看了这个凡尔赛C5X，车子给我的印象不错，外观设计时尚，看着造型新颖，年轻帅气，运动感挺好的。整车的质保时间长，5年或15万公里，这点也挺让人喜欢的。
我是雪铁龙老车主了，一直有关注凡尔赛。最满意的地方一是颜值高，有法系车的肌肉感，开在路上回头率也很高，二是内饰质感好，真皮座椅坐着很舒服，方向盘手感很好。
为了把车卖出去也是真的拼，厂家也太豪横了，这么多凡尔赛48小时试驾车。这波操作确实好评，让喜欢法系车而又不太敢下手的人有机会好好体验一下，车子设计很有特色，圆润饱满，看一眼就入迷。
我觉得凡尔赛让我最满意的地方，就是它的空间了，我试驾的时候专门坐进它的后排去感受了一下，腿部保留有两拳左右的空间活动。
我没车，一直想买一辆，但是一直也没买上，因为啥呢，配置我觉得够用的吧，价格我不够用，价格够用的吧，我又觉得配置低了点，没找到一款性价比超级高的车，原谅我的贪心。但是人嘛，就是这样。无意在小区看到有一辆凡尔赛停着，感觉到了！等了会车主，也没见到人，就去网上搜，然后去了试驾。真没想到，这车开着这么舒服，座椅的软硬适中，托着腰很得劲，我不喜欢吵闹，双层的玻璃，让我开着感觉不浮不躁，电尾门真顺手，拿东西就不用非得找钥匙了，用脚一扫就行，真智能啊！空调效果好，我中午的，开了会冷风，嗖嗖的，嘎嘎好！
当然就是我最爱的白车黑定红轮的经典搭配了！看着我的车，有时候自己都佩服自己的审美，牛！太好看了！
最近标致雪铁龙双网融合了，想看看有没有什么比较大的力度。所以趁着周末就又去店里试驾了。最近北京比较多雨，出门的时候还好好的，到店里就阴天了，然后试驾了一半就开始下雨哈哈哈。体验了雨刮挺好用的
最满意的就是性价比，价格很合适。配置丰富且实用，尤其是抬头显示和前排座椅通风加热功能在冬天适用，后排空间大，坐三个人绰绰有余，后备箱空间也很大，出去自驾游不用担心行李不够放。
空间可以说是很大了，从外面就可以看得出来，这个车的内部空间是很大的，实际上坐在里面也没有让自己失望。
我是一个法系车迷，早期收了一辆雪铁龙的富康，由于我个人也很喜欢周杰伦《头文字D》里的AE86于是就把富康改了一下，虽然车子买来不贵才几千块钱，其实后续的维修保养还有找他的配件花了我不少时间精力和金钱，看着越来越好的AE86我还是有满满的成就感。后来今年有机会和我当地的4S店有了联系，在凡尔赛23款上市了之后，我就直接订了耀不凡。这对我来说就是一个很自然的发展，也让我拥有了第一台完全属于自己的新车，不知道大家有没有这种感觉。 给我心爱的车贴了隐形车衣，让本身就个性十足的凡尔赛多了一丝的优雅高贵。 车子我也开了有段时间了，它跟着我去过小溪旁、也一起跑过高速、一起跑过山的，也添上过伤痕，但现在已经看不出来了。跑山对于定位家用车的凡尔赛来说有点吃力，底盘在鹅软石上开毫无压力。关于油耗我市区7-8个，高速能到5个，人与人之间要磨合，人和车也要磨合，我现在开了一万多公里，如果不开A/C，走车旁边过基本不会感受到车发着，虽然会有一些小毛病，但还可以接受。
简直太满意了！作为等等党，不得不说，等等是真香，不枉我等了这么久！等到了双层夹胶玻璃，等来了欧版行李箱，虽然个人觉得二级车性价比最高，不过以我的条件，出手必须得顶配啦！23款对比老款，增加了很多实用配置，深的我心！
这款车最让我满意的就是外观，外形确实好看，尤其是尾部，流线型很是还看。 入手的顶配车型，朋友说我是大冤种，我是不后悔，买车咱就买最高配的。该说不说，该有的配置都有了，车机系系统也很好用。
四月份去上海出差，赶上上海车展，这种大型车展，不看可惜了，车展上新能源的车比较多，我这个人喜欢不走寻常路，别人买电车。我就选油车，原因无他，燃油车毕竟出来时间长，安全性肯定比新能源高，也不用担心长途充电问题。赶着燃油车最后一波，说啥也得入一台，当时正好是预定期，预定的政策也很不错，个人觉得到位了。
