上一辆车2006款1.4手动三厢波罗。对比缺点：马3坐进副驾座头要很低，坐着也不舒服，座椅设计反人类，腰坐不直，有点头哈腰感觉，腰椎间盘突出的会犯病，逼屈。车窗太小不通风，后座安全带难插。雨括设计反人类，难清理积雪冻雨，车顶积水会向侧窗流就，廐盘颠。优点：操控性，动力不错。
选择昂克赛拉最主要还是这车的颜值，三大件跟价格。颜值方面同级别最帅，前脸凶狠霸气，侧面线条流畅。2.0自吸，6at变速箱，创驰蓝天发动机诠释了什么叫人马合一的完美组合。本人自吸at党，同价位都是1.5自吸cvt，干式双离合，妥妥的降维打击。
如愿以偿，梦想成真！刚提车两周，也没对比车型，没别的选项，就喜欢马自达昂克赛拉，尤其喜欢它的外观，现在来说说最满意的地方： 1，先来说外观，我感觉同级别车里最好看的，没有之一，前脸最好看，尤其是亮灯的时候，再是侧颜腰线，无可挑剔，最后是车尾，不过我这款不能加明选，后期打算自己改装一下，让它尾部四个圈亮起。 2，第二个是它的操控性，我也开过别的车，感觉只有马自达让我有驾驶欲望，开了还想开的那种感觉，不像其他车就只能是交通工具，马自达不一样，它更像是“大型玩具”，而且搭配2.0动力很充足，没有延迟和顿挫，一脚油门直接出去，肾上腺素的感觉。 3，在然后是三大件的稳定性，6AT的进口变速箱，发动机和底盘的技术调教很完美。包括方向盘的手感，几乎没有虚伪，指哪打哪，在这个价格下面我感觉真的很有说服力让我有买下它的冲动，尽管现在都在降价，但我的眼里只有它。 4，配置方面挺满意，我这是标配，但是倒车雷达倒车影像都有，也匹配carlife 和 CarPlay，该上强度的地方全部拉满，做工舍得下本。 5，音响质感很好，一共有八个扬声器。还有谁？ 音质很通透，不差于豪华音响。
在这个价位中，个人感觉颜值是最高的A级轿车；每次锁完车都忍不住回头多看几眼，心中暗自窃喜当时的眼光真好。 也是最好开的车子；感觉每一次驾驶都是探索未知的可能，和充满激情澎湃的体验。 方向盘的尺寸和抓握感非常舒服，行驶中的方向指向很精准，可以说是指哪打哪。
驾驶感受是最让我受宠若惊的，开起来让我感觉特别的顺手，当时买回家没几天我就能完全适应这台车的驾驶习惯了，并且在路上开起来也特比的有信心，无论遇到什么样的路况都是能够轻松应对的，通过性非常的好，车内的感受也不大，所以对这台车的驾驶感受我想说的就是简单随意信心足。
比较满意的就是，起步跟行驶过程中都是很舒适的，之所以选昂克赛拉，是因为它颜值高，外观造型很帅，对比过很多车，最后选了自己喜欢的马三，多少人买马自达是因为它的颜值和内在，动力也很足，可以满足我的加速感，操控也很不错，开起来很顺手，2.0L自吸的，没有颗粒捕捉器，完美的胜出了很多车，车的外观我是比较喜欢的，很有跑车的感觉。
驾驶感受是最让我受宠若惊的，开起来让我感觉特别的顺手，当时买回家没几天我就能完全适应这台车的驾驶习惯了，并且在路上开起来也特比的有信心，无论遇到什么样的路况都是能够轻松应对的，通过性非常的好，车内的感受也不大，所以对这台车的驾驶感受我想说的就是简单随意信心足。
这台车的操控性让我非常满意，2.0的排量，在动力上只要舍得踩油门，超车很随意，起步的动力加速我认为要比涡轮的发动机还要快，速度提升到60码以后，中后期的发力不会显得疲软没劲，高速上最能体会到。
我是一个很喜欢开车的人，以前都开的是手动挡的车型。由于上一个车在一次事故中撞烂了，也不想修了。其实一直很喜欢马自达的车，我主要看中的他是不为市场妥协的造车精神。 最满意的当属颜值和机械素质。超级丝滑的换挡以及厚实的底盘。
首先点火之后发动机的声音就很中意，之后车子的操控性也没得说，颜值也是很耐打，帅的没话说 我觉得汽车不仅仅是一种交通工具，更是生活品质的象征，因此我花费了一些时间进行对比不同品牌、型号的汽车性能，在这个过程中，我发现马自达昂克赛拉这款车型有其独特之处，它满足了我对汽车的向往，流畅的操控、舒适的驾乘、以及点燃油门的一瞬间都很满意
实话实说，外观部分和内饰部分是我最喜欢的地方，简单明了，落落大方，不需要夸张的元素点缀，开起来很有感觉，很自信，另外转向和油门反馈的也非常及时，好像特别懂我。
马自达昂克赛拉颜值放在同级别车型中非常能打，切不失沉稳！对比了三款同级别车型，最终还是选择下单马三！创驰蓝天的发动机技术还是非常牛的，6AT也非常聪明，换档很及时！整车外观帅气，操控也是非常丝滑，转向精准。毕竟号称东瀛宝马！排量我选的2.0的。踩油门随叫随到，家用动力也完全够用。最最重要的一点：没有颗粒捕捉器！这点是非常吸引我的一个点。因为长期城市通勤，早晚高峰太堵了，有颗粒捕捉器的怕长期会堵。
起步跟行驶过程中都很舒适，开的非常顺手，新手女司机也毫无压力，踩油门就走，油耗也低。车的整体质感也超级好，超级喜欢整个车的车身线条。按键也挺有感觉的，很能提高开车的安全性。内饰简约美学真的很高级，好看也好开。越开越爱这马自达昂克赛拉。
外观好看，设计的确实相当的不错，突出了马自达的典型设计。油耗表现出色，更是一款能够带给人驾驶乐趣和舒适体验的好车。
选马自达我最满意的就是它的外观了，外观车头相对其他车都要长，尾部偏短一点，有点类似于跑车那种，非常喜欢！ 而且他的内饰我也很满意，其实我一开始喜欢马自达昂克赛拉是喜欢它的内饰，外观是属于越看越好看的那种。 看了很多车，市面上大多数车现在都是双连屏或者超大屏，但是本人真的不太喜欢双联屏设计。 个人感觉马自达的内饰比较高级一点，有自己独特的设计语言。 本人是学设计的，看到难受的点真的会一直膈应接受不了。 其次就是他的2.0自吸＋6AT变速箱组合。 我是个新手没怎么开过车，试驾马自达昂克赛拉之前只开过家里前两年刚买的1.5自吸。感觉比那个车好开一点，转向很舒服，油门响应很快。 虽然是自吸但是轻轻一踩就会走，应该是老司机说的跟脚???
