最满意的地方就是这个价格非常优惠，我在2005年买了第一辆车富康，到现在已经19年了，过年的时候在车友群看到标致408X和雪铁龙凡尔赛C5X有置换补贴政策，最高可以补贴八万多，车龄越大补贴越多，就赶紧到4S店看车了，因为我是法系车老车主，我这台富康开了这么久已经开出感情了，除了现在车子老了有点耗油之外，真的没有什么问题我还是挺认可法系车的品质，所以马上订了台雪铁龙凡尔赛C5X势不凡。
置换活动给力，之前买的二手毕加索，在本人手里开了十几年了，将近20年的一个车况还可以抵5.2万，价格给力
我比较满意凡尔赛的用车体验，首先这个车的外观比较炫酷，充满了时尚感，霸气外露，我开上凡尔赛后，能很快的找到如鱼得水的驾驶感，感觉能达到一种人车合一的境界，无论是在城区溜达，还是去高速转转，我都能体验一种舒适惬意的用车生活，随心所欲，想去哪就去哪的感觉真不赖。
最满意的还得是凡尔赛的地盘调教了，过坑坑洼洼真是信心满满，不带减速的都是，让人感觉很舒服。而且空间也很大，关键外观确实很耐看。
哈哈哈哈，最满意的地方，当然是颜值了，其次还有配置，这个的配置基本上拉满了。座椅主副驾都是电动调节，其次就是360影像，这个车子车身比较宽，转弯时候容易蹭到车轮，有了360影像，驾驶起来更加有信心了。与此同时，自动驾驶辅助功能让高速行驶更加轻松，开两三个小时的高速也不觉得累?
1.外观应该算这车的核心竞争力之一了，回头率超高。 2.因为个人还很喜欢运动，所以我发现自行车也可以放后面，还是挺大的，考虑限高不能放车顶行李架上，后排座椅放倒后完全满足。 3.动力满足，需激烈驾驶时运动模式非常够劲。 4.新车几乎无味道。
我家算是比较早的一批法系车主了，这已经是第三台车了，最早买的是富康，第二台508也开了很多年了，一直在4S店保养维修，过年期间4S店的打电话来说有置换活动，说是为了感恩老车主，老车主来换车的话，置换补贴很高，问我们有没有意愿把现在这台老车换掉，问了一下具体的情况下，说是看行驶证上的车龄年限来补贴，一年补3千元，加上一万的置换补贴，最多可以补到8万5，正好一家人都在家过年，想着也没啥事情，一家人就商量着去看看情况，如果划算的话，也可以换车了。到店后销售看了我们的行驶证，说是12年，总共可以补贴46000元，我们的这台车还能值16800元，加起来就有62800元，我们觉得还是挺划算的。他们是标致408X和凡尔赛都可以置换，我们对比后，选择了凡尔赛，对比了配置，看中了凡尔赛的二级车，指导价是158700的价格，补贴下来，这个车就是95900元，加上购置税，保险啥的，10万多，不到11万落地了，觉得还是可以的。就选择了置换凡尔赛，我们选的是二级车，绿色的，但是没有现车，说是要调车，大概一个周就能提车，提车一个月了，整体感受还是很好的，还是继承法系的优良传统，用料良心，底盘也很稳，各方面都挺不错的。
我是一三年雪铁龙经典世嘉的老车主。全程老四家保养，10万公里无大修。 最近车窗贴都起来了，影响美观更影响驾驶，更换起来还很麻烦，所以就想换车了（更重要的原因是他们的老客户换车活动，我换车的成本大大降低了）。 过完年自己就去试驾过了，雪铁龙凡尔赛车，非常给力。 简单说说吧: 首先车辆的设计，我比较满意，孩子也喜欢。 其次坐着很舒服，不论是主驾还是后排，空间也很给力。 再次就是驾驶感受很不错，不管动力还是操控上，都很好；动力非常充足，1.6T的动力足够了，低转速起步和提速，中途高速也都很给力。 操控上，雪铁龙拿过很多大奖，转弯变道，方向给的很灵敏很精确。汽车也能刹得住。 最后就是以旧换新的活动，真是给老客户发福利啊。
