早有所闻奥德赛的多变空间、出行便利以及超高性价比，但是之前一家三口出行坐五座轿车就行了，偶尔要一家老小出门开两个车也能将就，所以一直没有下手。去年家里又喜添一宝升级为一家四口，而且随时都至少要一个父母来带孩子，终于到了买奥德赛的最佳时机，家里人也被我说成功说服了，嘿嘿。最满意的自然就是空间了，阔绰的空间，2 2 3的多变灵活空间，20多万亲民价格，是MPV中不可多得的选择。
提车快半年了，奥德赛真心觉得不错。就说油耗吧，挺让我惊喜的，日常通勤和长途自驾，它都比较省油，这方面我特别满意。空间更是没得说，一家老小出行，每个人都能坐得舒舒服服，而且后备箱能装好多东西。座椅舒适性是我特别要夸的，材质柔软，支撑性也好，开长途时我都不觉得累。家人也常说，坐奥德赛就像坐在家里的沙发上。
一开始我是不喜欢mpv的，但是因为家里人口越来越多，没办法只能选择一辆七座车。当时对比过奥德赛和传祺的M8，当时想着奥德赛进入中国市场这么多年口碑一直不错，虽然配置比较低但是车的三大件还是挺不错的，加上当时店里还有个免息的活动很诱人，最后就决定了奥德赛。
就当时就是为了一家人出门儿都坐得下才买的这个车，所以空间肯定是非常够用的，日常也很好开。 油耗特别节省一个七座的mpv，油耗最多也不超过七个油。 这个三排还可以折叠啊，我基本上就把它收进地板里边，平时放个东西，堆个物品啥的都很方便，需要长途旅行了就把它打开，然后一家人坐在里面。
最满意的还是空间可造性，基本上大四座就可以满足了。超爽的空间，七座坐起来也正常空间够用。
对于奥德赛最满意的有两点，首先就是油耗非常的节省，因为是油电混合所以综合油耗在6.7个左右，作为一辆中型MPV自重达到1945KG，要驱动这么重的一个大家伙这么底的油耗是相当满意的，在油价日益高涨的时候减少了家庭费用支出，家人也很满意，然后就是它的空间布局，它4861mm的车长和1820mm的宽度加上2900mm的轴距这样的数据在同级别车型中也是佼佼者，使得车内横向纵向空间都非常宽敞，本田不愧为空间魔术师的称号，每排座椅乘坐感都很舒适，座椅的填充物很足所以包裹性支撑性很强，第三排座椅坐垫宽大，在满座的时候没有拥挤感，第二排两个独立座椅可以前后 背靠 腿托 左右调节堪比头等舱的享受，我的家人朋友喜欢在上面半躺着休息非常的惬意，我身高184厘米体重178斤体格很大，在驾驶位头部离车顶还有一拳多间距，腿部空间富裕，没有压抑感，座椅的坐姿很高所以驾驶视野开阔没有盲区值得称赞，一览无遗增加了行车安全性，并且还有多向调节功能，就算长时间驾驶也不会感到疲惫，中央扶手箱很深，我的一些证件钥匙还有充电宝等等都能放归置好，车门板储物格还能放纸巾矿泉水，第三排比例放倒后大大增加了后备箱的容积，自驾游或者出差能放好几个行李箱和露营装备。
我对奥德赛最满意的肯定就是它的空间，因为工作和家庭的原因所以入手一辆mpv，奥德赛有着4861mm的车长和1820mm的宽度和2900mm的的轴距，这样的数据在同级别车型中也佼佼者，车内空间感觉非常的宽敞，三排座椅布局非常合理，每一个座椅填充物很足所以包裹性都很好，特别是驾驶位是4向调节功能，能让身体各个部位很好地贴合进去，就算长时间驾驶也不会感到疲惫，第二排2个独立舒适度堪比头等舱，可以半躺着休息，还能前后调节，背靠调节，腿托调节，当然最舒服的位置是父母的专座他们也非常喜欢，孩子喜欢在第三排座椅上吃吃零食，困了还可以休息一下，要是把第三排放倒的话就变成一个大四座的设计，这样后备箱就可以装很多东西，不管自驾游露营或者出差能放很多装备和行李箱，车内储物空间很多，孩子的玩具，老婆的化妆盒，充电宝，水杯，我的一些文件，钱包等等都能归置好，我改了地板和岛台的位置，看上去上档次了，保证了宽敞度兼顾了舒适度，满足家庭日常用车需求。
