首先是外观我非常喜欢钻石切割的设计溜背的造型非常大气，硬派又不失优雅，其次车子内饰真的很用心细节也做的很好，没有高低功率大面积的软性包裹全系环抱大屏的标配真的比很多车企给力了，最让我惊喜的是油耗，很多人都说美系车油耗高凯迪拉克油耗吓人，我开下来高速6个多油，城市上下班带堵车9个油左右，相当满意毕竟2.0T排量了。
凯迪的老客户了，买的时候挺有缘分的，最近老婆想换车，刚好保养过来带她看看，20多万的预算，刚好XT4最近又降价了，价格合理，一个紧凑型车237匹马力！后排坐进去也不顶脚也不顶头。紧凑型市场里，空间和动力这两点已经秒杀别的车了，还改了大屏说是可以看4K高清电影，老婆眼睛都亮了
好的地方很多啊，这车不仅外观颜值高，而且车子开起来也特别舒服，油门特别跟脚，轻踩一下油门车子就起步了，反应特别敏捷，而且加速速度起来的也比较快，几秒的时间就能轻松从0直接开到了100车速，推背感挺强的
XT4的外观和内饰，外观做的很厚实感觉很结实，看上去也也非常的大气，车身左右对称的线条也比较漂亮有一种时尚运动的元素在里面，前脸左右的大灯和屁股后面的大灯给人看上去非常的独特很有吸引力，颜值来说要比其它同级车型来说要高一些，，内饰也是XT4的优势，中控的布局也非常的好看，33寸的9K大屏幕，真的很香。
XT4的颜值让我非常的满意，外观非常的好看，买车的时候肯定是第一眼就要看中，XT4的前脸非常的有个性，前后的大灯更具有辨识度，一眼就能看出来这台车是什么品牌，而且动力也比较好。
准备想着换车，前几天去了一趟车城，看了好多品牌，让我印象最深的只有XT4，要说最满意的就是XT4的外观，凯迪拉克XT4一直延续这美式的风格，线条肌肉感十足非常完美有一种美国硬汉的感觉，我喜欢独特而且有个性的车子，我觉的每个人都有虚荣心，我自己不喜欢烂大街的车子看的时间长了审美都疲劳了，而且凯迪拉克也总算是切换了全新的内饰风格，一下子让豪华感拉倒爆满，心心念念的大连屏也上了，真的让我非常满意。
说这台车子是这个价位里的YYDS可能有点吹嘘，但我觉得作为一台30万的凯迪拉克XT4的综合实力是真的很强，可以说是物有所值的，有着非常出色的机械素质，有着非常强的智能化配备和更出色的辅助驾驶系统，同时颜值也非常高，还是相当有吸引力的，个性，而且超大的空间也有着更强的实用性和更好的乘坐感受，实际的用车感受还是很棒的。
动力还是很好的，加速和以前开过的2.0T258马力的宝马730接近，略输367马力3.0T的奔驰s450，但由于车身不大，视野又好于轿车，所以整体来说是开起来比较舒服且自信的，不会觉得动力差，而且方向盘再具有豪华品牌应有的厚重感同时，也保留了一点顺滑轻巧，操控中等偏上，不是那种普通车型能提供的。另外头部空间也不错，后排175到180的身材坐着不会压抑，比ct4和ct5都感觉更加宽敞。车辆导航和屏幕都可圈可点，倒车影相比较清晰，不亚于BBA，性价比真的可以，凯迪拉克这个品牌是可以永远相信的，毕竟豪华定位，历史悠久，我认为普通上班族买凯迪拉克不会错，完全对得起这个价格。当然，如果想要BBA的气势，凯迪拉克可能现阶段确实在国内给不了，但真正懂点车，试驾得多，知道自己预算内想要什么的，选xt4不会错。
我最为看重的是这款车的外观设计，它独特的线条和造型展现出一种强烈的阳刚之气，令人一眼便能感受到其稳重与可靠。尽管车身尺寸较大，但驾驶起来却异常灵活，完全符合我的个人品味。此外，车内空间布局合理，尤其是后座部分，提供了充足的腿部和头部空间，让家人的每一次出行都变得轻松愉悦。无论是日常通勤还是周末的家庭旅行，这款车都能满足我们的需求，确实是一辆理想的家用车。
XT4的外观和内饰，外观做的很厚实感觉很结实，看上去也也非常的大气，车身左右对称的线条也比较漂亮有一种时尚运动的元素在里面，前脸左右的大灯和屁股后面的大灯给人看上去非常的独特很有吸引力，颜值来说要比其它同级车型来说要高一些，，内饰也是XT4的优势，中控的布局也非常的好看，33寸的9K大屏幕，真的很香。
今天阳光正好，和朋友一起开着我的全新XT4一起耍了。一直喜欢SUV，奈何身高有限，好多都驾驭不了，从全新XT4上市一直在观望，趁着现在价格合适必须麻溜入手呢。最吸引我的当然是无敌的外观了啊，我超喜欢红色，这个红是我一直想要的，日常看着不炸眼，阳光下又超级炫，车子本身的线条什么的整合下来看起来非常精致，所以看起来豪华感十足。内饰各方面的材质摸起来质感非常好，非常舒服，33寸的大连屏看着是真不错，又护眼功能又强大，语音交互功能是我喜欢的，好多功能都可以解放双手啦，冬天方向盘加热和座椅加热女孩子当然不能少了，这样才舒服呢。车子动力很足，给点油就能快速提速，开起来也特别稳，开起来还是很舒服的。
