续航达成率。刚提车还有点热，但是空调超级给力，27度一挡风就完全可以了。平时上下班往返基本是78~80公里，开一天掉电85公里的样子。提车一周开5天，从满电到剩余50公里，基本能达到1:1的续航，对此是相当满意了。
最满意它的性价比和续航，10万以内一辆超500km续航的小车，对此非常满意，满足我日常同行需求的同时，短途出行也不会有续航焦虑，可以说是非常给力了，并且做到了10万的价格，很多小缺点我都可以忍受了。
?成都二绕进城打工通勤1小时再也不用租房啦?（●??`●）? 先说下我买车的初衷吧，14年买小套二房在大丰，住不下选择回老家南门二绕边，平常上班在青羊区公司距离地铁有2公里远没法直达，通勤很不方便开油车又不划算一天白干，最起初买了电驴但一个冬天过去生病发烧看病花了我3000大洋真的救命啊。由此萌生买电车的想法。 24年3月原本想买亚迪海鸥海豚，但是去2家4s店分别试驾了海鸥海豚，美系油车开习惯了总感觉海鸥单雨刮整个车70码就轻飘，有点电三轮老头乐味道，所以加预算看海豚了，但讲真的女孩子真的还是更喜欢圆润造型，我先生说你反正都加预算了买个你自己喜欢的吧，于是就看了好猫甚至都选好了配置了本想过几月优惠出了合适就定，碰巧旁边就是钇为的4s店于是也顺便看看了一下。 不看不知道一看真香啊，配置续航，空间都吊打好猫。不吹不捧，可能细节?是会差一点点但是看在江淮可是给蔚来造车的厂家份上再加上价格在这里，要啥自行车。后面机缘巧合联系到江淮钇为赵久志赵总，直接安排505air天幕+整车质保权益顺利提车。 最后说下车子开了半年的感受 有车以后我是每天回二绕农村自建房住（毕竟更宽敞也能陪父母），每天通勤单边50km绕城+天府大道50分钟到一小时十分钟的车程。纯纯的天选打工人毕竟大环境不好有份稳定工作挺不容易的。 夏天开空调电耗大概11+，9折。 夏天不开空调胖三真的开挂，电耗10，能做到一比一。 秋天（春天还没经历）因为我每天8:30上班，所以 早上冷得开空调，电耗11.8也还行 冬天（冬天电车电耗高是通病），我本来以为和我表叔蔚来一样冬天五六折，结果让我有点意外惊喜，冬天绕城高速+90-100迈的天府大道，我的胖三也是能做到12-14的电耗，也就是最多7折的达成。（当然不排除我高峰期出行期间部分路段堵车的影响）但是已经很好很好很好啦。 最后再说说都关心的售后吧，成都有3处售后我去保养也很快很快，去保养都是找钜云众皓的雷师傅也挺负责的，我每次去保养都是车扔4s店师傅每次都下班了还特地等我加完班去取，老贴心了，上次去师傅还担心我一个女孩子出地铁不安全直接帮我车开到地铁口让我开走他才下班回家。我是觉得江淮那么大个国企呢资历也老还给蔚来代工过，成都也算新一线了，购车又不三四线城市能修就行倒是也没啥过分担心的。
好看，大方，充电方便，颜值高，后排和后备箱空间大，续航还是很不错的，冬天开空调基本上能达到65到7折左右。
首先这辆车的动力很强劲，百米加速7.8秒。和之前电动高尔夫是一个动力，性能是很强的，动力很强，是小钢炮。不论是在高速还是省道、国道超车都是很快的，很安心。 还有这辆车它是纯电平台，相对于那些油改电来说，这辆车的空间利用率是非常高的。整体内部空间是很大的，我的同事在乘坐我的车之后都感叹到这辆车看起来很小，但坐进来其实空间是很大的。所以说这辆车的空间利用率是很棒的。 还有就是这辆车虽然它小，但小就有小的好处，在一些比较窄的道路，比较拥挤的一些路段。通过性和停车都是很方便的，还有就是它的底盘儿相对来说还是离地间隙还是很高。在一些坑洼路段，一些乡间的坑洼路段，走慢一点还是比较放心的。 还有这辆车，它的前后保险杠是塑料件儿，这样的话，在一些磕碰或者撕掉漆之后，也不用担心生锈的问题。 其次这辆车的续航是505km的，相较于同价位的车辆续航是非常高的。不论是快充还是慢充的速度都是同级别来说还是比较好的。 这辆车的电池的安全性是非常高的，相较于其他电池来说，这个永不自然，用户用起来还是非常放心的。关于电池的冷却系统的话，这辆车的电池冷却是液冷。通过液体冷却的话，冷却效率是很高的。听网上说如果是风冷的话，跑高速或者夏天充电的时候，可能会有一个电池输出功率的锐减。所以这辆江淮液态冷却电池是非常大的优势，如果跑高速在夏天 然后这辆车的空调不论是制冷还是制热都是很快的。这辆车是热泵空调，相对于同价位的其他空调来说还是有比大的优势的，毕竟成本比较高，这个也是车企给用户的一个比较好的点。 车机整体用下来还是比较流畅的，导航的网速还是比较及时的。 接下来就是这辆车的外观还是非常好看的整体的线条是很流畅很圆润的，相较于差不多的海豚好猫来说，外观是具有很大优势的，整体线条流畅，是非常耐看的。 最后也就是这辆车的最大优势就是性价比高。9.9万就有505的续航。感觉可以说是车企内的红米，性价比非常高。而且不像其他车企一样，把液冷和热泵空调给选配了。在尽量江淮上，不管是液态冷却电池还是热泵空调都是全系标配。
外观好看，买回来朋友邻居些都说好看，空间大，我182坐在后排离前排座椅都留有2拳距离，底盘稳提速快，开起来四平八稳，想超车就超车，底盘都是包装好的不用再做底盘装甲，360全车影像加透明底盘，行车记录仪，声控还有无线充电这些配置在其他车上至少都是13万以上，蜂窝电池永不自燃，拥有碰撞5星标准安全性能级高值得拥有
