最满意的就是这钱花的真值了，比如今天出去玩来回50公里，合计用了不到10块钱的电费不到吧，感觉自己好像是薅羊毛似的。
江淮钇为3是我家里的一个补充，也是看到很多人都买了电车，问了很多人，觉得现在电车技术成熟了，就下决定买一台电车。 看车过程中基本上把20万以下的车看完了，从刚开始打算就买了五六万的代步玩具到最后订江淮钇为3，真的是庆幸自己做的这个决定！几万块的车不是不好，而是不符合我的用车场景，我休息的时候需要两个城市来回来跑，几万的电车续航达不到，速度又很慢，充电也非常慢，用起来会极度难受。 当时定了405pro，但是后来想了想续航这个东西后期加装不了，还是直接上505pro，如果资金紧张，推荐大家上冠军版，续航会给你稳稳的安全感，至于座椅加热和全景天幕，这些东西看自己的钱包去选择，需求不大就冠军版，有需要就上pro，厂家有免息贷款，这一点也是会给工薪家庭减轻负担。 提车已经两周多了，现在也开了1200公里了，下面谈谈我的感受。 一、续航方面:城市代步，我很惊艳，基本上1:1的续航，开起来也比油车起步快，电机也没有噪音。 二、驾驶体验:踩下就有动力反馈，根据个人喜好选择经济模式和标准模式，我个人还是推荐经济模式，因为我一直在用，而且经济模式加速也丝毫不差，如果不喜欢动力回收松下油门的减速感，就开成轻回收，开起来跟油车几乎没有区别。 三、充电体验:提车后我就催促店里给我安装充电桩，因为在提车前我就去物业盖好章了，就等购车发票，后来发票开出来我就立刻在电网app申请安装充电桩，因为店里不送线，我自己买的6平方的电缆，我用苹果手机的测距功能测算了电表到车位的距离，然后又找电工师傅排线从电表到车位，花费300元走线，后来让店里直接来安装充电桩，还算顺利，让胖3喝上了自己的奶，不到四毛的电费，开起来就是省钱。 关于随车充我也用了三次，在单位冲，这个比较慢，只适合在单位薅羊毛的时候冲一冲，这个车还是需要有个充电桩才舒服。 关于快充，提车到现在只用过一次特来电，充了18分钟18度电，花了21块钱，充电效率非常高，所以开胖3出去旅游，规划好路线，只需要在充电点停留上个厕所吃个泡面，电就满了。 关于车机:我在小红书找到了组织，加了Q群有很多车机软件，当然本身的车机导航软件我用起来也很好，后来自己下载的网易云放音乐，也和导航不冲突，大屏开起来，感觉超级棒。 就是智能语音学习的还不够，有些复杂指令不太会，后期厂家应该会更新处理。 关于空间:满载五个人，续航也不虚，因为在省道开的，依旧是1:1的续航，可能是我的棉花脚法哈哈哈，但是上高速脚法也就没用了，但是这是电车的通病。 后备箱比起宾果，没有它看起来深，但是把后备箱挡板拆掉，还是很能装的，而且我看还有人改装后备箱跟后座放倒齐平，大概300多买的那个箱子，我在等后期价格降一点再入手，感觉300多买个这个不值当。 关于性价比:江淮钇为3性价比绝对yyds，尤其是有政府补贴的城市，基本上政府补贴?车价讲价?直播间福利，这个车绝对值得购买。哪怕没有这些，这个车也依旧是性价比之王！ 还有一些车内特别的地方，比较喜欢挂钩设计，平常买东西很方便挂起来。 油车有油车的好，电车有电车的好，各车型有各车型的好，但是对于我的用车体验来说，江淮钇为3给我的惊喜和体验远远大于它的不足之处，有想买电车的朋友，希望我的文字能给你一些好的建议，有想要了解的和需要咨询的问题也欢迎大家来问我。
1.续航表现还是很不错的，除了提车那天打折厉害以及偶尔几次低温续航大降低以外，正常情况下钇为3的续航表现符合我的期望范围，秋天保守能开410以上，冬天也能开300以上（根据我的小计里程记录，不开空调应该可以350） 2.配置很良心，该有的功能都有，全系都带定速巡航和后视镜加热，丐版确实性价比高。 还带后排空调，空调制冷制热效果都很给力。22度一挡风，开AC，室外 23，开一会就冷的不行，夏天不愁热了。
1.非常静音，我坐车晕车又怕吵，坐油车的噪音太大每次又晕又吵的想吐，开电车不晕车，坐的时候不吵也不会想吐了。2.方向盘可调节助力转向，很轻巧。3.天幕不热，防晒。4.最重要的，省钱，家里安了充电桩一个月充电只要100块钱不到。5.大屏放动画片可以哄孩子，孩子坐车不会着急了。6.空间很客观，现在前后都不会觉得挤。7.冥想模式很喜欢，座椅放倒睡的很舒服。8.动力充足，弹射起步不是问题。9.慢充续航还算实在，不开空调505可以达到460以上。10.新更新的系统可以在车里休息的时候关闭外部灯光了。 总得来说这个车子买的还是非常满意的，好开又好停，座椅舒适长途不累腰。后排宽敞，5人满座也不会拥挤。
