本来毕业就想买这车了，可惜当时预算不足且还要买房，整了个二手mg3（当时不知道这车名声在外，毕竟第一辆车，被坑得惨兮兮的）开了一年多拉缸了，还把我扔路上了，终于下定决心入手CS75plus。长安cs75p吸引人的地方太多了，质量稳定，老生常谈的8AT，标的是紧凑型SUV，可空间快赶上中大型SUV了，主动刹车，自动驻车，远程启动，双联屏等等，而且好看耐看。当然最最最重要的是，被上一辆破车教育后，质量稳定，配件好找，不经常修车还修不好是对我来说是非常重要的，刚好这些，75p都满足。
一直想购买一台SUV，平时开，由其是自驾开着舒服的。经过不断的观查和筛选，最后选择了长安三代75PLUS.空间大，看着就大气；内饰也不错，而且驾驶也舒服，底盘高自驾游开着放心。
最满意 最满意的地方就是五个方面：1、空间。空间超级大，本人身高175，坐在里面很宽松，不拥挤，本人坐在前排调好座椅，再去坐后排，有差不多两拳的距离2、用料。我觉得国产车现在用料越来越强了，基本看得见的地方基本都是软包，这点还是不错的，毕竟是第三代，肯定借鉴前两代的不足去更新。3、配置。我选的是2023款第三代的1.5领航版，只要能想到的配置基本都有，10万出头的车，享受50w的待遇4、影响力。长安品牌汽车历史161年，现在是隶属于中国兵器装备集团有限公司的特大型汽车企业，属于国企，个人解。5、性价比。买车这是最重要的一点，看整体性价比，外观，内饰，油耗，驾驶感受等等等等，当然也有很多缺点，但是啥车没缺点呢，只是我个人觉得这辆车优点比缺点大，可以接受。
最满意两点，外观和内饰。时尚而动感的外观真的非常吸引人，无边框的前脸造型配上流行性的车身线条，使得整车看起来既大气又不失精致感。内饰造型同样让我很满意，不管是双联屏的造型、双色的配色还是做工用料，在触感和视觉效果上都相当不错，完全可以比肩几十万的车，根本不像是十多万车的内饰。
都说喜欢一辆车是由外而内，我刚好相反，CS75P的内饰才是吸引我的主要原因，就是因为这个内饰，才让我最终定下了这辆车。这个内饰是真的动感时尚很有豪华感，挡住方向盘的长安车标，说这是四十万车的内饰我都信。其次外观我也挺满意的，看着同样非常的大气有档次感，前后大灯都很高级，也很漂亮，国产车这两年真的和以前有着天翻地覆的变化，在设计方面真的是很下功夫。
这是我的第一辆车，已经使用三个月了整体来说都很满意，外观好看，动力也够强劲，对于我个人来说很满意的就是空间够大，能装很多东西。不管是过年回家还是平时出门自驾旅行都很不错！没有体验过其他车，人生中的第一辆车，自己还是相当满意的，目前体验来说没有什么太大毛病，也不用在去挤地铁，花很长的通勤时间了。
长安CS75PLUS的外观设计非常时尚动感，前脸造型独特，采用了家族式的设计语言，给人们留下了深刻的印象。同时，它还拥有宽敞的车内空间和丰富的配置，以及强劲的动力表现和出色的燃油经济性，这些都让人们非常满意
首先，我对长安CS75 PLUS最满意的地方是它的动力表现，这款车搭载了一台1.5T涡轮增压引擎，在日常驾驶中，我感受到了它强劲而平稳的加速性能，特别是在超车时，能够迅速反应并提供足够的动力，给我带来了很大的信心。
内置行车记录仪这项功能还是很有必要性的，可以时刻的进行记录，有了自动驻车，平常在市区路段操控的时候踩刹车才能够迅速的制止，避免溜车带来的安全问题，主动闭合式进气格栅在冬天开车的时候也有明显的感受，感觉它的反应能力更快速了。
真的是没有什么特别的原因，就是喜欢，觉得它适合我，而且它的外形看着还有点豪华，看着并不是便宜的车，所以让我还挺满意的。
最满意的地方就是五个方面：1、空间。空间超级大，本人身高180，坐在里面很宽松，不拥挤，本人坐在前排调好座椅，再去坐后排，有差不多两拳的距离2、用料。我觉得国产车现在用料越来越乐了，基本看得见的地方基本都是软包，这点还是不错的，毕竟是第三代，肯定借鉴前两代的不足去更新3、配置。我选的是2023款第三代的1.5领航版，只要能想到的配置基本都有，10万出头的车，享受50w的待遇4、影响力。长安品牌汽车历史161年，长安品牌第一人CEO是李鸿章，前身是中国上海洋炮局，现在是隶属于中国兵器装备集团有限公司的特大型汽车企业，属于国企，长安长安，长治久安，个人理解5、性价比。买车这是最重要的一点，看整体性价比，外观，内饰，油耗，驾驶感受等等等等，当然也有很多缺点，但是啥车没缺点呢，只是我个人觉得这辆车优点比缺点大，可以接受
