传祺E9价位相对来说比较实惠，同时整个车子的内部空间也非常大，因为是插混动力的车，所以油耗方面也没什么担心的，很低。三大件的质量也非常稳定，后期的养车费用低，确实是比较省心的。车内的配置给的也比较丰富，乘坐舒适性也占有着很大的优势，最起码对于这个价格的车子来讲就已经是相当不错了。传祺E9款车属于中大型的mpv插电式混动技术，不管是混动技术还是科技性的配置，都要和合资50万的车在同一标准了。配备的是三元锂的电池，并且是液冷的系统车内功能也都非常全，有运动经济标准三个模式可以切换，360度全景无死角的倒车影像，再加上全车摄像头数量10个全速自适应巡航，在这款车上配置都是非常丰富的，开起来很舒服。
入手三个月时间，真心是没少开，开了已经八千公里了，相当认可，首先就是可油可电这属性，这属性有两点非常nice，第一就是省钱，这车在市区用纯电续航通勤代步，看着好像是一台很大的车，其实每天电费算下来就是五六块钱；第二就是没有续航焦虑，想去哪里都行，不用和那些纯电车一样，出门之前还要紧急去充个电，咱这油箱里一直都有油，平常用不上油，所以也不用特别去加油，出远门直接出发就完事了，啥事也不用计较这个。
最满意的肯定是价格了，不到40万买到混动的豪华MPV，价格很有优势。而且还是2.0T的高功率发动机，和电机组合在一起动力还挺猛的，外观设计也好看，我个人是感觉比D9好看。大气也不算很张扬。车内的空间也大，配置各方面也足够丰富。总之从一个更加综合的层面来讲，我觉得E9的确是非常有实力的一台国产豪华MPV。
主要我觉得不管是家用出行，还是商务差旅，或者我自己开着出差，我觉得这个车都是很方便的，一车多用，实用性蛮好的。
开了一段时间了，刚出游归来，说说这台E9吧。其实买这台E9之前，我租用过一次传祺的M8，那次的感受是相当的不错，就对广汽传祺的MPV有一些想法，自己想购买一台MPV的时候，经过考察定下的这台E9。E9最大的优势有两个，也是我最满意的两处了。第一个就是性能，这么一台MPV，可以做到百公里加速9秒之内，那肯定是体验感拉满了，因为可以在高速上超车啊，嘿嘿，开着很爽的。第二个就是油耗了，相当的理想了，我这车我开高速基本上就是馈电行驶的，百公里油耗不到7L，算是满载行李和人数的状态，这个油耗就比较理想了。
我现在是尊贵的传祺E9车主了，提车速度也是相当之快。我的这款车子已陪伴我行驶3500公里了，周末闲暇之余，我喜欢驾车游玩，顺便晒晒我的爱车。对于这段时间的驾驶体验，我最满意的当属其空间、外观和驾乘舒适度。自从家里添了二胎宝宝，大空间座驾便成了我家的刚需。传祺E9的出现，恰好满足了我们全家六口人的出行需求。座椅配置的高质量和材料的精心选择，让我觉得舒适度的感觉真不错。长途旅行、日常出行，都能轻松应对。
最满意的还是E9的动力，搭载2.0T混动系统，可以选择动力模式，纯电模式静音性超级好，纯油模式2.0T的发动机动力充沛
选对啦！这次在别克世纪和传祺E9，还有丰田塞纳这三车的对比中，我坚持选择了传祺E9，从当前的使用感受来说，我绝对是买对了。座舱的舒适，空间的充裕我都很满意了。这车目前最满意的，那就是油耗，应该说用车成本吧。我大部分时间跑的都不少，多的时候一天甚至200公里，少的时候也有几十公里。满电的时候，一天也就没电了，所以油电混合使用的多，这个油耗基本上在百公里5到7升之间吧，非常省油。
最满意的就是操控情况，不仅有360度全景影像，还有透明底盘和倒车车侧预警系统，一点儿难度都不存在，也没有视觉盲区，驾驶起来难度不高，手感也比较轻松。
最满意的就是上手时的感受，有不同的驾驶辅助影像系统，不存在任何的视觉盲区，尽管它是中大型mpv，但所有的角度情况也能够直接呈现在眼前，AR实景导航比普通的更加的立体和直观，而且还拥有三种不同的驾驶模式，内置行车记录仪，低速行车有警告系统，前后方都有碰撞预警系统。
我觉得传祺E9的块头挺大的，这也使得它的内部空间表现不一般。坐在车里面活动完全不受限制，头部空间和腿部空间都很充裕。接近一米九的车身宽度也很不错，坐在车内感觉还挺惬意的。后备厢容积其实也不小，平时拉东西并不吃力。
最满意的就是E9的可油可电的混动性能，其实很多的车，在市区这种代步的工况下，蠕行状态的时候，车是非常的费油的，这个大部分人都有这种感觉，但传祺E9因为纯电续航里程，市区都完全可以零油耗。