一入法系终身法系，我是一位铁打的法系粉丝，家里买的车都是法系的，我的第一台车就是这台爱丽舍，第二台是老c5，凡尔赛是第三台车。当了解厂家这个置换活动之后，我就毫不犹豫换个凡尔赛，这个价格是真的优惠，我的旧车15年，总共优惠了55,000，裸车就103,700。最让我满意的就是这个价格，这个价位同级别找不到哪款车子有他这个配置，这个性价比，而且这个车子实用性很强，满足了我日常的使用和出行游玩，而且造型画家里人也是比较喜欢，非常满意。
凡尔赛的外观既个性又不乏大众审美，从网上多方评价就可以看出，通俗的说??好看+耐看！ 保养费用超低，和这个价位的同级车相比有些香。
就是美、帅、漂亮，其他都可以忽略不计！法系车的外观设计非常另类，在艺术设计与工业设计之间找到了平衡点，十几二十年前的设计产品至今也非常耐看，有甚者可以说是前卫。
最满意的地方就是这个价格非常优惠，我在2009年买了第一辆车凯旋，到现在已经15年了，过年的时候在车友群看到标致408X和雪铁龙凡尔赛C5X有置换补贴政策，最高可以补贴八万多，车龄越大补贴越多，就赶紧到4S店看车了，因为我是法系车老车主，我这台凯旋开了这么久已经开出感情了，除了现在车子老了有点耗油之外，真的没有什么问题我还是挺认可法系车的品质，所以马上订了台雪铁龙凡尔赛C5X势不凡。
当时这款车推出来的时候我就已经知道了,而且当时很喜欢这个车，但是苦于价格没有特别大的优惠，所以一直没有考虑这个事情，但是这段时间雪铁龙厂家推出的置换活动，我是本品老车主，置换省了不少钱，而且政策也是相当有诚意，这个车就直接拿下了。 我最喜欢这款车的驾驶感，开起来提速很快，而且底盘调校也很不错，性价比高，外观科技感很强，还是双尾翼设计，跨界车的好处就是能兼顾轿车的舒适和SUV的通过性，空调升温也很快，车内无异味，使用的全部都是环保型材料，小孩子也可以放心乘坐。
满意的地方太多了！一台十几万的车能给我们带多少惊喜？上下班代步？可以！油耗纯市区7个多猛点踩也就刚刚破8！周末露营？可以！超大后备箱带上帐篷、充气垫、相机、露营桌椅，再加孩子的自行车周末的肆意妄为可以拥有！长途自驾？可以！春节带全家“进淄赶烤”，车上满员的情况下自适应液压悬挂高速后排感受绝佳，速度越快高速越稳！谁开谁知道！
最不满意的地方就是车机的语音识别不是很灵敏，有时候识别不了，也可能是我广普口音太重了它听不懂，后排座椅有点短，个子高的朋友坐着有点不是很舒服。
车子可选择性少，高配车没得选，只有一级和二级车可以选择，座椅二级车不带座椅加热和通风，使用过程中感觉车机系统反应迟钝
不太满意的是有利车点头的小bag，还有一个 即是缺点也是优点的地方，就是底盘太软，但是过沙石路又很舒服，毛病不大！
走沙石道路或者车速快的时候，路面的沙石打在底盘的声音有点大，每当这个时候我都是调大音响来掩盖这种滴滴答答的声音，然很烦。2、USB 接口比较少:前面一个点烟器接口和一个tp-C接口，我只好买个点烟器一拖三的USB接口，才刚刚够用，后排也只有一个USB接口。
1.外观我是喜欢的啦，但是我感觉内饰有点老气，可能我是女孩子的原因。 2.油车怎么样都没办法跟电车一样安静，虽然我能理解，但是我还是喜欢那个悄咪咪的感觉。
暂时也没有啥不满意的，开了一千多公里，各方面都还好，等后期看看会不会有以前那些车的小问题吧，哈哈哈