大家好，我是爱丽舍的老车主，凡尔赛上市后我关注了好长时间， 价格和性能都非常的凡尔赛，通过试驾才可以体会到凡尔赛这个车型在PHC自适应液压稳定技术这个功能的使用方面呢，也是不遗余力的，全系标配的，他可是入门版开始就有了，不像其他车型在中高配才开始有的,凡尔赛入门即豪华而且是前后都带PHC，他的技术方面非常先进他们获得了20项专利，都说东雪的毯效应，在平坦路面的时候，我们这个阻力就会小一些，这样的话我们就可以提供较好的舒适性，让我们乘坐起来更加安逸，而在教颠簸的路面情况下，我们这个悬架系统呢，可以调校的更加硬一些，这样的话就可以实现较好的支撑性，以便于在我们在高速行驶时更加稳定和安全,通过以上两种方式来实现我们底盘的这样一个减震器的阻尼可变，所以我们也称之它为魔毯悬架 东风雪铁龙的全新旗舰车型凡尔赛C5X在当下市场中属于比较经典的车型系列，其融合了轿车的优雅与动感、SUV的稳健与通过性、旅行车的实用性，人人都能从中发现心仪之处，满足不同车主的用车需求。 凡尔赛C5X还拥有极具诚意的价格，并且四款车型配置超丰富，入门即凡尔赛，全系标配6安全气囊、PHC自适应液压稳定技术、可调节主副驾电动座椅以及分区自动空调等12项在主流B级车中高配级别才装备的配置，处处充满凡尔赛！
关注凡尔赛和408X，对比很久了，408X现在价格也很美丽，不过23款凡尔赛上市后，发现还是23款凡尔赛更香一些，别的不说，空间比408X还是大一些，更适合家用，人最终要回到现实，选择一款多场景用途的车更适合家用，不过下定时脑袋发热，一冲动选了顶配，后来听别人说23款凡尔赛性价比最高的是势不凡和领不凡，其实也还好，毕竟耀不凡的座椅按摩，其他几个级别就没有。
凡尔赛提车半年来无论是停在小区里还是在外面，经常都有人过来围观，大多数人都是被它的颜值所吸引，在我的安利下有几位朋友有些动心了，但是买车终归是自己的事，好与不好还是自己亲自去看，都说+1元的凡尔赛背刺了老车主，我也想亲自去感受一下这一块钱到底有多香，于是就陪朋友打卡了附近的4S店，朋友比较注重追求品味生活的人，所以我推荐他直接看顶配的耀不凡，这个配置可谓是车如其名：集荣耀于一身，展不凡之风采。 首先：2023款耀不凡主体外观上和老款一样没有太大区别，只是增加了前门双层夹胶静音玻璃，可以大大降低车内的噪音和夏天的隔热，再有就是增加了欧版装饰套件，提升了用车的品质和档次，彰显奢华大气。
不满意的地方，这车开着动力感觉不是很充足，起步的时候稍微有点慢。还有就是内饰，在用料方面闻着有点异味。
车内的用料一般，有点异味，材质选用上不是很好。其他地方目前没有发现有啥大问题，开着还是挺省心的。
这款车不管是从价格、配置还是用料都很不错，我不太喜欢的一点是内饰设计，外观设计太惊艳了，内饰不丑但不太喜欢
感觉它的动力一般般，就深踩油门的时候吧，油门响应还是比较慢一些，就单有车身抖动，但是速度没有跟上来。
他们的试驾车是凡尔赛顶配，在立汤路试驾一圈，因为是顶配所以感觉还可以，具体也得看后期的路况，试驾车颜色是黄色，很抢眼试驾路上也有很高回头率，销售顾问说贴的车衣，买车时可以选购，我更喜欢太空银的颜色，大气
打算下次试驾一下48小时深度试驾了。可以开着车出去玩一圈。还有个96小时试驾，但是我去的这个店试驾的挺多，96说是不好约
刚提车不到一周，真是看哪都满意，目前还没发现不太满意的点，就是新车，脚法还没练好，刹车有轻微点头。
当时买凡尔赛的时候看中的这款车的舒适性和空间，但是实际使用下来，后备箱空间还是小了些，想放一些大的箱子放不下，如果在换车的话，会入手SUV车型，还是SUV能装货。