国庆假期前一天提车，时间过得好快，提车快一个月了。因为国庆事比较多，需要开着车到处跑，截止目前已经行驶3000+公里了，也是赶在这个时间前提了电车，想着深度体验之后跟各位车友做一个详细的汇报，供大家参考。 最满意的点很多很多，如果只能选一个，我想应该是电池，因为实际续航很亮眼，市区不开空调可以9折，开空调也不会多花费很多电，差别不是很大完全可以接受的范围，高速大概7折，如上坡路况比较多，速度越快能耗也会随之迅速增加。 总体来说这车的续航不错。 另外说下关于长途不能跑长途的说法: 1、新八实测满载103定速巡航大概7折，和我满载?空调跑出来的续航情况一致。 2、505km版本折后跑353km，留50km找充电桩，也就是一箱电能跑300km。正常来说连续驾驶300km也应该休息了，小憩时间把电充满接着跑，并没有产生多少时间浪费。 3、即使说咱是肝帝，可以一口气跑五六百公里不休息，但是咱在路上花半小时可以把电充到80%+，换算后跑283km，这趟出行总共节省了约606km油费，0.7元/km油费计算，30分钟时间省400块钱，电车远行优势依然明显。 4、这也是我说的为什么一定要上505km版本，505km充电三十分钟能跑283km，405km版本充半小时只能跑227km。别小看这60km，227km意味着跑一百多km又得留意电量了，而283km可以敞开跑个200km+再考虑去哪充电。 二、其它满意: 视野宽阔，比很多大车视野都好、车壳皮厚耐造，做工特别扎实、液冷充电时间真滴快，跑了高速直接充电也没啥影响、205宽胎搭配16寸轮毂带来的操控顶呱呱、由美的加持的热泵空调体验很好。
1.空调给力； 2.电子化程度高，比如刚开始觉得刹车有点猛，可以调节能量回收和刹车力度，方向盘转向力度也可以调节； 3.颜色好看，外观选的天青蓝（阴天可看到浅蓝色，天晴基本为白色），内饰选的焦糖棕（红棕拼白）很洋气。 4.性价比高。 5.后排腿部空间大 6.后备箱够用 7.车机语音识别准确率高
续航最满意！别的不说买500km真的买对了，比300公里强多了，随便跑，一点都不慌500km版本动力也足，这个价位配置也齐全，安全气囊也给够，我认为是最具有诚意的配置。这价位这配置哈哈哈我好像销售，要是厂家给我发钱没准我也能卖几台哈哈哈。
1. 外观，戳中我的审美，我买的米白色，后来见到天青蓝，紫色都超级好看，颜色没有踩雷的 其次是续航，快充两次了，剩余 20%左右的 电，一小时充满，新手司机开空调市区八折 左右，这个续航我很满意 2.再说说内饰，乌龙褐很好看，前排座椅挺舒服的，就是后排整体偏硬，有点板正。空调是真强劲，27°C 一档风吹着都冷，它还有10档。 3. 车机很智能，有什么需要呼叫小钇就好。 总体来说，我纯新手司机，好上手，提车第一天就上路了。操作方便，车内视野开阔，加上天幕，开车心情会很好，在路上回头率高
?购车经历:我自己从年初就开始看车了，从特斯拉价格战开始，到五菱缤果上市，当时就是很想买缤果颜值在线，但是被4座和质保劝退，又加上海鸥要上了，出来后单雨刮和颜值不感冒啊！6月，江淮钇为3上市，进了新八闲聊群，一直在关注，就终身质保给了很大信心，又被云朵拖了一下，等到8月价格权益公布，下定决心订了钇为3。终身质保（虽然也用不上，给个安心），6气囊，性价比最高的505续航，360全景，种种配置都是给到了我的心上（就新手很友好）。但是车友群问题也是很多异响，车机，app，我是觉得我还能接受（存在侥幸心理，真发生在头上也不一定能平静接受） ?提车价格:10.99，我是按揭，有厂家贴息4500，价格这东西，有一说一，很看自己砍价水平和销售黑心程度，尽量去谈吧！ ?充电时间:9.2，平时跑的不多，跑了300多公里，表显还剩100出头，续航我算了一下7-8折应该是有的，车友们说第一箱电比较虚，我觉得还能接受，毕竟505续航呢。 ?续航:官方续航505km，目前发现，国道比市区省电。高速就跑了50公里，车速应该100左右，2大+小这样，大概高速6折多，后面看看会不会更好 ?驾驶感受:很稳，避震还好，方向指向性也很不错，高速噪音会大一点，我觉得还能接受，介意的宝子，后面蹲一下换密封条会不会好点。 ?亮点配置:air的6气囊，360全景影像，对新手真的特别友好，然后动能回收，驾驶模式，踏板模式多种可调，可以选择到最适合自己的。
最满意钇为3的语音功能和车载空调，最喜欢的是它的颜色，它叫珍珠白，仔细看漆里面真的感觉很多珍珠粉一样一闪一闪的，所以它是我目前最爱的小白。 钇为3的空调不错相信很多人都有所了解，经过我研究了解到它采用的是美的变频热泵中央空调系统，制冷制热强大到没有朋友了，打开机盖那一组空调阀门就很震撼了，跟特斯拉热泵八爪鱼很像。小白的空调制冷能力强就意味着电池液冷热管理也很强，所以小白充电时才能到达60千瓦以上吧。 再一个最最满意的功能就是语音功能，识别率真的很高，之前买车的时候就研究过，说是科大讯飞的语音模块，试了真不得了，平时我用的华为手机，小艺小艺叫习惯了，这个钇为3提车后发现居然唤醒词也叫小钇，为了不让他们混战，我马上把车机改成“老六”，这样用起来那叫一个爽，平时上车就叫老六干活，什么开空调，调温度，开关窗户，开关屏幕之类的用起来老爽了，特别是叫它主驾驶窗开30%，右侧后窗开10%，真的爽歪歪呀，科大语音这个车机识别率非常高，很聪明，所以真的好用，真是爱了
那肯定是我引以为傲的性价比啦～人家问我车子，虽然牌子不是很熟悉，但是性价比很高，已经给很多人安利过了。 另外的话，感觉整体座椅舒适度比较高，倒也不属于拉踩啦，但是我觉得之前去看的海鸥和欧拉，海鸥太拥挤了，空间太小，欧拉的话座椅有点硬。车内空间也是满意的，感觉普通家用还是完全ok的。后排可以坐三个人，坐进去也不会觉得很逼仄。 车子用的是怀挡，深踩刹车自动驻车，10w＋享受奔驰级体验，哈哈哈哈哈，觉得自己像个推销了，自来水~自来水~作为一个以前没怎么开油车的人，没有要更改习惯这一点，所以用上去也觉得格外舒适啦~老司机还请自行考虑。毕竟我们群里也有个别老司机表示不习惯的。 另外就是安全系数，也是我选这个车的一大原因吧。买air版本就是因为有很多安全气囊、气帘，是同价位小车很多不具备的。我觉得开车上路，体验感是要的，但是安全是第一位的。电池宣传也是很安全的，这个我目前保持中立态度。不过有宣传总比没有好，相信是会稍微好点的。