吐槽？额，我觉得也就是后屁股吧，感觉翘起的有些大，尤其是后备箱门打开后，关起来很费劲。别的槽点以后想起来再说吧。
这个车子其他方面我都是比较满意的，就是这个动力差了一点，只有1.6T的排量，如果是1.8T就完美了，提速的时候稍微肉了一点，他的乘坐驾驶体验还是比较不错，就是确实底盘软也有点晃，如果不习惯的人还有点晕车，头部空间矮了，坐着有点压抑，不过有个天窗还是比较好。
车机系统趋于封闭，不能自由下载安装软件；还有国际性特点，支持Carplay，不支持HiCar，安卓和华为手机用户表示不方便；前排只有type-c接口，插常规U盘播放音乐不很方便。 轮胎内衬沙石击打噪音明显。
非要找点不足： 1、车辆的门槛相对来说高了一点儿，上下车会蹭到门槛儿上，对驾乘人员不太便利。 2、钢琴烤漆装饰板，容易显脏，灰尘和指纹特别明显，更容易有划痕。 3、可以给厂家提一个小小的建议，就是在车后视镜上方的车顶棚上可以预留一个USB充电口儿，方便后期免走线加装行车记录仪。
最不满意的地方就是车机的语音识别不是很灵敏，有时候识别不了，也可能是我四川话口音太重了它听不懂，后排座椅有点短，个子高的朋友坐着有点不是很舒服。
我觉得太大了这个车，个人不是很能驾驭这种较长的车型，但是操控是真的挺好，没事我对象就带我练两圈，加快适应吧。
萝卜青菜各有所爱，个人比较喜欢这款鎏金绿，搭配这种双尾翼造型很潮流，整体的的线条看上去也很舒服，大掀背，大空间
凡尔赛卖的好，外观设计功不可没，好看绝对占80%因素。外观好看时尚前卫又很酷，空问也很大，中国人就喜欢大的车。告别了 之前法系车的奇怪设计，凡尔赛算是迎合了大部分国人的审美需求。低趴的龙脸设计，贯穿的logo镀铬饰条很好的隐藏了10g0。鹰眼大灯非常税利，极具辨识度。虽然有19公分的离地问隙，但是修长的身材配合俯冲的车头，给凡尔赛营造了低趴的运动感，加上硕大的双尾翼设计，总能让人觉察到，这是不是一辆性能车的感觉。x型尾灯造型酷炫而且扎眼，美中不足的就是双闪尾灯小了点，但是亮度很高。
外形漂亮时尚:飞梭流光式流线型的外观设计，曲线的车尾部，特别喜欢与logo连成一体的LED大灯，反正我喜欢，周围的朋友也说非常好看。
外观超级喜欢，虽说每个人看法不一样，但这车的独特外观还是能拿捏大部分人的审美，狭长的X型LED日行灯极具科技感，圆润饱满的车尾再附上俏皮的双尾翼，再点亮X型的尾灯，让人眼前一亮，流线型而扁平车身线条搭配质感鎏金绿就是光影下绅士，优雅又从容。
毕竟是浪漫的法系，颜值这一块还是在线的，开了一个月，回头率还是很高的，亲戚朋友看到后，也会来问问这是什么车，说还是很好看的。人都是喜欢颜值比较好的东西，凡尔赛的颜值很好看。
法系车的设计永远超乎想象，这个车的造型外观是他的优势之一，前脸像跑车一样时尚，车侧看又像旅行车，这是我毫不犹豫选择他的原因，家里人也比较喜欢，我选的是青岩灰的颜色，看着比较稳重大气，和我之前的爱丽舍颜色有点差不多。
外观看起来很大气，毕竟他车身长度摆在这，看起来肯定比那种紧凑型的轿车要显眼，但是从设计角度来说，真的蛮好看的，特别是这个车标，我觉得很简约大气
造型真的非常吸睛，回头率不说百分百，起码也是50%，有一次在路边等人，和一个老人家聊了好久，他是一位开了进中国第一批法系车的老车子，看我新提的凡尔赛赞不绝口，说要不是年龄大了怎么也要支持一台，真是“一入法系，终生法系”。
