感觉加减速太灵敏，刹车不线性，一晃一晃，不适应；座椅无通风、只有加热（当时店里预定车，也没的选），不满意

这辆车的空调制冷效果不是很好，温度很难，快速的降下来，尤其是夏天的时候。前排座椅有点窄，体型大的人会稍感紧凑，还有就是系统自带的APP，一直用不习惯，也可能是我没弄清楚具体的操作方法，尤其是车上系统自己带的导航不好用没有红绿灯倒计时，此外虽然有48V电机的加持，但整体感觉发动机的声音有点大，不过还是能在承受范围内。

作为一款豪华SUV，GLC300L的售价较高，购车成本相对较高，优惠也很少

我最不满意的地方，就是油耗了。虽然它是一辆2.0T的车型，动力很强劲，但是油耗也很高，平均下来要11L/100KM左右，比我之前开的车高了不少。我知道这是一个普遍的问题，毕竟奔驰的车都不是省油的，但是我还是希望它能够更节能一些，毕竟油价也不便宜，开车也要考虑成本的，不是吗？我觉得如果它能够降低一些油耗，那就更完美了。

奔驰最大的问题还是价格的问题吧，如果买同级别的奥迪Q5，差不多一样的空间和配置，奥迪Q5价格优惠更多~~ 而且ssss的服务也就那么回事，售后太黑，太贵。

二排座椅靠背确实太直，长时间坐立确实会影响舒适性。购买的车型不带座通风加热，选配要等很久，没有标配，不是特别厚道。

价格的确很高，优惠力度也小，也就几万块钱。我觉得性价比不太高。

1、后排中间座位地台凸出太高，基本无法坐人差评。不管豪华车的车主如何利用这辆车的空间，无论是否会在后座安排三个人，五座车就是五座车，应该给到用户的就是正常的、舒适的五个位置。我一个只有160cm的人，新款GLC L的后排中间都是蜷腿抱膝而坐，这样的空间表现我认为不够好。 2、7座版第三排座椅鸡肋，卖点噱头＞实用性。车展现场我亲身体验，放倒第二排座椅，磕磕绊绊的爬进第三排。注意，真的是爬噢，本想拍张第三排的腿部空间照片，结果距离小到照片都拍不了。一同体验第三排空间的还有一位身高175cm体重128斤的男生，他后来因为空间狭小卡住了，最后是被朋友拉出来的…… 3、新款奔驰GLC L与奥迪Q5和宝马X3相比，的的确确更豪华、颜值更高、空间更大，但价格贵了不少。目前公布的预售价是从42.78万到53.13万，而目前在售的Q5L最低配优惠完的价格仅32万，这差的绝不是一点半点。如果考虑购买顶配，还不如加一点钱，58万可以买2.0T的宝马X5。近期各品牌车型价格跳水幅度大，如果奔驰终端优惠没有拿出诚意的话，新款奔驰GLC L以指导价很难竞争过宝马X3和奥迪Q5L。

从体验感上面来说最大的不满意就是没座椅通风，另外价格偏贵不知道算不算。

顶配都不配座椅通风加热，豪华氛围灯强制选配不应该标配吗，踏板不太好用，后期有合适的准备换一个

1、对于大部分车主的调节座椅都是为手动调节，所以在调节前后位置时会下意识去摸座椅下方。GLC L调节位置是在门板上，但在我摸前排主副驾座椅下方时摸到了线和金属，会有划伤手的风险，如果有个挡板会解决掉这个问题。2、第三排座椅放倒时没有一个阻尼感，非常直接倒下去，会和平面的座椅碰撞发出较为偏软的声音，如果有易碎的物品可能就坏掉了，想要放平时许按压椅背方可放平。3、手机无线充电的位置在杯架里侧，拿取不顺手，也看不到手机屏幕，会增加遗忘手机的概率，虽然只是在车上。