因为家里人口比较多，像出去玩必须得开两辆车，比较麻烦。所以想着换辆mpv 。当时考虑了传祺m8和奥德赛混动。m8的配置比较高，但是考虑这个后期使用经济型不入奥德赛，而且日系车的发动机比较耐用。当时本田店里正在搞活动福利比较多。最后直接下定了。
用车3个多月，对奥德赛最满意的是空间和油耗。MPV的车子没有如它一样宽大还能有很经济的油耗，油电混合动力系统就是有实力，七座给一家人使用也都够用了，就算当商务车子办公使用也不差事，一款家用和商用都能兼顾的车子，我就认准了这奥德赛，实力妥妥的在线。
买奥德赛主要是为了满足全家人出行的需要，要空间大，座位多，但是我又不想开一个“面包车”出门，我买MPV就希望是一个外观年轻时尚运动，内饰高级，配置丰富，驾驶操控性能优秀的车，奥德赛满足了我的需求，我很喜欢。
虽然现在车企之间竞争很激烈，但是MPV车型却凭借自身强大的空间优势，赢得了众多家庭的认可，越来越多家庭选择购买MPV，我也不例外。对比了一圈MPV，奥德赛凭借自身优势，成为我最后的选择。去年9月份买的奥德赛，为了赶上国庆节全家人一起长途自驾游，后来也在各种节假日和周末一起自驾游，到现在已经开了一万多公里了，整体都挺满意的。
最满意的莫过于这个车子的空间，座椅舒适度以及油耗了。买这个车最看中的就是空间，家里之前是一辆2011年的六缸进口x1，开着是真爽，大马拉小车。但是空间是真的很小，而且车子时间太久了，小毛病很多，维护起来太麻烦。加上家里有宝宝，平时出门小车不方便，这个车子刚好满足我们一家人的出行需求。平时都是大四座模式，空间非常宽敞。从决定换车到落地只用了一周的时间就搞定，目标非常明确。这车还有最满意的一点就是商务感不强，这也是我看中这个车子的主要原因，虽然高速不能和gl8比但是我的用车需求基本都是在市区内，高速偶尔才会跑，对我来说也够了。可能我没开过啥豪车，目前开了一周，总体还是非常满意的。家里人也很喜欢。。
空间灵活性很好，大四座模式空间很大，七座模式也很好的照顾到所有人。比较省油，如果不是暴力驾驶，油耗能稳定在5-6之间，动力起步比较轻盈，刹车比一般日系车来的快点，上一台车是2016款的迈腾，配置方面，我是比较满意了，较比16年的车简直是原始社会转现代社会哈哈
本田的车最大优势系油耗，基本市区都是5-6油耗。省油才是大道理。但是奥德赛最不好既是座驾右边的扶手箱子。丑得要死不换真的说不过去。基本新车我换了扶手箱+后尾柜+贴膜几样大件东西+小件的基本就用了5000多。本田特色买什么都方便。都要慢慢增加和填补.这是本田特色也是他的缺点.这个车最不好就是加速确实慢。以前习惯开1.5t的。开这些感觉有点过分了。不过总体还算OK吧。31万多落地。真的找不到5米车以内MPV比他好的了。
其他方面我都挺满意，但隔音这块确实有点闹心。跑高速的时候，风噪和胎噪特别明显，车内说话都得提高音量，虽说这不是什么大毛病，但对于追求安静驾驶环境的我来说还是希望改进一下。
这车配置一般，隔音不行，平时开还可以，一但上了高速风燥胎噪就比较明显。做工比较一般，有时候过坑洼路时候还会出现异响。