最满意的是外观，造型时尚大气，虽然车辆的质量很重要，但是如果外观造型不好看，那么就无法吸引消费者的目光。在外观造型方面，长安CS75 PLUS的表现就比较好，从外观看，3代的前脸造型特别霸气，采用了大面积的一体式格栅中网，两侧的侧进气口造型也是相当动感，再搭配上凌厉的车身造型、大尺寸的轮毂等设计，整车看起来即时尚又大气，拥有特别足的气场。
买车真的就是一个很偶然的过程，因为就是无意间看到了这台车，就觉得挺漂亮，就没啥犹豫的就去选择了，加上价格这些也合适，所以我觉得挺开心的，买了一台自己真正喜爱的车。
首先，长安CS75Plus的最满意之处在于它的安全性能，这款车配备了前方碰撞预警、内置行车记录仪、主动刹车等一系列主动安全配置，让我在行车时更加放心。此外，该车还配备了胎压监测、安全气囊等被动安全配置，在这样的安全保障下，我可以更加安心地驾驶，也更加省心地乘坐。
我最满意的地方是它的外观设计，它采用了前卫时尚的外观设计，线条流畅，造型动感，给我一种非常凌厉的感觉，整车的线条很硬朗，有运动感，尤其是前脸设计非常大气，进气格栅和锋利的大灯组相互呼应，让整个车头看起来非常霸气，车身的侧面线条流畅，具有动感。
之所以在这么多可选的国产品牌SUV中最后选择了长安cs75plus，还是有它足够多的优点的。比如，第一个我很看重的空间问题，虽然不是中大型SUV，但是给了我乘坐之后有大中型SUV宽敞的错觉。第二个是外观大气，不管我开还是我女朋友开，都是合适的，不挑人。第三个要数它的操控性，各种好用且实用的辅助功能非常的丰富不说，安全配置还挺突出。
长安CS75PLUS是一款非常吸引人的车型，它采用了运动化的设计语言和时尚精致的外观。它的线条流畅而动感，给人一种稳重大气的感觉。前脸设计独特，大灯组与进气格栅相得益彰，使得整个车辆看起来更加精致、豪华，车身比例匀称，整体造型动感十足，给我留下了深刻的印象。
随着公司的业务越做越大，我要从职能部门调到项目部门去了，那我需要经常的出差，所以想着要买一台驾驶操控很好的车车，在网络上查找的资料，觉得cs75plus这台车的颜值十分的好看，后来去了4s店试驾驾驶的操控感很好，就果断提回来。
我对它最满意的地方，是它的操控性。它的悬挂系统很理想，无论是在城市道路，还是在高速公路上行驶时，都能够提供稳定舒适的驾驶体验，并且方向盘反应灵敏且精准度高，给我带来了很大的安全感。
最满意的就是这个车的外观，造型设计非常的漂亮，整个车身线条流畅硬朗，而且这个前脸看起来特别的有力量感。再一个满意的地方就是空间了，后排的空间真的是大。
4s送的脚垫真的就是一个垫子，软软的，到处跑。还有送的外面一小店的膜，我转头他就给我贴好了，全程裁膜喷水贴膜挂膜感觉没超过10分钟你敢信。
不满意的地方目前还没有什么是特别不满意的。如果非要说一样的话 那油耗算一样吧 但是必竞这么大的车你让它像小车一样省油也不现实呀！
这款车也有让我不喜欢的地方，而且新车的这个异味还在，反正一上车的时候就能够闻到一股刺鼻的味道，这给我还是有一点不好的感受，当然，我买这台车子的时候都没什么品赠送，感觉店家也不大气，
目前最不满意的是油耗，市区里面开基本上都在10L以上，每次加油都有点心痛。还有是悬挂有那么一点点硬，在经过颠簸路面时，车内的震动感较为明显，要是再软点点就好了。
唯一觉得有小问题的地方是智能助手小安，跟它说一句话回复之后就会自动结束，下次还要再说小安你好把他召唤出来，有一丢丢麻烦。还有个不是问题的问题，安第斯灰的车漆好看是好看，但不耐脏，有点灰或者泥巴都很明显，爱干净的车主还是选白色比较好。
不满意的地方应该是灰色真的太容易脏了，洗车没几天感觉灰就特别明显。语音助手偶尔喊了不答应，车机导航也一直不更新，我因为导航问题开错了好几次路，播报的有点太慢了。买了车也有买车的烦恼，天天都是想该把车停哪里，出去玩也比较难找停车位置。以前不怎么关注油价，现在隔三差五就要看油价，生怕涨的不敢开了，毕竟油耗也不低。
长安CS75 PLUS最不满意的地方可能是部分车主觉得它的动力稍显不足，但可以通过切换进行手动换挡，弥补动力不足的情况，也可以认为是调校的问题。此外，部分车主觉得它的油耗偏高，但也在可接受的范围之内，还有就是大灯确实差强人意 ，不得不进行改灯
