新款的揽境缺点也是有些明显的，最值得讨论的地方依旧是其内饰的，德系的内置一直给人的印象就不算很好，这次的新款揽境内饰其实跟之前的以及其他的车子都没有改变太多，依旧是那种朴素简单的配置，内饰的配色上就显得比较简单的，内饰的材质质感上也不是很好，布局上就显得没啥档次的感觉。还有就是价格偏高，我试驾的时候就咨询过价格的，除去一些优惠之后其实并没有降价太多的。

两个地方的点不太好，内饰对比起来还是差了一些，内饰大多数的材质不算很好，虽然座椅、方向盘都用了真皮的，除了这个两个外其他的材质都是一般，比如内壁的一些材质其实很容易泛白毛边的，这种情况还是有些影响的。还有一点不满意是配置上了，配置看价格确实不算很高，都这个价位了还有选配的东西。

缺点也是有些，不过看个人接受程度吧，比方说这一辆揽境我觉得最不应该出现的问题就是内饰问题，内饰确实达不到这个价格该有的档次感，内饰的材质除去座椅以及方向盘的材质算是过得去之外其他的材质都不算很好，而且中控的屏幕偏小了一些，现在大多数人的审美都喜欢大气一些，中控屏幕大一些整体的内饰档次感也是可以提高一些的，揽境的中控屏幕尺寸才仅仅12英寸大小，这个尺寸就比较小气了一些。揽境的配置也不算很好，德系的车子可能注重于性能以及细节吧，在配置上我也觉得连咱们国产的车子都比不上的，配置实在是单调了一些。

试驾过这辆揽境了，驾驶起来确实有些难把控，一方面是我之前开的车子都比较小的原因吧，另一方面就是揽境的车身确实很大，驾驶起来多少有些心理因素都会觉得有些难把控的手感，我试驾那会开出店那段路我都有些小紧张的，毕竟试驾的车子还是不能刮碰的了，感觉开这种大的车子就是需要靠感觉的，我第一次试驾揽境的时候完全是瞎开的，真不知道轮子在哪里位置了。还有就是外观有些大台，车头的设计看起来倒是不错的，看起来相当霸气，就是车屁股看着车身就有些驼背的感觉。

暂时没有发现缺点，动力够用，配置各方面都不错

试驾过这辆揽境了，驾驶起来确实有些难把控，一方面是我之前开的车子都比较小的原因吧，另一方面就是揽境的车身确实很大，驾驶起来多少有些心理因素都会觉得有些难把控的手感，我试驾那会开出店那段路我都有些小紧张的，毕竟试驾的车子还是不能刮碰的了，感觉开这种大的车子就是需要靠感觉的，我第一次试驾揽境的时候完全是瞎开的，真不知道轮子在哪里位置了。还有就是外观有些大台，车头的设计看起来倒是不错的，看起来相当霸气，就是车屁股看着车身就有些驼背的感觉。

看揽境我是奔着入手的想法去的，所以各方面我都有留意以及咨询的，揽境的缺点也是有的，不过都是自己可以接受的，比如第一个就是肉，不愧是大的车身了，整体的质量也是很大，所以驾驶起来特别是在起步的时候感觉这个车身的肉感是非常重的感觉，而且驾驶起来的手感也是偏重，不过驾驶视野倒是宽敞了不少，这个车身高的优势之一就是这个宽敞的驾驶视野了。还有就是内饰不好，都三十万报价出头的车子了，内饰还是很差，感觉质感上还不如二十万左右的车子内饰做工。

车子块头很大，因为我没有开过这么大的车，第一次试驾的时候感觉没有轿车好开

目前也没发现啥不满意的，块头大，很壮实怎么看怎么好

作为新款的揽境确实有一些地方做的不够完美的，比方说驾驶的手感上确实是偏重，当时试驾的时候我还特意挑选了一个比较好的天气、平坦一些的路段去驾驶的，可能是我自己第一次驾驶揽境没适应的因素吧，开起来确实是比较硬的手感，不过考虑到揽境的车身也是挺大的，这个偏重的手感也算可以理解，相信习惯之后就没啥问题了。还有一点的话是内饰问题，内饰上处理的确实不好，很多地方处理都不够细心，这两点是我两次试驾揽境以来觉得有些糟点的地方，其他的地方都没啥问题。

揽境让我缺点位置让我觉得比较明显的就是那个驾驶手感问题，看车那会并没有太多人，刚好试驾车当时也没人开，所以就跟销售去转了几圈，一开始是销售开我在后排感受下乘坐体验的，第二排的空间乘坐还是不错的，第三排稍微有一些抖动，可能是车辆尾部的问题，中间位置确实是很舒服，2+2+2的座椅配置使得每一个位置都很宽敞，独立空间乘坐起来伸展也是很自由。另外一点是内饰的问题了，内饰给我的感觉就是材质不好，揽境的内部吗，蛮多的材质都是采用仿皮的，都报价在33万出头的车子了，这个材质或多或少有些说不过去了。

缺点也是有的，我试驾那会稍微的也感觉到了一两点不太稳妥的地方，比方说这个空间的第三排分布就不太好，虽然我看的是6座的车子，前面的两排位置倒是乘坐挺舒服的，就是第三排的位置感觉会抖动厉害一些，试驾那会我是留意过全车的每一个座椅位置的乘坐感受的，第三排的位置对付短途用车可能还可以，但是长途用车可能就有些难了，主要越靠近车辆尾部车身的抖动就比较厉害，这个感觉还是比较明显的。其次一点是揽境的内饰不咋地，都在这个价位的车子了，没想到内饰确实是不太好，内饰的材质质感都不算很好那种。

首先是外观的设计问题，可能是车身比好修长的因素吧，看揽境的外观确实有点类似于MPV的车型，这样看起来整体的档次感就下降了不少，这种设计感确实不咋地，能把那个尾部提高一些就好，这样整体会霸气很多，还有车头看着有点笨重，毕竟中大型SUV还是需要一定的设计技术考量的，外观细节上还是欠佳。内饰的问题也是有的，内饰的档次感不算高，一些材质都不是最好的，比如车子内部的内壁上的材质就一般般，其他就没有什么问题。

揽境虽然不错，说实话就是觉得配置上还是保守了，屏幕不是很大，不是双联屏还是保守了

揽境新车的售价可能在某些消费者看来稍显高昂，可能会在购车决策上带来一些犹豫，这个价位确实是有点高的，在这个店内我一共看了三台车，分别是揽巡、探岳、还有这辆揽境，在价格来说最高的还是这辆揽境了，报价的时候也是有些高了，不过这三辆车子当中我最喜欢的一辆还是这辆揽境，如果价格可以便宜一大截就完美咯。其次一点是没有驾驶体验，我去的店可能比较小吧，只有一台室内放置的车子可供看的，室外并没有放置什么车子试驾，户外只有ID6、ID4可以试驾，但我对这些新能源的车子没啥兴趣，所以这次试驾体验就只能在室内感受下了，要是可以在马路上试下就完美了。