空调很给力，只要开一档风就很凉。驾驶感不错，车身整体稳定。辅助驾驶在个人用车场景使用频率高，是通勤路上的福音。
最满意的就是无感启动和无感离车，每次只要带着钥匙，靠近车门的时候隐藏式门把手就会自动打开，进入车内也无需启动，整车直接ready，用完车辆挂上P档就可以直接下车了，在离开车门大概一米就会自动锁车，非常方便；
说说优点： 1. 辅助驾驶包真的太值了！！咱还是得说配置表没有完全展示区别，这套方案前后排安全带都更换带称重提醒，儿童座椅提供快插接口，车顶增加紧急呼叫功能，是宏景智驾的方案，地平线征程2的芯片，单目摄像头外加一颗前向，两颗后向的毫米波雷达。另辅助驾驶包含灯语！ 2.性价比极高！！我买的505续航pro版升级辅助驾驶包，落地不到12万，这个价钱与同级别车型比较，综合续航、辅助驾驶、热泵空调、无手续费免息贷款、终生质保、外放电六大方面考虑的话，好猫、海豚、id3、mulan没一个能打的。 3.起步真的很安静！！很多电车起步时噪音很大，不开低速提示音都能让人知道你车来了，这个怠速静音效果接近于早期的iev4，就是那种人家低头看手机走路，你撞了人，人家还得给你说对不起的安静。
最满意的钇为3的外观，我买的紫色，整体设计比较新颖，跟同级别的几款电动车是不太一样的，更加顺眼，有几款很怪异就不提名字了，钇为3更加适合年轻人，亮眼但是又挺低调的那种，不会显得很奇怪，设计不怪异
颜值：我作为女司机，我承认自己是个颜值控，我特别喜欢它的颜值，全车采用泡泡美学设计，圆润饱满，简洁大气；内饰是属于极简轻奢的感觉，内饰颜色搭配的也很好看，很喜欢，开出去很拉风的。540度全景影像：特别是拐弯是，有盲区，直接通过360度影像就可以看到行人道上的电动车，及时避免事故的发生，另外还有底盘下面的影像，可以实时监测底盘和道路的情况。座椅：主驾驶是电动座椅，6向调节，主要是坐上去调好适合自己的位置，座椅包裹性很好，很舒服，而且座椅还有记忆功能，它能记住我的驾驶时的座椅角度，等我再次上车时它会自动调节，很厉害吧。然后我在下车时拉开车门的那一刻，它会自动把座椅向后调，很贴心，细节做的确实很好。空调：大夏天出门特别是带孩子，孩子容易吵闹，特别是进入车内，热气腾腾，孩子容易烦躁，它就有一个快速制冷模式，就算你调18度，最多3分钟就能给你把温度降下来，而且它采用的是美的热泵空调，制冷效果好还比传统空调省25%的电。全车采用泡泡美学设计，圆润饱满，简洁大气，贵族气息满满（高级）找对象都是始于颜值终于人品，选车也是如此
一开始就想着有台车可以遮风挡雨就行，从小五菱看到海鸥再到钇为3。当时差点就提了海鸥因为我定的是粉色交车时间比较久，后来等不及了就去看了钇为3。去店里看了实车以后发现车身相对还是挺厚实的，安全系数也比较高，虽然比之前的预算稍微高了点，但我感觉是同级别里面性价比最高的了，所以最后还选择了钇为3。
最满意的钇为3提车后，目前最深的感受就是，的确方便了，这几天台风天气，大雨夹小雨，直接从小区地下车库开到公司地下车库，基本上毫发无伤，就冲这一点，真该早些买
车子上市还没多长时间，本来以为不怎么样的毕竟这个价位嘛。但是开起来驾驶感受还挺好的，起步的时候很稳，动力回收调节到中的时候，几乎不用踩刹车的。 提车周期也就一个星期左右，虽然价格方面没什么优惠，但是送了一点赠品。 有智能驾驶辅助、前后车距监测、360影像还有一些别的智能驾驶功能。虽然车子上没有什么功能按键，但是互换智能语音系统也能解决这个问题。 比油车更智能很多，屏幕也挺大，驾驶体验也还挺好（在这个价位上没啥问题，物超所值），日常代步、接送小孩、在城市内开开确实挺好的。充电半小时充满，没什么里程焦虑。 目前感受就这么多啦，以后有新的体验再分享给大家吧！
最满意的肯定是造型和驾驶感受了 驾驶感受来说 只有一个字 好 高速开到120动力依旧强劲且稳当 平时基本逮谁超谁 续航里程来说 受外界温度影响比较大 平时国道开外界36度以上 只能开370左右 高速顶着100的时速开只能开300出点头 不过外面温度30度 续航就很顶了 高速顶着100开能开400左右 以上数据为正常开空调 动能回收弱 驾驶模式标准的数据 充电速度来说 我自己买的随车充一小时可以充30多公里 钇为送的随车充一小时可以充18公里 外面快充桩 如果桩没问题 半小时可以充300公里表显续航 峰值为72kw 我连续开了1000公里高速 依旧能达到70kw的峰值 热管理着实做的不错 超乎我的预料
