说完车的车内有时候会有异响，这是非常尴尬的一个方面，然后是刚进车的时候会有明显的异味，可能是开窗通风一段时间吧，其他方面都还是比较满意。

新款以后虽然外观的辨识度改了上来，但是内饰还是和A6大差不差，有时候拍个内饰照片出去，人家都以为是A6，这一点感觉不是很好，没有把辨识度拉开，但是转念一想，奥迪A8主打的就是一个低调，但是你低调可以能不能和a6拉开一下差距和辨识度，每个人有每个人的想法吧。

对于这辆旗舰级轿车，我对其期望值非常高，然而，在行驶过程中，尤其是经过减速带时，主驾驶门板里偶尔会传出轻微的声响。而且新车里也会有比较明显的皮革味道，我闻着不是很舒服。这些问题的存在让我感到有些失望。作为一款高端车，它应该展现出更高的制造工艺水平，而这些小瑕疵显然与之不符。

最不满意的就是没有配备陡坡缓降这个功能，有点遗憾。因为有时候去外地客户那里山间盘山小路蛮多，下坡的时候要是有这个功能就能安全性提升很多，我也不用一直紧绷着精神导致身心疲惫。

里边的屏幕看起来是不错，是很有科技感，但是比较容易留指纹印和灰，需要经常擦擦。到现在没有找到一个合适放手机的地方。有时候过颠簸路的时候居然会有异响，这么贵的车不应该有这种毛病。

后排天窗每次过减速带或者爬坡的时候都会有一些轻微的吱嘎声，还有副驾驶前面的饰板同样也存在异响问题，我感觉在这么一辆旗舰级别的车上不应该有这些做工方面的问题，我对此不太满意。

昨晚车的外观数据非常好看，车头非常有辨识度，中网也是非常好看，车身非常有质感，车漆也非常的亮，腰线是非常有设计感的，整个车身非常的霸气和时尚，这款车的轮毂也非常好看，车尾也有设计感。

在改款以后前中网大面积的镀铬设计，加上多条幅的轮毂，从侧面一看特别的显长，商务气息直接拉满，后悔当初没有选大饼轮毂，要是选上大臂轮毂的话，感觉整车还能再提升一个档次。有很多人说那个大表轮毂是抄袭了迈巴赫，但是我想告诉大家最早使用大饼轮毂的品牌是奥迪（给大家增加点小知识）

这车的设计风格稳重又大气，充分体现了设计师的匠心独运。其前脸犹如猛虎下山，威武霸气，透露着不可一世的气势，让人肃然起敬。侧身线条如行云流水，柔中带刚，赋予了车身一种跃动之美。创新的贯穿尾灯设计，不但引人注目，更流露出浓厚的科技气息和前瞻性，夜间行车时更是璀璨夺目。特别设计的轮圈设计精美绝伦，与车身曲线完美融合，提升了整体的奢华质感。锐利的前照灯犹如画龙点睛之笔，使整车焕发无限活力。发动机罩上的线条分明，宛如艺术家精心雕琢，尽显力量与稳重。侧视过去，车身比例协调，车窗边框的细节装饰和车身的金属饰条相辅相成，赋予这车一种高贵典雅的气质。

首先这个车够大够气派，外观就彰显了它不凡的气质，拥有它后不管是静态还是动态都感觉自己的形象都提升了。奥迪A8L对我来说就是最契合的。

前脸非常的大气，非常的稳重。看上去低调又不失霸气。我比较喜欢这种感觉。不喜欢太张扬。前面镀铬件很多，这种黑色车加上很多的镀铬件就显得很有气质。后边是一个贯穿尾灯，解锁点亮时候特别帅，有动态效果。晚上点亮以后辨识度特别高。

这车的外观设计展现了非凡的品味与个性化的风格。车头部分给人以强烈的视觉冲击，仿佛一头霸气的雄狮正蓄势待发，散发着令人敬畏的气场。车身轮廓线条流畅而富有张力。贯穿式的尾灯设计别出心裁，不仅美观大方，更彰显了科技与未来感，使得车辆在夜晚行驶时独具魅力。轮毂造型别致且充满动感，不仅增强了车辆的豪华感，还与车身线条相得益彰，形成了一种独特的美学效果。车头大灯炯炯有神，为整车增添了一份灵动与生机。引擎盖上的线条犹如雕塑家的杰作，展现出车辆的力量与硬朗。整个车头设计饱满且极具立体感。车身侧面线条优雅迷人，车窗周围的精致镀铬饰条与车门下方的镀铬饰条相互映衬，为车辆注入了一份高雅与尊贵。

这款车中控屏幕是10.1英寸的触控液晶屏使用起来非常方便，方向盘是真皮的材质换档的形式是电子档把换档，座椅的材质也是一个标配的真皮材质，主副架做电动调节的前排座椅的功能，有加热通风和驾驶位有按摩功能，第二排座椅也是电动调节的，第二排座椅的功能有加热通风和按摩，做一个舒适度很高。