刚开始使用时，车内有一种塑料味道，虽然随着时间的推移逐渐减弱，但一开始还是让人感到不太舒适。希望未来的车型可以改善这个问题。

关于我对揽境的不满意，也还是有的，就是座椅稍微硬了点，开长途的话，坐着就是很累。

内饰有一些异味，但销售顾问告诉我只要慢慢通风就可以解决。

中控设计太老了，一点不符合现代的设计，其他的还好，没什么大的问题。

我去试驾过揽境的，当时有些匆忙也没有仔细的体验过全部功能，店里又暂时不能申请深度试驾只能在周边四处溜达感受下，我揽境揽境的时候跑过加速、坡度等这些场景，虽说是涡轮增压2.0的排量吧，但可能是碍于车身的整体质量比较大的，所以开的时候确实是存在一种比较肉感的感觉的，特别是起步的时候那会，跟旁边的车子对比起步速度就没反应这么快。还有就是配置真不咋地道，对比一下老款上一代的揽境来说吧，改进的东西一个手都可以数过来了，有点给人一种改个名字当新款销售的感觉。

揽境的霸气外观真的很吸引人的注意，车身的颜色看起来就非常的醒目，我的审美也算是比较刁钻的了，我看到揽境的第一眼就喜欢了，虽然跟老款的揽境区别不是很大，但是在细节上仔细的观摩还是可以发现有一些区别的，新款的揽境在细节上比老款的细致了很多，可以看出在对车身的细节把控上是进步了不少，揽境的大车身给人的感觉就一种运动SUV特有的感觉，高高的车身搭配这个高底盘看起来就很霸气。

我很喜欢这种全车身霸气的设计感，揽境的车头大灯很好看，很宽的大灯就好像一双大眼睛一样盯着前方，我看到是22款的车型了，其实22款跟23款对比起来外观的变化也不是很大，区别比较明显的就是轮框的形状有些不一样罢了，其他的地方都没怎么改动，车头的行车灯打开后很霸气，这个非常好看。

揽境是属于那种霸气的SUV外观设计，车身符合中大型SUV的构造，车身的整体感很强烈，就好像一体化的感觉，我特别喜欢看揽境的侧颜设计，在车身的侧颜侧身看过去就显得特别的修长好看，而且车身的底盘也很高，可以很好的通过一些复杂的路段了，还有车头的设计也很高，看起来霸气的感觉还是时刻在线的。

外观还是非常符合我的审美的，我喜欢揽境就是喜欢这种霸气的设计感，车身的车头设计尤其的好看，特别的喜欢这种外观霸气侧漏的设计，车头大灯是LED的，现在的车子普遍都使用了LED灯源了，而且都有日间行车灯，揽境的车身底盘就很高，可以很好的过渡一些落差比较大的地方吧，感觉这种中大型SUV的车子还是像揽境这样的大车身好看一些，霸气的设计感尤其对胃口，不过车屁股看起来就有些驼背的感觉，好像有些太高了。

他的外形看着很普通，车尾部分也很胖，虽然看着臃肿，但是能保证最后排的空间，毕竟坐着舒服才最重要，我挺喜欢他后面贯穿尾灯的，看起来辨识度很高，不仅安全，还让这个车更有灵动之气！

外观还是非常符合我的审美的，我喜欢揽境就是喜欢这种霸气的设计感，车身的车头设计尤其的好看，特别的喜欢这种外观霸气侧漏的设计，车头大灯是LED的，现在的车子普遍都使用了LED灯源了，而且都有日间行车灯，揽境的车身底盘就很高，可以很好的过渡一些落差比较大的地方吧，感觉这种中大型SUV的车子还是像揽境这样的大车身好看一些，霸气的设计感尤其对胃口，不过车屁股看起来就有些驼背的感觉，好像有些太高了。

揽境的外观还是很吸引人的，看车身的造型感就给我一种特别的安全的造型感觉，魁梧的车身设计感就很好看，霸气的设计感在马路上行驶就很霸气，外观的设计感也是很符合我对SUV的基本设计要求，车身底盘很高，可以很好的通过一些复杂的路段的，揽境我觉得还是一辆比较全能的车子，从车子配置的驾驶就可以看出来了。

外形虽然没有多么的新颖，但是很经典，大众家族设计，前脸挺大气的，横向的亮条装饰很粗壮，后尾灯是贯穿的，白天看不出来效果，天色暗下来的时候非常漂亮

大气磅礴，横向的装饰亮条让整个车显得更加宽大厚实

揽境的造型感就挺实在的，揽境的魁梧大块头造型给我的安全感就十分的好，车身的结构也是很结实，整体的车身还是比较修长的，具备运动SUV的高底盘，车头两盏LED大灯特别的明亮，我很喜欢在侧颜看揽境的设计，侧颜看着就好像一头猛虎一样，虽然身材高大但是灵活性也是时刻具备。

讲真的，我第一眼看到揽境就觉得非常喜欢，当时第一眼看到的是在室内展厅放着的揽境，黑色的外观在店内灯光的衬托下显得非常的亮眼，而且揽境的车漆给我的感觉是十分的厚重的，整体的质感就非常实在的，车身的侧颜看车身的底盘距离地面还是挺高的，可以说揽境也算是一辆考虑到运动的车型，这个底盘高度对于平时用车一些有落差的小台阶都可以轻松过渡。

揽境的外观给我的是一种魁梧霸气的设计感，车身的造型感就具备那种运动SUV该有的车型设计感，当时在店内看到这辆揽境感觉都是挺好看的，首先迎面而来的是揽境的头部中网部分的设计，设计感上就采用了扎实的头部设计，车身两盏LED大灯就显得很有神韵感，而且车身的底盘也很高，感觉越野以及车身的通过性是完全没有问题的。

揽境的外观就需要好看以及霸气，车头的设计就有点臃肿了，车身的高度确实是够高的，全车车身来看就有点类似于MPV的车型，这种设计就给揽境降低了整体的档次感，如果把车尾部提高一些就好了，当然优势的地方还是有的，比如揽境的车身肌肉感很足，看着这个车身就有那种运动SUV的肌肉感觉，车身轮胎也是很大很高。