"?宜昌星凯提XT4，心跳加速，幸福满溢！?" 你们知道吗？我最近在宜昌星凯提了一辆XT4，简直就是我梦寐以求的车啊！? 每次看到它，我心跳都会加速，感觉太美好了！?? 一提到XT4，我就想到了它那霸气十足的外观，让人无法忽视。每次开在路上，我都会感到一股强烈的自信和力量。油门响应灵敏，操控性超级棒！?? 内部空间也很宽敞，坐在里面非常舒适。从驾驶座到后排，空间都足够大，真的很赞！后排座椅还可以放倒，这样后备箱的空间就更大了。?? 最让我惊喜的是它的油耗表现，真的超级省油！? 对于我们这些经常需要跑长途的人来说，这无疑是个巨大的福音。?? 而且它的隔音效果非常好，即使在高速公路上行驶，也能保持相对安静。这让我在长时间的驾驶中感到非常舒适。?? 每次打开车门，那份感觉就像是一股暖流涌上心头。我爱死这辆车了！? 感觉自己的生活因为它而变得无比美好。?? 如果你也像我一样喜欢这辆车，那么请去宜昌星凯看看它吧！我相信你一定会爱上它的！?? #宜昌星凯 #XT4 #驾驶乐趣 #生活美好 #宜昌星凯 #XT4 #驾驶体验 #生活美好 #幸福感满满
我非常满意这辆车。它不仅外观时尚，而且性能出色。每次开车都让我感到快乐和自由。 这辆车是一辆 suv，颜色是黑色。它的造型简洁大方，线条流畅，给人一种现代感。无论是在城市还是乡村，我都能引起路人的注目。 除了外观漂亮，我的车的性能也非常出色。它搭载了一台高效的发动机，加速快速稳定。即使在高速公路上，我也能轻松超越其他车辆。而且，我的车还具有良好的燃油经济性，让我省下了不少油钱。 此外，车配备了一些先进的科技设施。例如，它配备了导航系统和蓝牙连接，使我的驾驶更加便利和智能化。我可以通过语音控制来调整音乐和接听电话，避免分散注意力。 总的来说，我对它非常满意。它不仅给我提供了便捷的交通工具，而且让每次驾驶都充满乐趣。希望未来能有更多的人拥有满意的车辆，享受驾驶的乐趣
最满意是他的配置。虽然我买的不是最高配，但是我觉得他比高配就差了一个四驱系统。他的操控也是非常棒的，这里的噪音控制的很好。
最满意的就是它的外观设计了。我比较喜欢他的日间行车灯，我感觉它点亮的时候真的很帅。有一种霸气的感觉，前脸的整体造型豪华感很强，侧身也是让我比较喜欢的地方，尤其是他的后视镜。突出的那种感觉很有质感，整体的流线型腰线也是非常漂亮的，这个轮毂的质感很棒，感觉和这个车是非常搭配的。尾部比较有特色的是这两个尾灯了。整体的造型设计是符合我审美的。内饰的环抱式座舱设计也让人挺喜欢的，尤其是双连屏的造型漂亮，科技感也比较足。目前刚开了300km给我的，整体感受还算不错，对这辆车还是比较满意的。力量感很强的一款车子，霸气十足。
先来说说使用感受吧 提车四周了给我的感受就是 首先一个行驶过程中很安静双层夹胶玻璃 和anc主动降噪 外面的车子从旁边过车基本上隔绝掉很大一部分 这个时候如果再开点音乐基本上听不清楚了。其次就是科技感方面是真的很强33英寸的环目式超视网膜屏真的很有科技感 可以在停车等人的时候看看电视 有小朋友的还可以听听喜马拉雅 车机也是很流畅的凯迪拉克的底盘还是一如既往的稳健 如果说同样一个平台拼接五连杆的悬架
最不满意基本没有很不满意的地方，非要说那就是空间了，后地台隆起太高了，还有居然没有前雷达和电动折耳这让我没想到一个豪华品牌居然减配这个
不好的感觉应该是它的底盘质感吧，好像跟我上一台车相比起来的话要硬一点，走减速带的话不是特别舒服，不过在油柏路的表现还是很不错的，而且当车速上来之后也比较稳定，过弯没有打漂的现象，感觉只要把悬挂换成一些偏软一点的就可以了。
油耗方面是我最担心的地方，都说凯迪拉克是油老虎，我的理想油耗是9个左右的样子就可以接受，超过这个10个我就会感觉有点油耗高了。
要说XT4让我不满意的地方确实有几处，第一就是后排的地板中间凸起，我看好多网友都有吐槽，我这里就不多赘述了，中间凸起有点碍事；第二就是刹车踏板感觉有点高有点硬，可能是我自己的车开习惯了，突然开XT4踩刹车，感觉有点不适应。
要说是挑一点毛病就是，XT4本来就是紧凑型的车型，后排地板如果能做的跟XT5一样的平的话，空间的压力就会减少很多，不过整体来看已经很不错了，由于现在新车出来时间也不长，优惠的力度确实有点小。