价格有点过高，4S店的优惠很少。很多基础配置都需要选配，没有标配，有点让人寒心，就是因为喜欢这个品牌，喜欢这个车的外观，所以才忍着剧痛买下来的。

空间不大，这是7座的，第三排都不好进出，位置也很小。我不满意就是空间。

车身外观看起来比老款大不少?之前买车选车时，看大街上跑的Glc比大部分suv都小，但买回来发现其实足够大

这个车的前脸把奔驰车表当作重点，对人冲击很强很霸气车头很宽大。侧面腰线设计优雅灵动看着符合运动款气质，很有高级感。尾部车灯造型呈现奔驰表的造型，很好看符合大众的审美。车身做工也很精致车体很厚实。

GLC300L继承了奔驰家族的经典设计，车身体积优雅而大气。车身线条流畅自然，从前往后俯冲的造型赋予了它动感十足的姿态。饱满的轮廓与简洁的线条相结合，使得它在众多车型中独树一帜。 前脸设计极具辨识度。盾形的前进气格栅与锐利的前大灯相得益彰，共同塑造出年轻时尚的外观。这个设计不仅赋予了它强大的视觉冲击力，也让它散发出一种难以抵挡的魅力。 GLC300L采用了溜背式设计，从车头到车尾的线条流畅自然，优雅而不失动感。肩线分明，使得整个车身更显立体感。 尾部设计圆润饱满，与车头相呼应。LED尾灯组线条优雅，犹如画龙点睛之笔，让整个尾部显得更加精致。夜晚点亮时，尾灯的层次感和吸引力无疑给车辆增添了一抹别样的风情。

外观，我觉得是很漂亮的。它的车身线条很流畅，很有动感，前脸的大嘴式进气格栅，很有气势，还有那个大大的奔驰标志，很有辨识度。车灯的造型也很时尚，尤其是那个全LED的大灯，晚上开起来很炫，还有那个跑马灯式的转向灯，很有特色。车身的侧面也很优雅，轮毂的设计也很好看，车尾的造型也很简洁，尾灯的形状也很有个性。我觉得外观，是很符合我的审美的，无论是在哪里，都能吸引人的目光，很有档次。

颜值还算是比较高，初看奔驰GLC觉得很帅气，着整个车身造型不错，很霸气，像老大哥一样，虽然是中型SUV，但是体态并不臃肿，反倒有点健壮的感觉。车子前脸车灯和后尾灯感觉蛮呼应的，前后脸没有脱离整体设计的感觉，挺不错的。总得来说，外观值得夸赞，好看！

外观是最满意的，尤其是流星雨大灯，双眉点缀的设计，20寸轮毂，确实很漂亮，车身整体的流线设计也是很丝滑，不多说，看图。 ☆ 个性化运动套件：顶配车型，有AMG外观运动套件，个人觉得还是很时尚的，无论是前部还是尾部，都让人比较满意。

外观造型挺好看的。车身的尺寸虽然不大，但是比列很协调。也挺有豪华感的。

从正面来看，全新GLC L和老款差异并不太大，主要改变在于细节。 1、前脸依然是家族式风格，夜幕星河格栅依旧璀璨炫目。车灯形态变得更加修长，几乎与进气格栅紧紧相连。车灯采用了两片式的灯眉设计，据说远光大灯打开后可以直射600米远的距离，听上去能够直接秒杀“灯厂”奥迪。 2、从侧面来看，全新GLC L的变化就比较明显了。上一代glcl的腰线平直，前后贯穿，而全新GLC L的腰线在车身中部逐渐消匿，仅在车前头以及车后门出显现，给整个车身增加了视觉上的延伸感，线条舒展而流利。 3、作为一名多年的奥迪车主，单从外观来说，我认为全新GLC L比奥迪Q5L做的更加大气漂亮，Q5L采用了许多平直有棱角的线条，虽然增加了运动感，却使车身显得有些呆板乏味，前脸更是显得空洞呆滞，在豪华感上没有做出应有的表现。而GLC L确实看起来更加美丽夺目，整个车身都有一种圆润自在的质感，它绝对是BBA中同级别外形最美的首选。