感觉电音的声音稍微有点儿大，开起来的话噪音会有点儿大，但是为了省油也是可以忍的。 就是提车到手之后掉价掉的有些快，老车主都不太敢关注车价格的信息了。
最不满意？现在暂时还没有，都说隔音差，我感觉还可以接受，之前也没开啥好车。灯光是真不咋地，提车就改了大灯。
最不满意的就是隔音降噪效果不是非常理想，特别是高速行驶中胎噪和风噪声很明显，给驾驶带来一丝不愉悦感。
不满意的有两点，一个是隔音效果不是很好，高速行驶中胎噪声比较明显，其次就是减震过滤一般，因为后悬架不是独立悬架，在经过坑洼不平路段时车内有颠簸感。
平时在市区开车还是比较安静的，但是一在高速上噪音就出来了，尤其是到了100迈以上时候，胎噪挺大的。平时油门给大时候，还是明显能听到发动机噪音。车机比较差，功能少，不像这个时代的产物。
整体表现得都挺好的，不满意2个小地方，第一是高速过100以后动力不是那么强，比起中低速的差距还是比较大，尤其是车内坐了几个人以后，再加速超车就更吃力一些。第二个是高速上的噪音会大一些，胎噪和风噪都还是挺大的，不是我想象中的那种十分静谧的感觉。
最不满意的地方目前倒也没有，唯一要说的就是隔音确实不咋地。不知道后面换了轮胎后会不会有啥改观。跟我之前的老宝马隔音没法比，没办法，接受了他的优点，缺点也是要接受的。
最不满意的是钣金薄，安全性差，虽然已经加装防撞梁但mpv整体的安全性就差，有没有防撞梁都起不了多大作用
起步慢。颜色不够多选择。基本广州市场就两个颜色而已灰和蓝色。最不喜欢就是灯必须开着。不能全关，而且内置行车记录仪不好使用。而且内置etc。把旧的取消换新的搞了大半个月要。老实说这个车个人感觉没有库斯图高端。人家才不够20万。不是局限我的升降车位车长5米以内.我或许不会选择它。
外观最好看的是侧身，线条拉长了车身的视觉效果。前脸和车尾是本田标志性的设计，比较有辨识度。外观中比较好的是设计了电动侧滑门，上下车很方便，轻轻一按就能开门，不用手动开门。也有电动后备箱、感应后备箱和后备箱位置记忆，有这个功能拿取物品很方便。外后视镜锁车可以自动折叠，这个功能比家里那个轿车要好，我那个轿车要长按锁车键才能折叠外后视镜。
偏圆润一些的车身还是挺好看的，前脸看上去还算精神，车身侧面比例协调，显得比较稳重。车尾的设计相对平实，没有特别出彩的地方，但也挑不出什么毛病。不过，外观这东西见仁见智，对我来说，奥德赛的外观不是那种让人一眼惊艳的，但属于耐看型，越看越觉得舒服。
之前朋友有一辆17款的，那个就特别圆润，我很不喜欢那种样子。所以我对mpv 的印象也一直停留在这种很圆润很油腻的状态了，直到去店里看到了新款以后，感觉新款的前脸特别的犀利，特别的大气，越看越帅。侧面也有一些线条显得车有种运动感。后边就比较一般，没有什么特点。从侧面和正面看时候的是真的很帅。
外观就是mpv普普通通的外观，当时选了个白色，感觉稍微亮眼一些，晚上跑也比较安全。 前脸中规中矩，看上去比较敦厚大气，车头稍微有一个向下的趋势，看上去更运动一些。 后屁股比较方正，是传统的mpv屁股的造型，不过这样的造型里面的头部空间也会比较充裕一些。
前脸：前脸中网尺寸较小，以熏黑处理的贯穿式镀铬饰条与两侧全矩阵 led 大灯组相连，下方贯穿式格栅及内嵌式造型的前包围则流露出一丝商务气息。 侧面：采用修长平直的造型，搭配不规则的贯穿腰线及侧裙处凸起的折线，突出层次感。而18英寸多辐式轮毅熏黑处理的侧柱和悬浮式车顶也凸显了运动风格。 ．车尾：简洁规整，一条贯穿式镀铬饰条与两侧三叉戟造型的尾灯相连。运动版车型则对尾灯组进行了熏黑处理，搭配运动式下包围，整体动感十足。
