对我来说，我打满分。空间：乘坐空间不错，宽敞，不过后备箱空间有点小。内饰还不错，就是实体按键少，空调用触摸，太不方便了。车机卡顿有点厉害。前排座椅长度不够，对大腿支撑性不够。配置够用，驾驶体验，动力不错，油耗基本属于正常吧。
其实在前一两年在大街上看见这辆哈佛大狗的时候就被这辆车精致的外观打动了，当时在心里默默下定决心，以后一定要拥有一辆属于自己的大狗子，直到2025年2月初和老婆商量要换车，第一选择就是这辆哈弗大狗，说干就干，当即驾车一百多公里到市里面哈弗4S店看见实车就摆放在大厅展台后更是按捺不住激动地心情，有8000的置换补贴和25000的优惠，裸车落地价116900，当即没有任何犹豫就和销售谈好了价格，然后交了定金，由于我要的是24款2.0T田园犬版本没有现车要等，但我运气好销售也给力，只等了两天就见到了我梦寐以求的帅气大狗，拿到车钥匙坐上驾驶座摸着方向盘那一刻，感受着设计漂亮大气的内饰，精美的工艺，宽敞的空间，激动心情无以言表，从2月10日提车到现在差不多20天了，已经开了差不多1600多公里，其中200公里专门挑了个野外烂路进行试验，看看狗子越野性能怎么样，对这辆车的感受就一个字，棒！车子配置高该有的全都有，适时四驱搭配两把锁、360、HUD抬头显示、换挡拨片、电动座椅还有电动加热，透明底盘L2辅助驾驶什么的，还有8种驾驶模式能适应更多的驾驶路况，走非铺装路面过小坑上台阶完全不在话下，我准备后期换成AT轮胎越野通过性会更加强悍，我还专门跑到海拔4000多的折多山去试了一圈，车子没有缺氧反应，动力充沛，提速嘎嘎猛，我都不敢深踩油门，油耗也不高，在海拔4000多的国道标准模式下表显8.9最低，我感觉切换成手动模式还可以更低，对这么大一个方盒子造型的车来说这个油耗表现真的优秀，相信我的狗子在今后还会带给我更多的惊喜，如同忠实的伙伴一样陪伴我走过一年又一年的春夏秋冬。
哈弗大狗自推出以来，凭借其独特的设计和丰富的配置，吸引了大量消费者的关注。以下是对哈弗大狗在外观、配置等方面的详细介绍，包括优点和不足之处。 --- ### **一、外观设计** #### **优点：** 1. **硬派风格，辨识度高**： - 哈弗大狗的外观设计融合了城市SUV与越野车的元素，方正的车身、圆形大灯和粗犷的线条，给人一种硬派越野车的感觉。 - 这种设计在市场上非常独特，辨识度极高，适合追求个性化、与众不同的消费者。 2. **细节设计用心**： - 前脸的圆形大灯搭配LED日间行车灯，复古中带有现代感。 - 车身侧面线条硬朗，轮眉和侧裙的黑色防擦条增加了越野气息。 - 车尾设计简洁，尾灯造型与前脸呼应，整体感较强。 3. **高离地间隙，越野感强**： - 哈弗大狗的离地间隙较高，接近角和离去角设计合理，视觉上给人一种通过性很强的感觉，符合其轻度越野的定位。 #### **不足之处：** 1. **设计风格两极分化**： - 哈弗大狗的外观设计较为激进，喜欢的人会觉得非常有个性，但不喜欢的消费者可能会觉得过于硬派，缺乏城市SUV的精致感。 2. **风噪较大**： - 由于方正的车身设计，高速行驶时风噪较为明显，尤其是在车速超过100km/h时，车内噪音会有所增加。 --- ### **二、内饰与配置** #### **优点：** 1. **内饰设计年轻化**： - 哈弗大狗的内饰设计偏向年轻化，中控台布局简洁，搭配大尺寸液晶屏和全液晶仪表盘，科技感较强。 - 内饰用料方面，中控台和门板部分区域采用了软性材质，提升了质感。 