乘坐空间，二排贼啦舒服，按摩加热通风全安排上。最近天冷，儿子一上车就把加热打开。智能语音控制比较灵敏，门窗，天窗，侧滑门等等，非常方便。
刚买的新车，准备放暑假的时候带孩子一路开着车回福建老家，从成都出发到重庆，再去湖北江西沿途边走边玩自驾游，想想就很激动，孩子更是开心得不得了。
外观大气上档次，回头率爆高。智能车，牛的一批，自动驾驶，6得很，驾驶员享受人性化服务，二排可以放倒，带按摩，二十万的车，自行车和手表都有
最满意的就是空间这一块，一家老小出行的话很舒适，不会觉得拥挤，车里面有很多的储物空间可以放随身带的一些物品。悬挂也比较理想，经过一些坑洼路面的时候没有那种硬邦邦的颠簸感
最满意的我觉得外观是不得不夸赞的，颜值在同级车中是数一数二的，带给人的第一感觉很有凌厉的美感，前脸挺吸引人，更有辨识度也更帅气，开出去能有不错的回头率，舒适度这一块，同样让我很满意，座椅软硬程度恰到好处，空调也很好，高温天吹个冷风，很快能达到想要的凉爽感，雅马哈的品牌扬声器音响效果也很好，听歌是中高音层次分明，低音很浑厚。
车子方面比较满意 它采用了大胆而独特的设计语言，线条流畅，动感十足。前脸采用了大尺寸进气格栅和犀利的大灯组设计，使整个车头更加霸气。为驾驶提供舒适的稳定的驾驶体验。总的来说m8的驾驶感受非常?色
一款国产的MVP在当时的MVP市场里打破了合资垄断的一个局面，冲这一点也要给m8支持一波。 车质量还不错，买来没出过什么毛病，开着挺稳重的。
最满意的就是外观吧，前脸让我觉得更加的霸气，看起来更有立体感和层次感，本来就是mpv，有了这些线条和平面处理之后看起来才更美观。
现在形形色色的车，实在是太多了，之前开的车小型轿车，孩子一多坐在里面就不舒服了。和家里人商量完之后，还是决定把这个轿车置换它，然后买一辆七座的MPV的车。也看了不少的七座车，最终我们还是选择了传祺m8。 我看中的是它的外观和它的空间，他的空间是比较大的，像我们一家五口坐在上面还是比较宽敞的。他的动力性也是比较好的，而且还比较容易操作。长途驾驶也不会感到很劳累，座椅很舒适。
车子优势太多，但作为MPV车型，还是空间更满意，真正的三排宽敞舒适座椅，不管坐在哪里，都有极为享受的乘坐体验，老板级别的座驾服务，不是一般车子可以比的。
传祺M8这动力也太爽了吧，车身重并不是借口，高效发动机就是厉害，加速够快，动力输出线性平稳，换挡非常平顺，驾驶起来非常自在，就和开小车一样，特舒服！
方向盘感觉轻巧，没有松弛感，很灵敏的启动反应，不卡顿。远程启动功能很方便，动力强劲，需要时能迅速响应。手机APP远程控制也觉得很便利。
最满意M8的颜值，这车看上去很有气质，车身线条流畅，运动感很强。车子开着也比较省油，经济实用。车内空间设计合理，座椅用料软硬适中，坐在上面舒适感受挺好的。
说实话如果是新能源车或则混动车有M8这样的外观设计我一点也不奇怪，但是M8是一台MPV车型，它能有这样的颜值是我没有想到的。没有想到相貌平平的MPV车型也可以拥有怎么高的颜值，开出去也不会觉得掉价。我觉得它的前脸每一处都散发不同的魅力。我觉得是我见过的MPV中最好看的一款，没有之一。
传祺M8的空间表现挺好的，中大型MPV车型有很多，选择空间很大，但在众多车型中我还是相中了它。在试乘试驾的时候明显的感觉它的空间表现比别的车型更好一些，尤其是头部空间和腿部空间，真的很充足，坐在车里翘翘二郎腿也没有什么问题。