整车车身做工精致浑然一体，有一种稳重霸气的感觉。尤其是前脸多层次进气格栅采用镀铬点缀，在阳光下显得熠熠生辉，中间本田经典车标在路上行驶辨识度极高。
外观颜值整体稳重大气豪华，符合我的审美标准，在路上辨识度极高。前脸进气格栅多层次设计采用镀铬点缀，在阳光下显得神采奕奕，向两侧延伸至大灯处浑然一体，大灯眼神犀利凶悍，夜间开启极具与压迫感，车身线条简洁流畅，厚实的车尾棱角分明很有时代感，刚毅的轮毂肌肉感十足。
这车外观我是很看中的，尤其是前脸，保险杠黑色的地方像一个獠牙一样加上这个中网看起来非常大气。这个轮毂类似于五幅轮毂的造型，看起来很年轻，没有奶爸车的臃肿。后边设计的就中规中矩吧，没有前边那么惊艳。
外观属于那种偏圆润一些的风格，不会有明显的线条感，都是各种柔和设计，看起来就是一幅家用车的样子。好处是耐看低调又比较温馨，坏处是不够霸气，至于好不好看就因人而异了。
没想到MPV也能颜值这么好看，白色的外观提升了车车的视觉效果，18寸轮毂大小合适，一点都不像面包车，稳重、安全又年轻有活力。前脸很霸气，车尾是贯穿式的尾灯，都很有辨识度。
外观比例协调，给人敦厚老实的感觉。不过车身颜色选择不多，我买的深色略显沉闷，我就把卡钳改成了红色，显得更加年轻和运动，也更适合家用。
这个真要好好说说了，不过审美这玩意是没有标准答案的。首先我很满意这个车的外观，这一代的外观个人觉得比上一代好看很多，之前觉得老款艾力绅好看，现在是觉得新款奥德赛比新款艾力绅好看。再加上我选了幻夜套间的外观和内饰，所以基本外观已经很在我的审美点上了。阿尔法也好看奈何囊中羞涩，因为我不喜欢看上去很商务感的车，而且日系车的可玩性较高。所以当时买车的时候目标非常明确。附上几张提回来当天洗车行老板帮我拍的图 车身做工：这个……一言难尽。整车外观能摸到的地方感觉都松松垮垮的，可能日本车都这样吧，家里的雷克萨斯也是差不多这个腔调
车身做工：车身做工比较粗糙，和德系车没法比 车头造型：车头造型中规中矩 腰线设计：有点厢式旅行车的范，当初没考虑mpv之前，考虑过瓦罐车 车尾造型：和艾力绅基本一致，挺好看的
内饰设计风格比较常规，但是用料还不错，真皮座椅和真皮方向盘，使用体验舒适。全车都有多层隔音玻璃，为车内营造了比较安静舒适的空间。后排有侧隐私玻璃。我这个配置有10.1英寸的中控屏幕还是比较方便，支持手机互联、蓝牙连接。第一排座椅可以电动调节，第二排座椅只能手动调节，比我高一些的配置车型第二排座椅也可以电动调节。
内饰风格简约实用，没有过多复杂的设计，做工还算精细，摸起来质感还可以。中控台的布局清晰合理，各种按键操作方便，容易上手。座椅的面料柔软舒适，坐上去感觉不错。车内的储物空间设计得比较贴心，能随手放置一些小物件。 改装：原厂是没有地台的，这么大个位置不能浪费，所以加了个带冰箱的扶手箱，这夏天来个冰镇可乐是真舒服。
内饰样子还不错，属于是比较耐看的那种。就是用料不太好，塑料地方太多了。挂档方式也很特别，刚开始用的时候还用不习惯，我还是更喜欢用档把。这个座椅不错真皮的，还带点小褶皱，显得还是挺高档的。
内饰还是比较有质感的，平时开起来也没有太在意，一般第三排都给他放倒了收在地板里面，地板看上去材质不是那么的有质感。 座椅的皮质这些都是没有问题的，包括四周的塑料质感，没有什么大毛病。
