本田思域这是一台1.5t的涡轮增压发动机，马力182匹，动力非常足，本田思域号称秒天秒地秒空气，动力提速还是非常快的在同价位车型里面提速是最快，动力是最足的，并且车长4674表现还是很满意的，空间也是非常充足，也不会感觉到有拥挤2735的轴距虽然不算大，但是空间利用比较合理，后排座三个成年人的情况下，也不会感觉到拥挤，后排的空间还是挺宽敞
本田思域的性价比还是很高的，因为本田的车在二手市场的保有量比较大，保值率很高的一台车性能也非常靠谱，当然选车的时候认准思域也是因为它的性价比高，再加上比较经济实惠同等价位车型里面保值率还是非常ok的，本田思域这台车的发动机还是挺给力的，提速的时候非常快，动力的表现很足。作为一台家用轿车的本田思域确实很值得入手，质量也都比较放心的一款车品质各方面表现都。非常优秀，当时选车朋友极力推荐我选本田思域，因为我买车的时候对比过丰田卡罗拉，大众朗逸，现代伊兰特。这几款车型。 因为大众朗逸外观确实不是很喜欢，越更新越丑，就放弃了丰田卡罗拉，车身设计不是我喜欢的，最后还是认准了本田思域确实是非常的帅，颜值也挺高的
买到就不觉得后悔，对思域这车的外观很喜欢，车上配置很全面，还有操控性也挺好，作为一台家用代步车，还有着很棒的驾驶乐趣，最满意还得是颜值，比十代思域要内敛了很多， 1.5T的发动机，加92的油就可以，一点不挑
本田思域这款车确实非常的经济实用，1.5t的涡轮增压发动机动力的表现还是很足的，非常实用的一台车在提速的时候也都非常快，动力输出很强劲的一款车型，并且在超车的时候也都有很大的特别感本田的车质量比较放心本田思域就是本田插销非常好的一台车型，所以在选车的时候也就没有考虑其他车，就直接认准了本田思域这款。车，这也是我一直非常喜欢的车型，从最初的本田思域到现在不断更新外观的设计越来越时尚，并且动力的表现也是非常充足，空间上的表现非常满意，整车的乘坐空间很大，一点都不会感觉到拥挤，空间在同价位车型里面还是非常优秀的
本田思域这款车的优点就是外观的设计非常帅，颜值很高的一台车，设计感很足的。一款车型有着很强的动力，1.5t的发动机，在这台车上的表现还是很优秀的，本田思域这台车的发动机动力还是挺足的，提速特别快，没有任何的延迟在开起来稳定性上的表现也非常好，发动机和这款变速箱的匹配非常棒在换挡的过程中也没有任何的顿挫感，发动机匹配的变速箱很完美，并且在高速行驶稳定性也很好，更重要的是本田思域的保值率比较高。作为一台家用轿车，定位是紧凑型轿车。价位现在优惠幅度挺大的，保值率各方面都很优秀，因为本田的车价格便宜，非常经济实惠的一台车，再加上质量也放心，本田车的技术非常成熟，朋友的老雅阁都跑了60万公里了，也没有任何的问题，所以在选车的时候就认准了本田的车型思域是最合适我的一台车
最满意的地方就是思域的外观了，我觉得这个外形真的是特别的帅气有型。整个车身的设计非常的流畅协调，从前面看上去十分大气而且又有气势，特别是它那两个犀利的车灯造型设计是我喜欢的风格，看着就感觉霸气十足的样子，辨识度极高。
提车了有3个多月的时间喽，这三个多月的时间里基本上是天天碰车了，不是城区就是高速的，我最为满意的当属性价比还有操控了，性价比是我觉得真的可以，十万级的油车当中能说稳稳压住思域一头的，操控这块经过多年的调校思域的操控还是很棒的，开的还是比较顺手的吧，我的爱车思域还是值得信赖。
1.5t排量的思域足以，首先1.5T的车只要你不是激进派，动力是足够用了，再一个外观内饰基本都差不多，配置方面我觉得是够用了，有些花里胡哨的功能实际用的也不太多。
我感觉现在这个价格选择思域真的很划算，我是纯燃油车党，对新能源这些真的没什么兴趣，而且十多万的新能源车，也没什么可买的。但在同价位里，买思域咱们就图一个代步方便，外观好看，省时省心，这才是本田的意义！在这里我也只想说我只想说Honda is best！
去年年底购入当时优惠没有现在多但是也不少了。我觉得最帅的就是这代思域了，前脸设计超有力量感，大灯造型极简帅气。特别是晚上开灯的时候，最喜欢看晚上开灯那个质感一下就提起来了。内饰也还不错，风格偏成熟。本田空调真的很冷，上车开2分钟温度降下来了，制冷效果杠杠的，新车买回来也没啥异味，这点挺满意的。