2. **配置丰富，性价比高**： - **智能科技配置**：哈弗大狗配备了智能语音控制系统、360度全景影像、自适应巡航、车道保持辅助等，提升了驾驶便利性和安全性。 - **车联网功能**：支持车联网和OTA升级，能够实时更新系统，保持车辆功能的先进性。 - **舒适性配置**：无钥匙进入、一键启动、自动空调、座椅加热等配置一应俱全，提升了用车体验。 3. **空间表现优秀**： - 车内空间宽敞，尤其是后排座椅，腿部空间充足，乘坐舒适性较好。 - 后备箱容积较大，后排座椅支持放倒，空间扩展性较好，适合家庭出行或搬运大件物品。 #### **不足之处：** 1. **内饰塑料感较强**： - 虽然部分区域采用了软性材质，但中控台和门板仍有较多硬塑料材质，质感略显不足，尤其是与同价位的合资车型相比。 2. **车机系统反应速度一般**： - 虽然车机系统功能丰富，但部分用户反映系统反应速度较慢，尤其是在使用导航或语音控制时，偶尔会出现卡顿现象。 3. **座椅舒适性一般**： - 座椅填充物偏硬，长时间驾驶时可能会感到疲劳，尤其是对于腰部支撑不足的用户。 --- ### **三、动力与操控** #### **优点：** 1. **动力选择丰富**： - 哈弗大狗提供1.5T和2.0T两种动力选择，2.0T车型动力强劲，适合对动力有较高要求的用户。 - 2.0T车型还配备了适时四驱系统，具备一定的越野能力，适合轻度越野爱好者。 2. **悬挂调校舒适**： - 悬挂调校偏向舒适，能够过滤掉大部分路面颠簸，适合城市驾驶和长途旅行。 #### **不足之处：** 1. **油耗偏高**： - 2.0T车型的油耗表现相对较高，尤其是在城市拥堵路况下，油耗可能会超出预期。 2. **变速箱平顺性一般**： - 7速双离合变速箱在低速时偶尔会出现顿挫感，尤其是在拥堵路段频繁启停时，平顺性不如AT变速箱。 --- ### **四、越野性能** #### **优点：** 1. **四驱系统表现不错**： - 2.0T车型配备了适时四驱系统，具备一定的越野能力，能够应对轻度越野路况，适合喜欢户外探险的用户。 2. **通过性较好**： - 较高的离地间隙和接近角、离去角设计，提升了通过性，适合复杂路况。 #### **不足之处：** 1. **越野能力有限**： - 虽然哈弗大狗定位为轻度越野SUV，但其越野能力仍然有限，不适合高强度越野。
一代大狗这款车型还是比较不错的，包括销量，售后服务，包括买车的时候销售的介绍都挺全面的，还有全车的功能也是比较不错的，像五百四十度环车影像，透明底盘，L2辅助驾驶，自适应巡航，车道保持系统，主动刹车系统，现在是冬季，前排主驾驶和副驾驶的座椅加热功能还是挺好用的，温度上来的挺快的，方盒子外观也是比较喜欢的，看着既有硬派越野车的姿态，还可以去轻度越野，二点零T车型还配备了后桥差速锁，还有适时四驱系统，过个坑包的都不在话下
最满意的多了只能用一句话形容性价比超级高。敢问这价格能配四驱+中央差速锁+后桥牙嵌差速锁的能找出来么？虽然是九速湿式双离合但够用了就这配置还要啥自行车。
动力2.0T数据上面也是够了，试驾的时候只要运动模式敢给油，还是有推背感适时四驱 两把锁 全地形模式 越野专家模式 基本上的地形也是够用了，轻越野长城绝对放心这个价格真心没有谁了，加上国家还有置换补贴其它配置，长城配置良心堆满 透明底盘 hud抬头显示 自动大灯 自动雨刮 L2 自动驾驶 手机无线充电 越野专家模式表扬一下大狗的语言控制，基本上轻松识别长城车皮实耐造 真的没有问题