个人认为国产车现在各方面都挺好的，不次于国产2.5塞纳啥的了，值得推荐。因为家里都是日系车，霸道，凯美瑞。首次买国产车，开了几百公里挺不错的，强力推荐啊。这种车就是开出去旅游啥的舒服，在市区停车有开360，别的方面暂时非常满意，希望车机系统不卡就行，耐用就行。
最满意的就是车子的内饰了，刚坐进车内就看到超大的车机屏幕，显示效果方面清晰细腻，功能的设计上设计师也是足够人性化的，好多实用的功能可以在第一时间就能找到，而且操作起来流畅度很高，没有出现过卡顿和死机，全车多处的软性材质使用档次非常高，手感特别细腻，实体按键的尺寸也是那种比较大的，操作起来更加方便，无论是做工用料还是细节方面的处理都是非常用心，越看让人越喜欢
说起最让我满意的，我得夸一夸它的外观，造型设计很有范，每次开车在路上都挺引人注目，着实满足了我的虚荣心，车头大气不失内敛、张扬不失含蓄，是很出彩的一个部分，车尾也有一种运动感；另外舒适度我也打五颗星，座椅弹性很足，包裹性很强，久坐也没有腰酸背痛，像第二排座椅加热、通风、按摩功能俱全，隔音方面还很到位。
总共有8个摄像头，通过驾驶辅助影像系统呈现出来，还配有内置行车记录仪，哪哪都在最大程度的保障我们自己的安全，疲劳驾驶时有提示，还配有DOW开门预警。
我对所有人服务员有些不满意了 有三个地方不满意 第一车子淡价位不老实了很乱价位 第二 做膜 技术细心差 做好了膜没给我洗干净就走了 保养也不提了不送保养 的第三赠品东西一点都没有送的 只有赠脚垫其他没有 无所谓了 我建议所有人想买不要去这个卖家 去别家看看好了 我说老实话
M8的油耗在市区里边跑是稍微高一些，我这么大个车也不能强求多省油。而且内饰相对来说比较保守，档次感其实可以再提升一下。 车机比起现在新能源还是稍微落后了点。
价格超出了我的预算范围，尽管我可以承担，但超支意味着无法按照理想中的方向发展，也会给我带来一些经济压力。
不满意的就是第三排的腿部空间，因为座椅是比例调节的，所以腿部会有一定的局限性，并没有那么的宽松。
要说这个车最不满意的地方了，就是说第三排的空间，小孩坐在里面还是可以的，要是成年人坐在里面比较紧凑吧！ 还有就是它的中控屏，如果说再大一些就比较上档次了，车内的气味好几个月都还有。还有就是它的油耗稍微有那么一点点高。
第一，油车是高了点，车子跑了都有好几个月了吧，稳定是稳定，但油耗就是不低，平时跑国道是最省油的，但是市区堵，高速太快了，平均耗油一直都在11个到12个左右徘徊吧。第二，这优惠太少了吧，完全感觉不到诚意啊，要不是真心喜欢，还真不一定选它呢！
讲实话车子前脸让我太惊艳了，相比下来车尾部分就较为普通，在设计上不够大胆；然后内饰的做工设计，尽管真皮用的地方还算比较多吧，但有些地方还是硬塑料，这档次一下子就拉低了吧，做工其实也没有做到精致完美，有些接缝处还是有瑕疵的。
我认为中控屏幕尺寸有点小，虽然内部空间大，但用大一些的中控屏可能更好看，显得更有气质。
不太满意的是车子的价格优惠力度不是特别大，买车的时候也看过不少车型，这款车在价格上没有太大的优势。其次就是油耗偏高了一些，目前的平均油耗接近10个油了。
因为车身尺寸比较大，车内空间也比较宽敞，但是就是因为车身比较大，可能灵活性多少都会受到一点影响，比如在一些不是太宽的路面掉头，就不是太方便。需要多调整几次才能完成掉头。
其实它好像挺全能的，没有什么十分明显的不足。不过硬要说一点的话，我觉得它的油耗不算很节省，百公里平均油耗已经接近9升了，仪表上显示的平均油耗在8.9升，这一点还真是有点出乎我的意料。
就是车机系统偶尔卡顿，尤其是这几天冷的时候，会出现卡顿，个人表示理解，因为手机都卡没电了，行车电脑算个啥???
