一进入车内，你会被保时捷卡宴的奢华感所震撼。高级真皮座椅、精致的缝线工艺以及独特的木纹装饰，给人一种无可挑剔的豪华感。中控台简洁又实用，各种按键和功能一目了然。全液晶仪表盘的设计，让驾驶者可以实时掌握车辆的各项信息，提供了极大的便利性！
入手了最新款的大卡宴，目前开了1800公里，这台车子确实带给了我非常棒的用车体验，动力水平非常出色，而且整个车子的操控也非常棒，开起来很有乐趣，作为保时捷旗下的经典主力车型，新款卡宴的颜值也真心很高，既有着足够高的辨识度，同时看上去又比较年轻时尚，整个车子的内部配置和空间表现也非常棒，豪华感十足，用车体验真心是很不错了。
对于油耗我确实不怎么在乎，但卡宴的油耗也的确不低，按照目前的油价一公里也就一块左右了。
对于保时捷卡宴的外观设计，很难对其象征性的延续性进行超越。车头饱满的线条和凶猛的目光呈现出一种震撼的力量感，仿佛在彰显它的运动基因。车身流线型的设计，在同时保持稳重感和动感之间找到了平衡点。车尾方面，尾灯的设计十分犀利，线条流畅而立体感十足，散发出一股时尚感。
卡宴的颜值真心是挺在线的，作为保时捷旗下的经典车型，新款的卡宴看着真心是挺帅的，很多细节上做出了一些调整，经典的东西也得以保留，同时我们当时也选装了这个，黑色的后视镜以及黑色的，车门解锁杆包括黑色的保时捷logo也都有选装，这些细节的点缀看上去也确实更加漂亮。
24款保时捷卡宴的内饰确实奢华豪华，高级真皮座椅、精致的缝线工艺以及独特的木纹装饰，给人一种无可挑剔的豪华感，全液晶仪表盘+副驾驶屏幕+巴克利红，给我们带来的是全新的视觉冲击感受，百看不厌，久看不疲。
这台车的内饰给我的感觉也真心挺漂亮的，新款车型的内饰真心挺有科技感的，车内的屏幕尺寸很大，但又不显得有多么突兀，用料相当讲究，我们当时也选装了这个碳纤维方向盘，看起来真心挺酷的。
空间对于家庭来讲，够用，如果说很大很宽裕那确实不如gls，x7，q8，路虎等等，但是保时捷主打的就是操控与速度，空间太大等于失去了他的基因灵魂。
作为一台尺寸更大的中大型SUV，卡宴在车身尺寸上确实是比较优势的，内部的空间表现也十分出色，整个车内的空间实用性是真的挺强的，而且这个座椅的舒适度也非常棒，车内的储物空间足够丰富，包括后备箱的空间也挺大的。
驾驶感受：起步可能是因为suv重力的原因，不如我之前开的5系，但是中后期的爆发力很强，马力动力是2.0发动机不能匹敌的，踏板有点重，油门还好，灵敏度很好，换挡顿挫感没有感觉到不适，订车前本来是准备提23款卡宴S的，但是由于很多朋友建议买新不买旧，所以就选择了24款，后面我准备去刷ecu提升一下动力。
这台3.0t的六缸发动机动力是真心挺强的，同时配合上8at变速箱、全时四驱系统也的确是让整个车子有着更出色的驾驶体验，开着非常稳，性能出众，底盘的质感也真心挺棒的，而且这台车也有空气悬架，所以说整个车子开着也很有驾驶乐趣。
油耗：目前油耗应该是在15--20个左右，毕竟有3吨，我比较喜欢踩踏板油，油耗这个东西我从购买第一辆哈弗H6起就从来没有关注过，因为我不太在乎这个，可能跟个人的性格有关系吧，所以也没有时刻去关注过卡宴的油耗情况。
油耗确实不低，这台3.0t发动机目前的综合油耗基本上就在14个多了，一公里的燃油费用基本上也就在一块一左右，平时加500块的油也就跑450公里左右。
性价比的话要看自己怎么理解，对比同级别的性价比就没有那么高，但是买卡宴基本都是冲着品牌的影响力去买的吧，所以我认为性价比没有很高。
作为保时捷旗下的主力车型，卡宴的价位确实不算便宜，但我认为性价比还可以，毕竟作为一台百万级的豪华SUV，这台车子做的确实足够均衡。