车子上市还没多长时间，本来以为不怎么样的毕竟这个价位嘛。但是开起来驾驶感受还挺好的，起步的时候很稳，动力回收调节到中的时候，几乎不用踩刹车的。 提车周期也就一个星期左右，虽然价格方面没什么优惠，但是送了一点赠品。 有智能驾驶辅助、前后车距监测、360影像还有一些别的智能驾驶功能。虽然车子上没有什么功能按键，但是互换智能语音系统也能解决这个问题。 比油车更智能很多，屏幕也挺大，驾驶体验也还挺好（在这个价位上没啥问题，物超所值），日常代步、接送小孩、在城市内开开确实挺好的。充电半小时充满，没什么里程焦虑。 目前感受就这么多啦，以后有新的体验再分享给大家吧！
最满意的是空间，家里人普遍高，老公183，公公184，对乘坐空间尤其在意，虽然车不大，但是轴距2620，相对很不错，当时买车，考虑的是我接送孩子上下班开方便，但是不能只有我开，老公和公公偶尔也会开！而且配置很不错，尤其是空调，很凉，制冷也很快，再有就是续航，我买的505km的，实际续航可以跑到480以上，很不错！而且真的是百公里10度电，很省钱！再有就是外观很漂亮，很符合我的审美，提速超快，驾乘感受特别棒，我拿本很多年，但是没怎么开过车，钇为3这个车很小，调头特别方便，一把轮就过去了，连我都能轻松驾驭，很不错！最重要的是它的内部空间并没有因为车小而变得特别紧凑，对我们这种家里人比较高比较壮的也特别的友好，真的很不错，我老公都说这款车外观看着像是女生开的车，但是内部空间和驾乘感受都很不错，说我这个车选的很好，性价比很高！
最满意的就是这款车的续航了，505公里的续航，满足了我上下班代步的需求，还油就是它的科技感，真的额非常的帮，智能的语音操作能解放双手，驾驶感很好。
对钇为3最满意的就是外观，整车都是圆形元素，车头和车位都是笑脸元素，非常漂亮的外观，完全长在我的审美上。钇为3的续航也比较可以，续航水平在一众新能源汽车中处于中上游水平。
最满意的莫过于比燃油车省钱，出门开车再也不用担心油耗，油门踩到底也不心疼，之前加满一箱油就得花个二三百块钱，现在二三百够充满电好几次了，我买的是505续航的，现在出门用车都是它，总之一句话，经济节能，好开、省钱！
外观比较讨女性用户喜欢，因为它的外观跟颜值包括内饰的色彩搭配是比较漂亮的，跟竞品相比花买四百公里的钱去买五百公里续航的产品，同级别的产品，它比竞品便宜一万。核心功能配置方面做的比较宽泛，也比较的全面。十万以下唯一九合一电机电控带热泵空调，北方地区用热泵空调的肯定是加分项，因为热泵空调在北方大大的提升冬季续航表现，这个车的热泵空调采用的是美的空调，这也是我第一次了解到美的居然也生产车载热泵空调。这个车是在十万以内唯一采用了底盘电池一体化的技术，整体增加了车身的扭转刚性，也可以理解为车身会更硬一些，地盘高度还是不错的，也是十三公分，跟海豚是一样的。
胎噪太响了，续航不行，505的续航，全程国道70-90之间，最好的时候实际续航320，气温在10度左右，有时候续航5折不到，来回上班80公里，充满电使用第四天，续航显示200，实际还有十几公里的时候，仪表盘已经不显示续航，跳虚线了，有这个钱，还是选择别的吧，又贵又不好，后悔没买比亚迪，零跑，五菱这些，大牌终究是大牌
一、中控台有很多人说反光，我也发现这个问题了，但是在我可接受的范围，也有车主进行DIY贴上一层毛皮，我觉得很不错。 二、座椅通风和加热只有主驾驶有，希望后期能够主副驾驶都有，或者加钱配置。 三、下雨天门缝里会有很多脏水，我已经买胶条进行安装阻隔。 四、售后点太少是阻碍钇为3销量的原因。
最不满意肯定是减震，从试驾到提车，无论驾驶还是乘坐，经过烂路颠簸明显，开车带人的时候会很尴尬。我的朋友说颠的她都不晕车了，我家人说谁顺风我的车有点倒霉（●?●） 我只想说，习惯就好，走那种平稳的路还是很舒服的，雨天也不会明显打滑。
1.内饰过于简陋，这个见仁见智，可能走的简约风吧。2.座椅颜色不是很好看。3.副驾不能加装电动座椅，手动太麻烦了。3.后备箱不能加装电动尾门，手扣的不方便。4.APP操作经常抽风，手机解锁启动车机纯属碰运气，必须带钥匙。5.后面座椅不能完全放平，跟想象中略有差距。6.售后人员服务态度有待提高，希望能有自己的售后保养门店。虽然有这些缺点，但是对我来说无伤大雅，可以忍受，毕竟性价比在这里，出了多少钱办多大事吧，比较满意了。.