整体感受很不错，能耗表现很不错 。特别是城市国道表现优秀，限速八十不开空调续航九五折左右，速度越快能耗越高。加速很猛，性能小钢炮?，超个车啥的毫无压力。空调效果特别好，有个快速冷相当不错，再热的天开起一会就凉快了。音乐效果也很好抖音买的U盘听歌很不错。去了趟川西，成都出发经雅安天全到泸定桥到康定到雅拉神山，一路上充电都很方便，充电速度也快充上电去吃饭，饭没吃完就显示已充满。去时全部都是上坡，上坡动力也很强毫无压力，不过上坡费电，回来下坡不用电里程还要增加。充电桩也安好了，报装后几天就联系我了，来装的师傅人很好，距离刚好在30米以内，送了空开线和线管，没花一分钱就把充电桩安好了，有充电桩充电快多了，基本都很预约晚上低谷期充电，低谷电费0.17元一度电[偷笑][偷笑][偷笑]，相当哇塞。
最满意的是感应启动配置，坐进车里面自己启动，看了一圈不知道从哪里感应的，总该有个摄像头或者雷达啥的吧，我没找到，不过是真的好用，但是有的时候只是想在车里坐坐他也启动了，不知道这个会不会费电
非常简单好看的车型钇为3可以说是非常简约科幻的家用小电动汽车了，车型好看并且颜值也都很有科幻风格，钇为3的续航很好，新能源的车型可以说是大势所趋的车型。\n本来这辆车没看价格的时候我以为能很贵，但最后算下来价格还挺合适的，拿下这辆车也是我做的很正确的决定了，新能源的车表现来说还不错，车开起来很舒服比较棒，家用来说格外的省心，车内空间很大，乘坐感受也都很舒服，这个我还是挺满意的。
好看！ ?外观设计据说是泡泡美学，真的好可爱啊！ ?我订的是清新米，这款颜色看着非常高档 空间大！ ?别看车小小的车身长不到4米，但是设计的比较高，实际坐在里面感觉很宽敞，家属1米8也不觉得拥挤。 大屏幕！ ?导航挺精准的，有了这个导航以后基本上就开车不看手机了。 空调凉！ ?这款车的空调必须夸一夸，据说是美的的。可以上车前提前开启空调速冷模式，在广东炎热的气温下非常实用。 视野好！ ?这款车的座椅可以调得比较高，另外玻璃车窗比较开阔，车头短，坐上去整个人视野非常开阔，女孩子开起来安全感满满。另外也做过朋友的特斯拉，感觉和特斯拉好难的视野非常像。
最满意的就是特别好开，不需要啥驾驶技巧，怀挡一上就走了，踏板很轻盈，进去是自动感应自动启动的，也不用钥匙，全程驾驶中只需要掌握好电门就行了，其他的不用操作
1、水晶台装饰反光严重，影响驾驶。 2、后挡风玻璃没有后雨刮，影响驾驶。 3、除霜模式没有按键操控，只能车机操控，影响驾驶。 4、不到三个月后摄像头损坏，反馈半个多月配件还没到货，售后拉胯。
减震硬，方向左下有异响。不知道来自于哪里，既像是共振的声音，又像是电流短路打火的那种，超过70KM/H的时候偶尔会出现。
首先让我感到最不满意的就是这一辆车的软件调节还是有待改进。当然这个也是所有相对来说用户基数小的车的通病。APP软件的设计和我同事的比亚迪还是有很大的差距，最明显的就是远程空调的温度，风量等一些细节不可以调节。相信之后用数基数上来后，或者经过时间的检验后，慢慢的这个会改进。 其次这辆车的悬挂底盘还是比较硬的过一些比较颠簸的路段，路感是非常明显的，当然这个呢也是这个价位电动汽车的一个通病基本上都是这样，这点儿也不算是什么问题，都是可以接受的。 然后就是这一辆车的话，销量相对同车系的海豚好猫来说销量还是比较低的，用户基数较少，相对于不论是4s店儿还是售后点相对来说比较少。这个当然也也是没有办法的，希望之后呢再推出其他车系后销量能有改观，这样的话车的保有量大之后售后也也会随之变得更加方便然后用户呢在用车的时候也会更加放心因为只有销量大车企赚钱咱们这个终身质保才能落到实处，才能长续发展。 还有就是这辆车的600km公里续航的钠电池的车怎么还没出，要是出的早的话，我现在买的肯定是600km的续航，毕竟对电车来说续航越长。用着更方便，更舒心，续航焦虑会更弱。不过505km相对来说还是够用的。长途驾驶来说，正好可以开三个小时休息一次，充一次电。 最后就是这辆车的后排放倒后有一定的弧度，呃，相对来说如果想在车内睡觉的话，还是比较局促的。
底盘偏硬，佳通轮胎胎噪真大，APP 还可以更好，行车记录仪，无线充电，内置高德版本和手机版功能有差异，一些内置软件（主要是内置酷狗）不能删除等。
1.车机自带高德导航无法显示红绿灯等待时长，可安装其他版本的高德，但是车机语音无法唤醒第三方安装的车辆APP 2.只给了一把实体钥匙，官方有点抠门，一般汽车都是给两把钥匙； 3.车辆隔音一般，高速噪音较大。 5.左右转向声音有点大，嘀哩嘀哩，烦躁，无法调节。 6.售后点比较少，只有个第三方运维，可以负责日常的保养检修。
4S太少，车机导航和音乐没升级，会互相干扰，车机配置是有底子的，希望厂家别霍霍了。后背箱不太大，但日常不带大件行李也够了
1后排座椅太板正，长时间坐会不舒服。 2.音响不咋地，听个响，音质不好，建议后 期有条件的可以考虑改装 3.车内导航建议升级到可以查看红绿灯秒数的版本，出行更方便 4.知名度不高，名字拗口，别人问我什么车都不知道咋介绍，有点尴尬
?最不满意:后备箱偏小，这一点要夸一下五菱，五菱真的后备箱都很给力！！ 另外这车空调太冷了，不注意会感冒?。阴天28°不够凉，27°太冷，出太阳27°刚好！ 还有4s店不够多，当地没店需要三思，虽然我也是没店，好在目前没问题（希望以后也没问题?） 还有还有，车机很开放（比其他厂家好多了），但是还不够开放，软件无法卸载，已经厂家反馈了，但是国企……就那样吧，至少反馈过?
