我最喜欢的就是这个车的外表，远看很吸睛，近看也是非常的细致，虽然说不至于是眼前一亮，但是还算是非常的美观的，车漆非常的厚，但是厚的来却又不是很粗糙，这个点非常的好，而且在后排也不会说非常的小，基本上是中规中矩吧，可以非常舒适的坐三个人，而且车的续航都是非常的可以，参数是200，夏天开空调可以160多基本上都是没什么毛病
配置很丰富，超出了我的预期，而且在车身稳定控制、上坡辅助、360全景影像等方面，可以放心使用，自从开新能源车之后，这款车就引起了我的注意，它的外观设计非常漂亮，而且问界M5是一款非常动感的车，问界M5的车身很小，适合我上下班通勤，它的内部空间确实不小，我确信它的很多优点。
不容置疑，最让人满意的必须是外观颜值，这款车让人印象最深刻的就是超好看的外观造型了，颜色十分干净，车身的造型也适合各种年龄段的车主驾驭，一看就十分高级，经典的款式反而更加耐看。
我首先最满意的就是动力，因为在我看来一辆好车的灵魂就是动力够强，驾驶起来才能有很大乐趣，实际行车过程中，不管是起步还是中期加速，动力输出都够稳定，能感觉顺畅干脆，不磨磨唧唧；当然了舒适性也很优秀，座椅厚实，坐感很好，车内的静谧感也更出色，再有过沟沟坎坎的路面时也很从容，不会出现太大的颠簸。
问界M5的驾驶感受，这辆车搭载了一台强劲而高效的电动机和智能电动驱动系统。它配备了先进的悬挂系统和稳定控制系统，无论是在城市道路还是高速公路上都能够提供平稳且舒适的驾乘体验。同时，车辆还配备了一套强大的动力系统，提供了出色的加速性能和平顺的动力输出，让我能够更加畅快地行驶。
我觉得问界M5对我来说性价比很高，在同级别车型中售价不算昂贵但性能和配置出色。作为电动SUV，驾驶感受也很深刻。悬挂调校出色，过滤路面颠簸，行驶平稳舒适。底盘扎实，转向精准，通过性也不错，让我驾驶更放心和舒心。最满意的是动力表现，电动汽车动力系统让这款车加速性能和动力输出都很出色。市区起步和高速变道都带给我极佳的驾驶体验。而且，电动汽车的特性使得加速更平顺，驾驶更舒适。
最满意的就是整车的空间了，买车的目的就是换一个大空间的车，问界M5就完美的解决了我的几乎所有需求，不管是一二排空间还是后备箱的储物空间，都是非常大的，带娃遛街、自驾露营，统统都不在话下。相当能装。其次就是可油可电的增程动力模式了。市区用电，节能环保，经济实惠，开起来不用担心油耗大了，随便开，长途可油，没有里程焦虑，相当奈斯。
我是大众凌渡油车车主，一毕业就买了，驾龄也有七年多了。近几年来新能源崛起，势头上来也有在关注新能源汽车，刚好问界新m7出来了，跟着朋友来参加杭州西溪店的新车品鉴会，体感不错。 可能我是女孩子，进店一眼相中的是m5小绿车，也试乘了一波，体验很不错。 对于车型的配置上来讲，感觉新能源品牌相较于以前的油车比较而言，真的科技感十足，不管是外观上面还是内饰上，都是越来越简约精美，高科技感，那个真皮方向盘，座椅深得我心，已经有置换的小冲动了阿阿阿阿阿！ 打算下次活动带上男朋友跟弟弟一起过来看看，男生应该是比较喜欢车型较大的m7。
宁可睡地板也要开上问界m5，现在这个社会没有一台车是真的非常的不方便，而且也不理想，人到中年了，对于像宝马，奥迪这样的性能车，可能我就不是特别喜欢了，我就想考虑买新能源车，不是最近网上挺火的，华为遥遥领先，于是呢，我就去看了问界m5，发觉这台车真的是一台好车，最让我满意的地方就是它的内饰的车机系统非常的高级，而且使用起来很流畅，我使用的就是华为Mate手机，手机与车机系统的连接，可以说是一秒钟就马上能够连上了，而且很流畅无误。
语音操作灵敏准确度高，智能化水平高是这车最大的优点，我去试驾其他的车都会出现反应多次不及时，或者失败的，唯独华为的问界m5各种应用切换的操作，反应迅速。车机非常流畅，有华为加持各种软件都能接入到屏幕上，使用很方便。闭窗户车内音响效果很震撼，开回家之后运动外观看起来很帅，内饰包裹大多是真皮，颜色简约，很适合年轻人开。