作为一位马自达的车主，回想起购车的整个过程，心中满是欣喜与满足。 首先，马自达品牌的销售团队给我留下了极其深刻的印象。从踏入展厅的那一刻起，销售顾问就以热情、专业且耐心的态度迎接我。他们对每一款车型的特点、配置和性能都了如指掌，能够精准地根据我的需求和偏好，为我推荐最适合的车型。在介绍过程中，他们不仅详细地讲解了车辆的各项参数，还分享了许多实际的驾驶体验和用户反馈，让我对马自达的产品有了更全面、更深入的了解。 其次，试驾环节让我充分感受到了马自达车型的卓越性能。车辆的操控性堪称一流，转向精准，悬挂系统调校得恰到好处，无论是在城市道路还是高速公路上，都能给我带来稳定而舒适的驾驶感受。而且，车内的隔音效果也超出了我的预期，让我在驾驶过程中能够享受到相对安静的环境。 再者，购车的价格和优惠政策也让我非常满意。马自达为消费者提供了多种灵活的购车方案，包括金融贷款、置换补贴等，这使得购车的经济压力得到了有效的缓解。同时，在与销售顾问的谈判过程中，他们能够充分考虑我的需求和预算，为我争取到了最大的优惠幅度，让我觉得自己得到了实实在在的实惠。 最后，提车的过程也十分顺利和愉快。车辆已经被精心准备好，外观整洁无瑕，内饰干净整洁。销售顾问还为我详细介绍了车辆的各项功能和使用注意事项，并赠送了一些贴心的小礼品。整个提车过程高效、便捷，让我能够尽快地开上自己心仪的座驾。 总之，在马自达的购车过程中，从专业的销售服务、出色的车辆性能，到合理的价格政策和顺利的提车体验，每一个环节都让我感到无比满意。我相信，选择马自达是一个明智的决定，它将为我的出行生活带来更多的精彩和便利。
听到过很多对马自达的质疑声，你这车跑不快吧，你这车快退出中国了吧，你这车刹车很硬吧，你选这车是因为降价吧？所以我到底为了啥，底盘扎实，方向精准有力，车漆质感佳，车头设计简洁明了，最重要的是，车内没有好大好大的屏幕，这或许只有马粉自己才知道吧。车子还没到的时候，我就给他买了好多装饰和配件，我现在对他更是喜爱有佳，这样的马自达谁不爱
购车用途中满意的地方，还是对这家店的服务是肯定是认可的。第二个话就是，自己喜欢这台车，老两口开这台车，城市跑跑啊，偶尔出去玩一玩呀非常的省油，动力方面也是非常的够的 外观方面的话还是非常好看的，家里小孩也看了，然后也支持我买这台车，所以我毫不犹豫的当天就在4s店定下来了。
质擎版本不能加装明选包，需要致炫版本以上才可以（不喜欢天窗跟18寸轮毂）。后排空间略小，车机功能比较鸡肋。
当然不会十全十美，再好它也有缺点，现在我来挑挑刺。 1，首先中控显示屏有点小的可怜，说是8.8英寸，估计实际使用画面只有7英寸左右。 2，多媒体功能有点少，就只有4个板块选项，这方面马自达该进步了。 3，最重要的来了，后排中间凸起严重，包括中间的靠背坐着也不舒服，严格的来说后排中间没法坐人！咱们有一说一，好就是好，差就是差，绝不添油加醋。
我感觉最不满意的就是用手机导航时，连接投屏导航：“Carlief”很不方便。因为我用的是安卓手机，没有人家用苹果手机连接的车载投屏：“CarPlay”系统好用。 希望厂家在这一方面能多多优化使用体验！不要区别对待……
内饰我感觉缺少创意，不够年轻，并且颜色的搭配也太显单一，整体感觉并不是那么的奢华，要是加点氛围灯，多点运动的元素我想会更好的，所以后期我就把座椅的颜色给改了。
悬挂有点硬了，可能是因为轮胎太扁了，底盘调教的很结实，可能因为独立悬挂的原因，比较安全，网上说空间小，我自己觉得还好，毕竟价格在那里。
内饰我感觉缺少创意，不够年轻，并且颜色的搭配也太显单一，座椅都是我刚改的颜色，红色我觉得更运动一些，其它方面整体感觉并不是那么的奢华，要是加点氛围灯，多点运动的元素我想会更好的。
我对于空间没有任何追求，空间大了反而给操控带来负面影响。 对于质擎版来说，车速超过110的时候变道不稳定，会发飘，就感觉你的车被风突然吹了一样。可能是跟他配备的205/60/R16的轮胎有关系。所以后面买车的朋友建议配置配置稍微高点。噪音挺大的。主要是胎噪。
车子空间方面稍微欠缺一点，后备箱空间很大，但是后排就比较狭窄，但是这里有些牵强，要不是非要填写我并不会这么写，买车的时候大家都会做功课，每个人都知道昂克赛拉是紧凑轿车，这以至于现在网络上唯一可以攻击昂克赛拉的也只有空间这一点，但是话说回来，本来就是A级紧凑车为什么还要纠结空间感？我买这款车只是我跟老婆一起坐，后排也就偶尔做人，从来没有人说后排很不舒服怎么怎么样的，综上所述，空间窄是存在的客观事实，但是并不影响昂克赛拉是一款非常实用的家用轿车。
1、后排空间确实是一大槽点！太小了，如果长期后排坐人还是需要慎重。 2、刹车盘含铁量太高，阴雨天停放在室外一周不开刹车盘会有大量铁锈。踩刹车会异响。（开起来重踩两脚刹车磨掉铁锈就会好） 3、马三的LED车灯近光够用，远光灯差点意思。
买之前听说会有异响，开着偶尔确实也能听到，不知道是不是跟加装360有点关系，还有就是悬挂稍微一点硬，可能是因为独立悬挂的原因，但也比较安全。
最不满意，就是他的后排空间有点局促感，其他方面表现挺好，座椅是织布座椅夏天坐起来有点热，冬天还可以，后续可以自己升级一个皮座椅。
从4s店开到家走市区地面以及高架跑了一路，包括隔音转向都非常不错，以及连carplay导航都很满意。 非要说缺点的话就是carplay是有线连接，不是无线的，无线的估计会更方便一点，上车直连。
车辆的后排空间在同级别车型中表现不算出色。对于后排乘客来说，腿部空间稍显狭窄，如果是长途乘坐，可能会感到些许不适。而且，后排中间的地台凸起较高，这在一定程度上影响了中间乘客的乘坐体验。
过程中没有最不满意的地方，就是等车质擎版等车稍微慢一点。还好在我的意料之中也销售答应我，什么时候到？也到了，等了一个多月。
A级紧凑型家轿颜值天花板。大尺寸的进气格栅搭配精致的镀铬装饰，既时尚又大气。犀利的大灯组犹如一双炯炯有神的眼睛，为整车增添了不少霸气。整个前脸给人的感觉就是既富有攻击性，又不失优雅，车身线条流畅自然，从车头到车尾一气呵成。优美的曲线勾勒出车身的动感轮廓，车灯设计独具匠心，无论是前大灯还是尾灯，都充满了科技感和艺术感。前大灯的造型犀利，灯光亮度高，照射范围广，为夜间行驶提供了良好的照明条件。尾灯的设计则与前大灯相呼应，独特的造型在夜晚格外醒目，增加了车辆的辨识度。