对钇为3最不满意的地方就是销售网络了，我在苏东坡的故乡四川眉山，这里自古人杰地灵，年初老大才来考察过，奔驰都开了几家4s店在这里，可是钇为3却没有开店，搞得我订车时就是真正盲定没去看过，只能到提车才奔袭到成都，以后每次保养也得去成都，想想都觉得麻烦啊。 钇为呀抓紧把销售和售后网络建立起来，否则卖不过人家。多用互联网思维，不一定要搞一个大店，一个小店放一台车也可以先卖呀，现在是网络时代，车是大件，大部分人都得看下摸下甚至体验下实物才能决定的嘛。。
很多细节的体验不是很好吧。当然，我也理解，这个价位上有的能省则省了。第一，后视镜手动。这个真的体验上挺差的，特别是停在公共车位，或者停车场里，不收后视镜怕被刮擦，手动收了不太好收，看起来很low，这也就算了，上车总是忘记扳回来，开车到路上了才发现，然后没有电动控制，就得找个位置停车或者趁着红灯过去掰一下，实在是不安全不方便。第二，车机反应慢，往往打开车子以后需要大概一两分钟才能正常使用，上车以后要等着导航会比较慢，不知道这个问题后续升级能不能修正。第三，应用市场没有百度地图。其实也不是非要用百度，但是高德没有红绿灯读秒，觉得不太方便，之前因为前面有大车，跟着开过去吃了一个红灯的罚单，心痛?。后来申诉也没通过，扣分?罚款。交警反馈说应该等大车开走到能看到信号灯，确认绿灯后再走……或者看辅助信号灯。总之，新手也是交了很多学费。因为这个所以很喜欢百度的读秒。第四，无伤大雅的一个点，后座放下以后不是平的。这个我觉得无所谓的啦，随便提一提。其他没啥的，就酱。
比较不满意的地方就是 那个app蓝牙钥匙有时候连接不稳定，去到4s店让师傅升级更新了 以后就好了很多 开车不用带钥匙太方便了
?车机系统有时不稳定：屏幕会偶尔黑屏、连不上以及更改为默认设置，据说是在进行系统升级。 ?座椅放倒不平，不能单向放倒?：因为有午休及露营需求，希望能改成床，但目前仍然没有找到好的方法。 ?车机音乐很多都要会员，所以现在都是在用蓝牙听歌，等我富裕点再充会员。
我是库存车，米色要加钱，就选了紫色，也挺适合女生的，还贴了一些可爱的装饰， 太适合女生了。4S店送了一个悬浮车顶，但是贴太阳膜又加了1千多。
外观设计时尚，整体造型可爱萌动，车身线条流畅，前脸采用了圆润的设计风格，搭配独特的大灯组和封闭式进气格栅，营造出了一种时尚、个性的视觉效果，容易吸引消费者的目光，尤其对女性消费者具有较大的吸引力。
钇为三这款车型的颜色还蛮多的，一开始看中的是米色，后来在店铺里看到蓝色的实车，里面是焦糖色，觉得更加耐看一些，最终是选了蓝色的这款，外观的话一个就是泡泡美学各种都是圆形的设计，大灯啊，后视镜啊。可以说是长在我的审美上了，之前也有对比过海豚云朵这些车，还是胖三比较可爱
车身的外观还是非常好看，身体线条非常圆润，设计的很协调，很多人都喜欢这辆车。在路上也很多人问这是什么车。
最喜欢的就是胖三的前脸和车尾设计，引擎盖的弧度特别漂亮，车灯又显得很萌。同时轮毂我觉得也搭配得特别好，不用升级花瓣轮毂就已经非常好看了。
最骚包照片奉上???买了车车，真的就爱跑了，山上海边没少去，去哪不用等车打车真的很方便，哪里都有我哈哈 车身做工：做工可以的，除了我自己刮护栏和被车撞了下屁股，跟其他小车小刮蹭没输过? 腰线设计：线条也比较圆润，可盐可甜，比较个性，不落俗套，天青蓝加黑顶的配色我超爱的，开街上我就是最靓的仔 车尾造型：屁股被人撞了一下，本来怕补漆有色差，在江淮钇为官方指定点补的，本来怕不是4S补的会差点，没想到补得还挺好，我都看不出来。
泡泡美学，大家都爱。 车身做工：做工还是不错的，我买的米色，但是紫色也很好看，还有天青蓝，建议大家去实体店看看颜色
车身设计总体不错，侧面小钢炮线性。漆面很不错，个别尖角细节处漆不是太圆润吧。因为我是男的，后视镜太过圆润了，很多美女路过都看我车，都说可爱，搞得我躲车里都多不好意思的。这个车车尾有点设计很多人可能没有注意过，有点像飞机尾
白菜萝卜各有所爱，如果不是相中了这个外观，当时我可能已经提了海豚了，钇为3属于大众脸起码不怪异，受不了海豚的前脸，太过于卡通
颜值来说真是很特别的一辆车，造型非常好看很亮眼，线条勾勒出来的车身造型也都很好看，看上去非常的别致，前脸感觉很帅，封闭式的造型也是比较优秀了，前大灯个性一些，车身配色也都很好看，感觉非常的清冷，尾灯是贯穿式的比较大气漂亮。
这款车的颜值可真的太长在我的心坎上了！据说是叫泡泡美学，整个车圆鼓鼓的，个人感觉有点像保时捷哈哈~
外观看着很匀称，前脸像个小蛤蟆，双色车身精神时尚，，大灯看着很提神，点睛之笔。全车上下最喜欢的还是双色车身，非常的有个性
内饰比较简单，水晶板有点反光。不过10万不到的车，这样已经算不错了。屏幕很大，扶手箱也很方便，还有个小冰箱。 已经买了些小装饰，汤姆猫的这个颜色和紫色车漆真的是绝配。 空调效果：空调制冷非常棒，据说是和美的合作的，果然大厂有保障。即使停在室外，上车后开启空调2~3分钟，车内温度就降下来了。而且APP还能提前开启空调
内饰科技感强，配备了12.8英寸的中控彩色触控液晶屏，显示清晰，操作流畅，集成了丰富的车辆信息和娱乐功能。此外，还配备了全液晶仪表盘、语音识别控制系统、车联网、OTA升级等智能化配置，提升了车内的科技氛围和使用便利性。
嗯，实话实说，塑料感是比较重的，但是毕竟价格摆在这里，而且我个人是比较喜欢朴素简单一些的内饰，像这个里边 显示屏，出风口，杯架该有的都有了，我还是很满意的，包括像后排有出风口充电的地方都是很方便