真香配置 透明底盘：老小区侧方停车必备，路牙石间距一目了然 实体按键：空调/驾驶模式保留物理旋钮，戴手套也能盲操 硬核细节：设计师的执念 灯光秀：解锁时LED大灯+尾灯流水式点亮，隔壁特斯拉车主都回头看 绑带水杯架：1.5L大水杯急转弯不倒，星巴克中杯反而卡不稳 后备箱暗格：掀开盖板藏私房钱的好地方（别问我怎么知道的）
1外观特别喜欢，根本没看二狗；2已经行驶1000多km，磨合期用的是eco模式时速80km居多，高速350?左右（按限速跑），从银川-乌海-巴彦淖尔再回平罗，油耗B目前是8.8L！全速自适应巡航+车道居中+跟车距离自动减速，开高速巨舒服。3.2.0t动力足，告诉随便超车。
大狗的性价比真的是太高了，全系优惠25000，真是太卷了。有这优惠力度我也是没犹豫直接上的顶配，四驱带把锁，一般的烂路都能应付，2.0T的发动机动力也够用。
买大狗的时候，正赶上这车全系大降价，以前四驱顶配版裸车要将近15万，现在12万多就可以了，比之前的边牧版还要便宜点，政策确实不错，挺给力的。车也确实挺好开，带适时四驱，有差速锁，能走烂路。
我从买车到现在也快一年了，每次坐上车的时候心里还是喜喜的，很爱这款车，当时买车时也对比了很多款车，别的品牌也看了很多，最终选择了不会让自己后悔的哈弗系列哈弗大狗，既满足了我对外观的要求也满足了内饰的体验感，这款车带有的四驱让我平时出去露营和走一些泥泞的道路有很大的帮助，简直就是十多万SUV中的天花板，当时对比了旅某者，觉得旅某者这个品牌质量肯定是不能和哈弗相比的，后来又看到他们发旅某者车机死机黑屏各种小毛病不断，我果断选择了哈弗，毕竟车还是要以安全为主的，我买车也差不多快一年了，开着特别舒服，相比之前的轿车，大狗的视野简直是无比的宽阔，跑起来还特别稳，我是中华田园犬2.0T的只要轻轻给点油就立马带来推背感，相比我之前开过的1.5L轿车的动力就跟要起飞一样，后备箱空间也特别的大，我放置了一个大箱子，里边有折叠的桌椅板凳，还有卡磁炉和一次性的锅碗瓢盆，最让我感到特别好的就是后排座椅放倒是平的，这样两个人躺在车里睡觉完全不成问题，特别的宽敞，另外我还给车顶安装了行李架和侧帐脱困板兵工铲，让整辆车显得更加威武霸气，18寸的轮毂搭配原厂235-65-18的固铂ATT轮胎让我得爱车更加具有越野范，内饰的旋钮档把是任何东西都不可比拟的，用起来特别方便，前进倒退只需要轻松转动一下旋钮即可，全景的天窗让车内更明亮，夜晚打开天窗就可以感受外面城市的霓虹灯气息，汽车底盘也是特别的高，去年冬天回农村老家，一辆大货车坏在了路上挡住了前进的道路，我从一旁的农作地里开了过去，这就是四驱的魅力，四驱可以不用，但是不能没有，真遇到了紧急情况这不就体现出来了么，这辆车是我永不后悔的一辆，再买我也依旧会选择哈弗这个品牌。
这台车的风噪有点大，也是个缺点，另外就是大灯不是很亮，这一点有待提高，这么大个车，大灯不亮，晚上开高速太难受，灯光的问题厂家还是有待改进
最不满意就是副驾驶没有电动座椅，还有车机能不能下一代更新一下 这车机还是刚出大狗时候的产物，顺便把现在的OTA更新一下 车机导航是真不好用，益达99元子能弄为啥你一个车企不可以呢？
1最想吐槽的就是那个全景天窗，越野车 弄一个啥全景天窗嘛，问题是又不能完全打开，打开也只能打开普通天窗辣么大2副驾驶都不能选装电动座椅3就是弄一个非全尺寸的备胎，轻越野跑出去 就带一个这种备胎 哪儿得行嘛4就是前面的那个水箱中网，真的缝隙很大，不挡蚊虫，只有自己在买一个5不晓得为啥把220V电源取消了，只有单独买一个点烟器的逆变器6就是发动机下面看有很多缝隙，虽然透气，估计容易耗子也容易进去
