鹏前脸的外形，到了店里看实车全家人一致不认可，都要选宗师前脸的。最后服从大家的决定就选了非常霸气的醒狮外观E9冠军版，前赶后错的从7月份一直到11月份，正好双十一赶上广汽厂家搞活动，抽奖遥遥领先（其实就是100%中奖）。而目还送原厂地板脚踏。这哪能错过，交钱订车。送了5年8次保养。充电桩也是厂家赠送。基不车到手不用在添置什么东西了。双11订车。到了月底车就到了。作为老司机上牌流程都很了解，也没有用店里上牌又省了一笔上牌费。E9冠军版车价34.98万 ?台优惠了1.7万（包含置换补贴0.5万）购置税减免，综合对比跟宗师双擎要差不多。过了元且上了绿牌。吐槽一下北京的政策，北京插混的车 上牌需要松油的指标但是上的是绿牌而但每周还要限行一天。但是可以人减免购蛋税和车船税。E9纯电可以行驶100公里，室内通?3天没问题。就是到了特别冷的那几天使用暖风非常不友好，这应该的所有能源车的通病了。在这俩月的使用中我总结出来，冬天适当的溃电使用车辆，让发动机工作时间加长，这样暖风会好很每。市具E9这个车馈电行驶的优惠还是不错的。提完车后第一时间就把充电桩安装上了，自己有家充还是非常方便的。每次充满电9-10元 可以行驶100公里左右。周末带家人去周边旅游也没有续航焦虑。
它的外观颜值是我最喜欢的地方，说实话，我现在都有点审美疲劳了，我走在路上看到的车子外观模样都差不多。但是它的外观设计就让我有一种全新感觉。
最满意的就是E9空间是比较大的，而且外观很新颖，之前的对mpv感觉就是大一号的面包车，但是E9的颜值要超脱一个档次。
它的外观颜值是我最喜欢的地方，说实话，我现在都有点审美疲劳了，我走在路上看到的车子外观模样都差不多。但是它的外观设计就让我有一种全新感觉。
这辆车的空间是我最满意的一点，首先是它的座位空间坐满人后也不会显得拥挤，每个座位的设计都比较合理，其次就是它的后备箱空间装一些大件行李是完全没有问题的，而且后备箱的开口处也很大。
E9这么大的一个车，平时油耗非常低，大部分时间都是用电。上绿牌，免购置税，裸车 保险就能上路，比蓝牌车省了2万块的税，提速也非常的快，还有就是驾驶感受非常不错。它的车身其实挺庞大的，但是开起来是挺灵活，方向和底盘的调教都让我比较满意，而且混动的动力输出也很强，起步非常的迅猛，加速过程丝滑顺畅，简直就不像一辆MPV了。
毕竟是年轻人，所以在选车的时候，我想选择更符合年轻人气质的车，而E9完全可以满足我的所有需求，它不仅有着霸气的外观，看起来也相当有科技感，单从这外观来看，会认为是一款非常高级的车，买回来以后，最满意的就是特别省油，其次就是配置高，影像，巡航，最后就是看上E9的车内的大空间，坐在里面丝毫没有压迫感，而且我认为这台车安全性也比较强，坐上去整体的盲区比较少，驾驶起来也比较放心，其次就是启动的时候，发动机的速度也挺快，没有迟钝的感觉，开起来也很平稳。
我最满意的点在于它的空间和舒适性。这款七座MPV的大空间完全满足了我家庭使用的需求。前排宽敞，坐上去感觉宽敞舒适，视野开阔，后排空间也足够宽敞，坐下后即使翘起二郎腿也没有问题。家人每次都夸赞坐在车内非常舒服。座椅的软硬度刚刚好，提供了出色的支撑和回弹性，对身体有良好的支持。此外，空调的降温速度也很快，在高温天气下几分钟内整个车内就感觉非常凉爽。
