最满意的当然是外观了 第一眼看上去就比较喜欢。而且非常符合我目前的状态，偶尔出去玩一下底盘也是非常高的。出去玩不用担心刮倒底牌。出去钓鱼也会非常合适。
我平时工作还算悠闲，闲暇时喜欢自驾游，带着家人出去走走，之前开的是suv，车龄也长了打算换换车，想换个轿车开开，不想开suv了，但是我又爱自驾，最好还是能带点suv的功能的，感觉自己要求还挺多哈哈哈?，没事在网上就逛汽车网站，抖音刷汽车类的视频，车还没确定却看到标致雪铁龙做活动的视频了，说有他们品牌的老车可以一年多抵三千，这好啊，我的老SUV就是标致的，开了十来年了，所以我就研究上了凡尔赛，其实它属于跨界车，于是我就去了店里，销售给我讲了一下这个车，又试驾了下，感觉可行， 后来我带家里人来看看，媳妇说行，就它吧，于是我们果断就定下了，因为只有媳妇高兴了全家人才能高兴（ps：家庭和睦小帖士，一般人我不告诉他??哈哈哈哈）！其实我对这车最满意还是性价比，媳妇最满意的是外形，哈哈哈！
对c5x最满意的就是它的操控，高速稳，转弯准，方向盘轻巧灵活，可以说指哪打哪，主副座椅设计合理，腰部位置突出，可以很好保护腰部，避免长途驾驶疲劳。
最满意的有几点，首先是外观，其次是配置，我买的是一级车，配置也很高了，主副驾电动座椅，自动大灯，自动雨刮，配置真的很凡尔赛咯。还有就是它兼顾SUV通过性、轿车的舒适性让我再在驾驶的过程中既舒心，也舒适。
最满意的是它的内饰处理，因为在运用的时候觉得作为新车来说，味道也不是特别的大，不需要我花心思去了解和缓解味道大这一缺陷。
外观设计，前面看非常大气，时尚，X型日间行车灯，非常具有张力，后面还配了双尾翼，听销售说起到下压作用，高速非常稳定，最高车速可达到221千米每小时，内饰设计也层次分明，独具一格很有法国艺术格调，还有就是搭载一个非常好变速器，品牌大家都懂。配置很好，搭载双电动皮座椅，天窗，PHC自适应液压稳定技术悬架等等。
我自己就是法系老车主，我有一台05年的富康，开了这么多年，相当不错，厂家出增值换购，政策给力，当然还要选法系车，又安全，配置还高
我最满意凡尔赛这套比较棒的动力总成，就是雪铁龙最新一代的1.6T涡轮增压发动机，再加上进口爱信8速手自一体变速箱，动力输出的比较平顺，因为它主打舒适，8AT变速箱换挡比较平顺流畅，相信追求品位的人应该能感受到。
在2021年9月凡尔赛新车下线进入市场，我就极其关注，关注这款凡尔赛这么长时间，今年下定决心把他买下。终于条件成熟，在2024年2月下旬到4S店看车并预定下单，3月1日购买新车，在回家的路上走的高速，1.6T凡尔赛提速迅捷，升档顺畅，没有顿挫，非常感谢东风雪铁龙生产的这款产品如此优秀，非常喜欢满意！高速跑到最高限速，雪铁龙车内听不到发动机的咆哮声，仅仅是能听到隐约的风声和轮胎与地面的摩擦的沙沙声。相信在今后的日子里有他的陪伴，生活质量显著提升，会多多出去欣赏我们祖国的大好河山。
提速。三种驾驶模式，最常用的标准/舒适，轻点油门，加速平顺，1?8档间的换挡几乎没有感觉。经济（省油）模式真的肉，试了一下就放弃了。 底盘。法系的强项。行驶稳定性与原来开的307差不多，但比307舒适很多。过急弯有支撑力，能体验到一些驾驶乐趣。PHC速度不快的话，过滤颠簸还不错。横向颠簸比较柔和，左右摇摆像坐船。纵向过减速带或坑洼时很干脆，车身轻跳，喜欢的人说是不拖泥带水，不喜欢的觉得有些突兀。感觉不是硬，是太韧了些，没有宣传的“魔毯”那么惊艳。 静音和舒适性。静音在同级别里还不错。前排双层隔音玻璃只是心理安慰，后排、尾门并没有同时加强。速度上来后胎噪和风噪比较明显。座椅面料紧绷，填充适中，体感有支撑有弹性，不是那种大沙发的绵软。家里老人坐后排说舒适性不错。