我是一个自媒体创作者，今天第一个试驾的品牌就是AITO问界。首先我觉得确实还可以，全铝合金底盘加上一个前双叉臂独立悬架后四连杆独立悬架，M5虽然是SUV，它的车身是属于那种低趴车身重心低，悬架采用了大量的铝合金材质，可能就比小车高那么一丢丢，这种设计让m5的操控性比一般的suv好，紧急情况不容易发生侧翻的情况，底盘也是一个平整化设计，美观还降低风阻。 其次隔音效果好，全车都是双层隔音玻璃，门板里面全部都有隔音棉座椅下面也是用的隔音棉，是纯棉哦，不是那种回收棉，这个用料的话也让M5的新车几乎没有任何刺鼻味道。 然后车机确实厉害，15.6寸大屏、2k分辨率，搭载华为自己的鸿蒙系统，用起来很舒服一点也不卡，如果用的华为手机和手表可以进行车机互联，没带钥匙也可以解锁车，支持NFC钥匙、RFID钥匙、蓝牙钥匙，一个字“绝”！
整体操控感比较好，燃油车开多了再开电车，别提多舒服了，M5又是我试驾的电车里面我认为是最好开的，转向，加速平顺，悬挂优秀，开起来非常舒适
我觉得这台问界M5是一款非常智能，也非常有实力的新能源SUV，这台车子拥有着相当低的用车成本，尤其是对于我们经常都是短途代步的用车需求来讲那平时用车真心是很节约了，而且在加速性能这一块也相当可以，再加上拥有着非常聪明的辅助驾驶系统，所以说综合的驾驶体验还算可以，同时，整个车子的内饰给人的感觉也非常高级，同样也相当有科技感，尤其是这块中控车机的使用体验真心是挺好的，同时这台车子也有着非常出色的乘坐舒适度，毕竟在舒适配置上还是相当有料的，就像这个带有通风功能的前排座椅也真心是很舒服，尤其是在目前夏季，天气比较热的情况下确实很实用，车内的华为音响也有着非常好的体验，同时比起传统的油车来讲这款车也支持营地供电模式，这样也能在每次户外自驾时解锁更多的可能，可以说这台问界M5也是一台相当有趣，也相当务实的新能源SUV了。
今年上海车展宣传和推广做得非常到位，忍不住来凑一下热闹，现场简直人山人海。这次主要是奔着问界M5 2023高阶智驾版去的，现场体验一下新款到底有香不香。新款搭载了华为ADS2.0高阶智能驾驶系统，使驾驶功能和体验感受有了极大提升。
“双智天花板” 问界M5智驾版震撼登场，全新HUAWEI ADS 2.0重磅首发 4月17日，在nova 11系列及全场景新品发布会上，AITO问界M5系列华为高阶智能驾驶版（问界M5智驾版）正式上市。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示：“问界M5系列智驾版在‘鸿蒙座舱天花板’的基础上，新增‘智能驾驶天花板’，让问界M5智驾版成为‘双智天花板’，首次上车的HUAWEI ADS 2.0?阶智能驾驶系统，让人驾更安全，智驾更舒心，将智能化提升至行业新高度！” AITO品牌首款全尺寸旗舰SUV问界M9也在发布会首次重磅亮相，增程版及纯电版将于4月17日开启预定，并将于2023年第四季度正式发布。 问界M5智驾版将成为首个同时搭载HUAWEI ADS 2.0?阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0的车型，提供无限接近L3的智能驾驶体验。问界M5智驾版搭载了HUAWEI DriveONE纯电驱平台和HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统等技术，拥有255km的纯电续航和1425km的超长综合续航。激光雷达、HUAWEI MagLinkTM魔吸车载接口等全新硬件上车，合感知GOD（General Obstacle Detection通用障碍物检测）网络、空间音频等技术的突破，使问界M5智驾版成为真正的智能天花板。 首次搭载HUAWEI ADS 2.0，有图无图都能开 问界M5智驾版是首个搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的车型，配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗高清摄像头以及12个超声波雷达，叠加全新天线技术带来信号翻倍，率先实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能，带来无限接近于L3的高阶智能驾驶体验，预计在今年Q2将无图商用高阶智能驾驶方案推广到全国15城，Q4推广到45城。 