是的，用料还是很不错的，为什么给四星呢？主要我还是一个男性，这个整体内饰设计还是稍微的偏女性化一点。所以给个4星。
有一点点异味，车窗处的材质是硬塑料感觉有点低廉但是我看其他同类型的车都是这样的 内饰用料：就是车窗处用的是硬塑料，座椅还是皮的
内饰方面是钇为的短板，能感觉到厂家在有限价格预算里面已经尽力了，虽然有硬塑料，但是想了很多巧招尽量让塑料感没那么明显。 座椅方面实话说挺舒服的，该有的支撑都考虑到了，还是比较符合人体工学，开车久了也不会觉得累，这点要好评。
内饰配色大胆，而且不用加价，整体塑料感有点，反光条太闪，不过这个价位还可以啦，有手套箱，储物空间还可以
内饰用料做工啥的也可以，这配色我也喜欢，座椅也比较软但是还是有包裹感，也有支撑还是挺舒服的，大家买之前可以坐上试试，还是挺强的。除了放久了有点味，上车开开窗就行。??? 空调效果：这车空调是真带劲，没有不管用的时候，多数情况我都是把AC关了，要不然太冷了，要不然太热了。空调大家普遍都是说太猛了。??? 第二排舒适性：第二排我特意坐过，我这个子坐后排不觉得顶头，上头应该还有挺多，脚部也宽敞，坐后排也不会有坐小板凳的感觉，靠背大家都说肉眼可见的扎实，相当厚！???
乘坐舒适性不错，减震也还可以，目前使用很好，也没有啥异味。 内饰用料：像中央扶手和侧边，方向盘都是皮质包裹，没有很廉价的感觉。 空调效果：空调顶呱呱，真的是会吹感冒的空调！！！制冷效果巨好！！
内饰面板部分塑料居多，去摸的话塑料感十足，不过我不太在意这些，平常也没空去摸这些吧。然后前后排座位的面料像是皮的，质感不错，舒服支撑都不错的，就是这个颜色有点浅，感觉以后不好打理，很多友友都带座套了，我还纯素车没时间去选。后排底盘是纯平，加上出风口真的是非常好的细节，必须点赞一个，就是后排充电口是usb-c的，我目前还没有这种线还得去专门买一根才行，也不知道速度怎样，要是充电不快，还不前排充电呢
内饰不耐脏，因为我的是白色内饰，虽然是皮质的，但不好擦，可能是我没买泡沫清洗剂的原因，回头拼多多买瓶试试?
焦糖色座椅，坐着挺舒服，又大又宽，车门和中控台有颜值，里子稍微差点意思，大家都知道我指的是哪里，但这个不影响驾驶感受罢了
内饰设计布局比较简单，我比较喜欢这个设计。好处就是看久了不会视觉疲劳。足够有特点的内饰，值得我每个小姐妹坐车时候的称赞。都说这个内饰的各个部件非常江淮元素，。屏幕也挺大，下面还有一个专门的放手机托盘。
我选的是可可棕内饰，这个颜色男女通杀~十分的简约高大上（好猫的内饰过于女性化），对这个内饰的设计我是挺满意的。 内饰用料：内饰的门板上有一部分皮革，其次大部分是塑料，但是皮革跟塑料都是同一个色系的，搭配的很巧妙~另外无论是座椅的皮革还是门板上的皮革都没有味道，这也是这个车的另一个惊喜。 在内饰上我唯一不满意的是银色的水晶台，感觉有点直男设计，把车子的档次略微降低了。
座椅宽大有包裹感，空调带速冷模式太爽了，只是现在还没有贴膜车里面热的快，内饰是焦糖色的，颜值是我喜欢的类型，至于用料啥的有人说这那，这个只是看的，我觉得问题不大，座椅是皮的就行
空间表现一般，作为一款微型车，钇为3的车身尺寸为4025×1770×1560mm，轴距为2620mm，车内空间相对有限，尤其是后排乘客的腿部空间和头部空间较为局促，对于对空间要求较高的用户来说，可能不太能满足其需求。
空间还是不错的，后排和后备箱都比较不错，但是个人感觉吧，驾驶位感觉对于男人来说还是有提升的空间。女士身高不是太高应该都可以完美驾驭。
身材的话，我觉得正常身高的人乘坐体验都是比较好的，我买的是505l版本，主驾是电调的还是比较舒服的，因为是9合1的电机，所以前面头比较短，也比较适合新手，车身轴距也比较短，很适合转弯，内部空间比较大。相反的就是后备箱的空间其实是比较小的，放不了多少东西。然后是后排没有灯，别的我觉得还好，虽然说后排座椅比较直，但是城市通行的话一般就一两个小时也不碍事
乘坐空间相对来说还是非常大的，无论是前排还是后排都是很舒适。 ☆ 空间设计亮点：乘坐空间的亮点，储物空间还是比较充足的杯架，还有下边的放抽纸以及扶手箱的空调，冰箱都是很不错的。
空间在同级里面是非常大的了，前排后排都不会觉得拥挤，同时前排可以大角度往后放倒， 我180的个子躺在副驾午休无压力。 ☆ 空间设计亮点：原厂设计了4个挂钩可以挂零食，奶茶，垃圾袋等等是挺方便的 后备厢容积：后备箱空间在同级车型算蛮大的，据网友反应，后备箱空间其实还可以做大，后备箱下面其实还有空间没利用上，估计是为了兼容未来的600km的电池，所以目前的车型其实是浪费了这部分空间，但目前空间对我来说也已经够用了，所以无伤大雅。 第二排空间：不足之处是后排中间座位缺了个头枕，坐中间位置的小伙伴时间长了会略感难受 车内储物能力：喜欢换挡拨杆设计，让中控和扶手箱附近省出了不少面积，搭配我购买的储物格，储物能力plus
我身高1米7，车内空间充足，家人朋友坐进来都说很宽敞，储物空间很多，还有一些小挂钩，可以看得出来很用心了，除了后备箱小点，乘坐空间还是很宽敞很舒服的，化妆镜也有灯 ☆ 空间设计亮点：扶手箱还有空调冷藏功能，夏天出去玩可乐就可以放这了！
别看车不大，空间不小，放了个安全座椅后排还是很宽，或许和我的安全座椅不大有关系吧。一辆车5个成年人没有问题，唯一不足就是后备箱不够，下面底部还有很多空间可能是为了600公里续航车型或者四驱车型做准备吧！另外前排只有一个杯架……副驾不用喝水是吧。但是但是，有一个小冰箱！！！铝罐或者玻璃瓶可乐YYDS 乘坐空间：偏胖体型，我觉得舒服的，乘坐空间真的很大，建议大家有机会去试乘试驾一下，每个人体型不一样，驾驶习惯也不一样，只有自己试过才真的知道合不合适。
