不满意的是价格稍稍有点偏贵，当初买车我都是想了又想，忍了又忍才买下来的，只想提升一下自己的逼格。不过也带来了一些好处。另外就是内饰感觉有点掉档次，和同级别的S级比较还是有一定的差距，不过想想价格，也想得通了。个人感受，不喜勿喷。

不满意的暂时没有，不过可以说一下不算问题的问题。A8L保有量相对比较低，路上的能见度不高，本身这算不上什么，但因为路上的A6L又太多，所以很容易被认成A6L，有点自降身份的感觉。其次是中控的亮面面板，很容易留指纹和沾灰，稍微落点灰就很明显，必须经常擦才得行。

除了油耗较高，其他没有什么缺点。但是车重2吨，且加速性能还很不错，这样的油耗也正常，所以实在找不出缺点。

从提车到现在大概3个月时间了，我还真没找到不满意的地方，如果真要选一个地方来说的话，我觉得内饰比起它外形和本身的定位还是有点点差距，豪华型没跟上，也显得不够大气。

作为奥迪的旗舰，或者说名副其实的行政级轿车，没什么不满意的，硬要说的话，可能在豪华感受上差S级半个段位。

我对这些车的一些细节感到有些不满。新车内的异味让我有些担忧。尽管我个人对此并不特别敏感，但考虑到有时需要用车接送孩子，我担心这些异味可能对他们的健康造成潜在影响，去做了好几次除味才完全祛除那股异味。还有就是中控屏幕和副驾驶前的装饰面板，它们似乎特别容易吸附指纹，这可能与我手部容易出汗有关。每次触碰屏幕或调整空调后，都会留下难以忽视的指纹痕迹。这些指纹破坏了内饰的整洁感，使用久了就看着乱乱的，我看着有些别扭。这些地方让我觉得不满意。

外观确实拉得出台面的，从最开始跑生意开着荣威360，然后又是本田CRV，还有宝马3系，到现在的奥迪A8，每个阶段让我觉得座驾的好坏一定程度上决定了你生意的成败，感受颇深。说到外观就不得不说它的气场了，真的给人一种成功人士的派头，停在旁边你说话做事的底气给人的感觉都是完全不一样的，黑色的车身，沉稳内敛，让人觉得你做事踏实有本事，中网的辨识度很高，特别豪华，给我一种特别想亲近它的感觉。

外观大气稳重，既不张扬也不失优雅。前脸的大尺寸进气格栅搭配犀利的大灯，给人一种威严的感觉。从侧面看，修长的车身比例协调，轮毂的设计也恰到好处，增添了整车的运动感。车尾的设计简洁大方，尾灯的造型独特，在夜晚点亮时非常醒目。整车的漆面质感很好，光泽度高，显得很有档次。

奥迪A8L的外观设计既经典又现代。前脸采用了奥迪家族标志性的进气格栅，搭配锐利的矩阵式LED大灯，视觉效果非常具有冲击力。车身线条流畅，侧面腰线简洁而优雅，营造出一种低调奢华的感觉。整体而言，A8L的外观设计既有豪华车的稳重气质，又不失现代感和动感。

奥迪A8的外观设计独具特色，相比同品牌的其他车型增加了太多的豪华元素，车头的中网部分以车标作为中轴线一分为二形成鲜明的对称性，但是实则又是一个整体，完美的呼应。修长的车身像一头猎豹一样蠢蠢欲动，线条柔和且有力，尾灯采用了贯穿式的设计，夜晚就能更清晰的体会到它尾部大方得体，成熟稳重的品格，腰线裙边和车窗边沿采用了亮铬条的设计，尽显奢华高雅的品质格调。让人一靠近就充满自信和力量。