省油是我觉得最满意的点，我平时使用的都是舒适模式，很少切换到其他模式，偶尔也会在没人的大路上开下运动模式，这样驾驶，每箱油油耗表显示在7.1-8.0之间，能跑个600km左右。
开了这几个月的车，感觉就像和老朋友越来越默契了。今儿个，咱们就直奔主题，聊聊我对这车的几点真实感受，不带一丝浮夸，全是实打实的心里话。作为一辆家用车，思域这车的动力输出还是比较线性的，无论是低速起步还是高速超车，都能感觉到那股子随叫随到的劲儿。而且，变速箱的换挡逻辑还是比较清晰的，几乎感觉不到顿挫，开起来顺畅。
提车这思域至今最为满意的当然要属外观和驾驶的操控感了，外观这块应该是不必多说的，思域这么多年下来啥都能黑，就是外观这块大部分都是统一的口碑不差，再就是驾驶这块，思域经过这么长时间的调校基本可以说很棒了，操控起来有种指哪打哪的感觉，开起来很顺畅。
当时看了现车很满意，就让销售进行报价。2023款240 CVT劲势版，指导价:14.19万，然后跟销售磨了很久，最终给我10.6万，这个价格，还送了记录仪，玻璃膜，内饰三件套，付完尾款当天就提车了。
满意：整车的造型使用的是流线型的车身设计，运动型的风格很适合年轻人追求时尚的造型，而且思域的驾驶感受非常好，操控简单，在配置方面很优秀，给人安全舒适的用车体验，动力加速很线性，提速响应很快。
我非常满意这款车，他的油耗非常低，然后价格也是非常低，是非常平价的一款车，舒适性也非常好，做起来的感受也非常好，这款车的外形也是比较时尚和运动的，年轻人开起来也是比较适合，驾驶感受也不错，开起来非常的平稳，换档也非常的平顺，然后这空间也非常的宽敞。
最满意的地方必然是它的外观啦，设计的既个性还特别大气，看着就觉得很时尚。尤其它的前脸造型，站在车前面看一下子就会让人觉得眼前一亮，犀利的大灯造型有一种藐视一切的感觉，但是又不觉得过于张扬，简直就是我的梦中情车。
能选上劲势版，大部分还是在于我的销售给力，本来是要买燃动版的，但是销售“怒推”我买劲版，配置上没啥差别，就外观有些出入。当时我认为销售是为了业绩，但真正回头对比配置，再看路上的思域都是劲势版的，才发现销售说的有道理，12万出头拿下了思域。
缺点就是前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，在过减速带的时候，还是会有一些颠簸感，没有双叉臂悬挂的稳定性好。过个减速带前排会有一些颠簸
真的没有发现什么问题，本田思域这款车是我最满意的外观设计，也非常帅气年轻时尚的一台车型，暂时没有发现什么不满意的地方，无论是从油耗来讲也是非常省油的
缺点就是本田思域这款车的驾驶感受不是很好，车内提速还是会感觉到有点噪音，隔音的效果不是很好，车速在100以上会明显感觉到轮胎的噪音有点大，传到驾驶舱里面会有点难听
缺点当然也有，空间不是很大，后排有点拥挤的驾驶感受偏差，悬挂有点硬，并且车内的配置会有点不是很满意
不满意的地方就是配置不那么多吧，如果座椅有座椅通风，按摩，加热这种的就好了，但也就十万出头的车嘛，有了操控，省油，外观还要求这么多好像我也不太满足了，总的来说还算不错吧。
车机可能没新能源智能，但是也可以手机互联，只是有时候有点卡，一般连蓝牙，也能接受。
这台车子的配置方面稍差了一些，座椅是皮织物混搭的，看上去就显得档次感比较差一点，不过倒是不影响开。再就是漆面我觉得可以做厚实一些，感觉很容易刮花。
胎噪和风噪声有点大，特别是高速行驶的时候，不知道是不是门板隔音棉的问题，打算后期加装个四门隔音和改装个音响。
当然，没有哪辆车是完美的。对于思域我最不满意的地方在于一些细节处理上。比如，虽然整体内饰设计简洁大方，但部内饰用料塑料材质，与整车的档次感略有不符。另外，车载音响的音质也有待提升，对于喜欢听音乐的我来说，这一点稍显遗憾。不过，这些小瑕疵并不足以掩盖它整体上的优秀表现。
不满意的地方倒也没什么，可能还是大部分人说的胎噪这块，但我觉得还好吧，上到高速开到100以上基本都是开音乐的，音乐一开基本也听不到什么噪音，而且作为运动款的思域来说，有一点也算正常，我是觉得问题不算大。
运动型轿车的通病，路噪胎噪还是有点大的，特别是开在一些不好路况时在就会有细碎的声音传到车内。
不满意：车真的很帅，就是车漆有一丢丢薄，被大石头化了。但是车子油耗低，市区山路基本七个油。新车没有任何顿挫感，开起来真的很舒服，越开越想开。