问界M5智驾版在融合BEV（Bird Eye View鸟瞰图）感知能力基础上，业界首创GOD网络，可以识别通用障碍物白名单外的异形物体；结合道路拓扑推理网络，有图无图都能开，让车辆看得到、看得懂、更能开得好。 人驾更安全，智驾更舒心，泊车更省心 问界M5智驾版让人驾更安全。车能及目之不所及，无惧隧道进出明暗变化与夜间强光眩光，精准识别行人、车辆和其他异形障碍物。在城区路况下，问界M5智驾版能主动避让各种占道车辆，有效应对“开门杀”、“鬼探头”等场景，即使在夜间强眩光行人“鬼探头”等场景下，最高刹停时速都能达到50km/h。 问界M5智驾版让智驾更轻松。高速场景下，跨城也不再疲劳，问界M5智驾版可自主汇入汇出高速匝道，成功率高达98.86%，且长距离领航MPI（Miles Per Intervention平均接管里程）高达114km，可靠程度堪比“老司机”。 问界M5智驾版让泊车更省心。首度搭载的记忆泊车，使车辆能在车库环境自主学习并3D立体建模，固定停车位一次泊入后，后续将自动规划路线泊入。得益于华为自研泊车规控算法，问界M5智驾版能处理包括断头路泊入/泊出、自动整车泊出、低速自动找车位、代客泊车辅助等超过160种泊车场景，车位识别率高达96%，泊入成功率95%。智能泊车辅助，真正实现停车位可见即可泊。 鸿蒙座舱再升级，实现“移动的全屋智能” 问界M5智驾版搭载了HarmonyOS 3智能座舱，“智能座舱天花板”再升级，将汽车的智能化提升到新高度。问界M5智驾版车内智能感知更进一步，让车适应人，实现座椅位置、HUD高度、后视镜位置等全方位自动调节。 多项全新软硬件技术的上车，也让问界M5智驾版实现了“移动的全屋智能”：空间音频技术的首次上车，结合19单元专业级音响，让用户如同亲临国家大剧院演出现场；后排HUAWEI MagLinkTM魔吸车载接口，即挂即连实现多设备联动，如控制后排平板上孩子观看的内容、前后排组队游戏、双屏接入会议等，让问界M5智驾版轻松成为用户的专属书房、游戏厅或会议室。HarmonyOS 3也使车机与手机得以进一步融合：PC车机互联功能，让车内临时办公更高效；手机应用内地址导航流转功能，手机一碰即可车机导航。 超长续航，超凡驾控体验 问界M5智驾版拥有隐藏式门把手、赛车级侧围导流进气口和尖尾雨燕式扰流尾翼，带来了更优异的气动设计，使整车风阻降低11%，将综合续航提升14.7%至1425km。 在HUAWEI DriveONE电驱平台赋能下，问界M5智驾版拥有媲美超级跑车的4.4秒百公里加速性能。在华为HUAWEI DATS系统、全铝合金底盘、前双叉臂后多连杆的加持下，为用户带来极致的操控性能体验。新增20英寸双五幅运动轮毂，配备红色刹车卡钳，标志性贯穿式鹰翼尾灯与LOGO尾灯字标，具有极高辨识度。 此外，问界M5智驾版后排腿部空间优化至870mm，让乘客久坐不累。后备厢容积369L，后排放倒后可扩充至776L，配合3500W反向充电，野外露营一周后依然支持超过800km的续航，轻松满足出游需求。 问界M5智驾版官方指导价为：问界M5后驱智驾版27.98万元、问界M5四驱智驾版29.98万元、问界M5纯电智驾后驱版28.98万元和问界M5纯电智驾四驱版30.98万元。 HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统软件包的标配功能已涵盖高速LCC（Lane Centering Control车道巡航辅助）、城区LCC、高速NCA（Navigation-based Cruise Assist智驾领航辅助）等19项功能；选配高阶包还包括城区NCA、AVP（Automated Valet Parking 代客泊车辅助）及城区LCC增强三项功能，一次性购买售价36000元，包年订阅价7200元，包月订阅价720元。