不太满意的是车子的漆面比较薄一些，回老家几次，不小心蹭到几下，留下的印子很难处理，以后要是再改款的话希望可以把漆面的硬度再提升一些，目前已经买好了补漆笔，准备自己动手去补一下
操控性不是很好，刚开始上手时我还没习惯，方向盘有一些虚位，因此我们新手小白司机需要提前适应适应。
不满意的就是油耗，我提车时间比较短，个人的经验也不充足，油耗也会受影响吧，不符合我的要求，而且看数值的话距离我最理想的状态还挺远的呢，我也确实有点儿着急和担心了。
外观大气，尤其是霸气的前脸，采用了名为“跃迁光栅”的大嘴中网，前脸两侧是犀利的大灯组，辨识度极高。侧身看腰线设计独特，视觉上充满动感；车尾是流行的贯穿式车灯，点亮后亮度很亮，也很好看。不足就是颜色选择少了点。
外观设计的很有水准，颜值在同级别车里面也是数一数二的了，特别是前脸的一个进气格栅的设计很有力量感
当初选它很大一部分原因就是冲外观颜值去的，造型设计的很气势高级，有着很强的辨识度，是同价位车型中的颜值担当，可以说让我过目难忘，一看就喜欢，前脸很霸气，也又有一种别样的沉稳，LED大灯也够惊艳，也挺有识别性，晚上带来的亮度很好，车身线条也更加硬朗，开车出去玩的时候经常看到有人给它拍照。
前格栅很长，从上到下显得这个车车高也高，整个显得特别的霸气。 车灯纵向也拉的特别长，搭配在一块儿显得还挺有风格的。 侧身我觉得比现在的新能源MVP要更有线条感，现在新能源车企的MVP侧身都太远了，好像没有什么线条一样，穿上去感觉圆不愣登傻不拉几的，不像这个还有一些线条的辅助
外观设计元素锋利，无论从哪个角度看都十分出色和强势，就是车身尺寸有点太大了，拐弯和掉头不方便。
外观设计的还是蛮时尚的，让我最喜欢的就是它整体的设计元素，前面的大灯跟尾部的大灯形状不一致，前面看起来是那种眯缝眼的类型，起到了点睛之笔的作用
外观 M8这辆车，他前脸的进气格与大灯是比较协调的。腰身的线条也是比较简洁大方的，也是比较有立体感的。车后面尾灯是贯穿式的，显得特别的出众，让整车看起来更加运动和时尚。
我现在就特别喜欢开车出去玩，这颜值可以直接吊打同价位的很多车型了，在街上就是最酷的！
前脸设计独特，大灯宽度适中，形状向上扬的平行四边形更有气场。进气格栅吸引眼球，侧面腰身收腰，更有立体感。尾部大灯红色贯穿式，不显得庞大。
外观方面，传祺M8大师系列采用了全新的设计语言。车头造型时尚前卫，线条流畅而动感。车身侧面的腰线和溜背式的设计让整车看起来更加运动感十足，尾灯点亮后非常具有辨识度。
人靠衣装马靠鞍，我觉得宗师之所以怎么受到欢迎，离不开它有一个比较高的颜值，说实话，我觉得作为一款商务兼家用的的MPV，它的颜值属于天花板级别了。
外观设计很有特点，这个中网越看越有感觉，显得十分有气场。车灯造型也很大气，向下的凸起看着更有冲击力。侧面车门上凹陷的造型也显得特别的有型。尾部的设计很简约，看着挺高级的。
外观方面的设计非常拉风，霸气外露的前脸加上豪华感满满的尾部设计，赢得了很多人的认可，就是漆面整体的硬度上还有提升的空间，希望以后改款时候能改进一下
整个外观简直太入我心了，造型又大又霸气，前脸大尺寸进气格栅的设计，辅以犀利有神的大灯，使得整个造型更显气派，一看就是焦点，足够吸引人，而且我觉得就算看久了，也不会觉得过时，侧面部分也是高大的身形结构，看起来力量感很足，再加上造型个性的轮毂，更增强了车身的动感，另外，车身漆面质感不错，洗完车在阳光的照耀下，挺耀眼夺目。
