白色两千 不知道你们是不是 我在我们这边问了所有经销商 都是两千 奶奶的 气死了 莫名其妙两千块 够我养两个月车了 要说不满意没后排出风口吧 虽然后来不怎么做人 但是起码看着好看啊 这一上来出风口都没有 看着就拉胯

我最不满意的部分是思域的空间相对较局促。虽然前排空间设计优秀，但后排乘客坐起来会感觉稍微有些拥挤。尤其是在长途旅行时，乘客的腿部空间有些不足，不够舒适。

我最不满意的部分是思域的空间相对较局促。虽然前排空间设计优秀，但后排乘客坐起来会感觉稍微有些拥挤。尤其是在长途旅行时，乘客的腿部空间有些不足，不够舒适。

然而，就在思域的优点中，也隐藏着一些不足之处，最令我不满意的是它的噪音隔音效果。在高速行驶中，发动机的噪音和路面的噪音都会比较明显地传入车内，影响了行车的舒适性。尤其是遇到凹凸不平的路面时，车轮与路面的摩擦声音也会比较明显，给乘坐者带来了一定的噪音干扰。希望未来的思域能够在隔音方面有所改进，提升车内的静音效果。

最不满意的是它的空间布局，我认为整体方面还是偏紧凑了一些，尤其是后排会比较狭小，假如乘坐三个人的话，就会显得非常的拥挤，尤其是最中间的那个人，基本上没有什么活动范围，而且从车窗获得的视野也是相当的受限，整体的乘坐体验可能是最差的，理想状态下的话，后排还是建议乘坐两个人。

首先是储物空间的问题，中控台的储物盒空间不够大，无法容纳较大的物品，这对于平时出行的小物件的放置造成了一定的困扰。其次是后排空间偏小的问题，虽然思域在前排的乘坐体验相当不错，但是对于坐在后排的乘客来说，腿部空间有些局促，长时间的乘坐可能会感到不够宽敞舒适。另外，思域的发动机噪音略大，尤其是在高速行驶时，噪声有些明显。

不太满意的地方我觉得是思域的空间，车内空间相对较局促，对于需要长时间在后排乘坐的人来说可能不够宽敞舒适。虽然前排空间还能满足需求，但后排乘客的腿部空间相对较小，长时间乘坐可能会感到不太舒适。

有一点小遗憾就是方向盘不是真皮材质的，出手汗之后容易打滑，不过这个问题容易解决，过两天我去汽车装饰店缝制真皮就可以了。

比较让我不太满意的就是内饰的选材了。论造型和科技感都还不错，但是唯独选材有些廉价，触手可及的地方大多都是硬塑料的材质，纹路也不是很细致，所以感觉内饰不够上档次。

油耗低了，随之而来动力也比较一般。平时正常开感觉还好，但是想要超车的时候或者是在上高架桥的时候，动力就不是很充足了，这时候除非打开运动模式之后能好一些，但帮助有限，这辆车还是适合安安稳稳的开，想开快车就与我没啥关系了。

最不满意的地方就是空间，驾驶位附近能够使用的储物格还是比较少的，而且中央扶手箱的容积我觉得也不是很大，后排的中央地板凸起有一些高，我曾经试过坐在那里，感觉不是很舒服，我44号的大脚无处安放，后备箱的空间表现中规中矩，日常使用或者短途旅行还是可以的，如果长途奔袭带很多行李物品的话就会吃不消了。

这一代的外观 我觉得很满意 不想上一代 那么激进

在外观方面，思域展现出一种霸气和动感。修长的车身线条和大胆的前脸设计，使得整车显得非常动感和现代化。车尾的线条流畅，秀丽而不张扬。无论从哪个角度来看，思域都能够给人留下深刻的印象。

在外观方面，思域展现出一种霸气和动感。修长的车身线条和大胆的前脸设计，使得整车显得非常动感和现代化。车尾的线条流畅，秀丽而不张扬。无论从哪个角度来看，思域都能够给人留下深刻的印象。

思域的外观设计给人一种动感时尚的感觉。整体造型流畅而动感，外观线条勾勒出了一种动态的姿态。前脸设计简洁利落，大灯组以及前格栅的设计更是为整车增添了几分锐利感。车身的流线型造型不仅增强了车辆的空气动力学性能，还使整车看起来更加年轻时尚。思域的外观设计，让人一眼就能够被它的动感和张力所吸引。