内饰的风格是我不太喜欢的，也是我唯一不满意的地方，我就不给高分了，这也是拉低我对他整体评价的一个因素，不过并不影响我对它整体的满意
整车的做工比较精细，法系车的用料良心，质感超好，能摸到的地方基本上都是软包，座椅是皮质座椅，没什么凸起感，坐起来挺舒服的。
座椅仿皮，主副驾驶都带电动调节，新车无异味，内饰简单优雅，虽然没有国产的大连屏，但也不觉得它单调，有软包，舒适度都还行，内饰颜色也很雅，符合法系车的设计风格
凡尔赛的内饰设计没有外观那么惊艳。中规 中矩，皮质材料的大量运用，还是很好地提升了档次。包括皮 质座椅和皮质方向盘。配合黑色的亚克力烤漆面板，电子挡把的科技 感，使得内饰还是有很多可圈可点的地方。 如果把标致的内饰搬到凡尔赛上面来，那估计标致就没啥销量了。
今天来贴膜，装360软包脚垫，整车的做工还是不错的，内饰做工比较精细，能摸到的地方几乎都是软包，中控台上布满了雪铁龙的logo，座椅、车门上有的缝线也体现出了雪铁龙的logo，细节感满满。
对于我这种98后新手菜狗来说，感觉简洁大方的，中控那块基本上了车都得说挺好看，整体用料还是对的起这个价格吧，个人不喜欢方向盘中间标志的大突起，像大包。再者音响罩塑料确实额，不是很喜欢，比较喜欢酷酷的，或者很精致的，不过那就不是这个价格了哈哈哈哈哈 。
法系车的内饰以前就是大家说的反人类，现在好很多了，虽然还不是我比较喜欢的，但是有改进，这点还是不错的。内饰用料也很良心，新车都没有什么味道，这点很值得表扬
内饰我个人觉得一般，如果把408 X的内饰换上就更完美了。也可能和他的风格不一样，凡尔赛还是比较注重家用舒适，偏圆润简洁的风格。
内饰还是和当年世嘉的这种味道一样，比较熟悉，没什么太刺激的气味。内饰做工也还不错，谈不上豪华，但用料是很扎实的。个人唯一不太喜欢的是钢琴烤漆装饰板，容易显脏，灰尘和指纹特别明显，更容易有划痕。可以给厂家提一个小小的建议，就是在车后视镜上方的车顶棚上可以预留一个USB充电口儿，方便后期免走线加装行车记录仪。
整车的做工比较精细，法系车的用料良心，质感超好，能摸到的地方基本上都是软包，座椅是皮质座椅，没什么凸起感，坐起来挺舒服的。
手在驾驶室里边能摸到的基本都是软包，座椅非常软，我很喜欢凡尔赛的物理按键，可以盲操作，对于行车安全很友好，朋友的奥迪全是触屏，真心不好用，
空间满意，比ct5大，而且后排中间突出也不是很高，我个子不高，170，坐进去还有一拳到顶。后备箱更不用说了，大的超出你想象
前排储物空间比较多，后排空间稍微小点，不过平时家里小孩子在后排比较多，也是够用了，后备箱空间挺大，周末出行带上我的露营用品和小孩子的玩具完全不用担心放不下。
空间方面没得说，毕竟整车尺寸在那了，不管是二排还是后备箱，第二排的座椅还可以放倒，出去旅个游完全可以当作的移动的床了
车内空间表现的也很出色，驾驶位坐上去感觉很宽敞，2785的轴距使得后排乘坐空间也很舒适，1.8米的朋友都不会有压迫感，在后排还能翘胯子，可以在车内尽情的舒展身体，享受愉快的用车生活。
凡尔赛主打旅行车的空间，我们一家人出去 上山玩 后排向前放倒，铺个垫子躺着也没问题，挺能装东西的，就是有点低，别的没啥 问题，毕竟是跨界车，可以理解，通过行 高！
车辆的空间更是不用说了，我身高171，体重60KG将前排调整到合适的位置之后，后排的空间还是很充足的，要说最大的地方那肯定是后备箱了，这是真能装500多升的容量不是盖的，将后排放到更是高达1600多升，感觉比有的SUV还能装?