但是，我这款车子的话也是有瑕疵的，首先就是这款车也是买回来没有特别长的时间，所以新车的这个异味还是比较明显的。
日常驾驶的时候觉得方向盘手感有一点重，隔音情况不够好，价格也超出了我原本的计划，折扣不够。
因为它确实优点很多，首先就是价格够低，我觉得在这样的价位能买到一台车就已经很好了，再说了，它还有很大的空间，所以缺点什么的都能接受。
最满意的地方就是五个方面：1、安全带卡扣空间设计的不合理，可能是中控台太宽还是两边比较窄，系安全带的时候很别扭，如果去试驾的时候去试一试2、油耗、可能是刚买了两天，我车这边显示的油耗是10个多，同级车基本都在8-9个油左右，这点长安还得控制一下3、购车体验、服务的体验并不理想，服务态度和响应速度有待提高。4、我这辆车子它的异味还是比较大的，这是国产车通病吧可能是5、中控，中控大屏黑边比较宽，很影响体验，我个人觉得有必要一些物理按键还是有必要的，基本是都是触摸按键，电子元件多的话，坏的几率也是比较高的，个人建议
油耗稍微有点高，但是能接受。主要地面道路高9～11升每百公里，高速油耗还是挺好的能到6～7，长途堵车情况下还能做到7升！和其他车基本持平，没有特别优秀和突出，需要加油！
会有一些不足，当然了，首先是隔音效果，其实除了隔音之外，其他方面倒没啥大问题，这个就是这台车的优势，其实每一台车都会有缺点，这很正常。
其次，让我最不满意的是长安CS75Plus的悬挂系统，尽管该车的悬挂系统在大多数路况下表现良好，但在过减速带或不平整的路面上，悬挂系统的表现欠佳，车身的颠簸感明显。
我这款车子的话，从买回来到现在开始还是挺好的，毕竟这台车子也就开了2000多公里，目前来说还没有让我失望的地方。
当然缺点也是肯定有的，我试驾的时候没有感受到的一个问题，那就是悬挂硬，当然这个事情在平摊或者说城市道路确实是不怎么提现得出来，但是路况稍差点就凸显出来了。再就是燃油经济性一般，市区的油耗还是偏高的。
我这款车子它的异味还是比较大的，毕竟这个车子买回来的时间并不是很长，所以就自己买了很多炭包放在车里面。
内饰异味的浓度会有一点大，后来把窗户打开，放到家里面的停车场，大概三天，基本上就消散了。
然而，最令我不满意的，是它的油耗表现。在城市道路上行驶时，加油频繁，油耗达到8。这对于普通打工人来说，是一个不小的负担。其次，购买的时候优惠比较小，没有达到预想。
外观大气 好看 前脸设计的我也很喜欢！后尾灯也漂亮！关键长安车不光是漂亮呀 安全系数也是没得说的 真是用得放心呀
不得不说，它的外观设计时尚大气，给我一种稳重而富有力量感的印象，前脸采用了大面积的镀铬装饰，加上锐利的大灯组，整体造型显得非常时尚，车身线条流畅，动感十足，凸显了SUV的力量感，贯穿式尾灯实在太帅了。
CS75P采用了时尚而动感的设计风格，车身线条流畅且富有张力，看着挺有运动感。无边框格栅造型搭配犀利的前大灯组，不仅提升了前脸的精致感，还增加了整车的辨识度。贯穿式的尾灯拉伸了车尾的视觉宽度，点亮后很漂亮，也提升了整车的时尚感。
外观还用说吗？直接满分。无边框的中网比二代的大嘴造型要精致一些，双横线的日间行车灯点亮后比较犀利，尾灯也是一样的好看，点亮后像水晶一般璀璨，简单点说就是高端大气上档次。
外观我比较喜欢，不论是车头还是车尾，前贯穿大灯还有网格进气格栅很新颖时尚，后贯穿尾灯也是我喜欢的一点，从一代开始就关注这款车，到第三代外观最喜欢，外观也适合年轻人，虽然是SUV看起来也很年轻运动型。
长安CS75 PLUS的外观设计非常吸引人，它采用了家族式的设计语言，整体造型非常时尚动感。前脸采用了大面积的进气格栅，搭配犀利的大灯组，给人一种非常霸气的感觉。车身线条非常流畅，搭配悬浮式车顶和运动轮毂，让整车更加动感。车身颜色也非常丰富，可以选择自己喜欢的颜色来搭配。总的来说，长安CS75 PLUS的外观设计非常符合年轻人的审美。
外观方面，个人认为长安CS75 PLUS的造型设计非常大胆和时尚，它的前脸采用了尖锐且富有张力的设计语言，整体线条流畅，强烈的视觉冲击力给我一种很强的运动感。而车身的侧面和背部则展现出时尚和张扬的特点，给我留下了深刻的印象。
外观的气势就不用多说了，本来就是SUV，方方正正的体型，前面的进气格栅从v型变成了斜杠设计，也比较别致，很有扩张性，力量感十足。
外形设计是我特别满意的，因为它真的很时尚，而且它有一种质感，很让人喜欢，它的气场它各方面的设计都很突出。