内饰确实很本田，很多搪塑材料。缺点是虽然有全车的隔音玻璃，但是隔音依旧很差，这就是本田的通病。胎噪、风噪依旧很明显，扭力梁的悬挂很硬，过个小坑都得颠一下。车漆也是薄的厉害，就算是经过绿化带有时候也会刮花车子。还有就是满载的时候后备箱的容积特别的小，多装点东西只能干着急， 后防撞梁成了选装
10.1英寸的中控屏触感流畅没有卡顿，内饰材质基本都是软包很细腻，多功能真皮方向盘手感厚实。
内饰看起来就是很简约，没有一些花里胡哨的设计。做工用料挺一般的，没有档次感。座椅我还是很喜欢，这种真皮座椅带上褶皱的设计，感觉很豪华。这车有两个天窗，这样平时家里人做后排也不会压抑感。
和外观一样，内饰也是家用的风格，整体看起来比较简约，也很素雅，没有花里胡哨的造型，一切都是以实用为主，看着也是特别的整洁，感觉做工和用料也是非常厚道的。
内饰高档，设计简约。主要是材质用料好，很柔软，乘坐和驾驶都不容易疲惫。中控台有贯穿的空调出风口，和大大的屏幕，高级大气。无线充电也很方便。天窗增加了车内的亮堂程度。
电动天窗让车内更加明朗，长途旅行也不觉得车内压抑。 真皮座椅不仅坐起来超级巴适，能有效缓解长途旅行的疲惫感。第二排座椅是内饰的核心亮，独立座舱比较高级，遗憾第二排座椅没有电动调节，只有手动调节，少了一些尊贵感。 有些车主吐槽隔音效果，我觉得还好，全车隔音玻璃，降低了行驶过程中的一些噪音，后排还有侧隐私玻璃，提升车内隐私性。
内饰还算说的过去，因为我选配了幻夜套间，所以我的全车内饰包括顶棚都是黑的，这个顶棚我是真的爱了，全黑顶棚真的质感拉满，当时就是不想顶棚的颜色和大众一样，才选配了这个套件，果然没错，提回来的第三天就去改了氛围灯，新车被拆的七零八碎，有一点点心疼的 哈哈哈 不过好在效果还不错。 内饰用料：这个用料我就不多说了，大家也都知道的，毕竟价位在这，不奢求太多，够用就好。 空调效果：空调效果还是很好的，两田的空调制冷都是很棒的
中规中矩制冷效果很不错，比迈腾强很多 内饰用料：中规中矩把，没开过豪华车 空调效果：空调制冷效果比迈腾强太多了 座椅舒适性：舒适性也很好，虽然不是航空座椅，但也比德系车的小板凳强很多，德系车太硬了 第二排舒适性：第二排很舒服 第三排舒适性：坐垫够长，座椅很软，除了离后车窗近，很完美
双天窗算是最大卖点。空调就前后调控都OK。也算是优点。不过本田还是需要自行增加不少配饰。不然真的不完美。
奥德赛拥有4861*1820*1712mm的车身长宽高以及2900mm的轴距，车内乘坐空间优秀，满座情况下也不觉得拥挤。
车内的乘坐空间特别宽敞，我175的个子，无论是坐在驾驶位还是后排，头部和腿部都有充足的活动空间。第二排座椅可以灵活调节，家人乘坐时能找到最舒适的姿势。而且第三排座椅也不是摆设，坐成年人也不会觉得憋屈，只是横向稍微差了点，如果身材比较胖，坐3个人会有点挤。
这车空间很宽敞，也很灵活，三排座每个人坐进去空间都不错。怪不得说本田是空间魔术师，平时第三排不用的时候还能收进去，收进去以后和地板纯平。那后备箱空间才是真的大。前段时间家里新买个洗衣机，就是用这车拉回来的。感觉都能当个货车用。
买mpv的车主肯定是对空间有一定的要求，对于奥德赛来说，第三排可以完全收在座椅下方，就说明它既可以载人，又能满足一定的载物需求。 而且后排座椅收起来之后，后面地板也并没有高出很高的高度，在高度上节省了很大的空间。