永远执着于白色的车，超级喜欢车子的前脸部分，很年轻化，很运动化，很时尚感，以创新科技和卓越品质著称。在设计上融入了现代审美和科技，让人一眼便能感受到其不凡之处。外观设计方面，这款车型呈现出极其动感和力量感的前脸设计，和犀利的led大灯组相得益彰。彰显出强烈的视觉冲击力，侧面线条流畅且富有张力，让人一眼便能感受到其独特的魅力。
颜值高。如果我说昂克赛拉是同级别车型中的颜值天花板，估计没人会反对吧?线条流畅,大灯犀利，双炮型的尾灯也很漂亮，晚上点亮后有点儿性能跑车的味道，气质这块儿，拿捏得死死的。
再回到外观来说说，车头造型立体饱满，加上大网格这是马自达的标志性设计，然后亮灯的一霎那我感觉它活了，再就是腰线非常好看，包括车尾部，我记得以前老款是扁的灯，现在全是圆圈，车尾也变圆了，这样好看。车身做工用料也良心，看网上参数最高有1800的兆帕强度，这个可以的，安全也拉满了。
这个外观让我“一眼入魂”，久久不能自拔～很佩服设计师的设计功底。 内饰布局合理，简单清爽，是我想要的效果。 之前也看过传奇的～影豹。感觉那个车子造型颜值有点夸张了，第一眼看看还觉得不错，仔细看看不是很耐看。 而且内饰的中控屏幕有点新能源汽车的味道，不太喜欢千篇一律的“套娃设计！” 然而马自达的这块小屏幕，我觉得刚刚好，分辨率和操作反应都很快。 在这里要特别提一点～马自达的屏幕控制，不是触摸控制的哦！不了解这么设计的朋友们，可能会认为马自达配置太Lou～ 其实不然，马自达真的是在为我们的安全着想；因为设计成触控屏幕的话，一边开车一边去操作屏幕的时候很容易分心，容易引起安全隐患。 总而言之：简直就是活生生的艺术品呀！ 当初选这个车型时，我犹豫是选一个普通的颜色还是马自达这个品牌的主推色调…… 后来决定，心甘情愿花费：3000米，车价额外选了后者加价的颜色：“水晶魂动红”！ 我觉得这么漂亮的设计风格，一定要配上符合它的“战袍”才行嘿嘿。 马自达的红色，给人一种高贵且优雅的感觉。不是那种很张扬的感觉呢。 想跟我选同款颜色的朋友，可以去线下4S店里看过实车后再决定哦。
这台车的外观属于那种耐看型的，既帅气也很显霸气，首先是车头部分显得很干净，没有夸张的元素设计，车头显得很低趴，加上两个细长的LED大灯和中网，显得就很不一般了，车身部分属于那种满满的力量感，看起来很霸道，显得很结实。
外观设计太酷，我就是冲着颜值去买的，设计风格，类似跑车，车头长是这款车的特色，运动的风格，时尚的气质，我最喜欢的是前脸和尾部，尤其是尾部的尾灯亮起时，很喜欢。尾灯很有特色，尾部造型方面，后备厢顶部设计有略微上翘的小鸭尾，尾灯组采用了熏黑处理，造型和前大灯组相呼应；牌照框位于下包围部分，点缀出了车尾的层次感；排气管采用的是双边共两出布局，点缀出了运动气息。车身线条不错，车头长是这款车的特色。外观设计整体造型很耐看，特别是前脸设计典雅有韵。外观线条也很流畅很美，尾部的灯真的很亮眼！有种神秘的气息！车头的设计也很独特，简单又不失优雅。车标说真的，我一直觉得马自达的车标很好看好看过很多车。车头虽然长，但是我也很满意，显得更气质了。总的来说整体都很精致！头和车尾的外观很运动，给我一种很运动的感觉，尤其是犀利的LED大灯，衬托出相当简约大气的前脸，大灯的造型也很清新，像猎豹的眼睛犀利的LED前大灯搭配上一点夸张的嘴巴，衬托出前脸颇为朴素的气息，加上镀铬饰条的装饰，前脸的气势还是很足的，同级别中颜值的天花板。
这台车的外观属于那种耐看型的，既帅气也很显霸气，首先是车头部分显得很干净，没有夸张的元素设计，车头显得很低趴，加上两个细长的LED大灯和中网，显得就很不一般了，车身部分属于那种满满的力量感，看起来很霸道，显得很结实。
外观最让我心动的就是车头，先说大灯部分，样式设计的很帅气，两个LED大灯犹如柳叶眉一样与车头融合在一起，显得很搭配，中网的黑色格栅加上白色的车漆很有魅力，远处看上去就特别有震撼力，配上长车头，路上很醒目。
我认为它的外观可以说一款颜值出众的轿车，车头部分向下趴着，两个细长的LED大灯立体感非常强，更像是雕刻出来的，看着特别向那种运动跑车，并且车身长，在看这个白色更是我们这类年轻女性所向往的颜色，特别是在喧闹的城市中，灯火辉煌的夜晚，灯光打在车身上，更显魅力。
昂克赛拉质擎，以其时尚动感的外观设计，吸引着每一个目光。流畅的线条、犀利的大灯以及独特的车身比例，都展现出它的运动基因和优雅气质。无论是在城市的街道还是高速公路上，昂克赛拉质擎都能成为一道亮丽的风景线。
这车的整体外观设计非常好看且耐看，超级喜欢它的前脸设计。侧面看，也真的真的超帅，18岁体育生的那种帅，不懂车的人都会夸的好看
外观颜值是值得肯定的，还是非常漂亮的，这个设计还是霸气感十足的，马自达的标志也是很显眼的。车身线条感也是非常的棒。
马自达的前脸真的好看，尤其是搭配那一组车灯，帅死了！ 车头造型：个人认为马自达外观最好看的就是车头的造型，车头非常修长，比日常家用的轿车都要长很多，显得非常帅气。在4s店一直忍不住给它拍照，回家了听到车库也要给他来一张? 车尾造型：车屁股这张也是提车是刚看到拍的，这时候还没打理干净，尾部有一点小翘起来，真的很帅！ 车身做工：我感觉这个漆面非常亮，尤其是刚洗完的时候，非常满意！
作为一名马自达车主，不得不说，马自达的外观设计简直让我倾心不已。 从车身线条来看，它犹如一位优雅的舞者，每一条线条都流畅而富有张力。从前脸开始，犀利的大灯与独特的进气格栅完美融合，仿佛在诉说着速度与激情。侧身的流线更是一气呵成，没有丝毫的拖沓和冗余，那种顺滑的感觉就像是山间清泉潺潺流淌，自然且动人。 而车尾的设计则是简洁中带着精致，微微上翘的尾翼不仅增添了运动感，还让整个车身的比例更加协调。有时候，停好车我都会忍不住回头多看几眼，马自达的外观和车身流线，以及那迷人的车漆颜色，真的是让我爱到了骨子里。