这款车的价格和他的油耗我都非常的满意，如果非说不满意的方面，就是这款车在高速行驶的时候，车内的噪音比较明显，胎噪大，然后是刚进车内的时候有明显的异味，如果这些方面能够有所改善，会非常的好，这款车的车漆也比较薄。
感觉隔音效果一般，可能是因为日系车主打的就是轻，经济省油，所以该省的地方都省掉了吧。低速的话到时候没有那么明显，一跑高速就知道了，谁跑谁知道，我的天胎燥，风燥还有发动机的噪音，整个就是3D环绕啊，所以这一点还是挺影响驾驶体验的，每次我都得把音乐调的很大，也没啥用感觉更吵了，如果能改进一下就更好了。
我跟很多车有同样的不满意的地方就是内饰单一，没有过多的选择。再就是手机APP远程空调有些慢，不知道是不是我没有设置好还是什么原因。
外观非常的漂亮，因为本田思域的车外观做工本身就非常时尚，比较适合年轻人驾驶比同。价位的轩逸大众朗逸，丰田卡罗拉的外观都要时尚前沿一些
外观的做工比之前的老款本田思域要好看很多，更加的年轻化了，本田思域设计更加的漂亮，尾部比较年轻化的一款车型
外观设计比较精致，颜值很高，设计很大气的一台车，整体的设计感还是很足的，特别是车头的设计非常精致，比较年轻化，有时尚，有运动一台车
外观的设计非常精致，年轻时尚的车型设计很大气，整体的外观做工用料还是非常优秀的，车身设计比较年轻化，侧面线条很漂亮，有点像大哥本田雅阁的感觉车头设计也是挺精致的
思域的外观设计非常时尚动感，符合年轻人的审美需求。前脸采用了大面积镀铬装饰和锐利的车灯造型设计元素，使整个车头显得更加精致大气。车身线条流畅自然且动感十足，给人一种高级感。整体而言，思域在外观上给我留下了深刻的印象。
思域嘛，初代的鬼火少年标配，这个鬼火少年我一直认为的都是褒义词，你就算是黑思域的，这么多年到头来还是屹立在这，思域的外观在怎么去说，好评的依然是巨多的，我是觉得思域的颜值是十万级出头的天花板，不然我也不会去买对不对？
新款思域的外观外观可能是最受争议的，很多人觉得丑，买车那时我看图片也觉得得很一般，但见了实车后，好看多了。其实我看重思域不仅是看重外表，是内在吧，当然美丑这东西各花入各眼吧。
新思域的外观可以说没得挑剔，帅，虽然也是有棱有角的，但是比起上一代相对也确实圆润一些，也更现代化一些。车子的腰线还是很流畅的，大灯的眉角微微上扬，一直延伸到腰线的位置，整个车身造型看着都非常的运动，对于我来说这就是长在了我的审美观念上。
我的用车场景是上下班、周末去附近玩一玩，附近30km左右。基本上大多数的出行路况都比较拥堵，尤其是上下班高峰期，单程八公里的路要开车接近半个小时。所以现在7.1的平均油耗还是能接受的，觉得这车确实挺省油。
一双犀利的LED日行灯，让人就很显年轻、有活力。整体的车身线条很流畅，配上，门把手以及小扰流板，让整车看起来就很运动。外观上就很符合我自己的要求。
外观既保留了本田家族的经典元素，又融入了更多时尚动感的元素。前脸还是有油车的风格分段式中网，看着没有违和感，车身侧面比例协调，溜背式设计更是增添了几分运动气息，比较符合年轻人对车的审美。
这是我第二个满足的地方，思域在中国这么多年了，其实被黑了很多地方，但是依然这么长时间下来销量和口碑该好还是都好，思域的外观颜值我是觉得超级拉风的，在十万出头这块的油车，我觉得外观这块思域还能再战斗个十年没问题，这块我能妥妥的给个五星！
仁者见仁，智者见智吧。我觉得有特色有辨识度的外观才是对设计的尊重，所以买车也是选自己喜欢的。确实也是越看越帅的，这个级别比我帅的没我快，比我快的没我帅，哈哈哈！
外观：思域整体的流线形设计流畅、简约、时尚，运动感十足，前卫的造型很能够吸引眼球。舒适自由的感受更带来满心欢喜。思域，从整车和前脸上看，运动韵味十足，从后面观之，又有一种别致、优雅的静态之美，动静皆宜。
接触这款车是因为朋友买了一辆，开过他的车感觉提速油耗各方面确实不错，自己也心动了就去提了同款 外观 十一代思域外观比较柔和，挺适合我这种喜欢简单外观的，太激进就不会考虑了。 内饰
这款车的外形设计非常的漂亮，车身也非常的时尚和运动，整个车身看起来也是非常的耐看，车灯也非常的时尚好看，车身比较霸气，轮毂也是比较好看。