外观大气，豪华，贴了个车衣很亮的。新车三维比老款大一圈。

增大了一圈，比上代耐看了一些，喜欢蓝色眼睛，后面尾部看感觉差一些

因为车身尺寸的增加，全新的GLC L看着有种小号GLE的感觉。AMG风格的夜幕星河格栅和越野风格的竖直格栅可以选择，流星雨数字大灯和分段式的灯眉，在启动时那满满的仪式感会让你虚荣心得到前所未有的满足。前格栅的星徽标识，把三叉戟的细节做的无处不在。LED的尾灯在解锁和上锁是顺次点亮，运动感和科技感还是十足的。AMG的运动包围和镀铬尾喉，把运动的感觉瞬间拉满。之前也挺喜欢Q5的外观，但随着更新迭代越来越没有那种经典的味道，会给人一种很小气的感觉。虽然增加了L ，但从视觉效果来说没有很直观的L。

外观不需多说，两个字??很帅，的确很帅气的，整个车身线条特别的流线型，特别的优美，很喜欢它大气的车标，加上网状的进气格栅，彰显大气和豪华，开在路上特别的帅气，另外就是搭配了20寸的轮胎，显得更加的高大威猛，圆润的车身，给人特别有力量的感觉，男人开出去就是一副成功男士的形象体现，很不错的搭档

外观造型好看，奔驰的设计还是挺不错的。虽然车身不是那种高大威武的造型，但是这种精致感也很好。

整体不错，由于没选豪华氛围灯，这点比较遗憾。

我觉的我的这个奔驰车，不管在用料还是设计，都非常符合我的审美。内饰颜色也很大气，车内没有异味有自带香薰。坐椅舒适度也是够的，皮质不硬，包裹感强，腿部支撑点多靠背高度正合适。内饰用料主要是皮质构成，接缝处做工精致，没有走线情况，也不容易脏。空调 出风口独特的设计，方向盘按键很完善，中控台很高清，尺寸特别大。

内饰用料奔驰GLC300L展现出了精湛的工艺和高级的质感。车内采用了大面积的皮革材质覆盖，手感非常柔软，细节处则用木纹饰板点缀，整体营造出豪华而温馨的氛围。仪表盘和中控屏幕设计简洁大方，科技感十足。另外，GLC300L的内饰颜色搭配也非常出色，黑色与橙色的撞色设计使整个车厢看起来非常高贵。

内饰，我觉得是很豪华的。它的内饰主要是黑色和棕色的搭配，很有质感，用料也很考究，方向盘是真皮的，座椅是仿皮的，其他部分是塑料的，但是做工都很精细，没有什么缝隙和毛刺。我最喜欢的是它的中控屏幕，那个12.3英寸的大屏幕，简直就是一块艺术品，显示效果很清晰，操作起来也很流畅，功能也很强大。还有那个64色的豪华氛围灯，晚上开车的时候，很有情调，也很有面子。我觉得内饰，是目前同级别车型里最好的，没有之一。

内饰豪华感特别强！上车的时候就感受到了，满满的奢华感，车内装饰都很有亮点，蛮高级的。方向盘手感舒适，用材不错，座椅也一样，用手触摸起来触感极佳。还有中控手扶台，不仅造型好看，手感也可以。然后听试驾员说，车内氛围灯也不错，可以试驾的时候是大白天，试驾员给我开了没啥感觉。不过后来我自己在网上查了下相关视频，确实奔驰GLC的车内氛围灯效果不错，比起同级别的奥迪Q5感觉更好~感兴趣的朋友也可以搜搜看，哈哈哈，网上很多车子的测评视频都挺有意思的，看多了能对车子了解更深。

决定买这个车的主要原因就是内饰了，这个大家都感同身受吧。“豪华感”作为奔驰内饰的代名词一点也不为过 ☆ 氛围灯效果：车子全系标配氛围灯，但是豪华氛围灯选配，建议选上，所谓豪华，就是灯的数量更多（多在中控边缘、各个空调出风口），当然，你认为是光污染，或者夜店风严重，那就另当别论。不多说，继续上图：