外观还挺有标志性的，这个品牌有自己的家族式风格，它也很大程度的遵循和采纳了那些元素，也是我喜欢的，每一个平面都是直上直下的类型，看起来格外的干练，一点儿都不拖拉，前后大灯的形状都差不多的，都有点类似于包裹性的，所以前后的视觉呈现也会更加的有弧度感。
内饰我也很喜欢，看起来尊贵高级，第二排座椅是独立座舱，前排和第二排座椅都支持多向电动调节，也有加热通风功能，第二排座椅还有按摩功能，满满的舒适体验。杯架竟然还有加热和制冷功能，太安逸了。中控部分是14.6英寸的大中控屏，展示了丰富的车辆信息、用车功能以及丰富的娱乐功能。不仅有家用MPV的温馨时尚，也有商务场景的稳重大气
内饰大面积的用了软质的一个包裹，手感是1级棒。还有就是中控的屏幕日常操作使用起来比较方便，听歌时的音质也很棒
内饰方面很对我的胃口，看得出来，花了不少心思，颜色搭配挺时尚好看，而在做工以及用料方面也跟自身的价位相符，大部分地方都是软质或皮质面料覆盖，手感很好，做工也考究，中控台布局整齐，能够一目了然，还有着 12.3英寸的全液晶仪表盘、 14.6英寸的触控屏，可以随时了解车子状况，可显示信息很丰富。
整体氛围舒适。中控台布局合理，操作便捷。然而用料方面相对简单，并且存在一些硬塑材料的使用。一些细节的做工和装配也有待提升
内饰比起来还是比较简单，档次可以再做的更高一些。 味道刚提车挺大的，不知道要散多久才能好。 座椅颜色就是黑色，皮质比较柔软，所以觉得做久了可能会痕迹比较明显。座椅上的走线还是比较精密的。 中控台的质感阀我比较喜欢，上面的软包手感会比较好，也不容易磕碰。
与外观一样，内饰也充满重工感，配备了语音识别控制系统，可以掌控多媒体、导航、电话、空调、天窗等
内饰还是挺对我胃口的，首先就是我喜欢屏幕大一点的，这个中控屏它的屏幕就有14.6英寸，并且语音识别可以控制多媒体，导航，电话，空调，车窗，可以去控制座椅加热
内饰方面做的还是不错的，它的座椅是比较柔软舒适的，做工和用料方面还是相对比较简单的吧。毕竟20来万块钱的车，也不会要求那么多的。 整个驾驶室的布置也是比较中规中矩的，车上的座椅都是皮质座椅的，摸上去比较的柔软，座椅的软硬舒适度是挺舒服的。
方向盘和座椅基本都是真皮的，但中控那里还是有点硬塑料，做工方面呢，部分接缝处还是有点瑕疵吧。
前后都有手机充电口，支持CarLife。后排独立空调孔，但中控屏幕有点小气，内部空间大，配大屏更豪气。
内饰方面，传祺M8大师版采用了豪华感和科技感十足的设计风格。中控台采用大尺寸液晶显示屏、智能语音控制等功能，让驾驶者在驾车时能够享受到丰富的娱乐体验。座椅舒适度高，提供了良好的支撑性。
怎么说，内饰还是我比较喜欢的样子，它的配色也比较显高级。座椅的材质也不错。坐起来舒服，内饰的科技感也比较强，中控大屏画质也比较好，用它看视频也比较享受。
传祺M8的内饰充满了未来感，整体的设计风格很年轻，中控台的设计看起来很酷，空调出风口的样式也很特别。变速箱操控区域的设计也很高级，档次感瞬间被拉满。多功能方向盘设计得也十分好看，按键做工非常的细腻，很有质感。
内饰设计够豪华，也挺有看头，进入车内先映入眼帘的就是中控区域，整体的布局显得简洁和实用，也美观大方，12.3英寸全液晶仪表和14.6英寸的中控屏，塑造出浓厚的科技氛围，操控时集成了大部分功能，车机系统流畅不卡，另外软材质覆盖的面积也较大，看到出挺舍得用料，做工也够细致，新车也没有异味情况。