171身高，后座头顶有一拳的空间，但是天窗下的隆起导致视线被压低，让人有头顶空间不足的错觉。 安全性。这是最看重的。新车没有异味，介绍说用的都是环保材料。享不凡配6个气囊，少了点。喜欢厚实的防撞梁和1600兆帕的高强度车身。一直用法系，大半原因是考虑自己和家人的安全。 其它功能。8个喇叭，播放无损音乐音质也很普通，这个心理预期本就不高，能响就行，毕竟音响这东西好的太贵。车内储物格不少，但或浅或小，容量不大。扶手箱又太深了，网上买了个分隔层，很好用。 使用享不凡一周后，最大的感触是法系变化很大，保证品质、不偷工减料的同时，实现了从“顶配之下皆丐版”到“低配即顶配”的质的改变。
开起来特别舒服，颠路不颠，高通过性也能适应很多路况，外观是在我的审美上的，刚一提车就去贴了我喜欢的改色膜。在市区动力很足，超车什么的没觉得费劲，不丢面子，省油，综合下来七个多油，让我甚是满意。
首先在油车和纯电还有插电混动间犹豫，考虑到目前自己的开车情况，上下班不开车，一年大概就5000公里的车程，中间会有远距离的自驾游，纯电会有里程焦虑，插电在保养和保险方面多出的钱基本和省下的油费持平。凡尔赛外型相当亮眼，而且基本配置齐全，空间足够，参加完活动后性价比极高，综合考虑，选择下单了23款一级车享不凡（鎏金绿）。
关注凡尔赛和408X，对比很久了，408X现在价格也很美丽，不过23款凡尔赛上市后，发现还是23款凡尔赛更香一些，别的不说，空间比408X还是大一些，更适合家用，人最终要回到现实，选择一款多场景用途的车更适合家用。
最近法系车置换凡尔赛热度一直很高，最满意的肯定是这车的颜值，不得不承认他符合很多人的审美。15万的价格带了很多配置，几乎用得到的都有了，都是很实用的配置
相对于来说门框矮了一点点，进门的话想对来说要便一点头。然后前排只有快充口，有个UsB其实最方便了。
如果说这个车非要找一个不满意的地方呢，那我觉得就是内饰座椅颜色，要是黑色更好，或者用鹿皮的，不太喜欢现在的拼色的，不过整体车还是比较喜欢的所以这点可以忽略了?
最不满意的就属驾驶室驾驶窗口太高太窄，想把手和头伸出窗外很变扭，手要抬高，头要低头还要小心翼翼才能伸出来。
最不满意的地方就是它的USB接口是Type-C，还要重新买转换头。还有就是它原来是19寸205轮胎，这个在外面不好买，后面协商免费换为18寸225的。
有关于最不满意的一点可能要提一下他的造型设计，因为当时去看车的时候更注重他的内在使用状况，而忽略了外观涉计这一比较大的方面，所以说买回家之后才发现它的车头设计的没有我理想中的那么的霸气。
车机互联享不凡版本太低，购买了一个星期了还没有连到手机，使用很繁琐，建议厂家新车出厂4款车统一车机配置，给老用户进行免费升级。
手套箱没照明，门板又硬又薄、没阻尼，廉价感十足，与车内其它精致软材格格不入。 手套箱没通风口，本想夏天放几瓶水，现在少了一个实用功能。听说后期可以改装。
这个车机连上WiFi就不能用语音控制了，如果开车的过程中需要打电话就会很不方便。 感觉车灯的亮度也不太够。
目前使用的挺好，车机有提升，还有就是欧版后备箱，别的也没啥了，双层夹胶玻璃全系都配了，还有就是价格
不满意的就得说一下这个最近的活动，针对置换的车型太少了。而且这个车自带的Carlife 不能无线连接这……太跟不上节奏了。
一直都很喜欢标雪的珠光白，真的，这车漆很难看，而且时间久了也不会褪色，以前每次洗完我的旧308，感觉闪闪发光，新车一般的感觉。C5X流线型设计太丝滑了，圆圆宽宽的屁股，矮平平的溜背，前脸两个显眼包LED大灯，让让看着就大气尊贵。再配上18寸大轮胎，和别人的A级车停一起，瞬间提升了几个档次。