空间足够，很可以了。奥德赛底盘低，上下车方便，头部空间也非常 充裕，不会顶头。第三排坐3个成人，头部空间、腿部空间没有问题，但是三个大人相对拥挤一些，相对第三排、二排空间非常充裕。对轴距两米9的车型来讲，这个空间已经非常不错了。对家用 mpv 来说，奥德赛的空间能够满足一家人出行。
空间绝对给力，这也是我入手的重要原因，2 2 3的布局深得我心，我身高178厘米在驾驶位头部离车顶还有一拳多间距，没有压抑感，腿部空间富裕，满座的情况下没有拥挤感。座椅坐姿很高驾驶视野极其开阔，没有盲区。
平时三排都做人的情况下后备箱空间还可以，因为后备箱有个下凹的地方。平时要是三四个人出门，第三排座椅就可以折叠起来，折叠到后备箱下凹的地方。就成了一个平的地方。不得不佩服这个设计师。这车的储物空间很多随处可见。坐起来的话第一排第二排都没有问题，第三排坐起来就会比较累。
刚从轿车换过来的时候，好家伙，感觉是从小三室直接换到了大平层的感觉，不满员的时候大四座模式空间更是无敌，跷二郎腿什么的已经无法形容空间的大小，反正是很大很大就对了，建议还是各自去体验下比较好。七座的情况下后备箱空间也够用，毕竟不会一下出去太长时间，基本的行李也能装下。
虽然车身尺寸不大，但是内部空间却设计的很棒。本身空间就大，一共设计了三排7座的座椅形式，全家人出行很方便。座椅的滑道设计，可以根据乘坐者的空间需求进行调整。根据不同需求进行空间调整，第三排座椅还可能全部放到座椅下方，调整成为超大四座的模式，坐起来更是舒服。不管是市区出游还是长途自驾，都提供了很不错的空间体验。
空间不仅宽敞而且灵活多变，满足了各种用车场景，堪称一绝。无论是前排还是第二排或者第三排，头部和腿部空间都很宽裕，我这个一米七四的身高无论坐在哪一排都没有丝毫的局促感。第三排座椅可以放倒，成为大四座空间；放倒后后备箱得到极大拓展，搬家都不在话下，真是方便又实用
车子就是家用，我们家也没有大体型的人，身材都是适中的，所以整体乘坐下来还是很舒适的，没有拥挤感，因为平时坐满就4个人，所以第三排空间目前还没用到，但是我觉得应该问题不大，我自己坐后面感受过，不像很多mpv后排很局促，本人178坐后面感受还行，说的过去。 ☆ 空间设计亮点：这个车的储物空间对我来说是够用了，也没有很多东西要放的，除了宝宝椅，其他的小件基本都能满足了。 第二排空间：如果第三排不坐人，那第二排空间真的是非常大了，随便你怎么坐
放行李是最想吐槽的。真的小的离谱。 后备厢容积：还好我换了两个空间箱。不然真的空间感太小了。行李箱如果要放直。后面座位也不太舒服需要折叠一下。
奥德赛线性加速无顿挫是比较好的优点，但是加速过程反应不够迅猛是这个车在驾驶方面的不足，切换到运动模式，动力会好一些，驾驶体验满足日常用车需求。
开起来还算不错，方向盘轻重适中，动力输出平稳，在市区道路行驶时，起步和加速都比较顺畅。悬挂调校得比较舒适，遇到颠簸路段，能有效地过滤震动。座椅的包裹性和支撑性也很好，长时间驾驶不会感到疲劳。唯一就是隔音，如果这方面做好一点，那就完美了。
这车平时在市区开挺好，开起来很安静也很平顺，动力也不错。但是一旦到了高速上噪音就比较大了，而且想要超个车，油门踩下去，发动机转速很高，但是动力来的不是那么给力，开这车在高速上还是要佛系的开。
