虽然他有了运动造型，但是动力却没有动力模式吧，飞不起来，哈哈哈，开玩这个车的空间方面真的绝很大，油耗使用表现低，内饰质感用料真实，操控手感得心应手，动力加速平稳强劲，然后就是外形，真的好喜欢笑的。这款车各方面都挺好的，唯一的不满意可能就是他的内饰方面吧，一言难尽，黄金屋里面摆烂椅子，我买了好多东西，准备被内饰来一遍大换血，全给他换了。

可能是新车的缘故，买这辆车的时候优惠比较少，当时因为家里要用车，所以比较急着订车，也没怎么有优惠？希望以后优惠的力度可以再大一些，这样在以后与新能源汽车竞挣更有自信。

要说不满意的地方嘛，也就是它的动力有点小，刚刚起步的时候提速太慢了，感觉没有劲一样。就是跑到1800的时候哈，出现了故障码！就是这辆车的内饰和智能化显得有点落后，毕竟花了30多买的这辆车哈，它的智能化各方面我不是很满意。

最不满意的主要还是这台车的占地空间很大，有的时候倒车啥的，空间小的地方，不太敢倒，必须找到一些空间比较大的停车位才好倒车，这也是mpv带来的困惑吧。还有一点就是这台车加速比较肉，感觉没有太大的加速度，加速不太快。还有一个就是优惠幅度不大，可能是新车的缘故，而且买车的时候也没有挑好的时间，就直接买了，优惠幅度不大。开车在路上，堵车的时候外边喇叭很响，隔音不太好，平时开车的时候打电话，不带耳机听不清楚。（安全驾驶打电话）

这车隔音不行，低速跑时候还可以接受，跑高速时候噪音就比较大了，有点影响体验感。内饰的塑料感很强。车漆有点薄，刚提车一个月左右就有被树枝划到的划痕了。

知名度不高，很多朋友都只知道是丰田，大多数人也只认识塞纳或者阿尔法，对格瑞维亚确实了解不多。其实说白了就是一汽丰田跟塞纳对标的车型，只不过刚刚出道不久，知名度确实不高。

倒车影像太模糊了，急加速声音有点大

也没什么不满意的，就是这些东西其实都已经是出厂前就被设计好了的。我有一次开车，开的比较快，不熟悉路，有一个急转弯，就直接打方向，感觉整个车身都有点偏离的感觉。

在我开的这2个月里，不满意的地方也有一点，就是内饰给我的感觉略微有些单调，怎么说那，搭配的不太符合我的审美，不过整体的氛围我感觉还是可以的，内饰的品质也还不错，只是和他豪华价位还有一点差距。

不满意的地方主要还是车子的内饰总感觉比较老一点，年轻人可能不是特别喜欢。这台车的其实也并不是非常完美的，首先这款车的发动机噪音确实有些大，关窗之后会减少许多。但是平时在热车或者启动的时候，可以很明显的感觉到噪音确实有点大。尤其是在深踩油门准备超车的时候，可以感觉到很大的声音。

没有什么是我不满意的。车的性能真的很不错。我看过很多MPV。从开车的时候，我对格瑞维亚非常满意。如有不足之处，车隔音效果不是很好。每次高速行驶的时候轮胎噪音有点大，除此之外就没有别的了。此外，外部油漆有点薄，如果它被划伤，它仍然会相当深。

让我不满意的是，这辆车的噪音有点大，尤其是在高速行驶的时候。可能是因为汽车的轮胎尺寸比较大。它有这样的影响，但我个人感觉更多的方面是，这款车的降噪系统不是那么令人满意。如果在后期能够在这方面进行优化，相信会有更好的体验。另一方面，则是汽车的油耗。再次说到这个问题，其实我最怕的就是汽车的油耗。这怎么说呢？如果跑的话，会高一点。关于这个问题，我也咨询了厂家。制造商回答说，这是因为新车的什么装置。这其中可能有一些原因。我还是很期待后面的表现。