预售期（2023年4月17日到6月30日）能享受定金膨胀、选装基金赠送以及6个月HUAWEI ADS 2.0高阶包赠送等首销权益；本品多车型置换还能享受额外的1万元置换补贴。 本次发布会，同样亮相的还有全景智慧旗舰SUV问界M9，在问界系列“极致简约纯净”的设计理念上，带来了全新的家族化设计。作为全尺寸旗舰SUV，问界M9拥有媲美MPV级的舒适乘坐空间，并提供3-6座的百变乘坐空间，全新打造的D级豪华SUV平台，全铝合金底盘以及全系标配空气弹簧及CDC减震系统，带来更好的乘坐舒适性及安全性。问界M9作为华为深度赋能的旗舰产品，华为智能汽车全栈技术解决方案全量上车，在智能座舱和智能驾驶双“天花板”的基础上，包括华为百万像素智慧大灯、HUAWEI AR-HUD、AI大模型、传感联邦等黑科技均悉数上车，带来极致的全场景的智能体验。 问界M9增程版及纯电版将于2023年4月17日开启预订，预计售价区间为50-60万元。消费者可通过华为商城预订，享受预订对应权益，并将于2023年第四季度正式发布。
这个车呢是我在今年的年初买的，到现在差不多4个月，其实他的隔音效果没有想象中的好，如果你经常的跑高速，那个风噪可能会更加的大，但是如果你不跑高速的话，这个风噪可以忽略不计基本上
到目前为止，除了订购和提车之间等待了一个月之外，这辆车没有出现任何问题，总体来说我还是比较满意的，我不需要太担心有啥问题，问界M5一切都比较好。
车漆较薄，上次轻微的小磕碰，就有比较明显的痕迹；内饰的设计虽说算不上丑，可我不太配色搭配，稍微差了点潮流气息。
问界M5的空间表现是我不太满意的一点，尽管它的前排空间相对较大，但后排乘坐的舒适度却稍显不足。对于身材较高的乘客来说，头部和腿部的活动范围不够宽敞，长时间坐在里面会感到有些局促感，特别是在长途旅行时会显得更加疲惫。
问界M5在细节方面还有待提升，例如部分零部件的工艺和装配质量。比如内饰很多细节的地方，像把手啊，最好可以使用好一点的材料，这样的话，在同级车里面就显得略高级一些，这样大家都会很喜欢。
吐槽的地方就是语音助手，我坐在副驾，小艺偶尔会把我识别成主驾，然后我继续说话，它就认为不是主驾唤醒的它，就不会继续识别我的话了，解决方案就是重新唤醒一次小艺
作为一台增程式混动车型，我觉得这款车在电池亏电状态下的驾驶体验还是会受到一定的影响，不管是车身的抖动感还是整体的噪音控制等等其实也都不是很优秀，还有就是我觉得问界M5的外观设计看上去还是没有那么强的高级感和更强的气场，尤其是对于一台中型SUV来讲这个车身尺寸还是小了一些。
外观对比2022年版本并没有太大的变化，整体来说车型前脸、腰部和后尾的搭配还是比较合适，但外观第一印象不是很加分。
外观的一个闪亮程度也是我喜欢的看上去线条非常的年轻化，没有说很老气，之前我没有买的时候我就喜欢去4s店试驾后来发现试驾上瘾了，顶不住就买了
这辆车的外观非常不错，有一种大气感，还有点科技感，同级别的中型SUV的设计难免有些笨重，但我在这款车上却找不到这种感觉。
外观的造型非常有辨识度时尚，风格满满，最让我满意的就是大灯的造型，好像是一双眼睛一样，非常有神，看起来特别霸气，这样的风格开着出门也是很拉风的，尾部的造型也比较特别，我觉得造型是比较好看的，不是那种千篇一律的风格，挺适合年轻人的。
整车外形帅气，上档次，颜值很高，说实话开出去会觉得有面子，前脸有一种与众不同的魅力气质，明显跟其他车子不一样，设计上略微偏向年轻人的审美倾向，大气又有细节感，醒目的前大灯更添科技感觉，晚上开灯效果不错，带来的辨识度、警示度很高，同样车子线条也流畅，尾部看起来也舒服，只是感觉车漆要薄些。
问界M5的外观设计非常吸引人，采用了流线型的车身设计和大胆的设计元素。前脸采用家族式风格，线条简洁利落，展现出一种力量感。此外，车尾部分也采用了贯穿式的尾灯造型，提升了整体辨识度。
外观设计也是我选择它的重要原因，运动化造型显得时尚动感，符合我对SUV的审美要求。车身线条和前脸设计展现未来感，给人强烈冲击力。