造型是我最喜欢的一个方面，做工很精致，车内的隔音效果也很好，上高速时也非常的安静。

在内饰上，奔驰一定是高级感和氛围感的代名词，与竞品Q5L和X3比，GLC L完全是甩开这两位的王者。相较于外观细微的调整，全新GLC L内饰的改动明显，不过也没有太大的别出心裁： 1、它采用了和目前在售的C级、S级相似的设计布局。正中央是三个扁圆形空调出风口，下方是一个无敌大气的11.9英寸竖状高清中控触摸屏，这样一比较，奥迪Q5L的10.1寸的中控屏显得小气不少，宝马X3的双联屏也显得平凡许多。 2、内饰的高档感也体现在使用了大面积的木纹配饰，让大屏凸显科技感的同时，保留了一定的商务气息。虽然奥迪Q5L也有木纹配饰，但也仅仅是少量的条状，甚至显得有些突兀，在内饰上完全和GLC L没有可比性； 3、座椅的填充比较饱满，包裹性和支撑性都不错，头枕上还非常细节的带有翻毛皮的航空头枕，无论从观感还是实际体验上，都秒杀奥迪Q5L和宝马X3。

内饰很有料，软的舒服，特别是头枕，其他很多都有皮质包裹.

内饰没有拍过多的照片，晚上很亮眼，氛围灯一开，奔驰内饰的豪华精细感就会体现出来

相比较老款的座椅，第二排的座椅厚度增加了10mm，长度增加了35mm，坐着更加舒服。相比较黑色的内饰这款棕色的内饰更显得上档次一些，虽然是棕色但也有点偏橙色，是跟爱马仕橙的颜色更贴切。内饰的风格还是奔驰家族的设计风格，64色的氛围灯和10/12个主题的多彩模式，把车内氛围灯玩的明白的真的是非奔驰莫属，个人非常喜欢，杯架、出风口都有，晚上的时候很漂亮。12.3英寸数字仪表屏和11.9英寸的垂瀑式大屏把车内的科技感拉满，MBUX智能人机交互系统更加流畅，更加智能。车内的氛围营造在我看来是选择的重要因素，对于Q5L的内饰从氛围灯来看就差点意思，出风口、、门把手、杯架里侧等这些细小之处都有氛围灯带，所以相比较来说Q5L的豪华感和科技感有点逊色。

内饰特别显高档，我觉得没有人会抵挡住奔驰内饰带给你的那种豪华冲击吧。确实家族式的设计深深的把我打动了，每一处细节都做得特别到位，加上氛围灯的烘托，整个空间内饰看着特别特别的舒服。

把豪华版营造的很好，而且做工用料都不错。

前排确实感觉挤，第一印象尤其明显。开了两次也就习惯了，中控搞那么大、牺牲乘客乘坐空间的设计，确实不理解

这款车空间非常大，我们一家6口有的时候自驾旅游的时候，这个车完全够用，剩下的行李一样也可以装上。有时候前排坐椅空的的时候把坐椅调节靠前后排空间就会非常的大，很适合接待一些客户经理的。这个车主驾驶操作空间也非常的宽敞，不会让人觉得开得时间长了会很累。扶手箱的位置设计的很巧妙，关闭时可以把手机放上面方便查看，打开以后空间很深，放一些文件资料刚刚好。

前排空间是我最喜欢的地方。座椅舒适度极高，无论是长途驾驶还是短途出行，我都能保持舒适的坐姿。更让我惊喜的是，中控设计极具科技感。简约而不简单的布局，让我在驾驶时能够更加专注于道路，提升驾驶体验。 二排空间，座椅宽大，座垫柔软，就算长时间乘坐也不会感到疲惫。更棒的是，中央扶手设计巧妙，既可以为乘客提供良好的支撑，又不会占用过多空间。 三排空间，虽然它不如前两排宽敞，但对于短途出行或应急情况来说，绝对足够应对，座椅舒适度依然保持了奔驰的高水准。 后备箱储物空间足够宽敞，不论是日常购物还是长途旅行，都能轻松容纳。开口高度适中，让我在放置物品时更加轻松。而且，后备箱内的物品固定方式多样，确保在行驶过程中物品不会移动，进一步提升了我和家人的出行体验。

空间，我觉得还是很不错的。我买的是7座版本，所以后排座椅可以前后移动，靠背也可以调节角度，这样就可以根据乘客的需要，调整出最舒适的姿势。我经常带着家人出去玩，有时候还会带上一些亲戚朋友，所以7座对我来说很实用，不用担心坐不下。当然，如果不需要用到第三排，我就会把它放倒，这样后备箱的空间就很大了，可以放很多行李，出远门也很方便。我觉得空间，是很合理的，既能满足日常的需求，又能应对特殊的情况。