现在的用车时间也不是很久，其实我觉得这台车子也没有太多的问题，至少目前看来还是相当省心的，体验欠佳的地方就是展示感受了，之前也没怎么开过这种非常大的车子，所以说感觉到这台车的车身灵活性还是稍微差一些，再加上本身油耗就是有点高了，可能自己也没太去注重这方面吧，平时也是在城市市区里面行驶，大部分都是短途，并且就是红绿灯情况也是有点多，所以就是感觉这一点还是让我有点不太满意。
要是说对它不太满意的地方，我觉得它的燃油效率并不理想，尤其是在城市拥堵路况下，油耗表现更是令我失望。这使得我在享受驾驶乐趣的同时，也不得不面对更高的燃油成本，这是我对这款车的第一个不满意点。而在内饰方面，我注意到新车的异味问题较为突出。尽管随着时间的推移，异味有所减轻，但在新车初期，异味仍然影响着驾乘体验。作为一位注重健康的消费者，我特别关注车内空气质量，因为我经常使用车辆接送孩子，所以在这方面的安全与舒适性是我最为看重的。然而，这车在新车初期的异味问题让我感到担忧，这是我对这款车的第二个不满意点。
油耗方面是我最担心的地方，都说凯迪拉克是油老虎，我的理想油耗是9个左右的样子就可以接受，超过这个10个我就会感觉有点油耗高了。
最不满意是是他后排座椅中间没有头枕，还有他的地板凸起也很高。其他的好像也没有什么不满意的，这个车的综合性价比还是非常高的
不用说，外观很拉风，也给人沉稳的感觉，外观灯开关很安逸，灯开关时的程序设计也好看。XT4大小很合我意，买的时候XT5只有老款，没得大连屏，放弃，XT6太长，浪费空间和油。才选的XT4,当然当时的经济实力选这个合理！
XT4这个车子外观看起来年轻动感多了，线条依然好看，大灯感觉更犀利了，时尚感很足，这种年轻时尚的车型还是比较适合女孩子开的
它的颜值确实是挺高的，就那双大灯就让我喜欢的不得了，更别说整个的车身线条又是那么的有战斗力，还有尾部的运动感又是那么的足，不让人喜欢都难啊。
我喜欢凯迪拉克XT4的外观，也符合我的审美要求，整体看起来比较敦厚，而且也有一些运动时尚的气息，显得稳重大气一些。
外观帅气，凯迪拉克XT4作为凯迪拉克SUV的入门产品，并没有显得很寒酸，硬朗的车身线条，精致的做工，让这台车充满力量感，虽然是紧凑型SUV，但车身块头并不小，20多万的价格，但要比其他豪华品牌紧凑型SUV更值得选择。
外观颜值很高，我比较喜欢凯迪拉克XT4的前脸和腰线，很时尚很运动的感觉，朋友都觉得XT4的外观比较好看，美系车的外观看起来都非常的硬朗而且很时尚。
外观我不想说的太多，美式硬汉一样的车，前脸和车身的线条比较硬朗，我喜欢这样的风格，个人有个人的喜好，我不能说这个车就非常的好看，至少我自己觉得比较喜欢而已。
车子的外观风格本身就很有个性，而且整体的设计也相当漂亮，大灯更加增强了整台车的运动气息，同时也让整个车身形面显得非常饱满，真的太酷炫了，包括层次感丰富的尾部造型也特别有个性。
这车的外观设计很符合我的口味审美。它的整体造型既显得大方得体，又融入了年轻的元素，将运动感和优雅气质完美地融合在一起，让人一见倾心。车身线条流畅而优美，让人不禁想要触摸并感受那份光滑和力量。车头部分，宽大的前进气格栅犹如一只张开的大嘴，充满了攻击性和霸气，让人对这车充满敬畏。而两侧棱角分明的大灯组则像是猛兽的双眼，炯炯有神，散发着不可一世的光芒。车身侧面的线条优雅而流畅，一条腰线从车头一直延伸至车尾，如同流水般自然，让人感受到强烈的动感。而轮毂的造型和设计也十分出色，精致而漂亮，恰到好处地衬托出了车身的整体感。车尾部分，尾灯的造型与前大灯相呼应，看着十分犀利霸气，夜晚点亮后辨识度极高，让人一眼就能认出这是哪个品牌的车型。双边的排气造型也让车尾看起来更加具有运动感，而简洁的轮廓设计和精致的后保险杠则进一步提升了车尾的质感。
我喜欢凯迪拉克XT4的外观，也符合我的审美要求，整体看起来比较敦厚，而且也有一些运动时尚的气息，显得稳重大气一些。
凯迪拉克外观设计非常非常的好看，听说是钻石切割设计看起来很精致，没有其他SUV那种笨重感，前脸很别具一格，再加上直列式的大灯，灯组的效果也很赞，在路上开回头率也蛮高的。
车辆外观别致独特，线条流畅而动感。前脸设计精致，大灯锐利有力，格栅散发着霸气与力量。车身侧面弧线优雅，展现出肌肉感和运动感。黑色车漆给予整车一种高贵典雅的氛围，无论是在阳光下还是在夜晚都显得格外吸引人。轮毂造型独特，增添了一份时尚与个性。总体来说，我的车辆外观时尚大气 ，令人过目难忘。