流线线条，日本人的设计还是遥遥领先的，现在看来，还是很好看，完全不会有落伍的感觉，后续考虑改个低趴，这样变成铲土车，哈哈哈哈
昂克赛拉这款车的外观是没得说的，是非常好看的，因为我们选车的时候对车子的外观要求也是比较严格的，首先车子的外观必须好看，我们才是选车的第一，第二个话就是车子安全性和省油，包括配置方面家庭够用，这款车也是之前家里小孩跟同事去帮我看了一下，他说还不错，然后礼拜六礼拜天就一家人过来看看了，嗯，当时看了一下车子，外观非常的不错，整个车子的线条感也非常的明显，然后销售带我们试驾了一下，包括驾驶感，感受也非常的比较好。然后小孩啊，包括老婆呀，一家人呀，对这台车还是比较满意的，所以说当天跟销售聊了一聊，车价很快就定了下来了。
昂克赛拉质擎内饰采用简约而不简单的设计风格。中控台向驾驶员一侧微微倾斜，这种贴心的设计仿佛在告诉你，你就是这个驾驶空间的主宰。驾驶台布局合理，每一处细节都经过精心雕琢，彰显马自达对于品质的执着追求。内饰材质用的是软性塑料与皮革的搭配，触感舒适，更提升了整车的质感。仪表盘采用数字化显示，能切换不同的显示模式，使得车辆信息一目了然，清晰直观。
关于汽车内饰的话，设计令人眼前一亮。该车型采用了简洁而富有科技感的设计风格，中控台采用的屏幕，虽然不是触控大彩，但是其操作简便且功能丰富，并且以安全保护为重点。座椅采用高级织物材质而成，触感柔软且包裹性教好，为乘客提供了积极的舒适度。
内饰用料厚道，昂克赛拉的内饰还是很有设计感的，给我感觉挺精致的，不会显得很粗糙,关键是用料厚道，很多地方都是软材质，比大众、丰田那种硬邦邦的质感要强很多。并且后排设有杯架，即使坐在后排也不用担心没地方搁水杯，方便实用，还能当扶手用，这个设计在汽车行业内也是独树一帜的。
内饰除了中控显示屏，其他都满意，比较喜欢简简单单的内饰布局，做工用料还是良心的，虽然是标配但是摸得到的地方能够感受到马自达的诚意，空调效果不错，风力很大，制冷效果明显，舒适性前排不错，后排就不吐槽了～看在价格的份上凑合。
车内用料做工还是很满意的，其它日系品牌也去看过，没有像马自达这么实在。很多地方都是软的皮质包裹，精美的缝线工艺随处可见。 其它日系车大多内饰都是硬塑料材质的，给人一种廉价的感觉！ 跑高速时，讲真的该有的胎噪和风噪都有，但是在可接受范围之内。毕竟价位摆在这里了！确实性价比很高。 车内无刺鼻气味，后来提完车后把座椅上的塑料袋取掉后，车窗玻璃降下来通通风，没两天就没有异味了。
内饰的设计我觉得就有些逊色了，没有外观那么彰显霸道和气势，显得很沉稳低调，首先颜色上面也不够那么的运动活泼，一点也不年轻，所以我索性就把座椅的颜色给换成了红色，这样就更显运动年轻一点啦！另外一点就是导航的屏幕也没有那么的大，缺少豪华感，显得太小气了，但是内饰使用的材料还算可以，新车买回家的时候没有什么味道，内饰总而言之还算高级。
车内的整体设计，风格简约，大气，各方面我还是很喜欢的，座椅舒适柔软，中控屏设置的很完美。马自达3昂克赛拉采用的是家族化设计风格，提供有三辐式多功能方向盘、机械指针搭配液晶屏的炮筒式仪表盘、悬浮式中控屏以及机械式挡把。挡把前方提供了一个尺寸比较大的储物槽，放置手机等零散物品都比较方便。实用性方面也不错，造型设计的独特，运动元素也很丰富，个人觉得简约大方。
内饰的设计我觉得就有些逊色了，没有外观那么彰显霸道和气势，显得很沉稳低调，首先颜色上面也不够那么的运动活泼，一点也不年轻，另外一点就是导航的屏幕也没有那么的大，缺少豪华感，显得太小气了，但是内饰使用的材料绝对可以，新车买回家的时候没有什么味道，另外材质方面也都是软软的，还算高级。
就拿音响来说，重低音的效果非常给力，立体感在开车的时候放个DJ真的很嗨，在谈一下座椅，座椅透气性也是非常的好，腰部支撑的力度也是刚刚好，驾车开三四个小时不会觉得腰酸背痛。
内饰还是很不错的，在买昂克赛之前也看了看大众的几款热门车型，塑料感极强的内饰根本没法跟马自达比较，马自达的这个中控屏幕看着就很舒服，虽然不大但是设计感很亮眼
车机系统我个人感受不太行，灵敏度不高，有时候链接上以后会半天没反应，好像有毛病一样，并且这个导航屏幕显得也有些小，虽然样式很有创意，有点像是奥迪的样式，但是质感和屏幕的大小却差了很多。
进入车内，你会感受到昂克赛拉质擎对细节的精心雕琢。高品质的内饰材料、人体工程学设计的座椅以及简洁易用的控制面板，都为驾驶者和乘客提供了舒适的驾乘环境。同时，昂克赛拉质擎还配备了一系列先进的科技配置，如智能互联系统、倒车雷达、倒车影像等，让你的出行更加便捷和安全。
内饰方面在当今车界冰箱彩电大沙发的时代中马三还是非常质朴的。算是当今车界的一股清流！8.8寸中控屏幕，说大不大，但是完全够用！支持CarPlay、CarLife！这点非常好用，完全用不上手机支架。且全车都是实体按键，大大避免了误触风险！方向盘是塑料的，手感一般，自己可以去缝制真皮方向盘改善一下！质擎全车座椅是布的，本人也没去包皮座椅，毕竟布座椅夏天散热性好，冬天不冰！但是确实没有皮质座椅好打理！
虽然屏幕不能触屏，但是个人感觉比触屏好用且方便，更重要的是真的安全，习惯以后，不用看都能随心调节。其他内饰虽然简单但也实在，越看越喜欢。座椅舒适柔软，机械屏设置真的完美。整个内饰越看越喜欢。
内饰布局还是不错的，可惜座椅是织物的，内饰的整体用料我觉得还是一般化的，特别是中控屏幕有点小了。
这个旋钮我真是太喜欢了，不像其他车机需要触屏操作。一开始不是很适应，但是用一段时间后完全可以实现盲操，很实用。 内饰用料：我买的是质擎版本，大部分内饰都是皮质包裹，就侧门有一块是织布的。 座椅舒适性：座椅是织布的，包不包皮座椅还在考虑中，这段时间体验了一下织物座椅感觉坐着很舒服，冬天也不会冷。 空调效果：空调出风很快，风速可以调节，开到最小也能感受到，类似于在家开空调的静音效果。后排的话也有两个出风口。
马自达3的内饰设计注重以人为本，驾驶者中心布局能够提高驾驶集中度和与爱车的一体感。车内材质和饰面精心挑选，给人高品质的感受。