这车我最满意的就是它的外观比较帅气，第一眼看上去会给人一种惊艳的感觉，而且这车的驾驶感受也不错，动力输出给力，开起来没什么顿挫感，舒适性高。
对传祺E9最满意的就是它的空间了，不愧是中大型MPV，采用2-2-3的结构布局，空间足够宽敞，特别适合家里有小孩的家庭，让我比较惊艳是第二排，买MPV其实也是买个第二排，当然E9的第三排设计我也很满意，不像一些SUV的第三排，几乎只能坐小孩那种，E9的第三排设计不仅头部空间，还有腿部空间都给留足了不少空间。在二排和三排来回跑我觉得都没有问题，上次带父母一起出去旅游，一家六口人，坐着完全不会觉得拥挤。
E9是个大家伙，下定决心买这款车其实我有很多看好的地方，既可以商务办公，还是家庭用车的首选，第一眼看上去像是专门为商务人士打造的，其实家用也很不错，最得意的还是要数它的宽大空间和驾乘舒适性两个方面，这也是我这次换车比较追求的地方，之前也看过很多款的mpv车型，价格是另一回事，要不就是外观不好看，要不就是配置内饰方面不合我意，正好E9就还不错，再一个家里人也都喜欢。
最满意E9的空间够大，各种用车场景都能够满足。混动系统可油可电，短途用电长途用油，在油价高时勤充电还是非常省的，可油可电也没有里程焦虑。混动情况下油耗很低差不多在6个油左右，这么大的车子能做到这个油耗我是很满意了。
每个人选择混动车都有自己的理由，我选择插电混动传祺E9，一是因为空间，空间真的很大，完全可以满足我的日常需求，还有我的家人的需求，坐进去车子前排后排的空间真的很大，不管是头部还是脚部空间都很宽裕。二是因为能耗低，我觉得这方面真的很重要，现在的油价这么高，对于我来说买台插电的MPV大大降低了我的用车的成本，减轻了不少经济上的负担，通常在市区开车，油耗高会花很多钱，可能会成为大家的负担，但是选择一辆低能耗的车，以后自己养车也能省不少钱。
高速上后端想要加速超车时感觉还是能感觉到有点肉的，因为车身也确实重。还有新车买来的时候稍稍的有点异味，其实也不算什么大问题，变相的还能说明传祺的皮用的材质还算很不错的，不然也不会有那种皮草味，整体还算可以，没有什么特别不满意的点。
最近听说传祺E9要升级配置了，这可把我羡慕坏了。这也是我不满意的地方了，老车主享受不到了呗。那个马会庄园内饰，我就很喜欢这个风格，但是这东西没法替代啊，只能说厂家啊厂家，你一开始就这么给力多好。
价格吧，稍微有点高，对于一台家用车来说，接近40万的价格不得不说还是吃力了一些，我主要是因为它真的可以市区用，通勤代步是OK的，除了车型大点之外，燃油费用并不会增加。或者说，家里弄个充电桩，两天一充电甚至比之前的那台SUV还要省钱，用车成本更低，所以我才高价拿下。
虽然我对传祺E9的整体表现满意，大问题没有发现什么，也比较喜欢这个车的，只是吐槽2个小地方。其一，这个车型没有优惠，考虑到其他广汽传祺其他的车型都有优惠呢，其二，车子在起步提速时，动力相对平缓，如果能再激情一些就更好了。当然，这只是我个人的感受，对于日常代步而言，这辆车的表现已然相当不错。
就一个事情稍微差点意思，就是没有自动泊车入位，这个功能其实用得不多，但是家里也有不太会开车的女司机，停车这事是老大难，没这个功能她经常喊我帮她下楼停车，很是麻烦啊！哎呦，所以有点不满意。
不太满意的就是后备箱的储物能力，我的行李箱挺大的，26寸的往里边竖着塞两个差不多，第三个就有一点不得劲了，反正还没试过，视觉上就能够看得出来，剩余的空间不大。
不满意的就是它的空间呈现，前两排的座椅独立，伸展起来也会更加的方便，空间更大，第三排的腿部空间对个子高的可能就没有那么的友好，所以出行的时候最好做合理的规划，这样每个人都可以坐的很舒适，影响就不会很明显了。
它仅有的一点不足的地方我觉得就是价格方面优惠不是很多，其他品牌的同级别车型有很多优惠动辄好几万，而它却没有。我提车的时候也只是象征性的送了我一些赠品，都是一些装饰什么的，感觉也不太值钱。
不满意的地方是车子的内部储物格设计，我觉得车内空间不太多，比方说拿取物品或者是放置雨伞的时候都不是很方便顺手。
一、操控起来有点费劲，车身长，车子高，在比较窄的路上掉头转弯都得好几把才能过，二、还有就是新车味道比较大，尤其是阳光暴晒以后，一进车就有一股难闻的味道，买了点活性炭才好一点。
整体感觉还可以，车内噪音是个小问题，当然，这一点在城市中低速行驶时感受不到，但在高速行驶时能明显感受到。