几乎没有，硬要说的话，传祺E9在转弯的时候稍微有一些些的侧倾感觉，作为驾驶者体验可能没那么好，会下意识的减速，所以转弯经常被后面的车给鸣笛警告，这算是少有的我驾驶它的困扰吧。也是听说这个车新款SDC的功能要下放，应该可以有效的改善这个问题。
让我好好想一想，其实我一直想要那种双色的车身，就是和内饰类似的那种双色的质感。我觉得双色是将来的潮流，更加经典，更加有辨识度，虽然我不知道这样成本会增加多少，但是如果厂家一开始就能搞定，我想传祺E9一定是最有特点的MPV了。
其实作为老车主，很羡慕新车主，他们是真的有福气。我这台老款是没有SDC电磁悬架的，这个配置其实我老想要了，新款的花一样的价格就可以多这个配置，我羡慕之余也有一些不满意，哎，要是我提车晚一点不就都拉满了。
这车从提下来到现在基本是处于满意状态，但在一些细节方面有吐槽的地方：一、中控杯架设计得太小，感觉放不了啥东西，稍微大一点的保温杯就不够放了，二、车机导航实时不准确，会延迟那么个几秒钟，很容易错过岔路口。
可能我预期值低，这辆车已经达到我的绝大部分要求。有些可能不能算不满意，像是冬天用车是时候使用暖风不是很友好，这可能是北方地区使用新能源车的一个弊端。我找到的方法就是冬天的时候多用馈电模式行驶，让发动机多工作。
我觉得价格还是有点小贵的，虽然它的续航能力比较出众，但是对于我这样工作只有两年多的年轻人来说，价格还是有点贵。还有就是它底盘稳定性有点不是太理想。
我还真没啥不满意的，E9的性能现在我也摸的比较透了，整个车子操控也很好，动力也不差，没啥不喜欢的，价格是一直在跟店里谈的点，最后面谈到优惠一万，也算是满意了，总比没有好吧。
我觉得价格还是有点小贵的，虽然它的续航能力比较出众，但是对于我这样工作只有两年多的年轻人来说，价格还是有点贵。还有就是它底盘稳定性有点不是太理想。
噪音是有点大的，平时行驶在高速上就会出现一定的风噪，一直轰轰的，关了窗户也是有比较大的声音，这点我不满意，谁也不喜欢开车时很嘈杂，我觉得是玻璃的问题吧，隔音没到位。
不管是什么样的车，都会有一定的缺点，最让我不满意的是隔音效果不太好，高速的时候，会听到强烈的轮胎噪音，很难受。
唯一不满意的地方在于动力表现，特别是在起步时有点迟钝。不过幸运的是，一旦速度上升，动力就会源源不断地输出。
首先就是高大，E9有一种和普通家用车都不同的特点，就是高！当然，别人开的是轿车和SUV，或者是那些小一些的MPV，E9真的是鹤立鸡群的感觉，只有那些全尺寸SUV能稍微抗衡下这台车的体型。这种一览众车小的气场，无形中给我一种自信的感觉。BBA怎么啦，和我这车停在一起还不是弟弟的感觉。除非你上大G，上S级，哈哈哈。总之，E9让我有个精神胜利的理由，这就很不错。
E9的外观感觉很精致，再加上车身线条也很丰富，给人的感觉就是非常灵动的，所以庞大的车身看着一点都不显得臃肿。
E9的外观属于耐看型，所以我是越看越喜欢，整体的造型沉稳大气又不乏张扬，非常符合我的性格，坚硬的外形中前脸是令我最着迷的部分，我感觉E9的外形就适合白色，经典的白色显得车身变得更加大气，
这辆车外观那绝对是全宇宙最靓的车，没有之一。超级霸气的前脸，没有对手！ 车头造型：冠军版采用了与宗师版同款的“东方雄狮”前脸造型，该前脸格栅由10根镀铬饰条构成，设计灵感源自雄狮脖子上茂密的鬓毛，呈现出“长、茂、势”的特质。更高的机舱和更大的格栅设计使整体外观显得格外威风凛凛。
