提车没多久就出行了一番，没开过传祺E9这样全面的车，提车没多久，就和家里人出去旅游了一趟，看了一眼里程，1900公里差不多，很多配置都还不错，比如360度全景影像，雅马哈音响，无风感空调等等这些我都是从来没体验到的。当然，也包含一辆车最基础的空间，动力这些，传祺E9都能给我不一样的体验。
最满意的当然是它的外观，当时看车就被外观吸引住了，这颜值谁看谁不迷糊，大灯的造型做的很特别，显着与众不同，还有就是别看着是MPV个头大，但是动力一点也不差，提速还是很猛的，我很喜欢。
传祺E9，首先这台车子的价位是真的很合适，作为一台中大型MPV，这台车的空间很大，空间灵活度也很高，三大件的实力也是比较强的，这套2.0T的混动专用发动机 2档DHT变速箱的动力总成的确更加耐用，动力也还不错，油耗同样也是比较低的，做到了混动车该有的样子。内部配置也相对比较高一些，实用性和档次感都没有任何问题。智能化还是非常强的，车内的倒车影像特别的清晰，中控屏幕分辨率也很高，自带全速自适应巡航，并且这款车360度全景的倒车影像，功能非常全.毕竟是一台混动的车型，在出行会非常的方便，也不用担心限号，也不用担心耗油，这个油耗也非常低，混动技术广汽传祺还是非常厉害的
以前一直油车，第一次混动，安静舒适起步快，真是油车不能比的，各项高科技给开车带来了驾驶乐趣。外观方面也是E9的优势，颜值真的很高，整个车身都是比较流畅的那种，车身既时尚又靓丽，停在路面也是一道风景，而且车身是比较大的，所以说也又一丝霸气的感觉。
首先还是得说一下这台车的空间，真的是巨大，乘坐起来空间表现优异，因为这是MPV车型，这样的车型有一个好处，就是乘坐的更舒服一点，这个也是家用车的重点。
各方面都很满意，最满意的就是舒适性、空间和动力。尤其是动力，这么大的车，即使亏电状态下，高速超车也没有丝毫问题，响应很快，动力很足。
要说这台车我买的时间还不长，其中比较满意的就是它的样子了，当初我也是觉得比较喜欢传祺E9的造型才选的它。
选择传祺E9还是看中它的性价比，车内的空间确实很大，混动实用性很强，2.0T的发动机动力表现还不错，整个车子的油耗也不高，家用代步，包括平时拉点东西都是特别轻松。
满意？如果要问我对大白最满意的地方？第一是颜值，其二是大，再就是省，第三则是除了有宽敞的空间之外，底盘调教还有隔音静谧性也非常出色，丝毫不比同价位的合资品牌差。
E9是一台各方面表现都挺均衡的车，而且还挺适合作为家用车的，虽然是混动的车型，但是动力毫不示弱，还挺省油的，日常驾驶起来不说特强劲，至少不拖后腿，而且日常在用纯电的状态下作为代步时续航能力也是比较突出的，而且用电也要比用油更加的省钱，用起来很经济、实惠。
2.0T的混动发动机在高速上表现游刃有余，高速油耗平均7.2L还是比较满意的，动力比我之前开的2.5混动塞纳要强的多。日常市区代步的馈电油耗也很低，能做到6L以下。总之对E9的综合能耗还是非常满意的。
空间和油耗，乘坐空间不用说了，后备箱也给了我不少惊喜，至少能放得下两个28寸的行李箱，且还空余了少量空间放杂物，很满意；油耗方面，目前行驶780km，综合油耗5.4L/100km。
去年一直想置换一台新车，于是看了很多车子，作为一名开车多年的老司机来讲，买车不仅要买开着坐着都舒服的车，更要买一台实用性强、经济性强的车，最终我相中了广汽传祺的E9。不管是车子的动力操作还是内饰舒适感，总是让我能有小惊喜，油耗方面也是比较省钱，现在油都八块多了，然后空间是非常的宽敞，比合资车大的多，家用车大了总比小了强，总体非常满意！
E9 PRO最让我满意的地方在于其卓越的动力和宽敞的空间表现。混合动力系统的出色速度给人强烈的驾驶感受，车型虽小巧，但动力十足，踩下油门即可感受到迅猛的加速，即使在陡峭的坡道上也毫不担忧。车内空间优越，除了满足日常代步需求外，更适用于商务用途。每位乘客都能享受到舒适的座驾，使得出行办事变得轻松自在。这辆车不仅适用于家庭出行，还能完美兼顾商务需求。
