比亚迪海鸥这款车的里面设计不能说不好，但是整体设计确实简单了一点，不过车上用的材料很好，新车也没有任何异味，通风后可以正常使用，座椅可以说显示了它的优势，坐着它没有任何不舒服的感觉，无论是包裹性还是支撑性都非常不错，空间也是足够宽敞，获得不错的舒适度
迎风展翼，惊风掠海！海洋网全新车型??比亚迪海鸥，擎灵感之风，迸发向上力量！新车造型融入时下流行的赛博朋克元素，同时也展现出了“海洋美学”设计理念。比亚迪海鸥轴距达到2500mm，66.1%的轴长比优于同级车型，带来媲美A级轿车的宽敞内部空间。 作为电动车身份的海鸥，配备了贯穿式尾灯，车头并未完全封闭，下方保留的进气格栅有种燃油车的味道，大灯面积虽小，内部的LED灯带却有着很高的辨识度。上扬的腰线，外加上较高的尾灯布局，所以海鸥的视觉重心非常高，使得车尾看起来并不像同级别的两厢小车那么袖珍。除此之外，尾翼、门把手、C柱上也都采用了与车灯呼应的“冰晶凝霜”元素装饰。
对于我这新车，我最满意的是它的充满高科技的造型了，因为第一眼看到就喜欢，要的就是这个吸睛效果，出门面子有了，它有自己的个性，正脸看犀利的大灯，还有腰间好看的颜色搭配，甚至动感的轮毂都是让我觉得超自豪，价格的定位也不低，刚好我的预算能达到，当初还担忧新能源不如燃油的好，没想到实力却超乎了我的想象，真的是省心又有气质，拿下就自豪啊。
1、海鸥的车身小巧，外观可爱。犀利的大灯，高挑流畅的车身线条，看上去时尚大气。 2、车内空间很宽敞，2.5米的轴距，头部和腿部空间大，后排地板平整。 3、性价比高，上绿牌免购置税。 4、搭载刀片电池，安全性高。支持快充，充电很方便。
买车最主要的目的就是满足城市通勤代步使用，海鸥车子小小的，开起来毫不费劲，关键是在马路上开就是要一部这样大小的车， 也好找地方停车。车子的外观我好喜欢，特别是海鸥的前脸，感觉像是一种战斗的风格，大灯造型也很好看，侧身的腰线非常的凌厉，还有 轮毂运动感气息十足，颜色我选择了粉色，也满足下我的少女心，很有青春的气息。纯电的汽车不用担心养车难了，因为用车成本很低，百 公里综合电耗差不多是14KWh左右，代步挺合适的。
这台车子最满意的就是出色的经济性，这也是我入手这台车子一个很重要的原因，因为现在的油价特别贵。买一台油车，日常的花销肯定也要增添不少，除去购车的费用不说，光是日常的养车成本就要相当高了。尤其是对于我这种上班族来讲，每个月的工资就那么一点儿，这里花点那里花点儿的就没了。这台车子的经济性还是比较强的，换算下来的话，1公里就合个几分钱的成本儿吧，而且平时的养车费用也是比较低的，可以说是没什么经济压力。
这款车子的舒适度总的来说是不错的，虽然它的减震效果感觉做的不是太好，经过减速带时车子是比较颠簸的，其他方面都挺好的，车子的座椅角度调节方式也挺多的，能更准确的找到自己坐起来舒服的角度。
作为小两厢来说，我很满意它的驾驶灵活性，，停车方便，我是女生，空间够用。而且海鸥的外观很时尚亮眼，我是越看越觉得它耐看
这种小车价格便宜，设计灵动，停车方便。适合单身群体日常代步，用车成本很低。看着比较小巧可爱。外观设计极具个性化，设计感强。符合时下年轻群体的审美。外观比较符合仿生学原理，看着车身前部，的确有一种海鸥自由，灵动飞翔的飘逸之感。车身线条设计平直、简洁，与尾部贯穿式灯带相互辉映，相得益彰。 这款车辆的推出也是为了降低新能源车辆的门槛，也给一些低收入群体或者对车辆空间需求不大的群体，提供了自由选择的范围，车内设计颜色搭配比较富有年轻色彩，采用粉色、蓝色的勾勒，更能凸显出少女萌动的情感之美。而且这款车操控极佳，因为车身短小的缘故，在操控上更具整体优势。车内布局合理，虽然外观并不显硕大，但是车内空间利用率较高，也是其重要论点之一。