传祺E9的外观给人的感觉就比较庄重儒雅一些，这也是MPV车型该有的姿态，前脸这夸张的横幅式格栅也是非常大气的，对于一台35万级别的家用MPV来讲，我觉得这台车子的外观风格就已经是足够大气了。整车的外观设计感非常漂亮，特别是车头的设计家族式的风格，混动车系基本上都是这样，另外，传祺E9的做工确实好，特别是整个车漆的亮度，包括车身的缝隙。真的是让我大吃一惊，这个价位对得起这款车的外观设计。
为啥给E9这里扣分呢。主要是因为，我看那个预售的四座高定款外观，真的太好看了，把E9的颜值提升到另一个巅峰了。要是这么对比，我这台普通的E9那就是朴素了一点。传祺E9其实我第一眼看到，就是那种气势气质，并不是浮于表面的感觉，而是一种从骨架设计就有的冲击力，这个设计我认为是很成功的，在MPV里不是那种呆板的，光有个头没有灵魂的设计。E9是真正把自己的精气神体现出来了。
E9通过它的外观不难看的出设计师的思想还是比较新潮的，毫不夸张的说这辆车开出去回头率特别高，棱角分明的车身轮廓看起来真的是运动感十足，而且整个车身的车漆也都非常细腻。
好看！！！比较高大，很有气势，有冲击力，前脸那个大中网看着也带劲。车身侧面其实不像是MPV，45度角看甚至有点运动感，总之设计的很合理，还有就是轮毂也是很美的。是个大尺寸的轮毂，和车身匹配起来也很完美。
传祺E9的外观设计也是我极为满意的一个方面。它的造型低调大气、稳重时尚又充满运动气息。与一些张扬奢华的车型相比，我更加欣赏传祺E9这种内敛而不失格调的设计风格。每次驾驶它出行，都能感受到极高的回头率颜值也是真的高。车灯也非常漂亮，亮起之后氛围感好，车漆光泽亮丽，整体看上去挺有豪华气质的一款车，亲朋好友见到我的这款车也都夸赞好看，颜值担当，开着挺有面的。有这么一款车在身边也能给自己增添不少自信。
大气，稳重，这车开在路上，绝对是那种震慑全场的感觉。E9的颜值吧，谈不上精致，但是绝对是那种兼顾了时尚的优雅。
车子的外观看起来很庞大，足够的稳重，尽管是商务车，座椅数量比较多，体型比较壮，但是它的颜值也是比较高超的，回头率比较到位，车子的线条感设计的也很棒，前面的车灯设计的像是一个虎口一样，我感觉很有特色感，尾部设计成了那种直上直下的类型，大灯也是红色的，像两个七一样概括在两侧，分成了上下不同的层次，而且这种直上直下的类型可以将体积缩小一下，看起来就不会有什么笨重感了。
外观设计的比较大气，尽管是中大型mpv，但不会笨拙，直上直下的车尾设计让我觉得很干练、利索，一点都不拖拉，视觉呈现够优雅。
传祺E9的外观看起来很大气，车头具有不错的气势感。车灯我感觉也是比较帅气的，带有不错的冲击效果。车身侧面的造型比较立体，一些线条的加入也显得它更加的运动。尾部的设计极为奢华，简约的尾灯设计给人印象深刻，夜晚开它出门辨识度也很高。
整体造型会比较大气一点，有点商务风格不属于那种很花里胡哨，很有运动风的造型，但是也还是比较耐看，家族式的前脸设计看起来是别具一格的，中网的面积硕大，一眼看上去就被吸引到了，包括车身的设计线条都非常的饱满，一点都不会有觉得臃肿的感觉。
外观确实很耐看，时尚年轻，车身整体的设计比较协调，造型大气运动，车头部分的设计有很强的辨识度，进气格栅的造型设计也非常运动。
传祺的设计师审美还算在线，但是那个轮毂的样式我是很不喜欢的，看上去不够大气。如果这台车能够把轮毂做成一个密辐式的，会更气派。
跟当时了解的库斯途相比，传祺E9的外观明显更据商务风格一些，而且这非常稳重大气的外观设计作为商务车根本没什么违和感，整个车身线条也特别硬朗，厚重的车头和车尾看起来真的是气势十足。
其实一开始我和老婆都嫌E9的外观老气，导致我们去看别的车了，后来发现E9越看越顺眼，属于耐看型，外形比一般的MPV都好看，至少开出去不会显得太商务，不太像给别人开车的司机。
外观方面，外观非常霸气，堪称高端大气，配色稳重端庄，烤漆面也非常亮眼，贯穿式镀铬饰条将LED大灯及大尺寸中网连接在一起，整体更加霸气，车侧悬浮式车顶的设计、流畅的腰线，整个车看起来更具运动感，贯穿式的LED尾灯具备了高辨识度。
乍一看这款车比较大，给人带来沉稳霸气的感觉，车的轮毂真的好耐看，越看越喜欢，车头的设计很耐看，车身不仅时尚，而且很有高级感，前脸精致而且大气。