对于内饰我印象最深刻的就是中间的中控了，它和空调孔很好的衔接在一起了，空调孔的下面还有亮面反光材质的设计，看起来更高级，有这种不同的材质设计和布局看起来也更年轻化，不会觉得老气了，后边的液晶仪表盘长的和中控还挺相似的，而且是内嵌式，更有包裹性，也更容易清洁，看起来也挺工整的。
买MPV主要就是看中了可以容纳全家人出行的超大空间和座椅布局，传祺M8车身尺寸为5212×1893×1823mm，轴距长达3070mm，座椅设计了2+2+3的布局，车内的空间非常宽敞舒适，第三排座椅还可以轻松放倒，实现车内空间的灵活多变。后备箱开口很大，容量也很大，全家人出行一个月的行李都可以轻松装下。
毕竟是一款MPV的车子，3070MM的轴距，1823MM的宽度，空间真的很不错，每一排都是很宽敞放松的感觉，像我体型比较胖，坐在第三排都能坐下，就更不用说其他位置了，同时后备箱也有着很的装载力，像家里有孩子，外出时带的东西不少，都能轻松装下，后排座椅还能比例放倒，后备箱就感觉更大了。
整车的设计够大，坐在主驾驶位置上 头部空间预留很充分 头部是能够左右轻松的摇摆的 设计方面挺好 这让我非常的舒适
说实话，第三排座椅收纳的设计不是很好。设计问题导致了后备箱空间就会比较小，家庭出行人可能是做的比较舒服，但是行李的地方就太小了。 第三排空间说实话我觉得也还可以，并没有太局促。因为市面上大多数的mvp第三排空间都不会说太宽敞。
共有三排座椅，采用2-2-3布局，空间利用相当合理。每次团建时我们都选择我的车，而不是大巴，更舒适、更自在。现在回想起来，庆幸购买了七座车，否则可能有些不够用。
单看外形的话觉得它的内部空间应该是非常宽敞的那种，但毕竟它是三排座椅，前两排的腿部空间会更好
空间 说实话，第一排的空间和第二排的空间是比较宽敞的，毕竟是七座的MPV的车嘛，前排和第二排的座椅前后调节还是比较舒适的，腿部都可以放平的。三排的座椅是可以放平的，但是我一般用不到。后备箱空间是还可以的，日常我们出去旅游，东西还是可以放得下的。
凡是坐过我这辆传祺M8的人，全部都说空间大，就是这么绝对，都说我这买的不是车，完全就是个移动小家，就和待在家里一样舒服。
这种大空间车子，驾乘的舒适感一下子就提升了一个档次，我买车就特别不喜欢那种空间小的，像我这种大高个，坐着憋屈死了，还是这种大空间更爽！
传祺M8大师版作为一款中大型MPV，拥有宽敞舒适的内部空间。我身高185cm，体重160斤，在驾驶座头部和腿部都有充足的活动空间，后排乘坐空间也足够舒适，后备箱容积较大，能够容纳大量行李或购物物品。
主要的买点就是空间大，我个人觉得它的空间比某个合资品牌的MPV要大的多，完全不会觉得空间紧凑。前排后副驾驶的空间都比较的宽大。腿脚能伸展的开。第二排也是独立的座椅，还带有电动腿拖。完全躺平都没有问题。中间的过道也比较宽，也方便第三排的乘客上下车。第三排的空间也不少。座椅的靠背角度也不错，坐在第三排也能有一个比较舒适的坐姿。车内我视线范围的储物空间也比较多，基本上能满足一车人的使用需求。
空间利用率比较高，乘坐起来不会显得那么拘束，头部空间还有腿部空间相当的大，以我为例身高一米八三，坐在车里面感觉也很自在。它的后备厢空间挺大的，在不放倒后排座椅的时候就能有516升，平时买菜购物特别能拉。旅行或搬家它也是个小能手，因为放倒后排座椅后它的后备厢空间可以扩展到1586升，各种大件轻松搞定。