外观还可以，反正不难看，前脸比较饱满，不过我喜欢这个贯穿式的车灯，不错，很有科技感，可能看时间长了慢慢就喜欢了
当然，作为一款SUV车型，长安CS75Plus的外观设计也是其吸引我的一点，它的车身线条流畅，外观大气独特，尤其是前脸部分，进气格栅与两侧的头灯组合得很好，显得非常时尚。此外，车身上的镀铬装饰也增添了一份豪华感。
前文已经提到，它的外观设计非常出色，车头大气豪华，车身线条流畅，底盘高而扎实，整个车身散发着一种运动感和豪华感的结合，前脸的进气格栅和灯组用镀铬和锋利的设计元素，使整个车头看起来更加霸气。与此同时，它的车身流线型设计和车顶的镀铬行李架，使其外观更加时尚。
外观嘛好看肯定是没的说，我买车第一眼肯定是先看外观的，这个车高大威猛，而且我选的深色系，更加突出男子气概。像鱼鳞一般的大面积格栅依然是长安很多车型的标志性设计。前大灯还做了线条勾勒，细节很到位。尾灯很有科技特色，贯穿式红色尾灯怎么看怎么喜欢。腰线也是从侧面一直贯穿到车尾部，很有连贯性。
它的外观设计非常时尚和运动，车身线条流畅而富有力量感。前脸采用了家族式设计语言，搭配犀利的大灯组和进气格栅设计，展现出强烈的视觉冲击力。车尾部分的设计简洁明了，尾灯造型独特，提升了整车的运动氛围。
整体而言，它的外观设计比较时尚，它采用了流线型的设计和动感的车身线条。前脸造型独特而富有张力，搭配大尺寸进气格栅以及犀利的车灯设计，使得整车看起来更加霸气。
外观上我非常喜欢，特别是侧面造型的设计非常运动，而且前后大灯都是LED的光源，亮度非常高，而且转向灯晚上看起来特别漂亮??。
内饰给了我很大的惊喜，双联屏造型科技感满满。同时内饰的配色也十分讲究，既有深色系的沉稳大气，也有浅色系的温馨舒适。用料上也是不含糊，大部分地方都采用了软质材料包裹，触感柔软且细腻，豪华感营造得也很到位，必须打满分。
内饰更是不用说，超级赞！！！拼接撞色设计很有档次，有点豪华车的感觉，只看内饰绝对想不到这车才十多万。而且还有双联屏，电子档把，科技感同样很不错，这个价格的内饰， 也就只有国产车才能做到这么漂亮。
内饰颜色是我比较喜欢的，刚开始还以为只有红色，个人不太喜欢，后面看见有白色就果断选了不管是局部中控还是整体内饰都比较喜欢还可以无线充电这个功能很满意。座椅的用料摸起来还是比较舒服，买了车之后也没有买座椅套，直接就原厂座椅开，唯一缺点就要没有座椅通风，夏天座椅肯定会烫屁股。
内饰设计同样令人满意，简约而精致。座椅使用太空座椅设计，坐在上面能够感觉被包裹，安全感十足，触感舒适。大尺寸中控屏幕操作流畅，搭载最新的智能互联系统，支持语音控制、导航、娱乐等多种功能。仪表盘也采用了液晶显示屏，显示信息丰富，提高了驾驶安全性
进入车内，它的内饰设计简约、大气，中控面板采用了触控屏幕，而且仪表盘设计的也很精致，整体呈现出现代感，座椅的材质和工艺也很不错，座椅提供的支撑力度适中，给我带来了舒适的感受。只不过，新车啊，这个异味还挺明显，闻着不是很舒服，我也问了下身边的朋友，跟我说很正常。
全液晶仪表盘和大的中控这两者让我觉得格外的高级，内饰的档次一下子就被提升了不少，而且用料也都比较好，方向盘长时间握着也不容易出汗，有一定的弹性，用料比较细腻，座椅也丝毫不差，皮肤直接接触的时候也并不会觉得粗糙，并且还有语音识别控制系统，可以控制多媒体，导航，电话，天窗和空调，这是我以前没有体验过的，靠一张嘴就可以完成诸多的功能控制，而且它的识别能力特别的迅速，值得炫耀，但也有不足的地方，隔音情况不是很好，尤其是车速过快的时候，感觉风噪声或者是发动机的噪音有点影响我。
它的内饰挺好看的，当然了，隔音会不好一点，不过对我来说没啥影响，因为隔音这个问题就是看每个人的接受程度。
进入车内，长安CS75Plus的内饰令人印象深刻，座椅采用了舒适的皮质，质感很好，仪表盘的设计简约大方，显示清晰易读。中控台的按钮布局合理，操作方便。此外，长安CS75Plus还配备了全景天窗，增加了车内的通透感。不过，新车嘛，还是有点异味。
它的内饰设计也不逊色于外观，营造出一种高级感和科技感的氛围，中控台采用了大尺寸液晶屏，界面简洁直观，易于操作。同时，座椅采用了高级的皮质材料，手感柔软舒适，坐起来很舒服。此外，它还配备了一系列的舒适性配置，如座椅加热、多功能方向盘、自动空调等，使我能够更加尊享舒适的驾驶体验。