驾驶感受：驾驶感受还是很顺滑的，毕竟是一个混动。所以他是有电车的一个顺滑感在的，但是要说完全和绿牌的车比起来，肯定也没有那么夸张的驾驶感受。 转向还是很精准的，基本上方向盘把控的还是比较好。 底盘稳定性也不错，其实这个底盘不算是特别高的那种，所以说重心也不会特别高，过弯并线什么的感觉都还不错。 动力相应的也是比较积极的，不管是起步啊还是并线超车啊，毕竟是一个混动的车，所以说用电的情况下这些优点还是比较明显的。
奥德赛本身的操控能力较强，转向的时候还是很轻松的，方向盘灵活程度恰到好处。市区起步不肉提速快，长时间驾驶也不累。高速上速度快时略显沉重，超车时加大油门略显迟滞。 后段加速没有那么猛 高速必须关闭节能 模式。灵敏度好，驾驶体验舒适，正常模式到110之后也没有说动力匮乏。够用了，买个MPV又不是买跑车足够用了
配备了一台2.0L的自然吸气发动机有着146匹的马力，起步平顺，急加速提速很快，深踩油门车子就往前疾驰而去，cvt无极变速箱很丝滑没有顿挫，2种驾驶模式切换自如，上下班拥挤道路使用经济模式油耗会低一点，高速行驶就开启运动模式，满载状态下超车并线毫无压力，动力输出强劲，刹车制动灵敏轮胎抓地力极强。悬架减震过滤性优异，车内乘坐感舒适。
驾驶感受很不错，搭载了一台2.0L的自然吸气发动机，动力输出还是蛮强劲的，有着146匹马力，让我从容应对城市拥挤道路，在高速行驶中满载状态下超车也是游刃有余，cvt无极变速箱反应迅速，油门踏板很线性没有延迟感，方向盘指向精准没有虚位，底盘调教良好，高速过弯并线时车身倾斜抑制作用很好，车身随车性优异，支撑性足够。
轿车换成了奥德赛，对我来说适应的比较快。没有感觉这么长的车很难驾驶。感觉这车本身的操控能力较强，转向的时候还是很轻松的。市区起步不肉提速快（因为是混动车型），长时间驾驶也不累。上高速以后后段加速就差点意思，超车时候会很没有信心，我平时上高速时候都关闭节油模式。
因为空间比较宽敞，所以乘坐起来就很舒服，再加上座椅填充物厚实，坐起来就觉得是躺在巨大的海绵内，不管是开车还是坐车真是好舒服。2.0L的混动平时使用完全足够，除了高速上会稍显吃力一些，其他时候都完全没问题，中低速时的响应也不错，不过肯定不如涡轮增压来得有爆发力，毕竟这车定位就是奶爸家庭车。
油电混合不仅能节约油钱，E-CVT无级变速箱还提供了很平稳顺滑的驾驶体验。虽然是一个MPV，但是驾驶操控完全不输轿车，转弯和超车时候都能感觉很灵活，油门反应很迅速，动力充足给力。不过确实像其他车主反馈的一样，跑高速时候速度上到100多就感觉动力不是特别给力了。
驾驶方面车身足够平稳，悬挂系统调校得当，车内乘客乘坐起来舒适度高。油门和刹车踏板反应都很迅速，这么大的车身也操控灵敏，就算是在市区拥堵路段行驶，也完全没有什么顾虑，给我很放心的驾驶体验。
驾驶感受：作为家用mpv只能说还不错，车子因为不是很长，所以开起来还是很灵活的，不会像很多mpv开起来有笨重感。虽然高速没有gl8稳，但是市区代步，近郊出游，偶尔跑个高速绝对够了，毕竟大家都不是赛车手，也别冒充大尾巴狼，每个车都有优点和缺点。 起步/加速动力：起步提速一般，跟我之前六缸的车没法比了 哈哈哈。但是开这个车真的没啥欲望开快车了，第一是基本都是载家人，第二，你想激烈驾驶也激烈不起来。 方向盘轻重：方向盘中规中矩，有厚重感。
起步加速比较轻盈，提速较快，但过了80以后提速就不太行了，和迈腾提速比不了 刹车灵敏性：刹车灵敏性比丰田日产强不少，比不了德系车