虽然自己还没结婚，但是平时特别爱和朋友一块出去玩，空间方面的需求也是很大的，爸妈坐进车内的时候也是一直夸这台车的空间挺出色，和同级几款车子做对比的话也是丝毫不落下风的，车子的长宽高以及轴距都符合车型该有的定位，平时即使坐满的时候每个人的活动空间也是非常足的，车门上还非常贴心的设计了又大又深的储物空间，好多大瓶装的饮品也可以轻松放进去，中控位置也是设计了人性化的储物位置，私人物品可以放在手套里面，整车的位置规划十分合理，更像是一位居家能手
空间正好，在同档次的中大型MPV中表现优秀，足足有七个座位，车内空间得到了充分的利用，对我们一家六口出行来说绰绰有余，大家都可以很舒服的乘坐，我本人来说体型挺壮的，个头在183，坐在主驾驶位置不会因为空间不足而觉得憋屈，遇到满员时后两排在乘坐时也能自由转动身体，无束缚感，另外后备箱的也够有宽敞度，能放下三个大箱子。
空间还挺合适的，没出现拘束等情况呢，而且我看有的人说第三排的空间小，我还特地感受了一下，我觉得不小啊，没啥问题的，尽管有三排座椅了，它的后备箱还是很宽敞，使用的时候还挺有储物能力的，这也是我万万没有想到的。
虽然车身大，但是完全不笨重。操控灵活，转向精准，反应迅速，悬挂系统调校稳定。我老婆开这个车也感觉很好开，这点我很满意，因为暑假几千公里的长途旅行我也没办法一个人全部开完，需要有人换着开。这个车的智能驾驶辅助系统也很多，比如车道偏离预警、主动刹车，高速上我还能用上全速自适应巡航，安全了许多，也方便了许多。
动力方面的话，在市区用车游刃有余，一点压力都没有，起步的时候轻踩油门动力的输出。就很积极，不过刹车的反馈有点不太行。踩上去有种生硬的感觉
开起来的时候动力挺棒的，足够轻松爽快，更可以从容应对绝大多数的日常路况，坐满了人也不会觉得动力不足，起步稍微一踩，就能开出去，更能感受到有一定的推背感，而中后期的提速能力同样不差，然后操控上给我的感觉也更好掌控，很容易上手，方向盘大小适中，控制的恰到好处，刹车时制动力输出较强且稳定、线性，有着很不错的安全感。
驾驶感受：动力强劲，想要就有 悬挂开起来很劲十足，上一般马路牙子也无所谓 跑高速：在高速比较稳定 不错啊
车身比较长，车比较重的话，开起来肯定就没有像小车那么的灵便，转弯的距离也会稍微大一些。 但是同理来说车比较重，所以车也会比较稳重，老板车本来就不追求什么速度或者是刺激，稳重妥当的开，正好是这个调性。
我觉得操控相当简单易懂。采用电子换挡，换挡更为轻松。倒车时配备了360度全景影像、透明底盘和倒车车侧预警系统
每个人操控习惯不同，对同一辆车子的评判也是不一样的，我在操控它的过程中就感受到了运动，经济，标准三种不同的驾驶模式，这三种状态都让我十分喜欢
驾驶感受 他的车身比较长，也比较重，刚开始开的时候，没有像小轿车那么的方便。拐弯呀，还是停车的时候，难度比较大。开了一段时间后就比较顺手了。 他的操控性和动力性还是比较强的，上手是非常快的。它的方向盘也是比较轻快的，单手就可以操作了，就是急转弯的时候也不会有侧斜的感觉。
当自己喜欢上开车的时候，自然就不会厌倦和疲惫了，传祺M8就是这样的一辆车，有动力有操控，而且车子底盘较低，突出的就是一个稳！
起初我看到传祺M8这样大的车身，真担心驾驭不了，等到自己上手了，才发现基本没啥难度，发动机给力，跑起来就是顺畅，起步快加速快，高速主打一个平稳，而且底盘又舒服，大车驾驶也享受！
发动机表现出色，动力充沛。上下坡时有上坡辅助和陡坡缓降，稳定性好。市区路段自动驻车功能在车多时很流畅。360度全景影像系统对新手很实用。
传祺M8大师系列的驾驶感受非常出色，它拥有强劲的动力输出和平顺的动力响应，而且底盘调校也相当不错，在高速行驶时车身稳定性极佳，无论是城市道路还是高速公路都能轻松应对各种路况。