最不满意的点就是作为顶配，希望配置还可以更丰富一些，虽然已经很不错了，科技功能可以再多一些，哈哈。
入门即凡尔赛，全系标配6安全气囊、PHC自适应液压稳定技术、可调节主副驾电动座椅以及分区自动空调等12项在主流B级车中高配级别才装备的配置，处处充满凡尔赛！
目前使用的挺好，不满意的点可能是顶配的 23款凡尔赛对比老款没有太多升级吧，车机 有提升，还有就是欧版后备箱，别的也没啥了，双层夹胶玻璃全系都配了，还有就是价格，送了5年10次保养，对比老款，也算是变相降价了吧。希望我不会变韭菜。
2023款凡尔赛虽然在实用配置和舒适享受上做了很大升级，但是作为尊贵的顶配耀不凡来说还有以下两点欠缺： 1.空调无远程控制功能，作为集科技与尊享于一身的顶配车，应该配备相应的远程空调操控功能，在炎热的夏天可以提前把空调打开，上车之后就能舒心的尽享法式的奢华与浪漫。 2.车机拉胯，主打享受和浪漫的顶配车型的车机还是无法实现直接影视频功能，还需要通过第三方转换。
外观是我喜欢的地方，车身颜色漂亮，线条设计顺畅，看着运动感好，年轻有活力。大灯个性，亮起之后氛围好。
外观车身设计线条顺畅，运动感好。造型符合年轻人的审美观，LED的大灯，设计个性，亮起后辨识感强，氛围好。
外观上，凡尔赛C5X采用了跨界SUV的设计语言。它以旅行车的车身姿态以及掀背式尾门造型同时其整体轮廓饱满圆润，线条流畅自然，凸显了法系品牌独特的个性和美感。
选凡尔赛可不就是因为外观，说真的，如果不是雪铁龙这个车标，30万也能卖，个人觉得有些30万的车，还没凡尔赛好看，不过也正是因为车标是雪铁龙，所以这个车，价格不高，性价比蛮高。上班途中还遇到了车友，武汉确实是法系大本营。法系车挺多。
外观很出色，不是这外观，还真不一定选这车，X造型大灯很亮眼，开路上回头率很高，也有可能是我的心理作用，估计是因为太满意了，哈哈!洗车车图附一张。
外观满意的，凡尔赛和408X外观都很不错，不过408X的塑料屁股我是真不喜欢，凡尔赛整体外观更好看一些，屁股有点怕拉梅拉即视感。也看到有车友的改装车，一眼种草，看我的爱车，跟大众停在一起，也不输！
凡尔赛的外观确实是时尚精致，车头正面看上部是雪铁龙人字形 logo 和上下分体的 X 造型车灯，下面是搭配银色饰条的黑色进气格栅，远看略有夸张的造型顺带着运动狂野，近看曲线感精致时尚，融合了许多时尚要素而设计，看起来是"刚柔并济"的感觉。侧面看4米8的修长车身搭配流线型造型，时尚大气，近似于中型车标准；车后方看双尾翼搭配掀背式尾门，动感十足，个性时尚，整体外观感受就是设计上时尚更前卫，集个性、运动、精致于一体的跨界车，从眼观上给人一种欲罢不能的感觉。
内饰的用料一般，闻着有点异味，处理的不是很好。座椅的软硬度刚好合适，前排座椅还有加热功能，车内配置高，12英寸中控屏看着大气，内饰整体看上去还是可以的。
车内的用料一般，有点味。隔音效果可以，空调使用调节温度快。座椅真皮包裹，前排能加热，坐在上面软硬刚好，挺舒服的。
内饰的做工很精致了，法系车的工艺还是很靠谱的。座椅柔软度适中，第二排舒适性不错，长时间乘坐不会累。
用料质感看着不错！很物有所值的样子，反正比我看过的车都好，我可满意了，夏天制冷效果棒，冬天还没到，到了试一试，座椅很软
内饰比较满意，简洁大方，好像也没别的内饰可选，不过对比特斯拉内饰，还是高端很多了，顶配是真皮座椅了，这点蛮喜欢，座椅通风真的是刚需啊！按摩功能也很不错。扶手箱里还有个usb接口，老款好像没有。纠结要不要买一套坐垫，不过会不会影响座椅通风？
内饰很不错。不过我在上海车展上看到的这个内饰，最终没敢选，好像叫慕白雅灰双拼色，不过担心不耐脏，最终还是选的灰色内饰，欧版行李箱没啥用，不过b格很高，比较有用的是欧版遮阳帘，这个不错。电尾门很好用，买车必备，小孩子就喜欢没事去开电尾门玩。
