试驾下来，最让我满意的就是它的长续航能力。现在出门，最担心的就是车开到半路没电了，尤其是去一些稍微偏远点的地方。但这款ID6X让我完全没有了这种顾虑，充满电后的续航里程非常实在，给人一种满满的安心感。无论是日常通勤还是偶尔的小长途旅行，都能轻松应对。
最满意的就是它的长续航能力。在试驾过程中，我了解到这款车的续航里程可以达到很高的水平，这对于我这样经常需要长途出行的人来说，简直是太重要了。不用再频繁地担心电量不足的问题，让我的出行更加安心和便捷。
满意的地方特别多，对于我们家来说它的出现给予了很多的帮助，首先就是有着宽敞的空间，不论是去哪儿全家总动员的过程中每个人都可以轻轻松松的坐在里边，不会觉得拥挤，除此之外就是开起来车身非常稳，有着优秀而稳定的底盘调教能力，能够迅速的过滤掉各种颠簸感，在过减速带的时候就不用特地的去减速了，尽管小孩坐在里边睡着也不用太担心，不会有明显的振幅，对晕车体质的人来说也是非常友好的。
看了很多车，本来是想买十几万随便买一个国产车型的，但是我想着既然买了，我的性格就是买一台好的，车不容易坏，而且续航也要高，比如说哪天出差了都能开，然后就想到了大众的电动车去看了大众系列，比较喜欢这台ID.6，我觉得外观看上去比较霸气，而且续航里程也高，虽然价格上面贵一点嘛，当时也接受了，分期买了这台车。?车型外观做的比较大气，车型车身尺寸都比较好看，有一个很好的弧度，看上去的线条是偏运动时尚，另外就是除了外观方面对它满意之外。它的续航里程也非常让我满意，虽然说价格贵一点，但是续航高能跑长途也不用担心半路没电的情况，官方给的续航是617公里，不过实际现在开空调的情况下也能行驶500公里以上了，我觉得这点是挺好的，做的非常不错。
说到这车最满意的地方就是7座的设计了，当时我买车的时候其实也看过很多品牌，但是5座的总感觉不适合我家用，直到看到ID.6X我才认定了它，因为我家6口人，7座的刚好合适。
外观时尚大气，回头率高，开在路上很有辨识度。前脸的设计很不错，工艺方面足够精致，看起来没有什么死角，并且有着属于自己的个性。车身的话，相对修长，轮毅具有特点。所以这款车型不管从哪一个角度看，都挺美观。尾部的话，尽显时尚气质，尤其是尾灯点亮的时候，有种眼前一亮的感觉。虽然说外观方面仁者见仁不过，但我相信它的外观可以成功征服众多消费者。内饰用料扎实，做工精细。整个内饰的设计算得上上档次，相比同级车型强太多，而且中控台的布局合理，实际用下来挺顺手，实用性直接拉满。内饰不会有那种杂七杂八的设计，加上细节方面处理得不错，流露出较好的精致感。冲着它的内饰设计，个人觉得可以直接给个满分。
平时比较喜欢去旅行，所以对车的性能会有更高的要求，毕竟我在去公路旅行的时候，车的稳定性很重要，他给了我很大的安心感，而且电耗很低，也给我省了不少钱。
最满意的地方1:这个价位的电动车空间算得上第一大优势：我两个小孩之前5座车子加上父母就超载，每次一家人出行就非常的纠结！回老家带点东西恼火的很，现在完全不用担心了，第二排基本纯平为乘坐提供了大大的方便，第三排放到后背箱超级大，平时出去旅游将二三排放倒两个孩子加一个大人睡觉是不在话下！小朋友的最爱！2:大众的IQ?LIGHT智能大灯非常好用：同时还有灯光秀也非常好看！大众的这套IQ?LIGHT大灯是一种智能安全灯光技术，为驾车安全提供了充足的保障！只有你用了才会体会到有多智能和方便！这套系统包含了4个部分分别是：矩阵式LED前灯 LED尾灯 外部氛围灯 内部氛围灯，在日常开车过程中只要将大灯固定在AUTO档，矩阵前大灯会根据车速及转向角度自动来调节灯光的高度和宽度！