前脸超大的双人log设计（工作人员说这个寓意是人上人）视觉冲击力满大的，还有就是前后X型的灯具组合。辨识度超高。还有双尾翼导流设计等等，可以说在同级别中来说颜值天花板了。悬浮式车顶和行李架更能彰显它的运动。
其实造型的设计还是能够看出来设计师挺有想法的，但是在使用的时候，我发现它的车头设计的没有那么的霸气，跟我理想中呢还是有一些偏差的。
车身修长，油漆看上去很有光亮，非常高档，颜色漂亮前面车灯和后面尾灯设计炫酷，非常好看，走在路上很能吸引人的眼球，车门一体成型结实漂亮。
造型新颖，比传统瓦罐车多了尾部延伸部分，线条更流畅。初看不习惯，现在觉得耐看。车灯通透晶莹，细长不张扬。
大部分的车都可以满足代步工具的功能，买车很大的主观因素之买一个外观，凡尔赛车身线条流畅，前脸犀利，还有双翼式后尾，鎏金绿是车系独有颜色，总体来说设计感较足，辨识度超高，造型拉风，整体黑灰色的内饰也简单大方。
外观满意的，凡尔赛和408X外观都很不错，不过408X的塑料屁股我是真不喜欢，凡尔赛整体外观更好看一些，屁股有点怕拉梅拉即视感。也看到有车友的改装车，一眼种草，看我的爱车，跟大众停在一起，也不输！
内饰干净整洁，用料很良心，几乎都是皮质包裹，塑料很少真的一点味道都没有，也许可能是23年的库存车原因吧。空调是双区空调，可以自主调整副驾区温度，座椅很软，腰部位置突出，开车的时候刚好可以缓解腰部疲劳。后排空间很宽，腿部空间很充足，我老婆跷二郎腿毫无压力，我儿子躺在后排睡觉简直太舒服不要
提车当天就去装饰部贴膜，装饰一下我的小凡。能看见的，能触摸的都是搪塑工艺。内饰做工精细，用料很良心，对人体伤害很小，哪怕是在太阳下暴晒，里面的气味都是没有的，这个值得肯定啊。总的来说，这款车真是良心车。
内饰的整体处理还是挺满意的，首先它的座椅排线就很工整，看得出来造型师对于这方面还是挺上心的，而且整体的工艺也是偏年轻化，用着放心。
内饰颜色、做工非常细致，材料很好，没有异味。前排座椅全是电动，很好调节，软硬适中，包裹很好，非常舒适，二排座椅臀部有倾角，坐上去承托效果好。
车子内，进来的时候真心一点异味都没有，销售人员没有夸张的介绍产品。真材实料，还得是法系车，良心。
内饰有待加强，只有两种颜色可选，在 网上买了坐垫套装，以及一些个性的车辆装饰件，看看感觉是不是不一样了。
空间坐后排还是非常宽的，还有二个拳头的距离。个人觉得还是非常合适得。小朋友在后排也不会特别压抑。
空间真的很大，尤其是后排，老婆儿子坐在后排说，比以前的308舒服多了，跷个二郎腿啥事没有，还可以坐腿部拉伸哦，三个人坐后排毫无压力。后备箱是掀背的，和SUV的一样，能装的东西真的很多，起码可以轻轻松松放四个标准旅行箱
空间对于我1.78身高来说够用了，2.78米超长的轴距，后排乘坐空间也是非常不错的，还有就是蝴蝶双开的扶手箱，不管是在外观还是贮存空间上都是很不错的。说到后备箱，感觉比suv还能装，最大扩展容积能达到1600L以上
它的空间是够用的，在使用的时候觉得还挺方便的，同时无论是前排空间还是后排空间，在效果上还是差不多的，无论是任何体型的人坐在上面都不会觉得太过于突兀。
空间表现得也很不错，2785的轴距，让前后排乘坐空间都没啥问题。车内的储物空间也很大，放一些随身物品还是很方便的。
本人身高接近178，驾驶的时候前排空间宽敞，坐到后排也很宽敞，乘坐3人感觉不到拥挤，后尾箱空间巨大，作为喜欢钓鱼的我装载钓鱼用具非常够用。
门框略低，进出需要适应。171/140，感觉内部空间很宽敞。后排头部一拳，腿部三拳以上，可以随意调整坐姿。后排头部能再高点更好。
空间还是可以的，本来买车首选法系，毕竟价格和安全性摆在那，沃尔沃也买不起，对比408x和凡尔赛，凡尔赛性价比更高一点，空间也相对大一点。后备箱折叠放倒后，搬家具也能搬，好评!