车身外观设计挺大气的，车头造型很喜欢，整个车身线条圆润饱满，车尾设计也比较细腻，溜背式的造型很帅气，整体气势还是很足的。开在路上回头率是很高的。
问界M5的外观设计独具特色，前脸采用了家族式设计语言，车身线条流畅，整体造型时尚动感。车尾部分，LED尾灯组辨识度较高。
关于审美这一块本来就是不固定的标准，我觉得对于现在很多同价位的新能源车型来讲，这台问界M5的外观设计也就没有太大的亮点了，虽然说辨识度挺高，但实际看上去真心不算太漂亮，可以说并没有那种让人眼前一亮的感觉，还有就是车身尺寸本身也就不算太大，所以看上去的气场也不是很强。
不少人说外观基本没有太大的变化，但用了更高效的设计，大灯进行了升级采用全新融合灯组设计，全新20英寸运动轮毂，这两个特色是可以点赞的。
内饰，也是非常的ok啦这些真皮沙发的制作还有，座椅的一些细节，都非常的人性化，最重要的就是我们可以感受百万豪车的内饰感受，而且新款的座椅坐起来都是比较舒服的因为会吸收了电车提速的那些推背力度
内部的装饰看起来非常豪华，颜色设计美观，而且座椅的面料也十分舒适，只是不太耐脏，但这种面料确实挺舒服，摸起来软软的，坐在车里的时候会觉得身心都放松了下来，车里的储物格子十分丰富，随手放一点小物品，也挺实用的。
车内在用料方面挺下本的，看着很有档次，采用了不少软包，新车刚开的时候，也没有闻到难闻的气味，在做工方面也有着很高的水准，以我老婆的强迫症，竟然都没有看到什么瑕疵，中控区域则充满了科技感，大尺寸的屏幕感觉逼格挺高的，只是设计风格看起来有点不合我的审美，要是配色方面能再丰富一下多好。
内饰的用料挺良心，软包面积大，用手摸到的地方都是真皮包裹着。空调效果：现在夏天天气热，我基本上都是在上车前打开空调降温，因为可以提前开启车内温度降下来，这个功能我觉得挺好用的，而且它还支持远程启动的功能，可以在手机上直接操控车辆进行空调的控制和座椅加热，到了冬天的时候一进去车里就会暖烘烘的。
车内设计也是我喜爱的一大点，宽敞明亮的空间，高品质材质和精致做工，丰富配置让我每次驾驶都感受到舒适氛围。科技配置也丰富，驾驶更便捷愉悦。不过新车异味有点大，不舒服。
内饰用料很足，能摸到的地方都软的，按键的品质也很好，没有塑料感。车内设计用的大多都是真皮材质，装配工艺也是比较细致的。
内饰布局的细节地方，可以多提高一点材料的品质，但是呢，其他地方也做的很好，比如中控台布局简洁大方，悬浮式中控屏提升了车内的科技感，触感和乘坐舒适度都相当不错。
内饰大部分都有软包，做工精致，真皮座椅用手摸到哪里几乎都是软的手感很不错，只有侧面一小块门板是木纹板，质感提升了不少。
内饰方面，问界M5的设计简洁而豪华。中控台和座椅都采用了软质材料包裹，手感非常舒适。大尺寸的中控屏幕和全液晶仪表盘。小音响我加了个装饰，非常有特色。
我觉得问界M5的内饰风格还是很符合我的审美标准的，整体看上去也是非常简约，同时车内的配色也非常漂亮，在用料这一块特别下本，包括品控以及细节的做工都很棒，最突出的亮点肯定还是这台中控车机了，拥有着鸿蒙系统，也拥有着非常强的硬件支持，所以说实际的操作体验也确实很棒，还有一点就是新车车内的味道确实比较小，甚至可以说几乎没有什么味道，所以我觉得这台车在环保这一块其实也挺可以。
空间的表现非常的不错了，对于一个中小suv来说头和腿部不会碰道顶和前面一排的座椅，所以坐起来是非常的舒服的，然后座椅的宽度也是非常够的，不管是身材苗条的和没那么苗条的都说挺好的，然后整车的一些储物空间都是非常可以的。
问界M5的空间在同级车中是非常好的，我身高178厘米，我坐在驾驶座上，头上有一拳的空间，小的储物空间也有，也不用担心手机没地方放了。
空间是比较宽敞的，当时我在买车时就觉得空间确实挺大，我们一家人坐在车里都感受了一下，确实蛮舒服的，毕竟尺寸在这里放着，汽车的底盘也挺高的，坐在车里视野比较宽阔，看风景的角度比较广，后备箱可以装一些家用物品，对我来说也挺够用的。