外观那必须100分啊，因为我最满意的就是它的外观，我身边有很多朋友，刚买了新车当时觉得这好看那好看，但是时间久了又会觉得这里一般那里也不太好的，可能是因为喜新厌旧吧。但是我买这车也挺久的了，我一直都觉得还是我第一眼看到的那个感觉，喜欢，好看。
车身线条流畅自然，看着时尚。前脸的设计很有个性，大灯犀利有神，晚上开灯的时候特别亮。车尾的造型也很帅气，线条简洁大方，尾灯也很有辨识度。我选的这个颜色也很正，在阳光下闪闪发光，还是挺有质感的。
内饰的做工还是比较精致的，内饰的设计也非常大气，年轻化很足的一台车，做工用料也很好，整体的内饰设计风格还是比较年轻化，特别是中控的设计比较时尚，倒车影像也很清晰
内饰的设计也挺豪华，内饰做工用料非常好，比较年轻化，再加上运动气息也非常足，真的是一台设计感很足的车，内饰做工用料都非常好
内饰设计上说实话和现在国产电车相比缺少了一些科技感，但是功能齐全，比之前的配置也高了，没有太多花里胡哨的设计，这点我还是很喜欢的。
内饰的做工也很好，车内的设计非常漂亮，并且座椅的舒适性特别棒，乘坐起来也很舒服，中控的附近设计的也都比较豪华，内饰音质音响效果都很好
内饰设计还是挺漂亮的，中控做工也很好，倒车影像比较清晰，车内的座椅舒适性还是很好的，乘坐起来跑长途不会感觉到累
内饰方面比较普通，没有什么特别的地方。不过我觉得还算可以接受，毕竟十一代思域的内部设计和用料都比较符合这辆车的风格。中控台看起来有点塑料感，但并不影响使用体验，而且屏幕设计的很合理，操作起来也很方便。车内异味有一些大，尤其是新车闻起来不舒服
我觉得内饰不太行，这个不太行指的是他不像外观那么帅气！这么帅气的外观毕竟配个机械风或者黑暗风的那种，那搭配起来不得老帅了？我觉得内饰还是稍微保守了一点，希望思域引起注意！
都说日系车新车会有异味，但提车那会没有异味。连我妈妈坐上思域第一句话就是你这车没有异味，我也特意买了香熏。但内饰配色我觉得可以多点颜色，黑色都看腻了。
有人觉得普通，但是真的普通么？空调出风口设计的非常简洁又有质感，是越看越顺眼的类型。之前打车看习惯了大屏幕后还是觉得这种最实在，毕竟我要的是车，而不是一个平板。
内饰很整，我比较喜欢贯穿式的空调出风口，还有空调的旋钮，很有质感，不过洗车的时候可能就是需要细致的扫一扫灰尘。我就比较喜欢简洁一点的内饰，反而不是很喜欢大屏幕那种。
日系车的内饰咱们看着就行了！但它的方向盘好像重新设计了，变得非常年轻好看，可惜的是内饰太一般了，不舍得下点成本。所以后期我打算在车内搞点氛围灯，加个好一点的音响。
车内的风格相对简单，属于经久耐看型的。中控台布局合理，按键和旋钮设计，即使在开车时操控也方便。全液晶仪表盘和悬浮式中控大屏的加入，档次感还是比较高的。不过，还是那句话，部分塑料件还是希望有所提升的，毕竟这车子不差。但总体来说，这样的内饰设计已经足够满足我的日常需求了。
内饰这块是当初我媳妇觉得非常喜欢的，内饰是比较简洁和有质感的那种，中控和座椅的用料手感和舒适度都非常的不错，操控起来不像老传统日系车，车机还是非常流畅的，这个四星主要还是我不太喜欢，毕竟我才是一家车主！我才是司机！我是比较喜欢花里胡哨一点，就像思域的外观一样，有个性帅一点就好了！
新车到手一般都会有些异味，但思域我觉得没啥问题，如果有一般三天左右都会散去，去除异味开窗通风就可以，开车时开窗对流，平时尽可能多开天窗透气，加速气体挥发。但日系车的内饰的确弄得太一般了。
内饰无氛围灯，有点毛坯的感觉，现在新出的很多车氛围灯都是标配了，不过后期自己改改就好了。
内饰塑料感稍微有点严重毕竟合资车不会太注重内饰，但是功能还很齐全的。 空调效果：新车制冷快，期待夏天来了好好用一下，空调声音不算很大
这款车的中控屏幕尺寸是九英寸用起来非常的方便，方向盘的材质是塑料的，所以要体验感不是非常的好哦，这款车的座椅材质是织物，但是做起来还是比较柔软的，还比较舒适，所以我还比较满意。只是车内会有一点异味。
没有别人所谓的都是塑料，可能别人对塑料的误解，我上一辆车雪弗兰科沃滋，车内都是硬塑料，跟思域都没法比，思域的软塑料内饰可以接受
内饰给我的感觉就是简约大气，这款车特别注重车辆的实用性和座椅的舒适性了，而且它这个内饰的质感我感觉还是不错的，值得它这个价位，还配着一个大尺寸的中控屏，还是触控的，这样操作起来更方便了。