最近打算买一台电车给我媳妇代步，因为她的油车省油不省油我倒不在乎，主要是热车太慢，今年的冬天来的还比较早，根本就没有适应过来。车辆第2天一早，她那个CVT的变速箱得热车将近5分钟，赶上早班就非常痛苦，在这种情况下，我打算给她重新换一台代步的车。虽然我的家里没有充电桩，但是去单位充电的话也比较方便，这样就不用每天早上都要下去提前热车了，电车这点真的是太舒服了，上车就有暖风。我试驾的这个车型是活力版，就是最便宜的这款，我感觉性价比最高了，下一个配置就多了一些灯光，我感觉一点用都没有，对于驾驶来讲没有什么太大的帮助。代步车嘛，要的就是便宜，在能满足代步的需求基础上，增添一些有用的功能就可以了。我大概算了一下这台车的成本，应该是每天也就是5块钱，这还是加上保险。兄弟们，说实话，这个东西它不比飞度啥的实用嘛，而且比飞度也便宜啊，因为我媳妇儿现在开的就是丰田雅力士，和飞度是一个级别的东西，开起来真不如这个车方便。
买下这辆车作为家庭用车我觉得很划算。价格不算太贵，而且使用中消费也很低。每月电费也就40多块钱。同时它还有强劲的动力和速度的激情感，让我觉得挺有乐趣的。经过一段时间的使用，感觉车机也不错。
这小车起步快，真的是好停好走，方便的不得了，买完了这个车接送小孩再也不怕没地方停了。毕竟这么小的车有个空就能塞得进去。?
自从家里多了宝宝，就想给老婆买一辆小车用来买菜接娃，上个月去试驾了元plus，感觉还不错，但是有点超预算了，所以今天又来到了比亚迪的海洋网来试驾了海鸥这款小车，感觉无论价格还是定位都更符合我们的用车需求，海鸥性价比更高一点，只需要7万多，就可以买到305km续航的配置，并且外观耐看，车身尺寸更小，更适合给老婆开
有两点让我最为满意，其一就是动力，没想到开起来这么有劲，轻踩踏板速度就能提上来，应对日常的通勤代步是绰绰有余的，另外，我对续航表现也尤为满意，市区足够应对三五天的上下班通勤需求，再加上充电速度也快，跑个小长途真没啥问题。
自从换了这车之后，再也不必要为加油而心痛了，实际用下来，后用车成本是真的低，养起来一点都不费劲。充满电之后，它的续航表现比较给力，完全能够满足自己的日常通勤。我特意留意了一下，实际续航大概打个9折左右
没想到新能源的车子也是有内饰异味哦，这新车的通病还真的谁都避免不了，就是觉得新车冬天散味就是不如夏天快，窗户不能总是开着，除了多放竹炭吸附包也没有别的好办法，像那些柚子还有菠萝皮根本也没有什么道理，也就是心理上面有点缓解吧，毕竟软硬材料的搭配的内饰就是这个样子，散味通风还是才是最有效的方法。
刚提的新车内饰异味较明显，最近一段时间会把窗户留点缝隙通风换气。再就是空间紧凑型，如果是人多的家庭使用就不大理想 了，不过这辆车基本是我自己用，也足够了。入门款的配置就比较一般，比如说大灯用的卤素灯，轮毂是钢的，不过价格摆在这里，毕竟一 分钱一分货，基本配置也够用了。
不太喜欢这台车子的转向灯设计已经吐槽过好几次了，外观的话这么大气，搭配上这么一个小的转向灯时的整个尾部的视觉体验都拉低了不少。
还没上牌，亮故障灯了，售后检测什么坏了，售后索赔。密封性太差，刷车和下雨天，充电口和车门都会进很多水，很多水，不是少量水，十分担心充电口。充电桩超出30米，电线太贵了，装充电桩，补电线钱花了1900元
转向助力也是太过于沉了，它并不是那种低速轻高速重的感觉，而是它不管是在市区里面开还是高速上面开的话，方向都是比较重的，尤其是跑个长途下来，那胳膊的酸痛感是真酸爽啊，得个两三天才能缓过来。