由于屏幕较大，方向盘会挡住屏幕左下部分，倒车的时候360影像看不太清。车机没有分屏功能，开车导航的时候只能显示地图，不能多应用同时显示，没有浮窗功能。钥匙离车自动闭锁和开车自动解锁功能有时候不能触发。座椅通风加热只有主驾驶有。
1.pro+版与其他版本细节处存在不同，差别没有完全列在配置表中，这点比较意外，主要前期各大媒体测试的都是试驾车，每个人配置不大一样，但没一辆真正的顶配，所以直到拿到车才发现“我勒个去，该加钱的”。 2.app功能比较简单，建议增加累计充电量/总里程/综合能耗这类的数据，省去大家关于续航的争议；另外app对老用户不算友好，两辆车需要在“我的车辆”里选择默认车辆而不是直接在“爱车”界面下拉菜单中提供切换的逻辑就很迷。 3.车机语音逻辑存在问题，比方说“你好小钇，导航去xx”，结果会打开高德地图出现n条路线，然后你还得说“开始导航”它才会真的导航。 6.空调出风口位置偏下，直吹得身上好冷。习惯夏天空调吹头顶以上了，这直吹到身上冷的有点受不了。
在我行驶过程中就是感觉它的油门有点点肉，因为我今天才提车的，还没发现更多问题，等发现问题了在继续追加口碑吧，给朋友们提供可参考意见。
1、 APP真的太慢了，而且功能比较单一。 2、 在车上午休的时候想只开空调然后关灯，好像不能实现，日行灯无法关闭，别人路过的时候会看到在车内休息对女生来说挺尴尬的。
6000公里开下来问题方面 首先是原始胎胎噪比较大 其次是水晶台会反光到后视镜 第三方面车机软件比较拉跨 连百度地图 qq音乐都没有 高德地图版本比较低 没有红绿灯倒计时 用工程模式安装了qq音乐和新高德 也只是能凑活用的级别 无法更改默认导航和播放器 无法语音控制 其它目前没什么问题 总体来说这还是一个很值得推荐的好车 车主或者意向车主有任何问题可以评论里问 我会尽量帮大家解答
内饰颜色，我这辆车的内饰颜色是浅色，非常容易脏，每隔一两个月我都要好好清洗一下内饰，冬季车放在室外，刚启动的时候电池包加热使用的电量比较大，零下5°的天气直接下去30公里续航。
也不能说不太满意，就是觉得再改进一下就完美了，买了一辆10多万的车后备箱门还是手动的，这一点我觉得该提升一下，改成电动尾门，这不档次一下子就上来了，对于我们女孩子来说这个尾门还是有一定重量的，还得使劲关，换个省事省力的就很好了 ?
内饰做工相对太素了，太简约了，看起来是比较时尚，但用料还是塑料材质多一些，还有做工装配工艺问题有些地方的缝隙拼缝还是有点大的，这一点我认为其实在后期是可以轻松去改进的，我试驾的这台车呢是工厂的第一批试驾车也是第一批试制车，也不确定它是不是代表最终量产的情况。
胖三的外观没毛病，得到了几乎所有人的好评。萌萌的卡姿兰大眼睛搭配圆润的车身非常可爱，我的车是紫色的，内饰也是紫色的，感觉这个紫色特别适合绿色的车牌，两者组合起来很和谐。
车灯圆圆的很好看，车身的天青蓝色很好看 车身做工：做工扎实，有质感 车头造型：萌萌的，很可爱，很短，好停车。 车尾造型：车尾标很好看
胖三主打的就是一个可可爱爱。相比其他车多了一些圆润，车身线条很流畅。大眼萌妹有两个led大灯，辅助驾驶包自带灯语，平时解锁开车充电伴你回家模式都有不同的灯光效果，很有仪式感。我买的天青蓝色也很特别，阳光下会有金属车漆质感，很闪。黑色车顶很显气质。
线条圆润，大眼睛炯炯有神，小孩两岁多，问她我家车长什么样子，第一句就是大眼睛！好评！ 车尾造型：性感的小屁屁，后尾灯辨识度很高
外观一直是我最满意的，小巧机灵，流线性很好，适合女士，开出去回头率很高，也可能跟现在新车路上不多的关系
全车是泡泡美学设计，圆的元素特别多，就像进入泡泡世界，情不自禁的想用手把它打破。简单大气，前大灯也特别好看，打开时，忽闪忽闪的，就像一个娃娃的眼睛很有神。
外观是萌萌的卡姿兰大眼睛?，而且这个紫色金属漆是真的很好看，光线不同也会呈现不一样的颜色。 车身做工：车身给我的感觉很厚实，安全感满满的。 车头造型：萌萌的大眼睛，还可以添加灯语。
外观内饰这些东西就不多说了，青菜萝卜各有所爱，我是感觉钇为3的外观符合我的颜值调调，看着清爽自然，不是太过于个性夸张的设计，也不是很老气小气。
外观挺好看，比海豚强，越看越好看！ 高配是17寸轮毂，而且圆圆的大灯，还有全景的玻璃顶，确实挺好看的！
最满意的部分就是外观 市面上很少有车能做到外观全方位无死角的 好猫外观也好看 但是车屁股不好看像蛤蟆 钇为3的车屁股都很和谐 爆胎受伤的钇为3：受伤的钇为3都很好看
外观挺好看，比海豚强，越看越好看！ 高配是17寸轮毂，而且圆圆的大灯，还有全景的玻璃顶，确实挺好看的！
外观是没有问题的，整体是圆形的设计，车顶是黑色的，双色的车身，非常的好看，采用了隐藏式的门把手。 车身做工：车身的做工也非常的好，那个漆面也很细腻，我的这款车的车身颜色是米白色的，很好看！ 车尾造型：车尾部的造型也是可圈可点的，后尾灯也LED的在夜间非常的亮！就是没有后雨刷，这一点有点不好！ 车头造型：可能近年来所有车型的设计都是拟人化的，我的这款车的车头的造型也是拟人话的，前大灯也是LED的在夜间是非常的明亮的！ 腰线设计：腰线的设计也是可以的，有一条浅浅的腰线，让整个车身看起来既美观又非常的自然！