这款车的内饰设计的非常的豪华，内饰的做工也很好，特别是座椅都采用软包的材质档次感非常充足，座椅乘坐起来舒适性，包裹性都非常优秀，整车的座椅还是很足的，并且车内的360度全景倒车影像在夜间倒车的时候也没有盲区就是这台车驾驶起来很满意的一个地方，对操控上也是有很大的帮助，内饰的豪华程度真的不输于丰田。埃尔法等车型内饰确实非常帅，朋友们坐过我的车都被我的内饰所吸引，连连夸赞这款车真的是给我抓住了面子。
豪华？舒适？我觉得传祺E9都有了。任何一排座椅的空间，我、家里人、以及我的客户都很评价挺好的。出门的时候，我从来不担心安排座位会让人不满意，因为E9的下限就是别的车座椅的上限了。车里的氛围感更是绝，安静没有异味，加上里面的音乐，灯光，甚至包含了采光，这几样我认为它都设计的很好。随手操控的那些配置，也都是很得当的。总之，越用越喜欢。
一二排的乘坐舒适性没有什么问题，配置挺高，空间也挺大，但是第三排的座椅就要短一些，我183的身材如果长时间坐最后排肯定会有点累的。
一眼就爱上这个座舱了，科技感？我觉得倒是不浓厚，反而是时尚感非常强烈。尤其是车门扶手的那个皮质包裹和整个仪表台的融合，那我可是太爱了，看上去就很润眼啊，并且带来的档次感非常高。说实话，真正让我动力的，是这种设计的与众不同。仪表屏幕和中控屏幕这种布局都没啥新意了，所以传祺在E9上也算是别出心裁了。车里的隔音很好，用料是环保又扎实，车里气味也很好，高速上不用空调这次也一点问题都没有，在车里聊天也不用扯着嗓子喊了，确实是很适合我这样的喜欢安静的人哦。还有就是车里的功能，配置，一会细细说，座舱总之是时尚好看，干净大方，使用便捷的。
至于内饰方面在同级别的车里算是可以了，精美绝伦的设计、细致入微的做工以及高档的用料都给我留下来不错的印象！座椅材质用心之选，软硬刚好，坐在上面时间长点也不会觉得累，车内的隔音效果也很好，空调使用调节温度快，车子走在颠簸的路段行驶时悬架表现软硬中和，颠簸很小，空调自动调节温度也是极为人性化的设计。内饰整体看上去挺有奢华感的。
也是我对这车很满意的原因了，坐在那松软的座椅上，感受它科技和时尚的一面，在阳光暴晒的时候，车内也依然很清新，在噪杂的路况里，车里也确实很安静，这就是这台车座舱的魅力了。
内饰设计的还是挺豪华的，当然主要的豪华感就体现在了液晶仪表盘和中控屏这两个屏幕的设计风格上，尺寸比较大，而且这个中控屏跟扶手箱是衔接在一起的，所以整体的高级感会更充沛一些，14.6英寸的大小，副驾驶还有一个娱乐屏12.3英寸，后排也配备了液晶屏幕15.6英寸，平常用起来可高级了，这一点是让我意想不到的，彩色的行车电脑显示屏，搭配上12.3英寸的全液晶仪表盘也非常的直观。
车内的环境氛围灯是多色的，12.3英寸的全液晶仪表盘搭配上14.6英寸的触控液晶屏老养眼了，跟两个兄弟似的，一左一右，而且不仅前排有多媒体，后排也是可以同样去控制多媒体，增强了整体的娱乐性设施，这样也可以对后排的乘坐人提供更好的便携性服务。
内饰的用料很够意思，反正是一些经常接触的地方它都进行了柔软材质的包裹，摸着手感特别舒适。传祺E9的内饰做工也很好，接缝均匀无瑕疵，许多细节都处理得比较到位。单凭新车买回来无异味这一点就已经赢过了很多同级别车型。
内饰的用料还是蛮豪华的，不仅仅前排有仪表盘和中控屏控制，后排也有液晶显示可以做一些控制，座椅用了米色的皮质材料，看起来就比较温馨，而且质感丝毫不比家里的沙发差。
车内整体的设计风格比较简洁，中控台的布局合理，方向盘手感很不错，握着刚刚好，打起来也比较顺手，座椅的设计比较舒适，前排座椅缝线很用心，包裹性和支撑性都挺好的。
设计还行，但是我提一个建议，就是把中控屏做成可微调角度的设计，这样就不会出现那种很明显的屏幕反光情况了。因为一反光就会看不清屏幕上的内容，这一点很不好。
内饰做工很精细，摸起来手感很好，坐起来也很舒服，不得不说国产品牌还是挺舍得给用料的，但新车刚来异味蛮大的，后边自己去买了活性炭也多通风了，车机系统是属于比较先进的那种，可以语音控制，在线听歌、导航等都可以。
内饰就有点普通了，我感觉没有什么豪华感，视觉效果也比较单一，好在内饰功能区划分比较合理，好上手，中控大屏功能丰富性也差点。
其实第一次上车，我就喜欢E9的内饰，使用的内饰材料质感很强，板材之间的连接非常细致，还有车内的中控大屏幕，不仅尺寸比较大，屏幕显示效果也比较出色。内置的系统感觉也挺好用的，尤其是语音操控方面，开车的时候能轻松控制车上的一些功能，也成为了我越来越离不开的功能。