它的外观用霸气侧漏来形容，凯迪拉克经典V盾主动进气格栅，配合直列式闪电日行灯，非常的好看。侧身就显得有点细长了，后排和挡风玻璃，还是隐私的，我是很满意的。尾部的造型非常的帅，是那种高辨识度直立式飞翼尾灯。
它的外观设计也是我选择它的最主要原因，前面的设计感是非常豪华的，它的大灯设计，尤其是日间行车灯是让人非常喜欢的，犀利中霸气十足。中网的熏黑镀铬装饰，让这辆车看上去十分的有精神。还有我对后尾灯的设计造型也是十分的喜欢整体外观这种敦实而又有力量感的造型是让人中意的。轮毂的造型跟这辆车的外观搭配从感官上来看是比较匹配的。这个轮毂的造型也很让我喜欢，稳重中带有大气。
前排好，后排一般。毕竟价格在这里。还要啥自行车？ 但是新车还是有一些味道，小于奔驰和奥迪，大于沃尔沃。
做工可以，老美虽然自称是老大，这也打那也干仗，做工还是基本属于小弟的老实作风，进车就感觉整体内饰舒服。
内饰比很多车企良心多了，大面积软性包裹细节满满，唯一觉的不舒服的都24年了，氛围灯都标都懒得搞吗？成本又不高！
整个内饰看起来非常的令人感觉到舒服，而且车内味道也比较清新，33英寸的屏幕可玩性也很高，各方面都挺让我满意的。
好的一点就是全新XT4的内饰全面升级了，内饰科技感十足，33寸的曲面大连屏，给内饰增加了不少的氛围感，座椅的包裹性也比较好，坐上去软软的。
内饰摸着手感很好，非常方便，喜欢中控大屏，感觉满满科技感，层次感很强烈，设计也很干净，细节处理的比较到位，坐车里的感觉也很舒心。
XT4的内饰很有质感，做工比较好，中控屏幕非常的大气，9k的分辨率清晰度非常的高，AKG的音响真的很给力，音质很清脆感觉像是在听演唱会，车内还可以看4K的超清电影，夜晚跟朋友可以在车里一起看电影非常的惬意。
以前都说凯迪拉克的内饰是老爷爷的脸，现在确实让我有点心动，座椅的材质很好摸起来手感很不错，做工比较精细，中控显示屏幕非常的大，曲面的大连屏看起来很豪华，同级别这个动力和内饰真已经很香了，而且跑起来隔音效果也不错，车内静音效果很好。
这台车子的内饰给人的感觉还是相当稳重大气的，同时也不失豪华感和更强的科技感，比较传统的对称式中控台和横平竖直的线条呈现出来的视觉效果成熟又端庄，再加上车内的用料和做工，也都是上乘水平，不管质感还是触感都没得说，还有它的车机系统功能也相当丰富，所带来的使用体验也是非常不错的。
内饰大家都说好，屏幕比宝马奥迪沃尔沃牛逼，朋友宝马x2，奥迪a6L，沃尔沃xc60的上我车都说看起来很高级，但是比奔驰确实差点，主要差在方向盘氛围感营造，GLB35，C200，都更加有吸引力，但绝对不会丑，方向盘造型越看越耐看的，稳重好抓握。
内饰整体给我一种沉稳而富有内涵的感觉，每一个细节都透露着用心。座椅选用了上等的皮革材料，触感细腻，坐垫填充物软硬适中，为乘客提供了完美的支撑。方向盘的造型独特，仿佛是一件精心雕琢的艺术品，其多功能按钮布局合理，使得驾驶操作更加便捷。中控屏幕尺寸非常大，看着特有未来科技感，功能强大，操作流畅。挡把的设计同样出色，握感良好，使换挡操作成为一种享受。整体而言，这车的内饰设计既注重实用性，又兼顾美观度，很值得称赞。
好的一点就是全新XT4的内饰全面升级了，内饰科技感十足，33寸的曲面大连屏，给内饰增加了不少的氛围感，座椅的包裹性也比较好，坐上去软软的，音响的品质也不错，听音乐很棒。
内饰方面，新款这个33寸的大连真的很棒，和看ipad一样，还是分屏的，和闺蜜一起出去当行追剧都不耽误，又护眼功能又强大。座椅的皮质手感超级棒，摸着可舒服了，加热功能现在用可真是太美了，开着不要太舒服。
XT4的内饰设计精致，注重细节，为驾乘者打造了一个舒适、豪华的空间。进入车内，首先映入眼帘的是宽敞而舒适的座椅，采用高品质皮革材料制作，提供出色的支撑力和乘坐感受。座椅设计符合人体工学，可以根据个人喜好进行多向调节，让乘客找到最佳的坐姿。 中控台采用简约而现代的设计风格，配备了一块触摸屏，集成了导航、娱乐和智能系统。触摸屏界面简洁直观，操作便捷，各种功能一应俱全。此外，中控台还设置了实用的物理按键，方便驾驶者在行车过程中快速操作。 车内音响系统表现出色，提供出色的音质。多个扬声器布局合理，让乘坐者沉浸在优美的音乐中，营造出舒适的驾乘氛围。 豪华的内饰还体现在细节之处。例如，真皮包裹的方向盘手感舒适，具有精致的缝线工艺。中控台和门板上的金属装饰，增添了豪华感和质感。 车厢内采用高品质的软性材料和细腻的缝线处理，营造出豪华而舒适的触感。座椅、门板等位置还配备了实用的储物空间，方便乘客存放个人物品。 总体来说，XT4的内饰设计精致，注重细节，给乘坐者带来了奢华、舒适的驾乘体验。无论是长途旅行还是日常通勤，都能享受到这个空间带来的愉悦和舒适。 内饰用料：XT4内饰细节精致，包括皮质座椅、金属装饰、方向盘缝线工艺等，展现豪华感与品质。