进去还是能闻到一些些的味道的，我在网上买了碳包，过几天到了放进去，最近刚好冬天，开窗开车还是太冷了，应该天气好一点去的时候去提车的，这样可以多通通风，要是4s店能提供去味道的项目就好了，房子都可以去甲醛，车子也应该可以才对吧
内饰做工还是不错的，我选择的对，最低配的配置，但是整体的内饰做的也非常的精致，包括该有的配置他都带了一眼上看上去他就不是低配的车型，除了没有天窗，你基本想要的配置，其他的想要的功能都带上了，所以说性价价比还是比较高的，包括后排的座椅可以有放茶水杯的地方，前排的多功能方向盘呀，包括他的一个中控屏设计方面呀，全系都设计的很好。
前排空间较为宽敞，座椅高宽比合适，头部和腿部空间都有一定余量。后排空间相对较小，头部和腿部空间都比较紧凑，对于身材较高的乘客来说可能会感到有些拥挤。车内储物空间设计较为合理，能够满足日常使用需求。后备箱容积较大，座椅支持46比例放倒，车内空间布局较为紧凑，中控台和座椅的设计都比较注重驾驶者的操控体验。
本人身高155，觉得空间足够够的了，车内空间布局合理，无论是前排还是后排乘客都能享受到足够舒服的乘坐空间。对于日常需求是足足够用的了，相对自己需求也是比较满意。
从照片里可以看出来，车内空间还是很大的，特别是后备箱的设计，空间很充足，接送孩子上下学轻轻松松就能把孩子的行李箱放进去。前后座的距离合适，放腿的时候不拥挤，车身高度也合适，高个子坐进去也不会碰到车顶。 驾驶体验
空间的话比现在的A级电车肯定没法比，前排可以，后排有点小，勉强能坐，不过只能坐两个人，三个人用勉强这两个字也够不着，亮点是后备箱，后备箱倒是挺深的，能放很多东西，储物量可以。这款比往年的好像加长了，现在有接近 4.7米的车场，不过反问一下，为啥后排不能加长一点？是怕破坏车身流线性嘛。
前排乘坐空间是没问题的，后排呢也不是说很小吧，就是感觉稍微局促了一些。 不过这是一台家用紧凑型的A级车，空间本来就不占优势，可以接受，够用就行。 后备箱容积是这个车型的又一大亮点，整个进深非常大，而且还能6：4折叠放倒。非常实用且人性化的设计，给设计师加鸡腿?? 后备厢容积：后备箱容积
空间对于我的家庭而言还算可以，只是后面的空间相对小了一点点，要是后排坐的身材比较高大威猛点的，肯定会显得难受，合理的区间例如我朋友180的身高，体重210斤，刚好差不多，后备箱的面积也是比较满意的，并且后排可以放倒，正常情况下放行李箱放物品都是绰绰有余的，储物空间也还行，像是放水杯，香烟，四门的侧面都可以放置，中控部分也有位置，包括收纳箱都可以，还是挺多位置的。
对于我来说，空间我是够用了，因为平时我一个人开，后排坐下还有两三个拳头的位置，马三的后排的空间应该是给设计在了车头，从而显示跑车的外观，不得不说，马自达是专门研究车的。
空间对于我的家庭而言还算可以，只是后面的空间相对小了一点点，要是后排坐的身材比较高大威猛点的，肯定会显得难受，合理的区间例如我朋友180的身高，体重210斤，刚好差不多，后备箱的面积也是比较满意的，并且后排可以放倒，正常情况下放行李箱放物品都是绰绰有余的，储物空间也还行，像是放水杯，香烟，四门的侧面都可以放置，中控部分也有位置，包括收纳箱都可以，还是挺多位置的。
马自达3在网上能看到吐槽最多的就是空间，当然我买它也不是为了空间，我认为只要够我用就行，实话说，前排没啥大的问题，就是后排坐上以后特别憋屈，腿伸不开，有些顶头，如果满载的情况，后排乘客相对会比较挤。
因为买这台车，最主要的就是我自己开，所以空间大点小点真的无所谓，至今还没有结婚，所以也不经常带人，平常最多也就是带闺蜜出去转转，但是完全够用了，我想说的是后备箱，挺大的，前几天我买了一盆比较高的花，本以为后备箱放不下，结果放进去以后还有很多剩余，所以后备箱的面积绝对不容小视。
空间我觉得还是可以的，前排驾驶位坐着很宽敞，我一米七的个子坐进去不会觉得拥挤。后排空间也还行，平时基本也用不到，就算带着父母出去玩的时候坐在后面也感觉不是很挤。后备箱空间也挺大的，放几个行李箱是完全没有问题的。而且，昂克赛拉的后排座椅乘坐起来舒适度还可以。前排座椅坐垫宽度比较不错，包裹性也很不错。中央扶手箱里面可以放不少杂物和一些证件。车门板上还设计了超大的储物格，平时用来收纳一些小物品很方便。后备厢里面的容积也不小，日常使用没有太大问题。
前排座椅空间是完全够用的，第二排乘坐空间有点狭小，长时间乘坐舒适度不高！后备箱尺寸是非常大的，完全能满足日常需求。扶手箱也是非常大的，而且里面配备了分隔片，可以将扶手箱分两半，便于收纳物品。这点小细节马自达做的非常不错！
储物空间真的挺多的，车尾箱空间超级大，非常能装那种，后备箱可以满足一家出行。我个子比较瘦小，后排我也不经常载人，没怎么在意过空间这个问题 。后排坐个成年人也不会难受 还可以 。好开最主要
昂克赛拉的后排空间相对较小，与同级别的车型相比，其空间布局显得紧凑。前排的空间是比后排的空间要大的，而且整个坐感受比较好。
本人身高180，体重85kg。我前面座位调的比较低，后面位置坐人的话我女朋友坐还有一到两拳差不多。 乘坐空间：之前网上说它后排空间特别小，坐不下人，我只能说它后排空间确实小，但也没有坐不下人地步吧。 过年回家也要载家里人的，我坐前面家里人坐后面确实可以，只是不能把脚完全伸直，家里人体验了一下也是支持我买这个车的，同级别看了别的车，家里人叫我买这辆，这辆好看一点，颜值巅峰！ 后备厢容积：后备箱开口比较大，里面比较深，适合放一些大物件。 车内储物能力：后排是可以放倒的，虽然我买的是2.0最低配，但是该有的功能都有，我觉得这是性价比最高的配置，强烈推荐！ 第二排空间：本人180，脱鞋180，前面驾驶位是调好的，我舒服的驾驶位，后面我自己坐还有半拳，但是！但是！我家人坐后面有将近两拳了，我自己最后面确实有点拥挤，但是也能坐，但是不可能每次我开车我后面都坐个180大高个吧哈哈哈。
车辆的后排空间在同级别车型中表现不算出色。对于后排乘客来说，腿部空间稍显狭窄，如果是长途乘坐，可能会感到些许不适。而且，后排中间的地台凸起较高，这在一定程度上影响了中间乘客的乘坐体验。但是后排不坐人，所以现在没有很大的影响