空间大，油耗低，座椅舒服。一直开SUV车型，二胎之后果断换成了MPV。老司机都说MPV和SUV之间的差距，跑一趟长途高速就都明白了，确实，对于7座车型来说，高速能让他们之间的差距体现得淋漓尽致。MPV优势驾驶操控性和舒适性完胜同级SUV。 侧滑门是亮点，这可能是MPV最便捷的一个设计了，家中岁数大的老人上下车是一个大问题，比如乘坐轿车，后车门一般只能开45%左右，老人只有自己上车，其他人没法搀扶到车内，开关门一个按键搞定。而MPV侧滑门就完全不用考虑这个问题了，全程搀扶上下车，也不需要老人自己去开关车门，非常方便快捷，同样，对于小孩子，喜欢调皮的可能总想自己上车，侧滑门完全满足，全程司机掌握全自动开关门，方便安全。?
传祺E9的动力水平我感觉还挺不错，开起来感觉提速相当的给力。平时开着它超车的时候也特别的自信和从容，稍微点一脚油门车速马上就能够提升起来了。满载以后动力也不会有任何衰减或减弱的情况发生。
想不到我买的低配给我这么大的惊喜，相对来说已经很满意了，入门的配置就很全面，我总不能说车大不好摆弄是缺点吧哈哈哈，咱买的就是MPV，要的就是空间。
我感觉也没啥不满意的地方，总体给我的感觉还是不错的，不论是它的座椅舒适性，还是操控性，包括动力我感觉都挺好的，目前开了这么久还没觉得有啥不满意的
传祺E9车内的做工还是有着一定的提升空间，细节的工艺做的并不是很好，所以说车内偶尔也会出现一定的异响问题，当然对于这个价位的车子来讲我也完全能理解，后期也可能会去做一个全车的隔音升级。还有一个缺点就是车身尺寸有点大，所以在倒车的时候会有一些操控不是很好，需要适应。
不满意的是全车内饰用了大量的钢琴烤漆，钢琴烤漆优点相对来说看着还比较显高级质感的，但是他的缺点比较明显，容易粘灰粘指纹，而且容易留下划痕，所以比亚迪车主买了车以后，大部分都要贴内饰膜，这多了一笔费用的支出。
因为不满意的地方就是它的操控，自己开车还是得有更好的操控，当然了，作为一台更偏舒适型的车，那么操控就会有所缺少。
不满意的地方比较多了，比如说油耗比我预想的要高太多。本来以为这种插混的MPV油耗会比较低，没想到实际开下来也要六七个油的，这一点我有些不能接受。
最不满意的是驾驭方面，不知道是不是我操作技术没适应的原因，总感觉车子的刹车踩起来比较硬，脚下不是很轻松，每次踩刹车都要多出点脚力。
首先开起来还是有点难，因为这台车很大，所以它的转弯半径就变得更大，长度各方面都特别的出色，那么开起来就会有点难，可能和调教有关。
前排USB口在中控台下方，插拔起来非常的不方便，对于肥胖人士来说不太友好，另外，纯油状态下发动机声音略响，希望后面可以有改进。
内饰设计时尚且用料考究，但存在一个问题，特别容易沾污，尤其是中控台上的液晶屏，一触即留指纹。对于我这样有点洁癖的人来说，必须时刻保持清洁，有朋友一同乘坐时更需小心翼翼。为了保持整洁，我甚至给座椅加上了抗污座套，但仍需不断擦拭保持清洁。
不满意的地方就是内饰用料方面塑料用的多一些，闻着有点异味感。其他地方目前没有发现有什么问题，开的时间不长也没遇到什么问题，使用感受挺好的。
颜值高，气场强，传祺的设计我觉得不是那种盲从与MPV的传统设计的感觉，有一种新意。但是我说不出来，总之就是看着很顺眼。
外观是我最喜欢的，我上边也说了，看着就很大气，一看就是高端车型，当时提完车回老家，亲戚朋友都觉得好看，我最喜欢的就是它的前脸，给我一种桀骜不驯的感觉，反正我感觉在外观上挑不出来什么毛病。
我觉得这台车子的外观设计，就会给人一种规规矩矩的感觉，整个的外观造型看着确实是非常舒服的，而且前脸造型也特别有气势，还有就是前大灯的设计也非常犀利.