我身高1.63米，典型的东北美女身材，试驾坐进奔驰GLC内轻松无压力。前后排座椅都很宽敞舒适，头部空间也可以，对得起中型SUV的定位。后备箱空间我也细细看了一下，造型规则，深度足够，应该满能装的，哈哈哈，我很想自己进去感受一下大小，但是又碍着销售在，不好意思。

本人身材较瘦，前排驾驶位置不算拥挤，副驾驶位置也是如此，至于大家说的中控位置偏大，挤占了驾驶腿部的位置和副驾驶左腿部的位置，主要是第一次上车时的感觉，我第一次上车试驾也是这种感觉，现在习惯了。 第二排空间：二排腿部空间在一排驾驶位置调整到位后依然空间充足，唯独靠背偏直，需要好好适应。 ☆ 第三排空间：三排做小孩子（10岁以内）还是非常不错的，座大人，真的是应急之需。 乘坐空间：总体来讲，乘坐空间相对舒适，无论是横向空间还是纵向空间都是可以的，不会让人感到局促，就中型SUV来讲，这个空间表现让人较为满意。 后备厢容积：3排座椅放倒的情况下，后备箱很大，足够放很多行李，一句话，完全够用！ ☆ 空间设计亮点：手机槽在杯架前部深处，支持15W无线充电（有些慢了，也是无语），杯架两个，这里要吐槽下，如果水杯较细（像饮料瓶）放在水杯架，在开车过程中会来回晃荡，放不稳，这感觉是设计缺陷，必须很粗的水杯才能稳固不晃。

尺寸也不大，刚过4米八的长度，内部的空间不太好。这里的储物空间也很小了。

在空间上，新款奔驰GLC L大幅赶超了现款奥迪Q5L，有了更强的产品竞争力。虽然新款GLC L的车身长度足有4.82米，较上一款GLC增加了62mm，比奥迪Q5L也长了56mm，也就是差不多一个烟盒的宽度。这样的距离放在车的外形上，我感觉还是很明显的差异。 前排的舒适度和空间感在这个级别的车型上没啥好挑剔得了。最值得讨论的是后排空间。在BBA三驾马车中，新款奔驰GLC L将是同级别的车型中，唯一提供7座的车型。尽管轴距进行了增长，但实际体验让我感觉7座不实用： 我身高160cm、102斤，算是迷你尺寸的成年人了，坐到第三排时，腿部向前伸不出、向后无处放，长时间坐车绝对受不了，我感觉身高1米4以下的孩子乘坐还算OK；如果第3排不坐人，第2排座椅向后推移，此时后排空间就宽敞许多了，车展现场请一位身高164cm的小姐姐实际测量：第2排座椅推到最后的情况下，她的膝盖前部足有四个拳头的距离。我俩当时都有些意想不到，看得出小姐姐对个第二排空间很满意，购车意向也蛮高的。 综合分析，新款GLC L第三排的空间非常局促，7座版实际利用空间无法与丰田汉兰达、大众途昂这样的中大型SUV媲美，也就能应付大家短途应急的出行需求吧。真要是第三排利用频率高，这款车真心不建议。

前排主副驾驶空间可以，腿托和腰部支撑都挺好，包裹性好，小小的遗憾就是没座椅通风夏天会热的。第三排座椅放到后第二排空间就很大，可以当大五座使用。

感觉比奔驰e窄一点，并没有感觉到空间很大，第三排我直接放倒没有进去感受下，第二排完全退到位空间还可以，脚下会有一个坎个人感觉不太舒服

GLC L的长宽高为4,826 / 1,890 / 1,714，轴距为2977mm，从乘坐空间来说，我调整好主驾驶位后，头部空间二指，腿部空间四指，第二排的座椅是可以前后调节，四指的距离是我调整到中间的位置，如果移到最后的话腿部空间有两拳。头部空间有点捉襟见肘，因为不能上下调节座椅的高度，所以身高越搞头部空间就越小。储物空间这方面从装载物品来说161L（三排座椅展开情况下）-1076L（二三排座椅放倒）的可变容积能够满足绝大部分的需求，第三排座椅可完全放平，第二排有一点坡度。第三排的乘坐空间对于成年人来说会相对局促一些，短途的话可以将就一下，如果对于孩子来讲那是他们娱乐的专属空间。相比较五座的Q5L来讲，这款七座的GLC L选择性会更强，毕竟第三排不使用的话就放倒作为后备箱。纵然会说第三排有些紧促，但第二排是可以前后移动的，所以第三排也是有可增加的腿部空间。