霸气的前脸设计，走到哪里都是如此拉风。 车头造型：格栅大气，灯光晚上看着像醒狮。儿子每次看到车，都说是大胡子车，比喻很形象。 车尾造型：时空之门看着辨识度晚上十分高，朋友晚上跟高速一点压力都没有
外观还是有惊艳到我，当时我也是通过媒体平台了解到这款车，我觉得图片多少都有有夸张的成本，但是实车真不是那样。还是比较有范的。
外观还是有惊艳到我，当时我也是通过媒体平台了解到这款车，我觉得图片多少都有有夸张的成本，但是实车真不是那样。还是比较有范的。
但是这辆车的油漆喷的不是很厚，会略显掉漆的情况，这一点我不是很满意，但是它的整个车身设计的比较大气，而且颜色也很经典，不会过时，所以整体上来说也是可以的。
E9的外观是大家都看一眼都会喜欢的一款车，第一眼给人非常大气，加上车身的大灯特别有辨识度的，MPV你说要怎么怎么帅气，那没多大可能性，但耐看这方面还是不难做到的。
外观很沉稳大气还耐看，整体效果特别霸气看上去有气势感，能很好的展现车身的高档感，腰线紧绷，车身会有一种修长的视觉效果。
外观非常吸引人，大气且高档。前脸具有很高的辨识度，加入了许多新颖元素，前大灯形状锐利，非常醒目，同时也提供了强大的夜间照明效果，增加了时尚感。车身侧面充满了肌肉感，充满力量感，车尾设计饱满，总之，不论从哪个角度看，都非常帅气。
好喜欢座舱的配色，整体的布局还有空间的处理。这些我都很难用语言精准的描述。但是质感是自己体验的，给我的感觉，就是一进去就觉得很舒服，关上车门就是很安静，直接来到了属于自己的世界，和亲人们的沟通可以轻声细语，在里面谈天说地都可以。我也很愿意播放音乐，自己喜欢的老歌，让自己回忆下青春的岁月。总之，能设计成这样，贴心到位了。
喜欢双色内饰的质感，家人就喜欢二排的座椅按摩功能，毕竟购买这个级别的MPV不就是享受他的舒适感吗，当然现在新出的24款比现在的23款还升级了按摩，会更加舒服，果然车还是得买最新款。
里面是很安静很舒适的，这是我最满意的，前面其实提到了一些。另外车里的科技感也不错，配置丰富，功能强大。还有雅马哈音响的音质也是很好的。还有听说24款还上新了一个棕色的内饰，看起来感觉不错，然后听说是按摩啊这些也升级了，后悔买早了呀，后面的车主有福了。
内饰的确能够传递出一定的豪华氛围，但这样的内饰风格我真不太喜欢，主要就是中控台的造型和配色都太中规中矩了，没有太多特色！
内饰说特别豪华倒没有，但毫无违和感，老婆一直追求的是极简风，所以对她来说这样的设计挺符合她的胃口。车内的用料很足，大面积的软包做装饰，中控台的分布很清晰，在操控的时候就比较方便，中控屏还可以再优化优化，比如导航、娱乐功能等等。
我选的内饰风格是采用红黑拼色设计的歌剧殿堂内饰，显得非常有档次。并该内饰顶棚可以有黑白两种，配色选择。我选了白色浅内饰，增加了内饰的质感和豪华感。 内饰用料：半苯胺高级真皮座椅的质感细腻，乘坐体验极尽舒适。 座椅舒适性：座椅采用人体工程学设计，内部填充物柔软，对乘客的腰部和头部支撑到位，长时间驾乘也不会给腰部造成太大负担，可提升整车舒适性和操控性；
内饰从质感上来说已经是不错了，而且我觉得这个内饰风格，男生女生都比较喜欢。运用到的元素也比较多，而且用料这块也是有保证的。
内饰的风格很好，我选了米白色的内饰，虽然是好看，但没有棕色那么耐脏，家里小朋友也多，就怕吃点汤汤水水就一下子弄脏了，而且刚提回来那段时间，有点异味，车店里的工作人员也是很热情的帮忙除味工作。