碰到会车时也会自动调节灯光的照射视觉，防止灯光晃到对向的驾驶员，减少事故的风险，尾灯有三种动态效果提供选择，每次锁车后和接近车辆这个效果都会呈现：特别是停车回家隔壁邻居都会投来哇撒的目光，车内氛围灯几十种颜色可以调节，每次小孩子坐车都会去调节一下氛围灯的颜色，现在都成他的灯光玩具了：3：操控IDX也是没得说！大众这么多年的造车经验确实不是吹的，不愧是大家所认为的最接近燃油车操控的电动车！20多万价位的车子，行驶品质和操作感受不输现在40万的BBA轿车！后驱的布局为转向操控体验提供了方便！配备了超大尺寸的轮胎为行驶安全也提供了保障！20寸的轮胎要是在合资车上起码都是40万以上的价格才能享受！4：档位调节开关设计在雨刮操纵杆上方也是符合新能源汽车的特点，刚刚开始估计是有一点不适应，多开一下就对了！大众作为传统车企，保留了正常的D档，开起来和燃油车驾驶感受类似，具有高速和下坡滑行的功能，刚刚开电车完全不用担心不适应。同时也新增加了新能源专属的B档：就是松开电门后就有拖拽刹车的感觉，减少瞬间电量消耗的同时，可以回收部分电能，从而提高续航能力：B档行驶理论要比D档电耗更低，行驶5000公里了两种档位模式也都使用过，其实相差并不是很大！个人觉得B档行驶制动效果好于D档！但是有拖拽感的同时车上人员容易晕车，而D档在高速和下坡路况滑行距离的效果更长！好在大众可以行驶路况和环境随时对B/D档进行切换！这点也是值得表扬?
在试驾过程中也发现了一点小问题。那就是感觉车辆在高速行驶时，风噪有点大。虽然比燃油车要好一些，但还是能明显听到一些风声，这一点让我有点小纠结。毕竟在安静的驾驶环境中，能让人更加放松和享受驾驶的乐趣。
不太满意的就是觉得购车的时候优惠力度没有那么大吧，虽然买车是计划之中的事情，但是线上我看有很多的补贴，但由于地区限制的原因，我们这边并没有设计的那么的全面，所以会有一点不满。
?我觉得这台车子的价格方面有点高，虽然说续航里程已经600多了，但实际它的价格也觉得不便宜，之前买车的时候就是比较喜欢，然后脑子一热就买了，我现在想想我觉得价格确实是有点贵，但是也想到他是一个大众品牌，不知道后期的保值率怎么样，我现在就是希望这台车后期的保值率能更好一些。
感觉车机功能太少，原本以为这个价格能够配备不少功能，而实际发现，配置方面有点尴尬，只能说够用而已，称不上丰富。
最不满意的地方：1仪表台虽有银色饰板设计，有层次感的同时，两侧后视镜片倒映仪表台反光面积特大，有时候有点影响：2：中间通道储物空间有点浪费，前排能像GL8一样留出一个通道，主副驾驶可以更方便的换位，希望以后能改进！
前脸的大灯组非常犀利，给人一种很强的视觉冲击力。车身的颜色也很鲜艳，开在路上回头率超高。无论是在城市街道还是在高速公路上，都能成为一道亮丽的风景线。
车身线条流畅，给人一种非常动感的感觉。前脸的设计也非常独特，采用了大众家族式的设计语言，同时又加入了一些新能源汽车的元素，让整个车看起来更加科技感十足。
它的外观造型设计相当大气，中网采用时尚的设计，与两侧大灯相连，显得比较宽大。车身侧面线条流畅，使整车看起来更加精致。车尾部分，尾灯辨识度很高，整体的造型比较年轻运动化。这样的设计，确实跟得上时代的脚步，挑不出啥毛病。
外观是我买这辆车的主要原因，如果不是看到这款车的外观，我肯定不会买，看到这辆车后，我很想拥有它。
刚刚开始不是很喜欢这个外观，买了以后才发现它的美！下步准备贴改色膜。目前颜色还没有选好。等我贴好了。还会和大家分享。
中控台的布局合理，各种按键和旋钮的操作也很方便。座椅的材质很舒适，包裹性也很好。整体来说，内饰的质感还是不错的。
内饰颜色选择比较单一是我不太满意的地方。但是，除了这个问题之外，ID.6X的内饰设计还是非常不错的。它的中控台采用了大面积的软性材质包裹，手感非常舒适。