两侧储物空间有的多，扶手箱也不错，后排勉强可以坐小孩子，害都这个价格了还图啥呀，可以接受了，以后再去置换大空间的50
空间其实这款车嗯，说够用也是够用的，看您个人用车的需求，打个比方，像我们购这款车的需求是因为我们退休了，就想买一个代步车，城市跑一跑，周边旅旅游啊，够用就可以，因为我们就是老夫妻两个人，所以说后排空间啊，包括前排空间呀，我夫妻两个人，谁开空间都是非常的充足，包括后排，你要坐两个人空间也足够用的，并不是很小，我个人对这款车还是性价比比较满意的，还有就是这款车的后备箱，你可以完全可以看得到后备箱，一般在同级别车没有这么大的，他是很深能放很多的东西，一般车是做不到这么深的后备箱的，所以说您说后排空间小，但是他后排后备箱的空间就大呀。有利有弊吧，看你用车的一个条件一个需求。
驾驶感受：操控性能出色转向精准、灵敏，旷量小，能给驾驶者带来“指哪打哪”的感觉。风琴式油门踏板在剧烈驾驶时对动力输出的控制更加细腻精准，脚感不错。动力输出线性，在急速过弯时，马自达独有的 GVC Plus 系统会帮助车辆分配轮间扭矩，抑制车身侧倾，后扭力梁悬架（SEB 蝶形仿生后悬架）也能将车辆的重心偏移控制在适当范围内，让车辆拥有较高的过弯极限。6AT 变速箱与发动机匹配良好，换挡逻辑和响应速度快，风琴式油门踏板的后段还有急加速模式。
驾驶体验方面，这款车型给我留下了深刻的印象，在行驶过程中，车辆操控精准且稳定，让我感受到了前所未有的驾驶乐趣，高速加速表现强劲而平顺，无论是城市道路还是高速公路都能轻松应对。同时车辆隔音效果出色，让我在驾驶过程中能够享受静谧的驾驶环境。
动力平顺、好操控。2.0L的排量，放在这款车上面，完全够用，一脚油门下去，能明显感受到推背感，而且油门踩多少有多少，丝毫感受不到顿挫，非常丝滑，方向盘属于指哪儿打哪儿的类型，操控真的像广告语那样:人马合一，对这车的动力和操控，非常满意。唯一不足的地方是中控显示屏太小，对于我这种新手来说，360还是很有必要的。
昂克赛拉最大的亮点就是它的驾驶感，只有完美这两个字可以形容，同级车无敌，方向盘略重，不过有手感，刹车好像有点个性，比别的车要多 踩一点才有明显的制动感，最爽的是跑弯道，“弯道之王”，嗯~get到了~
驾驶感受：因为用的是马自达自己的造车技术，加上自己家的AT变速箱，让整个发动机得到了充分的发挥，把自然吸气的性能发挥的淋漓尽致！虽然能感觉到在升挡，但是几乎感觉不到顿挫。 油门踏板踩着很跟脚，不是像其它品牌车那种悬吊式的设计，特意查了一下，马自达的设计师给它起了一个好听的名字叫：“风琴式油门踏板”。 因为是主打操控的车型，底盘调教是很关键的。但是这款车不是独立悬挂的底盘，当时正是因为这一点，差点考虑买其它品牌车了。 后来去网上查了一下，结果是众说纷纭…… 竟然被马自达调教的如此优秀，真的很难得。 底盘支撑的很稳、很扎实，当时还不太认可这个底盘呢！购车前特意好好试驾感受了一番。感觉确实不错，才放心下定的呢！ 没开过的小伙伴们，有空可以去线下门店试驾体验一下。
买这台车之前我是开手动挡的车主，习惯那种猛踩离合和油门的选手，现在猛的一开自动挡说实话还是有些不太习惯，给我的感受就是油门只要控制好，动力方面绝对是能够跟的上的，非常的充沛，前期油门踩得大一点，推背感还是有的，另外过一些弯路的时候，或者是急转弯的时候，方向盘单手就能控制的住，并且车身的稳定性也是特别的高，网上看到很多的网友都在吐槽噪音大，但是我实际驾驶起来跟之前的车对比要好太多了。
驾驶感受：动力方面马自达搭载的是2.0L?6AT的变速箱，换挡平顺，动力很够，推背感很好，在颠簸和弯道路段的时候，很稳定，这是我比较喜欢的，我以前开过老款的马三，知道操控性和稳定性都很出色的，而且转向也很轻松，新款的外观比老款的外观好看的很多，简洁大方，同等价位车，我觉得马三最适合我，人马合一。
买这台车之前我是开面包车送货的，手动挡车主，习惯那种猛踩离合和油门的选手，现在猛的一开自动挡说实话还是有些不太习惯，给我的感受就是油门只要控制好，动力方面绝对是能够跟的上的，非常的充沛，前期油门踩得大一点，推背感还是有的，另外过一些弯路的时候，或者是急转弯的时候，方向盘单手就能控制的住，并且车身的稳定性也是特别的高，网上看到很多的网友都在吐槽噪音大，但是我实际驾驶起来跟之前的车对比要好太多了。
这台车刚上车就有种很强烈的驾驶欲望，驾驶的过程油门属于比较线性的那种，动力上你踩多少就会给你反馈多少，换挡的时候顺畅且没有顿挫，升降档速度非常快，当你想超车的时候，转数提升非常快，动力响应很迅速，但有时候温柔驾驶的时候，转数就会保持的很均匀，不会忽高忽低，可以说变速箱和发动机之间的配合是无缝衔接，非常懂我，让我感受这台车很聪明。
没有问题跑高速没有福克斯稳。不过中后段的加速是不错的。转向还行，主要是这个配置的车轮胎窄，变道发飘。有时候会感觉你快控制不住一样。
以前在家里也开过几款热门的日系车型和大众几款经典，但是自从开过昂克赛拉之后觉得这是开过最舒服的一款车，2.0L的发动机非常够用，再就是昂克赛的转弯，真的没有这么舒服的，超级丝滑的操控，从来没见过（抱歉经济有限并没有开过BBA级别的车子）总而言之在10万出头级别的轿车里，单轮操控性昂克赛绝对可以排的上榜 开空调/满载加速：没什么明显变化，开空调或者满载动力都很够的
通过这段时间的驾驶，给我最大的感受就是真的很好开，很容易上手，因为我是新手司机，第一次买车，之前也很少开车，握起方向盘的时候是特别的有信心，完全不会因为自己是新手而感到生疏，没几天就能很熟悉的控制它了，提速方面也是非常的快，并且动力反馈也很直接，油门只要舍得踩，动力完全是能够达到自己的预期。