暴躁吐槽 隔音玄学：80km/h以上A柱风噪呼啸，碎石路胎噪直逼工地拖拉机 车机叛逆期：OTA升级后CarPlay偶发断连，无线充电板烫到能煎蛋 悬架硬伤：过减速带后排颠到起飞，女朋友吐槽“减震不如五菱宏光” 给厂家的血泪建议 副驾升级：15万的车不给通风加热，夏天真皮座椅粘大腿 隔音补丁：建议官方出双层夹胶玻璃选装包 变速箱逻辑：经济模式油门迟滞明显，运动模式又太窜
在高速上速度一上来之后能听到明显的胎噪和风噪，不过毕竟价格在那呢，这点缺点也不算什么，而且在车上打开音乐，也不会觉得有多吵。
新车刚买回来的时候，内饰的味道确实比较严重，大概开了一个星期之后就明显减轻了，现在几乎没什么味了，感觉新车有这情况也属正常，不算什么硬伤。另外车的隔音我觉得还有上升的空间，车速起来之后车里听胎噪声还是挺明显的。
建议大狗改成中型SUV，因为我觉得大狗的气质以及车身的大小已经不属于紧凑型SUV了，
哈弗大狗硬朗的线条、方方正正的车身。独特的复古圆形大灯（个人觉得卡姿兰大眼睛），回头率超高，每次出行都能收获不少目光。
外观可以 买这车一般都是看着外观来的 不大不小刚刚好。我的是四驱四号中网。 车身做工：热成刚一体式冲压门这个就够了。安全、安全、安全
现车只有白色可以选，其实我觉得这个车黑色好看一些。但是使用下来白色挺香的，耐脏，可以一两个周洗一次车都没问题。
提车半年多，每次锁车都忍不住回头多看两眼，这大概是对哈佛大狗外观最真实的评价。作为方盒子SUV浪潮中的初代网红。，2024款中华田园犬用细节升级证明了硬派设计，绝不是简单的方盒子+圆灯，这车的外观设计像极了“直男的浪漫”??把所有认为帅的元素堆上去，再硬塞几个实用功能。爱的人觉得这是15万级最不妥协的设计，恨的人吐槽像“半成品改装车”。但不可否认，当它停在一排城市SUV中时，那种“随时能冲下公路”的野性气质，确实让人心跳加速。
外观很漂亮，车身的做工还是好的多，车子明显外观上结实多了，车门开关时就明显感受到厚重感，漆面的光泽度也高，又比较厚实，开着安全上还是比较不错的。
当初选择大狗一部分是因为性价比高，另一部分就是因为它的颜值啦。我一直很喜欢这种方盒子造型的SUV，给我的感觉很硬派。尤其是越野的时候，往那一停就给人一种很有实力的感觉。
总的来说大狗的颜值还是挺在线的，整体虽说偏硬朗，但该圆润的地方倒也过渡的挺不错的，总之看着还是挺顺眼的。
我说是最帅的恐怕没人反对吧 车身做工：我最喜欢的就是外观，方盒子的外观加上长城的硬核钣金质量，无可挑剔，也非常的安全可靠， 车头造型：圆圆的大灯像极了真正的爱狗，大标突出了哈弗高贵的气质。 腰线设计：完美的线条让我很是欢喜，每次离开车之前都会多看几眼。 车尾造型：贯穿式尾灯显得那么的帅气，还有那特别注重的尾标，简直是无敌的存在。
优点 内饰质感满满，大量软性材质包裹，触感舒适，座椅是仿皮座椅，看着有运动风格的姿态，试过一直开超6小时，只有轻微的腰酸背痛感 缺点 不过中控台可车门上还是有比较多的塑料，做过甲醛，异味消除后，车内味道还是很不错
一代大狗的内饰还是比较可以的，用料做工这一方面还可以，该用好的东西就用好的东西，该省钱的地方就省钱，还是能接受的
四驱的内饰是偏软的其余配置是硬的，有个事咱的承认车价降得多减配了咱不说啥，但是你这前门是软的后俩门塑料是硬的这你就有点不地道了 看车时候看的前排以为全软的呢开回来发现后门是硬塑料???