整体设计还是比较简洁大方的，座椅的舒适度也还可以，坐久了也不会觉得太累。但是呢，有些地方还是有提升的空间。比如说，有些地方的材质感觉不是很高级，塑料感稍微有点强。还有就是中控的设计可以再时尚一些，功能也可以再丰富一点。
空间也是挺宽敞的，因为车长比较大，轴距虽然不算大，但是乘坐空间表现确实非常满意，空间利用非常合理，作为一台家用轿车绝对是够用的
空间精致也比较年轻，整体的运动气息也很足，挺漂亮的。乘坐空间还是挺大的，因为周距比较宽敞，乘坐空间的表现也是很满意
自己上下班开能够满足，就是后排的话头部空间很一般，后备箱开口都比较小，其他并没有太大问题。
空间还是很大的，别看车子不算大，但是整体的乘坐空间还是非常满意，整车的空间在同级别车型里面也是非常优秀的空间，满意度很高的一款车
空间有点小，后排的空间不是很满意，因为坐三个人还是会感觉到有点拥挤，主要定位是一台紧凑型轿车，所以空间表现也都不大，整车尺寸也不算大，空间一般
空间还不错，坐起来挺舒服的。我身高178 cm坐在前排的时候还挺宽敞的，头部和腿部的空间都很大，而且后排地板中间有一个凸起的地方，如果满载的话肯定会很不舒服，不过一般情况是不会坐三个人的。后备箱里可以放两个大行李箱或者一些小东西，储物能力还是很强的！
空间还不错，不管是前后排的空间，还有后备箱的储存空间也能满足，基本我这一米八的大个子坐在后排还能有一拳半以上的距离，本来就是紧凑型轿车的思域，能有这个空间表现我已经是非常知足了，就是我个头太大了，头部空间稍微小了一点吧。
之前我看到网上都在说思域后排空间小，但我实测坐过3人，整体感觉还好，本人178，体重150斤，空间无论前排还是后排对于我来说都挺合适，不存在拥挤情况，后排脚的部分能留有一俩拳的空间，头顶只有不到一拳的空间。（我后排目前基本都不怎么坐人，也就过年过节回去才会坐人）
只有我一个人开，感受不深，但是后备箱的空间是真的大，从外观看思域的车身不大，但是后备箱空间绝对是妥妥的，放东西、搬家不在话下。
在上面也说了，真的是帅，还有就是有车身小，在市区里面开的比较灵活。思域的车身不到4.7米，虽然看外观挺有气势的，但实际开着的时候确实很容易操控。有时候去窄路停车会都非常方便。
我1米8的身高，主驾位调好位置后，一家四口乘坐毫无压力，要是五个成年人坐会略显拥挤，不过我大多数时候都是自己开，无所谓。平常工作比较繁忙，很少有机会开车去露营等户外活动。一般情况下出行只会携带饮料零食和矿泉水，不像其他的车友经常会出去游玩并备有各式各样的户外装备，我们只需要有吃喝就足够了。后备箱很规整空间很充足，每次去丈母娘家都能轻松塞下几大蛇皮袋土特产进去，不会觉得空间不够用。
思域的空间在同级别车型中的算得上是佼佼者。我感觉只要不超过180CM无论是前排还是后排，都能享受到足够的头部和腿部空间。后排中间地台不算高，即便是满载五人，中间乘客的舒适度也能得到保障。二后备箱的容积也还可以，家庭大采购没压力。
空间这块我是完全够用的，我176的个子不高但是也不矮，作为紧凑型的轿车来说思域也足够大，经常出差自驾的我，在车内开的时间长了也不会特别疲乏，空间是绝对的满足的，后备箱也还行，可以放个两个大箱子没啥问题，给个5星绝对够。
本人身高176cm，体重70kg，一点也不挤，座椅调整好，头部空间差不多一拳，腿部空间很够用，后排空间也不挤。后备箱空间足够，除了过年回家的时候需要放行李和一些年货，空间还是很足的。扶手箱可以放一些香薰和经常用的小物件，拿取很方便。
静态：全系L2，比较好用；多媒体界面在各方面都有进步，很好用；坐垫短，低配手动座椅；但是全系没有座椅加热；后排好评，空间大，座椅舒适。
车身长度4.6m几，空间一般，第二排比较紧凑，地台有点高，但是后备箱空间挺大的，毕竟属于a级车差不多就这样。
这款车的长度是4.674米宽度是1.802米，高度是1.415米后背上的容积也非常的不错，前后排乘坐都非常的宽敞，没有感到一点局促1.7米左右的人群非常的合适，不会感到一点局促后背上的空间也是比较足够的，平时是用来通勤比较多，空间都非常够，有时候会带朋友和家人一起出去玩，后备箱都能装啥要带的东西。
空间我个人感觉还可以，我主要还是驾驶为主，所以我觉得驾驶位的空间是完全没啥问题的。后排的话相对来说没有前排空间那么宽敞但是我感觉也是可以的，因为我对空间没有那么多的要求，只要是足够家用，能代步就足够了。