空间确实大，车上拉满人坐着都不拥挤，这可是得到过身边不少人认可的，我身高180，体重是中等水平吧，不管坐在哪个位置，身体都感觉很舒展，并没有压抑的感受，后排也比较平整宽敞，坐三成年人都行，头不顶车顶，腿不顶前排椅子，而车里储物格的设计也很贴心，数量不少，像雨伞、抽纸、证件轻松收纳妥当，后备箱也挺大，放大件行李或孩子的折叠车都行。
问界M5的空间表现还算不错，前排空间宽敞舒适。后排乘坐空间也足够宽裕。后备厢容积：车子的后备箱容积我觉得还行吧，日常使用起来没有太大的问题，放一些行李物品都是可以满足需求的。
空间应该是问界里面最具代表性的一点了，不管是座椅空间还是后备箱，都是非常巨大的，1.8米、180斤的大高个坐在后排都轻松自如，头顶和膝盖都还有很充足的活动空间，一点都不显拥挤，特别是后备箱的空间让我很是惊喜，平时比较喜欢露营，装备很多，以前的轿车完全放不下，自从购买问界M5后，这些东西都不在话下，都能够轻松装下，非常让人省心。
问界M5在空间方面表现优秀，无论是乘坐空间还是储物空间，都足以满足家庭日常需求。身高1.8米左右的乘客坐在车内，头部和腿部空间都非常充裕，后备箱也能够承载一些很多日用品，因为我这个人比较喜欢喝水，我经常会在后备箱放两件矿泉水，这样的话，到时候去别的地方就能够方便我取水喝。
照片上看着车不算大，但实车体验绝对不小，第二排175坐下后膝盖还有一拳半，一家三口用足够了，后排座椅放平之后空间很大完全可以装几个大箱子，我的个子180坐进去都没感觉到到憋屈，空间家用肯定是足足的。
空间方面，问界M5的内部空间宽敞，前排和后排的腿部空间都很充足，后排乘客可以轻松翘起二郎腿。此外，后排座椅还可以支持比例放倒，后备箱空间也足够大，可以满足家庭出行的各种需求。
客观来讲作为中型SUV的问界M5在车身尺寸方面的确不算太占优势的，不过作为我们家里的第二台车对于空间也没什么要求，我觉得它的空间是完全够用，后排的腿部空间都是相当充裕的，主要是后排地板中间也没有太高的凸起，再加上全车的座椅设计的也比较宽大，包括中间位置也一样，前排还有腰部支撑功能，后排的中间位置也有头部靠枕，所以任意位置坐上去都有着足够充裕的活动空间，同时乘坐感受也特别棒。
车子在应对路面的非常的平坦的情况下都可以非常好的应对，非常舒服开平路，特别是一些高速和城市的快速路段，然后这个自带双叉臂，在路过一些比较坑坑洼洼的地方的时候，会有那么一点点的路感可以接受的。
我对动力不是特别在意，但是这段时间我能感觉到它的动力也是非常不错的，可以说可以和一些纯燃油车相媲美，尤其是在市区起步的时候，动力输出相当平顺，低速通过的动力也很好，而且并不难驾驭，因为我们都是有经验的司机，比如汽车在转弯的时候，我们可以明显感觉到它的车身非常稳定，能够很好的过弯，毕竟因为是SUV，而且车内的安全系数也是非常高的，问界M5的刹车反应都非常快。我觉得座椅很舒服很软，隔音效果也不错，行驶时无噪音，噪音控制正常，安静驾驶是必须的，完全是一种享受，即使路面崎岖不平，路过时也不会让人感到颠簸，而且这种震动得到了很好的过滤。
在爬坡的时候，动力强劲，不会觉得爬不起来，而且在速度提升的过程中还挺稳的，高速上动力也不会拉垮，只是在高速上噪音会明显一些，如果平时速度慢的话，驾驶起来会比较轻巧，提速快，稍微踩下油门，速度就爆发上来了，比燃油车快多了，动力始终很足。即便是在堵车的时候，动力也比较平稳，稍微踩下油门，速度就有反应，比开燃油车轻松多了，在不好的路面上驾驶，也没有太强的噪音，减震效果也还不错，急拐弯不会有大幅度的倾斜，我觉得车身的质感是比较稳的，毕竟大品牌就是有保障。
对我来说，实际的驾驶感受挺优秀，操控这方面没啥太大的压力，简单又容易，提完车我就直接开着上路了，方向盘手感很好，打到哪里也不会有空位，侧倾感也小，车身挺持稳的，刹车还很线性，急刹车的时候，反应很快，再有整体动力很足，满足市区代步没问题的，起步的时候丝毫不肉，轻踩电门反应也跟得上，爬坡或是超车能显得很轻松。
在驾驶感受方面，问界M5给我留下了深刻的印象。它采用了电动驱动系统和先进的悬挂系统，提供了平稳舒适的行驶体验。无论是城市道路还是高速公路上，车辆都能保持稳定且操控自如。此外，车辆还配备了丰富的辅助功能如自适应巡航控制、车道偏离预警等，大大提高了行车的安全性。