我们一家人座进去，空间绰绰有余，本来就是开的508，换车的空间肯定是不能小的，空间这一块，也是可以的，满载都不拥挤，储物空间也多，家用值得推荐
这个车子虽然定位是B级车，但是空间确实要比B级车差一点点，但是比我那个爱丽舍空间要大得多，对于我家用代步来说还是够用了，特别满意的，就是他的掀背后尾箱，开口比较大，方便放我一些工作的东西，实用性够强。
空间绝对够用，非要找点不足那就是车辆的门槛相对来说高了一点儿，上下车会蹭到门槛儿上，对驾乘人员不太便利。主副驾电动座椅，配置足够。
前排储物空间比较多，后排空间稍微小点，不过平时家里小孩子在后排比较多，也是够用了，后备箱空间挺大，周末出行带上我的露营用品和小孩子的玩具完全不用担心放不下。
我1.63米，坐进来空余空间还是挺大的，这个车整体空间都偏大一些，不会显得拥挤，我对象，1.78米，也是轻轻松松坐进来，而且空余量也很多，后排如果放倒的话可以装很多东西，前两天回老家带了挺多东西都是可以完全装的进去
将近5米车身，旅行车的造型，空间超乎想象，除了SUV难逢对手，周末出去玩后备箱能塞下儿童平衡车加两个大箱子和露营帐篷桌椅?（?^o^?）?。驾驶位刚开始不知道方向盘可以上下前后随意调节，导致最开始有点别扭，调整好以后好了很多，副驾驶座椅能几乎放平，有一次带朋友，他身高腿长，坐着一点也不憋屈，还说座椅比他的哈弗软太多了。
驾驶感受：加速还是可以，120以上，加速还是源源不断，不知不觉就到160，方向盘也轻非常适合跑高速
凡尔赛C5X用的是1.6T的涡轮增压发动机和8速手自一体变速箱，动力强操控好，还有运动模式，在超车的时候轻轻松松。底盘真的没得说，跑山路都能够平稳地通过，轮胎的抓地力也强，我永远相信法系车的品质，毕竟这么多年来我一直都是开的法系车。
驾驶感受：没买车的时候就听说这款车起步的时候会有点顿挫感，我开起来的时候觉得还行，早上冷车的时候有这种冲劲，动力相对弱一点，如果有1.8的动力那爆发力会更好，当然了，如果配1.8的发动机油耗也会高一点，有好多人都说法系的方向盘反人类，这点倒要证明一下，很正常的方向盘一样啊，也没他们说的什么中间不转的问题
1.6T的涡轮增压发动机，再匹配爱信8速手自一体变速箱，加速真是迅速，换挡也很平顺，有种得心应手的感觉，转向精准，指哪打哪，操控起来很轻松，非常适合新手小白和女性司机。
驾驶感受：运动模式喜人，特别是跑国道县道，运动模式下瞬间底盘方向盘整车质感都不一样，蛇形走位超车非常稳。
加速动力方面只能说还行，毕竟是1.6T，要求没那么高，我就上下班代步，提速运动模式是7.6，普通模式就是8，车开的挺舒服，方向盘比较轻巧，女士开也是很合适的，就是车太长了，习惯了也还好！
起步的时候转速相对较高，不热车的话会往前蹿，别人开我车都说车的转速有点偏高，不知道是好是坏。 在高速上的时候开起来比较轻松，驾驶辅助挺好用的，即使使开长途也不会感觉很累。底盘比较软，减震处理的也很好，魔毯悬架果然不是吹的。???