我身高178cm，坐进前排不能说非常宽敞，但是有活动的空间。头部空间还有不少富余呢，一点也不觉得压抑。腿部也能伸展开，开车的时候还是比较自在的。前排座椅只要不太靠后，后排坐三个成年人没问题。有一次我带着爸妈和老婆一起出门，他们坐在后排，都说挺舒服的。而且，这后备箱的空间能满足一家人使用。平时出去自驾游，行李、帐篷一股脑儿都能装进去。今年春天几个朋友一起去露营，我的思域后备箱装了2个大箱子，还有各种杂七杂八的装备，都还有空余。
驾驶感受有一点不满意就是悬挂稍微有点硬，开起来不是很舒服。驾驶感受有一点不太好，就是过减速带的时候会有一些颠簸感，但是动力的表现还是很足的，提速的时候非常快，动力输出特别强劲，开起来很稳，并且发动机在超车的时候也都有很大的爆发力
动力是一台1.5t的涡轮增压发动机，动力提速特别快，提速的时候特别的快，动力感还是很足的，在提速的时候还是能感觉到很大的价值感，推背感很足
车子开着很稳，灵活好操控，而且空间和座椅的设计都挺好，这动力挺好的，1.5t的发动机爆发很强，跑过一次高速，表现也挺好的，就是速度上了100后噪音有点明显。市区里面起步加速和超车都挺快的，车子开起来挺轻松，还有语音识别等增加了行车安全
驾驶感受有一定不好的因素，就是车内的隔音效果不是很好，高速行驶，车速过快，能明显感觉到车内的噪音比较大，但是动力的方面表现还是很满意的，动力输出特别强
驾驶感受非常充足，动力输出也很强劲1.5t的涡轮增压发动机动力的表现还是非常满意的，发动机与变速箱的匹配也非常好，在换挡的时候也没有任何的顿挫感动力输出还是特别强劲的
动力输出平顺且线性。在城市道路和高速公路上行驶时，它的加速性能都非常出色。此外，车辆的底盘调校也很到位，过弯、并线的稳定度都非常好，驾驶起来非常轻松愉快！
自购入思域以来，其驾驶体验成为我最为称道之处。在城区穿梭与高速行驶间，车辆展现出卓越的操控性能，悬挂与底盘的精心调校确保了行驶的稳定性与平顺性，即便是面对复杂多变的路况，如坑洼不平的道路，也能有效过滤震动，保持车内乘坐的舒适度。制动与加速响应迅速而精准，驾驶感受是真的nice！
1.5T的排量动力不肉。平时市区等红绿灯只要我是在第一位，都会来波地板油。我在等下一个红绿灯时，其他车刚过上上一个红绿灯（请勿模仿）。跑高速也稳，出服务区地板油瞬间提速那推背感对我来说很足了，容易跑到130以上。现在比较喜欢用舒适模式，因为经济模式动力响应一般。
前段感觉很冲，低扭很足的感觉，0-60提速轻轻松松，日常开还挺顺的，不知道高速怎么样，还没有时间体验。一开始我还不理解cvt的逻辑，我后面自己自己体验加试，就发现其实平缓给油加速就很快，猛地深给一脚反而只是转速起来了。
空间这块儿我得觉得没毛病。其实思域看似小，前后排空间都可以，而且它的座椅坐垫尺寸长，倾斜角度也好。后排坐下之后腿部得到的支撑效果特别舒服，坐垫长的好处是坐在车上时间长了不会让人觉得太疲惫。而且后排都有独立的头枕。而且平时我就一个人开，偶尔有朋友坐副驾驶，也不会觉得太局促，一个人开就刚刚好，如果以后家里人多了，我可能就去买艾力绅。现在思域足够了。内部空间在同价位里还是可以夸一下的。
1.5T排量，182匹马力 CVT，我在市区一直使用的是舒适模式，动力跟脚，给油就来，提速反应很快，还是有点推背感的，底盘调教很舒适，稳如老狗，方向盘比较轻盈，转向指哪打哪。高速上遇到大坡的时候没有多余的弹跳，感觉一下子就吸在了地上。刹车也很灵敏，轻点一下就能缓缓降低速度，脚感还是可以的。
底盘调校恰到好处，既保证了操控的灵活性，又兼顾了乘坐的舒适性。在城市拥堵的道路上穿梭能有比较舒服的乘坐空间，在高速公路上疾驰还有灵活的操控，驾乘都有安全感。方向盘手感适中，转向精准，不管在什么路况都能精准应对。悬挂不算特别优秀，但是遇到坑洼路面，也能有效过滤掉大部分颠簸，车内感受到的颠簸性不是很大。
这块位置是我上面写的最为满意的地方，从入手思域以来最为满意的就是驾驶感受了，不管是城区还是高速都能有很好的操控，悬挂和底盘这块思域都调校的非常好，就算是那种坑坑洼洼的烂路也能做到没那么颠簸，而且不管刹车还是给油都能反应的很快，驾驶起来是很舒服的。