空间还是很不错的，前排后排都刚刚合适，甚至还有多余的活动空间，平时使用过程中，家人朋友乘坐都还是觉得空间很大的，舒适度很高。第三排可以放倒，后备箱的空间就会非常大，外出旅游露营能放下很多出行装备。乘员多时，可以乘坐7人，空间的实用性很强，可灵活变动。

虽然颜值很高，但是我觉得空间方面不行。后排三个大人就会显得有些拥挤，后备箱的尺寸也不大，五一出门行李放的都很吃力。

驾驶感受：刹车不习惯，达不到丝滑的程度，家人坐上面容易晕车，没之前我的那辆十年老车顺手。可能得习惯下

驾驶感受：我觉得这个车的操控感很好提速很快，变道超车很稳起步快动力平稳。方向盘比较重，转弯很稳也比较精准。这款比较偏运动底盘很稳定，在比较难走的土路颠簸感也很小。刹车比较灵敏，轻点刹车就可以控制住车速。跑高速隔音效果也很好，跑起来很轻松。

驾驶感受：这辆车在起步和加速方面表现出色，让我感受到了强烈的推背感，当踩下油门踏板时，车辆的起步和加速动力源源不断。油门响应非常灵敏，动力输出强劲。尤其是在高速公路上，加速感更加明显，让我感到非常震撼。在变速器换挡方面，GLC300L的表现也非常出色。换挡平顺且迅速，没有明显的顿挫感。方向盘手感非常舒服，在驾驶过程中，方向盘的转向清晰明确，大小适中，无论是在城市道路还是高速公路上行驶，都能给我提供良好的操控感。特别是在泊车入库的时候，我可以非常轻松地控制车辆的转向。 GLC300L的刹车系统非常灵敏，轻轻一点就能感受到强烈的制动效果。在紧急情况下，刹车性能更是出色，让我很有安全感。在不同的路况下，刹车表现也非常稳定，无论是干燥路面还是湿滑路面，都能给我提供充足的信心。

它的动力很充沛，踩油门的时候，就能感受到它的推背感，加速很快，超车也很轻松。其次，它的操控很灵活，方向盘很轻，转弯很灵敏，车身也很稳，不会有侧滑的感觉。再次，它的舒适性很高，底盘调校很柔和，过颠簸路段，也不会有太大的震动，座椅也很软，坐起来很舒服。我觉得驾驶感受，是很令人满意的，无论是在城市还是在高速，都能给我带来很好的驾驶体验。

试驾的时候感觉车子动力还是比较强劲的，爆发力可能弱一点，但是动力输出平顺，重在行车舒适性。底盘紧实，过弯车身侧倾不明显；悬挂软硬程度更好，减震性能优越，试了奔驰GLC的减震性能后，感觉我的奥迪A4L就像个拖拉机。

自提车到现在，车辆已经行驶近2400多公里，主要用于市区通勤，相较于22款GLC而言，因为48V电机的介入低速行驶基本没有顿挫感，起步时有电车的既视感，很顺滑。轻踩油门，就有一定的推背感，响应很迅速。 起步/加速动力：发动机自动启停在48V点击的加持下，很丝滑，而且启动迅速，起步很平稳，我平时开车不会快起步（主要省油），但是踩下油门动力响应很快，源源不断。 刹车灵敏性：刹车前半段比较绵柔，后半段特别灵敏，刚开始开的朋友需要适应，否则把握不住刹车距离。 跑高速：暂时没有跑告诉，这个后续跑高速后，再给大家进行汇报