一些说到车子的内饰，那么我觉得它肯定还是有一些地方做的不够到位，不够细致，还是有待于提升的。

车身尺寸的确有些太大了，刚开始的时候还是不太适应这种大车 ，同时这台车子的轮胎操控性能也挺一般，路面比较湿滑的情况下感觉抓地力的确不是很牢固，

外观五星 说到外观，这就有点说了，毕竟每个人的审美不同，我买格瑞维亚有一部分也是因为他的外观，和金鱼一样，代表多金多财嘛，哈哈哈，然后就是他的整体运动风挺不错的，不像普通的MPV，胖胖的，不管是远看还是近看，非常牛逼不敢说，但那句话咋说来着，低调不失尊贵，内涵不失装逼，哈哈哈，这一点是肯定的。你要是单独看可能看不出来，但你要是把他和其他同级别MPV车放一块就知道谁好看了。

这两辆车的外观总体思想还是比较简洁稳重的吧，也比较符合我的类型。它的小溜背设计，以及天使眼的尾灯，作为一个即将步入40不惑之年的中年人来说，很符合我的气质，像一个优雅的绅士一样，大方不做作。

对于外观嘛，这辆车还是我比较喜欢的类型，简洁，端庄，稳重而不失内涵。它侧身的线条也是比较有质感的，比较协调。 他前脸的设计看起来是比较中规中矩的，而且它的进气格栅也显得那么大气。整体感觉是比较有质感的。

外观霸气上档次，一看就是四十万级别的车型，整体设计非常好看，外观优雅，精制，是我理想的车型，整体给人一种简介稳重的感觉，也比较符合我个人的气质。尾灯的设计非常有辨识度，而且和车身匹配的恰到好处。整体腰线也非常丝滑，顺畅，稳重大气。开起车来不会有侧倾的感觉。

我觉得这车的外观在这种mpv 比较还是比较好看的，虽然是个mpv 但是外观设计的比较年轻。前脸看起来还挺凶悍，也很有线条感。后边我很喜欢尤其是尾灯那里。轮毂也特别大，搭配这车特别大协调。如果再给我一次机会我可能会选择白色的，这黑色的太容易脏了，三天两头的去洗车。

外观算得上是简洁稳重吧，但还是比较符合现代审美的。车身侧面的线条设计与侧下方的镀铬饰条设计相得益彰，尾灯的立体设计也比较有辨识度，与整车简洁的设计风格也挺匹配的，整体看起来很和谐。

外观就那样呗，没啥好看不好看，见仁见智，各花入各眼

外观设计的很有商务感，家用商用都适合前脸，看起来也很有冲击力，尤其是尺寸宽大的进气格栅，因为设计在下面，所以看起来更加强势而上色，两边的大灯也表现的炯炯有神，造型上很别致，透露出很强的犀利感，中间的黑色饰板镶嵌着醒目的车标，显得格外耀眼。侧面采用的是对开门的设计上下车更加方便，车窗也是隐私玻璃，考虑的很周到。

外观的话我刚才也说了，当初我买这款车就是奔着他的外形去买的，不得不说一眼就看上这款车了。当初购买的时候给我的第一感受就是稳重中又表现了很多的时尚元素，这样的设计很符合现在我的审美，因为我特别喜欢稳重中带着时尚的感觉，具体来说，我比较中意的是车身的线条，凹凸有致很有立体感。还有就是整个车的比例很协调看上去就很舒服，设计的很不错。说实话不是特别实用主义的人来说的话，车子的外观还是很重要的，毕竟看起来就舒心，开出去也有面。

外观的话，简约大气，车子的用材厚实看上去就比较有质感，还是比较高级的。这款车的外观设计给我的最直观的感受就是，非常的有质感。整体设计会显得比较年轻化吧，当时在选择这台车之前，我还看过别克的GL8，经过一番对比之后，我还是觉得格瑞维亚要更好看一些吧。格瑞维亚给我的感觉要显得更加年轻时尚，而且这台车的整体线条显得非常的柔和圆润饱满，并且车身姿态看上去也显得非常厚重，车身的离地间隙不是很高，所以缓震效果也营造的非常到位。

格瑞维亚的外观还不错，只是油漆有点薄，而且划痕会比较明显。不敢说每个人的审美都和我一样。我只能说这款车的外观很气派，尤其是前脸，看起来比较中规中矩，效果也比较好，侧面的线条也很不错。这种大型车在行驶时性很强，外观上还是可以接受的。我对这方面没有很高的要求。