这款车虽然降低了新能源车辆的门槛，但是价格上并没有太大优势。与其他车企推出的小型新能源车的价格，存在一定差距。因为在这个市场竞争激烈的大环境下，每个车企都在各显其能的展示出自己独到的优势和更具性价比的突出特点。所以要想在小型车领域占领一定市场份额和良好口碑，还是要以价格为主要利器，才可以赢得这场车型同向竞技的对比战争。
我感觉值得吐槽的地方，就是没配备的一个铝合金的钢圈，这个东西现在都是标准配置，虽然说这台车并不贵，但是国产车这个价位铝合金钢圈都是标配的。还有就是没有天窗这点我感觉挺闹心，开起来这个车就感觉比较压抑，因为我个人来讲是比较喜欢天窗，这样的话开起车来，如果空间比较憋闷，就可以把天窗打开通通风，天窗的通风效果要比车窗强一些，就是因为它没有那么大的噪音，很多人不喜欢天窗，我感觉更多的是不会用。还有就是这个车没有备胎，我感觉确实不应该，减配减到这种程度，实在是有点过分。
对这辆车最不满意的就是它的安全配置不够丰富。没有主动驻车安全系统、前方碰撞预警功能或车道偏离预警系统等，让我在开车时没有特别棒的安全感。另外，车皮车漆太薄，车内气味较大。
我是觉得这车子的造型是够好看的，它的形象更偏向于科技感，出门开车的时候很有派头，自己的标识突出了个性，logo的设计很好看，前后呼应的不仅仅是这个呢，甚至前后大灯都是很时尚的，轮毂很有动感，辨识度够高的，我要的就是这样的吸睛效果，面子足了才能出行更自信。
海鸥的整体来看，车身小巧时尚。流畅的车身线条，前脸造型独特有辨识度。犀利的大灯，搭载卤素大灯和日间行车灯。远近光都是卤素大灯带透镜，支持自动头灯、大灯高低调节以及延时关闭功能。 车尾造型：贯穿式尾灯设计，夜间开启很漂亮。还有尾翼，增添海鸥的运动感。
精致小巧又时尚的外观，我个人是非常喜欢它的颜值的，和路上看到的车子与众不同，大灯的造型就很酷，轮毂大小刚好，配合车身 比较协调。
外观造型很好看，光看外观就像是一个轿跑的造型，青春气息处处养眼。整个车身的线条以及细节的处理做的也都很不错，极具现代感，给人一种很强的视觉冲击。就是尾部的转向灯设计的不怎么好看，其他都还好。
车头部分我认为是它最时尚的一个地方了，看起来就非常有力量感，两个车灯看着也是怒气冲冲的，侧面的线条看着也是很漂亮。
外观来说见仁见智。没有特别出彩的地方，但是设计感较强，也彰显出独到的设计理念。外观设计应该是沿用了仿生学海鸥的灵动之感，两只眼睛炯炯有神，整个车身线条平直简洁，勾勒出翱翔的美感。
外观方面还是挺漂亮的，这台车这个颜色我媳妇儿比较相中，粉色的，车灯看着也比较犀利，虽然说没有那种可爱的感觉，但是跟这个整体的车身构造还是比较搭配的。
这是属于我的第一辆车，我是一位女生，最看重的是它的外观，太大的车子不好驾驭，而海鸥这辆车满足了我对车子的要求，小巧可爱的造型俘获了我的少女心。 车头造型：前脸低趴封闭式的车头，看起来很吸睛，两个大眼睛霸气时尚，唯一不好的就是晚上亮度不够。 腰线设计：侧面的腰线看上去很运动，比较年轻化。
外观棱角分明，看上去确实有点像一只凶凶的卡通海鸥，挺有特点的，在大街上一眼就能认出来，颜色有绿色、粉色、白色和黑色可以选择，老婆说她超级喜欢绿色，我跟她说绿色的不好，容易招小虫子，她说那要是买的话白色也行，我觉得无论哪个颜色都像它的配置名字一样，充满活力
从造型来看设计感挺强，风格大胆而精致，颜值不低，在众多车型当中能一眼认出它，前脸是很前卫独特的视觉观感，两边的大灯也够养眼，显得比较立体，车身设计也融合了不少主流元素，线条凹凸有致，尾部的造型也够帅气，与前脸的风格相呼应，并且做工比较考究，车漆颜色也靓丽漂亮，开它出行总能得到很多朋友的夸赞。