有一说一，这车跑高速跑真的稳，130轻松突破，120的速度，对应可2000左右的转速，基本上高速130是一点感觉没有。不过这也是带来了高油耗，所以车的油耗高低也是取决于实际的路况个各位车友们，这里我想说的是，如果有因为油耗纠结选车的人，我也有开始的纠结，但是当你真正握住方向盘，踩下刹车，点火的时候，你会发现一切都值得！其次刹车很灵敏，轻点一下就能缓缓降低速度，车身也比较稳。
目前跑了一千多公里，主要购车目的是上下班日常使用，对空间无太大的要求，开始购车的时候，购车预算在16万左右，这个价位的国产和合资都很多，我最中意的是领克03，但是迫于养车压力，最终没买，最终在去4s店试车看车以后，买了思域。新一代思域比上一代隔音、外型以及用料都有所提升，而且养车成本较低，都没试驾就把车定下来了。
驾驶感受：这款车的方向盘比较轻盈，驾驶感受非常的不错，在过弯道的时候也不没有感到侧倾，这款车的底盘非常稳刹车也非常灵敏。
驾驶感受：1.5T的动力是完全足够家用的，我一般也都是在市区开的比较多，时不时的出差跑高速，提速快超车嗖嗖的。最主要的是它还特别省油，油门也不会舍不得踩了，但话说回来高速行驶的时候它的隔音真的是一个败笔，开着都挺好结果被这一个小瑕疵搞的就显得美中不足了。
1.5T发动机的动力还行，只要一踩油门，速度立马就上来了，没有延迟感，超车的时候还是比较轻松的。有一次在高速上，我前面一辆车可能是因为动力不行，开得比较慢，我瞅准时机，一脚油门下去，嗖的一下就超过去了，那感觉真的太爽了。车子开起来特别稳，转向还是很精准的。在市区里穿梭的时候，灵活自如，也能轻松应对各种弯道。悬挂系统也很不错，过减速带的时候，不会有那种很强烈的颠簸感。车内的噪音控制得也还可以，在高速上行驶的时候，虽然能听到一些胎噪，但也不会让人觉得很烦躁。
要说省油，本田思域的油耗确实非常低，真的挺省油的，特别的使用了一台车，现在整体设计感非常充足
同等级别车型里面的油耗表现还是很足的，比较省油的一台车油耗在同价位车型里面非常低，非常经济实用的一款车型
同级别比较省油，油耗很低，在家用车型那边也是表现很优秀，选择一台经济实用的车，本田思域这款车确实比较适合年轻人驾驶，因为油耗比较低，家用还是挺合适
目前油耗是7.2左右，我觉得还行吧！如果只是上下班代步的话这个油耗完全可以接受。毕竟我开车比较猛，但是这车的动力也不差，再加上现在油价涨得有点厉害了。
每个人的开车习惯不一样，所以每个人打分也都不一样，我的脚法可以说是黄金右脚那一点都不为过了，基本上下班通勤我开个6左右的油耗完全没啥问题，是不是羡慕了我这脚法？在我这里思域的油耗可以完完全全配的上这个五星
3个月跑了近5000km，80%跑的是市区，上班通勤使用，因为距离比较近，油耗百公里7.9L左右，思域本身就是偏运动型的，这个油耗我觉得还可以吧，过年出去玩高速跑过最低6.5L，这个确实挺低，中途还开了运动模式超车，不开的话应该还能更低。
我没长时间驾驶，还没稳定下来。目前油耗在7左右，最近比较黄金右脚，因为油价跌跌落落的。但是一箱油可以跑550km 肯定是没问题的。
踩下油门就能感受到那股劲儿，方向盘转向性挺好，反应灵敏，打起来轻松。辅助驾驶功能上手快，隔音效果差了一丢丢，但是我估计后面换个轮胎就能解决，再就是它的地盘 支撑性 减震在同价里面还是可以的了，过颠簸路段时不会觉得太颠，过匝道的弯能感觉是贴着地面在走的。
我工作地点家比较近，上下班才10公里，市区通勤7.5L左右了。高速油耗稳定，打开ACc巡航车速保持100左右油耗能保持在6以内。实测一箱油高速800公里，但是在市区一箱油450左右就亮灯了。如果保持车速50左右，油耗基本能在7个以内。但是这个速度挺难做到的，毕竟走走停停。
别看是涡轮增压发动机，它的油耗却控制得还是比较低的，我在市区综合油耗基本保持在7.3左右，高速上有时候还能跌到7个。用车成本比好多油老虎省太多。
日系嘛，首先当然看中的是油耗，因为我平时出差跑高速的时候还是很大的，目前的油耗是在7个以内，一般都是6个出头，对于有这个动力的车来说已经是很不错了吧，每个人的开车习惯也不一样，平时看群里群友的还有开到5个多的油耗让我羡慕的不行，我这也应该还算不错了吧，给个五星也没啥毛病。
目前已经跑了5000多公里了，综合油耗是7.7个油耗，整体上还算正常！平常都是舒适模式，小油门起步，跑高速油耗100公里6个油还是挺不错的!