驾驶辅助系统和安全配置还有大屏幕信息娱乐系统、全景天窗、无线充电等豪华配置让我在驾驶过程中享受更多的便利和舒适。
平时市区开得比较多一些，所以特别在意车子的平顺性，因为更多的时间都是用电，开起来比油车更加的顺畅，也很安静，完全没有油车的顿挫感和延迟。起步的加速性能也很强，而且这车的底盘调教的也很稳，过一些坑洼路段也没什么颠簸感，驾驶体验感还是很不错的。
我买的是增程式汽车，动力方面的话很充足，前段的加速也很有推力，轻轻稍微点一下刹车，车子也能够马上减速下来。驾驶过程中，动力输出平稳，加速响应迅速。底盘调校偏向舒适，能很好地过滤路面的颠簸。
试驾车的时候被这个动力吸引了，虽然只是后驱的，但是电机加速的安静，是油车体验不到的，增程版还没有续航焦虑很适合我这种住在郊区的，往返市区电车充电真便宜，驾驶感受偏舒适，减震调的很有韧性，零百7.1秒的加速对于我足够用了，大多数起步这个速度足够超越很多车了。HUD使用很方便，能看到速度和导航线路。
驾驶感受：驾驶感受方面，问界M5的动力表现非常出色，加速迅猛且平顺。悬挂系统也很优秀，能够很好地吸收路面的震动，驾驶起来非常舒适。同时，车辆还配备了多种驾驶模式，可以根据不同的驾驶需求进行调整。
尽管说问界M5的这套增程系统的技术实力还是很在线的，但归根结底这还是一台增程车，所以说电池馈电的状态下急加速过程中还是能感觉到方向盘有轻微的抖动感，不过这种抖动相对比较规律一些，而且力度也不是很大，开的时间长了之后其实也还能适应，还有就是在加速过程中的噪音也比较大；除了以上这个缺点之外，我觉得这台车在其他方面的表现还是相当优秀的，底盘的质感确实很棒，而且拥有着华为这套更强的智能辅助驾驶系统作为加持，在辅助驾驶系统这一块也做的比较优秀。
车顶增加了激光雷达，两侧前翼子板各增加了侧视摄像头，把智能驾驶辅助能力抬上新的档次。通过现场的介绍，新车版本能在激光雷达、摄像头组、毫米波雷达、超声波雷达融合感知系统配合下，对障碍物识别处理、导航地图与现实匹配，能对驾驶过程联合规划控制。
续航：油耗电耗新能源汽车的一个很重要的问题的，很多朋友都会怕天天充电，电耗太快这些问题所以说，这个电耗很好很正常，然后的话还能启动增程器这样子在我们的上高速的时候就是不会有里程焦虑，油耗真的是太香了，市区代步百公里7ll我直接真香，以前开油车动不动就是8-9l虽然还好但是油耗还是非常的高的
相对于加油来说，充电是非常经济的，而且对用车没有太大的影响，所以对于正常的家庭开支来说确实没有压力，这次想买一辆新能源汽车，因为问界M5比较适合在城市道路上跑，跑高速的话对电耗基本没有太大影响，并不是说很多汽车的高速会比市区低很多，这辆车的电耗基本在14KW左右波动。
日常驾驶的话，百公里耗电量也不是太高，可能是大家的驾驶习惯不同吧，所以会有些差别，主要是用车成本挺低的，现在充电也挺方便的，我们家里就有充电桩，充电的速度并不是太慢，在家里充电，电费是比较便宜的
综合的用车成本很低，更是比纯燃油车经济的多，市区来讲电耗方面的话并不高，充电速度也快，不会觉得耽误事，我还特意在车库装了充电桩，充电问题不用担心。
油耗方面，问界M5的表现非常出色。它搭载了一台强劲的发动机和先进的电动驱动系统，使得车辆在行驶过程中更加省油、环保和高效。此外，这款车还配备了高效的动力回收系统，可以根据不同的驾驶习惯进行调整，提供更舒适的驾乘体验。
城市日常使用，续航能力令人满意。一次充电可以公里行驶百公里，没压力。随着充电设施的完善，续航不是问题。
冬天的续航还算有一定的折扣的，满电状态下WLTC工况下表显200公里，实际只能跑到160公里左右，这个应该也还算正常，毕竟更多的还要看驾驶习惯和其他电器的用电频率而定。如果纯电的续航能够达到250公里左右就完美了，目前的纯电续航对于我来说是可以接受的。而且充电速度也是很快的，还算挺友好的。
续航：我经常会去我姥姥家，所以会开我这台问界m5，我这台车百公里的油耗是7.3，平时的话，我跑长途也会有，也会经常跑短途，因为有时候上班的需要就会开，具体油耗当然要根据个人的驾驶习惯来说了。