它的内饰还是显得非常的华贵，33英寸环幕式超视网膜屏、门斯之盾电控旋钮。它的做工和用料还是挺上乘的，从它的皮座椅就能感觉到它的做工和用料。眼睛能看到的地方都是用皮质包覆的。我也不讲究什么科技感，但是它的内饰我是比较喜欢的。可能我是已经是中年人了吧。
那是让我满意的地方是它的中控台造型，环保室的做仓和大连屏的设计科技感十足。内饰的整体用料也比较厚道都采用了软质包裹的用料。座椅的舒适度是值得一提的，那种舒适的感觉是比较给力的，包裹性也比较强，也很柔软。第二排座椅也很厚重。
我身高184cm，我觉得够用了。再加上有天窗，没有压迫感。 槽点座椅有些硬。 前排驾驶空间够的，但是腿部支撑稍微有些不足。
本人不穿鞋175，只穿内裤142斤，空间够用。后排如果经常拉模特或者要跷二郎腿的话，可以考虑XT5。还没开车出去旅游，尾箱看着基本够用。前几天回老家带了鞋土特产礼物和菜，后排位置是使用了的。够用吧！
我178的身高140多斤，前排空间宽敞头部空间也够用，后排完全够用了前座椅调到舒适位置，坐后面腿部有一拳多一点的余量还不错啦，就是中间地台隆起较高加上扶手箱后面毕竟突出导致中间坐人有点不舒服其他还不错，想翘二郎腿的就可以劝退了，毕竟是紧凑型SUV，没有网上说的那么小！后备箱空间不大但也够用了。
空间实话说一般，但是XT4是紧凑型的定位，这样一想还是阔以的，我182坐在后排也不算顶牢，前排座椅多项调节，反正平时老婆也就接送孩子用用，足够了！
空间我觉得蛮可以的，虽然它在同级别中轴距不是特别突出啊，但是前排和后排的乘坐空间还是足够给一个一米八左右的成年人坐的不难受的，无论是膝盖部位还是头部部位都是能照顾到的，而且车内能储存东西的空间也蛮多的，喜欢购物或者出去玩的话开着车出门带啥都挺方便的。
我在空间上比较满意，我身高172，体重85，我本身就稍微胖一些，坐在车里空间非常的充足，没有什么可以挑剔的，头部空间和膝部空间也非常的宽敞，座椅左右的包裹性也很舒适。
舒适性是很好的，凯迪拉克的车子其实整体是舒适，并没有官方宣传的那么运动，作为一台SUV,跑高速的时候很有感觉，底盘比较稳，并不会有晃动的感觉，这才是美式SUV的摸样，座椅也和美式沙发一样十分柔软。
空间的话面前基本够用，我1米81的个子，坐在前排基本上刚好，头部距离也比较充足，脚下也比较灵活，后排的话面前基本够用，储物空间不错，后备箱空间很深也很大，日常家用通勤完全是没有什么问题的。
空间目前来看，如果只是上下班通勤的小姐姐或者跟我一样的知青小伙子的话，基本上没有什么问题，只要你身高不是185以上的个子，坐在里面基本上都不会有问题，毕竟这个级别的车子有这样的空间已经很不错了，个人觉得比较可观。
在众多的SUV车型车中XT4的车身尺寸绝对属于优秀水平了，再加上合理的座椅布局在很大程度上保证了宽敞的乘坐空间，前排正常使用的情况下我1.73米的身高坐在后排都能翘起二郎腿，全车满座根本没有丝毫的紧迫感，还有后备箱的储物空间也是可圈可点的，不仅内部空间足够大，而且尾门的开口角度也是很大的，所以说我觉得这辆车的空间实用性真的无可挑剔了。
在空间布局方面，该车展现出卓越的设计智慧，将人性化理念融入每一个细节。无论是驾驶座还是后座，乘客都能享受到宽敞的空间，座椅的多向调节功能和充裕的腿部空间，使得长途旅行不再疲惫，反而成为一种享受。而后排空间的设计更是贴心，即使是身材高大的乘客，也能在这里找到足够的支撑，让旅途的每一刻都充满舒适。而说到后备箱，其设计同样让我赞叹。宽敞且规整的空间，无论是日常购物还是长途旅行，都能轻松应对，满足我的各种装载需求。内部储物空间的巧妙布局，如中央扶手箱和车门储物格等细节设计，都体现了对乘客需求的深刻理解和细致考虑。这款车在空间利用上的表现，无疑是其魅力所在。它不仅满足了家庭出行的基本需求，更在商务场合中展现出了不凡的品味和格调。无论是忙碌的工作日还是悠闲的周末，这款车都能为乘客提供一个宽敞、舒适的移动空间，让人们的出行更加愉快、轻松。