外观必须给予满分。买了车之后，我立刻就爱上了这款车的外观。可能有人觉得这车不是特别好看，但我个人认为外观只要自己喜欢就可以了。太在乎别人的看法。自从买了车，路上回头率比较高。与一些传统车型在马路上行驶相比，更显个性，也更适合年轻人驾驶。

整个车身的线条要做的比较年轻，比较大方，这种大大方方的款式我就很喜欢。

外观设计还是非常大气的，整体看上去特别有辨识度，而且整个车身给人的感觉也很是修长，即使是有着比较大的尺寸，但也没有丝毫的臃肿感，但缺点就是车漆的确是比较薄的，因为在买这台车的时候也看过别克GL8和那台美系车比起来，我觉得这台车子的外观看上去给人的感觉还是比较单薄的。

嗯，内饰嘛，虽然知道了丰田车的内饰啥样，但还是很想要吐槽，一整车的塑料壳子，和外观表现很不符，其实都这个价位了，咱也不差那仨瓜俩枣的，丰田就不能用点心，把内饰整得稍微好一点，也不要你多牛逼，你随便去找个二十万左右的国产车，照着那个内饰整一下就行，要不是为了他的舒适度，这个内饰真的很难让人选择，说多了心碎，我买了一大堆配件，准备把车内来一遍大换血。内饰换一遍就舒坦多了。

还有这个车的内饰，对于喜欢日系车的车主来说，有着成年人的优雅与厚重，豪华却又不浮夸。还有一个令我比较心动的是，中空台的大屏和扶手箱的档位设计，驾驶的时候不用担心解放右手的问题，因为我习惯开车的时候，右胳膊搭在扶手台上，哈哈。

这款车的内饰算是比较简洁经典的吧！整体的布局吧还是比较一般的。他的智能方面还是比较落后的，中控大屏还是悬浮的。 它的方向盘手感倒还是可以的，质感挺好的。毕竟也是我花了30万买的这辆车，车上的座椅还是织布座椅没有皮质座椅那么上档次。我又花了4000多定制了一套，真皮的座椅装上的，这样看起来更上档次了。

方向盘手感非常完美，不轻不重刚刚好，而且整体内饰就是高端大气上档次，非常有档次，有品格，一看就是做工精致，用料实在。而且内饰的异味也不大，按理说这么大的车型内饰异味很难再短时间内消散，但是我买这台车没过多久，气味就消散了。中控台的大屏幕设计非常nice，设计的视觉效果非常震撼人心。不管是前排还是后排，塑料感基本没有。

内饰就是比较简单，比较经典的丰田方向盘，好像大多数丰田车的方向盘都差不多吧。中控屏幕挺大的但是没有多少功能，空调调节案件还是实体按键这一点我很喜欢，我不喜欢把空调按键放在屏幕里的，比较反人类。整体内饰就是比较中庸比较耐看。

中控台全部用的是软质材料覆盖，触感非常不错，上面是软搪塑，下面是皮质包裹，细节处理还是非常到位的。中控屏幕也挺大的，不过可惜不不能手机投屏，车机系统倒是有自带的导航功能，不过我更习惯用手机导航了，总体看来，小格的内饰设计还算得上有质感。

新车味太大，晒了一个月了，备胎也拿下了，继续晒太阳吧 第三排舒适性：挺好的，设计特别棒，可以收下去，比我的另一台阿尔法后排都好用

车内的用料比较普通，方向盘饱满性很好，手握感还可以。整体的布局比较大气，有悬浮的中控大屏，厚重的挡把。而且座椅的舒适性很好，前排座椅支持前后和靠背调节，驾驶位还有高低调节，后排还贴心的设计了小桌板，前后的扶手都很宽大，后排的杯架也很实用。

这款格瑞维亚的内饰很简约，但是用料还是很不错的，有大量的皮质包裹，看上去很有气质，座椅坐起来也是非常舒服，只是我个人觉得这样的内饰氛围和他的价格还是有一点不符的。它的方向盘摸着手感也不错，中控台设计的简单高端，操作起来对我来说很方便了。朋友说内饰挺好看的，但是我觉得只能说还行，不过一个人一个审美，不是很喜欢的话可以自己装饰一下，毕竟底子好。