首先动力表现没有拉跨，它的加速比较线性，不会因为它是一台MPV动力就会比较弱，但是我来的这段时间完全没有这样的感觉，反而我觉得宗师这套动力系统比好多主打性能的车都要强一些。但是它的操控因为车身比较大，多少还是会受到点影响，转弯的半径要大一些，在市区还比较好，但是在一些国道上，道路宽度有限，掉头就要找比较宽的路面才用完成掉头，我觉得灵活性稍微差了一点，不过好在座椅比较的柔软，坐再久也不会觉得累。
传祺M8跑起来十分轻快，大块头却毫无沉重感，这一点它做得很棒，开起来很有感觉。方向盘指哪儿打哪儿，发虚和发飘在它身上都没有体现。2.0T的排量对于它来说绰绰有余，提速感受明显，超车从容很多。底盘特别的高级，经过坑坑洼洼的道路时车里也挺舒适的。
驾驶感受：开车轻盈的话油耗肯定低，但是脚板子重啥车油耗也高，综合下来我觉得一箱油可以跑750KM，AR地图相当有逼格啊，兄弟们
车子的这套动力系统也是经过了市场的验证，市区低速行驶的时候可以有很好的平顺性，油门调教方面偏积极运动更多一些，让车子的驾驶乐趣也能增加不少，高速上需要超车的时候，稍微深踩油门车子动力很快就能有响应，完成整个超车动作也更轻松，即使车上满载的时候也没有太多的费力，发动机后半段的动力输出仍然可以很强劲，转向方面的设计也是非常精准的
整个驾驶过程中动力输出挺平顺，没有什么顿挫感，起步表现真的相当可以了，提速时输送一点也不迟疑，而庞大的车身并没有影响它的爆发力，感觉是其他同级的车比不了的，带来了很不错的驾驶感，同时底盘也不错，遇到急转弯车身也挺稳的，刹车也很灵敏，行驶过程中感觉很安全，唯一不足就是方向盘有点虚位吧。
在市区路段的时候也可以快速的识别各个交通标识，可比我自己反应快多了，AR实景导航也比普通的导航更高级好用，在陌生地方我一般都是利用，它能够同时显示路况信息，有啥紧急情况的时候就可以随时坐调整，可以软硬调节的悬架也解决了我的心头大患，平常经常在市区和乡下穿梭，这样在驾驶的时候就更加的合适了
目前百公里油耗9个出头，把空调打开以后油耗还会再高一点。主要还是因为还没过磨合期的原因吧
油耗：传祺m8的油耗表现可以 尽管搭载了高效的发动机，但在市区道路上的油耗相对较高 现在在市区百公里的油耗需要跑到11左右 。高速路上6至7左右最好 我可以接受
油耗：这车喝95的油，油耗大概12个油左右，堵车的情况下注意着开大概是十个油。 这个油耗对于这个体型的车子来说，我觉得是完全可以接受的，毕竟是一个七座的大型的mvp。
油耗：油耗 这辆车的油耗稍微有点高，跑高速的时候大概在10个油左右，在城区不堵车的情况下，也就在11个油左右上。但对于这么大的MPV的七座车来说 ，我是可以接受的。
之前车子刚交付的时候，油耗有点夸张，后来降了一点，然后就一直比较稳定了，11-12的油耗其实还好吧，对这样的中大型MPV来说，勉强可以接受吧，但95的油成本真的不低，还是希望可以再省油一点。
个人觉得吧，只要是10个油左右，我就可以接受了，毕竟要考虑到车身重量和动力，传祺M8实际油耗差不多吧。
目前提车时间不长，而且我平时开的路段也比较多。百公里油耗大概在10个左右，对于这么大一台MPV来说一般吧，不过最近油价又涨得厉害，每次加油的时候都有点肉疼。
毕竟M8有怎么大的车身，我会先入为主觉得它油耗会不低，而且它搭载的也是一台2.0T的发动机。我无论是在市区行驶还是在高速上行驶，油耗并不是太高，甚至给了我惊喜，目前百公里油耗才9个出头，我觉得它怎么大的车身能有这样的油耗，说明厂家对油耗还是比较重视。加上它又是七座的MPV，我觉得能有这样的油耗比一些中型SUV的油耗还要低一些。