悬挂软，悬挂软的好处就是舒适性较高，我过减速带和小坑车内不会特别颠 还有这个车底部一圈的软材质设计，轻度剐碰毫无痕迹，同时漆面够厚，出库方向盘过大轻蹭了一次旁车，毫无痕迹。
这车开起来挺舒适的，加速也很快，小方向盘打起来轻轻松松，城区出行和长途旅行都可以，越跑越舒服不会感觉到很累。
驾驶感受：底盘一直是法系车的强项，驾驶体验这个是我放心的，到4S店我就马上办了试驾，他不仅开着舒服，乘坐也舒服，魔毯悬挂不是吹的，在过井盖或者颠簸路段，非常平顺，体验感非常好。
很多人吐槽的这个扭力梁后悬挂系统，我觉得其实可以不用太在意，只要皮实耐用，调教的舒适，软硬适中就行，而且他这个结构相对于独立悬挂的可能会更简单一些。这一个月驾驶过程中过个沟沟坎坎儿，上下个马路牙子，压个井盖儿，没有什么不适感，因为它的离地间隙会稍微比轿车会高一些，相当于一个普通SUV的离地间隙，所以在刹车的时候可能会有一些点头，也跟他的悬挂稍微偏软有一些关系吧。当然每辆车都有各自的性格属性，在操控中应该多熟悉车辆的这种不同，以便更好的驾驶。
凡尔赛C5X用的是1.6T的涡轮增压发动机和8速手自一体变速箱，动力强操控好，还有运动模式，在超车的时候轻轻松松。底盘真的没得说，跑山路都能够平稳地通过，轮胎的抓地力也强，我永远相信法系车的品质，毕竟这么多年来我一直都是开的法系车。
车开起来挺舒服的，方向盘打起来也很丝滑，制动和起步也是随叫随到，安全性很高，有障碍物和车距过近都会及时提示
起步加速很快，油门不能踩太猛有点“窜”的感觉，也可能是磨合期的缘故，首保以后好了很多，起步以后油门会有一点拖沓，过了40迈以后动力随叫随到，特别是运动模式，很有感觉，档位自动切换动力充沛，除了冰雪路面不建议用节能模式，上图今年大雪路面结冰，听他们的用节能模式，一点都不打滑，底盘有点东西！
油耗：用车在榆林当地，车买下一个月左右，自驾了将近一个月，车上户就开始，开着新车，去着没去过的地方，心情会莫名的很美好
油耗：我开车在市区上下班比较多，有时候会回农村老家和周末郊郊游，我看车友会的朋友很多都是六七个油的，我的车还在磨合期油耗偏高，多跑跑看看。
油耗：目前我使用的路段多在市区开，上过一次短途的高速，现在的油耗大概7个多，刚好这段时间空调开的也不多，油耗这个东西有的时候还是根据自己开车习惯有关系
油耗：一万公里以内的时候，如果跑的少，基本上油耗在8-9左右。后面开始加装了ETC，开始多跑跑高速，油耗瞬问下来，听朋友说2万多公里，综合油耗已经到7.6个油了。高速非常省油可以低至5,5个油，所以，多跑跑高速，城市拥堵也不怕。
油耗：目前行驶了2000多公里，汽车主要用于上下班代步，单趟大概需要十五分钟，堵得时候大概需要30-40分钟不等，总得来说油耗还是可以综合在6.5左右?
