省油，长途油耗5个左右，市区每天在家充电足够了，一个月电钱就一百，基本上不怎么加油。动力表显不错，不比迈腾差，亏电状态基本不影响性能。其他方面没有太大亮点，但也没有大的问题，是台可靠的家用轿车
买这车初心，车子长，车子大，也符合自己喜欢的感觉，当初买时候想买顶配可惜我们这边没有也不推荐，开着操控都很舒服
1、外观运动好看（前脸有点小气如果能改大气点就好了）尤其是尾灯最喜欢。2、省油，动力强，加速快。3、隔音，买的时候没有试驾车隔音是我最担心的，去试驾完凯美瑞后果断订了。五一回去开了一个来回的高速觉得隔音比上一代有很大的提升，没有想像的那么差还在能接受的范围。能再加强一下改成全车双层隔音玻璃会更好。
对于雅阁这款车呢，它的外观要比雅阁的外观大，而且这代雅阁的外观比较的年轻化和时尚，车身的尺寸和空间也要比老款的雅阁大一些。 最主要的是他的油耗比较低，当时也就是冲着这个想法去买的新能源的雅阁嘛，到手之后确实它的用车成本也是相当低的。
异响，中控档位面板有缝隙，后面座椅上方盖板有共振。问题都已处理完毕。车漆太太太薄，主驾没有储物盒了。梳妆镜居然用的是和顶棚一个材料的布，一按一个黑手印！车机里的百度地图很蠢，流量每月只有3g。开通原厂ETC要额外加钱
减配太厉害了 1；主驾驶油门刹车上面没有盖板，线都裸漏在外面。 2；有点塑料感强 3；尾箱使用起来确实有点小不是很好放大东西 4；尾箱里面那个音响下面隔棉也没有 5；在满足电的情况下的确省油，如果馈电，烧油还是比油动版的高 6；充满电正常用跑的不是很多大概2天左右跑的对1天干完 7；充电是主要是慢充，慢充 8；我偶尔还是会用充电模式用用发动机，打开充电模式，发动机充电又带动车子情况下，我发现低速时发动机光吼不怎么走比较肉，速度起来后稍微强点，同时油耗那是大幅度上升油表过一会再看明显往下降。
后备箱被电池包占用，方向盘转向偏重，刹车、油门踏板偏重，坐椅偏硬不跟其它的比对比我原来的国产旧车。一趟长途下来屁股是真的痛！
买车的时候优惠政策不是很多，如果说再多优惠一点就会更好了，毕竟现在这个行情嘛，车的价格比我当时买的时候便宜多了！就是他的车机不怎么流畅，时好时坏，用起来太不方便了。
外观最喜欢的是车身的溜背运动造型和尾灯设计，最不喜欢的是前脸太小气 车头造型：前脸太小气
至于这辆车的外观嘛，还是比较好看的，但是我感觉它比老款的大一点，车身要是大了，就感觉上档次了。 整车的设计显得比较年轻化和时尚，比老款的雅阁沉稳。
内饰整体还不错吧，舒适也行，我的是黑色，我是夏天提的车，是不是内饰材质用料释放出来的味道让人不舒服嘴巴也不舒服 ☆ 氛围灯效果：小改一下，灯光看着开心
这辆车的内饰是属于非常简洁大方，很有档次的样子，我买了个内饰的颜色是米色的，这样能显得比较干净整洁。 它的座椅是比较柔软的，做工也是比较嗯，精细的，摸起来是比较亲肤的。
空间是没得说了，本田的车空间都是相当大的，前排的座椅都是能前后移动的，调到合适的位置，腿部都是有活动的空间的。 第二排座椅嘛，三个大人坐在里面都是比较宽敞的，嗯，就是在里面翘着二郎腿都没有问题，后备箱的空间嘛，就是还可以吧，就是放一些简单的杂物。
驾驶感受：电机加速好可以，发动机加速有点肉了，跑高速120后有点点吃力 高温：夏天最热的时候出现了这个小提示不知道其他车主遇到没有
至于这辆车嘛，是插电式混动的嘛，这辆车的操控性是挺方便的，起步也很快，加速也非常的棒，没感觉到不足。比我们开油车的要平顺的多了。 整个驾驶的舒适度还是挺不错的，它的座椅的包裹性也是比较好的，长途驾驶也不会感到劳累。当时买车的时候也对比过纯电的，也看过其他品牌的插点式混动，但是试驾完之后还是雅阁的比较舒适。
加满油300块钱能跑700公里（不充电情况下）。纯电续航没细算过，市区够用。混动车就没必要在纯电续航上扣来扣去的
续航：于这辆车的油耗嘛，还是比较低的，平均油耗也就在四五个左右上！平常我上下班开车都是用电，冬天用电的话也就能跑到50公里左右上，那是在开空调的情况下。续航这一块也算是中规中矩吧，毕竟冬天嘛，耗电挺厉害的。
虽然这个价位可以看CT5和低配a4了，但是用车成本还是很低的，性价比不低。买车就买自己喜欢的比来比去没意思 故障维修：提车没几天被撞一下，没啥大事。开了三个月轮胎被扎了。轮胎一条一千多
要说本田的性价比吗？是非常高的，无论是油车还是插电式混动的，我都比较相信它的品质和它的质量。使用起来成本也是不高的。 虽然车花了20多万块钱买的车嘛，可以享受到购置税减免的政策呢？这个价格对我来说我还是能够接受的，当时买车的时候优惠力度也可以的，只送了几次保养，送了脚垫和太阳膜，别的就没有送的东西了，不过送了这几次保养算下来也也要省一千块多块钱呢！