外观超喜欢，这个车就是全家人去看的，都是很喜欢这个外观的设计的

新车外观设计时尚独特，线条流畅而动感十足，我第一眼看到揽境就喜欢上了这辆中大型的SUV，揽境的车身肌肉感真的很赞，车身的结构给我的感觉也好扎实的样子，外观我看到那辆是黑色的，黑色的车身显得还是比较优雅的，而且车身的反光很好，可能经过打蜡吧，在店内看到揽境的时候整体是程亮程亮的，揽境的车身底盘也很高，看起来对平时的一些用车环境是没有什么困难的，我还是喜欢SUV的车型多一些，揽境的车身跟隔壁的揽巡差不多大，但是在外观上揽境的整体颜值就比揽巡的高很多。

外观设计是大众揽境的一大亮点，流线型的外观和大众家族式格栅让它看起来非常时尚。无论是在露营地还是在城市中，揽境都能够吸引人的目光。

揽境的外观，我真的太喜欢了，看起来大气又非常沉稳，让人看着就觉得有安全感。大众现在流行的这个车标发光还是非常有亮点的，还有发光亮条，两个搭配起来，走在马路上回头率还是非常高的，让人眼前一亮。

外观设计非常漂亮，无论是前面还是后面，都给人一种帅气的感觉。

今年的轮毂在同配置中更大了，是R21寸的，其他区别几乎没有。外观属于一款，不管作为商务 还是家用都很合适的车。黑色的外观永远是最经典的，加上这个车的镀铬设计非常多，商务属性大大增强。前脸比较霸气，后边还有贯穿尾灯，所以运动性也有。我家孩子就喜欢这种高高大大的SUV，我们爷俩确实对这个外观都特别满意。

新款的揽境给我最大的外观变化就是质感上提高了不少，我当时进到店里面看到第一眼揽境就很喜欢，当时是有灯光照射的，所以亮黑色的车身反光起来质感真的没得说，不过认真对比下确实可以发现的，新款的揽境就比老一款的外观质感好一些，估计是在细节上做了微调的，车身底盘确实很高，SUV的运动底盘可以轻松应对各种道路状况，大轮框也可以支持通过大部分落差位置，揽境的车头大灯挺好看的，中间部分采用镂空设计符合现在的设计主流。

内饰一直都是大众的吐槽点，这次的新款揽境内饰也是一般，并没有比之前的车子改变太多，揽境的材质质感用手去摸着就觉得是一般的，质感上比那些20万出头的车子都差一些，还有布局的颜色也不好看，看起来档次感不高，就没有那种高端的内饰感觉，也不知道是不是德系的车子都喜欢这种简单的感觉，内饰确实是没啥亮点可言的地方。

内饰给我的感觉就是特别的简单，而且颜色也是相对比较单调，主要是灰色的色调看起来很容易累呀，车内壁顶部部分是卡其色的，看着跟灰色的主调颜色就有些不搭，中控屏幕有些小，12英寸屏幕在这么大的车子里面就有点不起眼。

揽境的内饰确实是吐槽一下的，内饰的布局就不算很高级，给我的感觉就是相当朴素的感觉吧，内饰的材质也不算很好，座椅以及方向盘的材质倒是采用了真皮的材质，但是其他的材质就相当简单了，内饰的异味感有一些，不过考虑到一辆新车也可以接受吧，其他倒是没有什么问题点存在了。

揽境的内饰相当可以，毕竟是考虑到商务级别的享受用车的，所以在内饰上就主打了一个真实的，比方方向盘的材质以及座椅的材质都是采用了真皮的，毕竟是这个价位的车子了，能上真皮的当然需要上真皮的材质了，内饰的颜色搭配起来也是很好看，商务的奢华感以及家用的温馨感都是可以体现出来的，内饰的细节处理也是很值得一提，一些不容易发现的地方都处理的很好。

内饰的话与我现在开的车没法比，有种毛坯房的感觉，中控的电子档太小了，还有那一半的操作台，看着很别扭，要是贯通起来会好看不少！他的中控大屏是悬浮的设计，角度很合适，不会遮挡视线，但是车机反应速度一般，语音交互识别不准，半天反应不出来。

揽境的内饰相当可以，毕竟是考虑到商务级别的享受用车的，所以在内饰上就主打了一个真实的，比方方向盘的材质以及座椅的材质都是采用了真皮的，毕竟是这个价位的车子了，能上真皮的当然需要上真皮的材质了，内饰的颜色搭配起来也是很好看，商务的奢华感以及家用的温馨感都是可以体现出来的，内饰的细节处理也是很值得一提，一些不容易发现的地方都处理的很好。

揽境的内饰布局确实不算高级，都在三十万出头的车子了，没想到这内饰还是比较简单的内饰，内饰的质感以及配置都感觉是二十万出头的车子配置，这个内饰还是很容易给人感觉出来的一种廉价感，虽然基础的座椅以及方向盘的材质都是采用了真皮的，但是除了这两个地方其实的内饰材质大多数是比较廉价的。

我对他的内饰用料很满意，但是布局不太合理，中控那一个区域看着很别扭，扶手台只有半截，看着挺别扭的，其他地方都很满意，尤其是他的方向盘，手感很棒！

揽境的内饰不太好，内饰的风格倒是挺好的，内饰设计的风格是符合简约的设计感，材质的话也算可以，比方说座椅就是用了真皮材质包裹、方向盘也是采用跟座椅一样的真皮材质，颜色搭配起来也很好看，但是内饰的细节处理不太好，一些地方就没有经过很好的打磨，对比其他价位的车子就觉得揽境的内饰有些过于儿戏。

内饰中规中矩罢了，主要内饰的一些材质给我的感觉就不好，进到车子内部映入眼帘的第一个地方就是座椅了，毕竟上车第一眼都是习惯看着脚踏入的位置，揽境的座椅材质是真皮的，质感还算可以，厚度的话算中等吧，内饰的其他一些材质就是仿皮的多了，不过座椅、方向盘都是真皮包裹其实也算不错了，中控12英寸的屏幕确实有些小了，这么大的一个空间才这么小的中控屏幕多少有些显得小气。

内饰确实有些差强人意的，我觉得揽境的内饰确实是没有达到该有的要求的，内饰的质感就比较差，手感摸着就是一种比较差的质感，而且内饰的味道第一次上车就感觉比较大的味道感，这个异味我现在还是记得的，内饰的档次感也不算很高，值得称赞的地方就是内饰的细节处理倒是不错，一些小地方都可以处理的很干净。

揽境的内饰中规中矩的，特别是材质上就差了很多，虽然座椅的材质是真皮的，但是其他的材质就不达标了，比如车身内壁的材质的毛边就很多，新车可能看不出什么问题，但如果到后后面5年左右用车可能就有些泛白了，这些材质是这样的问题，我之前的车子就是这样的。