我在空间上比较满意，我身高172，体重85，我本身就稍微胖一些，坐在车里空间非常的充足，没有什么可以挑剔的，头部空间和膝部空间也非常的宽敞，座椅左右的包裹性也很舒适，后备箱看了一下基本上空间也很大，日常出行一点儿都不在话下，车内的储物空间也比较灵活。
空间来说，我觉得前后排空间非常的大，和家人一起出去的时候也说空间可以，不拥挤。扶手台空间也不小，放个纸巾日常小物件什么的没问题，包括后备箱空间也是非常的大，春天了和朋友一起去露营拉装备也不在话下。
车辆空间虽然略微小，但我对它非常满意。尽管不能容纳太多人或物品，但它足够满足我的基本需求。前排座椅舒适宽敞，驾驶位置调节灵活，让我感到舒适和自在。后排空间虽然有限，但仍然可以容纳乘客或一些小型物品。此外，我喜欢车内的储物空间设计，可以有效利用每个角落。虽然空间不是最大的，但我对车辆的整体性能和质量感到满意，这让我愿意接受稍微小一点的空间
我是165的身高，坐在xt4里面刚刚好，他的后排空间做的也很宽敞，平时就我自己一个人来，其他座位都是空着的
因为是SUV车型，造型都是方方正正的，所以他的前排空间是非常宽裕的，驾驶事业也是很好的。后排空间也是不错的，我三个人也不会，怎么觉得拥挤。储蓄空间也是很棒的，前排驾驶区域到处都是储物格，后排门板附近也有储物格。车里还有不少的USB充电口，充电，手机的充电。后备箱的空间很大，方方正正，第二排座椅还可以比例放倒，可以扩充空间。
整体的空间表现也是比较满意的，身高1米72的我坐在主驾驶的位置上调整到合适的坐姿，腿部，头部空间的充裕感还是可以的，它的小空间设计比较合理，第二排的空间表现也比较不错。能满足我家庭的正常出行，后备箱的容积率也可以。
☆ 空间设计亮点：空间很大 虽然是紧凑型但是内饰的设计感感觉很大 乘坐空间：非常大 虽然紧凑型但是空间感是真大
驾驶感受：1、动力:随叫随有，感觉时刻准备着。 加速杠杠的，没有感受到大家都说的顿挫感。 可能是我的驾车习惯，不喜欢一开始就狠踩油门。 2、整体底盘很紧实，超车变道整体性强 3、车机挺智能的，没有byd的体验好，但是比领克的强多了。领克我去试驾，车机和傻子差不多。 4、隔音还行吧，双层玻璃无明显感受。 5、音箱效果比较给力，但是两个槽点：听音乐必须会员，CarPlay还没玩明白；没有全车音响，前排和后排尊享只能2选1。我觉得这里可以升级一下。
自己的车，没有开毛车的习惯（家里没烧开水那种）起步给油不猛，所以没有电车或者跑车的起步加速度。正常给油起步速度超过至少70%的车吧，还是非常好的，起步后超过30吧，提速就更OK了，高速上超车非常可以的。刹车有稍微一点点顿挫感，可以给4.5星的，但只能点四星，莫怪我，小凯。
动力很好尤其是跑高速那叫一个稳，而且轻踩油门动力是随叫随到，加速变道什么的都非常流畅舒适，真正做到了车随心动，主动降噪让车内噪音没那么大，没开过大几十上百万的豪车相比之前的老大众要好很多，AKG音响很不错音质很好听歌和小说都挺舒服，L2级辅助驾驶让长途更加轻松 起步/加速动力：起步个人感觉有点点肉，1-60码给重油没有想象中2.0T应该给到的推背感，但是50码过后提速非常迅速且流畅，整个提速过程还是比较线性流畅的挺好的
动力真的可以，试驾过很多2.0t的车子，这个车加速感觉都有点冲了，当然有可能我踩猛了。9速的变速箱相对还是比较顺的，不踩重油门基本没顿挫
XT4虽然是个紧凑型SUV车型，但整体的动力表现还是非常不错的。起步阶段只需轻点一下油门，车辆就会跟随前车起步加速，而且提起速也是比较轻快，深踩油门的话可以感受一定的推背感，加速超车也是信心十足，另外方向盘整体的转向手感也偏轻，指向也十分明确，过弯或者调头都十分灵敏。
全系2.0T的高功力发动机，动力够用了，平时满座的时候跑高速，不管是超车还是提升都轻轻松松，后段动力感觉输出真的是源源不断一样，XT4在外观上看起来比较敦厚，但是在驾驶操作的时候比较灵活，方向盘单手就可以操作很轻松，转弯的时候底盘也比较稳。
2.0T涡轮增压发动机动力237马力，在目前的同排量发动机里面，动力不算弱，并且具备闭肛技术，能够更好的降低燃油损耗，无论是城市道路还是高速，这台发动机都能够提供强劲的动力输出，9AT变速箱谈不上完美，综合来看也不错。