内饰设计还行吧，车内屏幕设计很时尚，尺寸很好，大小挺合适的，车机好用，手机互联功能也不错，尤其是跑长途接打电话时要方便多了，新车内部的气味还是有一点，不过我觉得也不是什么大问题，正常新车都会有的。
大狗的内饰其实很简单，但是该有的功能也一个没落下。内饰配色也还行，黑色的主颜色，再加点橙黄色的点缀，整体风格显得挺运动的。另外车门的绑带式杯托还是挺实用的，松紧能调节，稍微大点的杯子也能放得下。
内饰用料还行，软包的地方不少，倒是没有太强的塑料感，就是刚买车那会儿味道稍微大一些，不过现在也好很多了，基本闻不到了。
乘坐空间够大，但是前排座椅长度有点短，对腿部支撑有点差，跑长途时间久了会有点累，后备箱空间有点小，不过后排座椅放倒，处于基本纯平状态，可做自驾床车，也可放一些大的物品，还算实用。
车门上的一个升缩带子放水杯特别好，还有一个储物格放零食，纸巾这些零散的东西特别好，中间扶手也有储物箱，放一些东西特别好，特别有个卡槽放手机特别合适 乘坐空间：前排，后排空间比大，180身高坐都不会觉得狭小。而且后排中间而不会因为是四驱中间隆起一块，坐3个成年人绰绰有余 后备厢容积：后备箱因为底盘高，还有一些工具，备胎在底下，所以有点稍高，但是3个21寸行李箱还是可以的，后排座椅还可以放倒，增加储物能力，甚至还可以铺个毯子睡觉
空间是没的说的，我一米八五的个子，二百斤左右的体重，坐在后排都不挤挺，前排座椅调整在正常位置，我膝盖和座椅靠背还有有距离的，一代大狗是紧凑型SUV，当初要是入手二代哈弗大狗的话可能后排空间比一代大狗还能大一些，毕竟哈弗二代大狗是中型SUV，后排空间，和后背箱空间都要比一代哈弗大狗略微的大一点，
一排二排空间够用因为是一个紧凑型SUV么，但是后备箱说不过去了没有我那H6大隔板放低能扩展点但是不方便
前后排空间还是不错，就是后备箱空间适当小了一些，如果要放更多行李，可以安装一个行李架 ☆ 空间设计亮点：放杯子的绑带是设计亮点，很方便使用中控台和扶手下面的空间很大可以放东西扶手行李箱加了一个空调通风的地方，夏天喝的水可以适当冷一点，很实用副驾驶位置前面还有一排可以放东西的位置，放东西的位置很多 后备厢容积：后备箱空间适当小了一些，不过后备箱盖板可以放低一层，可以增加放的空间 乘坐空间：我身高172体重 175斤，前排坐都还比较宽敞 车内储物能力：门板有水杯绑带，还有一个单独的置物架，副驾驶位置前面还有一排可以放东西的位置，还有一个手套箱 第二排空间：车的轴距还是很长，第二排很宽敞，有大概接近3个手的距离空间
乘坐空间：高个子直呼内行 前排：身高178cm调好驾驶位，头部剩余1拳3指（带全景天幕版本少2指） 后排：膝部空间2拳半，地台几乎全平，坐垫长度够承托大腿（比捷途旅行者长3cm） 隐藏福利：后排出风口下方竟塞进了一个220V电源+USB接口（笔记本充电实测可用） 槽点：座椅填充偏硬，长途乘坐需加腰靠；中央扶手箱偏短，两人同时搭手肘会打架。 2. 