冬天最近使用纯电20电耗，夏天目前还没体验过，我对这个电耗还是挺满意的，用一段时间了解续航之后，开着很放心，混动车不用担心在路上没电，平时一直开油车，换电车没有感觉使用不畅，很容易就适应了。
续航：一般日常使用我只用电，充电也方便，充一次电也够我日常上班使用了，一般能跑4-6天，刚拿车就跑了一次长途，途中加油充电也比较方便，不用里程焦虑。
我们所入手的这个增程版车型在纯电模式下的续航能力还是比较出色的，目前来看经常开空调的行车工况下，纯电续航基本上也都能达到120公里左右，我们平时跑的基本上都是短途，所以说用纯电动模式基本上可以应付几乎所有的日常代步需求，同时馈电状态下增程器介入工作时这台车的油耗也依旧是比较低的，我看了一下现阶段的综合平均油耗也基本上就在6到7个左右，我觉得这真不算高，更何况平时加满一箱油用上一个月左右也基本上没有什么问题。
能耗：有纯电和增程两个版本，风阻降低11%，三电优化，续航增加14.7%，纯电续航(CLTC)255 km，综合续航(CLTC)1425km。高速续航不会感到焦虑。
如果说性价比，这个车的确是可以的，比较25w的车和丰田比起来没有塑料件的感受，这个是国产的好处，然后在买车的时候其实我也做过与其他的国产车的对比，然后再买车提车的时候，销售的态度都非常的好，还给我们送了不少小礼品
问界M5各方面表现都不错，因为是我自己选的，也很喜欢，但是等了一个月才提车，总体来说，还是有感情、有实力、有品质的保证的，拥有强大的服务团队，给人的感觉是物有所值，性价比比较高。
车型的表现确实挺好，质量特别过关，品质也很强，买车就是看个保障，综合对比起来，这个价格让人还是挺能够接受的。
选它真挺合适的，是一款很有实力的座驾，有着不错的性价比，充沛的动力性能，开起来会很来劲儿，空间表现也很赞，电耗方面也可以节省不少的费用开支，配置也多种多样，品牌的技术也在那呢，口碑一直不错。
性价比我觉得很高，首先从价格上来说就很实惠了，对于普通家庭来说是可以接受的。其次从空间方面来讲，这台车的空间挺大的，前后排都有很充足的乘坐空间，腿部能够随意的活动开，没有拘束感。然后就是车子各方面的表现也是比较不错的，在同级别车型中表现优异，动力也足够强劲，操控起来很有乐趣，油耗又不高，养车成本也不高。
这款车的性价比还是非常高的，它的售价相对合理，而且配置和性能也相当不错。车辆的动力表现以及操控感受都非常出色，是一款非常值得购买的车。
国产车最突出的就是性价比了，相同价位的合资车和进口车，没有一个能拉出来跟它比的，特别是智能化内饰、空间方面。用一个词语来形容就是遥遥领先。
综合问界M5在配置、空间、驾驶感受等方面的表现，其性价比相当高。我买车的预算是在26万左右，这台车子的裸车价格是24.3，加上上牌费和保险费7788落地下来，大概是25.1万元的样子，比我预算还便宜了几千块钱，很不错。
混动车性价比很高，短途用电，长途用油，每天上下班就省下了不少油钱，而且m5使用到现在车友群里没出现重大的故障，最多是小优化，可见问界这套东西质量的稳定。
官网价，有一些基础的地区政策补贴，价格在25万以上，性价比还是蛮高的，深圳宝安这一家体验店服务还是蛮好的，坐下来谈过价格，会帮我根据我的预算制定合适的方案，点个赞！
性价比方面，问界M5的表现也很出色。与同级别的竞品车型相比，问界M5在价格上具有一定的优势，而且配置更加丰富。此外，车辆还提供了完善的售后服务和质保政策，让消费者更加放心。
首先我们买的这个本身就不是什么高配车型，所以定价这一块就比较有优势，其次，这台车子的内在实力确实很强，就冲着这更低的用车成本以及更强的辅助驾驶系统，我觉得这就已经做的很不错了，更何况车内的用料也的确很厚道，可以说很多地方都能体现出这台车子的诚意，所以综合以上来讲我认为这款车的性价比还是非常高的。
这款车的预计售价大概27-30万上下，这款车型提供增程式混合动力版本和纯电动版本，车型缩减成后驱和四驱两个版本，性能方面有很大提升。