动力比较足，而且方向盘在舒适模式下很轻盈，驾驶起来很灵活，起步加油推背感很强，油门响应也很快指哪打哪，2.0T的发动机，动力很强劲，转弯和超车的时候方向盘非常的轻盈，上坡也比较轻松。
凯迪拉克XT4豪华版的动力是2.0T的，动力丝毫不弱，都知道带T的动力都很足，加速基本上没什么说的，基本上都是一脚油门动力紧跟其后，试驾的时候也感觉得到满员的情况下，动力没有什么影响，所以在动力这一块真的还是要相信凯迪拉克。
这个车开起来的感觉很容易操控，它能给我一种非常稳定、安全的感觉。车身的重心设计得非常合理，即使在高速过弯时，也几乎察觉不到明显的侧倾。悬挂系统同样调教的很好。它采用了先进的悬挂技术，经过精心调校后，无论是在平整的高速公路上还是崎岖的山路上行驶，都能提供舒适的乘坐体验。在面对路面的颠簸和震动时，悬挂系统总能迅速而有效地吸收冲击，使车身保持平稳。无论是紧急制动还是缓慢减速，刹车都能提供非常稳定且线性的反馈。这让我可以根据需要准确地控制车辆的速度，而无需担心刹车踏板的力度会突然变化。这种刹车系统的表现，无疑大大增强了驾驶过程中的信心和安全感。同样我也发现了一些可以改进的地方。在低速跟车或拥堵的城市路况下，变速箱的换挡有时会显得不够平顺，特别是在一档换二档时，偶尔会有轻微的顿挫感。虽然这并不影响整体的驾驶体验，但如果能在未来的车型中得到优化，相信会使驾驶感受更加愉悦。
全系2.0T的高功力发动机，动力够用了，平时满座的时候跑高速，不管是超车还是提升都轻轻松松，后段动力感觉输出真的是源源不断一样，XT4在外观上看起来比较敦厚，但是在驾驶操作的时候比较灵活，方向盘单手就可以操作很轻松，转弯的时候底盘也比较稳。
整车加速特别快，轻点油门就能有很好的提速。扶手台的高度也很舒服，胳膊放那还能放松下，座椅的包裹性和舒服度很高，就算跑长途也不会累。嘿嘿，加速的时候这个推背感还是蛮舒服的，不错呦。
驾驶XT4的感受令人印象深刻。起步迅猛，2.0T引擎提供强劲的动力输出，加速表现出色，让驾驶者充满激情。底盘调校恰到好处，悬挂系统平衡了舒适性和稳定性，使得车辆在行驶过程中稳定而灵活。转向精准且有力，给予驾驶者很好的路感反馈。 驾驶舱内的噪音隔绝效果良好，车内静谧舒适。座椅的包裹性与支撑力都很出色，提供了舒适的坐姿和长时间驾驶的疲劳缓解。仪表盘设计直观，信息显示清晰易读，配备的驾驶辅助功能能够提供额外的安全保障。 同时，XT4的悬挂系统对道路的震动吸收效果很好，保持了良好的稳定性和平顺性。不论是城市道路还是高速公路，驾驶感受都非常舒适。 此外，XT4还配备了先进的驾驶辅助技术，如自适应巡航控制和主动刹车辅助等，提高了行驶的安全性和便利性。 综上所述，驾驶XT4的感受非常出色。它提供了强劲的动力、稳定的操控和舒适的驾乘体验，让驾驶者在每一次旅程中都能享受到愉悦与自信。
这个车的动力是很足的，踩一下油门，推背感还是有的，的刹车很线性。9速手自一体变速箱，还是很丝滑的，没有出现什么顿挫的现象。平时起来的时候车内噪音不大，底盘的行驶质感还是很好的。
这辆车起步的驾驶感受是非常足的，我感觉它的动力起步来的比较猛，那种强烈的推背感让我非常喜欢。在加速起来的过程中，深踩油门儿还是会有很强的推背感。它2.0t的发动机整体的性能让我满意。手自一体的变速箱在换挡的时候是比较平顺的，几乎是感觉不到它在换挡。方向盘的舒适性是比较舒服的，握感舒适以及它的转向都很轻盈。
油耗：为啥五颗星呢，我开回家没有堵车，高速+快速路，回到家车机现实5.4。我惊呆了? 以后估计不会这么少，再慢慢体验吧。
6.14日提车，住达州，南充提车，回德阳上牌照，所以者半年高速上较多，高速占50%左右，油耗7.3个。12月月份基本没高速了，油耗9.3个。还可以，享受速度的时候油耗比我的前车凯越高是要的的。车子重了，高速上稳了，能买这车，多几个油能HOLD住。
我开下来高速6个多油，城市上下班带堵车9个油左右，驾驶激烈一点会到10个左右，以前的老大众1.6L的加92号油开回老家700左右的油，XT4加95的油开回老家1000左右的油，总的下来我个人认为不错了，很多车都这个油耗了
油耗：我看这个XT4试驾车上的油耗挺大的，不过去网上看了下10个左右，对于凯迪拉克来讲这个油耗能接受，反正平时开的也不多，接送孩子用
油耗：我上车的时候看了它油表，显示的是百公里9个油左右，我觉得还行没有超过10升就不算特别高，勉强能让人接受吧。
油耗：目前来看油耗基本上都在10个左右，平时如果跑高架和高速的话，稍微能低一些估计在8.5个油左右的样子，如果市区堵车加上空调的话基本上都在10个以上了。