内饰设计的非常的漂亮，视觉上给我带来的感觉是很有质感的，非常温馨的，中控台面的布局也非常的简洁大方，而且整体的材质大面积是一体式的包裹材质，所以触感好，看起来也高级。
内饰比较耐脏，中控台的线条感很流畅，空调出风口设计的很独特。整个座椅的舒适度很高，坐着很舒服。而且车内的用料很地道，刚提车的时候，车内没有什么异味，稍微放了电竹炭包，通风几天，就可以正常使用了。
除中间通道的设计不满意其它都OK，希望以后可以把主副驾打通，估计会有更多人选择ID.我对内饰要求也不高。偶尔小孩在上面看看动画片。打发下时间还是没有问题。我个人对车机系统要求不是高。
前排座椅调整到舒适的位置后，头部和腿部都有很大的余量。后排空间更是惊人，即使是三个成年人坐在后面也不会觉得拥挤。而且，后备箱的容积也很大，可以轻松放下一家人的行李。无论是日常购物还是出门旅行，都不用担心空间不够用。
空间非常宽敞，无论是前排还是后排，都有足够的头部和腿部空间。而且，这款车的座椅也非常舒适，能够提供良好的支撑和包裹性。后备箱的空间也很大，可以轻松放下一家人的行李。
空间一直以来都是让我特别引以为傲的点，因为家里有小孩儿，所以对空间的需求确实是会比较高，好在它的空间实力很不错，平常全家总动员的时候我跟我老婆主要是坐在前面，后排主要是父母还有小孩儿，小孩儿需要做一个儿童座椅，安了儿童座椅之后旁边的空余空间也是比较大的，不会影响两位老人去乘坐，当前这个空间对于我们家来说可以说是恰到好处。
?在车的空间方面是挺宽裕的，这台车的空间不错，前排的位置都整体都非常好，副驾驶也算宽裕，后排的位置一般不乘坐，但是乘坐的话也不会觉得特别难受，因为毕竟这个车身轴距在这，这个后备箱挺能装，有比较深的一个容积。
空间感我感觉还是很不错的，一家6口人出去玩也是坐的下的，虽然说第3排空间不大，但家里的2个小孩还小，所以坐着也不挤的。
本人身高178、前排驾驶空间够用，操控起来不需要多说什么，空间方面妥妥够用。后排乘坐头部和腿部，都还有一些距离。后备箱容积很大，日常出行的时候存放行李，不存在什么问题。车内还安排了给力的储物格，日常用着挺便捷。
车的空间设计还是很宽敞的，乘坐空间很大，尤其是后排，我调好座位后，即使坐满了三个人，也不会特别拥挤，活动空间还是很好的。
一家人出行，4个人睡2天是没有问题的，目前已经测试过，跑了雅安.西昌.攀枝花。路上充电也非常方便.晚上在大山上露营。打开天窗幕布，那感觉简直爽翻。
车辆的加速非常线性，动力输出源源不断，不会有那种突然的顿挫感。在过弯道和颠簸路段时，悬挂系统也能很好地发挥作用，让车身保持稳定。方向盘的手感也很不错，指向精准，操作起来非常轻松。但是在高速开或者说是开的比较快的时候，风噪有点大。
它的动力输出非常平稳，加速也很迅猛，完全能够满足我的日常驾驶需求。而且，这款车的悬挂系统也非常出色，能够有效地过滤路面的颠簸，让乘坐者感到非常舒适。在试驾过程中，我还体验了一下它的驾驶辅助功能，感觉非常实用，可以大大减轻驾驶的疲劳感。
平常在操控的过程中整个车身除了稳就是稳，小区是学区房，所以附近的减速带比较多，正常的速度过去就可以，不用特地的去减速，不会有明显的颠簸感，整体的减震效果非常棒，平常小孩儿坐在后排睡着过减速带的时候也不用担心，基本上不会影响她，而且这种稳定的底盘对于晕车体质的人来说也是超友好的，平常一家几口回老家的时候车程大概会有两个多小时，这期间只有一小段路是高速，其他的都是城区路段还有乡下路段，正是因为底盘减震效果棒，所以在整个路程中我父母也不会晕车，真的很不错。
?车型的动力不错，提速也能达到一个很好的状态，推背感也很足，因为电动车它的开起来要比燃油车有劲一点，就是在红绿灯起步的时候也明显的是第1个冲出去的。
这款动力表现很棒的，加速的时候没有啥延迟哦，而且开起来比较稳，方向盘打起来也顺手，转弯的时候它比油车可以多转一圈的，所以转弯和掉头都很轻松完成。