油耗：性价比高：在技术和设计上，东风本田思域融入了本田全部技术精华--强动力、低油耗、高安全、真环保。更可贵的是，在同级别车中，思域的性价比优势凸显，确实叫人瞬间倾心。操控：值得一提的是：十一代思域的钢材终于舍得良心，刚性加强，之前十代的B柱隐患应该是会好些；侧倾有所优化，比十代稳了不少，座椅包裹性还是可以，介于运动和家用之前的感觉。
油耗：这款车非常满意的一个方面就是他的油耗非常的低，整体下来通勤开的话就6.9个油所有，如果在堵车的情况下，油耗会有所上升，在高速上油耗还会降低一些，所以是非常满意的这个油耗，因为动力这些方面都还是比较满意的。
油耗：油耗也是一个很值得一提的地方，我在市区跑的话一般在7个油左右，高速的话更低，最近的一次跑高速我没记错的话应该是还不到6个，这个表现在这个级别的车里，已经很优秀了，我个人的开车习惯我感觉还算是比较猛的。
在买这辆车之前，我还担心这么有动力的车会不会很费油，毕竟是纯燃油车。但是开了一段时间后，我发现我的担心是多余的。我平时开车的路况比较复杂，市区、郊区、高速都有跑。但即使是这样，综合油耗也一直都不高，稳在7.2上下。每次去加油的时候，看着那不多的油钱，心里就美滋滋的。对于我们普通老百姓来说，省油就是省钱啊，所以这油耗真的让我满意。
性价比还是很高的，作为一台家用车型，性价比的表现确实很满意，毕竟在同等价位车型里面也算是保值率非常高的，本田的车质量也都比较好，并且本田思域这款车的动力也非常足，比同价位车型动力强，提速也快，在二手市场的保值率也是非常高的，本田思域这款车真的很值得入手，选择本田思域是最正确的不后悔的一台家用轿车
性价比非常高，因为性能挺靠谱的，本田的车保值率也高同级别的性价比真的是很高，因为我当时买车的时候也了解过本田思域在二手车商里面的行情。所以说本田思域这台车真的很值得入手
思域买的时候优惠了4万五，想想也挺划算的，朋友当时买的10代，落地差不多要十五六了。而且配置还没有我这个高！
性价比还是很低的，作为一台家用车性能确实非常好，性价比在同价位车型里面还是很靠谱的，毕竟本田的车质量比较放心，并且买车的时候也对比过很多车也问过。搞二手车的朋友都是推荐我选择本田的车型
思域在同级别中可以说是性价比最高的车型了，因为它的性能和价格都非常出色。无论是外观、空间还是动力表现都让我非常满意，而且它的油耗也相对较低，对于我这样的普通家庭来说是非常合适的选择。
最上面满意的地方我也说了，我这车13万落地，可以说要什么有什么了，外观，内饰主观的不提，油耗实打实的少，操控起来也是非常顺手，配置在13万的油车里面也算是有一席之地，主要还是觉得开的很舒服，性价比在我这里是觉得绝对五星！
当时研究过影豹、丰田雷凌、吉利星瑞、马自达阿特兹、凯迪拉克CT4，花了四五天的时间去试驾了以上车型，都不合心意，加上家里对国产车油耗有点偏见。最后去试驾了思域,觉得这个车的外观、内饰、动力还不错，蛮适合当代年轻人的，当时的价格也很实惠，优惠力度大，当天就交了定金。
性价比真的很无敌了，10多w的裸车办下来还要啥自行车啊？以前一台思域真的很贵啊，放在8年前还真不一定买得到。当然也感谢新能源之战，能让我买到我喜欢的车。我自己是觉得油车还是最实用，适合我这种不喜欢等充电的人。
思域是个比较经典的车型了，思域这车的销量好也都很好，看车的时候价格优惠的幅度非常满意，便宜了大几万，当然还是看地区，4s店还赠送八次保养。还送了脚垫、送了膜，不过膜我没贴我觉得有点黑。
安全配置还行，基本上有的它都有，并且挺齐全的，对于新手、司机来说很安全，功能这些也很便捷操作。还有一个功能就是主动刹车预警，虽然一般用不到，但是万一有突发情况你没反应过来，他是可以主动刹车避免发生事故的。
相对其它品牌的车思域的性价比还是比较高的，优惠力度给的足足的，想当年我买车的时候给了将近4万块的优惠。而且东风本田品牌在汽车领域类的保值率也还算比较可观的，我觉得思域还是没有选错的。
性价比要看自己怎么觉得了，我觉得一款车入手以后要是好开，自己满意的话，那就是性价比高，思域在十多万出头的油车里面，不管是国产还是其他合资都一直有一席之地肯定是有原因的，与时俱进的配置还有特立独行的外观，加上经典的省油，还有良好的口碑，虽然前面我也有四星的地方但是我觉得车肯定不能绝对的完美，百万豪车都会有人不满意的不是嘛，在我这里思域的性价比是绝对的五星，实至名归！
要说性价比就得看有啥配置，我对它这个自适应巡航比较喜欢，跑高速跑长途好用，不用担心脚和小腿疲劳，天气好的情况下用。其次主动刹车可以说是关键时刻能救命，买的时候没觉得好用，后来主动介入了几次，发现太好用了，已经好几次帮我避免追尾。还有自动大灯，天黑、进隧道后都会自动开启灯光，跟车、会车时也会帮你切换回近光灯，还是比较好用的。
接触这款车是因为朋友买了一辆，开过他的车感觉提速油耗各方面确实不错，自己也心动了就去提了同款但是价格方面比他买的贵点儿，毕竟他是去年12月买的
性价比是一个非常主观的问题我觉得这款车性价比非常的高，在这个价位能买到这款车，我是非常满意的，因为油耗也比较低，动力也有。
虽然有不满意的地方吧，但是总体下来我感觉性价比还是挺高的，毕竟价格也在明面上摆着，也不能要求太高了不是，可以说是物有所值吧。而且当时买车的时候4S店还搞活动，也优惠了不少来。最主要的一点它这个经济性相对于其他车型，一年到头也能省出来不少油钱呢。
在同级别车里面，思域的价格不算贵，但是配置却很丰富。自动大灯、自动雨刷、倒车影像这些实用的功能都有。而且东风本田的品牌也让人放心，售后还是可以的，我觉得买这辆车真的是物超所值。
