没有感应式尾门，不过一般也不用老板自己开后备箱拿东西。最近降价降得太狠了，有的说30万有说50万的不等吧，尤其还是S500降价比较厉害，心里还是不太满意的，能买得起这个车的就差这三五十万，但品牌的格调还是得保持住的。随便降价老车主心里会对S的价值也会重新评估。

外观有的挑吗？没有的挑，想买跑车的就去买跑车，喜欢suv的就去买suv，这车就是典型的商务车，作为领导车的调性，奔驰S拿捏的死死的。低调中带着奢华，可又不张扬，虽然奢华但又保持了低调。格栅、大灯、装饰条包括轮毂等等，每一处细节都照顾仔细，处处彰显身份。

内饰用的是真皮和钢琴面板。以前习惯的是实木装饰面，比起钢琴面板更温暖些，钢琴面板虽然光泽也很温润，但总也没有实木的摸起来更温手。座椅舒适度绝对是奔驰花了心血认真处理过的，有事要出差，路上避免不了走个三五小时，座椅的舒适性很重要，S500的就没的说，尤其是C位，各角度调节不说，按摩功能也为长途出行缓解疲劳起到了很大作用。

空间可以，C位的座椅前后，椅背高低包括腰枕都可以记忆，腿托的位置也可以通过调整副驾座椅位置来调整。总之不管坐在哪个位置，宽敞的空间和舒适的位置是一定可以得到保证的。后备箱进深很深，所以后备箱的储物空间也很可观。车上一般就放瓶装水和杯子啥的，也没太多杂物，所以储物空间也没问题。

为车主提供尊贵而舒适的驾乘体验就是这台车应该也必须做到的。舒适在一些触碰得到的地方已经做的很好了，比如说座椅的多变、可适应性。在一些眼睛看不到的地方才是奔驰S真正下了功夫，砸了金子的，那就是奔驰S的悬挂。保证优越的动力同时牢记商务属性，把每一次的操作都过滤的稳重、线性。这种其他车辆无法轻易带来的驾乘感受是每一个奔驰S车主坚定选择他的原因之一。

油耗大概14、15，以前没有考虑过油耗的事情，如果说以后会考虑碳排放量的时候再说会不会考虑电车了，目前没打算。

有人说过s400丐版性价比最高的话，但是400肯定得不到500的感受。在我这里，S500方方面面正得我心。