外观的设计挺好看，有着相当不错的时尚感，而且车身比例比较合理，看起来会更和谐一些。前脸的设计符合自己的眼缘，比较独特，有着不错的时尚感。从前脸看过去，感觉这款车型特别精神，有一定的档次。车身融入不少潮流的元素，看起来挺亮眼，进一步提升这车的辨识度。怪不得那么多人说这车好看，颜值确实在线。
这款车子的内饰质感还是可以的，软硬结合布局也是合理的，出门家用或者是商务代步开都是可以的，毕竟档次还是能看到一些的，就是刚入手的新车有点异味存在，不通风不处理还是不行的。
内饰设计简洁，双色布局看上去很时尚。10.1英寸中控屏，功能很多。可以横竖屏旋转，内置了很多软件。玩游戏、刷短视频、上网等等，操作起来很顺畅。可以通过语音识别控制车辆功能，比如车门解锁、空调开启、播放音乐等等，很智能也很实用。
内饰拼色的设计，还挺耐看的，缺点就是不耐脏。我买的活力版，因为预算有限，所以只买了入门款的，配置会差些，方向盘只是塑 料的，手感一般，座椅挺厚实的，坐上面还比较舒服。前排有USB接口，在车上放根数据线，手机没电了随时充。
内饰材质柔软细腻，摸上去的话手感也很不错，尤其是对于中控方面的空间设计，科技感十足，而且按钮的布局合理，也容易操作。
内饰方面，设计比较简洁。没有过多冗余的装饰。实用是它最重要的语言。所以这款车功能按键布局也比较清晰，触手可及，毕竟车身较小，随手就可以用到。但麻雀虽小，五脏俱全，各个功能配备毫不含糊。尤其以安全配置为甚。所以这款车也是比较符合单身群体的日常代步需求。
内饰中规中矩，设计简洁大方，功能操作简单，中控大屏是我喜欢的一个地方，平时可以通过语音助手小迪去控制很多的功能，像一个小电视一样，孩子每次坐车也特别喜欢和小迪去交流，增加了不少的乐趣。
内饰设计年轻富有时尚气息，在配色方面能满足咱们年轻人的个性化追求，营造出不错的高级质感，中控台上的屏幕分辨率不错，功能操作简单，可玩性挺高，很好的提升了车内科技感，座椅填充物饱满，软软的很舒服，但刚提车的时候，车里面的味道不小，通过放香薰和勤开窗通风才得到了缓解。
内饰的设计比较协调，没有一些杂七杂八的设计，看起来挺美观，而且整个内部比较耐脏，清洁难度并不大。座椅的话，乘坐起来比较舒服，软硬适中，腰部支撑力度也足够，就算是久坐，也不会觉得累。中控屏目前用到现在，还没有出现卡顿的现象，比较流畅，觉得挺好用。
海鸥的内部空间已经达到了主流A级车的水平，加之后排采用的纯平地板设计，可以为用户带来更好的空间体验。后排坐垫长度应该是同级最长的，乘坐舒适感出众。地台也是全平
空间的设计对我来说还是很富裕的，我的个子也是不高的，后排的位置都能让我翘起来二郎腿，然后就是每个座椅的宽敞确实是我想要的，就算满载承载也是不会有视野遮挡的，小的储物暗格设计的比较多，收纳小东西很方便，后备箱的容积也是宽大有容量的，随便行李都能痛快的装，带东西有它就够了。
空间很宽敞，2.5米的轴距。我身高175cm，坐在主驾驶位置头部空间还有一拳距离，腿部空间可以伸展开。后排地板平整，座椅可以整体放平。 车内储物能力：车内的储物空间多，比如车门储物格、中央扶手箱、副驾驶手套箱以及水杯架，用起来方便许多。后备厢空间不是很大，但后排放平后，就可以装下很多行李了。
四座车，我一个人开是够用了，坐进去很轻松，腿部余下的空间还比较充裕。就是像这样的小车，如果坐满4个人，我感觉就有点拥 挤了。后备箱小了，装载能力有限，我只是用来放些矿泉水、雨伞这些。
整个车子的内部空间绝对是够用了，而且车子高度设计的也比较合适一些，即使是各自偏高的人坐在车里面也不会有任何的压抑感。后备箱的话做的也是比较宽敞的，相对于同级别车型来说的话，明显容积要更大，甚至平时的一些大物件都可以轻松的放进去。
储物空间够用，但是缺少放驾驶证行车证，充电卡的地方，最好能加一个，专门放这些的小储物盒，不用大，够用就行。身高180，前排后排，问题都不大，空间可以
