电车对比油车简直就是巨大代差，智能化、电动化都让人感觉到科技的进步。蓝山空间非常适合二胎家庭，加上老人，可以满足一家人的出行。
购买魏牌蓝山的最满意之处在于它的空间，作为一款中大型SUV，车身尺寸相对较大，拥有宽敞的内部空间，不论是前座、后座还是行李厢，都足够宽敞舒适，给我提供了非常舒适的乘坐体验，尤其是后两排座椅，能够轻松容纳4名成人，提供了充足的腿部空间，让乘坐者在长途旅行中也能感受到舒适与放松。
蓝山五米多的车长，三米多的轴距，车子大，空间大才有很好的实用性，全家人才能坐的舒服，出门才不用考虑行李能不能装得下。
外观好看，座椅舒服，动力强劲，内饰高贵，空间还大，优点很多，比我姐夫的丰田塞纳好的不是一点半点，隔音更好。
我觉得蓝山的颜值很高，外观漂亮，而且六座车在工作和生活中都是非常实用的，不管坐到哪个位置活动空间都足够充裕，特别是第三排的活动空间和座椅舒适感比我的预期好很多。
想买一款大六座电车，适合全家出行，前前后后关注了理想，传祺，腾势，后面看到了蓝山，性价比确实还是挺高的，30万不到就搞下来，配置跟同价位相比也很有优势。
最满意的是这款车的动力，当时在试驾的时候感觉就很惊喜，后续加速的时候，也能够爆发出充足的动力，响应很快。
这个车子能够很好的满足我们一家六口的日常出游，而且开这个车子去自驾游，感觉特别的棒，因为他的空间方面非常的充足。
我购买蓝山DHT-PHEV后最满意的地方是它的驾驶感受，这款车的驾驶感非常流畅且舒适，无论是在市区拥堵的路况下还是在高速公路上飞驰，都能给我带来极好的驾驶体验，它搭载的电动引擎提供了强劲的动力输出，加速迅猛，轻松应对超车和爬坡。同时，切换到燃油引擎模式时，动力仍然充足，使我能够安畅行。
最令我满意的地方无疑是它的燃油经济性和电动续航，这款车采用了插电混动技术，使我能够在纯电动模式下行驶一定距离，减少对传统燃油的依赖，这不仅有助于降低我的用车成本，还对环境友好，此外，车辆还配备了丰富的驾驶辅助系统，提高了行车的安全性和便利性。
作为一辆插电式混动汽车，蓝山DHT-PHEV给我留下了深刻的驾驶感受，首先，它搭载了一台强大的电动机和一台高效的内燃机，这使得行驶起来非常平顺，几乎没有任何噪音和震动。其次，配备了先进的悬挂系统，具有出色的操控性和稳定性，让我在行驶过程中感到非常安心。最后，还采用了智能驾驶辅助系统，如全速自适应巡航和车道保持辅助系统，进一步提升了驾驶的舒适性和安全性。
魏牌蓝山DHT-PHEV采用了很抢眼的流线型车身线条，加上大面积的镀铬装饰，使整车显得非常时尚、豪华。内饰设计也非常出色，细节处理得非常到位，这就是我喜欢的地方。
家里的老长城有11年了，正打算换车，刚好蓝山DHT-PHEV出来了。最喜欢它内部宽大的空间，采用2+2+2布局，二是独立座椅，第三排坐小孩也是绰绰有余，而且座椅软硬度适中，长途驾驶舒适度很高
有一说一，我这款车的油耗就是跑高速的时候稍微会高一点，另外，就是我这款车买的时候没啥优惠，价格还是有点高。
车子的前脸设计不是太惊艳好看，跟同级别的一些车子，比如理想，蔚来相比前脸颜值比较平淡，白色内饰时间长了也不耐脏。
吐槽一下车机系统，跟蔚来，理想还有问界相比，没有人家的顺畅，也没有人家的智能，我觉得车机系统需要优化一下。
车子目前开了3000公里，用下来都挺好，唯一不太满意的就是车机功能有点少，这点跟理想这种新势力还是有点差距，触控屏幕的流畅度还是差点意思。