当然，昂克赛拉质擎最为引人注目的还是其出色的动力性能。搭载了高性能发动机的它，不仅具备强劲的动力输出，还能在高速行驶中保持稳定和舒适。配合先进的变速系统，驾驶者可以享受到平顺而迅速的换挡体验，真正感受到驾驶的乐趣。 除了卓越的性能，昂克赛拉质擎还注重车辆的安全性。它配备了一系列主动和被动安全系统，如制动辅助、车道偏离预警、防撞雷达等，为你的行车安全提供全方位的保障。 在实际的驾驶体验中，昂克赛拉质擎更是让人惊艳。它的操控性能精准而灵活，转向轻盈且反应迅速，让你在道路上能够自信地驾驶。无论是弯道还是直线加速，昂克赛拉质擎都能给你带来极致的操控感受。
驾驶感受：马三的操控还是很舒服的，对新手司机非常友好。转向精准，指哪打哪！油门非常跟脚，踩下去动力就上来了，不会出现干吼不走的情况。马自达的变速箱是非常皮实耐造的，故障率极低，偶尔暴力驾驶也是完全没有问题的！
提车回家的时候走的高速，当时就感觉非常丝滑，起步的反应也很快。也不知道是不是新车原因，刹车有点难踩，其余感觉一级棒，家里人都说很好开。
驾驶感受：驾驶感受的话也是很可以的，动力还是挺充沛的，变速箱的换挡也是挺平顺的，车子开起来也是相当的不错，就是底盘调教有点偏硬，作为家用车的话已经很足够了。
回家一路开高架，油门响应很快，2.0l的排量推背感很强，高架车少的时候深踩了几次油门，推背感慢慢，速度开到90。 但是由于我是个新手堵车的时候开的慢还是会被插车哈哈，路上开感觉车子很稳，地盘感觉非常扎实，偏硬一点，路感比较明显，我个人比较喜欢这种感觉。 起步/加速动力：加速的时候油门响应很快，深踩的时候会有zoom zoom 的声音，这种感觉像是人马合一哈哈哈哈，不知道怎么形容，但是确实声音响起来的时候热血澎湃，真的很快乐！ 方向盘轻重：方向盘有一点点偏重，但也有电子助力，单手打死掉头转弯啥的也是可以的。
驾驶感受：当我坐上驾驶座，启动引擎的瞬间，就能感受到一种独特的活力。马自达 3 的方向盘握感舒适，转向精准且轻盈，几乎能做到指哪打哪，在城市道路中穿梭或是在弯道行驶都十分得心应手。 油门响应非常灵敏，动力输出线性且顺畅。无论是轻点油门起步，还是在高速上加速超车，都能迅速给到我想要的动力反馈，没有丝毫的拖沓。 底盘调校扎实稳重，悬挂系统能够很好地过滤掉路面的细碎颠簸，同时在过弯时又能提供足够的支撑，让车身保持稳定，给我带来极大的驾驶信心。
驾驶体验没得说了，2.0发动机给力，别的都是1.5的，我喜欢速度，2.0适合我，话说国内啥时候上带t的发动机啊
驾驶感受还是非常的不错，因为我们也算老司机了吧，也换了几台车子，感觉这次马自达车子开起来还不错的，动力方面绝对的充足，开起来呃，也不会太肉，因为车本身它就是A级车嘛，搭配的一个2.0的排量，所以说你动的时候还是起步的时候，动力方面是非常的迅速，能跟得上的，再然后这款车的at变速箱是我最喜欢的地方，耐用耐造不容易坏，这也是家庭用车，必选的车型维修以后成本比较小，因为基本没有什么小毛病，也没大毛病，一年到头不用修耐开。
油耗：用车场景集中在市区，上下班通勤。速度跑不起来，经常是40到60之间的速度行驶，红绿灯走走停停，在加上夏天开空调油耗显示在8.5到10之间。后面随着技术提高，新车磨合，油耗应该还会有所下降。
油耗：油耗低。我平时就是市区+郊区比较多，很少跑高速，驾驶风格比较暴力，从来不在乎油门，红绿灯起步总是第一个冲出去的，目前表显平均油耗是6.8L/100km，这样的油耗非常满意了。当然燃油车毕竟是比不过新能源的，无对比性。
油耗：油耗目前快到9了，可能才跑了100多公里还没降下来，这几天下大雨没开车，还要再来一段时间才能降点吧，不过我喜欢地板油起步，可能影响油耗，总的来说马三的油耗不占优势，撇开电车不谈，同级车马自达属于油耗略高了。
油耗：用车城市在杭州，基本上就是市区通勤，偶尔周末了开去跑跑高速，到附近玩一玩。 油耗表现出色，我基本上除了起步轻踩油门，后半段都是大脚油门在开。 能有这个油耗表现，真的是产品技术过硬呀。 高速油耗：跑高速会比平时市区通勤低一个油左右
目前的油耗显示8.5，我认为还是一个比较经济的油耗，因为我开这台车经常会下乡，所以按理说油耗相对应该高一点，但是给我的反馈并不高，我相信在开一段油耗还是会有所下降的。
油耗：对于油耗呢，个人觉得每个人开车的习惯，而马自达采用了创驰蓝天技术，动力充沛，所以会觉得特别一点，比较个性喜欢做自己，我现在开的比较少，油耗会比较高一点，后期磨合了，油耗会降下来。
目前的油耗显示8.5，我认为还是一个比较经济的油耗，因为我开这台车经常会下乡，所以按理说油耗相对应该高一点，但是给我的反馈并不高，我相信在开一段油耗还是会有所下降的。
虽然是全进口的发动机，但是加92号的汽油就可以了，不挑油，比起加95号汽油的车每箱油还是能省个几十元的，另外这台车的使用油耗也相对比较低，正常上下班代步，偶尔外出旅游，目前表盘油耗6.8，相对来说还是很经济的油耗。
油耗：每天都是跑城市道路，上下班大概15公里左右，开了500公里加了一次油，因为是新车滴缘故所以油耗比正常的测试高这是很正常的，总结就是油耗并不高，非常实用
经过这段时间用车，都是上下班或者出去和闺蜜逛街用车，平常能不开就不开，因为堵车太严重了，油耗表现我觉得属于正常吧！平均油耗6.7，不高不低，能够接受。
油耗：油耗的话2.0L的发动机搭配AT变速箱注定自然也不会太省油，现在我油耗已经到了百公里7.5个，因为平时暴力驾驶也多的原因吧
油耗：马自达的车不挑油品还是非常喜欢的，粗粮细粮都能吃，不那么娇气！一直加92#油，目前开了快5000公里了，油耗目前保持在6.8、6.9左右浮动（具体看早晚高峰堵塞情况）！毕竟是2.0L的车，这个油耗量还是很有好的。相信有车的都能接受！毕竟排量在这，动力油耗都能兼顾。如果在国道高速通行还能更低！
油耗：个人平时用车主要在市区跟郊区，目前750km左右，油耗7.0。油耗相对于2.0的车来说，很满意啦。
油耗：油耗表现，我觉得这款车很不错，综合是6.5L每百公里，平时就是上下班开开车，路况还不算拥堵。
油耗：我在杭州市区开，主要是开高架和地面，但是高架也是真的堵，现在油耗显示是9.4L/100公里，新车还是磨合期，我觉得这样的油耗是可以接受的。 油箱容积：油箱是40l，我新车加满92差不多355元，新手对加油没什么概念，加油?加油?