内饰从质感上来说已经是不错了，而且我觉得这个内饰风格，男生女生都比较喜欢。运用到的元素也比较多，而且用料这块也是有保证的。
这辆车的内饰颜色搭配会让人觉得有些眼花缭乱，色彩添加的有一些多了，但是它的选材还是不错的，比较有质感，中控设计的高端大气。
内饰很有氛围感，采用的材质是真的棒，几乎摸不到硬邦邦的区域，中控台乃至门把处都是有一定包裹的，液晶仪表和中控屏比较大，显示的信息非常丰富，导航路线也不逊色手机地图。
虽然没有一些新势力的内饰那么科技，但是E9的内饰给一种真正的自豪感，座椅触感和质感都非常出色，因为减震系统很好，开起来特别爽，就是隔音不太好，还有明显的胎噪。
打开车门时，内饰让人感到惊喜。内饰风格非常吸引人，展现了高级品味。14.6英寸的中控屏幕非常科技感，清晰度很高，易于操作，系统也非常智能化。车内材质和做工都非常用心，没有过多的塑料感，相反，软性材质广泛覆盖，新车没有异味问题。
超过五米的车长，空间上还有啥不满足的。这已经是可以买到的最大号的车了，也不用谈体验，甚至都可以不试驾，找个E9车里的相片看看，都知道那个空间是真的大。第二排很宽松，腿随意活动，第三排座椅也不错，并且难得的是，还有个后备箱的位置，就算是七座下那个尾箱也相当可观。全家出行这些行李箱，大包小裹的一样放得下。
有三米的轴距，加上我家大部分时间都是四座使用，所以这空间大到我都不知道怎么填满。只有露营的时候才能真正发挥它空间的全部，日常这台车都是空荡荡的感觉。
车很大，肉眼可见的大，大就有空间，这些方面没有毛病，坐起来头部空间尤其理想，这可是我乘坐过的感觉头部空间最大的家用车了。后备箱也比我预期的大，很能装。如果是放倒第三排，那就有点夸张了，里面放进一张双人床应该也没啥问题，总体来说挺满意的。
空间是没话说的，根本不用担心它的空间大小，七座车型的乘坐空间依旧是很宽的，实用性超强，特别是第二排空间是真的够了，完全不挤。
这个空间绝对是没得说的，坐起来特别地舒服，特别是宽敞的第二排，上下人也比较方便，还有第三排坐着也不会特别拥挤，虽然没办法像第一、二排一样进行调节，不过也非常宽敞，我1.78坐在里面头部富足，腿部也可以稍侧一点往第二排的过道微微伸展，不过一般不满座我们都会把最后一排放下，变成一个超大的后备箱储物仓，我日常带大件物品也方便。
空间那是绝对是没得说，全家都能坐下！尤其是第二排座椅，通风、加热、按摩全配齐了。车身尺寸达到了5.212m×1.893m×1.823m，轴距为3.07m，车内乘坐空间宽敞，无论是第二排还是第三排座椅，都能提供舒适的坐姿和充裕的腿部空间
自从买了这辆车，成功逆袭成了奶爸车，每天接送孩子上学放学，二排空间十分可观。 ☆ 空间设计亮点：小桌板的设计可谓是人性化到了极点，有时候孩子在车上可以吃饭或者坐着写作业。十分方便，不愧是我的移动的家，顾全孩子，不愧是一辆移动的家
从外观来看，它的车内空间应该就不会小。我觉得它的空间优化的还是可以的，可以说把车内的空间利用到了极致。储物这方面也不用担心。
空间上我觉得不太需要担心，车里面放三排座椅应该说很轻松了，而且后排的腿部压力也不大，朋友之前对MPV的印象就是第三排毫无舒适度可言，不透光，但坐过E9后，确实大有改观，有天窗不暗淡，而且前面放脚的空间也大，只是第三排座椅设计得比较短，最好的搭配是两个大人和一个小孩，三个大人会挤一点。