整个车身的设计简约大方，整个车给人的感觉属于耐看的样子，反正我觉得是不容易过时的，它有的国产车自己的独有的风范，并没有去模仿神或者抄袭谁整体给我的外观。
外观感觉没啥说的，独树一帜的霸气，尤其是醒狮前脸。不过，我家里人觉得醒狮前脸太张扬了，最终选的鲲鹏前脸，低调也很耐看。
设计倒还是说得过去的，比如它的前脸的部分，非常有冲击力的一个镀铬饰条的进气格栅的设计，给人一种比较大气，比较威严的既视感。侧面的线条也很简洁，没有多余的设计。车尾最有设计感的就是那个贯穿式的尾灯了，两侧还做了一个下沿的处理，辨识度高。
车子它的外观设计的还是比较有豪车的风貌，包括它的这个车漆也挺光亮的，前大灯也很炫酷，但是车子的尾部设计有些呆板。
E9的外观也是很高大上，整体看起来很有质感，车头的设计看起来让人觉得很大气，加上led大灯，让人觉得很棒。
作为外貌协会的一员，E9的外观设计大气不显臃肿，有点运动感，给我感觉就是往年轻化的走，中网的那个多幅式造型，看起来会很好看。然后两个大灯是比较细长一点的，能够营造出犀利的即使感。
外观是让我最喜欢的，确实看着很气派，很有霸气的感觉，他的大灯，他的前脸是设计的相对夸张一点，但能带来视觉冲突。
车头造型霸气，犀利，大大的进气格栅，如果不是绿牌很难想到这是一款新能源车，尾灯的招型以及侧面的线条设计的都是简洁大气的，好像就是蓄势待发的感觉，开着这款车跑在路上，回头率也挺高。
高端大气上档次霸气侧漏，外观设计时尚前卫，流线型的车身线条展现出强烈的运动气息，独特的前脸设计和LED大灯组合，让车辆在行驶中显得格外犀利，车尾的设计简洁大方，LED尾灯在夜间行驶的时候识别度很高。
老婆很喜欢，说白色显小，黑色看上去太大了。 车头造型：鲲鹏展翅的横格栅前脸设计线条流畅，中规中矩，个人非常喜欢。 车尾造型：车尾造型层次分明，老婆很喜欢。
外观这个东西无法苟同，因人而异，E9车身外观整体偏向于沉稳大气，硬要夸的话就是低调有内涵吧？不过我个人更喜欢年轻化一点的外观，像E9这种偏成熟的车型外观，搞不好还要再过上几年才适合我。
E9 PRO的外观设计时尚且充满元素，尤其是前脸的大灯显得霸气十足，高级感十足。LED大灯在夜间具有很强的穿透力，甚至尾部设计也让我感到自信满满。
外观的设计我觉得还挺好看的，车头的造型具有不错的气势。大灯看上去也十分的有神韵，打开以后效果比较酷炫拉风。侧面的设计感觉也很立体丰富，车门上的线条设计很流畅耐看。尾部贯穿式的尾灯造型看起来科技感十足。
没开过啥好车，在我这里传祺E9就是我见过的最豪华的车了，不仅仅是仪表台上的，座椅上的也一样，材质和手感很好。从新车那阵到现在的阳光暴晒，这车都没有任何味道。更不用说那么多功能配置了。
内饰上做工我感觉还是不错的，挺用心的，一些线条细节我感觉处理的很好。仪表盘也和传统的不同，中控屏尺寸也很大，最主要的还是座椅的舒适性很高，坐上去特别舒服
E9从一个更加综合的角度来讲，我觉得这台车子所带来的乘坐舒适性不能说是很好的那种，虽然说空间大座椅舒适性也没有任何问题，但就是车内的隔音方面还是有待提高的，首先更大的车身尺寸的确是在一定程度上带来了更大的风噪，同时原厂轮胎的噪音也是比较大的，我也想过去做一套全车隔音，但相比之下这个成本确实是比较高的。不过这辆车的内饰风格还是很时尚的，联屏设计也很好的凸显出了内饰的科技感。
无论是设计还是色彩的搭配都很和谐，融入一体的感觉，操作习惯符合人性化，车内科技氛围感都拉满了，而且中控大屏幕的尺寸也很大，操作起来很方便，手动操作的时候会很丝滑的。