油耗：油耗低，我用车环境是高速和城区，没有走过那种特别坑坑洼洼的路，综合油耗6.8L/ 100km，从提车起全程加的中石油95，感觉很不错。
油耗：目前的油耗是7.4，还是挺不错的，高速开了400多公里，其他的时候都是在市区开的多，油耗不高，还是挺省油的。
油耗：提车后我就把油表清零，我主要是在城里用车，偶尔出差跑了一下高速，现在目测油耗是7.1L，加92的汽油，个人觉得这个油耗还是比较省的，不知道后面会不会有提升的空间，到时候使用之后再给大家分享。
我开车在郊区上下班比较多，有时候会周末郊郊游，我看车友会的朋友很多都是六七个油的，我的油耗还能接受。
油耗：跑下来6-7个油吧，主要还得是看自己怎么开，我技术就很一般，一会深一脚一会浅一脚，开下来就没有我对象开的那么省油，但是对新手还是挺友好连贯性很好，不窜车
油耗：油耗试了很久，跟脚法关系很大，我平时踩的比较猛，市区油耗现在在7.8-8.2之间，高速跑过一次沾临高速，车少隧道多，也就跑100-110，到了目的地一看油耗竟然只有6！太惊喜了！
性价比的话就说说之前说过的油耗吧，光这一点，我就觉得已经可以秒杀大部分的车了，保养一次400多，偏贵吧，所以打四星。
性价比很高，主要是因为有这个知音焕新季的置换补贴，对于我们老车主来说真的是很大的一个优惠，这也是作为法系车老粉的宠粉福利吧，我的旧车是2005年买的富康，也有19年的车龄了，所以一共抵扣了67000的置换补贴。
针对这次活动来说性价比非常高的，特别是十年以上的老车主非常划算，10万就可以买到二级车 总的来说 凡尔赛C5X：这货不仅长得好看，开起来还挺带劲，省油得跟小气鬼似的，安全得跟超级英雄一样，售后还特贴心，简直是车界的“全能王”！
保养：买车的时候送了一次基础保养，后面开始购买原厂的七折保养套餐。我一直用的 道达尔机油，首次保养加了70上的道达尔机油。道达尔保养套餐，三年五次只要2000 元，每次基础保养仅需400元，半年一次保 养，每年保养仅需800元，性价比还是很不错的。
这一次呢我是参加了知音换新季的活动，我本来就是法系车的老车主，我的爱丽舍开了13年了来置换的所以性价比很高我觉得非常划算
还可以，这个价位这个配置外观很不错了，年轻人第一台车牌子不重要，出去玩的方便，上下班的方便，带女朋友朋友出去玩的方便，提高生活幸福感的标配。
嗯，这个一定是换车的主要推动力。对于老车主来说: 开惯了雪铁龙的车，不管是舒适性还是敦实稳重上，给了很足的安全感。所以很多人说一入法系终身法系。 那么现在这个活动足够让很多老车主动心。 我的旧车是2013年1月5日的，能享受到43000的补贴。那么我订的凡尔赛就10万了，当然也有比我多的，但更多的比我少，尤其是别的人想买凡尔赛的，好像就一万多的补贴。 雪铁龙给老车主的福利，让别人羡慕嫉妒去吧。
价格我就不用我说了，真的非常高，只要旧车年限越长补贴越多，对于我们这些法系车老粉丝是真的太好了，我希望神龙多弄点这些活动，我还有一台一三年的c5，换车的时候又可以补贴?，岂不更完美。
自从这款车上市以来一直在关注，但没有下手。今年中法建交60周年法系车老用户最高85000的置换政策，简直不要太香，用我的开了15年的雪铁龙世家置换了凡尔赛C5X。
性价比很高，主要是因为有这个知音焕新季的置换补贴，对于我们老车主来说真的是很大的一个优惠，这也是作为法系车老粉的宠粉福利吧，我的旧车是2009年买的富康，也有15年的车龄了，所以一共抵扣了55000的置换补贴。
性价比真的很高，这个价格拿下血赚不亏，如果没有置换活动我还会犹豫很久，但是这个政策真的很香，直接拿下
有活动！现在有活动！有老车的法系车主还等啥呢？抓紧冲冲冲！就这个价位，有自动大灯、自适应巡航、自动雨刷、电动尾门、自动空调、L2智能辅助驾驶，除了国产新能源，真的很少有对手