思域的颜值还是很帅的，时尚感非常的浓郁，开车出去的话还是能够在街上看到有人在议论思域，车身整体的比例非常的协调，而且线条非常的柔顺，从前到后一气呵成，轮毂的尺寸不大不小，正好和车身相搭配，开着这么帅气的车出去办事，感觉自己的信心也足了不少。

思域的外观设计充满了时尚和动感的元素，给人的第一眼留下了深刻的印象。车身线条流畅紧凑，尾部的设计简洁大气，使得思域与众不同。

思域的外观设计非常霸气，凸显出轿车的运动感和力量感。流线型的车身线条配上大面积的镀铬饰条，使整车在外观上给人一种时尚而豪华的感觉。特别是尾灯的设计非常独特，让整车更具辨识度。

外观走年轻时尚的路线，谈不上运动但至少没有老气的感觉。前脸很大气，而且辨识度很高，回老家的时候老丈人出来在路边等我们到来，我下车之后第一句话就是“你这车怪大气嘞”，还挺符合老人家的审美。我们老家这边愿意买大众车，本田车也有但不是很多，所以路上出现一辆最新款的本田，回头率够高。

以前我认为本田的外观都是偏向沉稳的感觉，但思域就完全不一样了，外形看起来线条感很强，张力十足，年轻人开也没有任何违和感。我现在才26岁，所以选车的时候不想买那种看起来老气的车，像同事买的宝来我就不是很喜欢。这辆车棱角分明，而且尺寸很大，显得前脸很宽很稳重。

外观够年轻，以至于一开始我父亲都觉得太张扬。在他老人家的脑海里，只有朗逸那种中规中矩的外形才叫高档。但选择权在我和老婆手里，我俩对思域的外观没有分歧，一致认为很好看，也适合我们的年龄段，没感觉有什么张扬的地方。日行灯很有特色，虽然只是一小条灯带和LED灯珠，但亮起来之后搭配大嘴前脸有种不怒自威的效果。

外观设计很时尚，大灯的造型有点像古代的冷兵器，看起来很有杀气，侧面的比例比较协调，轮圈的样式也很好看，车尾的长度比较短，有一种跑车的感觉。

合资车 内饰就不用说了 考虑内饰就买国产吧 这个内饰就那样

车内的内饰配置也相当豪华。仪表盘采用了全液晶显示屏，可以满足我的各种需求。中控台的触摸屏导航系统功能强大且易于使用，无论是导航还是娱乐功能都能满足消费者的需求。另外，还配有多功能方向盘、倒车雷达、USB接口等实用配置，提升了我的舒适性和便利性。

车内的内饰配置也相当豪华。仪表盘采用了全液晶显示屏，可以满足驾驶者各种需求。中控台的触摸屏导航系统功能强大且易于使用，无论是导航还是娱乐功能都能满足消费者的需求。另外，还配有多功能方向盘、倒车雷达、USB接口等实用配置，提升了驾驶者的舒适性和便利性。

思域的内饰设计相对简洁，但材料质感较一般。用料偏廉价，容易出现刮擦痕迹和磨损。相比其他同级别的车型，内饰的做工和用料质量有待提升。

内饰的做工在我看来确实有点简单了，基本上是没什么看头的，唯一让我觉得比较不错的也就只有大屏了。

在内饰方面，思域采用了简约实用的设计风格，不做过多的修饰，但同时也不失精致之感。车内的布局合理，各种功能按钮的布置符合人体工程学原理，操作起来十分方便。

车内的内饰布局很简洁大方，用料考究，让人感觉非常豪华。座椅采用了软包材质，触感舒适，给人一种舒适感，中控面板简洁易用，各种功能按钮摆放得井井有条，使用起来非常方便。

最常用到的方向盘没用真皮材质有点遗憾，虽然后期能加装但质感肯定和原厂的有差距。没有对比就没有结论，和老丈人的16款奔腾B50相比，我这辆车的内饰不知道要好到哪去了。中控屏幕尺寸够大，倒车的时候能充当倒车影像的显示屏，但系统自带的导航不是很好用，手机导航更适合我。

内饰值得吐槽一下，科技感和设计感什么的都不差，从图片里看感觉内饰很顺眼，但坐进车里之后就能明显的感觉出来塑料感，从中控台到车门上的材质几乎都是硬塑料，而且纹路都比较粗糙。内饰的感觉就是面子工程做得不到位，用料上欠考虑。

屏幕够大，而且放在了最显眼的位置，但不会遮挡行车视线。屏幕功能不少，只不过流畅度还有提升的空间，但也比我以前车在汽贸城加装的阿尔派导航强多了。内饰的设计层次分明，换挡杆那一块设计的很漂亮，而且宽窄不影响前排的乘坐空间。一键启动位置有点隐蔽，习惯之后也还好，至少比插钥匙方便。