这一代的外观同A6的区别还是很大的。至少一眼就能看得出不是六子。甚好甚慰。

这车的外观设计独具特色，凸显了其奢华气质和个性魅力。其前脸设计威风凛凛，宛如勇猛的猛虎注视猎物，散发出不可一世的气势。车身线条刚劲有力，如同骏马奔腾，跃跃欲试。尾灯设计新颖独特，贯穿式的尾灯夜晚点亮时犹如璀璨的星辰，既吸引眼球又科技感十足，辨识度超级高，在夜幕中为车辆增添了几分神秘与浪漫。轮毂造型独特且动感十足，不仅提升了车辆的运动气息，还与车身线条完美融合，呈现出一种和谐统一的视觉效果。车头大灯看起来十分的炯炯有神，犀利而明亮，看着精致中又充满了活力。引擎盖上的线条犹如矫健的肌肉，展现出车辆的力量与性能感。整个前脸设计饱满且富有层次感，这个设计十分令我欣赏钦佩。车身侧面线条流畅而优雅，如同优美的旋律在空气中流淌。车窗周围的精致镀铬饰条与车门下方的镀铬饰条为车辆增添了几分豪华与精致。车尾设计简约大气，与车头相呼应，共同营造出一种独特的品牌识别度。我感觉这个车的设计眼光是十分先进且独到的，我对这个外观很喜欢。

内饰在这个价位档次的车型里面来说，有点过于普通了，不是设计的好与坏，主要是内饰里面各种材质的质感问题，摸上去都觉得不是那么细腻有档次，反而觉得跟一般的车没啥区别了。不过比较喜欢双中控屏的设计，很有科技感。

进到车内，首先感受到的就是豪华与精致，无论是座椅的皮革还是中控台的装饰，都给人一种细腻的触感。氛围灯可以根据喜好进行调节，营造出不同的氛围。整体内饰风格既不失稳重，又带有一定的科技感，无论是商务接待还是日常驾驶，都能让人感受到一种高品质的享受。

中控台设计简洁大气，真皮座椅和方向盘触感非常舒适。双触摸屏设计使得操作更加方便，显示效果清晰细腻。座椅的舒适性和支撑性都非常好，前排座椅带有多向电动调节、加热、通风功能，能够提供非常高的乘坐舒适性。车内多色氛围灯展现的效果也非常不错，简洁大气又能营造浪漫且高级的氛围感。

内饰还算是很精致的，中控双屏设计，客户感很强，操作也特别的方便，因为独特的设计布局，让整个中控台显得特别的干净整洁，加上亮铬材质，更显金属质感，整个内饰的品质就更加的偏科技和豪华。虽然整体相比同级别的车型豪华感有一点差距，但是却仍然能够体现出奥迪独具一格的高品质设计。

实木加真皮，完全体现了行政级该有的表现。不过还是那句话，78S里面，我首先就排除了7，相信看过的同学，都明白，至于相比于S，我承认豪华感上差半个段位吧，可能horch能打赢s，但我买不起，啊哈哈哈。

这个车的内饰设计我感觉是很精致的，十分的吸引我，整个车内都散发着一种高端和尊贵的气息，整体采用了大量的木质装饰板和金属材质，这使得整个内饰看起来非常典雅和豪华。木质装饰板贯穿整个空调出风口，与车门上的金属饰条相呼应，营造出了一个高级的内饰氛围。同时，金属饰条还延伸到了空调出风口和门把手处，进一步提升了整体的质感。中控台的设计非常简洁而精致。大尺寸的中控屏幕镶嵌在中央，看起来非常醒目。空调的调节区域也采用了触摸式的设计，看着十分高级，很有未来感，使用起来也比较方便，唯一的缺点就是很容易留指纹，需要时常拿毛巾清理。座椅的设计我感觉也算是内饰的一大亮点。座椅采用了高品质的真皮材质，触感非常柔软，坐起来非常舒适。座椅的填充物非常饱满，提供了良好的支撑和包裹感。缝线工艺也是很精湛，座椅上的菱形图案看起来很美观，又进一步增强了内饰的豪华感。方向盘的造型也是很华丽大气，握感很饱满充实，多功能方向盘上的按键分布的位置也是很符合人体工程学，开车的时候调节一些功能很便捷。车内的氛围灯也是很漂亮，晚上开车的时候看着这些氛围灯感觉十分浪漫，我很喜欢这种时尚的风格。