内饰我就不是很喜欢了比较简单，感觉老气一点，而且用料气味比较重得散味好久。

这样的内饰设计是经典的丰田风格。屏幕效果比之前的车要强很多，触摸屏也很高端。这种简约的室内设计风格，久而久之更有吸引力。丰田一贯的风格其实是相当不错的，而且细节处理的很好，尤其是车内的布线工作。虽然中央控制器是塑料做的，但摸起来很柔软。

这款车的内饰也是相当不错的，无论是内饰用料还是整体的内饰布局设计，这款车都是相当令人满意的，甚至已经具备了一些豪华车的内饰质感。内部也是经过深思熟虑的一种防污材料制成。平时，即使是有点脏，也不会特别显眼。它对那些家里有孩子的人真的很友好。 内饰用料：合资和国产的区别很大，主要是简单不花哨。

刚开始看到这辆车子的时候，我就觉得内饰如果做的能够更加高端大气一些，那就更好了。

这台车子的内饰设计风格就比较简约一些，整个的布局看起来中规中矩，的确没有多么强的特色，但这些设计更多的是以实用为主，这个方向盘的手感确实可以车内的用料算不上豪华，但在做工上还是很细致的。

空间五星 空间嘎嘎大，特别是最后排可以放倒，当七座当五座都是可以的，而且日常出去旅游的话，后排放倒以后，也可以拉好多吃的喝的玩的，很满意，

说一下作为一个两个孩子父亲的用车感受，因为有了孩子的缘故，以前的买那一量轿车相对来说有点捉襟见肘了，所以就考虑买一辆mpv。当然也去了好多品牌的店里看了车，也试驾了，最后选择了这款车。 这款MPV的空间是绝对没有问题的，首先它的前排的空间是比较的宽敞的，我一米八一百八十斤左右，在前面驾驶的话，腿部的伸缩和头部都有一定的距离，特别的宽快宽敞。第二排的座椅就更不用说了，他们都是可以前后调节的，坐在上面也是比较舒适的。第三排嘛，一般就是用的很少，肯定不如第二排的空间大，但是呢，三个大人坐在后面也是没有问题的。他的座椅也可以放倒，放倒之后，后备箱的空间显得更大了。

当时要买MPV车的时候，我也是看了几款车，但是最终还是选了格瑞维亚的这款车，不管是第一排还是第二排，他们都是独立的座椅的，前后移动都是非常的宽敞的，也是非常舒适的，坐在上面是非常舒服的，至于第三排嘛，肯定是没有第一排，第二排的嗯宽敞，但是大人长时间坐在里面都感觉不到累。

空间方面我还是非常满意的，堪称一辆小货车了，非常大的空间，无论是前排空间，后排空间还是后备箱都是空间很足的，而且后排还可以调整座椅前后，非常智能，按需调整，头部空间也是非常足够的，第三排的空间也非常完美，180的人坐后边完全可以，非常完美的空间。

这车空间很大，随处可见储物空间，再也不怕东西没地方放了，水杯架挺多的。车内乘坐空间也很大，三排每排都能做的很舒服，后边还有天窗，这样做后边的人也不会觉得压抑。后备箱空间很灵活，第三排还可以折叠起来，和地板一样平。

这个级别的MPV空间肯定不是问题，首先车身尺寸是够大的，内部的空间也宽敞明亮，前排的中控台采用的是轿车式设计，空间感和视野也相对更好，上层的杯座、手套箱、下层还有扩展的储物格用来放一些小包或者钥匙之类的。第二排座椅带滑轨设计，一般是把第二排调整到比较舒适的位置，第三排都是留给家里小朋友坐。因为2/2/3的座椅布局不可避免地要损失部分后备箱的空间，不过也可以把第三排放倒形成一个比较大的储物空间，总体来说空间方面没什么短板。

170身高开车坐车都还行，没啥特别感受，这是我的第七台车

轴距达到了3060毫米，车内的空间比较宽敞，无论是哪一排的空间都没有问题，我的个子是1.75米，坐在第3排也完全可以，没有顶到头发，车内还有很多的储物空间，设计的都比较合理，能够随手放一些东西。满载出远门的话，后备箱的空间也不会掉链子。