永远要相信长安的内饰设计，中控台的棱角流线真的很nice，不像平直的中控没有特色。这种拼色的设计也挺突出档次感的。皮质的地方还是比较多的。座椅的质感也比较强。中控屏幕也比较大，而且跟着中控台的方向走，侧偏向于驾驶座，设计到位。
内饰方面，长安CS75PLUS的设计简洁大方，座椅舒适度较高。中控台布局合理，各功能按钮的布置得当，易于操作。
内饰的颜色和做工都是优质，唯一有点不好的就是新车有点异味，不过在家放置个两三天窗户，打开基本上就没了。
内饰设计简洁而大气，中控台布局合理，按键位置适中。另外，车内还配备了先进的娱乐系统、导航系统等高科技配置，提升了驾驶的便利性与乐趣度。
说句真心话，它的空间设计相当合理，前排和后排乘客都能够享受到充足的头部和腿部空间，特别是后备厢，可以轻松装下大件物品，非常实用。另外，车内储物空间也十分充足能够满足日常出行的要求，而且后备箱空间特别大，放得了很多东西。
车内空间还是挺出色的，我身高1米7，前排头顶能有两拳，座椅的舒适性和包裹性也都不错。坐到后排能简单的翘个二郎腿，全景天窗很大，车内很通透。横向的宽度也还可以，地板也几乎是纯平的，坐三个人完全没问题。
虽说是紧凑型SUV，但轴距有2710mm，加上布局规整合理，车内空间还是挺不错的，加上家里人也都不是很高，坐在车里一点也不憋屈。而且后排地板几乎是纯平，就算坐中间舒适性也可以。车内的储物空间也很丰富，随身携带的手机，水杯，手提袋等都可以找到地方放。
前排座椅对于我来说位置很充足，我身高一米七五空间完全是绰绰有余，后排也很宽敞带自己亲戚后面坐三个出去玩也完全不会显得拥挤。过年的时候后备箱放了四五个行李箱都完全没问题，带了不少年货，空间很大是我很满意的地方
坐进长安CS75PLUS，仿佛走入了一个宽敞的世界。驾驶室的设计宽敞而舒适，后排空间足够，即使长时间驾驶也不会感到疲劳。储物空间也是它的一大亮点，杯架、手套箱等设计合理，方便放置物品。驾驶室内的座椅舒适度极佳，座椅的材质和设计都让人感到满意。尤其是后排座椅，可以完全放平，让长途旅行变得更加轻松。后备箱的空间也相当不错，可以容纳许多行李和物品。
关于空间方面，长安CS75 PLUS具备了较大的车内空间，尤其是头部和腿部空间表现出色，无论是我还是乘客，都能够在车内享受到足够的舒适度。
空间是非常充分的，不论怎么样用都合适，特别的宽大，车顶还有行李架，更提升了它的储物能力，也算是以备不时之需了。
空间是我特别满意的，因为说实话谁都想要空间大的车，它不仅能带来舒适的乘坐，也能为旅途增加一些乐趣，因为车子最终的目的就是乘坐，所以它确实很好。
空间特别大，后排座3个人也不拥挤，后备箱也比较大，后排座椅可以直接放置纯平，本人180的身高，完全躺平，而且关了后备箱腿也能完全伸平。
空间优异后排宽敞，该车定位于紧凑型SUV车型，整车长4710mm、车身轴距为2710mm，无论是车身长度还是车身轴距，在同级别的车型中，都是属于排名非常靠前的车型。优异的车身尺寸和轴距，也让该车的空间表现特别优异，尤其是后排特别宽敞，即便是坐个子高的大人也会比较舒适。后备箱的空间也比较大，拥有很强的装载能力。
空间也挺大，这台车虽然是紧凑型车，但真的不亚于一些中型SUV的空间，所以实用性自然是很高的。
关于车辆的空间布局，长安CS75Plus给我留下了深刻的印象，作为一款SUV车型，它的乘坐空间非常宽敞。前排座椅提供了十分舒适的头部和腿部空间，后排乘客也能够享受到足够的腿部空间。而且，车内还提供了大量的储物空间，非常方便日常使用。
空间的表现让我也挺满意的，不管是它的前排还是它的这个后排都挺宽敞的，而且后备箱也挺能装。
空间确实是这一类型车里面的典范了，就说数据吧，虽然轴距只有刚超过两米七的尺寸，但是后排地台纯平，也让我一个178cm的人坐进去都不感觉拥挤。车高有1710mm，所以整个头顶的空间还是有近两拳的位置的。最亮眼的还是后备箱，储物能力非常强，我试过放三个行李箱都没有问题。
车内的空间设计挺合理的，前后排都有宽敞的乘坐空间，储物格设计的也合理，后备箱也挺能装东西。在空间方面它的表现是很不错的，尤其是它的前排驾驶位和副驾驶位置都挺宽敞的，像我身高180坐在主驾驶座上头部距离车顶还有一拳多的距离，腿部也可以随意伸展，可以自由活动，开车没有拘束感，而后排的话我家人坐进去也觉得挺好的，翘个二郎腿什么的都是很轻松的事情。