空间特别大，特别是后配座位的空间，从来没有感受过这么大的后排空间，坐在里面腿脚都不由自主的到处乱动，自由放飞的感觉，因为以前坐的车后排都疯狭小局促。唯一不太好的就是基本上只能当成4座车使用，如果非要后排坐三个人，那么中间位置的人就会不好乘坐，地台太高了，腿脚不知道怎么放。

空间是真的大，无论是前排还是后排，都能提供宽敞舒适的乘坐体验，根本不需要去担心够不够用的问题。不过只能当四座车来用，后排中间地板突起太高，基本没法坐人。

作为一款豪华轿车，A8L的空间表现无可挑剔。车身长度超过5.3米，轴距达到3.128米，确保了前后排乘客都能享有宽敞的乘坐空间。后排空间也是宽裕，腿部空间十分充足。

空间的设计感是非常奢华的，每个座位的包裹性十分舒服，哪怕是后排的座位也相对独立的设计，行政用车，我都是放下中间扶手，当成四坐车使用，这样更加显得庄重和奢华，给人一种强烈的高级感。坐进车内的空间十分宽敞，1.8米身高坐在后排腿部空间还有三拳的距离，翘着二郎腿都完全没有问题。后备箱经常会放一些商务接待的烟酒水之类的物品，平整且宽大。

但是坐过的朋友，无一例外都说躺久了快睡着了。D级车的空间不用任何质疑，唯一的短板可能还是后座最直的时候座椅较短。其他的空间非常满意。

这车的空间设计我认为堪称豪华，尤其是对空间有着极高要求的我来说，它的表现完全能够满足我。前排座椅的座垫很宽大，包裹感也十分舒适，我体重差不多一百七十斤，坐在上面也感觉绰绰有余，不会有任何局促感。这个座椅我感觉无论采取何种坐姿都能感到轻松自如，这大大降低了我的行车疲倦感。车辆的储物空间也设计的十分巧妙，各种储物槽都设计的很丰富，足以存放各种杂物，不过有个缺点就是没有专门设计一个放手机的区域，手机只能塞在杯架里，感觉既不美观也不方便，这点设计的不太周到。后排的空间也是十分富足，即便将前排座椅调整至最靠后的位置，后排乘客依然能享受到充足的腿部空间，横向空间也同样充裕。这样的空间表现，我认为几乎可以媲美豪华MPV车型，这种乘坐的感受我认为是超级享受的。。而后备箱空间也足够大，能够轻松装下各种行李箱或储物箱，我至今还没把它塞满过。我感觉这个车在空间方面的表现是十分一流的，不管是储物空间还是乘坐空间都很出色，挺实用的一台车。

搭载了48V轻混系统，V6的发动机，加速性能还是非常强劲的，四平八稳的，左右转向的支撑性特别好，悬架偏软，过颠簸路段时感受特别舒服，很有高档豪车该有的品质。

V6的动力非常充沛，加速迅猛且平稳，轻轻松松应对各种路况。方向盘的指向精准，力度适中，操控起来十分顺手。车内的隔音效果非常出色，关上车门后，外界的噪音被很好地隔绝开来，营造出一个安静舒适的驾驶环境。座椅的舒适度也很高，能够提供良好的支撑和包裹性，行驶过程中也非常平顺，驾驶体验很棒，是一款非常值得拥有的豪华轿车。

驾驶奥迪A8L是一种享受。搭载的3.0升V6涡轮增压发动机，匹配quattro全时四驱系统，动力输出非常平顺且充沛，加速从容且线性。从静止到100公里/小时的加速时间约为6.6秒。对于一辆车重2吨左右的车来说很不错了。空气悬挂系统确保了行驶中的舒适性和操控性，路感反馈适中，转向精准，整体驾驶感受非常稳重且灵活。

驾驶感受：A8开起来确实不输任何其他豪华车，平稳度和顺畅性都是非常高的，市区低速行驶档位之间的衔接度很完美，所以能够让我体验到一如既往的平顺和流畅。高速上更能体现它强劲的动力，3.0T的发动机那是没有添油加醋的，每一次加速都能让你体会到强烈的推背感。