这款格瑞维亚的空间还是很不错的，我个人特别喜欢大空间，因为空间大家人都待着舒服，向那种小车，真的是无法接受，在里边待着都感觉憋屈。最主要的是休息座椅放倒的话，可以平躺下，休息的时候对我来说简直太方便了。后排的空间也够充裕，总结的说，空间这方面大可放心，家里人外出旅游，工作都完全够用了。

车子的空间我觉得还是挺大的，而且储物的空间也比较多，很多小东西可以放的地方也挺多。前两排的空间确实非常的充裕，彼此之间坐在一起也不会受到任何的影响，尤其是第二排的腿部空间完全没有任何压力，并且后备箱的容量也非常大，特别是将第三排空间放倒后，容量真的提升了不少。本人平时有爱好钓鱼的嗜好，所以经常会将工具箱放在后备箱，再加上吊杆以及马扎，所以这台车的空间我愿意给它满分吧。

车的空间真的不小，不管是前排还是最后一排，都是很不错的。第二排有独立的座椅，非常舒适。即使一家人全进去了，也不会觉得拥挤。现在周末或者寒暑假的时候也非常适合带着孩子出去玩。我觉得后备箱的空间也很大。这种空间很适合一家人去旅游。现在我不用挤在小汽车里了。

车的空间相当不错，也很有想法。我身高1.8多，坐在第一排有足够的距离，即使我坐在后排，我也能很容易地抬起腿。坐着很舒服，车内也有很多小储物格，用来存放东西很方便，特别是对于我这种懒人来说。而且，这款车后备箱的体积在同级别车中是比较大的。一家人在周末和节假日出去旅游，带着各种装备，是不是太幸福了。

我1米80的身高，坐在车中不会感觉到很压抑。腿部和头部都有一定的空间富余，整个车子也能够承载更多的人。

当初选择这台车子就是为了这更实用的空间，我觉得对于一台中大型MPV来讲，这台车子的空间水平就已经相当可以了，毕竟有着超过五米的车长，即便是第三排空间，也有着非常出色的表现，而且车内的储物空间设计也做的很合理，一些细节还是很人性化的，包括后备箱的空间也很大。

这个车吧，开起来还是很稳的，不管是驾驶还是后排乘坐，没的说，一个字，舒坦。也有好的朋友跟我说他跑不快，有着偏运动的外观造型，但是他开起来和运动毛关系没有，如果你想去飙车的话建议去买跑车，我觉得他做的还是挺不错的，开起来很稳当，不管是急加速还是转弯，不会有太大的晃动，舒适感直接拉满，我经常带着老婆孩子出去玩，老婆说了，比起之前开的车，这个车舒坦多了。当然，这也仅代表我的个人使用，如果有喜欢急加速，急转弯的，那这个车的加速方面可能也就是四星，家庭开，求稳，五星。

上个周六，我带着孩子妈，还有两个孩子，去隔壁市的景区玩，当然这也是第一次开这辆车走高速，在高速上120的情况下，车子依旧稳定，无噪音，密封性很好。即使跑到120的时候，踩下加油，依旧稳定提速，无论是动力方面还是舒适性，可以说是mpv中的佼佼者了。 就是走在极端的路段的时候也不会，有颠簸的现象，而且也是比较平稳的路过了 。

目前来说呢，就是我刚开始起步的时候，提速有点慢，至于跑起来之后嘛，然后动力就很充沛了，这个车的方向盘也是比较灵活的，单手就可以操作了。 这款车身是比较重的，就是说我在急拐弯的时候也是比较稳重的，也没有那个倾侧的感觉。 有一点我就是经常开着这辆车出差嘛，在跑高速的的速是比较快的，车身是特别的稳重的。而且它的方向盘哈那个握着也挺舒服的，刹车也是很好的。而且这辆车的减震也是比较不错的，遇到一些不好的路面，经过的时候也比较的平顺的，也感觉不到颠簸。还有就是这辆车的座椅也是比较舒适的比较软和的，对于我经常出差嘛，最应该有个舒适的座椅了。