油耗：在市区拥堵路况下，频繁的起步和刹车，油耗大概在 7 - 8 升/百公里。油耗的高低也和个人的驾驶习惯有很大关系。我平时开车比较注重平稳驾驶，不猛踩油门和刹车，所以整体的油耗表现还算不错。
油耗：堵车情况会要7个多，平常6点几，我觉得可以，对于2.0的车来说能耗不算高，现在还没上过高速，后期我觉得会降低取下来，现在已经很不错了，等到春运回家我再看看油耗，而且现在是冬天，开空调的话油耗不影响，要等天热了，开冷空调才能知道对油耗的影响有多少，1.5的车应该不会比他低太多了，我之前开过去1.5的也要6个多
油耗：马自达昂克赛拉这款油耗方面表现的非常不错，您在城市跑平均油耗的话是在6.0到7.0之间，已经很不错了，毕竟城市堵车啊情况下是经常发生的，如果说高速跑的话，3到4个油撑死天了，还是比较省的。
对比官降前的价格，现在的车价优惠力度还算可以。都说马自达专注做车，不懂营销，在国产车崛起的时代，合资车大降价的趋势潮中，马自达也算开窍了。降价后的马自达哪哪都是优点，在网上比较多个车型后，最终入手心仪很久的马3。重进4s店谈价格到订车就2天时间。销售小伙极力推荐质擎说是优惠力度大，特价车优惠多多，送了360全景，云控，织布座椅升级皮质，底盘装甲，5年十次保养等。全款落地，算上贷款满一年提前还款违约金，总共价格10万6左右。
在性价比方面，这款车型无疑是一款极具竞争力的产品，其所提供的产品立足让消费者感到物有所值，无论是外观设计、内饰配置还是驾驶性能等方面，该车型都展现出了极高的水准。因此我认为这款车型值得更多的消费者关注和购买。
今年全款提的，在店里上的保险，加上乱七八糟的，落地不到十万，为啥选它?一个是颜值高，同级别里面真的无敌;另一个是这个价格能买个合资2.0L+6AT的动力，除了它就找不到第二款了，而且油耗低还不带颗粒捕捉器。
本来打算今年年底买的，但是9.99变成8.99了，香啊，忍不住直接年中购买了，再等下去没必要了，性价比很高，我感觉在这个价位，10万左右的车，你就选它，嘎嘎板正没毛病。
感觉车子没必要买太贵的，买一个自己喜欢且认可的品牌就行啦！所以自己买了这款车型的自动挡入门款，后面包的真皮座椅。 就正常优惠，外加一个政府限时购车补贴，毕竟车价优惠都很透明，网上也能看到真实成立价格区间！ 也去同品牌其它店里了解对比过价格，在这个配置优惠方面，各家都差不多。 所以选了一个离家比较近的4S店提车，听说这家店后期维修保养服务，是比其它门店还要好呢！真是太幸运啦。
首先价格方面是比较符合自己的预算，另外开起来也是顺风顺水游刃有余，当然我前前后后也对比了许多车，无论从颜值，价格，动力方面，马自达3我认为是我最看好的。
降价之后马3的性价比还是不错的，尤其是2.0L车型的动力感受在同级别俩看是比较出色的水准，不管是动力响应速度还是平顺性表现都比较出色，实测油耗大约7.5L/100km，燃油经济性表现在同级别来看也是比较出色的。它的性能安全可靠，马自达专门研究技术的，安全放在了第一位，同时搭载了6AT超速箱，它的操控，和安全系数在同级别车型中都是非常领先的存在。至于颜值，内饰，空间，油耗，我个人觉得已经符合我的要求了。
首先价格方面是比较符合自己的预算，另外开起来也是顺风顺水游刃有余，当然我前前后后也对比了许多车，无论从颜值，价格，动力方面，马自达3我认为是我最看好的。
马自达3综合感受低油耗，容易操控，驾驶很有乐趣，价格方面也比较合理，我自己感觉还是有着不错的性价比。
我觉得汽车不仅仅是一种交通工具，更是生活品质的象征，因此我花费了一些时间进行对比不同品牌、型号的汽车性能，在这个过程中，我发现马自达昂克赛拉这款车型有其独特之处，它满足了我对汽车的向往，流畅的操控、舒适的驾乘、以及点燃油门的一瞬间都能使我更好地在众多汽车品牌中做出选择。 买车的过程其实并不轻松。我曾在无数个夜晚，在网上浏览各种车型，对比价格、性能、外观等等。每次看到心仪的车，我都会兴奋地想象自己驾驶它的样子。然而，现实的残酷总是让我不断地调整自己的期望。毕竟，购车不仅仅是一时的冲动，更是对未来生活的一份憧憬 有了车，我的生活也发生了些变化。以前，我总是因为出行不便而错过很多重要的活动。现在，可以随心所欲地安排自己的时间，想去哪里就去哪里。周末，还可以带着家人去郊外游玩，享受大自然的美丽风景！
买马自达3之前，我也看了朗逸和思域，单从外观讲，那两台车属于成熟一点的成型，但是马自达就不是了，不仅有韵味，更有那种纯粹的美感，还有卖我车的小姐姐，说话特别温柔，服务态度也是超级好，并且送了我贴膜还有2次保养和一些车内的饰品。另外价格方面比起之前看的车要更划算一些，所以综合这几个因素，这台车的性价比显然很高。
总的来说，昂克赛拉质擎是一款集时尚外观、舒适内饰、卓越性能和安全保障于一身的车型。它不仅能满足你日常出行的需求，还能为你带来无限的驾驶乐趣。如果你正在寻找一款既能展现个性又能提供卓越驾驶体验的汽车，那么昂克赛拉质擎绝对是你不可错过的选择。
综合对比马自达三昂克赛拉的性价比还是很高的，特别是9.99万的质擎！有创驰蓝天6AT变速箱的加持，在同级别基本无敌！
买它始于它“好看、好开、安全、智能、品质”超级高的价值点，忠于它的性能安全可靠。家庭用车，我们都首选马自达，整体外观洋气时尚，内饰简约优雅，还有丰富的各种配置，是一辆兼具操控性和适用性的车。推荐马自达，6AT的发动机很难让人?不心动！再看了很多其他车型，也被国产车的科技感吸引住住，但心里依旧有马自达昂克赛拉的位置，始终是心中的白月光。各方面的配置除了网上说后排空间有点小以外，其余感觉真的超级好，但是我的车，我喜欢就够了。
喜欢就买呗，这个东西，别人说啥也没用，什么性价比、务实、价格，都挡不住一句??我喜欢。当然，车子本身确实也不错，很漂亮。
我觉得在这个时候买马自达昂克赛拉不就是图他便宜耐用好开颜值又高嘛。 购车优惠：现在裸车价2.0才9.99。我买的时候裸车价优惠了2500，送了一个车载吸尘气以及车模脚垫和行车记录仪。还有就是首次的免费保养。 售后服务：我去的是长安马自达骏田店，接待的销售服务很好，中午带我们去食堂吃饭，说实话食堂的伙食真的不错。服务人员态度也好，提车天去的比较早，小哥还在给我的新车擦拭。 品牌评价：马自达是我身边朋友都在推荐的，好开奶油安全以及保值！
降价之后，马三的性价比其实还是很不错的，加上现在的话店端有优惠，综合来说还是比较便宜的，而且现在保养的话也有套餐，一次的话合计200块钱，所以就是后续保养这一方面也不需要有太大的投入，整体来说还不错
性价比我觉得真的是满分了，这价格还要啥自行车了，而且还是合资品牌了，这个价格区间已经干到很低了，我觉得这块马自达没话说，满分推荐给各位妈粉
综合性价比，这款车我个人觉得还是比较满意的，首先在合资车中马自达，这款车还是比较耐用的，中规中矩，如家庭用车，我个人觉得首选 因为这款车不管是在动力方面，还是在外观方面，还是在油耗方面，这些都可以满足你的需求 ，而且马自达这款车你只需要烧92号汽油就可以了。个人推荐可以去4s店实地看一看，去试驾感受一下，试驾还是试乘效果还是非常明显的。