空间的话就要好好说一下了，除了第二排的空间感觉有点局促之外，其他的空间是挑不出毛病的，出行的话开着它是非常合适的，然后不得不提的就是它的后备箱了，可以装太多东西了，空间这一块大可放心。
这款车空间方面还是超出了这款车的定位。虽然这款车为小型车这款车的轴距在2500mm左右，但是空间经过实测却有两拳的距离。而且该车款并没有刻意把座椅做短，提高腿部空间，而是常规的承托性都比较不错。这就是我们所经常讲到的不要以貌取人的缘故。这款车看着小，但实际空间还是比较优秀的，日常载人放物都是没有问题。
后排空间充足，坐上后大约还有2拳的空间距离后备箱不够大。 ☆ 空间设计亮点：比亚迪海鸥是全新的车型，所以其空间利用率这一块也十分到位，五门四座的车，前排调整到最佳驾驶位置时，后排也依旧有着不错的一个乘坐空间，并不会顶膝部，而且因为后排只坐两人，所以横向空间也很宽裕，但是主副驾驶横向空间，实际体验起来就会显得比较紧凑了。 第二排空间：第二排空间充足。
空间是我个人最满意的一项吧，尤其是这款车就是在外面看整体车身不大，对于我这个新手司机来说真的是太友好了，方便停车，因为是一个宝妈吗，平常接送2个孩子上下学，空间还是绰绰有余的。
空间够用，买了也是给老婆开，她身高1.65米，体重100斤，在驾驶位空间富余很多，虽然我以后很少坐这个车，但是我坐在第二排很宽敞，完全能满足我们的购车需求，后备箱空间略小，第二排座椅能放倒还行，不过基本也不怎么用的到
空间在同级中不算小，而实际体验来讲，表现确实可以，整体利用率挺好的，对我174的个子来讲，头部和腿部空间是很充裕的，不会有那种局限感，轻松坐直身体，平时孩子们坐在后排还能随意的玩耍，成年人也能用很随意的姿势坐着，而储物空间也相当实用，储物格不少，后备箱也能满足日常的装载需求。
坐在主、副驾座的话，空间感可以，活动起来比较自如，完全可以接受。不过，后排如果是满员的情况下，稍微有点挤。好在，它的座椅设计还算舒服。其次，车内的储物格蛮多，日常用着挺便捷，各种零碎物品都可以找到地方存放。后备箱用于日常储物，也比较方便，能够装挺多东西。
大家应该跟我一样也比较关心新能源的动力表现的，它的起步真的够灵敏的，电门轻点速度就能涌出来，它的灵敏度是燃油车子比不上的，没有发动机的声浪也让车子里面显得更安静了，开着它出门就是够舒服的，悬架调校的也是软硬适中，谁坐我的车子都说很享受，比较是新能源的车子就是更在乎舒适度。
起步快，动力输出很平顺。车身小巧，操控性好，转向精准，很容易掉头。 跑高速：目前没有跑过高速，平时都是市区开，纯电车跑高速比较费电。
我觉得海鸥这辆纯电汽车要比燃油车好开，操控相对要简单很多，并且车身不大，方向盘比较轻，开起来灵活简便，每天开着它上下班感觉挺自在的。动力没有让我担忧过，提速很快，有时候路上没什么行人，我开的就会比较快了，开到70迈，车子依旧平稳，市区代 步肯定是没问题了。配置上没有360，倒车影像很清晰，能看清后方障碍物，方便倒车。
动力特别充沛，要比普通的同级别燃油车动力迸发的更加纯粹，更加澎湃。另外就是同样的动力条件下，油耗经济性方面明显优势会更强一些。整体来说对于这台车子的表现都是比较满意的，跑过高速，跑过雪地都很平稳，而且驾驶起来的话也相对来说比较舒服的。平时主要就是上下班代步用，也不出什么远门儿，两点一线代步。有这样的表现已经是很不错的了，我很知足了。
我之前开过同级别其他车，可以说动力弱的跟老头似的，起步都感觉很无力，拉点人的话就更没劲了，而我买的这台动力很强劲，动力上要比之前那车的好上很多，至少起步有力，载人载物的话动力也不会损失太多，动力水平我是可以接受的。但是这车的操控一塌糊涂，开起来跟卡车没啥大的区别，开着多少有点费劲呢，女司机可能会更费劲点，它的卖点又不是操控，追求操控就别买它了。