钇为3的外观很戳我心啊，泡泡宇宙美学设计，即可爱又时尚，还有它的大灯，内圈有137颗led灯珠、点亮后觉了、闪闪亮亮！
靠近车门隐藏式门把手自动弹开，坐进车里自动感应启动，找了好久才发现A柱貌似有个摄像头的东西，应该是自动感知系统，内饰之前试乘过，上班代步绝对够用，属于外观看着不大，但是坐进去后，哎，这空间可以啊的类型，毕竟轴距2600mm 了。
我的内饰是紫色的，还是比较符合我个人审美的，钇为三据说用的是环保型材料，提车几乎没有那种很难闻的皮革味，我对皮革味是很敏感的，这一点让我十分满意。 缺点在内饰座椅感受偏硬，尤其头枕部分，开车的时候撞击感比较明显，需要装一个颈枕来缓冲。
内饰略简单 内饰用料：座椅很舒服，包裹性强，长途不累腰 空调效果：制冷非常快，只能开一档，风太大了，好冷? 座椅通风：夏天很好用，尤其长途坐很久的时候
我的内饰选择是可可棕，整体色彩搭配协调。为了搭配天青蓝车身，内饰装饰我选择了恰帕狗主题。内饰塑料部分面积有些多，但是基本驾驶过程中能够触碰到的地方都做了皮质包裹。座椅有些环抱的感觉，坐进去很有舒适感和安全感。 空调效果：搭配了热泵空调的胖三空调制冷速度很快很强，有爱宠模式和速冷模式。日常使用我只需开26度一档风，空调开久了是真的很冷。进入9月天气不那么炎热，我通常不开空调，只开外循环，也不觉得憋闷。 座椅加热：座椅加热和座椅通风都配备了三挡，可自行调节。座椅通风亲测后背也会有凉风，这点好评。唯一不足就是只有主驾驶有这两个功能。
内饰米色是我喜欢的颜色，样式造型时尚大气，用料上车门是软包手感很好，总之进去设计感很强，简单清爽的类型
内饰的话中控台选用的水晶条装饰，因为我选的是紫色所以是特有的黑色水晶台，其他都是银色的，感觉黑色比较高级。座椅也都是采用皮质材料，这点也很满意，就是浅色比较容易脏，怕脏星人只好买了坐垫盖住了，其实原座椅就很好看，只是我真的怕弄脏不好清理。 加装：1、 氛围灯，好像才十来块吧不是很贵，加装以后会比较容易观察到脚部位置的情况，不用每次都打着手电筒看。 2、 流媒体后视镜，因为钇为3自带的新车记录仪只录到前面，所以自己加装了一个后摄像头顺便换了个流媒体后视镜晚上看车后也更加清晰。 座椅加热：钇为3是主驾驶位支持座椅加热功能，还可以在手机app里面预约开启，不过广东现在还没开始冷，等到了冬天的时候再体验这个功能吧。 座椅通风：座椅通风也是只有主驾驶位才配备了（对副驾不太友好），在这个炎热的夏天我已经用了很多次座椅通风这个功能了，以前车子暴晒以后一上车就好像进了烤箱一样，还烫屁股，现在可以先在app提前开启空调，不过目前座椅通风还不能在app启动。
买的高配版，内饰中控屏是大号的，看着用着都很有档次感，空调带个速冷模式，几秒钟基本上内饰明显降温，好用
内饰不算豪华，但是很好看。 大屏看电视看导航都没什么问题，左右转向灯的时候，声音会从左边或者后边的喇叭出来，体验感很好！
内饰的话就属于钇为3的短板了 不过座椅也还算舒适 空调效果足 第三空间用起来也挺方便 算略微弥补了内饰的不足 大屏幕很加分
内饰不算豪华，但是很好看。 大屏看电视看导航都没什么问题，左右转向灯的时候，声音会从左边或者后边的喇叭出来，体验感很好！
内饰的颜色是没有问题的，就是中控台材质不是很好，塑料感很重，车门板的颜色太浅的，手上稍微有点黑，往上一抹，门板就黑了，还不好清洗！座椅也是白色的，好看是好看，但是真的不是很好清洗，要安座套才行！要是深色的内饰就好了！ 空调效果：空调的效果很好的，制冷非常的快，就算开空调对续航的影响也不是很大！ 座椅舒适性：座椅的舒适性是很好的，尤其是驾驶位置的座椅有自动调节的功能！这个设计让我很满意！ 第二排舒适性：后排的座椅也很舒适，没有什么压抑感，因为有全景天幕的原因，采光也很好！ 内饰用料：内饰的用料就是我要吐槽的地方了，这个给手机无线快充的地方，真的是塑料感十足！ 座椅加热：座椅加热功能还好，这几天没用过，需要到冬季试一下！
我的浅色内饰虽然非常漂亮，但是易脏，当时购买只有这一辆现车，着急提车，只能这样，每隔一段时间都要好好清洁一下内饰。
内饰一眼看上去很温馨，给人一种很舒服、很安全的感觉，没有一点异味，采用了新型环保pu材质，触感非常细腻柔和！
钇为3车长为4025毫米，轴距为2620毫米，新车采用的是5座布局，得意于良好的车身数据表现，实际内部空间自然是足够的宽敞充裕，部分配置车型主驾驶座椅还配备有加热通风功能，此外，新车后排座椅还可以整体放倒，一定程度上提升了整体的空间利用率。
胖三的空间很不错，看似小小的车身实际内部空间给的很足，座椅调高不顶头，坐后排也很舒展，这大概也是钇为三胖胖的原因吧，从有限的尺寸里创造出了大的空间。 最细节的是胖三有很多个隐藏式挂钩可以增加置物空间，还有隐藏式杯架，在没有摆杯子需要的时候可以收纳起来，无形间又增加了储物空间。细节满满呀。