驾驶感受：虽然动力够硬起步强劲，但是我还是感觉有一些慢，肉一些，可能是个人感觉问题，总体来看动力还是非常可以的，起步非常平滑，没有头晕难受的感觉，坐在车后排的人也不会说感觉头疼，难受，以前做我伙计的特斯拉就很难受，稍微低头玩一会手机就头疼想吐，那个车起步梦刹车猛地确实不太能适应。这台车就可以完全适应，想要推背感也是有的。

动力在市区还可以，在高速上差一点，想超车就没有那么从容了。而且超车的时候发动机声音比较大。方向盘比较轻，一个手就能转动。转弯半径比较小，开起来还挺灵活的。底盘还不错，在高速上开也很稳，悬挂也很舒服。

2.5L的轻混设计丰田也运用地比较成熟了，舒适、平顺而且起步的动力相对也比较强劲。提速很线性，这点跟传统的丰田油车还是有点点差异，不过丰田这个刹车感觉有点过于灵敏了，前段踩不了多少减速就很明显，刹停的时候也容易出现点头，不知道是不是我脚法还不够细腻。

还可以，又不赛车，我现在开的XC9o小毛病特别多，买丰田省心空间大

虽然车身很宽大，但带给我的驾驶感受很好，车的灵活性很优秀，能够更好的穿梭在城里的道路上，而且这款车还有着L2级的辅助驾驶，在高速上会更省心，性能方面也给力，足以应对大部分的路况。要是在不熟悉路况的地方就得开慢点了，不然会有侧倾的感觉，因为一不留神就会有个急弯之类的。

丰田的双擎系统搭载在很多车型上面，我觉得动力还是很不错的，没有别人说的开起来肉肉的感觉，可能也是我这个人比较喜欢稳吧，比较惜命。对我来说开这辆车无论在市区还是跑高速都表现得很不错，加速也很有动力。对于驾驶感受，我感受最深的是座椅。因为呐平时开车时间比较长，尤其是跑高速，在服务区想休息一会儿的时候，就可以放平座椅，座椅软和，说实话，对于我这种是不是外出的人来说，有一个舒适的座椅，也是一种享受哈哈哈，刹车也很灵敏，方向盘的话握着感觉也很不错，整体来说对于驾驶感受我还是很满意的。

动力的话我感觉还行，平时开车的时候起步还是挺快的，加速也不颠簸挺稳的，视野非常开阔。在加速的时候，可以很明显的感觉到发动机的噪音非常的强，当然这台车的动力表现还是挺不错的，毕竟它配备的是2.5L的发动机，动力输出自然不会让我感到失望吧，提速方面也有很好的表现。此外，前排视野非常的开阔，而且几乎没有任何盲区，所以驾驶舒适感和安全性也得到了很好的保障。作为一台MPV车型来说，格瑞维亚的驾驶品质是特别棒的。

我觉得动力还不错。混合动力车型会给人很轻的感觉，特别是在城市道路上。即使是满载的时候，感觉也足够了。缺点是隔音效果不好。我觉得动力是很充沛的。这么大的车即使在急转弯的时候，也不会觉得有什么严重的翻滚。这款车还是很适合全家出游的，开起来也相当省心。

目前来看，该车的动力还是相当不错的。节气门的响应尤为及时。用一点油门就能感受到很好的动力反馈，方向盘操作起来也比较轻。整个方向盘是非常精确的。无论你走到哪里，在城市道路上开车都是相当不错的。唯一让我稍有不满的是，这款车的整体噪音稍微大了一点，尤其是在高速行驶的时候，车速快一点的时候噪音会更大一些，希望以后能有所改善。

在不同的速度段上都有一个很好的加速感受，在精准度方面做得绝对完美，对于操控带给我很不一样的体验感。

这套2.5l混动系统的表现的确是比较出色的，动力平顺性确实可以，而且中低速时的加速表现也非常棒，可以说动力响应很是积极，但就是整个车子的操控灵活性还是有些差，毕竟车身尺寸太大了，而且原厂轮胎的操控也不是很好。

油耗：油耗还是可以的，在同级别里面基本上都是平级的，没啥太大区别，我是日常在家里出勤工地使用，各种路段基本上都走，我是显示的是六点二个油，还是比较省油的，给个四星吧，五星怕你骄傲