因为这款车较小，属于小型车的范畴。所以操控起来转向精准，起步迅猛。转弯半径小。车身灵动都是他。不可规避的优势。而且这款车耗电量很低。整车整备质量在1.1t左右。的确是一个轻便灵动的小车。
这个车开起来就是没有什么太大的动力，因为电车嘛，他这个才75马力，只能说是够用，提速也比较平稳，女生开的话正好。
在动力跟提速方面，首先作为一台A00级的纯电车，我觉得这个动力是足够的。它搭载的是功率55千瓦的永磁同步电机，峰值扭距可以达到135牛米，0-50公里每小时的加速时间是4.9秒。正常的驾驶超车、变道、加速，它会给你一个非常积极的响应，在城市里面开非常轻盈灵活的感觉。刹车方面，海鸥前后都采用了碟刹，是比亚迪新的一套智能刹车系统。它把 ABS、ESP都集中在里面，会给你一种驾驶的信心。
驾驶感受：它的驾驶感很不错，在城市道路上行驶时，车辆的稳定性还是很出色的，让我感到很安心。海鸥的方向盘转向还是挺精准的，可以让我轻松驾驭各种路况。 起步/加速动力：海鸥起步还是很快的，对于女司机来说是不敢开太快的。 方向盘轻重：方向盘是挺轻巧的，也很精准，很好驾驭。
开起来动力照元plus还是要差一些，不过我老婆说刚刚好，动力太强的她怕控制不好，海鸥车身尺寸小，侧方停车、倒车入库更顺手，底盘质感相对也挺扎实的，变道超车有那么点操控感
驾驶时能享受到不错的乐趣，操控体验不错，小巧的车身尺寸没啥转弯难度，倒车也挺简单的，方向盘一只手轻松搞定，有着精准的指向，刹车性能的话同样优秀，制动距离是很短的，另外也有着足够的动力储备，响应相当积极，爬坡、提速都不含糊，没有顿挫感，能够从容应对，满载行驶，红绿灯也能先冲出去，没有丝毫的延迟。
车子刚来几天，就上了高速，跑高速的情况下，加速能力挺好，提速很快，而且静音效果说得过去。方向盘比较灵活，操控起来挺便捷，值得称赞。其次，还有不错的滤震效果，就算是经过减速带或者坑洼路段，也没有太大的颠簸感。
这纯电车子我虽然提回来没有多久，但是它的续航能力还是不错的，出门开着的时候不担心有远途哦，只要是适当的看路程里程，中途休息的时候就能充一下电的，毕竟远行的时候并不多，大多数是还是城区里面用车，百公里十多个千瓦时也就可以了，怎么核算也是比燃油车子省啊，有它让我感受到了开车自由。
续航：平时都是上下班代步，当时选择的是低配版305公里，冬天对于新能源电耗消耗的快，再加上开空调，续航里程也就能达到200多续航。一共有两个充电口，支持快充，充电速度快，半个小时就可以充电到80%。 电池衰减：对于电池衰减，不是担心。毕竟这是新车，而且对于三电技术，也就是电池、电机、电控，提供了终身保修政策。
电耗：现在也是入冬的天气了，气温比较低，我这个续航充满一次电大概也能跑250公里，目前这个续航里程还可以了，平时也就是上下班 买买菜什么的，一个星期充一次电就够了。
车子的续航能力有目共睹，基本上充一次电可以跑很长时间了。整体的感觉也是还可以的，相较于车内的动静以及续航的整体程度，相较于同级别的车子来讲都是做的比较优秀的了，而且比亚迪在新能源这方面也算是领军人物，技术，售后各方面都比较成熟了。
续航：该款车也搭载了快、慢充两种模式，以供不同需求的选择。最快充电时间为30分钟，可以达到80%的电量。而且该款车提供了两个续航版本，分别为305km和405km。可以根据个人不同的需求来选购不同的续航版本。也为我们的生活提供了便利性和选择范围。