内饰有待加强，只有两种颜色可选，在 网上买了坐垫套装，以及一些个性的车辆装饰件，看看感觉是不是不一样了！
凡尔赛内饰用料也很良心，材质的把控也相当到位，新车坐进去没有明显的刺鼻的气味，12寸中控屏、双区独立空调采用旋钮的方式调节温度、前排除了配有 Type - C 接口和12V点烟器接口，钢琴烤漆中控台面板颇有档次，真皮座椅拥有不错的豪华质感，10向电动调节，前排座椅加热、通风、按摩一应俱全，所以整体内饰配置上彰显奢华和尊贵。
空间设计合理，车顶留有的剩余空间足，坐在上面丝毫没有压抑感。前后座椅间距宽，后排坐三个人不会挤。后排座椅也是可以放倒的，后备箱容量大，空间足够用了。
空间设计宽敞，前排座椅头顶设计高，像我身高177坐在上面丝毫没有压抑感，视野开阔。后排与前排之间间距宽，坐在后排也挺轻松的，空间满意。
凡尔赛的空间真的没得说，后排空间非常大，坐在后面完全不会感觉到压抑，后备箱的装载能力也很强，而且后排座椅可以放倒，放一些大件物品也非常方便。
空间没得说，本人185的身高，前排调到我开车的位置后排依然还有两拳多的距离。而且后备箱的空间也很大，可以装很多东西，特别是掀背式的尾门设计太爱了
整体的空间是比较大的，我喜欢坐在这个车的后排，因为后备箱的空间大，我坐在后面从来都不会有压抑的感觉。
空间足够大，比我预期高，作为女司机，说实话对空间要求并没有那么高，凡尔赛确实很能装！后排座椅还可以放倒，可以休息，也可以装很多东西，具体看图。
空间没啥说的，我一家五口，空间足够大，后排坐两小孩，一个老人，也不挤。后备箱空间也大，如果需要带货，后排还可以放倒，上次同事搬家，帮忙拉了一个柜子。
空间还是可以的，本来买车首选法系，毕竟价格和安全性摆在那，沃尔沃也买不起，对比408x和凡尔赛，凡尔赛性价比更高一点，空间也相对大一点。后备箱折叠放倒后，搬家具也能搬，好评!
朋友1米8的个头在驾驶位上调好坐姿后头顶还有接近一拳多的空间，后排空间并排坐下三个成人也不会显得拥挤，丝毫没有压抑感。 凡尔赛的后备厢空间也是超赞的，标准空间是545升，第二排座椅折叠之后形成贯穿的空间可以拓展到1640升，再加上掀背式后尾门开启方式，使用起来特别方便，运载能力强，无论是放大件的物品还是旅游时铺上1米8的床垫睡觉都不成问题。
试驾开着感觉动力不是很给力，起步慢半拍。方向盘设计大小正好，转动过弯灵活。驾驶辅助配置的高，开着开着操控简单。
这车配置的是1.6T发动机，175马力，起步加速快。方向盘真皮包裹，握着手感好。电子挡把换挡使用切换挡位顺畅，驾驶辅助多，车子开着操控感受挺好的。
驾驶感受很不错，它的底盘非常扎实，不管是高速还是低速行驶都非常稳定，动力是采用1.6T发动机和爱信8AT变速箱的组合，动力输出很稳定。
驾驶感受：开了2天，比较深刻的印象是去深林公园的一条泥巴路，路面高低不平，坐在车内冲击感很小、滤震效果好，我很喜欢这款车型的底盘质感
驾驶感受：试驾到一半开始嘀嗒雨点儿了，无骨雨刮反应灵敏，刷的还是挺干净的。试驾回来没一会儿雨就下大了，所以在店里多待了会儿，店里环境不错，销售顾问也很专业，对车型了解的很深
我觉得很不错，方向盘很轻，指向精准。刹车也很灵敏，油门一踩就有反应。就是这个车机系统感觉有点卡顿。
驾驶感受确实是很棒的，但是如果说是新手来开这个车的话，还是需要有一段的时间来慢慢儿适应，因为这个车有一点大。
驾驶感受：还可以比较出色的，最出色的就是他的毛毯悬架还有一个底盘开车高速的感觉像在一个吸盘吸在地上一样，非常稳，转弯也是很扎实
驾驶感受：动力足够，隔音效果很不错，经常不知不觉超速了，这点蛮头疼，还有就是脚法需要练习，刹车轻微点头。提速很快，响应及时，动力不错，挂档也很方便。