油耗：这辆车的油耗确实不高，我一般在市区跑的比较多嘛，在市区跑的话也就在八个油左右上，上次跑高速的时候也就在七个油左右上。对于这种混动的车来说，这个油耗就相当于很低了，毕竟是MPV的车嘛，车身本来又大又重的，这个油耗，而且还这么低，这些都能在我的接受范围之内的。

油耗：油耗对我来说这么大的MPV倒是不高，毕竟是混动的车嘛，怎么说混动的车要比油车低很多呢，目前我已经跑了3000多公里了。我是经常出发跑高速的，要是跑高速的话，这个油耗就稍微大一点，就在七个左右上。如果说在市区跑的话，也就在六个左右上，在市区跑要比高速的油耗要低。对于这种MPV来说，这个油耗就是比较低的了，我是比较满意的。

油耗：油耗是真的低，油电混动的，平时我在城郊跑，基本用不到油，五一期间出去玩，会用的油，基本也就6个左右，很省油。市内堵车一般都是用电，那更不用说。而且油电混动的一个最大的好处就是没有用电焦虑，开朋友的特斯拉，上高速的时候，有的时候快没电了，尤其是冬天，一脚油门下去两公里，真的很焦虑，不敢听音乐，不敢开空调的，像这种油电混动的确实不会出现这种情况。

油耗：这车油耗很好，这么大的车，我觉得我脚比较重才开6个多。确实省油。而且加92的就可以。

混动的油耗确实比油车低很多，我目前跑了4000多公里下来，平均油耗也才6.2L左右，对于这个级别的MPV来说，这个油耗算比较低了。

比起我原来的车省油多了，也没咋注意过油耗

丰田在省油方面确实很给力，这也是我当初选择旗下混动车型的原因。买车之前就在网上进行了咨询，很多车友表示这款车很省油，从目前来看的话，我的油耗略高一些，不过车子现在毕竟处于磨合期间，如果是跟燃油车相比，省的不是一点半点，说不定过了磨合期之后，油耗还会更低，养车也会轻松很多。

油耗倒是不高，因为本身混动系统的车就不怎么费油，而且我自身开车也不咋费油，比起朋友的我的这个油耗还真的不高，总体来说不太费油，平时我用的话就是大概在6.8到67.2个油左右，这个油耗这个车的确可以说得上省油了，没有辜负省油的名声。

截止到目前，这台车我虽然没有开很长的时间，但是它的燃油消耗表现却让我感到非常的满意。首先，这台车的油耗只要6.8L百公里，再参考这台车的车身重量，我觉得这个水平在双擎车当中表现已经非常出色了。相较于我之前开过的燃油车，格瑞维亚绝对是一台主打经济性的车。

我一开始就对格瑞维亚很感兴趣，因为它很省油。费用真的不高，虽然车那么大，但是在市区开也不贵。在城市里才6.6油，加上每个人的路况不一样，所以出行的油耗也不一样。我也和我的朋友们比较过。其实真的是不高。丰田格瑞维亚绝对是第一选择。

很明显这个格瑞维亚在市区的油耗表现是真的很厉害，但是一旦上了高速它的优势就不行了，首先是噪音大，其次就是油耗高，根部达不到省油的状态，如果经常在市区的话，这个混动系统是没问题的，但是如果经常跑高速这个不仅动力体验感差，最主要的是不能达到一个省油的状态。而且发动机嗡嗡的，和纯油车完全不一样。 城市油耗：市区的油耗基本在6升多一点，高速基本要跑到9升上下。

反正选择车子就是这样，它在整个省油这方面给我带来的感受是让我印象深刻的，这一点非常好。

油耗：这台车子的油耗表现还是比较出色的，目前的综合油耗也仅仅6.8，对于这样一台车身很重而且尺寸很大的MPV车型来讲，这个水平就已经相当可以了。

性价比方面呢，当时买车的时候也考虑过塞纳尊贵，然后去4S店试驾了一圈，但是发现，比起舒适感，还得是格瑞维亚好一点，还有各方面配置方面，不仅是塞纳，基本上同级别的MPV吧，格瑞维亚的舒适度真的是拉满的。买MPV不就是图个舒坦吗，然后他俩也差不了几个钱，直接就提了格瑞维亚了，就目前来说，他的舒适度方面还没有让我失望的地方，推荐一波。