中控台设计的比较一般，没有特别的新颖，屏幕还是不够大

揽境的内饰充满现代感，用料和做工都令人满意，尤其是精致的细节处理，让人愿意花更多时间在车内享受驾驶，我对内饰的评价加速高端优雅，内饰的布局上就比较细心了，从车身的颜色上就开始逐步有考虑的，揽境的内饰主打是灰色的内饰，然后座椅也是灰色的，这样就形成了一种一体化的感觉，总的来说揽境的内饰给我一种特别高级的内饰感。

揽境的内饰质量也让我印象深刻。高质量的材料和精致的装饰让驾驶室显得非常豪华。座椅的舒适度和支持性也非常出色，让长途驾驶变得更加轻松。

内饰的话，可能比不上现在一些新能源车，但是在油车里面还是可圈可点的。质感是有的，科技感也有，配色主打深色双拼，沉稳了一些，但不缺时尚感。里面还配备了30色的氛围灯，有点洋气。

内饰方面做得非常不错，特别是中控部分，屏幕尺寸很大，显示质量也很高。只是有一点小异味。

内饰布局这次是2+2+2的模式，所以乍一看确实有更贵的感觉。设计比较简约，但是用料却特别好。因为新车上市不久，所以我这边展车应该也是刚到，几乎没有味道，作为一个奶爸这点还是很关注的。用料非常不错，毕竟是一款30多万的车，真皮座椅，真皮方向盘，扶手处应该也是真皮的。储物空问非常多，扶手箱里面的空间不是重点，反而扶手箱前面是重点，即使没有无线充电，依然有专门放手机的地方，这个小空问还有盖板可以遮佳。小空间下方还有两个接口，放手机可以，放一些零碎物品也可以，比如孩子的小玩具，再也不用担心到处乱放了。

内饰是跟上一代的揽境对比变化最大的地方，首先是内饰的布局颜色上就比上一代的好一些，灰色的内饰内壁搭配上深灰色的座椅使其在内部打造出了一股浓浓的商务风格，不再像之前一样内饰一个颜色单调的很，而且在细节处理上是好了很多，内饰大部分的材质都选用了皮质包裹，质感上当然是比其他的一些材质好上很多的，内饰带点小味道，不过也不大，开车一段时间会散去，这些都可以接受。

揽境的空间相当大，车型是中大型SUV了，能做到这个车型的车子空间不会小了，内部的位置很充裕，试驾期间我就感受过这个行驶过程中的大空间享受感觉，在内部乘坐的时候感觉无论你是空间的宽度还是高度都是很足的，整体的空间大一些的车子在乘坐舒适性上是可以提高不少档次的，我这次试驾看的还是一辆6座的车子，6座的车身是2-2-2的座椅布局，在里面就是每一个座椅都做到了单独独立的，这个座椅享受商务车也不过如此。

这个空间还是够宽敞的，毕竟我要是入手的话还是主要考虑到乘坐实用性的，如果想要舒适性可以选择隔壁6座的版本，这个主要看自己需求吧，揽境的空间是很大的，即使是满载的情况下也可以保证有足够的空间活动身体，这辆揽境的座椅结构是2+3+2的结构，第三排位置就充当一个灵活性运用吧。

揽境的空间大是毋庸置疑的，我看的还是一款七座的空间版本，同一款车还有6座的可供选择，相对6座的版本来说我是喜欢7座的版本多一些，比如平时乘坐，如果不需要七个位置就可以把第三排的空间放下来，这种就可以得到一个很大的后备箱空间，对家庭来说大一些的后备箱确实是可以起到一定的优势的，而且七座的空间灵活性还是比较好的，还是那句话吧，如果主要用来乘坐的话6座会舒服一些，如果考虑家用就7座灵活、实用性高一些，反正选择起来好像也没啥差价，完全看自己选择需求了吧。

相信去看揽境的人都是喜欢这种大车身的SUV空间来着，揽境的空间确实是最大的优势之一，我看的这个版本是支持选择座位数量的，有6座、7座两个版本可供选择，如果需要乘坐舒适性高一些，就是2+2+2的独立座椅结构就选择6座的车子，这种座椅分布就很好把每一个座位都间隔开来了，这样就可以达到一种舒适性最大化的感觉，我选择的话是比较喜欢7座的，2+3+2的结构偏向于实用性吧，简单来说就是商务使用建议选择6座、家用就选择7座的实用性。

揽境这个车被称为是大众里面最大的suv，体格庞大，五米一多的车身，第二第三排的空间很宽敞，尤其是第三排，一点也不觉得压抑，头部的空间还有腿部都很满意，作为家用车来说我很满意！

相信去看揽境的人都是喜欢这种大车身的SUV空间来着，揽境的空间确实是最大的优势之一，我看的这个版本是支持选择座位数量的，有6座、7座两个版本可供选择，如果需要乘坐舒适性高一些，就是2+2+2的独立座椅结构就选择6座的车子，这种座椅分布就很好把每一个座位都间隔开来了，这样就可以达到一种舒适性最大化的感觉，我选择的话是比较喜欢7座的，2+3+2的结构偏向于实用性吧，简单来说就是商务使用建议选择6座、家用就选择7座的实用性。

揽境的空间是挺宽敞的空间，毕竟车型设计上就达到了一个中大型SUV的车身级别的，空间宽敞的很，我看的还是一辆7座的空间版本，可供选择的还有6座的版本，我个人还是喜欢这种7座的版本车子多一些，比如平时不需要这么多曾作空间就可以的把第三排放下来充当一辆五座的SUV来使用，而且储物能力是无敌的大，对我这种喜欢在车子放东西的人来说就非常合适的。

看揽镜之前我对比过好几个车了，像朋友的昂科旗，汉兰达的我都坐着试过，前两排空间可能感觉不出啥来，但是第三排都空间我觉得揽镜是这几个里面最宽敞的，他的车长也是这几个车里最长的，有五米一多，后备箱空间也很充足

座椅的空间很大，在我意料之中，但是后备箱的空间超出我的想象，很能装三四个行李箱没有问题

揽境的空间是很宽敞的，毕竟揽境的车型也是属于中大型的SUV了，我当时看的版本是七座的版本，相对6座主打的舒适性来说我更喜欢七座的实用性，区别于别的七座车子不一样的地方是，揽境的七座位置是采用2+3+2的布局方式，其他大多数的七座车子可能都是2+2+3的模式，第二排位置我体验过，满载的情况也不会感觉拥挤，毕竟揽境就有一个很大的空间加持了，后备箱也很大，第三排位置可以放下来的，储物能力还是比较灵活的。