内饰材质用料很足的同时，皮质摸起来也是十分的舒服，中控布局设计还挺到位的，中控屏功能也强大，车内的隔音很不错，高速行驶的过程中，基本听不到胎噪声还有风噪声，但是避震比较硬，悬架减震也不是很舒服。
作为中大型的MPV，传祺E9的车身尺寸的确是比较大的，轴距长度和车宽就达到了满意的数值，所以这辆车的车身尺寸在同级别中真的占优势，三排空间布局合理，前排和中排的空间都是非常充足的，整体的乘坐空间满意度还是非常高的，整车空间特别大，尺寸在同价位也算是非常好的。
这都不用说啊，E9的空间无敌啊，我记得第一次在某个车展看见的E9，进车里面我就直接惊呆了，体验过空间最大最好的MPV，没有之一。起码在我这里没有之一，现在也依然是我用过的空间最大的MPV。
E9车内的储物空间设计的非常到位，门板与其他部位的储物槽深度也都是很OK的，放些常用的小物件就方便多了，毕竟车身尺寸更大一些，所以前后排的乘坐空间都是非常宽敞的状态，坐进去特别自在。
这就不用说了，E9毕竟是中大型MPV，这属于啥概念，就是你别硬往里啥都放，其实都是够用的啦。就算是座椅全员，其实也还有比较多的载物空间的，这台车在空间上我绝对没有不满意的地方。就算是日常家用，而不是旅途出行，放倒最后一排后也是有超大的空间，可以装得下很多我工作上需要使用的设备。
传祺E9的空间表现是我极为满意的一个方面。车内空间宽敞舒适，尤其是长度接近5.2米的车身，使得乘坐空间十分宽敞。2 2 3布局对我而言很合适合理，不过我老婆更倾心于2 3 2 的七座布局，她的理由是“人少的时候就当大五座，后备箱可以当车床”，不过说的也是，只是商务车很少是232的布局的，那些七座SUV才会有这样的布局，当然现在用车还是比较认可这样的布局的。后备箱容量也相当可观，轻松满足我们的日常出行需求。
自然是够大的，这个数据已经自己说话了，接近五米二的车长，超过三米的轴距，这还需要多描述啥，另外就是自己去试乘试驾一下，我觉得车尤其是空间，别人描述的都不准确，大家的个头以及腿长都不一样，我满意我超级满意也不代表你一定就会满意，
中大型MPV，按理说空间都是大的，而且大多数人选择这种类型的车子无非是家庭人口数比较多，或者是买来用作商务车，我也不例外，坐人的数量确实是比较多，座椅排布也是2 2 3的类型，但是全面利用下来呢，觉得后备箱的储物能力是不太行的，大部分的空间都放在了每排座椅的腿部空间上，所以忽略了这一点。
身为中大型mpv，我始终觉得这种类型车子的优势在空间，但劣势也在于空间，说它有优势主要就是前两排的腿部空间肯定是会比较宽敞，毕竟它的座椅是独立的，所以相比较来说会更加的自在，而且也有一定的高度，但劣势就在于第三排的腿部空间，因为内部的空间本来就那么大，前两排大了之后，最后一排就只能缩小一下，否则车子也是供应不了的，所以个子高一点儿的最好乘坐在前两排。
前排座椅空间很优秀，靠背有着不错的包裹感，长久乘坐也不会觉得累。后排一排的座椅空间也很棒，特别是腿部空间比较优秀。最后一排座椅尺寸还行吧，反正乘坐起来没有小板凳的感觉，比其他几款同级别车型表现要好。后备厢里面够大，拉些日常的行李很轻松。
空间方面真的是不错了，当初之所以买它，也是因为它的空间让我很满意，我不想坐在里面憋憋屈屈的，这款车我们坐在里面感到非常的宽敞，家人能都说在里面没有衡很憋屈的感觉，听着他们这么说我也很开心了。
车内的座位空间挺大的，前排的空间设计的比较充裕，长时间坐也很舒服，不过它的后备箱空间感觉不是特别的大，出门带的行李比较多放起来有点不太方便。
这么大的车身尺寸足以保证宽敞的空间了，对于一台商务MPV来讲，空间确实是重要的一个指标，这台车子的空间表现就非常出色，第3排的空间同样也是比较宽敞的，最重要的第2排空间表现也非常优秀，整体的空间灵活性也是非常强的。
以前家里一个孩子的时候没感觉五座车不够用，但是自从有了二胎之后这个问题就比较明显，所以这次买车基本就忽略了五座车型，E9前排整体空间还不错，非常直观的感受，坐进去感觉头部很宽敞，没有小轿车那种压抑感，第二排空间最大，座椅的调节范围也很广，所以第三排空间感受非常棒，家里人很喜欢，尤其是第三排不坐人的情况也可以任意调整座椅角度。
空间方面，我现在40岁了，主要是买家用车，所以对空间的要求还是挺高的，但E9也能把我们一家人舒适的带入一个空间内，而且车上储物空间的设计也很合理，平时放手机，水杯，纸巾之类的杂物很方便，而且后备箱够深够宽，这点足够一些家庭成员的行李，假期出游也很惬意，路上也不会觉得太累。