整体的设计是偏时尚的，中控屏幕也清晰，只不过它的隔音就不太好，毕竟是偏舒适型的车，所以隔音还是得提升，车内的异味还是会有，那么证明了材质不够好。
内饰的设计风格还是可以的，看上去也算比较有质感，但是新车这个内饰的异味实在是太明显了。特别是早上起来一开车门的时候，那个味道会让你觉得非常刺鼻的感觉，我不太喜欢。你毕竟是一台三十多万的车，也不便宜了，这种细节方面我觉得还是应该好好处理一下的。
我对于配置和用料这就没有太高要求了，但E9基础的配置和做工设计都还过关，配置的功能也到位，内饰皮质用料触摸起来很舒服。
内饰的设计风格其实跟外观一样的，都是偏年轻化一点的，浅色内饰，是我喜欢的运动风格，里面触手可及的地方都是软的。
内饰不是那么的豪华，但是挺实用的，用料是软包和塑料一起合理搭配的，小细节能看出来工艺，摸着挺舒服的，中控台那块看着有点秃就放点摆设，
内饰皮质用料质感很好，比较可惜的是棕色内饰出的比较晚没有买到。 空调效果：空调效果非常好，这一点十分满意。在最近平均三十四度的高温天气下E9的空调也只需要开到25度就开始冻头了。
之前感觉黑红内饰有些尬，实际感受却很好，红色不是那种艳俗的大红，浅色车顶，搭配起来看上去很舒服。 空调效果：制冷效果非常好，很快车内温度就会降下来，分区空调效果非常好，出去自驾游或者回老家，孩子在后排座椅睡觉也不会因为太冷而感冒了。 第二排舒适性：家人称很舒服，包裹性比较强，能够全程躺平的感觉非常好?
虽然外观不在我的审美上，但这内饰是真的不错！我很喜欢这个内饰颜色，很干净而且打孔座椅质感也非常好，一眼看上去就很有档次感，氛围感营造的不错，中控大屏也是家里孩子最喜欢的把玩的东西，功能很多！
对于我来说，这辆车子的座椅还是挺软的，用的是皮和翻毛混搭的材质，而且还有前排座椅电动调节功能。只不过，新车的异味还是挺大的。
内饰档次不错，融入了时尚和温馨元素，但存在一个问题就是不够耐脏。中控屏幕容易沾指纹，座椅本身也容易弄脏。对于像我这样讲究整洁的人来说，需要每天花时间打理。
内饰设计的还是挺有品味的，比较高级、有品位和科技感。中控屏的设计也是挺具有神秘气息的，里面的功能很全面，而且这个语音识别控制系统可以控制多媒体系统，导航，电话和空调以及天窗，除此之外，还能够进行面部识别、手势控制等这些高科技的东西，我觉得用起来是比较方便的。
七座车，买的时候就是要空间舒适，包含第三排，E9都和别的车不一样，相当宽松的空间，第三排都可以活动自如，不会让人有难受的感觉。
它这个车内空间我感觉比其他同级别的车要更大，像这种车型很适合家庭用车，前排就不用说了，空间肯定够用的，这个不管是是什么车型都能保证的，它的第二排空间是很出色的，翘个二郎腿都没有什么问题，在保证第二排空间的情况下，第三排坐三个人也不会觉得很挤，我感觉就很可以了。
传祺E9定位是一台中大型MPV，它的车身尺寸是真大，所以买它的七座车型根本不用担心空间不够用，再说第二排还是独立座椅，前两排坐上去是相当宽敞的，最后一排的活动空间也完全足够。
车内的空间也是非常的宽敞，不管是横向还是纵向空间都比较充足，我身高1.78米坐在车里也不觉得压抑，第二排地板也是纯平的，没有一点凸起，就算做三个成年人也不会觉得拥挤。第三排一般不用，偶尔带着家人一起出游也是能派上用场。