揽境的空间是很大，我看的版本是比较灵活的，有7座、6座两个版本选择，我觉得这两个版本就是主打一个需求性以及舒适性的，6座的版本就是主打一个乘坐舒适性，2+2+2的空间分布使得内部每一个座椅都可以看作成为一个独立的空间，在乘坐上是自由一些，而且即使是满载的情况下也不会感觉到有拥挤情况，中间过道也是很宽敞，舒适性还是可以的，7座的版本是主打实用性的，2+3+2的经典结构就是主打一个乘坐实用性，我个人是喜欢6座的多一些，舒适性还是我主要追求的。

我去看去试驾的是一辆6座的版本，6座与7座的版本区别就在于用途了吧，6座的车身就更加倾向于乘坐舒适性的，6座的车身每一个座椅都可以看做是独立的，这样乘坐起来颇有一种商务座驾的感觉了，乘坐体验上我也是特意的感觉过的，揽境的乘坐舒适性还是非常不错的，在后排乘坐感觉腿部的空间是比较宽敞的，第三排的位置就有些抖动了，这个好像是三排车子都存在的通病，越往后车身的抖动就越厉害的。

揽境的空间够宽敞了，毕竟车型就是中大型SUV呀，而且空间的座椅分布是有版本可供选择的，比如我去试驾的这款版本就是6座的，6座的空间是2+2+2的座椅结构，中间过道也是很宽敞，主打就是一个乘坐舒适性的，在里面乘坐感觉整体的座椅包裹性也很好，而且每一个座椅都是独立的结构，，所以6座的揽境我觉得即使是满载的情况下也很舒服，至少用车的时候不会影响到旁边的人，揽境的后备箱也是挺大的，而且第三排可以放倒下来，需要大一些的空间就放下来充当储物空间，需要乘坐就拉起来，灵活性还是不错的。

空间一定是优点，本身的尺寸够大，加上三排的空间用着也是相当的实用的，毕竟要说别的不行，但是车的一个前后排体验是非常行的

不得不说揽境的空间确实是非常大的，中大型SUV的车型定位给空间带来的超大的舒适性，而且还是有座位版本可供选择的，我看的这辆是6座的版本，还有一个是7座的版本，反正就是2+2+2和2+3+2的区别了，我个的话还是喜欢6座的多一些，因为6座的车子座椅都是分开的，可以形成一个比较独立的位置来着，这样分布的空间就比较宽敞了，而且在乘坐舒适性上也可以提高不少。

空间方面不用说, 购买大众揽境的人多数都是看中了揽境的空间表现, 大众揽境的表现绝对是满分。宽敞的后座空间为我的家人提供了足够的舒适度，而后备厢的储物容量让露营之旅变得更加愉快。我们能够轻松地装下帐篷、睡袋、炊具和食物，而不需要担心空间不足的问题。

揽境的空间确实挺出人意料的，毕竟看着它就是个普通的大型SUV，但是进去之后，里面的空间也不是很局促，每一排的前后空间还是非常充足的。头顶空间就不用说了，SUV这点优势还是有的。后备箱的空间也不显局促，日常用的话，完全够了。

揽境的空间真的是前排和后排都非常宽敞，即使是像我这样的胖子坐进去也完全没有压力。

后边两个独立座椅，通过缝线就知道多么舒适，侧面还有两个充电口，细节做的非常到位。孩子比较怕冷，但是大人又容易热，这个三区空调就派上用场了，第二排可以单独调节温度。我虽然180但是比较瘦，坐在第二排感觉还有三拳以上的距离，可以适当把座椅往前调节一下，电动座椅调节很方便。还有全景天窗，孩子坐在后排抬头看就可以欣赏到风景了。 第三排空间其实也很大，我180的身高，在第二排还有三拳以上的距离情?下，第三排才刚刚顶腿。我把第二排右侧的座椅往前调了一下，这样就能保证空间利用最好。侧面还是有充电口，这个车充电口是真的多啊，还有一个杯架。

不得不说揽境的空间确实够大的，我是去体验6座的版本，对比7座的来说我更喜欢6座版本的舒适性，车身座椅结构是2-2-2的对称布局，而且每一个座椅多预留够了充裕的空间，所以开揽境的时候即使是满载的情况下也不会有拥挤的感觉，这样确实是可以提高一部分的乘坐舒适性的，而且揽境也主要为商务用车考虑吧，后备箱的话看着挺大，不知道实际放东西状况如何了。

驾驶感受：揽境的驾驶感觉真的需要试驾驾驶过才知道是多带感的，在还没试驾揽境之前我以为揽境也是那种比较偏重的驾驶手感，毕竟揽境的车身看起来就是挺大的，等实际试驾上手之后发现其实一点也不重，手感还是相当轻盈的驾驶感觉，而且揽境的驾驶视野也好，毕竟是SUV的车身了，整体的驾驶位置也是抬高了不少，在驾驶视野上当然是广阔不少的，车身的动力也是很足的，涡轮增压发动机2.0的排量应对这么大的一个车身很轻松的就过去了。

驾驶感受：方向盘的材质是真皮的，手感摸着还是有些质感的，揽境给我的最大感觉就是很好操控，操控起来很轻盈的手感，试驾几次揽境了，每一次我都有不同的体验，动力方面揽境也是很不错，动力配置跟新款的23款揽境一样，都是涡轮增压发动机2.0的排量动力，这个配置的动力可以搞定很多的车子了，起步的时候动力超级带感，起步给油门下去一下子就冲出去了。

驾驶感受：体验过揽境的驾驶就可以感觉出来是比较猛的动力的，涡轮增压发动机2.0的排量确实给力，即使是像揽境这么大的一个车身驱动起来也没什么动力延迟的感觉，车身基本感觉不到什么肉感的，揽境驾驶起来也比我预料之中轻松，方向盘的校对以及轻盈感真的很舒服，揽境还是比较合适跑长途的，即使是长时间驾驶揽境也不会容易感觉到劳累，SUV的高车身也提供了一个比较广阔的视野。

驾驶感受：试驾过这辆揽境好几次了，第一次试驾的时候感觉这种手感确实是不容易驾驶起来的，毕竟开车很多时候都是靠感觉来的了，第一次开这辆揽境我也是慢吞吞的开出马路上才敢踩油门，毕竟试驾车还是需要小心一些，不然就GG了，说真的，我每次试驾都有不同的感觉，第一次就是比较难上手的感觉，第二次就是视野不太习惯，确实如果要很好的驾驭揽境这辆车确实是需要时间来适应的。