储物心机：理工男的收纳哲学 门板巨洞：前门板塞得下1.5L农夫山泉+折叠伞+车载灭火器（别问怎么知道的） 中控暗格：空调面板下方挖出7L储物空间（实测能竖着放进13寸MacBook Pro） 彩蛋设计：副驾前方绑带式水杯架，急转弯时脉动瓶子纹丝不动，星巴克中杯反而晃 3. 后备箱：搬家露营党的快乐屋 基础容积：官方数据506L，实测可塞入28寸行李箱+20寸登机箱+两个露营收纳箱 空间魔法： 盖板双层可调（下沉模式多偷10cm高度） 后排座椅4/6放倒后最大进深1.75米，铺上充气垫秒变「草原观星大床房」 细节暴击： 右侧网兜可固定灭火器/工具箱 底部隐藏格分三区（我用来藏钓具，老婆用来藏私房钱） 遗憾：后备箱地台偏高（780mm），搬重物对女生不友好；
空间够大，家用五口满足，乘坐对我们来说就是宽敞，一家老小乘坐后头顶位置又大，腿部前面也是活动自如，怎么可能坐着不舒服。
大狗空间我觉得完全够用。虽说定位是紧凑型SUV，但是坐进车里可一点都不觉得紧凑，无论是坐在前排还是后排都能把腿伸开。另外车里高度也还行，头顶离车顶有一拳的距离，也算不错的，起码没有憋屈的感觉。
我觉得大狗的空间还可以，尤其是后排，将近2米74的轴距，坐着空间还是挺充裕的，不觉得憋屈。
在市区拥堵路段，油耗会偏高一些，钱包压力略大；车机系统偶尔反应迟缓，切换功能时得稍作等待。但这些小瑕疵，丝毫没有削减我对它的喜爱。哈弗大狗已然成为我生活中不可或缺的好伙伴，陪我奔赴每一场热爱。
二点零T的发动机，搭载的是九挡湿式双离合，加速还是挺快的，起步也是很流畅的，抬刹车就走了，跑高速也非常不错，
起步/加速动力：2.0那还说啥了。九速比之前款的七速起步没有油门延迟了。 跑高速：跑高速咱不说嘣谁只要想超车就超一点不拖泥带水
毕竟SUV，高速过弯侧倾感还是有的，没有轿车那么好开，不过走烂路干感觉还是可以的。前几天下雨去了一趟羊湖的环湖路，老深的泥巴路，走起来很有信心。
动力还是比较强劲 舍得给油 提速还是很快底盘 50码过减速带 吸收的 相当不错 起步/加速动力：市内节约一点就经济模式，油会温柔一点，加力踩油门 也有推背感要想给力一点就标准模式和 运动模式 跑高速：跑高速 开自定义巡航 车道居中保持，可以自己跟着弯道走，开车很轻松主要是进出车多的位置需要注意一下
对于这个车的提速我一直都是比较看好的，特别是走高速的时候更能展现出它的动力，后期的爆发力比较强。
1、加速快，动力足，超车信心足。2、方向盘较轻，指向性不错。3、车辆盲区较大，建议把全景影像调到30km，窄路，停车无压力。
毕竟是顶配，所以无论是在高速公路上疾驰还是在非铺装路面体验越野的乐趣，大狗的动力几乎随叫随到，越野性能也很强，反正目前我想去的地方，大狗都带我顺利到达目的地了。
这车还是比较好开的，2.0T的发动机，动力挺足，起步不肉，日常家用绝对够用了。另外这车也有M挡，用的还是拨片换挡，也算照顾到之前开惯了手动挡车的老司机了。
标准模式下油耗，如果一直保持80~110车速能做到8个油，不经常跑的还是可以接受，在市区拥堵路段油耗就要9?了