从外观来看，它的车内空间应该就不会小。我觉得它的空间优化的还是可以的，可以说把车内的空间利用到了极致。储物这方面也不用担心。
这辆车的空间是我最满意的一点，首先是它的座位空间坐满人后也不会显得拥挤，每个座位的设计都比较合理，其次就是它的后备箱空间装一些大件行李是完全没有问题的，而且后备箱的开口处也很大。
空间表现是挺棒的，轴距数据很优秀，前后排乘坐是没有啥问题的，前排腿部和头部都不错，平时可以当作5座车用，第三排座椅坐成年人的话稍微有点拥挤，但可以完全放平，偶尔应个急用。第一排和第二排座椅坐着比较舒服，座椅宽大且柔软，空间也比较大。
坐进车内，会发现里面的空间还是比较大的，于三代同堂的我们一家人足够了，暑假带着父母孩子出去旅游简直完美，乘坐空间驾驶起来也不拥挤，车内的储物空问多，可以放一些文件和孩子的小物件特别方便。
在同级别的大型MPV车型中，传祺E9的空间表现非常出色。对于一家六口出行来说，空间非常宽敞，2-2-3的座椅布局合理，即使座位都被占满也不会感到拥挤。最后一排轻松容纳三个人，储物空间也足够充裕，车内有许多储物格，后备箱也很宽敞，可以容纳儿童推车和其他物品。
我还挺想试试搭配了SDC的传祺E9啥样的，大概也是因为自己这台没有这个配置。看别人新款升级了这个有些羡慕吧。我觉得现有的传祺E9就很稳定了，虽然因为车高，在转弯的时候不免要减速，但是本身这也是个常规操作，转弯多注意观察，提前减速都是应该的。以后在驾驶感受方面呢，这个车型相比那些单纯的汽油车的话，就有两个优势，第一个优势就是混动模式，那种驾驶手感也的确优秀于传统的汽油车，还有一个就是全电的模式，这个ev模式呢就比那个混动模式驾驶感受还要好，所以之前有人就说过开了新能源就不想开传统汽油车了。
按照平时的用车情况，感觉这个E9是兼顾了稳重的行驶感和灵巧的操控感的一台MPV。加油是那种缓缓的线性动力输出，绝对不暴力但是有力量感的，高速开起来也不费劲，刹车也很稳定，给我很大的驾驶信心。转向也不错，方向盘合手不费力，底盘稍微重了一点硬了一些，但是座椅够舒适，也能平衡一部分震动的传递。当然现在新出的24款冠军版新增了SDC悬架，应该比我现在的23款体验起来应该更舒服。
我之前是开紧凑级SUV的，四米五车长那种。最开始上手传祺E9，总是有点担心车大盲区多，但是真正上手一周后，就很快适应了。全景影像对于行驶的帮助很大，车上的屏幕也足够大，看周边的情况很清晰。还有就是，这台传祺E9是真的比我之前那台SUV还动力好一些，起步更快，并且换挡的时候完全感觉不到顿挫，很丝滑，体验感不错。
这台2.0T发动机属实有着不错的动力储备，只是它的动力属性属于这种非常平顺柔和的类型，前段的动力输出也比较灵敏一些，而且虽然车比较大，但是开起来很不错，基本上是指哪打哪，而且底盘很扎实，很舒服。
动力自然是比以前1.5的要好很多，油门的响应很快，加速也生猛，踩油门是可以感觉到强烈的推背感，高速驾驶很稳健，顺顺当当，非常有安全感！
驾驶感受：动力充沛，E9冠军的动力和其他版本一样都是用2.0T发动机构建了2.0T智电插混系统。综合最大功率为274kW，综合最大扭矩为630N?m，动力输出迅猛且平顺，加速响应迅速，在高速公路上飞驰或城市道路中加速、超车都能轻松应对，满载或爬坡时也有足够动力。
两种动力系统都是无缝的切换，适应不同的路段，在市区就用纯电，高速就油电混动。既能节省油耗又能把动力完全发挥出去，一举两得。除了通过急弯的时候有轻微的侧倾。