电耗：官方的续航是305，但是实际我估计也就200左右，毕竟冬天这边还是挺冷的，正常夏天的话应该是能跑个二百六七吧，这样的话就算电池有衰减，我估计也能开个5年左右。
续航：在续航方面，我这台是海鸥自由版，是 305的版本。它搭载的是容量30.08千瓦的刀片电池，在城市代步是足够的。目前的天气，大约能跑300公里，还是不错的。充电了目前使用的是快充。
续航：就是因为天冷了才再买个电车代步接送小孩，然后自己上下班，13号提车的，今天23号，整整十天今天第二次充满电，个人觉得开着空调和运动模式电量用的确实很快。尤其是我们这里还不算冷的，这个电量消耗的我有点惊讶。
续航：续航方面只能跑270左右的样子，电车有续航折扣也很正常的吧，不过没有什么里程焦虑，买车有送充电桩，装好后充电很方便。
平时这车基本都是在市区内，用于上、下班通勤，很少往外跑。用于城市代步，它的实际续航没问题，续航的打折率大概是9左右，就算是跑高速的情况下，也能够接受，感觉它的续航挺实在。总之，对于它的续航，我持认可的态度，比自己预想的要好
比来比去还是新能源的比较好，我觉得它的性价比就是比燃油车子高，我喜欢这种高科技的车子，有着不错的辨识度也在配置上面不低，环保还节能，舍它会遗憾的。
那时候也有看了其他车型，最后还是定了海鸥。7万多入手的，外观好看，开起来轻松好停车，续航还可以，用车没有经济压力。
车辆的性价比整体上也是比较高的，说实话，这台车子无论是从外观还是从整个的配件硬件方面来说的话，都是要碾压同级别车型的。而且这么长时间的用车体验下来，整个车子优秀的驾驶质感确实让我深深的满意。
选车的时候看到这车的第一眼就感觉它的外观真的特别好看，我一直就想着买个这种造型的车子，尤其是它的车头部分，看着特别高大上，有一种价格不菲的感觉，我又去了当地的4S店里看实车，实车感觉比照片还要好看，真的很大气，我试驾的体验感也是很不错的，感觉车子的动力是非常足的，开起来很有劲。试驾完之后我就和销售谈价格了，没多久就去提车了。
比亚迪 海鸥 2023款 305km 活力版。 新车指导价:7.38万元；现金优惠:0元；购置税:0元；必要费用:交强险950元、上牌费500元 全款新车落地价:78541元。
先从安全配置来看，比亚迪海鸥标配了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、ESP车身稳定系统、4安全气囊（主副驾驶安全气囊前后侧气帘）、上坡辅助，这些对于日常家用代步而言，都是真正有用的安全配置，有了这些，笔者才认为是一辆真正的汽车，而其他同价位的新能源车，则似乎是真的为了节省成本，减配了，有的只有主驾驶安全气囊，有的没有上坡辅助、车身稳定系统，即便是作为接娃买菜车，安全这一块笔者认为是绝对不能缺失。
这个价格说实话还要啥自行车。我用的比亚迪18期金融免息，首付4.38，加上保险4300，我又自己贴了个膜，装了个行车记录仪，总共一起5万不到把车开走的，个人觉得还是很划算的，有需要的宝子们可以考虑入手啦。
这个价位买到这样的一辆4坐车子，性价比还是很高的，毕竟适合自已的才是最好的，虽有不足但还可以接受。 购车优惠：买车的时候没有优惠的，也是很郁闷的，软磨硬泡了之后送的有家用小电器，算是小小安慰吧。
相比于竞品车型，它性价比更好，作为城区代步车会很合适，首先购车价格方面是很厚道的，再有比亚迪的口碑也好，技术、品质让人信赖，而本身的实力也出众，空间不小，动力也很快，配置功能也比较全面，吸睛出彩的外观也是一大优势，更关键的是续航里程跟官方数据相差无几，能节省很多费用支出。
这车的综合性价比可以，价格方面比较合理，而且还送了不少赠品。感觉这样的价格，能够买到这车，已经很不错了，自己赚到了。