内饰的设计比较简洁，黑色的色调是我喜欢的，仪表盘上方和中控屏幕上方使用的覆盖材质手感很不错，比较柔软，方向盘的大小和粗细程度也比较符合我的使用习惯，我很喜欢。

作为a车 我觉得空间可以了 毕竟十来万的车 你还想咋样 后排中间高点 无所谓 很少坐满人 无伤大雅

思域的空间相对较局促。虽然前排空间设计优秀，但后排乘客坐起来会感觉稍微有些拥挤。尤其是在长途旅行时，乘客的腿部空间有些不足，不够舒适。

思域的空间相对较局促。虽然前排空间设计优秀，但后排乘客坐起来会感觉稍微有些拥挤。尤其是在长途旅行时，乘客的腿部空间有些不足，不够舒适。

思域在空间方面给人留下了深刻的印象。车内座椅宽敞舒适，乘坐空间足够大，前排和后排乘坐者都能够享受到舒适的乘坐体验。特别是后排座椅的头部空间和腿部空间都很宽裕，即便是身材较高的乘客也能够得到良好的乘坐舒适性。此外，思域还提供了较为宽敞的行李厢空间，足够容纳大部分日常出行所需的行李物品。思域的宽敞舒适空间，让人对它的实用性和乘坐舒适性赞不绝口。

其实作为一款紧凑型轿车来讲，空间上也并没有大很多，像它的后排整体还是偏紧凑一点的，尤其是乘坐三个人以后，最中间的那个人活动非常的受限，而且舒适性得不到很好的体验。甚至通过周围车窗获得的视野范围也是比较小的，最佳的体验就是后排乘坐两个人。

尽管思域的空间相对较小，但其前排空间却是相当舒适的。首先，座椅的包裹性很好，提供了良好的侧向支撑，并且加入了人体工学设计，使得长时间的驾驶也没有明显的疲劳感。然而，后排的空间则显得有些狭小，对于身材高大的乘客来说，腿部空间有些不够宽敞。不过，考虑到思域是一款紧凑型轿车，这样的设计也是可以理解的。

思域的车内空间相对较局促，对于需要长时间驾车的人来说可能不够宽敞舒适，如果是后排乘客需要长时间乘坐的话就比较难受了。

空间很大，前排是我一个人的天地，后排归老婆和女儿所有。孩子的安全座椅放在了左后座，娃的妈平时就坐在右后座照顾孩子。我女儿才三岁，身高还不高，所以就算坐在儿童座椅上也不会踢到前座椅靠背。储物空间很丰富，扶手箱前面有俩大号的水杯架，扶手箱里也能放下太阳镜之类的随身物件。后备箱空间很大，婴儿车叠好之后轻松放进去，这次回老家给丈母娘带的各种各样的熏肉礼盒也全都塞进了后备箱里。

我自己一个人开车无所谓空间大小，只要能视野开阔就行，思域能满足我的这个要求。公司跑业务需求，偶尔会用车拉一些工程样件，这辆车的后备箱也能装得下，就算是需要拉大的工程件的时候也没问题，只要把后排座椅放倒就可以，后备箱和后排能连通成一个很平整的装载空间。车里的储物空间很多很实用，手套箱打开之后能装很多东西，而且也能单独上锁，要是担心有安全隐患的话上锁就可以了。

空间是我买车的最大需求，以前开空间小的车开时间长了，迫切的需要大空间。车里的空间比我以前的Polo是质的飞跃，车里终于能舒服坐进去五个人了。后排的空间最值得一说，我母亲和老婆儿子坐在后排绰绰有余，孩子坐在中间，两个大人坐在两边。后备箱容量很大，车内空间设计把能利用的空间都利用上了。

前排调整好位置之后的乘坐空间很宽敞，无论头部还是腿部都觉得挺自在的，后排左右两边的位置空间还可以，头部和腿部都伸展得开，但是中间的位置乘坐舒适性比较差，主要还是地板的凸起造成了双脚没地方放，后备箱的空间日常使用没有问题，如果要带着很多东西出远门的话就得有一些取舍了，我上次出门就对着后备箱思考了良久，才把行李安顿好。

驾驶感受：我就讨厌车道保持 在路上变道不打灯 就跟我抢方向盘 我很想给他两脚 气死我了 开着倒是挺好 其实我没那么多要求 十来万的车 你想多好开 可能吗 我就觉得这个价位这个车开起来倒是挺好上手的