后排的空间很宽裕，靠在后排的座椅上，还能够翘个二郎腿。再加上主驾驶位子的空间两边都很充足，坐上去也很带劲。
空间方面表现相当不错，它的内部乘坐空间相当宽敞舒适。前排座椅的支撑性和舒适度都挺好，长途驾驶时不易感到疲劳。同时，后排乘客也能够享受到足够的腿部伸展空间，让长时间的旅途变得更加轻松愉快。
空间的话，我身高175cm，体重80kg，坐进前排头部和腿部都还有富余的空间，后排座椅可以轻松坐下三个成年人，后备箱容积很大，放三四个行李箱完全没问题。
特别是提车就开高速，200多公里的后小半程真的困得不行，小安一直在提醒我不用疲劳驾驶，然后直接开了自适应巡航，没车时跑设定的速度，有车时保持距离跟车行驶，一下大大降低了开车劳动强度，然后一路看风景直到下高速。
有一说一，它的驾驶感受给人一种平稳舒适的 感觉，悬挂系统的调校较为适中，能够很好地过滤道路颠簸，乘坐体验相当舒适，座椅设计也贴合后背，提供了良好的支撑和舒适度，长时间驾驶也不会感到疲劳，简直是要动力有动力。
1.5T的蓝鲸发动机，动力完全足够，起步或者超车都比较轻松，8AT变速箱换档平顺，几乎感觉不到顿挫的存在。隔音做得也还可以，高速上也就只有轻微的胎噪和风噪，丝毫不会影响车内交流。
开起来还是很舒服的，由于地盘高，路上的小坑洼也不用太在意，直接过。电子助力的方向盘很轻，一个手不费力就能转动，要是女士来开也很轻松。就是车身比较大，在比较窄的地方转弯或者停车的话，会稍微费力一些，还好有全景影像，减少了擦挂的几率。1.5T的发动机有188马力，开了一个月下来我觉得还是够用了。
驾驶感受：我刚提车的时候，油门响应有点慢，有点顿挫感导致我自己开的车都有点晕，现在开了三个多月了顿挫感没有了应该是磨合之后会好很多，1.5T虽然比不上2.0T，但是我自己用还是挺不错的起步很快，方向盘也不重，刹车偶尔有点太灵敏了轻轻一点就马上刹住了，转向过弯很稳，就是满载的话动力就明显有点下降了，毕竟车自身也不轻。总得来说动力还是相当给力的驾驶体验不错
驾驶感受：长安CS75PLUS的驾驶感受非常出色。它采用了1.5T和2.0T发动机，匹配8速8AT变速箱。这款发动机的动力表现非常强劲，加速感十分明显，驾驶起来非常轻松。 此外，长安CS75PLUS的底盘调校也很不错，行驶稳定，转向操作精准敏捷，驾驶起来非常灵活，能够在湿滑路面和泥泞路面上避免车轮打滑，保证车辆的行驶稳定性。 总之，长安CS75PLUS的动力表现、驾驶稳定性和悬挂调校都让人印象深刻。虽然车辆本身自重较大，但是整体驾驶感受非常不错。
就驾驶感受而言，它给我留下了深刻的印象，它的悬挂系统能够有效吸收路面上的颠簸，确保了良好的行驶稳定性。随着车速的提升，方向盘的回馈也相当清晰，让我能够更好地掌握车辆的动态。
它的动力比较充沛，所以平常满载的情况下爬坡也非常的容易，市区路段可以随意的超车，而且还有360度全景影像进行辅助，倒车也不存在难题了，上下坡的时候上坡辅助和陡坡缓降也可以使车子时刻维持稳定，不过可能受体型的原因，觉得方向盘有一点儿重量。
特别的喜欢，因为它1.5T的排量调教的还可以，顿挫的控制也非常好，所以开起来就会很畅快，很轻松的感觉，方向盘又柔和。
我对动力没啥要求，反正开着还行，挺舒服的，反正有好几个模式，我就一直在标准模式，自己开着舒服就行
悬架调校偏向舒适，能够过滤掉大部分震动，但在快速过减速带时仍有提升空间。在驾驶中，轻踩油门即可实现快速起步，深踩油门时动力爆发明显，除20~30码外没有明显的顿挫感。高速驾驶时，动力响应迅速，超车轻松。此外，全速自适应巡航功能在长途驾驶中非常实用，能够减轻疲劳程度。
油门踏板的调节可以再灵敏一点，不过其他方面真的没啥问题，所以我觉得还好，至少动力是足够的，因为是2.0T的发动机。
首先，它的操控性非常好，转向灵活，行车稳定性出色。其次，它的加速性能不错，动力充沛，超车十分轻松。但是它的悬挂系统没那么好，就是我过减速带的时候抖动还是很大的。
驾驶它给我留下了非常深刻的好感，首先，这款车的悬挂系统调校得非常出色，无论是在市区内还是在高速公路上，悬挂表现都很稳定，悬挂系统的调校平衡了舒适性和操控性，不仅过坑，而且在急转弯和快速变道时表现出色，同时，它配备了电动助力转向系统，转向手感精准，方便操作，让驾驶变得更加轻松。此外，动力系统的表现也非常出色，加速反应灵敏，换挡顺畅，给我一种强大的驾驶动力。