空间当然是没有问题的，因为MPV的车型主打的就是空间，主打的就是舒适，所以它有很好的空间表现，后排也能够很舒适。
内部的空间宽敞度还可以，但是后备厢的感应开启功能实在是太难用了。按照销售说的方式也要来回两三次才可以成功开启后备厢盖板，不知道后面能不能升级一下，这灵敏度也忒差劲了。
之所以看上E9，也是因为它够大，够舒服，第二排还有两个独立的座椅，第三排也可以坐上3个人，也不觉得拥挤，家人出门也是很方便开心，第三排如果放倒的话，后备箱的空间也是很大的喔。
空间很宽敞，尤其前两排，第二排中间没有凸起，所以不影响乘坐的舒适性，至于第3排，我觉得应急用，如果坐小孩就还可以，如果坐大人坐久了肯定会不舒服。
乘坐空间当然是没有问题的，第二排是最舒适的，这台车就是适合长途乘坐，当然了，我作为一个司机，那还是很开心的，至少可以为家人提供更好的空间。
整车的空间来说还是很大的，当时为什么选择这种体型大一点儿的，可不就是为了在后期使用的时候希望空间能够更加的宽敞一些，因为我觉得空间大了不仅象征着乘坐的时候会十分的自在，也可以变相的提升在乘坐时的舒适性，平时如果出远门的话老婆和孩子还能在车里轻松的躺下休息一会儿，在车里睡一会儿觉也是相当享受的了。
乘坐空间在同级别里算是比较出色的我因为是家用所以对第三排比较重视，E9第三排座椅有可调角度的靠背 能前后移动，空间灵活性非常好虽然不如塞纳的第三排那么灵活但E9的后排座椅更宽大舒适，塞纳虽然看起来更宽敞但座椅太拉胯，其他几个同级产品的第三排多多少少都有些问题。 ☆ 第三排空间：第三排空间在同级别的MPV里算是比宽敞舒适的，而且第三排的座椅靠背有多级角度可调，三排座椅还可前后移动，空间利用非常灵活。 后备厢容积：第三排可以前后移动可以根据具体坐人情况调节后备箱大小，带7个人行李的情况下不影响前后排乘坐舒适性，这一点做的还是比较满意的。
对于体型偏胖的我来说，非常好。二排空间，家里人表示，躺着睡觉真舒服。 后备厢容积：28寸行李箱立着放占的空间不多，至少可以放开两个。
本人的身高一米八一，体型微胖，媳妇的话就稍微瘦小一些小巧可爱，平常都是我来开的，不过偶尔我老婆也会开，不管是我开车还是在副驾驶座上，都没有憋屈感，后排的前后间距足够，可以很放肆的躺着，第三排也不会说太过于小，坐人肯定是能坐的。
E9 PRO的空间设计相当不错，尤其是七座版更为宽敞，在同级别车型中独具优势。足以满足家庭出行需求，同时在公司聚会或商务办事时驾驶也充满乐趣。第三排座椅不会显得拥挤，而且长时间坐着疲劳时，可以轻松躺下休息。车内还设有各种储物格，便于物品整理，后备箱空间充足，容易容纳大件行李。
传祺E9的空间表现我感觉还挺不错的，乘坐起来没有任何的拥挤感。前排座椅的尺寸我觉得挺大的，平时坐在前面和后排感觉都特别的轻松惬意。储物空间方面它设计得也不少，尤其是它的后备厢里面很平整，平时拉行李或者物品都比较方便。
因为有了全景影像，所以我在任何路况下都能对周边情况了解的很清晰，自然驾驶的时候也就有信心啦。解决了车身大有盲区的问题之后，大车开起来就简单多了。另外它动力也很好，提速很快，比我开过的高尔夫提速都快的感觉，方向盘也灵活，好掌控，路感也非常的清晰，对于我来说很好驾驭。
动力是没话说的，提速很猛，不论是起步还是超车，都是响应很快的一点也不会觉得还得缓冲一会。而且方向盘的操控性也很丝滑，不会觉得因为车大而显得笨重，但是有一点当时我适应了很久，因为之前小车开习惯了，一开始开这个车转弯的时候特别不自在，毕竟车长转弯半径也大，不过现在习惯了。