奔驰的操控很不错，加速很快。转向特别清晰，车内用到了大屏也比较好用，很灵敏。

车展现场不提供试驾的环节，只能静态感受，大家感兴趣的可以在新款到店后，到当地4s店进行试驾体验。

开过几次高速，车态很稳，有双层隔音玻璃的加持所以车内很安静，柏林之声音响效果很nice.车辆起步很轻盈，刹车很柔，不足之处是刹车需要深踩才行，真有点担心刹不住。运动型方向盘有点不喜欢（有点扁，喜欢圆的）。

驾驶感受：比较稳，过弯有信心，另外方向准指哪儿打那儿 起步/加速动力：现在顿挫感没有了，这点调教的不错，还是一如既往的丝滑，不暴力但也绝对够用 跑高速：还没跑过，应该很轻松

驾驶感受：现阶段因没有试驾车，所以无动态试驾环节。

不愧是豪华品牌，整个驾驶的过程中不管是刹车、起步、加速、变道等，都能给你一种流畅柔和的轻松感，平时主要是市区行驶，红绿灯比较多，堵车比较严重，但是GLC不会让你觉得很累，刹车很柔软也很灵敏，方向盘轻重适中，手感很舒服，深踩油门发动机反应特别的迅速，不会有延迟感，特别的线性。底盘的调校也很好，不管是驾驶人员还是乘坐人员坐在里面的感受都会特别的舒服。

车型的视线比较好，因为坐姿挺高的，而且也有一些辅助功能比较好开。发动机的动力很好，加速快。

油耗：开的不多，基本只周末开，没太注意。开高架油耗确实挺低

油耗：我的城市是在临沂平时堵车时间比较多，长时间堵车油耗可以达到10个左右，跑高速的情况下可以降到8个油左右，我们一家人出行开着空调油耗可以达到9个多油，对比同级别大型suv来说油耗比较低了。

油耗：虽然在城市道路上行驶时，它的油耗略高于许多其他车型，但在高速公路上，它的表现却足以让人眼前一亮。我认为GLC300L的燃油经济性在同类车型中已经属于非常出色的水平

油耗：我觉得是比较高的。我平时主要是在城市里开，偶尔也会上高速，平均下来要11L/100KM左右，这个油耗对于一辆2.0T的车型来说，可能是正常的，但是对于我这样一个普通的车主来说，还是有点贵的。我知道这辆车有48V的轻混系统，可以在一定程度上降低油耗，但是我觉得效果不是很明显，可能是因为我开车的习惯不太节能吧。我觉得如果这辆车能够再降低一些油耗，那就更好了，毕竟油钱也是一笔不小的开支，对吧？

油耗：官方标注的百公里油耗是7.75L，但实测下来，市区的油耗要10.3生，高速公路油耗在8升。 国道在6升，实测下来油耗表现很一般。

油耗：主要城市通勤，目前跑了2400公里的平均油耗是11个油，跑高架我看了，最低能达到6.7个油（车速 在80公里/时，温度25℃），虽然在三线城市，不过在拥堵路段油耗有时候能达到12个以上，也能理解，毕竟全时四驱嘛，这个综合油耗还是不错的。夏天开空调的情况下，油耗也没有特别的升高，市区开也是12个多。

城区油耗十升左右，2.0T的发动机日常家用就够了，上高速的时候超车也很快，油耗不高。

油耗：官方目前公布的数据，WLTC工况油耗在7.5-7.8L之间，但要是真实的开车环境是这个数据的话，你信吗？反正我不信。我的紧凑型Q3都平均油耗实际表现8.0L/100km，GLC L这么大这么重的车，真实油耗一定不是这么低。因为还没有进行动态试驾，猜测实际油耗要在8.5-9L/100km。大家有不同观点的欢迎在评论区讨论。

综合油耗不太高，乡村公路低速行驶时大约12左右，高速时8个左右。

油耗：没怎么跑，没法评论，应该不会低，这车准备还是加98，哎又是一笔不小的开支

油耗：现阶段因没有试驾车，所以无动态试驾环节。

油耗表现还算能够接受吧，毕竟是四驱的，平时市区开得更多一些，上下班路上堵车严重。目前的综合油耗11L左右，跑高速会降不少下来，基本一趟高速下来，可以降到7L的样子，整体油耗变现还是很不错的。