油耗：工作人员说老车主的油耗是9.5个油，平时基本上在市区开车接送媳妇孩子，市区堵车的情况下车子的油耗11个左右，平时偶尔也会跑高速，高速油耗基本上7个左右的样子，整体来看市区的油耗还是比较高。
油耗：官方给的油耗我基本上不会看，要说油耗的话还是要在网络上看看真实车主的反馈，这个车基本上油耗就是在8-9个的样子，勉强基本上接受，我的理想油耗是8个，当然我自己也喜欢踩油门的那种感觉。
虽然这段时间的整体一个实用还是不错的，但是在于油耗方面，我个人还是有点不是那么理想，这个现在目前也没有行驶多少公里，属于磨合期，目前就是在10升往上了，我觉得还是希望这个车子能再下降一些。
油耗：我的这辆车在城市路况下的燃油效率并不算特别出色，市区行驶时的百公里综合油耗通常超过10升，这可能与频繁的起步和停车有关。相比之下，在高速公路上以稳定的速度巡航时，油耗会有所下降，大约在8升左右。目前车辆的平均油耗显示为9.6升，我感觉这油耗中规中矩吧
油耗：目前来看油耗基本上都在10个左右，平时如果跑高架和高速的话，稍微能低一些估计在8.5个油左右的样子，如果市区堵车加上空调的话基本上都在10个以上了。
油耗：油耗来说，相对来说比较不算多高。目前在市区开了200多公里，油耗在9左右，同事的国产轿车油耗有的比我还高呢，说不定日后磨合磨合看看，感觉可以再低些。
油耗的话我不是很满意。我的综合油耗是10.3L每百公里。这个车高速的时候还是很省油的，大概是7个油。在市区行驶的话，油耗是不确定的，有时候是11个多，有时候还能是13个多。油耗的话跟路况还是有很大关系的。
油耗：这辆车开的公里数不是很大，目前它的油耗表现在十个。这样的一个油耗表现对于一个2.0t的SUV来说是能接受的。
两驱豪华版的价格优惠还可以，官方指导价是25.77万，我那天试驾完下来后就和销售聊了一下购车细节，销售给我的价格我挺满意的，现金优惠三万左右，另外还加送八次保养以及贴膜，底盘喷漆，全包围坐垫以及抱枕等等。
因为是改款换代的新车，在价格方面真的是没有什么优势，基本上优惠力度都比较少，不过老车主可以去置换，置换补贴稍微能划算一些。
AKG音响也是高级配置了，26色的车内氛围灯带也带给我很大的惊喜，基本上是我想到的和我没想到的都有了! *车型标签选择：外观先锋；内饰豪华感拉满；驾驶智能安心；
我看的是豪华版，试驾的是四驱豪华版本，不得不说新车的价格还是在优惠力度上不占什么优势，同品牌可以置换补贴下来1W，现在购车的话基本上优惠在4个左右，基本上在就没有什么了。
我看的配置是豪华版，豪华版的配置相对来说已经很丰富了，现在豪华版裸车基本上能优惠到23不到的样子，如果有旧车的话，置换还能补贴点，其他的就没有什么了。
在我看来XT4是一台集性能、智能和空间为一身的优秀车了，更大更实用的空间对于咱们家用来讲也是很有必要的，车子本身的确给我带来了不小的惊喜，所以我觉得它的性价比还是很高的。
性价比满分，这个价格落地23，给到的是其他品牌28万的配置，真的凯迪拉克很良心了，千万别小看，当人家摆出凯雷德的时候，我们必须要承认是接近顶级suv的。
在购车时，我特别关注了性价比这个方面。首先，我觉得价格很合理，没有花冤枉钱，可以说购买价格非常亲民。其次，驾驶体验也很好，操控稳定，加速迅猛，让人信心满满地驾驭它。再者，车内空间宽敞，无论是长途旅行还是日常出行，都能满足我们全家的需求。所以，从价格、性能、舒适度等多个方面来看，这款车的性价比确实相当出色。
因为是改款换代的新车，在价格方面真的是没有什么优势，基本上优惠力度都比较少，不过老车主可以去置换，置换补贴稍微能划算一些。
车辆性价比非常高。它以合理的价格提供了出色的性能和品质。无论是外观设计、内饰配置还是驾驶感受，都让我感到物超所值。同时，它的燃油经济性也很出色，为我节省了不少油费开支。此外，车辆配备的先进科技和安全功能也增加了驾驶的便利和安心感。总体而言，我对我的车辆的性价比非常满意，它是我最佳的选择之一
性价比还是非常不错的，也是有点优惠的，毕竟是新车，优惠的可是真金白银。车的话。因为车是消耗品，是为人服务的。但是凯迪拉克是二线豪华品牌，质量方面还是很放心的。
这辆车的性价比比较高，因为在同级别当中能拿到这样的配置，变速箱和动力。也就只能选择它了，我购买他的时候，优惠力度也是比较满意的。我感觉这辆车的整体用料是非常厚道的。