油耗水平微微有点偏高，比我最开始预想的油耗要高一点，百公里实际的平均油耗大约在8.9升左右，长此以往计算下来的话一年代步成本也比别的车型要多花一些。但它的油耗还算稳定，即使遇到堵车的时候也基本不会上涨多少。
目前综合下来的油耗是9.2升多一些，车子行驶的公里数并不是很大，后面要是出了磨合期的话应该还是可以再降下来一些
在市区里开车的话综合能耗来看挺经济的，是我能接受的范围，一月下来确实是省下了不少油钱。
体积确实挺大的，而且我拿车的时间到现在也不是很长，我自己本身就是新手，没什么经验，也有点不知道如何下手，也就导致现阶段的油耗还并不是很友好，有一点高，最近的油价也不是很低，还好我之前就做了养车预算，一直在用着，但我也是挺担心它最后不能如我所愿的，毕竟我也不知道能不能达标。
买下来24.5万左右，性价比是很不错的。算算一家人暑假出游一次，节约了很多车票钱，还节约了到每个旅游目的地租车或者打钱的钱，主要是很方便啊。开习惯了车，不喜欢打车，人多出行还是自己有车方便，大包小包的。
综合来讲的话，整辆车的性价比还是蛮不错的，有点遗憾的就是买车的时候没有太大的优惠，然后也没送啥赠品
和同等的车型一比较就能知道它的优势所在了，综合性能很强，空间大，动力也强，外观也很漂亮，开起来威风凛凛，还很惊喜的是有着很经济的用车成本，广汽传祺的口碑也不错，品质上有保障，就是当时优惠力度不大，送的东西也不多，挺遗憾的。
其实我认为这台车是物有所值的，只不过希望它有更多的优惠，这样的话会带给自已更多的实惠，而且有着很好的质感，有着很好的动力
性价比很高，作为一个国产的MVP在被合资垄断的市场里边儿自己杀出一条血路，那么必然它就是有一些让人无法抵抗的优点的。 国货之光，必须支持一波！
我始终都觉得衡量一辆车子的性价比不单单要看价格还要看它的各项配置，只要配置好，就算是价格贵一点也是能够接受的
作为国产车，这辆车的性价比这方面还是比较好的，在这个价位这个级别的车当中是相当不错的。无论是商用还是家用MPV 7座的这这辆车是首选。
传祺M8大师系列在价格方面具有明显优势，相比同级别的车型更具竞争力。对于追求高品质驾驶体验和豪华配置的用户来说，性价比还是很高的。尽管有些不足之处存在，但总体而言，它是一款值得推荐的车。
不到30万能买到怎么大车身的豪华MPV，我觉得可以了，同样的价格，合资品牌也只能勉强够买一个低配。
它的价格也不贵，比同级别其他品牌的车型实惠多了。定价我觉得很厚道，看车的时候销售也很实在，不仅送了我脚垫，还送了很多随车用品，这些赠品也值不少钱，唯一有一点遗憾的就是没啥优惠
厂家的质保条款特别详细，销售全程的服务也是耐心又细致的，综合来看车子的性价比很高，就是这款车子购买的时候没啥优惠让人挺遗憾的
性价比还是不错的 我感觉它挺值的入手，综合性能要比同级别的车强一些，我并不后悔买了它，外观设计霸气有范，家人朋友都很喜欢它，开出去挺自信，还很重要的是动力体验很赞，空间也足够一家人出行，配置也很齐全，当然了后期还有着较低的用车成本。
价格正正合适，我就想着提一辆30w左右的，每周末没事儿干的时候就去附近的4s店转转，但确实一直没有转到合适的，要么预算不够，要么功能不好，不值那个价格，直到我碰见这辆传祺M8真的完全满足我的一切需求，功能先进智能，价格也完全合适，简直就是为我量身打造的