因为之前买的也是丰田家的凯美瑞，所以对丰田是比较值得信任的，虽然是2.5自吸的车，但是油耗真的不高。当然，对于家用的mpv来说，最重要的是它的舒适性和经济性，还有后期保养维护的问题，至于丰田的车保养问题，就两个字，省心，相对于德系车来说，真的太省心了，最起码不烧机油，哈哈。

性价比的话，我感觉是很不错的，毕竟是老品牌了，在MPV当中，我感觉这辆车是比较有价值的。毕竟我是坐商务车专用嘛，省油也是一方面，长途驾驶的舒适性也是比较重要的。 综合来说，我觉得丰田的保值率是比较高的，这台的性价比还是可以的。

性价比还是很高的，对我来说非常高，保值率也很高。因为毕竟是丰田系列的车，一般保值率都挺高的，当时选择丰田也是为了这一优点。裸车价格38万左右，这台车给到的包括驾驶感受还有实用性方面的性价比都非常高，完全符合这个价位的车辆标准。但是就是我买车的时候优惠的幅度不够大，如果再大点性价比会更高！这台车从买来就没有维修过，当时买的时候就听销售经理说够，这台车的维修成本是不太高的。

主要是看中丰田的品牌，进入中国市场这么多年丰田车的皮实耐用可不是吹出来的。而且丰田车的保值率一直比较高，加上车后期的用起来比较便宜。

从整体性价比来看，个人觉得小格还是值得入手，虽然这个价位不算便宜，但在同级别的车型相比之下也不算特别贵吧。而且我始终是相信丰田的品质的！

因为空间大，自架游装东西多，丰田质量可靠，丰田就没啥性价比，考虑这别买车了

就是考虑到这款车比较超值和保值方面，所以才入手的，车子的品牌影响力很高，品质与技术方面也不用担心，后续的保养维修也很方便，养车更加轻松，而且车子的各方面表现都可以，对于家用来说挺适合，商务用车也不会掉链子。

性价比的话，在MPV中我感觉是很不错的了，毕竟口碑在这，花大概30来万买下这车，开起来还是很不错的，所以我觉得买的不亏。然后刚才忘记说的，防噪这方面处理的也很不错，并且在油耗方面它算是比较省油的一款车了，可以加分。然后我觉得就是丰田品牌和高质量的口碑肯定过关，值得信赖，综合来说性价比足够高的。

性价比还是挺高的，用料厚实空间大，配置还挺好在这个价位是合理的，一家人用很合适。性价比这一块的话，虽然这台车的价格不便宜，但是我觉得品质方面真的不输埃尔法这种豪华MPV，在合资车当中我觉得也算是值得关注的车吧。

总的来说，丰田格瑞维亚还是不错的。可以说是同级别中最值得购买的MPV。看起来不错，还能为混合动力车省钱。这种大车的省油是很重要的。丰田是一款非常高端，值得信赖的车。一家人出行会更加方便，用车成本也低。和家人一起去旅行，对我来说会更省心。至少它是非常适合旅行的。

觉得车的性价比还是比较高的，因为自己的经济能力有限，没有经济实力买更好的车。不过，我觉得这款车在这个价位还是相当不错的。 购车优惠：其实一起开始不知道一汽丰田也有这个mpv，本地的广汽丰田订车周期半年，如果香快一点提车的话，需要加价1万和6千的装饰，这种销售方式我不能接受，最后朋友说一汽丰田也出了mpv新款的，我一看和塞纳一样，而且有现车，就这样果断提了格瑞维亚、

座椅的支撑性强，坐在车上也不会觉得有什么特别硬的感觉，触感比较好，材料也比较舒服，也不会觉得很疲惫。

大家在买车的时候有加价吗？我当时买车的时候是没有加价的，同时车子本身的品质也确实是很不错的，后期开着的确是相当省心的，而且对于我们更多都是长途的用车工况来讲，这台车子更经济的油耗也能在很大程度上节省养车成本，再加上丰田车的保值率也比较高，所以综合来讲，我认为这台车的性价比还是很可以的。