思域的驾驶感受却非常出色。思域配备了强劲的1.5T发动机，提供了足够的动力和加速响应。驾驶时的操控感非常出色，转向精准，行驶稳定，并且悬挂系统也能够很好地消化路面颠簸。无论在市区行驶还是高速公路上，都能感受到思域的驾驶乐趣。

思域的驾驶感受却非常出色。思域配备了强劲的1.5T发动机，提供了足够的动力和加速响应。驾驶时的操控感非常出色，转向精准，行驶稳定，并且悬挂系统也能够很好地消化路面颠簸。无论在市区行驶还是高速公路上，都能感受到思域的驾驶乐趣。

作为一款家用轿车，思域的驾驶感受给人一种稳定可靠的印象。车身的悬挂系统调校合理，过弯时车身保持平稳，削减了晃动，让驾驶者感到更加舒适和安心。另外，思域的刹车系统反应迅速，制动效果出色，给人带来了很高的驾驶安全感。在紧急情况下，思域能够稳定地控制车速和方向，为驾驶者提供了一种信心和保障。

上手就会发现思域的那种操控感觉是非常顺手的，握住方向盘的时候让人由衷的感叹它的触感是特别好的，包括一些功能的发挥也是相当的出色，能给我一种非常熟悉的操控感受，在驾驶的过程当中发现它的性能表现也非常的平稳，让我觉得特别放心，电子辅助功能都能发挥出很好的作用，配置的也相当齐全。而且座椅坐上去以后不会有很强的下陷感，但依旧会让我体验到那种柔软的乘坐感受，前后的体验感受是一样的。

在驾驶感受方面，思域给人留下了非常深刻的印象。首先是灵活的操作性，思域的方向盘操作轻便，加上十分精准的转向系统，我能够轻松驾驶并获得更好的操控性能。其次是稳定的安全性能。只是思域的噪音有点控制得真是不好，在高速上还是明显。

驾驶这款思域的感受非常舒适。座椅包裹性好，悬挂系统做工精细，过减速带或坑洼路面时的颠簸感较小。方向盘手感丰富，驾驶起来十分灵活，给人一种稳定感和掌控感。

考驾照之前以为自己是个赛车手，考完之后才知道自己是个菜鸟。考完的五年里我都没开过车，时隔五年再次开车，主要是女儿坐在车里，重担在肩，所以我对动力的要求很基本。日常在路上开的话，我很少超车急加速，油门踩得很稳，动力也来得很稳。回老家跑高速的时候，严格控制车速在一百二以内，动力也没问题。主要是跑高速我就用自适应巡航了，动力咋样与我无关，全听系统安排。

我每天就是两点一线，路上会有一段堵车，所以我对动力要求不高，再好的动力也抵不住拥堵的车流。这辆车很适合通勤开，堵车蠕行的时候变速箱没有任何顿挫感，频繁的起步减速开起来依然顺畅。在快速路上时速超过70之后，想要再加速或者超车，发动机的反应就不及起步的时候那么轻巧了，毕竟发动机的排量有限，思域也不是用来玩动力的车子。

发动机对于这辆车来说算是及格，排量小，所以加速的时候力道一般。变速箱平顺度不错，但显然不适合激烈驾驶，感受最深的就是我在急加速的时候，发动机和变速箱都要比我的脚慢半拍，超车的时候需要打好提前量。

我个人的体验来说，这辆车的动力水平还是非常不错的，起步很敏捷，没有拖泥带水力不从心的现象，中段加速的能力也不错，市区路况下并线超车都没有什么问题，高速巡航的时候也能跟得上我的驾驶节奏，我觉得还是很不错的。

油耗：原来我在想现在的油价8.42 怎么也要六七毛吧 到目前 我算了一下也就五毛左右 这个倒是挺满意的 不知道首保过了会不会在下一点 有的说会 有的说不会

思域在油耗方面表现非常出色，七八个油耗的低油耗是这款车的一大亮点。无论是城市通勤还是郊外驰骋，油耗都非常经济，对于长途回家或是旅行来说，这无疑是一个非常优秀的点。

思域在油耗方面表现非常出色，七八个油耗的低油耗是这款车的一大亮点。无论是城市通勤还是郊外驰骋，油耗都非常经济，对于长途回家或是旅行来说，这无疑是一个非常优秀的点。