可能有的人会说这个车1.5T的发动机可能有点弱，但是我开了这么久以来很负责的说完全没问题，城市道路开开足够了。而且八档手自一体，操控性挺好的。开起来的舒适程度算是比较上等水平的了，当然上坡下坎的时候悬挂的硬度一下就显现出来了，确实不怎么好。
驾驶感受：它的驾驶感受非常出色，它搭载了一台动力强劲的发动机和悬挂系统。无论是在城市道路还是高速公路上，车辆都能提供稳定而舒适的行驶体验，该车还配备了多种辅助功能，如自适应巡航控制、倒车雷达等，大大提高了我的行车安全性。
别看它是一台 SUV ，但是它的操控性能必须杠杠的，油门的响应很迅速，而且方向盘的转向很精准。
首先，它的悬挂系统挺出色，能够有效地吸收路面颠簸和震动，给乘坐者带来舒适的感觉。其次，就是转向精准度高，给予了我很好的操控感，让我能够轻松应对各种路况。另外，还有相当不错的动力，跑起来挺畅快。
动力表现非常优秀，1.5T的发动机在日常驾驶中是完全够用了，起步的时候很迅速，而且加速也很平顺，只要舍得给油的话推背感也是相当明显的。
油耗：第一次高速后半程的油耗，还是开iacc自适应巡航后的，我觉得还行。我之前的mg3，1.3自吸手动，油钱都要1公里7毛左右。
虽然油耗不是很低 但是是可以接受的 毕竟这么大的车 你让它像小轿车一样省油那也不现实呀
油耗：有一说一，我不是很喜欢这款车的油耗，不仅仅是堵车的时候油耗有点高，但是一跑高速的话，油耗就会下来，就看夏天开空调油耗高不高，到时候再看。
油耗：平均百公里油耗9.3L，说真的，有点高。我猜有这几方面的原因，一是新车，才开五千公里出头，还在磨合期。二是路况，反正成都是时时刻刻都在堵车，没办法的事情。三是车又大又重，都快1.6吨了，油耗自然不会太低。
油耗：表显的百公里油耗是7.5L，可能是因为我住在郊区，没进过市区，都不怎么堵车。还有我开得也很温柔，磨合期没有暴力驾驶，所以目前的油耗还不错，挺低的。
油耗：我自己开车因为是新手没什么技巧可言，就是油门踩着使劲跑，油耗相对来说还是满意的，平时上下班市区有点堵车开9-10个油左右，要是去稍微远一点的地方走高速可以开到6-7个油左右，看见过别人开5个油的属实是羡慕，都是些老司机吧。
油耗：长安CS75PLUS的油耗表现让人惊喜！我在城市道路和高速公路上行驶，油耗始终保持在较低的水平。虽然它搭载了强劲的发动机，但油耗表现依然让人满意。我相信这对于许多车主来说都是一个不小的福音，毕竟谁都希望自己的车辆能够拥有出色的燃油经济性。
在油耗方面具备了较低的油耗性能，在城市道路上，它的油耗大致在9升/百公里左右，相对于其他同级别的车型来说，算是非常出色的表现，这无疑为我节省了不少油费开支。
油耗是让我最认可的，它的体型这么大，但日常代步的时候油耗就在7.1个油左右上下变化，就算是路况太拥堵也不会上弹太多，特别的扎实和稳定，而且我们磨合的时间也没有太长久呢，时间长了说不定还能往下降，直接收获了满满的惊喜。
油耗：油耗我倒是不在意，因为确实也不高，因为我也是在市区开，但它才八个多的油耗，就还挺省油。
油耗：2.0T的发动机竟然才八个多的油耗，还是让人比较意外的。当然了，我在县城里面使用，没有什么拥堵，所以它的油耗自然低。
在油耗方面也表现良好，它配备了一台1.5涡轮增压发动机，不仅动力强劲，而且油耗相对较低，在我的日常使用中，我发现平均油耗在百公里8L左右，对比同级别的车型来说，长安CS75Plus的油耗表现非常不错。
它在油耗方面表现不俗，这款车搭载的1.5T发动机在实际使用中表现出色，虽然动力十足，但却并不耗油，在城市道路上，每百公里的油耗大约在9-10L之间，而在高速公路上则可以降至8L以下，综合来看，它在油耗控制上表现得非常得体。
油耗：燃油经济性比较一般，后期的耗油费用比较高，特别是纯市区道路，我都能开出10个油了，要说省油和它基本上没什么关系。
油耗：目前的话还是新车的状态，所以油耗我觉得还不是特别的稳定，大概在8个左右。我相信等磨合期过了之后应该会更低一些吧，这个车子它的油耗表现还是比较优秀的，因为买车到现在开的时间并不是很长，也没有跑太多的路程，所以现在的油耗数据可能还要再观察一段时间。
我很少计算油耗，现在我的油表上显示百公里是7.3，目前来说，这个油耗我是能够接受的。
油耗一般般，不够出色，在城市道路上的百公里平均耗油量约为8升左右，对后期的使用成本会造成一定影响，后期开支较高。