无论是前排还是后排，E9的空间真的很大，主驾驶下面有很大的空间可以去挪动，第一排坐进去腿部还有两个拳头的距离，第二排的头部空间也是十分的宽裕的，主要是家里人的体型都是大块头，坐在后排也不觉得拥挤，包括给腿部留了不少空间，这一点比我预想的还要好。
毕竟大尺寸的车身会带来比较大的阻力，后半段超车还是稍稍有点费劲的。在实际用车的过程中，我觉得变速箱的整体标定比较常规一些，升挡降档都是非常积极的，而且每次换挡都特别的干脆利索，一点都不拖沓，我觉得这辆车还挺好开的。
对于一台MPV来说，传祺E9已经有最好的动力了，零百加速不到9秒，啥概念？当年那些好像动力不错的中级轿车，也就是这个水准了。但是E9的体型，有这个加速就很神奇。还有一个点，E9就算是加速快，行驶也很稳，车里乘坐的感觉也是很柔和的，并不是那种让人头晕目眩的推背感这种，追求加速但是不追求很大的G值，而是徐徐图之，这种风格我超喜欢。
纯电模式行驶起来很安静，和大部分新能源车一样，没有发动机的声音，乘坐舒适性更好。混动模式下会听得到发动机的声音，但是也不大。隔音做的还行。不管是纯电还是混动模式，动力都是没有问题的，每次紧急超车根本不必有太大的压力，狠踩一脚油门都能及时的得到相应的动力反馈，而且它的动力输出也挺平顺的，各个速段下都没有明显的顿挫，给的驾驶感受话挺好的
前面已经谈到了动力，那种加速感受，真的好像是不应该出现在这么大的MPV上，所以带来的冲击感还是很突破的。我也是开过三四种MPV的人，除了M8之外，我开过艾力绅也开过GL8，真的都不如这台E9带给我的感觉好，这不是大车的感觉，而是一种轻松轻灵轻巧的感觉，虽然车身较长但是其实转向起来也不算太费劲，主要是方向盘也足够轻松。还有就是这全景影像带来的操控方面的加成，这个配置可以说是大号MPV必备的，因为这种车型其实盲区很多，很多时候开着就会有一些没信心，我的传祺E9不是这样，因为有全景影像的帮助，我永远都是车身周边情况都在掌握中，所以可以轻松的驾驭这台车。
因为车身大，在起步的时候动力上这车感觉开着劲不是那么充足，当然速度上来了，就没有慢的感觉了。操控方面，我算是一名经验丰富的老司机，驾驶过很多各式各样的汽车。我觉得这传祺E9还的操纵体验轻轻松松被我拿下。它的丰富的智能辅驾功能在试驾时为我提供了极好的辅助，比如360度全景影像、底盘透视等功能都相当实用。即便是新手司机，也能轻松上手。
无可挑剔，作为一台MPV是极好的，最应该是短板的提速，这台E9都相当的利落。另外这台MPV盲区大的问题，也都被这个全景影像给解决了，就算是人员混杂的路况下也没问题，我驾驶起来也没啥压力，很放松，反正都看得清楚。
刚开始看到它的体型的时候我心里也是有一些忐忑的，但是上手之后发现有了360度全景影像，透明底盘和倒车车侧运行系统进行辅佐之后呢，难度也就基本上不存在了，各个角度的情况全都可以很清晰的看得到，而且动力情况也比较有爆发感，使用的时候非常的充沛，
虽然体型看起来会有一点大，但我觉得真正上手难度并不是很高，不仅有360度全景影像，还有透明底盘以及倒车车侧预警系统，而且它可以直接进行AR实景导航，会更加的立体，前后还都有驻车雷达，动力输出情况也比较尽如人意，手感充实，在市区路段可以随意的超车。
传祺E9的动力挺充沛的，提速感受特别的明显，完全不会有动力不足的感觉。方向盘我觉得也有着很好的握感，单手控制也很容易。我开过的车型也有好几款了，而它是给我感觉最好的一个。隔音的效果我觉得也很不错，关上车门后车内特别安静。
我比较喜欢纯电行驶的动力总成，因为这个动力总成开着更加的轻盈。一脚油门下去之后，车身能够很轻巧地窜出去，城市里面开纯电非常的合适。
驾驶感受我觉得挺不错的，起步的时候一点都不肉，深踩油门的时候也有很强的推背感，家用完全足够，而且这车的隔音也还挺好的，平时坐在车内也感觉不到太大的噪音。
虽然这车的动力参数还不错，但是无奈车身太大太重了，所以在起步的那一下，尽管有电动机的辅助，但还是能感觉到动力有些肉，不像那种动力很强的车，起步的时候就感觉很有劲。
我觉得2.0T的发动机动力已经完全够用了，我的要求就是日常出行，然后自驾游就够了，它的动力输出很平稳，也不会有那种顿挫感，推背感也是很足的。
2.0T的发动机，只要油门到位，输出的动力总能满足我的驾驶需要，大块头的车身跑起来没有动力不足的表现，平时在市里也跑不快，对动力的要求不高，提车以后开着回过几次老家，六口人坐在车里跑远路爬坡啥的都没没问题。