加速是硬伤，真的不太方便。不过MPV都感觉比较笨重个人觉得. 起步/加速动力：声音大起步慢
油电混合的奥德赛，油耗很低，综合油耗6.8个油，平时开车出去逛街啊自驾游啊，用车成本很低。
快9千公里了，平均百公里油耗只有6.2L，确实很低。平时市区里面基本上都在5L出头，高速会高一点，要接近7L。
油耗：别看这车这么大，油耗是真不高，平时在城里开6个多，要是在市区能跑到5个多。越堵车越省油。在高速上也得7个左右。
油耗：油耗目前来看的话一般是不超过七个油的，这也和我良好的驾驶习惯有一些关系。我个人是不太喜欢猛踩刹车，猛踩油门儿的这种情况。 市区用油更少，也就是五个来油，不到六个油上。 高速路段其实比市区油还是要高一些的，高速得到了七个油。 这个车就是跑市区省油，跑高速费油。
油耗：油耗当然是very very good，加满一箱油显示可行驶一干多公里。纯市区的油耗都能做到不到5L，现在平均也才5.3L，对于这么大一辆车来说堪称完美。
虽然车这么大。但是油耗却很低，也是本田汽车的优势，综合油耗只有7个油左右，让我很惊喜。而且这个车还是混动的，也能节约不少油钱。
油耗：其实我开车并不在乎油耗，在乎油耗也不考虑油车了。所以对我来说油耗无所谓，但是油耗能低那是最好了，目前开下来是6.6。正常开的，没有过急加速。
油耗：油耗很满意，混动技术确实很不错，尤其加92汽油。本来我有车库是可以有条件选新能源车，但考虑东北的温度，还是不考虑新能源技术了，信不过新能源技术 城市油耗：5.5-6之间 高速油耗：5-5.5之间，我速度来的比较慢105定速 开空调油耗：开空调应该提升0.2左右油耗
这车我开着不错，本田的车比较皮实，发动机做的比较好一些，不都说本田买发动机送车。主要是空间比较大，外观也好看，而且也省油，后期经济型非常好。
当时裸车是287000，当时买了个中高配，落地接近33万，购置税还是会贵一点儿的，不过也能接受。 当时店里边儿也没送啥东西，可能就给了个脚垫儿吧，其他啥也没送，买了一年多了，记得也不是很清楚了。 主要是车掉价掉的挺多，今年买车肯定比之前要优惠不少，估计现在去买能要到的优惠也更多。
性价比？都买了，就别谈性价比了。奥德赛的耀享版轮胎尺寸更大一圈 看着更运动。 副驾带有电动调节 二排多了一个全景天窗， 二排座椅又多了一个小腿托。
奥德赛有着超大的乘坐空间，内敛豪华的外观，购车时店里优惠力度蛮大的，感觉性价比太高了。
空间大，油耗又非常低，再加上本田的一直以来的口碑和可靠性，所以在家用MPV里面选奥德赛准没错。
性价比高高高，不仅有宽敞和灵活多变的车内空间，还有丰富的配置和好看的外观和内饰，主打一个让全家人喜欢和满意，像一个移动的家，一家人不分开的感觉真好。
奥德赛完全符合家用MPV的标准，超大空间，2+2+3座椅布局，温馨内饰，丰富配置，一家老小出游时候不仅方便，而且热闹，还舒适不拥挤，符合我买车时候的预期，对比作用来说，性价比很高。
性价比我觉得对于我来说是蛮高的，满足了我空间需求，一家人出门不用再分开两辆车了，也满足了我对非商务mvp的改装需求。价格也应该算是全上海最低了吧。
坐标吉林市，优惠4.2w 购车优惠：优惠了4.2w，坐标吉林市 品牌评价：本田还有啥评价的，就是家用车
别克GL8 陆尚（1条口碑）
丰田赛那SIENNA（827条口碑）
比亚迪夏（199条口碑）
丰田格瑞维亚（377条口碑）
魏牌高山DHT-PHEV（188条口碑）
现代库斯途（1110条口碑）