我身高179，体重200，前后座都试过，都非常宽松无压力，后备箱厂家送了原厂垫子，拿了一个塑料箱子放里面，这样就不怕磨损了，平常买菜放书包都足够了
一个人上下班纯代步，单身狗开，钇为3的空间绝对够了，我身高176坐着空间感非常惬意舒适，后排没有坐过人但是打眼一看坐三个大人也没问题
钇为3的空间还是挺不错的。我坐在前排感觉挺舒适的，腿部和头部都有足够的活动范围。后排坐三个人也不会觉得拥挤，而且车内还有很多储物格设计也很人性化，可以方便地存放小物品或杂物。
我觉得这款车在空间设计上非常用心。虽然车长只有4米，车身宽度1米7，但是1米8个子。无论坐在前排还是后排，都觉得空间很宽敞。个人认为这款车主要是通过两个方面提升乘坐空间舒适度：①提升高度，这款车的高度有点类似SUV的纵向空间上很优秀，所以相同宽度长度的情况下，坐在里面会显得更广阔。②把空间主要放在座椅上，适量降低后备箱储物空间。这款车毕竟是一款小小的上下班通勤常用车，对于在储物空间上其实并没有太多的需求，因此钇为3在这一点上做了抉择，打中了客户敏感点。 ☆ 空间设计亮点：特别喜欢这个杯架，需要的时候放下来，不用的时候收起来能大大提升空间利用率。 其次就是副驾驶以及后座的储物挂钩，作为一辆买菜车真的特别实用。
驾驶感受：我用的标准模式，动能回收弱。开起来有点偏油车的感觉，不是那么冲，松油门的拖转感也不明显，但是想要超车是一脚下去也是相当给力的。
动力性能较好，电动机最大功率为100kW，最大扭矩为175N?m，动力输出较为强劲，0-100km/h加速仅需7.8秒，加速性能在同级别车型中表现优异，无论是城市道路的起步还是高速公路的超车，都能够较为轻松地应对.
加速踏板轻重对我来说是比较合适的，里面也可以调模式，我用的都是标准模式。松开踏板之后就会明显减速，动能回收。速度的话，上高速的时候最高开过120，官方是说能开到150，我觉得也没什么必要，120开的话没什么问题。加速很快，超车没问题。之前开过同事的五菱缤果，对比之下胖3稳重很多，底盘也好很多
提速太快了，底盘很稳稳定性超好想超车就超车，方向盘很轻刹车效果好没有卡顿，就是起步的时候有延迟我晓得这个是厂家特意为女生设计的等时间长了适应就好
操控方面:一句话来说就是真滴很稳很舒适，操控性很好，指哪打哪。另外这车风噪比较小，胎噪略大，感觉以后换了轮胎之后会有很大改善。对于汽车来说，操控真的太重要了，这车不论是过弯还是超车都比较得心应手，和开大车的感觉完全不一样，轻松很多。 乘坐方面: 好路没啥好说的，静谧且安静。只是烂路的路感比较强烈一点，特别是过坑和减速带时候，总之运动底盘正常水平吧，我个人喜欢偏舒适一点的。 起步/加速动力：505km版本动力澎湃且强劲，个人是非常满意的。虽然外观看起来车子小，路上很多车容易被它外观蒙蔽，老喜欢塞我前面，但红灯一绿，还是让各路司机只能看见我后尾灯的。钇为的加速能力跟一向以速度见长的油车也够资格碰一碰。
驾驶感受：高速行驶（车上3人），加速快，地盘扎实，转向灵敏，但是隔音一般，车窗玻璃启动时声音较大。轮胎过坑洼路面减震效果一般，市区跑问题不大。 起步/加速动力：起步快，加速迅速
高速动力一点不虚，上坡，加速很轻松，高速超车脚到速度到，至少目前使用没有感觉到缺乏动力，买的时候就是冲这个买的505版本的，毕竟动力比405强一些，所以一路加加加，加到了505air，?买了不后悔，刹车也很有安全感，随踩随到，对我来说还是很有操控感的 跑高速：跑长途高速真的很需要定速巡航，第一次不会用，跑完高速腰酸背痛怀疑人生，特别是右脚跟抽了筋似的。。后面用了真香。。就跟开游戏车似的，???车少的时候就可以开起来了！
驾驶感受：新手好上路，操作简便，方向盛轻重可调节，油门轻重可调节，刹车轻重可调节，这三个设计很人性化。起步也挺快的，等红绿灯的时候起步不比别车慢
起步/加速动力：起步很稳，最早开的经济模式，松刹车不动，不太习惯，后面改为标准模式，和油车。一样，尤其是城市堵车路段，真的太好用了。高速加速特别快，毕竟100kw电机，同级别也是领先水平。 方向盘轻重：方向盘轻重合适，我用起来手感很好，而且转向助力3档可调，舒适，标准，运动。能适配每一个车主！！！ 开空调/满载加速：这个车不开不开空调，两个电耗，因为它空调真的很猛，我平时只敢27-28°最低风量。试过速冷模式，呼呼呼呼，巨猛 刹车灵敏性：刹车还是灵敏的，据说是同级别最短刹车距离。顿挫感看脚法，目前我有时候没有，大部分有，还是新手还得磨合啊。 弯路/并线稳定性：低速过弯非常的稳，还有360哦！！不怕磕碰啦！！并线也很稳定，有德系车的感觉，厂家调教的还是不错的，非常的nice。
加速很迅速，高速行驶稳妥，无论车机系统驾驶模式怎么调整刹停跟自动驻车系统交接那一瞬间比较冲，一点不丝滑，这应该是调教的问题，尽快OTA升级改善！
档位选择标准的时候，踩下油门，感觉真的很快，0-60所有油车都秒掉吧，这也是电车的特性吧。打开空调加速没有影响，方向盘轻重可以调节，每个人都能找到合适的手感
经济模式起步有点肉，后段就很有力。标准模式就相当给力了，无论是超车还是直线加速，那是相当快，推背感很强，性能小钢炮一点不夸张，特别说下空调，千万别开太低了，那是真的冷啊，瑟瑟发抖的那种。方向盘也很轻盈，单手操作毫不费力，就是方向盘必须戴套，非常不耐脏?