虽然1月是销量冠军，但是受到众所周知的车企价格战影响，官方现金直降15000，实际店里普遍能给到18000左右，且最近各类补贴较多，包括但不限于置换补贴，商务委补贴，厂家补贴，大客户补贴等等，入手还是比较划算的，至于年终可能降价，那就只能说早买早享受了。
感觉这款车的性价比非常的好，国产车现在配置也很高，况且这两年国产车技术越来越成熟了。
选车的时候就看了H6、CS75PLUS和虎8PRO三款，H6实力不错，不过车尾造型实在是欣赏不来，加上内饰也不是很喜欢就放弃了。虎8PRO的1.6T动力优秀，外观、内饰也是我的菜，试驾了一圈感觉底盘调校不如CS75PLUS，有点散的感觉。还有一点，虎8PRO是双离合，CS75PLUS是8AT，可靠性方面肯定是AT更好，综合对比下来还是CS75PLUS的性价比更高一些。
1.5T+8AT，这外观，这内饰，这配置，还要什么自行车？和同价位的合资车相比我觉得性价比很高。
性价比还是不错的，我1.5T顶配落地12.8万，已经是比对多家最便宜的价格了，想都没有想就拿下了，还花了888买了终身保养，也是比较划算的。在这个价位的SUV用8AT变速箱也是没得说，性价比拉满了，直接冲
长安CS75 PLUS是一款非常值得购买的SUV车型，具有很高的性价比。它不仅具有出色的性能和高质量的内饰，还提供了丰富的安全和舒适功能，同时价格相对较为亲民。如果您正在寻找一款高性价比的SUV车型，长安CS75 PLUS绝对是一个不错的选择。
在性价比方面，长安CS75 PLUS表现还行，它在同级别的车型中，拥有相对较低的售价，而提供的配置却非常丰富。从安全性配置、驾驶辅助系统到娱乐设备，它都能够满足我的需求。但是，我买这款车的时候，店家没有送我太阳膜，所以我花钱在外面装了，而且底盘装甲也是外面弄的，感觉店家不够大气。
每个人能承担的价位是不同的，我当时的预算没有那么的高，但在预算范围之内没有挑到适合自己、让我喜欢的，后来在朋友的引荐下了解到了它，试驾的时候就让我爱不释手，但它的价位确实是超出了我的预算，折扣也没啥作用，没便宜多少，最后就跟朋友借了一点儿钱拿下的，超出了当时所做的计划，会有一些负担吧，好在后期代步的时候油耗不高，能越用越省钱。
整体性价比还是不错的，世界上没有完美养，一年两次，不错不错。就是长安的销售服务真是一般般的东西，一分钱一分货，我最喜欢的一点是第一任车主终生保
整体性价比还可以，但是不太喜欢传统4S售卖环境，不会讲价的人会吃亏。这点要夸新势力，统一价能吸引更多人！
价格是比较低的，这个就是这台车最大的优点，因为又有好的配置，又有好的动力，其实挺满意。
考虑到性价比，长安CS75Plus在同级别车型中表现出色，首先，它的售价相对较低，相比竞争对手来说，具有一定的价格优势，其次，长安CS75Plus的整车质量过硬，配备丰富。从安全性能到操控性，从驾乘空间到油耗表现，都非常出色，在性价比方面，长安CS75Plus无疑是一款不错的选择。
在同级别的SUV中，它的性价比相对较高，作为一款紧凑型SUV，它的售价相对亲民，但配置和操控性能并不亚于其他豪华品牌，尤其是它搭载的1.5T发动机在动力方面表现出色，让人没有性能上的担忧。此外，它还配备了一系列的高级配置，如倒车雷达、导航系统、360度全景影像等，相对来说，性价比非常不错。
性价比可以说那是相当的高了，这个价格能买到性能不错，外观不错，内饰还不错的车，非常满意。
长安CS75PLUS的售价相对较低。相比同级别的竞争车型来说，它具有一定的竞争力和竞争力，同时配置也较为丰富，能够满足家庭使用的需求，宽敞的空间以及良好的驾驶感受，我认为它的性价比较高。
也没考虑那么多吧，毕竟这台车主要是用来跑业务，性价比来说肯定是很高的，综合它的空间，还有它的操控很不错。 购车优惠：当时是裸车价格12.69万，保险交3600，上牌500，购置税是开8900，落地下来13.99万元了，相对来说我觉得还挺划算。
我觉得它的性价比一般，购买的时候优惠力度比较小。还好，送礼品方面是比较大方的，赠送了我三次免费保养，还送了脚垫、抱枕等小礼品呢。
裸车是12.39，购置税是10500，保险花了3000多，还有上牌1000块，性价比还是比较高的，我选择这款车的原因就是因为它的外观颜值非常的好看，当时买车的时候也是看中了这一点?。