我不喜欢开快车，属于平稳驾驶的类型，尤其是开揽境这种车的更不会开快了，里面都是坐着父母家人，平平安安的就很满意了，这么大的一个车，动力自然也不能太小，他是2.0t高功率发动机，起步很有劲，爬坡啥的也不在话下

驾驶感受：试驾过这辆揽境好几次了，第一次试驾的时候感觉这种手感确实是不容易驾驶起来的，毕竟开车很多时候都是靠感觉来的了，第一次开这辆揽境我也是慢吞吞的开出马路上才敢踩油门，毕竟试驾车还是需要小心一些，不然就GG了，说真的，我每次试驾都有不同的感觉，第一次就是比较难上手的感觉，第二次就是视野不太习惯，确实如果要很好的驾驭揽境这辆车确实是需要时间来适应的。

驾驶感受：开揽境起来还真没有想象中简单，毕竟我前前后后也开了小飞度7个年头的时间了，驾驶习惯早就在这里了，现在开揽境给我的第一个感觉就不好开，可能是车身确实是偏大一些的因素吧，驾驶起来确实是比较难把控的手感，方向盘的校对感也不太好，相信还是需要一定的时间来适应过来才可以，不过我试驾揽境的时候感觉有个特别好的地方就是驾驶的视野简单太宽敞了，在驾驶位置感觉四周的环境看起来都很广阔的视野。

因为这车很大，我第一次上手觉得很不适应，但是在开了一圈后，慢慢的我也熟悉了，因为这车带的配置很多，有盲区预警，还没有碰到的时候就开始提示了，揽镜这个车的提速我是比较满意的，踩油门的时候，动力响应积极，丝毫不拖泥带水的

驾驶感受：属于很好上手的一个车，加速平顺，线性感觉不到顿挫

第一次去店里面车子被人排队试驾开走了，那个时候赶时间就没有等待，第二次去就约好时间再去试驾的，不过试驾开上揽境后却没有给我一种惊喜的手感，反而驾驶起来还有一点偏重的驾驶手感，可能是我没适应的问题吧，确实驾驶起来还真没有想象中那么容易的，不过揽境的动力还是很给力的，涡轮增压2.0的排量简直十足，即使揽境这么大的一个车身起步起来都是毫无压力的，我还特意试过跑越野模式，四驱驱动加上2.0的排量对脱困能力是一流的，走很多越野路段都如履平地，而且车身的悬挂很柔和，在车子里面过渡的震动感很柔和。

当时店里面只有一个6座的版本，试驾车也是6座的版本，估计就是想要给客户体验最舒适的乘坐体验来提高兴趣罢了，当时我要求销售开车我在后排体验一下乘坐空间，后排的位置第二排位置倒是挺舒服的，当揽境经过一些抖的路段都没有太大的抖动感觉，但是第三排就有些抖动强烈了，不过也是可以接受范围之内，毕竟越往尾部靠抖动过渡就越差，很多车子都是如此的，如果作为商务用车客户在第二排的位置乘坐就会达到一个很舒服的效果，而且中间位置也足够给客户尊重。

试驾揽境也是上路体验过一两次，没办法，当地也是挺热门的，试驾的时间大家都有所限制，我第一次试驾驾驶揽境的时候感觉还是挺稳定的手感，一开始我还没上路试驾的时候我会觉得这么大的一个车身还真不好驾驶的，实际上手后发现是我多虑了，揽境还是一辆比较好开的车了，驾驶的手感就比较柔和，而且因为是SUV的因素了，在驾驶位置上看外面的视野是比较广阔的，动力上也很强悍，涡轮增压2.0的经典排量配置可以应对大部分的用车情况来着。

驾驶感受：开揽境给我的第一个感觉就是轻松，一开始试驾揽境的时候我也是以为揽境会比较难开，但是实际上去驾驶的第一个瞬间感觉就不一样了，揽境的方向盘调整的很好，开起来一点也不难，而且车身的手感也是非常的轻松，而且因为揽境的车身很高，所以开起来的感觉视野是非常宽敞的，动力方面是比较高的了，涡轮增压发动机搭配2.0的排量动力很够用了，平时的用车可以很轻松驱动起来，我试驾那会试过爬坡，真的一点动力延迟都没有。

开车完全够用，高速和市区开车体验都不错，而且稳定性可以的

驾驶感受：这次试驾体验最可惜的地方就是没有其他车子可供我在户外试驾了，因为我在一家比较小的店去试驾的，所以车子的资源就没有那么多了，只有一辆在室内摆在的揽境，不过看揽境的配置开起来应该是不错的，涡轮增压2.0的排量动力应该是很足的动力，悬挂、悬架这些都是非常高的配置，要是可以在马路上试驾一下就完美了，只能跟销售预约一下下次有车的时候再去试驾了，这次过去试驾确实是有些遗憾的。

在驾驶方面，大众揽境表现得相当出色。它提供了充沛的动力，无论是在城市道路还是在山间小径上，都能够迅猛加速。驾驶时的操控感觉非常稳定，悬挂系统让车辆在颠簸的路面上也能够保持平稳。这种驾驶感受让我在露营之旅中更加自信。

驾驶感受：揽境这个车开起来会比普通车子略微肉一点，但是跑起来之后的动力还是非常给力的。但是座椅属于偏硬的那种，坐起来支撑感还可以，但是坐的时间长了就有点累了，算是一个小小缺点吧。

开起来非常顺畅，没有任何颠簸感，驾驶体验真的很棒。我在试驾的时候真的感受到了那种操控的乐趣。

驾驶感受：虽然我比较想试驾一下2.5T感受一下，但是如果真要我选还是得2.0T，所以这个试驾 车就是我想要的款。主驾驶是带有座椅记忆功能的，所以仪式感很强烈，我先调节好座椅姿态，上车试驾。车比较沉，2.0T涡轮增压的动力很够用，220马力，9.2秒加速度，市区跑起来一点不沉重。前排是隔音玻璃，我试驾的时候差不多60迈，几乎听不到噪音。试乘的时候我是坐在后排独立座椅上，道路不太好，经常有石子落下，有一些坑坑洼洼的地方。底盘很扎实，滤震效果很好，干脆利落不会拖泥带水。我观察了一下导航的反应速度，还是挺快的。空调也尝试了独立分区，我自己调节后排空调，驾驶员调节前排，最后下车的时候，真的能感觉到前后排不是一个温度。有两个转弯的地方，我让驾驶员快点转，看看后排晕不晕，结果车身非常稳定，我坐在里面也很平稳。