开的时间不算长，每天开着在路上也就个把小时，市区内开，基本上不会超过70，我算是提车最早的吧，反正到现在上市半个月了，在马路上还没有碰到过同款，电动车一开油车绝对是回不去了，自动感应启动，舒适的踏板脚感，安静的驾控，都没话说
驾驶感受上，这款车在起步的时候很的快，动力输出的也很平顺。而且方向盘操控起来也很轻盈，转向精准度也很高，平时开着感觉很顺手。其次就是这辆车子它的隔音效果做的也是比较棒的。起步快，动力输出很平顺。方向盘很轻盈，转向精准。这些感受都是很明显的
可以自行选择动能回收以及标准模式，由于我习惯了开油车，所以一般使用标准模式，标准模式开起来跟油车基本无差异，驾驶流畅度舒适性都挺好的。 起步/加速动力：电车的起步加速动力不用说，肯定是杠杠的，等红绿灯的时候我常常是第1个冲出去的。 方向盘轻重：这个方向盘的轻重可以自行调节，我觉得这一点对女孩子也特别友好，我一般会调得比较轻，稍微用点力方向盘就可以转个大弯了。 刹车灵敏性：唯一觉得不太舒适的是刹车感觉会有顿挫感，刹停的时候会点头。但据车友说，这个可以通过调整刹车习惯逐步改善，目前还在探索中。
续航：现在空调27度，1档风，基本能做到1:1的续航达成率，前400公里的续航很扎实，剩余100公里也至少有80%达成率。我用的标准模式，动能回收弱。 上班往返80公里，开一周没问题，剩60-70公里的样子
续航：续航表现出色，CLTC纯电续航里程达到505km，在同级别微型车中处于较高水平，能较好地满足日常通勤以及偶尔的短途旅行需求，减少了充电频率，为用户提供了更多的出行便利.
续航我感觉挺棒的，冬天开空调基本能达到65到7折左右。夏天嘛因为是12月提的车，暂时还没有感觉。但就是从冬天的65到7折来说的话，我觉得夏天8到8点5折应该是没有任何问题的。毕竟冬天电池活力下降也是一个大问题。 公共充电桩：个人充电桩装好了。。感觉还是不错的。就是花了不少的钱啊，店里面只送了一个桩，其他的材料和人工费用都是我自己的。。这好尴尬。
续航：充电的话，在快充站还是蛮方便的。505续航一般我开到乡下很够用，上了高速之后掉的比较快，不过这是电车的通病了，可以接受
电耗：山西的话，北方城市在十几度以上基本上是1:1。到现在的话，入冬后零度左右，如果不开空调，慢点儿开也能达到1:1，但是呢如果把空调打开就可能会打个8折
电耗：我在四川，因为目前车主要停在安置房小区没有固定车位不能安装充电桩只能用家用插头充电，充满要24小时，我试了一下在没有充满电的情况下跑综合里程大概续航打8折符合我的预期值
电耗：秋天空调用的少，续航接近8折。成都现在充电站很卷，比较密集，所以不太担心充电问题，反而很多时候因为价格不一定会选择最近的站，充电自由度还是蛮高的。
续航：我在福建，气候一般不太冷，冬天也就接近0度，应该是比较适合电车的了，所以我坚决买电车！钇为3充电还是很快的，充电桩功率足的情况，一般都比旁边车冲的快，60kw还是可以的，最远一趟跑了300km，满电到达剩20%，我还是很满意的。我同事都说有电车有续航焦虑，我问他的油车最远一趟跑多远，他就不说话了哈哈哈。???不出远门的话，日常通勤一两周充一次，日常还是挺省事的 表显续航准确性：我的表显续航基本上会准，没把我扔路上过，天冷开空调和开激进快车续航会掉的快点，这反正电车通病，我这通常高速限速一百，所以对我影响不大?超过一百一掉电就会快了，开太快要费事充电，一百左右续航七折刚刚好，天气好八折，就算天冷点六折也够我跑了
电耗：用车城市宁德，充电还算方便，应该只有夏季需要开空调，其他季节可以省一点电啦，虽然电相对来算便宜
电耗：我在四川提车是8月份，真是特别热呀，空调就没停过，还经常停车吹空调，50公里能量中心显示耗电13-15个。车是液冷快充，直流充电非常快，80%以下可以到67千瓦左右，我几次基本都20分钟就冲到80然后就走了，真的很方便。对了表显里程在市区基本9折开空调27度1档。ps下图是厂家刚给装的充电桩，每小时可以充7度电，7个小时不到就充满了
电耗：续航达成率跟车速有关，80码不开空调九五折左右，还是要看个人的驾驶习惯。个人觉得续航还是非常可以，充电时间外面快充相当快，送的充电桩免费包安装没花一分钱，充电大概八小时，送的随车充就要慢很多。
电耗：电耗现在是11不到，还不是很准确，毕竟才开了三四百公里，505km的续航我觉得开个430到450应该没问题，我加了个车友圈，有几个老几直接开到了508km，电耗干到了10以下，可以看出续航是开出来的，带点技巧，但是家里有充电桩，真没必要为了那一点续航客户匀速着跑，太累了。
现在跑了4500多公里，充电花费大概在800元左右。平均电耗为12.1kwh/100km左右，我觉得挺省的了。它的续航能力也是我比较满意的地方之一
电耗：我主要是在广州用车，目前经历了夏天以及秋天。 夏天续航：夏天因为需要开空调，开空调耗电还是挺大的，特别是速冷模式，开空调60-80时速续航基本在7折。 秋天我一般不开空调，不开空调60-8时速续航可以在9折。 这个续航表现，我觉得还是十分优秀的。 一开始我开车的电耗需要去到17，后面适应后降低到9，大大提高了续航。续航跟用个人用车息息相关，减少频繁急刹急停可以降低电耗。 充电时间：如果用慢充，充的电比较扎实的话。满电约50度电500续航，我一般开到100续航的时候开始充电。 快充需要充一个小时，7千瓦慢充需要8个小时，随车充3千瓦需要24小时