驾驶感受：3.0低功率动力和扭矩都非常充足，舒适模式前段较肉，S档就是西装悍匪。

这个车开起来的感受很高级，既有很不错的操控感受，同时还能乘坐的平稳舒适。动力输出方面我感觉十分惊艳，发动机不管是响应速度还是扭矩的输出我感觉都十分顶级，它的动力输出强劲而稳定，无论何时都能满足我对速度的追求。在城市街道上，它的加速表现十分出色，让我在红绿灯间的起步可以稳定从容。而在高速公路上，它更是如鱼得水，澎湃的动力让我随时都能轻松超越其他车辆。制动系统也同样令我满意。它的制动力强大且线性，轻轻一踩就能感受到明显的减速效果。这种稳定的制动表现让我在驾驶过程中倍感安心，无论遇到何种情况都能迅速做出反应。在操控方面它同样出色，虽然是一台行政级的轿车但是它的驾驶操控感上也是很强悍敏捷，它的转向精准而灵活，让我在驾驶过程中能够随心所欲地掌控车辆的方向，转弯时的整体车身姿态也很优雅，不会出现很大的侧倾。同时悬挂系统也非常出色，有效地吸收了路面的颠簸和震动，让我在驾驶过程中始终保持舒适的状态。还有就是这车在噪音的隔绝方面也做得非常出色。它有效地阻挡了外部的噪音，让我在驾驶过程中能够享受到更加静谧的环境。无论是在城市街道上还是在高速公路上，我都能安静地听着音乐的旋律，享受驾驶的乐趣，我想这就是我为什么如此喜欢开它的原因。

3.0的排量，油耗确实要高出一截，但是有了轻混系统，也还勉强能接受，现在综合油耗11L上下。

平均百公里油耗12.8个，对于这个级别、这个排量的车，还有什么好说的呢，很正常。

油耗：这辆车综合油耗在每百公里10-11升左右。在城市道路行驶时，油耗相对较高，大约在每百公里13-15升，而在高速公路上行驶时，油耗会降至每百公里9升。

油耗：大功率发动机的油耗确实要高很多，有舍有得嘛。综合油耗12L的样子。实话说有点偏高，但是良好的动力表现也还是能够接受。

油耗：高架路最低开到过8.9，平时早晚高峰大概在12.7-14.5之间，不知道是不是得益于48v轻混的缘故，整体油耗比意料的还要好。

油耗：这个车的油耗我感觉很不错，这个3.0T的发动机的燃油经济性我个人感觉还不错，在市区开的时候也就才14个多，跑高速的时候就更省一些，我记得有一次全程开着定速巡航开才九个多，这是让我很震惊的。现在的平均油耗显示为13.2个，我觉得挺不错了，我感觉既然选择了这个车就应该去享受它，就不要在省油方面斤斤计较了。

相对同级别的车型来说性价比很高了，但是这个价格相对它本身的配置和内饰用料上，我觉得稍显贵了一点点。

这个级别无非就是A8L、7系和S级可选。7系后驱加上不太喜欢那外观，直接放弃。S级本来是我的首选，但谈了下价格，优惠太少，S400的价格我都可以买55了。综合考量还是A8L更有性价比，更适合我。

结合舒适性和配置来看，整体性价比还是非常不错的，豪华和舒适性，以及科技配置，A8都是非常全面的

目前优惠还是挺大的，我个人觉得性价比很高了，毕竟这么高的颜值，还有这么高的配置。我还特别喜欢。

这个价格这个配置这个工艺，性价比简直在D级车里面乱杀。

这个车我感觉买的挺值得，当时买车的时候刚好碰上了降价，我感觉这个优惠力度是很给力的，要比去年买便宜许多。主要是这个车我也很喜欢，外观看着很霸气，开起来的时候也舒服，因为我这个车主要是自己开所以我还是很看重操控方面的，它的表现就让我中意，所以综合看性价比我感觉超级高。