内饰虽然没有和A6拉开什么特点，但是你不可否认的是这套内饰十分的有科技感，尤其是夜晚开车出去的时候仿佛自己在开一个飞船一样，而且这个车挡把的手感特别好，我一直不喜欢什么怀档，按键换档这种。还是感觉平时开车把手放在挡把上有感觉。加上这个内饰颜色我也很喜欢

这车的内部装饰展现了低调奢华的氛围，简洁却不失优雅。液晶仪表和中控屏幕的设计均以现代科技为主导，配置了10.1英寸的触控液晶屏，不仅视觉效果出众，反应速度也十分迅速，唯一的缺点就是用久了容易留指纹，看着不太整洁。座舱内的座椅选用了优质真皮，不但手感极佳，更具备了优良的耐用性。坐垫与靠背均依照人体工学精心打造，完美适应我的身体轮廓，确保乘坐时的舒适度和稳固支持。座椅上的缝线工艺也是非常的精细，赋予车内空间时尚的气息。空调控制区域的布局逻辑清晰，即便在行驶过程中也能轻松自如地操作。

内饰材质用料高级材质柔和，座椅的填充物很足舒适度很完美，像沙发一样柔软，坐再久都不会感觉累。10.1英寸中控科技感很足。

里边很有科技感，空调调节都是用屏幕控制的，操作起来很舒服。这个档吧用起来很舒服像开飞机是的，我还是喜欢这种挂档的方式，不喜欢用那种什么怀挡，什么按键档。里边是有两块天窗，打开之后特别的通透，前边一个后边一个，能让每个人都可以选择打不打开，而且在安全性上我觉得要比全景天窗好。里边内饰颜色叫干邑棕，这个棕色不显老气，而且比较耐看。

这车内饰有一种低调而不失格调的美感。中控部分的简约而富有科技感，液晶显示屏尺寸很大，显示效果清晰细腻，操作起来也很灵敏流畅，唯一的缺点就是用久了屏幕上沾满了指纹。座椅采用了真皮材质，触感舒适且易于清洁。座椅的形状贴合人体曲线，提供了出色的支撑性和包裹感。独特的缝线工艺在座椅上勾勒出精致的几何图案，为内饰增添了一抹亮眼的设计元素。方向盘造型独特，握感舒适，多功能按键布局合理，开车的时候操作也很顺手。

这款车的空间是比较大的，非常足够，这款车的长度是5.32米，宽度是1.945米，高度是1.488米，然后这款车的后备箱容积是505升，空间非常多，够用前后排的空间都比较宽敞，乘坐和驾驶都不会感到局促后备箱的容积平时使用也非常的够。

这个级别的空间完全不用担心，不管是家庭用车还是公司用车牌面和空间都给的很足，尤其是后排的老板做起来特别的舒服，而且后排还有小屏幕，不管是娱乐还是办公，还是面子性都很足。而且第二排还有通风和座椅按摩，长途出行的时候还是很舒适的。

内饰空间的设计非常讲究，充分满足了我对空间的极高要求。驾驶位不但宽阔舒适，还具备出色的支撑性，无论怎样变换坐姿，都让我感觉活动自如。乘客座位同样宽敞无比，无论是纵向还是横向，都有充足的活动空间，座椅的贴合度更是一流，为乘坐体验增添了一份惬意。储物方面更是表现出色，行李厢容积可观，实用性极强，轻松装载各类物品。

作为大型车，内部空间很宽敞，乘坐空间非常大。尤其是后排的空间，上次有个大客户，身材高大，又高又壮的，估摸着是181cm的身高，100多公斤的体重。进车坐到后排，还非常灵活，腿部空间富裕没有压抑感，还能翘着二郎腿不停的和我说，兄弟你这车买的不错，空间挺大的，我顿时有一种自豪感，座椅坐姿很高驾驶视野开阔，后备箱容积达到505L很深，出差或者露营能放好多物品和露营装备，孩子的折叠自行车也可以放进去。

这车空间肯定没的说，毕竟都是行政级车了，而且后排座椅也可以调节，平时出差个四五百公里都不会觉得累。前排中间那里放东西的空有点少。后备箱空间不错，拉三四个行李箱不是问题。

内部布局很宽敞。对于我这个对空间特别挑剔的人来说，这车的表现确实让我满意。驾驶席的座椅不仅宽度适宜，而且提供了良好的支撑，不论我怎么调整坐姿，都不会觉得有束缚感。后座的空间同样出色。腿部空间毫不吝啬，横向空间也同样宽松。座椅的包裹感也是非常舒服，依靠在这个座椅上简直就是一种享受。后备箱的空间也很大，放得下很多东西，我觉得是特别实用的。

驾驶感受：这款车的方向盘还是比较轻盈的，使用起来比较好，再过弯道的时候也没有发生错亲，底盘是比较稳的，这款车是3.0T涡轮增压的，所以动力非常的强，刹车也非常的灵敏。