加速可以，提速很快，高速还没跑过，有机会去拉一拉高速，目前不算热，还没开过空调，双休带一家五口去逛商场，感觉还不错。
驾驶感受：起步稍慢，响应有点迟缓，不过后劲确实很足，起步猛一脚油，还是有推背感的，后面 不知不觉就超速了，抬头显一直提示时速， 不过开车时很影响注意力，会不知不觉一直 看抬头显。油耗 油耗确实跟宣传的一样，不高，对比我的旧 车408，这车油耗低太多了。 城市油耗 城市油耗大概6.7左右，我上班的地方离公司 3公里，往返自驾，不过一般不堵车。
凡尔赛底盘有193的离地间隙，有 SUV 的视野空间同时兼具轿车沉浸式座舱感受，所以驾驶姿态非常舒适。 方向盘小而轻，尤其是在转弯的时候无论是打方向还是自动回正都是非常的轻盈。 动力方面凡尔赛配置1.6T发动机和8AT手自动一体变速箱，在动力输出上面中规中矩，如果想要更加劲爆的动力，可以调整到运动模式，具体效果如何我目前还没有尝试过，一直还是用的标准模式。在低速行驶升档过程略有顿挫感，三档升四档的时候比较明显，速度跑起来之后就想到丝滑流畅了。
油耗：还没计算出来，不过听销售在旁边说好像油耗挺低的，这得跑远一点才知道，不过我看那个油表上面现在显示7.5个左右
平均油耗7.5L/100KM。市区路况下大概在8.2个油左右高速路段表现：高速路上跑过一次，差不多6.8个油的样子
油耗：油耗差不多八个左右也还可以综合油耗的话会更低1.8个油的话，是我差不多在市区开的高速的话可能会到七个月左右
油耗：主要是上下班使用，短途，而且老堵车，油耗挺满意的，没想到1.5吨重的车，油耗才5点多，比日系还省油，100个满意！
油耗：车子提回来还没开到1000公里，油耗确实蛮低，平均油耗5.1，不知道后面会不会变高，就上下班在用，还没跑过高速，不知道要不要拉一拉高速?
油耗：油耗确实跟宣传的一样，不高，对比我的旧 车408，这车油耗低太多了。 城市油耗 城市油耗大概6.7左右，我上班的地方离公司 3公里，往返自驾，不过一般不堵车。
总的来说这车做的符合我要求，外观时尚，内部空间宽松，舒适感好。车子开着操控简单，配置功能先进，整车的质保时间长，是一款性价比高的车。
这个价位，买合资车，配置、动力和操控方面都很均衡。而且法系车子的口碑也一直很好，自也是开雪铁龙的老朋友了，质量上我也比较放心。综合性价比的话凡尔赛还是很不错的
打算全款！但是又想要顶配，分期吧，时间比较紧，所以没待多发会，回头让销售姐姐帮我好好计划一下，看看怎么着还压力小点。
22款的凡尔赛政策给力些，但没有车，23款说前段时间有置换补贴和为爱增值的活动，现在没有了，有昌平区补可以省2000元，我打算再看看，
这个价位的车型，我觉得凡尔赛性价比很高了。该有的配置都有了，动力方面也能满足我的需求。而且用料很实在，做工也很扎实，整体内饰质感很好，设计也比较年轻化。
价格就不用说了，我觉得这样的价格是非常符合自己心里的预期的。但是送的东西真的太少了，要是后面能送多的礼品的话，那么我会更开心。
性价比杠杠的，话说如果不是性价比高，谁会选择一个小众品牌呢，对比23款雅阁，价格低了不老少，配置很哇塞，真香！估计选择凡尔赛的车主，都是因为他的性价比吧？
买车时网上看了下这个车型的评论。老车主普遍喊23款背刺了老车主，从另一个角度来说，说明这车，增配的确实很多，赶上预定期，还送了5年十次保养，官方直播间说抽奖，也没抽中什么购置税减半，不知真假，也不惦记了，就这些，已经很满意了。
从22款关注到23款，对比老款，性价比是没得说了，毕竟当时老款的保价政策，让我观望到现在，新款对比老款，不仅配置有增加，价钱没变，还送了5年10次保养，也算是变相降价，希望我的选择是对的。