主驾座椅舒适，长途不累腰，副驾和后座空间充足不拥挤。 乘坐空间：体型一般，空间充足 后备厢容积：可以装4个旅行箱加一些袋子，短途旅行完全足够。
后备厢容积：后备箱日常够用，放两个20寸行李箱和一些杂物没问题。也可以把后排推倒放更多更大物品，或者改造成房车。我的版本还自带外放电，出去露营也很方便。 ☆ 空间设计亮点：中控扶手箱是一个小冰箱，虽然不会自动制冷，但是可以通过空调达到保温保冷的作用。把矿泉水放进去一会儿就变得冰冰凉凉。隐藏式杯架也很方便，副驾驶位还有一个隐藏挂钩，可以挂日常的外卖和奶茶。 第二排空间：作为一台小车来说，胖三的空间值得好评。后排空间很足。具有可改可玩性，我自己进行了房车改造，虽然钇为3自带冥想模式，但是打工人还是希望可以彻底躺平。本人女生身高163，这样躺在车里毫无压力，很舒服。如果是想两个人或者是身高比较高，可以考虑把后排座椅放倒，同样可以达到一个房车的效果。 乘坐空间：驾驶位空间不局促，自带的冥想模式将座椅放平后小休一下也很舒服。
空间很充足够大的够用的，驾驶座位挺宽敞，我身高172不会说顶头啥的，同事坐过副驾驶也说空间比较舒服，第二排很少坐人
车内空间很宽敞，很多坐过我车的人都说为什么这车看上去小小的里面空间那么大。 后备厢容积：后备箱的话中规中矩吧不是特别大，可能空间让给后排了，放24寸行李箱也是完全ok的。两个人自驾一周的行李还有余位。 第二排空间：第二排的空间也不会觉得拥挤，一米八的汉子坐上去都很舒服。 车内储物能力：在中央扶手的位置设置了一个车载小冰箱，夏天的时候再也不怕饮料变热啦。 乘坐空间：乘坐总体来说还是挺舒适的，避震不是特别好，但是这个价位我也可以接受了，总不能10万的车要100万的感觉吧，对得起价格就行。
空间不是我的硬需求吧，一个人开着代步，副驾驶都很少坐人，不过主驾驶空间够用够舒服的，还有一点就是主驾驶的储物空间有好几处，用着很顺手
车子开着不错，空间也比想象中稍微大一点，家用确实够用，虽然不如suv宽敞，但是也还不错。 第二排空间：第二排空间比想象中大。
买车之初对比的是好猫 好猫外面比钇为大 但是里面驾乘体验钇为更胜一筹 我自己身高180体重160 坐在好猫后面明显比较局促 钇为就不会 而且钇为后备箱特别能装 我曾经放了一个10几斤的大棉被加一个20寸的行李箱 边角都还有剩 唯一遗憾的是车内存储空间略少
车子开着不错，空间也比想象中稍微大一点，家用确实够用，虽然不如suv宽敞，但是也还不错。 第二排空间：第二排空间比想象中大。
这款车的空间是没有问题的，车长4米多一点，驾驶室的空间很大，后备箱的空间也很大我试过了，能放进去两个拉杆箱。 第二排空间：五门五座的设计，后边坐三个人是完全没有问题的。 车内储物能力：这个扶手箱的空间也很大，而且它还是个小冰箱，在炎炎夏季，在车上就能喝冰水真的非常棒！！
钇为3的空间表现还不错，轴距虽然不是同级最长，但是后排空间很大，唯一在空间上有欠缺表现的就是后备箱空间确实小了一点。 ☆ 空间设计亮点：钇为3做了很多挂钩，这是作为家用车做的非常好的配置。
对于家庭用车来说够用，一家五口出行没有问题，我坐在后排翘个二郎腿都是可以的，车内布局很好，有个隐藏式杯架，不用收起即可，还有车载小冰箱，就是后备箱空间对于我来说小点！
座椅很宽大，我175，坐进去包裹的很严实，提速就不用多说了，电车提速秒杀90%的市面上的油车，专业的话不会说，总之整体的驾驶感就是很轻盈，从踏板到方向盘到底盘这些
我选的经济模式，505续航的动力是100kw，相对于标准模式来说，经济模式的油门会更肉一些，快速加速需要比较用力深踩，比起我开的其他车子来讲油门要重一点，不过换成标准模式就好很多。 刹车灵敏性不错 很跟脚。有时候轻轻一碰他也能很快反应，这点给我蛮大的安全感的。
驾驶感受：非常灵敏 起步/加速动力：不溜车，加速很快，弹射起步 开空调/满载加速：动力基本一样 方向盘轻重：可调节，舒适度对女司机友好，轻巧好掌握 刹车灵敏性：非常灵敏，轻点即刹 弯路/并线稳定性：稳定，不跑偏 跑高速：只跑过标准模式，快而稳
起步/加速动力：车子整体驾驶感良好。最初动能回收强模式会有一些拖拽感，后面调成标准模式，感觉舒服了很多。上高速路上驾驶车身也很稳定。特别值得一提的是加装的辅助驾驶，在上下班拥堵的路上帮了我大忙。在时速15以上可以开启自动跟车模式，即使速度降为0，轻踩一脚电门又会自动跟车，跟车距离、速度和车道保持都不错，没有出现画龙的情况。我个人用车环境中，这套辅助驾驶的使用频率还是很高的。简直是每天堵车路上的福音。 方向盘轻重：方向盘模式可以调节，我用的标准模式感觉很好，高速不飘 刹车灵敏性：刹车模式可以调整，但是刹车有时候会有轻微顿挫感。
驾驶感受：江淮的调教一贯偏舒适 动能回收标准，老江淮车主也无缝衔接 电车新手的话动能回收调成弱，脚感跟油车很像，对油车过度到电车的新手友好