我的这款车是3.0T所以说开起来比较从容，刚开始买车的时候有人说买个2.0T的就够用了，我当时做过朋友的2.0T跑过一段时间，在城区的话基本上没有多么大的差距，但是在高速上就体现出来了，后半段还是有点乏力，但是3.0T的就不一样了超过车十分的从容不破，不管什么时候，只要踩就有动力，大排量的优势，在这一刻真正的体现出来，加上奥迪车一贯的底盘稳，跑起高速来，真的特别舒服。

驾驶感受：我感觉这个车的动力系统展现出迅猛的性能，加速迅猛而平稳，扭矩输出始终充沛，无论何时何地，只要我想超车，只需要深深踩下去一脚油门踏板，它就能提供稳定且迅速的驱动力。制动效果同样令我满意，制动力分配均衡且强大，确保了在各种行驶条件下都能实现快速而精确的减速。悬挂设计则实现了运动性能与乘坐舒适的完美结合，有效缓解了路面带来的震动，使得整个驾驶旅程充满乐趣而不失舒适。

驾驶感受满意操控不错，非常的舒适。不管是加速、变道车身稳定性很强，没有漂移感，所以开起来会很有成就感，3.0T的发动机有着340匹的强悍马力，起步迅猛加速没有顿挫感，深踩油门就能体验推背感的乐趣，8档手自一体变速箱升降档顺滑，油门反应线性。多连杆式独立悬挂系统同样值得表扬。颠簸路面上乘坐体验舒适，急转弯时支撑也足够，底盘用料扎实开车的时候让我信心很好，可以放心的快速通过弯道或者超车。前置四驱的驱动方式让我不惧任何复杂地形。

这车开起来感觉特别的稳，特别的好开，尤其是过那种颠簸起伏路面时候，像在开一条船一样。奥迪的四驱特别稳，因为我平时出差还是挺多的，有时候会碰上下雨天，有这个四驱开着就会放心很多。隔音也不错，在高速上也没啥噪音。

驾驶感受：我感觉这个车在动力方面的表现很顶级，发动机的响应迅速，扭矩充沛，无论是在繁忙的市区还是畅通的高速公路上，都能提供源源不断的动力支持，动力想要多少就有多少。制动系统同样表现出色，制动力强劲且均匀，为激烈驾驶提供了充足的信心，无论什么路况都能迅速、准确地减速或停车。在悬挂系统方面，它巧妙地平衡了运动性与舒适性，有效过滤了路面的不平和颠簸，使驾驶过程更为轻松愉悦。

油耗：这款车平时主要是在城市里面使用，在不堵车的城市道路上的油耗基本是9.9个油左右，毕竟主管车的动力非常的强，这个油耗还是非常合理的，如果是堵车以后会有所上升，但是在高速上行驶油耗还会降低。

油耗：我平时也没有很在乎油耗，没有说为了油耗就刻意的去慢慢开省油啥的，但是这辆车的油耗我感觉真的不高，平时跑城区路的话也就10个多11个左右，跑高速的话，那就更省了，能掉到10个以内之前看过车有都有跑到七个多的，咱也不知道人家是怎么开的。对我来说这个油耗我已经很满意了，因为毕竟这么大的一台车。

油耗：我对这辆车的燃油经济性感到极其高兴，目前它的平均油耗为每百公里仅需11.5升，这一表现远远超乎了我的预料，让我对它的油耗性能非常满意。

因为有轻混系统的原因，所以油耗非常的低，综合油耗只有11.6个左右。

油耗：这车平时开也就11个左右，不堵车时候。高速上能降到8个多，这么大的车这个油耗很不错。平时加的都是98。

油耗：这个车的油耗符合我的预期，现在显示的油耗是12.8L每百公里，我觉得不费油，在油耗方面我十分满意。

性价比是非常主观的问题，我个人认为这款车的性价比也就这样吧，看自己能接受的程度是怎样的，这个价位能买到的车有很多的选择，但是我觉得这款车还是直接比较满意的，因为这款车的品牌是我认为值得信赖的然后是售后和保养都比较方便啊，然后也非常的放心。

其实我觉得车没有什么性价比高不高，这个还要看你有多少预算和自己的喜好，比如有的人喜欢白内饰，有的人喜欢黑内饰，有的人喜欢奔驰，有的人喜欢宝马这个众口难挑，遵循自己的内心就好，自己掏钱，当然要买一个自己打心底喜欢的车，最后祝大家都能买上自己心仪的车。

这款车的性价比我觉得极高，无论是驾驶体验还是乘坐空间都令我感到非常满意。更难能可贵的是，它的价格也非常公道，我认为这是最划算的选择之一。

对我来说，奥迪A8L给我带来的不仅仅是从点A到点B的过程，它提供的更多的是一种优雅、舒适、高端的驾驶体验。所以性价比很不错。

这车性价比挺好，差不多的配置别的品牌都要贵不少。而且奥迪品牌的车口碑一直不错，身边也有不少朋友在开。

我觉得这个车的性价比是超级高的，不论是操控还是配置它都让我十分满足，而且价格也是很合理实惠，我觉得性价比满分。