传祺E9这台是2.0T的混动专用发动机，满足日常代步没有任何问题，每次提速也都挺轻快的，完全不至于出现动力不足的情况，而且它的动力输出还是较为平稳的类型，我觉得能达到这个水平就已经是相当不错了。尽管说本身的车身尺寸比较大一些，但我觉得这台车相对还是比较容易驾驭的，转向轻盈，而且指向性也非常精准，只是车身大了一点，后期慢慢习惯吧。
刚上手的时候可能也不习惯，因为他的圈数只有一圈半，再想转对不起，已经到底了，这一圈半的方向盘圈数，刚上手的时候，你可能也需要花一点时间去适应。方向盘也是采用了真皮的材质了，手感摸着还算是一个比较好的手感了。
它的驾驶质感并不好，尤其是它动力的衔接不够好，因为它虽然是新能源车，但它也是混动，另外就是底盘的柔韧性低。
动力没的说，mpv里独一份的2.0t，即使亏电状态下，动力也十足，高速超车响应非常快，并且省油。当初就是冲着2.0去的，其他竞品基本都是1.5的，亏电又费油动力也会差一点。
驾驶感受方面，之前我开的是中大型的轿车，感觉轿车确实在操控方面还是要比这种MPV好得多。这台车有两个比较明显的“弱点”，第一个就是有些笨重，不管是转弯还是倒车入库的时候，尺寸太大确实是个弊端；另一方面个人感觉不管是方向盘还是油门刹车，调校的都太硬，对驾驶员来说不友好，长时间开车会很累的。
2.0T发动机的动力应付日常家用绝对是没问题的，动力输出平稳而有力，起步提速等等油门踩下去都能够及时的得到相应的动力反馈。
我觉得确实有电机的搭配，整车的平稳性会兼顾到位，可以说是纵享丝滑的节奏，加上变速换挡很积极，逻辑也很清晰，顿挫感也是没有的。刚开始还担心车子大开着不习惯，试过之后完全不用担心，有360的全景影像，停车倒车轻松搞定，方向盘也不重，转向也精准。
当时买车的时候试驾了不少的车型，我觉得这款车的驾驶感受是让我最喜欢的了，虽然平时在市区上班，高速行驶的机会不会很多，但是偶尔路上没有人的时候，我可以轻点油门，体验一下速度与激情的完美结合，给我特别棒的体验。
马力还是挺够用的，提速轻快有力，底盘扎实不松散整体略微偏硬一点，日常驾驶起来不会给你笨重的感觉还算是比较灵动。225的轮胎为了节能和静音牺牲了部分刹车性能，实际上刹车是够用的只是给人的信心不强。有条件的建议换235或以上的宽胎。
起步平稳，没有顿挫感，加速对于这么重的车子来说，已经很不错了。对于高速上堵车的情况下，E9的优势很明显，堵车纯电，不堵车保电，续航喜人，驾驶感受非常好。 跑高速：超车给力且平稳，舒适驾驶模式确实很稳定，节能模式略显颠簸，运动模式没试，下次感受一下。
没想到会这样，本来开惯了燃油车，总觉得想提速超车，深踩踏板就能达到预期，开着这辆新能源车上路，刚开始的时候吓了一跳，后期完全不用使劲蹬，轻轻一踩，速度马上就能达到，再加上座椅通风加热buff加成，夏天开起来不出汗，冬天开着不冰。
尽管车身较大，但动力表现卓越，启动时能感受到灵敏度。底盘牢固稳重，高速行驶时超车轻而易举，车内隔音效果良好，密封性强，让车内休息变得非常舒适。即便在车内休息，也无需寻找激烈的音乐，对于喜欢安静的人而言，这一点非常令人满足。
传祺E9的驾驶感受非常出色。它的动力表现强劲，加速迅猛，转向灵敏且精准，让我在高速公路上轻松超车和并线。悬挂系统调校得当，过坑洼路面时没有明显的颠簸感。此外，传祺E9还配备了丰富的安全配置，例如车身稳定控制、车道偏离预警等，为我的出行提供了安全保障。