思域都能够保持较低的油耗，仅仅7个多，给我带来了较高的驾驶经济性。这对于注重省钱的我来说，无疑是一个很大的吸引点。

油耗确实不高，只有7个多，市区上下班代步也非常的适合，不用担心油费的过高支出。

在油耗方面，无论是市区行驶还是高速巡航，思域都能够保持较低的油耗水平，为我节省了不少燃油开支。这无疑使思域在同级车里具备了一定的竞争优势。

在油耗方面，这款思域表现出色。无论是市区还是高速行驶，都能保持较低的油耗水平。即便长途驾驶，一箱油的续航也相当可观，用车经济性也是比较高的了。

从上次加油到现在跑了六百公里，油表刚到红线，跑了一半高速和一半市区，现在表显油耗是百公里6.5升，这个油耗我很满意。这六百公里我基本都是开着22度一档风量的空调，车里坐我们一家三口。这几天天气转凉空调用不上了，到时候我再看看关空调的时候油耗会不会更低一些。

百公里7.1升的油耗放在这个级别，肯定是上等的水平。不和混动车比，单就和同事的1.5宝来比就要低一升。上班路上必有一段堵车，但就算是这样的话油耗表现还是让我感觉很惊喜。这辆车的油箱不算很大，每次加92号的油加满只需要不到三百块钱，但这一箱油就够我用十多天的了，每个月油钱我还能接受。

现在通过仪表盘上的显示屏来看，平均油耗是百公里7.1升。拿我以前的Polo做个对比，以前Polo没有自己算油耗的功能，正常情况下我算下来的油耗是百公里7升，思域在车更大动力更好的情况下油耗还更低，有点不可思议，而且这还是没出首保周期的情况，首保之后没准油耗还能更低，所以动力差点我也能接受，对我来说油耗低比脚下一时爽重要多了。

我的百公里油耗是7.2升，我觉得这样的油耗表现还是可以接受的，本来我就属于工薪阶层，对于油耗的费用还是比较在乎的，思域的油耗不高，我觉得很满意。

落地12.6 全款 我觉得性价比很好了 所以没考虑 直接入手 思域以前很贵啊 12.6 裸车都够呛 所以我觉得价格倒是很满意了 看网上12.1 或者11.8 反正大理不可能买到 还是要看本地的价格 别一味的看网上没用 12.6 就送了个360软包脚垫 其他的中规中矩 车模质保五年 缝线的方向套 底盘装甲 挡泥板 就这几样 想让他送个全包皮座椅 他还不送 想了想算求 我们这太阳这么大 烫屁股啊

就性价比来说，思域还是相当不错的选择。尽管价格相对较高，但考虑到思域的高品质内饰、出色的驾驶性能以及较低的油耗，综合来看性价比还是相当高的。

就性价比来说，思域还是相当不错的选择。尽管价格相对较高，但考虑到思域的高品质内饰、出色的驾驶性能以及较低的油耗，综合来看性价比还是相当高的。

思域的性价比在同级别的车型中表现出色。它不仅拥有出色的操控和动力表现，同时价格相对合理。相较于其他同级别轿车，思域提供的配置更加丰富，性能更加出色。

思域的配置和它的价格还是互相匹配的，从这一点上来说的话，它的性价比表现其实就不差，质保周期也比较长，用车的时候完全能让我把心放下，再加上思域出色的操控手感和动力输出，更是打消了我用车方面的很多顾虑。

思域满足了我对于车子驾驶感受和便利的需求，虽说价格还算有点小贵，但是整体性价比还是可以了。

思域在性价比方面也表现出色。虽然价格上有些偏高，但是考虑到车辆的配置和性能，以及品牌的知名度和稳定性，购买这样一款车绝对是物有所值的。

就算买车的时候没什么优惠，我觉得这辆车的性价比也很好。不谈车本身怎么样，有了车之后我们一家的生活品质提升了太多，我们也有了说走就走的权利，这就是我心中的性价比。

有短板有优点，哪个车也不可能尽善尽美。思域的缺点我能接受，因为优点更突出，所以我觉得这就是我心中的好车。

家里上一台车是小Polo，开了几年车也没出什么毛病，只不过儿子一天比一天长大了，我们一家人出去的时候空间就太局促了，所以我想换一辆空间大的车，一家人出去的时候能舒舒服服的。本想继续选大众来着，但是朗逸的配置不高，没啥性价比，对比之后感觉思域的性价比很高，最主要是空间很大，所以最后就买了思域。性价比这个东西没法给个准确的说法，要是对动力有追求的人，这车对他们来说就不值。

在合资品牌的紧凑型轿车当中，比较有实力而且颜值还不错的，思域无论外观设计，内饰材质还有底盘的高级感都融合得很出色，我觉得它的性价比很高。