城区的油耗目前是10L左右，如果上高速大概只要七升，真的还挺省油的。

看了又看，比了又比，七座的油车不多。虚荣心只想宝宝奔驰里面选，这个价位也没的选

我的工作需要一台豪华车接待，这个价位刚好合适豪华感十足，在选车前期我试驾了宝马x5给我的豪华感远远不够。等车周期很短，4s店服务很到位，保养很省心。

奔驰GLC300L是一款高端豪华SUV，虽然售价较高，但在使用过程中难免会出现一些故障和问题。从我个人的经历来看，这款车的故障率并不高，但一旦出现故障，维修起来可能会比较麻烦。例如，我之前遇到过车辆的导航系统无法正常使用，但奔驰的维修人员告诉我需要将整个中控台拆开，这让我感到有些不满。

性价比，我觉得是一般的。它的裸车价格是53.13万，优惠下来47.29加上购置税、保险、保养等费用，最终落地价格要55多万，这个价格对于一辆中型SUV来说，还是比较高的，毕竟它的竞争对手，比如奥迪Q5L、宝马X3、沃尔沃XC60等，都有不错的优惠空间，而且配置也不差。我知道这辆车有很多亮点，12.3英寸的中控大屏、64色的豪华氛围灯等，但是这些东西，对于我来说，并不是必须的，我更看重的是车子的动力、操控、舒适性和安全性，这些方面，我觉得这辆车并没有特别突出的优势，所以我觉得性价比，是一般的，没有让我觉得特别划算。

奔驰的价格都不多说了，懂得都懂，尤其新车刚上市，购车优惠基本没啥力度~而且奔驰主打的不是性价比，所以这块我觉得没啥跟大家好说的啦~

我是5月初购买，5月中下旬提车，不存在性价比，也没有多少优惠的，主要考虑需要就买了，没想过要等，虽然知道后期很定有，花费明细如下：裸车价格是53.13W 0.25W=53.38W购置税是4.65W保险是1.3W交车仪式0.2W 保养项目：买个了养车无忧PLUS，主要活动，送4门车衣，就上了，2.65W 故障维修：遮阳帘，新车提车第3天，就觉得开车时有异响，完全关闭遮阳帘，就会有螺丝敲打玻璃的~哒哒哒~，打开遮阳帘就没有这个声音，不知道是个例还是我运气碰上了，去4S店检测，最后说是遮阳帘轨道里有个螺丝松了，需要上紧，当然要先拆下天窗......

价格还挺高的，几十万的车型也没有多少优惠。性价比一般。

在车展前奔驰就已经公布了它的预售价，比现款40.63-47.39万的指导价高了不少。纵向来比，如果按照指导价=零售价来算，新款GLC L的价格可以到其他品牌买到性价比更高的中大型SUV,比如理想L8、凯迪拉克XT6、坦克500等；横向比较，新款GLC L的价格比Q5L和X3目前的终端价格贵了许多，后期必定会有相应的优惠。当然我们不能只看价格的高低，毕竟全新GLC L的豪华配置以及品牌背景,配得上这样的价格。

性价比一般般吧，毕竟车价在这，有朋友推荐我买2.0T版的GLE350或X5，思来想去还是买了这，毕竟这个是鸡头，不想做凤尾，不是说GLE和X5不好，而是它们档次提升太多太高调了，对于我们上班族不太合适，而这个豪华版GLC的标还是能装一点 A与C间的那啥！

不太高，完全是习惯了奔驰的驾驶习惯，被强奸2500豪华氛围灯，奔驰玩了一场文字游戏，本来最初的指导价包含了2500了，53.13+0.25=53.38一般定价后面都会带一个8字。

价格政策：有实车到店，也有现车3台，不需要等车。现在还是在预售阶段，可买7000元送全车太阳膜、脚垫、记录仪、后备箱垫、AB保养两次和3500原厂精品代金券 。 价格暂未公布，金融政策据悉没有免息政策，现车没有优惠。

性价比不算太高，4S店当时的优惠很少，咬牙购买的，主要是有7座的需求，直接一步到位选了豪华版，目前使用下来，一切都很好，能够给我带来一些附加价值也挺不错的。

性价比没那么高，优惠力度小一些，相较于奥迪和宝马来说，它的价格最贵。