匆匆忙忙的试驾过揽境，我去的这家店是暂时没有提供深度试驾服务的，所以就没有申请，试驾那会也是没啥试驾，匆匆忙忙的开过一小段路吧，在店周围四处溜达了一会，体验过红绿灯起步的，虽说是涡轮增压2.0的大排量动力了，但是碍于车身的质量较大的，开起来肉感还是有的，比如在绿灯起步的时候，很明显可以感觉出来是旁边的车子快一些，反正给我的感觉就是如此，也不知道是不是我驾驶还没习惯揽境的因素。

油耗：我自己也是有一辆燃油车子的，结合我的试驾体验下来我觉得揽境的油耗其实不会很高，这么大的一个车身主要还是看发动机的燃油效率的，大众的车子燃油效率在行业当中还算可以的，我猜测这一辆揽境的百公里油耗应该是在9个点左右，其实能做到9个点的油耗算是很节约了，毕竟揽境这么大的一个车身确实需要大一些的动力来带动的。

油耗：我预估实际的油耗应该在10个点左右，毕竟揽境的车身大是一个因素另一个因素是真正到生活中用车的环境是很复杂的，不可能处于一个非常理想的情况下的，所以这油耗必须考虑高一些，实际油耗高低还是看车主的驾驶习惯吧，如果揽境的油耗真的可以稳定在10个点我觉得也会是很节约的了。

油耗：揽境的大车身本身就不会很高的油耗吧，目前的油耗在9.2L左右，要知道这是一辆试驾车，如果实际入手下来应该可以稳定一个比较低的油耗，这么大的车身其实也不能强求太多了，对比国产同级别的车子来说德系的车子应该要节约一些，而且一辆车子的油耗还是可以的受到多个因素影响的，这个主要还是看自己的用车需求以及选择了吧。

油耗：留意过试驾的那辆车子的油耗，毕竟是走市区多一些的车子，而且这么多人都开过的车，油耗确实有些不稳定，看了下试驾车当时是在8.5L左右的油耗，这个油耗的话倒是不算高，结合自己需求来说可以接受吧，我试驾那会也留意过瞬时油耗，主要不是很重油门的习惯开车确实可以很低的油耗驾驭这辆揽境，油耗这个涉及因素还是比较多的，这个还是看每个车主的驾驶习惯吧。

油耗：听他们说，很多去保养的客户经常跑高速油耗最低的在10个以下，市区开有的12，有的13，具体也得看个人的习惯

油耗：留意过试驾的那辆车子的油耗，毕竟是走市区多一些的车子，而且这么多人都开过的车，油耗确实有些不稳定，看了下试驾车当时是在8.5L左右的油耗，这个油耗的话倒是不算高，结合自己需求来说可以接受吧，我试驾那会也留意过瞬时油耗，主要不是很重油门的习惯开车确实可以很低的油耗驾驭这辆揽境，油耗这个涉及因素还是比较多的，这个还是看每个车主的驾驶习惯吧。

油耗：我开飞度是习惯在7个油左右浮动，还是算划算的油耗，揽境的话我还没正式入手的，所以整体的油耗也不太确定，我留意过试驾车子上的油耗，百公里是显示在10.2L左右，这个只能做一个大概的参考，毕竟试驾的车子还是有很多不同的车主驾驶习惯得来的油耗数据，试驾还是得自己入手驾驶一段时间才能得出来一个数据，不过看揽境的车身这么大，而且还是2.0的排量应该也不会太高。

油耗：油耗的话也得看路况，市里开我估计得在11个左右！对于这样一个大车我觉得可以了

油耗：12个左右的油耗在我的预期范围内，块头很大，要想跑的快，自然不能亏待了

油耗：揽境的车身是挺大的，按道理来说油耗肯定会有些高，但是我没法实际说多少油耗了，毕竟一辆车子的油耗高低还是跟挺多的因素有相关的，如果是我，我觉得揽境的油耗保持在11个以下就可以了，当然这是在开比较经济的模式下了，如果纯跑越野模式当然会更高了，实际还是看人的使用环境以及使用习惯吧。

油耗：揽境的这么大一个车身可能油耗不低，我试驾的时候留意了一下仪表显示，可能是比较多人开的因素吧，毕竟试驾车还是挺多人开过的，油耗目前是显示11.2L，我觉得一个车主开习惯之后可以稳定在10个点，对于揽境这么大的一个车身来说应该不算高吧，毕竟中大型SUV的车身质量也算大的，油耗高一些也可以理解，我是觉得这个油耗没啥。

油耗：我只是试驾过这辆揽境了，试驾揽境的时候我留意过车子显示的瞬时油耗，结合官方数据来说我觉得揽境的油耗可以在10.5L左右稳定吧，像揽境这么大的一个车身当然不可能像一些小车子一样很节约的，不过10个点出头的油耗其实也不会很高了，毕竟车身的魁梧以及车身的质量都是挺大的，而且一辆车子的油耗跟车主以及用车的环境都有关系的，这个还是看后期具体使用情况吧，相信揽境也不是很能吃油耗。

油耗：油耗这方面就没有啥好说了，毕竟试驾车子也不能给出一个准确的油耗，结合官方数据以及网上一些车主分享预估是10个点左右的油耗吧，当然这个也是需要看每一个人的开车习惯以及用车的环境的，在平坦的路段用车跟在越野用车的油耗当然是不一样的，揽境的燃油效率应该挺高的，这个在试驾的时候感觉瞬时油耗就可以看出来，虽然车身很重，不过动力也够高，油耗应该不高。

油耗还行，起码和动力对比完全算是省油的了

油耗：揽境的这个大块头油耗也不会很高，我觉得应该是在11个点左右浮动吧，没得试驾自然就没法子知道油耗高低，不过看车身来说应该不小，反正油耗这个还是看每个人的接受能力的，而且我也没法子给出一个准确的试驾油耗来说的，这个大家只能在一些网上看下车主分享以及结合官方数据来综合预估一下了。

油耗：揽境提供了强大的动力，但油耗控制得非常合理。日常城市通勤能够将油耗控制在11个内, 偶尔拉一次高速, 油耗能降到9个油, 这对于这么大的车型来说, 这样的油耗还要求啥自行车啊?