2.0T的发动机，这个功率说实话就是刚好，因为我提的是最顶配，平时跑市区的时候还挺轻快的，如果上高速就只是够用了而已，这么大个车也没想着激情驾驶了，平稳才是最重要的！
两种动力系统都是无缝的切换，适应不同的路段，在市区就用纯电，高速就油电混动。既能节省油耗又能把动力完全发挥出去，一举两得。除了通过急弯的时候有轻微的侧倾。
对于这辆车，我的驾驶感受就是它的动力是比较充足的，而且底盘很扎实，即使是急转弯也不会逊色其次就是它的刹车比较灵活，轻轻一踩就可以刹住车，这一点也给了大家很足的安全感。
动力上不像油耗表现的那么惊艳，但也是够用的，因为这款车它有纯电跟油混的模式，但我基本上都是开启纯电，毕竟电这一块很省钱吗，这一度才五毛钱，肯定是开纯电的。
个人感觉车起步的时候不会墨迹，能保持足够的稳定性，它的提速效果很强，问题不大，人流量大的市区起步的时候速度很快也没有顿挫感，综合感觉我认为还是很不错的。
在红绿灯等待时，起步感觉有点慢，会有一些顿挫感。但是在中后期，动力表现强劲，操控感觉非常出色。方向盘轻盈，容易掌握，转向时没有虚位感，过弯时稳定性很好，几乎感觉不到左右晃动。高效的刹车系统让我在行车过程中更加安心，而360度全景影像和倒车车侧预警系统等辅助功能也非常方便快捷。
现在到处都有充电桩，但是我外面的充电桩电费贵一点，，自己的充电桩，错峰充电才6毛一度呢，我家用多，所以纯电行驶多一点。虽然只有一百多公里的纯电续航，但是每日送孩子送老婆还是够用的。就是充电基本上几天一次，每次下班停车完毕。都得在车位上充起来稍微多了一个步骤，可是真的省钱啊。至于整体续航，没注意过，我一个月才加油一次，反正不用顾虑随便开。
差不多是纯电100公里左右，满油满电行驶，在高速上可以开个接近1000公里吧，馈电油耗我也分享下，大概是6L百公里的样子吧，还不错，经济实用。
如果电池再大一些就好了，其实它纯电续航我看官方给的100公里出头，我开的也差不多是90多公里吧，没有虚标，都是正常的消耗电量。但是基本上一天就得充电一次，甚至有时候还满足不了一天，虽然用油的油耗也是相当的低，HEV模式平均也就6升的油耗，满油满电也可以1000公里左右吧。但是我还希望厂家以后改善下，纯电续航200公里才稳稳的市区可以商务接待没压力啊。
油耗还是挺好的，不算高了，开起来6升多，开空调的话大概7升左右，我们在城区用车也比较多，这个油耗水平在同级别混动MPV中也是很正常的。
在买这台车之前的一直是日系小轿车，但比较起来油耗真还差不了太多，要不都说现在混动车省油呢，百公里六个多油让我感觉开E9像开一台小轿车一样省油！
续航：北京市内使用。大部分都是上下班通勤使用。周末带孩子各种郊区公园训练。假期旅游。市内通勤以纯电为主。周边郊游的时候就是智能混动。 1万公里总能耗：将近1万公里 油耗2.68 电耗 15.16。 行驶9407公里 总花费2773.33 平均每公里0.28元
插电式混动的续航我觉得要比纯电车的续航都要长一些，而且能耗相对也比较低，对于我这样的打工人来说负担也不是太大。
插电式混动的续航我觉得要比纯电车的续航都要长一些，而且能耗相对也比较低，对于我这样的打工人来说负担也不是太大。
这辆车它不仅可以充电使用，还可以加油，所以整体上来说，在这一方面，它的开销还是比较低的而且充电也很方便。