一代大狗这款车型，自重一点六吨左右，搭载二点零的发动机，在市区上班下班来回开表显再十四十五个左右，个人觉得还是可以接受的，要是经常跑高速的话估计还行往下掉一掉吧，应该能达到十一个油到十二个油左右
油耗是我最不想提的话题因为很多人评论长城的油耗问题，我只能说一个人一个脚法 道路不同油耗也不同。我之前H6开到6点几谁能信都说H6是油老虎。 大狗也一样有很多咱也不知道你有没有这车 看见个关于大狗的帖子可能他都没看完就在底下评论油老虎费油... 我作为一个车主我感觉哈弗做的够良心，我一直开的标准模式11个油 车友群里1.5两驱7个多油。 2.0四驱的车你想要10个以下油那你误解了
油耗：目前用车百分之九十都是城区路段，跑了一千多公里，首保没过，油耗稍微有点高，主要原因在于一是拉萨近期太堵了，二是高原油耗就是比内地高，三是新车首保没过。
油耗表现一直很稳定，这点完全不担心，开到现在基本上综合油耗也就7个多，不到8个，省油利器啊。
油耗：目前eco模式，671km是下高速时9.2L，1030km时油耗B现在是8.8L。市里跑估计多用1-2升，国道最省油。
油耗让我很宽心，买车不看油耗是假的，不需要有多省油，只要正常范围合理就可以，毕竟我的车排量不小。
因为我平时主要还是在城区用车比较多，所以油耗可能并没有很低，我现在大狗的平均油耗是8.9，我个人对这个油耗是可以接受的。
现在这个季节，开着空调的话，这车油耗基本在百公里9升左右，想着等过些日子凉快了，不开空调，油耗还能再往下降点。
性价比超高，有想要的动力?四驱?后锁?能轻越野 动力总成终身质保 3年6次免费保养，全国适用
一代大狗这款车型在同级别中还是龙头的存在的，比方说，旅行者，山海T1了，BJ30了，方程豹等等一系列的，就属长城哈弗一代大狗是销量冠军
觉得性价比很高，全车优惠加上旧车残值和各种补贴，感觉买大狗压力不是太大。赠送了3年6次基础保养，售后服务不错
性价比贼高。对比了奇瑞探索06，星途凌云，吉利星越L等。探索06顶配没现车，加上政府补贴等落地价能接受，所以最终选择的就是这车了。
大狗的2.0T 9DCT 四驱 两把锁透明底盘 hud抬头显示 自动大灯 自动雨刮 L2 自动驾驶 手机无线充电 越野专家模式 这个配置这个价格真的没有谁了
性价比很高了，配饰上还是有一定的优势，要比同级别车配置高一点，而且车子性能也好，开着非常的轻松，售后保养的价格也很实在，比起合资车保养费用上要低一点。
其实大狗的这个价格政策我都想给100分了。毕竟本来就是一辆十多万的车，配置还不低，顶配的可是四驱，还有一把锁，无论是越野还是动力性能在同价位的车里都算是比较不错的了。就这样，还直降25000，顶配直接12.5万到手，简直不要太香。
这是我比较满意的地方，全系直降25000，低配都直接杀到10万价位了，也算卷出新高度了。
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