油耗：油耗日常开的话就是普通水平，现在是12个油，不知道再开一段时间会咋样，平时其实主要就是外出会开，日常上班基本不开。平时开这么大的车上班会很有压力吧哈哈哈。

油耗：试驾的车百公里17.5升油耗，这么大的车，加上是试驾车，可能高一些，自己家用，应该会低一些，总体来说还是在意料之中的。换挡很平顺，这么大的车，没有一点顿挫，还是有点小惊喜的。电子档杆非常好用，小巧玲珑。

油耗：油耗这个还真不好说，毕竟看着这么大的一个车身可能会有些偏高，不过还是看自己的接受程度吧，因为我自己是匆匆忙忙的试驾的，所以油耗这个我也给不出多少数据参考，我看了官方的参考应该是8.6L/百公里，我觉得我们自己入手后可能会到9个点以上，不过看这么大的一个车身9个点的话还是可以接受的，毕竟车子的质量以及车型都是看得见的。

价格政策：价格没有便宜多少，报价基本都是厂家的价格，当时在店内咨询的价格也就少了一两千块，这个差价在购车税以及保险这些费用都回来了，据我所知揽境应该不算是很热门的车子，不降价真的比较难卖出的，虽然揽境的性能还是可以的，但是整体如果价格还是偏高确实不会考虑入手，我希望揽境的价格可以低一些的，不然真没啥吸引人的地方。

价格政策：在店内的优惠力度上是比23款的好上一些，最后我看的这款报价可以给到我28.8万，这个价格的揽境确实是很香啊，23款的报价只能最低到32万，这里就可以看出来区别还是很大的，主要还是看自己的接受吧，如果是我最终的选择我肯定是入手22款的吗，毕竟差价摆在这里了。

价格政策：德系的车子基本价格都稳定的了，揽境的报价是34万，优惠下来还是可以减掉一万多的价格的，主要还是看自己的接受程度吧，我觉得揽境这辆车子还是相当可以的，价格上不算太高，毕竟德系的车子一种都是注重于性能部分的，我也咨询过赠送的东西，好像揽境的话大多数都是一些旅行用品赠送多，贴膜这些跟车子相关的都没啥赠送，这个还是见仁见智吧。

价格政策：咨询过店内的最好优惠价格，厂家的指导价格是33.69万，在店内可以最大的优惠给到30.28万，对比起来确实省了不少钱的，我前前后后也是看过几家店的了，论优惠力度的话还是这一家的优惠力度最大，补贴基本上是没有了，毕竟这辆揽境是燃油车子并不是新能源的车子，所以在价格优惠上只能享受到店内给到的优惠价格。

这边给报的价格是优惠五万五，是分期的价格，车上也给送了太阳膜，全包围的脚垫子，四次的基础保养。

价格政策：咨询过店内的最好优惠价格，厂家的指导价格是33.69万，在店内可以最大的优惠给到30.28万，对比起来确实省了不少钱的，我前前后后也是看过几家店的了，论优惠力度的话还是这一家的优惠力度最大，补贴基本上是没有了，毕竟这辆揽境是燃油车子并不是新能源的车子，所以在价格优惠上只能享受到店内给到的优惠价格。

价格政策：价格的话报价还可以，三十万出头的价格可以给到低于三十万全包，包括购车税以及上牌费用，就价加一个保险费用大体就差不多了，这个价位其实挺不错的，看中的这一辆揽境其实也没有超过我的购车预算的，我自己的存款就可以全款拿下来这一辆揽境，而且揽境还是一辆合资的德系车子，在车身保值上也是有一定优势的。

现在揽镜这个车的优惠力度很大，能优惠6万多，而且当月提车都还送全车贴膜，四次的保养，我觉得挺划算了

价格政策：优惠7万多，而且车上的装饰都有，贴膜脚垫都安排

价格的话写着的价格是33.69万，但这个是厂家价格，实际到店价格肯定会有一些优惠力度的，就是每一家店优惠不一样罢了，我当时第一次询问是33.29裸车，当然这里不包含购车税以及其他的费用，买东西都是要多磨磨的，第二次去的时候优惠就多了一些，可以去到33万了，价格的话还是看自己谈下吧，感觉我去的这家店诚意还是挺多的。

我看到这款揽境是33万出头的，不是顶配的版本，听销售说顶配要去到接近40万呢，我觉得我看的这辆33万出头的已经很不错了，优惠上当时也咨询了下，裸车可以给到32.8万左右，加上购车税、保险、上牌这些落地可能要去到34万多一些了，这个价格的话看着挺高的，不过看到揽境的性能以及实用性的话是可以考虑的，而且揽境的灵活性也很不错，公司用车或者家用都合适。

揽境的价格的话还是比较实在的，我咨询过当时店内的价格优惠力度，我看的这款好像可以给到一个比较理想的价格了，一开始厂家价格是33.69万，到店内的优惠价格可以给到30万出头，这里不含购车税、保险、上牌这些费用，如果全部搞定好像说是可以在31.68万搞定了，这个价格还是挺实在的了，至少让我感觉到游优惠力度以及优惠诚意都是有的，而且我也是对比过同级别的竞品车的，价格来说还是这辆揽境优惠力度最大。

价格政策：因为是四驱的版本，而且自带有360度全景的功能，所以价格上会高一些，报价是33.62万，如果下订可以优惠一些，这个价位还算可以吧，毕竟揽境的性能还是一直可以的，我买车也不是很久，再看下其他吧，如果没有看到其他更好的基本就确实是这款揽境了。

要说这个车整体不错，性价比还是可以的，毕竟品牌也大也有保障

价格政策：尽管揽境在配置和性能上表现出色，但其价格可能在某些购车者中引发犹豫，如果能够推出更具吸引力的价格政策，相信将吸引更多消费者的关注，在我看车那会我就留意过探岳、揽巡、揽境的价格，其中最高价的还是这辆揽境，我看的这辆揽境还不是顶配的，这个价位都是33万出头了，隔壁揽巡的顶配也才是33万出头，揽境的顶配要去到39万接近40万，这个价格确实是让挺多人望而却步的，如果揽境的价格可以下降一下就完美了，我自己也觉得揽境的价格确实有些偏高的，而且店内的优惠力度很差，基本没有减什么。

在性价比方面，大众揽境的配置和性能相比价格是非常有竞争力的。考虑到提供的空间、驾驶感受和豪华内饰，随时随地都让我对购买揽境的决定满意。

30万以内可以买到它，在我心里，还是很超值的。毕竟动力、配置都非常高，豪华感还是非常明显的，20多万可以买到，真的性价比超级高。

价格方面优惠幅度相当大，现在正是汽车淡季，买车非常划算。而且，还附赠免费保养，真的非常值得购买。

价格政策：指导价格33.69万，优惠完28.69万，购置税25389元，上牌500元，保险6500元，车船税420元，落地价32万。

咨询过价格，当地的话并不算有很大的优惠力度，不过销售价本身就没提高，新款的售价跟老款的价格差不多，我当时咨询的是34万左右可以落地，当然这里不包含其他杂七杂八的费用，而且揽境挺多是支持选配的功能，这些功能也是看自己需要选择了，最近8月也有一些汽车活动，我觉得可以参加一些活动就能拿到一些优惠名额的，毕竟揽境的性能也算挺高的，这个价位其实我是可以接受的。