电耗：充满电够我一个星期开的，第一次充满电没用完又充了，我预估可以开个400大几，新车现在电耗续航不具有参考性
505air指导价是10.99万，厂家活动减13000，还有置换补贴2000，裸车价9.49万，性价比相当高了。贷款还有贴息，5年贷款，可以第2年提前结清。 购车优惠：厂家活动减13000，还有置换补贴2000，贷款补贴利息，另外还有政府的置换补贴3000。现在政府置换补贴升级了，增加到8000了，希望快点审批通过 销售态度：之前的旧车夏天制冷效果太差了，加上上下班距离较远，想买个500续航的，在缤果plus和钇为3中间选。先去了3加五菱的店，结果哪些销售都像没睡醒似的，问一句答一句，挤牙膏的，而且一点也不专业，问啥都说要再去确认下。这种销售就把我劝退了，就不想考虑五菱了，转头来了钇为的店，销售非常热情，当天就下定了，老板认识二手车商，谈好价格就在他那处理了。过了两天来提出，顺带处理二手车，当天全部搞定，非常满意。
具有较高的性价比。首先，其CLTC纯电续航里程达505km，在同级别微型车中表现出色，减少了充电频率，日常使用更便利.其次，该版本配置丰富，配备了多项安全配置和舒适性配置，如主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、360度全景影像、透明底盘、自动空调、后座出风口等，提升了驾乘体验.再者，动力性能较好，电动机最大功率为100kW，最大扭矩为175N?m，0-100km/h加速仅需7.8秒，能满足不同路况下的驾驶需求.此外，该车的外观设计时尚可爱，内饰科技感强，容易吸引消费者目光.最后，在价格方面，该版本的指导价为10.99万，部分地区有优惠，如泉州地区优惠后低至10.19万，相比同级别竞品，在续航、配置和价格等方面综合来看，性价比优势明显。
购车的话是在4s店买的，主要是在b站上看了博主的一些推荐，购买的时候就只有政府的2000元补贴，别的就没有了，相比之下现在我看见降了8000块钱感觉，自己亏了一个亿，送的东西都是中规中矩，大家都有的像脚垫，我发现盘套，然后送了个抱枕，别的也没什么了。送了首保
性价比很高，车内脚垫都是厂家送的定制的玻璃膜也是送的 购车优惠：裸车10.99加上1000的黑顶，脚垫送的玻璃膜也是送的
性价比方面钇为拿捏的死死的，自己曾经做了一个表格，主要统计了我心目中13万内初步符合要求的纯电车型。 型号有:T03、几何e、哪吒、海鸥、海豚、埃安Y。 分别从多少度电、对应的续航公里数、对应的价格、动力、安全配置等方面统计信息并进行分析。分析结果可参考本人提车日记，此处不做过多赘述。。
10万500公里性价比超级高！相比于业内头部的比亚迪海豚，海豹，大众id3十万以内无人能敌，续航高，车机屏幕大，配置高
借用官方的图哈哈哈，这是没啥毛病的，纯电车比的不就是续航吗，这价钱买了不背刺啊，我就冲这买的，最近这样大降价都还没背刺到我，买了不吃亏啊哈哈哈。除了续航，其他硬软件也不差，还是挺能打的
505续航1099还有谁，还有899，400km续航，9合1，纯电平台，热泵空调，液冷电池，还有谁，性价比，不说无敌，也是遥遥领先吧！！ 购车优惠：有赠送充电桩还包安装，厂家贴息政策 售后服务：苍南众淮4s的销售，满分评价。就问提车后还担心你切角切不好，答应叫师傅给你切角的还有谁。而且有食堂，大家提车记得饭点去！！推荐宁德福州，温州的家人们可以找他！！！
我选的505air版本，加了大屏幕，17寸大轮胎，特色灯语，无线充电，没有要送的天幕，加的东西都不错，加得很值的。先说屏幕，车里看电影绝对沉寝式体验，真的能选大就选大，这个以后自己也换不了的，我和家里小孩在车里充电时候看过几次电影，真的非常的震撼哦。然后这个17寸轮毂感觉真的设计不错，实物比图片好看，觉得大气了不少，也是很超值的，还有灯语，这个回头率就很高了，停车时候各种转圈真不错，希望以后升级多点灯语出来就好了，总之11个拿下500公里续航这么智能体验的小车，感觉没法找到其他的，还是6个气囊?五星碰撞同级里独家了吧，性价比爆棚，还终身质保冲就完了哈哈
主要对比了海豚，钇为3牌子没有海豚响，4s店也没有海豚的店多，销量更不用说了，但是钇为3续航长一些，毕竟有505版本可以选择，还有一个就是看着钇为3比海豚顺眼，配置差不多，价格钇为3更适合我的预算，总的来说性价比在我看来钇为3也高，不然当时也不买了，毕竟海豚我看了三个月了
其中最满意的就是性价比高，电动车省钱，动力也够用，整体来说还是比较满意，开着也很顺手。其中最满意的就是性价比高，电动车省钱，动力也够用，整体来说还是比较满意，开着也很顺手。
既然已经买了，那性价比肯定是我心目中最优秀的，买的低配，但是配置已经远远够用的，我主要看中的是505的续航，当时看了最少三款，这个价位里面续航最高的就是钇为3