这个车的空间是不小的，毕竟轴距摆在那里，，收纳的空间也很多，而且设计的很平整合理。前排的小方向盘让腿部空间显得更大，很少有这样的方向盘，虽然有点不习惯但是感觉真的挺好
虽然是1.5t的车身，但是有1.6T+8at的动力组合加持，日常驾驶和超车都游刃有余，虽然起步是弱了点，但是不妨碍后续加速，高速不知不觉踩到140码了，车子一点感觉没有，动力还在源源不断输出，还是那么稳。平时走省道的时候，松开油门，还可以滑行很长一段时间，而且速度下降不快，有种丝滑感觉，以前我308是没有这种体验的。刹车怎么说呢，个人感觉偏软，去了一次市区里，有一处红绿灯处居然没刹住，都压到斑马线上才停，论坛有人说是线性刹车，不是很懂，反正从我的感觉来看，C5X一定要提前预判前面情况，及时做好刹车准备，毕竟安全第一。 方向盘轻重：方向盘很轻巧，灵敏，转弯不费劲，女生开都很舒服，我老婆试了一下，表示很满意
这款车加速很平顺，哪怕你深踩油门它不会断崖式的加速，大大的提高我们驾乘人员的感受，并且响应速度也很快，整个操作一下还是很线性的。还有就是过坑娃路面的时候虑振效果很好（达载PHC自适应悬架）。最值得说的一点就是里面气味很小，对人体伤害非常小，尤其是小孩和老人。
我这个是比较看重安全性能的，所以对于这方面还是仔细的研究过的，感觉刹车系统也都挺灵敏的，而且刚开始开车的时候动力也很强劲。
动力日常够用，功率129千瓦的发动机加8速变速箱，开起来很轻松很平顺，转向也很好，低速比较轻，速度上来就变重，这个设计很好，指向也很精准
加速迅速中带着柔和，高速提速很快，没有顿挫。汽车操控性很好，方向盘高速较重，给驾驶员和乘坐人员很安全的感觉。刹车灵敏，轻点即有。
天冷的情况启动需要热车，最好手动取消手刹，防止前窜。 1.6t发动机前段加速一般，挂运动模式动力比较充沛，不过城区普通模式开就足够了。 起步踩油门需要线性，低速时候偶有顿挫感，看帖子过了磨合期后会渐渐无感。 方向盘小而且非常轻，对女司机友好，减震效果相当好，乘客体验比较舒适。
起步稍慢，响应有点迟缓，不过后劲确实很足，起步猛一脚油，还是有推背感的，后面 不知不觉就超速了。油耗确实跟宣传的一样，不高，对比我的旧车408，这车油耗低太多了。 城市油耗大概6.8左右，我上班的地方离公司 3公里，往返自驾，不过一般不堵车。
油耗：我基本上在省道和乡村里跑，加了380块油，开了800多一点点公里，5毛钱/公里不到，还是不错的，已经超出我的预期了
油耗：现在跑的1500左右公里。平常就是上下班用，周末带上家人出去旅游一下，综合下来就是6个多油耗。
油耗的处理还是比较能说得过去的，没有太多的起伏变化，相对来说挺稳定的，同时也是在我认为理想的范围之内。
油耗：我一般只是上下班开，跑的距离有点远，有点堵车，8.5个左右，我没跑过高速，不知道跑高速油耗会不会低点
油耗：油耗也不高，我看表上显示，那个车目前跑了6000公里，平均油耗6.9L，自己尝试了一下，也能做到不超过8个油。
油耗：油耗确实跟宣传的一样，不高，对比我的旧 车408，这车油耗低太多了。 城市油耗 城市油耗大概6.7左右，我上班的地方离公司 3公里，往返自驾，不过一般不堵车。
优惠了34000，销售吧，感觉一般般，这车才上市，我就关注了，颜值符合我的条件，动力在我的理想范围内，其实我是更喜欢天逸，奈何天逸无大优惠（等我置换完凡尔赛，天逸活动也来了优惠3W），不懂怎么说了，既然选择了凡尔赛，就不能移情别恋了，以后要对凡尔赛忠心耿耿，细心呵护，勇闯天涯。最后对标雪这波宠粉点赞，宠归宠，毕竟硬实力在哪，开过法系车的基本都会再次考虑法系，特立独行的标雪，一如既往支持和欣赏，下一次选择还是标雪
不是BBA买不起，而是凡尔赛更有性价比。我购车是参加品牌知音换新活动的，我以前开的是408，14万多参加活动置换下来才9万多的车价，当时和家里商量一下，觉得很划算就定购了。
我是老车主换购的，所以太合适了，我的车19年，每年补贴3000，补贴57000再额外给1万，总计67000，我是享不凡143701，加上保险加上税，9万左右办好，你说性价比高不高
而且全系标配米其林轮胎，坐着感受还行，方向盘比较轻，转向精准，没什么虚位，转弯时车身也很稳，不容易感到不舒服，过颠簸路面，也有种如履平地的感觉。
指导价143000-换购补贴40000+购置税9000，落地112000，算上卖车的20000，这次的换车不到10万，性价比极高。
从22款关注到23款，对比老款，性价比是没得说了，毕竟当时老款的保价政策，让我观望到现在，新款对比老款，不仅配置有增加，价钱没变，希望我的选择是对的。