纯电续航是我日常最关心的，目前看在市区可靠续航也就是100公里的样子吧，差不多够我上班代步几天用，基本上是市区比较省钱。至于整体续航，没精确测量过，但是七八百公里很轻松，应该说还有不少余量，出行的时候基本是一天不加油，高速上不用进加油站。
续航：续航能力也是可以的，基本上我充满一次电，在这个季节差不多跑个100公里吧，基本通勤和出个门是没有什么问题的，如果出远门的话，也没啥问题毕竟是混动的完全不需要有里程焦虑。
续航还行，官方纯电续航是说可以跑136KM，实际开肯定会有折扣的，但是跑100左右肯定是没有问题的，而且快亏电的时候他会自动切换到混动模式。我基本上上一天一充，家里有车位，提车的时候就让他们给我装充电桩。
油耗目前来说是不高的，在这个用车的后续表现上我觉得油耗这点维持的还可以，比起我开燃油车确实是要节省太多了啊。
续航还是很不错的，表显106，但是每次跑的都会比表显多，算是反向虚标吧。唯一遗憾的就是电池有点小，如果电池再大一点，就完美了。
前面我也讲了，传祺E9这款车的油耗比我预想的高太多了。也可能是新车的因素，再加上我提车之后就没充过电？反正油耗要7个左右，感觉比纯燃油车也没省多少呢。
我的油耗基本上都在百公里6个油左右，上下浮动幅度不大，对这个油耗我觉得挺正常的，市区油耗基本上都是这个水平，省油性能还算可以。
我觉得这款车有一个很大的特点，就是它的续航很长，如果是用纯电模式驾驶，那续航也有100公里。平时我更多的是纯电模式，2.3天左右充一次，偶尔忘记充电就用的混动模式，也就6.7个油左右。
续航能力主要是以混动为主，当然了，纯电续航还是需要更多一点，这样的话在市区就能够更省油，就不用经常充电。
作为一辆油电混合车辆，在短途的时候，可以使用纯电模式。像我平时出门走不远的话，基本上电能就可以解决我的行程问题，真的是特别经济，在日常代步的时候它的续航能力基本上可以围绕在100km左右，跟官方的数据进行对比的话，它这种实际的数值已经是偏差最小的情况了，实力还是挺强的。
用车是在三四线城市，日常代步距离也就五六十公里懒一点的话可以两天一充，只能说电池小了点续航能有个200KM就比较完美了。 充电时间：一般来说都是剩下个20%左右的电量再去充电，家充的话大概三个半小时能充满，快充用的少没怎么算过时间大概45分钟左右。 表显续航准确性：表显续航还是很准的要调成WLTC模式，基本显示106KM 正常开的话最少能跑100KM。
能耗：目前城区道路行驶里程160km，高速里程620km，综合油耗5.4L/100km。 充电时间：室外温度25度，室外停车场，13%电量，快充充满时间在47m 表显续航准确性：实测和表显的差不多，在800-900km，和官方数据有一定差异，可能实际驾驶场景不同。
续航的话，混动车有着绝对的优势的。不用像纯电车型那样有里程焦虑，也不用担心冬天对电池的里程有太大影响，就算电用完了，我还有油可以用，所以也不必像别人那样有里程焦虑，冬天纯电续航多少是有损耗的，但是好在损耗不是太多，所以说整体说得过去。
E9 PRO的续航里程令人满意，车辆容量大，一次充电可供长时间使用。适应日常市区驾驶需求，同时在远途旅行时也有油耗作为后盾。油电混合系统的优势在于既能解决养护问题，又能实现远途驾驶。对于环保节能，充电仍是更经济的选择，车辆配备快充功能，即使不使用汽油，也可在用餐时快速充电。