驾驶感受不错，起步、加速动力都不错。平时开在路上，轻轻松松就可以超越其它车型，动力方面的水平确实不赖，相比同级车型具备一定的优势。方向盘精准度足够高，轻松实现指哪就打哪，而且车身有不错的稳定性，平时就算是激烈驾驶，也充满信心，不会发飘。拐弯的时候，也不会有太大的侧倾，驾驶起来可以收获稳重的感觉。底盘相对理想，并且有着不错的悬架调校，经过烂路的时候，轻轻松松就可以通过。
自动巡航也特别好用，半自动驾驶的加持，为跑长途疲劳驾驶提供安全保障！现在开高速只需要把手放在方向盘上。基本可以实现自动驾驶。现在开车特别依赖这个功能。上下班有25公里的高速。一上高速就把半自动辅助开启。简直太好用了。（驾驶技术不好的.这个功能不熟练的驾驶员还是慎用.）
续航：在试驾过程中，我发现ID6X的能耗非常低。相比燃油车，能节省不少的费用。而且充电也比较方便，可以在家里或者公共充电桩进行充电。这对于长期使用来说，能省下一笔不小的开支。
续航：作为一款新能源汽车，能耗自然是我非常关注的一个方面。在试驾过程中，我发现ID.6X的能耗非常低，相比传统燃油车，可以节省很多的费用。
续航情况还是很可以的，能够应对日常生活中的所有需求，虽说平常代步过程中路况不会时刻通畅，可能会有各种拥堵的情况发生，但是耗电也能够稳定的维持在一定的数值内，波动性不会很大，也让我非常放心，可以随时做到心中有数。
续航：?现在天气热了开空调电话会稍微费一点，这个600多的续航到夏天使用也就是能行驶510公里这样。目前我觉得充电是挺方便的，我们小区周边200多公里都有两个充电桩，家里面自己地下车库也都有充电桩，快充一般就是40分钟就能充满电，花费也就是50块钱。
续航我还真没实际测试过的，按照手机APP显示充满能600多了，但是就算打点折500应该问题不大的。
提车到现在，开了一些公里数了，平均电耗并不高，在可以接受的范围内。平时开车的时候就算是一直开着空调，而且我开车也比较猛，喜欢急加速和刹车，它的电耗表现依旧不错。充满电之后，应付日常出行没有什么问题。
每天60公里和基本一周左右充电一次完全可以接受，和燃油车加油差不多，最高一次580公里没有问题还剩10%电量.用上电车后感觉格局变小了.以前加一箱油34百眼睛都不带眨的。现在为了省点电费排队也要等电价充便宜的时候去充电。
相比其他同级别车型，ID6X在续航、空间、动力等方面都有很大的优势，而价格却相对较为亲民。而且，作为一款新能源车，还能享受国家的补贴政策，这让它的性价比更加突出。
它的价格相对来说比较合理，而且配置也非常丰富。在试驾过程中，我了解到这款车配备了很多高科技的配置，这些配置都非常实用，可以大大提高驾驶的安全性和便捷性。
对于它的价格我们两口子早就在网上有了一定的了解，线下4s店的价格要比我们在线上了解的还便宜一些，但当时我们也了解到是有很多的补贴的，如果再加上这些补贴能够省不少的钱，结果由于地区限制的原因，我们这边的补贴并没有那么的多，所以还是会觉得有一点不满吧，但是不得不认可当前代步过程中它的实用性是真的不错。
这车整体的性价比，还是很高的，价格方面优惠了不少，还有送的东西比较多。销售态度挺好，提完车以后感觉店里的销售都蛮热情，还送了我很多小礼品和几次保养。无疑，它的性价比值得信赖。
这辆车价格合理，我认为这辆车值得入手。大众ID.6 X底盘不错，空间大，坐在车里比较舒服，座椅比较软，座椅做工没什么可说的。
购买它就是冲性价比去的，大厂研发设计，后期使用维修。更有保障，还是花了20多个W大空间和价位选择ID不后悔.
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