市区行驶非常的省油，不像燃油车那样，平时大部分时间都是用电，以电为主，拥堵时发动机不会启动，也不会费油，如果混动模式，油耗比起纯燃油车肯定是很低的，综合油耗才6L多，电动机的配合使得油耗下降了很多，最高油耗我记得也就到了7个多。
电耗方面，我觉得自从开了新能源车，肯定是喜欢它的省钱能力，现在感觉续航也很好，开了一段时间后，个人觉得仪表盘续航的还挺准确的，我也是按照着仪表盘上的去及时把电充上，充电也快，跟燃油车动不动就加油比起来，省下了一大笔钱。
我通常驾驶比较温和，几乎不急踩油门或刹车。尽管我的驾驶路线大多在市区，但纯电动模式足够满足我的日常代步需求，续航表现非常出色，没有超出我的期望范围。这也意味着我的每月燃油费用不会很高。
我选的是低配，当初也是因为这个低配就足够强大了，可以说已经是我想不到的强大。确实是入门即为豪华车的那种质感。说实话，30万出头我原本打算就是买台比亚迪的唐那种就可以了，但是传祺E9带给我的体验，是一台中级轿车给不了我的，给我家人的美好体验更是比不了。
虽然是配置很全面，虽然是用车很满意，但确实超出预算5万多买的，媳妇因此老大不乐意了。用车是很愉快，但是价格是真的肉疼的。相比24款新出的尊享版，就只需要31.98万元就能买到，性价比就提高了很多。
如果说一开始是觉得有点贵，用到现在已经觉得这车其实卖便宜了。因为品质好，也因为用车成本节约很大。之前一台车一天油费100，现在连三分之一都不到了。
优事确实没有太大亮点，但这个价格买一台MPV还是很划算的，毕竟综合实力比较出色，我认为性价比还是不错的。
E9各方面都没有特别大的短板，配置能想到的几乎都有，还有很多很实用的功能设计，买车之前我也去了看比较热门的合资品牌MPV车型，做了一个对比，发现相同价位的都只能买到最低配或者配置比较低，如果同等配置要比E9贵得多。
车辆的性价比评价因人而异，这辆车性价比还是不错的，传祺E9冠军版在价格、配置、外观、性能等方面都有一定的优势，能够满足我对于家庭用车的需求。 购车优惠：我选的这款原价34.68万，当时赶上双11活动，综合现金优惠了1.7万。还送了1台华为mate60pro。当时也算是相当给力了。还送了地板和脚踏。
虽然它集众多优点于一身，但是我觉得可能唯一我不是太满意的就是价格，我觉得价格还是有点高，对于像我也这样刚出社会不久的年轻人来说，压力还是有的。
E9我是定位它家用商用都可以，性价比这东西，每个人评价不同，我个人是觉得E9这车虽然车价高，但该有的东西都有，而且MPV最需要的舒适度，它都有给到了，这点就是我所想要的，所以我觉得这车是值这个价格得。
虽然它集众多优点于一身，但是我觉得可能唯一我不是太满意的就是价格，我觉得价格还是有点高，对于像我也这样刚出社会不久的年轻人来说，压力还是有的。
这款车油耗、动力、空间、外观、内饰等几个方面都不错，综合实力很强。加上后期非常低的使用成本，尤其是像上班族之类，还需要大空间的人群都很合适，最终价格我觉得也是挺合理的，毕竟国产的也会更优惠一些的，比进口，合资车的性价比都是要高一些。
这款车满足了我们一家人的出行需求，家人对它的评价也很好，也能给我们很好的乘坐舒适性，养车没有什么压力，这样的车用来平时代步最合适不过了。
传祺E9的性价比非常高，它满足了我的用车需求，配置、材料和空间都不亚于同级别的其他车型，甚至有时超越它们。此外，后期的用车成本也很低，外观设计符合我的喜好，品牌影响力也很大，购买它让我感到很放心。