能耗：它的续航表现我觉得还挺不错的，满电的情况下跑个一百公里很轻松。平时在市区代步的话我基本上都是用电驱动的比较多，因为上下班堵车的情况也不少嘛。平均油耗控制得也还行，百公里7.5升左右吧。
对我来说，就算是低配也不便宜了，超出预算接近三万。但是用车感受告诉我，这钱花得值，家里人也都很喜欢。尤其是它一台车可以相当于两台车用的座椅数，太香了！
我觉得性价比挺高的，喜欢的值得入手，不论是外观还是内在，我感觉都是值它这个价位的，而且它的经济适用性很强，往长远了看，光省出来的油钱就不少了
传祺E9预算在35万以内，在当时看车的过程中也关注了很多车型，有看过这个价位区间的合资轿车，也有看过现在卖的非常火的国产紧凑型SUV，但最终选择了这台MPV。首先我觉得对于我们家用来讲，这种MPV车型真的特别合适，尤其是现在家里只有一辆车子的情况下，这台车子的确可以满足我们大多数的用车需求，毕竟空间大，而且灵活度也很高，同时又拥有着7座布局，所以说我觉得这的确是更适合实际的用车环境的，再加上本身的价格也不是很贵，而且质量稳定性也没有任何问题，所以说我认为这台车子的确很值得入手。
E9的性价比自己也是觉得比较满意的，而且这是价格也并不是很贵，可以说对于这个价格来讲的话，买了这么大的一台MPV是一件比较不错的事情，有传祺的背书，质量上我是信的过。
性价比很高，非常高！价格在整体环境下也不是很贵，但是配置、驾驶感受非常好，我买了一点后悔都没有，很好的一辆车。
这几年国产车的价格也是水涨船高，传祺E9的入门版都三十多万了，这个价位实话实说，就没什么性价比可言了。因为过去国产车的性价比高，主要就是打一个价格差，比合资车的价格有优势。你现在动不动就定一个和合资车差不多的价格，那还有什么性价比的优势呢？我觉得目前来说这个车的定价还是贵了，到26左右应该是比较合理的一个价格。
性价比的话可以打满分吧，30万左右的车已经算不错了，总体其实还是可以，当然每个人有每个人的想法。配置高，油耗低，空间大，动力强，价格又很亲民，4s店比较贴心每次去都把电给我充满，能感受到到服务真的不错。
作为一辆混动车辆，经济实惠真的是我最看中的。买车的时候也做过一些功课，综合选择了这款，买到手以后发现用着是真的香，这会提车购置税还有减免，虽然不是豪车，能省还是很开心的。
个人觉得性价比还不错，毕竟环顾同级横向对比满眼1.5T，就是没有四驱版有点遗憾。 保养项目：买车的时候送了保养券，目前做过两次保养没花过钱。看过收费单总体收费符合国产水平并没有虚高。
看了腾势D9，大众威然，GL8及丰田塞纳，从落地车价、综合用车成本、内饰、乘坐舒适程度等方面比较，个人目前感觉E9的性价比最高。 售后服务：整体服务态度及服务效率都感觉不错，但还有继续进步的空间，总体上来说还是比较满意。
我也觉得这款车性价比超高，省钱又省心！这车开起来很舒服，座椅的填充物很软，坐在上面不会觉得累，而且还有很多高科技的功能，比如车道保持，可以让开车的时候更省心。
这辆车买回来已经有4个月了，性能还是挺好的，不过我一直记得，当时买这款车的时候都没啥优惠力度，这点不是很好。
E9 PRO的价格相对合理，我对这个价位感到满意。卓越的空间和动力性能满足了我的出行需求，加上店里周到的售后服务，使得消费者感到非常安心。
价格方面我觉得它比较有诚意，定价在同级别车型当中算是挺厚道的。提车的时候店里面也拿出了很大的优惠力度，不仅赠品数量丰富而且送了很多赠品。传祺这个品牌我也觉得挺大的一个牌子，后期用车质量有很大的保障。
