车头好看，驾驶轻盈，感觉跟以前的奥德赛不太一样，车内可变的大空间，大四座儿，第三排魔术座椅，秒变钓鱼座儿，至尊版奥德赛的顶级的配置，让坐车的人感觉到很舒服，很爽！空间感觉大到惊讶！噪音比以前的车真的好很多，车后排的隐私玻璃很给力，不用贴膜儿也很好，L2安全辅助驾驶在跑长途的时候不会感觉累，挺舒服的，安全有保障，省心省力，驾驶有乐趣。
一是省油，在不减少动力的情况下，油耗更低，家用成本不高。二是空间利用率的确很好，同样尺寸的车子，总感觉奥迪的空间大点。三是可靠性，作为一款上市多年的全球车型，经过市场长期的验证，可靠性不会有问题，毕竟打工人挣钱都不容易，稳定性很重要。
由于家庭工作等因素决定入手一辆mpv车，对于奥德赛最满意的肯定就是空间，作为一台中型7座MVP，内部空间宽敞，乘坐空间极大，在满座情况下也没有拥挤感，每个人在座椅上都能获得宽泛的活动范围，腿部空间富裕 ，2-2-3的七座布局，分布均匀合理恰到好处，尤其是第二排的独立座椅舒适度堪比头等舱的享受，能前后调节 背靠调节和脚托调节及左右调节，还有加热功能，即使第三排的空间也不会有压抑感，后备箱容积也不小，自驾游放几个行李箱很轻松，而且在第三排比例放倒后那装载能力就更加出众了，不管是自驾游或者出差能放好几个行李箱以及随身物品，然后舒适性也是相当不错，隔音效果是很强的，坐在车里关上窗户一点就听不到外边的胎噪风噪等噪音，还有真皮座椅的填充物很足，软硬程度也把控的挺到位，乘坐时具有明显陷入感，包裹性和支撑性都很强，就算长时间行驶也不会感觉腰酸背痛。在同级别车型里更算是很有优势的，主驾驶位还有多向调节功能和加热功能，座椅坐姿很高驾驶视野开阔没有盲区，我身高183厘米体重178斤，体格很大，在驾驶位头部离车顶还有一拳多距离。
最不满意，就是没有HUD抬头显示，没有流媒体后视镜，没有驾驶座儿背后的小桌板，车内仪表盘是半液晶半机械的，车速表没有数字显示。
车漆很薄，提车还到一年的时间，基本上都是自己洗车，平时开车已经很注意了，还是留下了划痕和太阳纹。摄像头清晰度不高，看起来很费劲，如果晚上视野可能就更差了。隔音就不说了，原厂的噪音是比较大的，有需求肯能需要自己改了。
最不满意的就是车身尺寸稍微有点大，在停车或者掉头时需要较大的转弯半径来，容易发生剐蹭。
星空蓝的颜色很优雅，远看像黑色，阳光下星星闪闪，宛如星空一斑，车头造型挺拔，年轻时尚，车体不大不小，好开也好停。L2辅助驾驶，自动泊车更是锦上添花。 车头造型：2024款奥德赛的车头短小精悍，车身做工精致，车尾灯设计漂亮。 车尾造型：新款奥德赛的车尾饱满敦实，尾灯明亮大气。
整车外观稳重大气，设计简洁大方，线条流畅自然，车头前脸进气格栅采用多层次设计显得别具一格，本田家族经典车标镶嵌其中，在路上行驶辨识度极高，大灯眼神犀利极具攻击性。
内饰颜色，上浅下深，也是我想要的，比较理想的颜色，本田奥德赛的做工特别精致，虽然塑料感有点儿严重，但是因为喜欢奥德赛，所以，还是可以接受吧，座椅小了一点儿，奥德赛的真皮座椅，舒适度没问题，第二排可变大四座儿，空间巨大，有腿托儿，靠背放倒，跑长途乘坐很舒适。开空调时，PM2.5过滤效果非常好！减轻了新车的异味儿感，前后排座椅加热功能冬天不冷。
我觉得还行，传统油车内饰，功能性和实用性都还可以，操作也比较方便，当然在冰箱彩电大沙发这块和国产车没法比，走的路线不一样。 座椅舒适性：真皮座椅的手感不错，坐垫的填充物相对柔软，乘坐舒适度较好，长途坐车不容易累。
内饰材质质感细腻柔和，白色的车身在阳光下显得神采奕奕，10.1英寸中控屏科技感十足。
孩子的身高是1.83米，以前，坐本田飞度车的时候，会感觉到顶头，现在，第二排座椅向后推，可以变成大四座儿，头部和腿部的空间都是没问题的。
销售说，你可以永远相信空间魔术的能力，话虽然说的有点大，但空间利用率很高，车内不仅每个座位的空间表现理想，而且储物空间的表现是比较多的，基本上能想到的地方都是储物空间，物品在车上都有摆放的地方。
空间给到了我一个非常完美的舒适感，这也是我入手奥德赛的一个重要原因。储物空间布局合理，中扶手箱很深，我的一些证件 钥匙 充电宝 卡包等等都能归纳好，车门储物格能放几瓶矿泉水，能满足日常用车需求。
奥德赛MPV，驾驶感觉非常好！驾驶时视野开阔，坐姿可调节到舒适，高速上加速超车没问题，并且有辅助停车，起步轻点油门儿，响应很快，高速动力还可以，感觉很轻快！方向轻重合理
驾驶感受还不错吧，动力不是问题，起步加速还挺有劲，也没有顿挫感，整体的动力平顺性表现不错，方向盘指向挺精准的，底盘一般，扭力梁后悬的确不太好，过烂路的颠簸感比较明显，尤其是第三排的乘客。NVH的表显不是很好，尤其是80km/h以上之后，路噪以及胎噪都较为明显。
配备一台2.0L的自然吸气发动机，有着146匹的马力，因为是油电混合所以驱动这样一台大家伙的时候也显得更有底气，起步平顺，急加速没有顿挫感与之匹配的CVT变速箱也是本田的匠心之作，在平顺性逻辑方面都做了很多的改善，就是城市拥挤道路低运行驶的时候扭矩的短时间爆发也是足够强劲的，满载的状态下超车也是毫无压力，高速100码以上深踩油门动力后半程也没有疲软感。方向盘指向精准操控轻盈。油门反应线性没有延迟感，悬架减震过滤性优秀，车内颠簸感很小，刹车制动灵敏安全感十足。
油耗：主要是在北京市内行驶，有的时候去昌平，怀柔，延庆等地区跑个山，都是很省油的，因为，通常低速都是用电的，不需要用机器，也会经常去跑京哈高速路，大约往返600公里每次，油费400块钱多一点儿， 高速油耗：高速平均车速110，7个油左右，油耗一般。
油耗我比较满意，混动最大的优势就是油耗，高速和市区的综合百公里油耗6个左右，纯市区工况下，百公里油耗在6.5-7个之间，对于一款MPV来说，确实很省油了。
平均油耗在6.9个左右。平时我喜欢大油门驾驶，对于自重达到1974KG的MPV车型来说这么低的油耗很满意。
这个还是主要看用途和喜好吧！有的人喜欢冰箱彩电大沙发，而有的人看中可靠性，口碑和实用性，所以站在我的角度看，奥德赛很不错，符合我的用车需求，当然价格要是更优惠点就更好了。
别克GL8 陆尚（1条口碑）
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