一开始确实没有期待多大的动力，但是在后面的使用中，我发现E9的动力表现越来越好非常好。一开始觉得这车的操控有点重，现在感觉这台车开起来不是太难，转向的表现还是很准的，行驶时提速感相当强，高速超车不会太费力，整体感觉比较轻快，高速行驶动力也很足，发动机和电机配合得天衣无缝，乘坐舒适性非常好，我喜欢它动力反馈，非常令人满意。
动力完全足够我的日常使用的了，新能源车的一大亮点就是提速非常快，等红绿灯的时候不用听身后的喇叭声，加速换挡也是很平顺，没有任何的顿挫感，哪怕是爬坡还是跑高速，动力都是非常够用的。
我家充电也比较方便，家里充电桩老早就安装了，我喜欢纯电优先跑，虽然跑不到很远，但是我在市区肯定是够了的，我估摸着纯电极限续航应该是能跑到120KM左右，因为我上下班路程差不多有40公里，两天充一次，每次充电的时候还显示有40左右的续航。智电混动在不出远门的情况下基本上不会用的，我现在的综合油耗也就在5个左右，这还是过年的时候回老家跑出来的油耗，总之传祺E9的续航肯定是不错的，相比油车一年能省下一笔不小的油费开支的。
说是能综合续航超过1000公里，我是没试过，我也就是开到800多公里就去加油了。我觉得还是得油箱里有点富裕才把握，我出过两次远门，E9这方面让我很省心，加油站排大队我都是直接路过，不凑热闹，因为我的续航够用。
纯电没有跑过极限续航，但是市区跑100公里应该是没有问题的，我只知道我每天上下班差不多是40公里，两天充一次电刚刚好。混动下油耗现在是6.5个，平时用的少，基本上只有出市区才会用，油耗也比较满意。
它也算是电车了，虽然纯电的续航只有100多公里，但是确实我用的不少，安装了家用充电桩后，我每天都在充电，这样下一天就算是开了六七十公里也不用燃油，总体感觉纯电的真实续航大概是90公里的样子。整体满油满电的续航，我没有真正估算过，起码开个800公里是绝对没问题的，因为长途出行试过一天开接近900公里没加油没中途充电，但是那次确实也没开空调，所以我觉得开空调800公里也没啥问题。
能耗方面这车做的可以，两种模式都有可以使用，现在的天气纯电模式基本都可以开个115公里，足以满足我的日常上下班代步需求。快充时间也相当之快，一顿快餐的时间就能充满电。长途行驶时，百公里综合油耗6.5L，对于一款混动车来说，这样的油耗表现已然相当出色。用车成本不高这让我感觉相当省钱。
续航：试驾的时候油电都用了，说是满油满电续航1000多公里，纯电150，真要是这样正常上下班好几天不用充电，挺好的
大概110-120公里是有的，这个纯电续航是稳的。只是经常不够我一天使用，多少让我有点不太乐意了。整体续航很无敌，我都经常忘记上一次加油啥时候的事情了，就算是我跑的里程多，也得十天八天才想起来去加油一次。
官方的WLTC纯电续航里程106，CLTC纯电续航里程136，我日常使用的时候跟官方数值的差距并不是很大，而且最近这一段时间太热了，所以要频繁的开空调，这也就会造就它的平均电耗量偏高一些，那整体的续航可能就会往下降一点儿，总之都是非常正常和现实的情况摆在我的眼前，一点都不担心。
它的续航能力超出了我的预想，电池满电以后挺能跑的，最大续航接近了一百二十公里。平均油耗控制得也很低，百公里仅需6.2升。平均电耗也值得称赞，百公里才16.9千瓦时，真的挺划算的。
和同级别同类型的车比起来，这款车在油耗方面的表现还是比较有优势的。举个简单的例子，就拿日常市区开，是不用油的，纯电驱动就行。不充电的话，油耗6L多，纯电行驶也能更加省钱了！
这车的发动机确实很省油，目前我的油表显示的油耗是百公里6.1个油，平时在市区内代步这个油耗还是比较经济实惠的。
市区为主，我一般都是用混动模式，因为充电一方面有些麻烦，另外是纯电续航里程太短，用纯电也不合适。算下来混动模式油耗在7个左右，比预想的还是要高不少。
这么大体型的车，综合下来混动模式七个左右的油耗，油耗已经算低的了，平时基本是上下班代步，买之前就设想过油耗，七个油耗完全在我意料之外，对于这个油耗我很满意，平常跑不远还有纯电模式可用！
纯电续航里程为110公里左右，还支持快充，日常通勤的话，平均油耗也比较低，日常通勤也划得来，而且由于多种模式可及时调整，也能够更好的实现节省能耗。