动力加速很强，起步迅速，虽然是新车但是整个车驾驶操控来看很好上手，而且这台车的方向盘调教的也比较精准，不仅轻重合适，再加上车身小，平时就连那种比较窄的路都能轻松拐过去
加速时推背感确实很强，买车试驾时，销售给我体验了一把急速加速，还在时速100的时候一脚刹车下去，车身竟然很稳，方向盘不抖不偏。
驾驶感受：驾驶方面我调的是标准模式和动能回收弱，这样设置基本和油车开起来的感觉一样。提车到现在已经跑了2000多公里了，高速也跑了不少，因为提车十来天就出去玩了一周。跑高速感觉都挺稳的，跑120也不会有飘的感觉。 起步/加速动力：动力足够，平时超车爬坡也完全没问题的? 方向盘轻重：方向盘还可以根据自己的喜好来调节阻力，这点还蛮贴心的。 对新手司机友好的配置：360和透明底盘功能，对于新手司机来说很多都是看不准位置，有了360辅助就会容易很多，但是360虽好也不能完全依赖，自己掌握才是最好的。
驾驶证拿的是自动挡的，除了驾校的车基本上没有机会摸摸车，第一天提车的时候，销售教了大约三分钟，基本上就熟悉了，就是这个怀挡在方向盘下面，一开始真的不习惯，手老是想往中控台下面扶手箱那里摸，现在还有点手残的意思，
加速相当的棒，百公里加速仅仅需要7秒多，推背感十足！ 方向盘轻重：方向盘是多功能的方向盘，打方向很轻，而且我感觉它的转弯半径也很小！ 弯路/并线稳定性：转弯的半径很小，转弯的稳定性也很好！！！ 跑高速：还没有上过高速，但是这款车的最高时速能达到150，我想跑高速应该是没有问题的。 开空调/满载加速：空调是可以语音控制的，开空调会影响续航的，但是影响的不大，开空调不会影响动力，开空调状态下的动力依然强劲。 刹车灵敏性：我的这款车的刹车采用了四轮碟刹，刹车非常的灵敏。
比较方便，首先钇为3是没有一键启动的，也就是说根本没有启动按键，应该是有一套驾驶员监测系统，坐进车里钥匙感应，然后自动启动了，踩下制动踏板，怀挡一拨动，就走了，停车也是如此，不用熄火，直接锁车键停车就行。
电耗：我买的505pro，城市续航可以达到1:1，但是开空调加上偶尔暴力油门也能达到0.9:1 高速开了三次，定速100，目前7-7.5折扣，不过有车友开到9折，我慢充再试试，可能高速坡度多。
续航：续航还是不错的，前文也有提到，不太满意的是冬季最后一百公里掉电太快，表显续航稳定性不高，导致冬天跑到最后一百公里就要去充电，否则容易随时有趴窝的风险。 充电时间还可以，我用的7kw慢充，一小时七度电，一般充6-7个小时就可以充满，跑完充电一晚上充满第二天上班就可以直接开走了。
续航：在南方，秋天续航明显高于夏季 公共充电桩：快充续航较虚，慢充续航比较实在 充电时间：快充充满需要40分钟不到，慢充要9-10小时
续航：我的大部分用车场景都是通勤快速路，速度30-80左右，不开空调的情况下，续航能够达到1:1，开空调26度1档的情况，根据拥堵情况不同，大概打7-9折。冬天的续航还有待考证。就目前续航来讲，是比较满意的。充电时间快充的话30分钟，可以充大部分，我通常是慢充，大概七八个小时可以充满。
续航：合肥春秋比例短，大多数时候都是夏天和冬天，续航更多时候看个人脚法，电耗从6.8到16.8都开过，所以更多看自己
续航：目前看在城区60限速不开空调的条件下 可以达成标称续航，空调反映九折，高速缺少更多数据，100公里时速巡航下待我提车后实测。另外续航 这东西根据个人习惯满足需求预期就可以，每个人开车风格不一样。
续航里程能开450，相对来说已经很准确够用的，现在气温非常适合电动车开，算是打了九折，这是开着空调的情况下，冬天还没有经历过，目前不好说啊
续航是505公里的，采用的是美的热泵空调，夏天冬天开空调省25%的电，目前还没来得及彻底的测试续航，后期追加吧。
续航：用车基本都是在广东范围，温度你懂的，一年大半时间都是夏天，空调基本每天都开。充电的话是在自家车库安装了充电桩，所以日常充电还是挺方便的。 公共充电桩：周围的公共充电设施也很多，如果一个地方满了下一个地方也不远，个人感觉还是挺方便的。不过肯定是家里的峰谷电比较香啊。 电池衰减：电池是磷酸铁锂，目前提车一个多月，电池还没有衰减的情况吧。我日常通勤用车的话都是维持在30%-85%这样的电量区间。 充电时间：在室内充电，充电时间的话没有特别去注意，一般凌晨12点开始充谷电，钇为3配的是7kw 的充电桩，第二天8点出门怎么也会充满了。
新车现在感觉还没有磨合好的感觉，进车就是空调的情况下，我预估的续航大概300出头吧，目这个大家都是多少，有没啥技巧，我们车友群有几个电耗九个，实在不理解咋开的。
续航：能耗最好情况下开出百公里7.6 平时基本在12左右 外面不太热的话400公里轻松开到 公共充电桩：充电峰值72kw 平时超充桩30分钟能充300公里表显 无论是日常使用还是偶尔远途出游 都足够用了
电耗：续航是我买车时一个比较重要的点，直接选的505的，能跑到480，而且现在还是夏天，开空调，个人感觉很不错了！