随着油价的飙升，E9帮我解决了很大的问题，大大的减轻了我的用车成本，哪怕是夏天到了，我开着空调开车续航里程也是可以接受的，现在满打满算纯电也能开到100公里左右，混动模式开着也仅需6升多的油耗。
其实这个价位里面能选择的MPV车型确实不多，我比较看好的也就是传祺E9，因为这两台车子的空间实用性在同级别车型里面绝对是一流水准，而且价格也相对都不是很高，在同级别的国产车中，传祺E9的价位还是很亲民的，而且七座车型在日常生活中也确实很实用，再说这台车子的混动性确实可以，后期的保养维修费用也比较低，最起码不用担心日常消耗会太高，我觉得对于我们普通家用来讲，买这辆车还是很划算的。
就性价比而言，E9肯定不贵，和它能对比的，比如之前加价很疯狂的埃尔法，现在的别克世纪这些。这几台车其实我是入手传祺E9后才接触过，老实说，我认为比不上E9全面，动力和舒适性这些，还是E9用起来更舒服一些。当然，一个人一个想法，有些车主人家就是看品牌，那没话说。但是只看车辆本身，使用的这段时间告诉我，E9绝对是最适合家庭使用的MPV了，空间大，价格合适，用车成本低，一台商务车完全可以家用化，让家里享受到最好的出行体验。
在这个价格里面能选择的家用商务也确实不少，但我觉得这台传祺E9真的是特别适合我，首先本身的价格是比较实惠的，而且建立在更加公道的价格基础之上，这台车子拥有着非常漂亮的外观设计和出色的性能，以及非常适用的空间表现，总体来讲，我觉得这台车子还是很值得入手的。
我是有点嫌弃贵的，虽然这方面我也开解了自己，因为用车成本很低，和之前那台SUV相比，一年省下来一万五的燃油费用是差不多的，但是这是我第一台30万以上的车，总觉得自己开起来还是有点拘谨。其实就是心里还是觉得传祺这样的品牌，这么贵不是很合理，当然车本身是值的。毕竟之前这个价位，都考虑BBA了。
总的来说传祺E9是一款非常符合我需求的车型外观颜值担当。车内排座椅的空间宽敞，座椅舒适，配置也是相当丰富可以说是应有尽有了。作为一款混动车型它的能耗表现也是相当出色经济又实用。性价比也是不错的，车子开起来操控简单，能耗比较低，续航里程高，开着他省心实用，作为家庭代步选择还是挺合适的。
和我之前对比的别克世纪，E9其实空间和舒适性都不逊色，但是用车成本和购车成本都不高，所以我觉得E9是有性价比的。和丰田塞纳比，其实空间和舒适性都更好，也更智能。
车子的价格还是挺实惠的，买车之前就已经做好了经济预算，而且售后服务比较得当，有着全面的服务系统，专业的服务人员，足够的让人省心。
有了这辆传祺E9也就意味着高品质生活终于轮到了我，涌入了我的生活，传祺E9的出现不仅使我在出行的过程中找到了一定的安全感，并且在后期使用的过程中整体的花销不会占比太高的支出，每个月养车花不了多少钱，当时在购车的时候价格也是比较优惠的，所以从两个角度综合考察下来，我很认可它的性价比。
在价格上我感觉它优惠的并不多，同级别有很多车型动辄优惠就好几万，而它却没有。赠品倒是象征性的送了我几样，不过都是一些不太值钱的装饰。传祺这个牌子我觉得算是挺大的，买它其实还是比较让人信赖的。
明显优惠政策有点少，相比其他MPV，价格贵了一些，但平时用车成本真的很低，简直就是代步首选，座椅支撑性很好，软硬度适中，老婆对这辆传祺E9带来的乘坐体验评价很高。
E9这个价格我感觉还可以，配置也算是挺高的，包括各种的辅助和安全配置，内饰做的也挺精致，空间还是足够用的，平时开起来感觉也足够轻盈了，成本也是我们家能够承受的。
总体来说，我买这车一点都不后悔，性价比也是挺高的，这车虽然价格不算很高，但是它的性能表现却让我感到非常的满意。
价格不便宜，实际的配置并不是很好，所以综合来说，这台传祺E9 MAX的性价比也不是很高，有待于进一步的提升。
外观和颜色很符合商务和家庭用车气质，配置也很高，虽然没有优惠，但总体下来价格不贵，空间大配置高，符合家用商用，一车两用，我觉得性价比还挺高的。
性价比其实还是挺可以的，基本在同价位区间，还是比较可以接受的，唯一美中不足的是品牌力有待提高，毕竟这两年国产车刚刚兴起，不稳定因素还是挺多的，但是，既然选择了传祺E9，我就要享受它，还是挺划算的，我相信质量，价格在我的接受范围内。
我个人觉得性价比还是很高的，E9的空间完全满足我的日常需求，还有这个耗能减轻了我的日常开销和用车成本，我们全家都很喜欢这辆车，出门可以带老人一起，座位绝对不会少，就算以后过年过节有大包小包，也够用了！