我的这款车它的综合续航是505公里的，但是我最多跑过490公里的时候还剩下8个电，不知道冬季它的续航会不会下降。开空调的话对续航的影响也不是很大，因为在北方天气还没有那么热，所以我开空调的时间比较少！！！ 公共充电桩：我所在的城市的公共充电桩比较少，上次去充电的时候就等了好久！！！ 充电时间：充电的时间在我的接受的范围内，在快充桩上充电的话需要1.5个小时左右，在家里边充电的话需要9个小时以上了。 表显续航准确性：表显续航准确性是没有问题的，和真实的续航一样！
续航：用车在郑州洛阳，在外快充桩0-100大概70分钟，春秋续航非常好，表显续航准确。冬天打折，表显续航就不准了，基本在5折左右
续航有405公里的还有505公里，我选择了505公里续航的，我上班的地方呢距离40公里左右，我充满一次电够我来回跑十一二趟的！
时间：3小时，空调：24℃实际里程：135.4km表显里程：476-321＝155km续航达成率：135.4/155=87.35%续航扎实，说实话，三个人一路狂飙开空调，能到87%远超我的70%预期
不推荐不推荐，吃了外观和500公里续航噱头的亏，这个实际续航还不如比亚迪，零跑，五菱这些，价格还贵2-3万，如果真的喜欢外观当我没说
无论是提车前多品牌的对比还是后续出的几款新车对比，从性价比方面而言钇为3至今还没有输过，这一点可见含金量。空调彩电大沙发它全有，全系标配定速巡航和后视镜加热，基本功能齐全无阉割，五门五座，后排空调等等，确实还是很用心在做一个车的。
这个价位可以说是性价比之王。我选装了17寸轮毂和辅助驾驶包的505pro，落地价12万出头。盲订的时候减了2000，还享有终身整车质保权益。售后给每位客户建立了专属客户群，有问题在群里可以得到及时回应。充电桩安装也很快，当天申请，晚上就安装好了。
性价比极高！！我买的505续航pro版升级辅助驾驶包，落地不到12万，这个价钱与同级别车型比较，综合续航、辅助驾驶、热泵空调、无手续费免息贷款、终生质保、外放电六大方面考虑的话，好猫、海豚、id3、mulan没一个能打的。
我都买了性价比肯定最高了，看了不下于三款，对比了价格对比了续航对比了配置，在我合适的价格中就花仙子的性价比比较好。
对比了好几个品牌，它性价真不错，它的505公里的价格竟然和海豚400公里的价格差不多，我买的505的高配是11.79万，配置和驾驶感比海豚强很多。
原先家里有一辆零跑和奇瑞冰淇淋 因为零跑家人在开 冰淇淋170的续航实在不够用 自己又有长途旅行需求 所以想着换购一辆表显续航在500以上的车 而江淮钇为无论技术 安全性 还是性价比上都是领先水平 准备购车的时候几乎没有其他选择 海豚最高续航不满意 好猫油改电加上挂档问题多 五月份知道温州龙港商场里有展车 马上第一时间过去看了 不出意外我是浙江省第一个提车用户 车的制造时间是5月23号 有比我更早的吗 正式上市之前已经确定了要505pro 而且车早就到店里了 没想到公布上市价格成了第一批被背刺的顾客 505air跟pro相差了8000 air送了天幕和无线充 等于8000块钱只买了座椅通风加热和后视镜加热和大屏幕 但是实在不想继续等车了 最后还是选择了做这个心甘情愿的大冤种 因为车早已到店 提车过程自然很顺利 第二天就去提车上牌了 盲定补贴2000 置换补贴2000 政府补贴4000 然后因为是第一个买家 店里送了贴膜和轮毂灯语 算是bug卡到顶 划算的嘞 也感谢苍南店的贴心服务 一切都让我很满意！属于我愿意给他无限推荐身边朋友的级别~ 这个价位几乎没有比钇为性价比高的了 6000多公里开下来很满意
车买来是接送孩子代步用的，但是续航很不错，充电也很快，尤其是快充，完全可以带着孩子来个短途旅行，油车都不需要了
总的来说，性价比还是挺高的。综合续航505公里的车型，相对与其他车型来说还是占优势的，我在购车之前看过五菱的车型的，说实话，五菱的车型的空间没有这款车大，而且五菱的车辆的质量不是很好，它的内饰的塑料感更重一些！而且五菱的后排空间很小，坐进去一点点憋气！ 购车优惠：优惠力度也很大，我是从网上下的订单，给送了家用的充电装，不过还没有给安装！ 保养项目：保养是很便宜的，只用还齿轮油，其他的保养项目是免费的，毕竟新能源车也没有其他的保养项目。 售后服务：我的这款车三电是终身质保的，就是说电机、电池、控制器都是终身质保！由于我在网上下的订单，所以整车部件也是报终身的！在质保方面是没有问题的！ 销售态度：销售的态度是很好的，试乘试驾的时候是销售全程陪同的为我讲解的也很详细！为我讲解了许多的实用的功能！
在当时来讲，505pro11.78万，505续航，电动座椅，座椅加热通风，540°影像，全系热泵空调等等很多该有的功能都有，对比其他竞品，性价比确实不错
我还对比过海豚，同样都是11万出头，江淮钇为3 500km续航、而海豚才400km续航！这个是我选择钇为3的重要原因！
性价比比较高，买车之前也是看了很多种车子，最后根据续航里程，外观，空间整体一个对比，选择乐江淮钇为3