我觉得这个车子最让我不满意的地方，可能就是它的隔音效果不怎么理想，另外一个就是他的纯电续航能力不怎么样。
我对蓝山DHT-PHEV最不满意的地方是它的油耗，虽然这款车是插电混动车型，但燃油引擎的油耗仍然相对较高，尤其是在长途旅行时，我发现每公里的油耗明显增加，这导致我的用油成本较高，虽然电动引擎可以在城市驾驶中节约能源，但长途驾驶时的油耗仍然是一个问题。
虽然是一款混合动力车型，但我对其油耗并不完全满意，尽管它拥有不错的续航里程，但在纯内燃模式下，油耗相对较高，尤其在长途行驶中，油耗会明显增加，这对于一款主打环保的车型来说，有些令人失望。
外观设计时尚大气，它采用了魏牌家族最新的家族式设计语言，整体线条流畅，造型独特，前脸采用了犀利的大灯组和运动感十足的进气格栅，使整车看起来更加动感和精致，车身侧面线条简洁流畅，增添了一丝豪华气息，后部设计简洁大方，尾灯造型独特，具有辨识度。
选择黑色，大气修长，腰线好看，同事们说前面不好看，但我觉得看着看着就习惯了。 车身做工：座椅稍微有些硬，没有坦克700的舒服，前几天保养，试驾了700，它的座椅偏软，坐着舒服。
蓝山的外观我觉得并没有太惊艳太好看，跟理想L8，蔚来还有小鹏G9这种车比起来，前脸有些平淡，但是整个车子线条还是流畅的，轮毂好看，车标也干练，车子显大，看着也霸气。
论气场我的蓝山绝对不输于同级别的很多SUV，前脸半封闭式的设计，狭长的车大灯很有战斗气息，车尾贯穿式的尾灯让整个车尾都拉宽了一些。
很多人说蓝山的样子不好看，特别是眯眯眼的造型，但是我觉得蓝山的前脸可能猛的一看确实没有那么的帅气好看的，但是越看越觉得眯眯眼的造型很耐看，而且显的整个前脸更大了，也挺霸气的。
外观整体挺满意的，车身整体的流线很好，看起来很简洁，但是不知道是什么原因，我发现尾灯的黑色罩子上有很多细微的划痕，店里说是黑色钢琴烤漆就是很容易油划痕，拿了东西擦，最后开出了发现也没处理好。
外观设计非常大气、时尚，车身线条流畅，车头采用了独特的家族式设计元素，充满了动感和力量感。车身造型紧凑而流线型，给人一种时尚的感觉。此外，车辆采用了激光切割的前大灯和LED日间行车灯，增加了整车的科技感。
外观方面采用了现代简约的设计风格，看起来非常时尚。前脸的LED大灯设计独特，车身线条流畅，给人一种高档感。车身的流线型设计也有助于降低风阻，提高燃油经济性。
外观设计非常时尚大气，给人一种高级感，它采用了流线型车身设计，线条流畅，轮廓饱满，彰显着动感与优雅。此外，配备了LED大灯和LED日间行车灯，不仅提供了较高的亮度和可见性，还赋予了整车更加时尚的外观。
内饰设计简洁实用，中控台各功能区域划分清晰，操作便捷，整体用料上乘，手感舒适。仪表盘采用了全液晶显示屏，显示效果清晰、易读，提高了驾驶的可视性。座椅的舒适度较高，提供了较好的支撑，并带有加热功能，提升了乘坐的舒适性。
内饰最喜欢的是27英寸的大屏幕，自己开车导航，不耽误右半部分的屏幕选择播放音乐，可惜只有四驱版本有真皮座椅，我的两驱版本不配有。
中控台的科技感很强烈，内饰用料是很扎实的，座椅设计的也符合人体工学的设计，这个棕色的内饰颜色显的大气。
蓝山的内饰真的感觉只有棕色最般配，也只有棕色才最能体现出豪华感，高级感，可惜的是，座椅的面料是仿皮的，而不是真皮的，稍微少了那么一点点的质感。
27英寸的中控大屏看起来真的是科技感十足，而且车内用料也很好，中控台上还有木纹饰板的点缀，还有氛围灯。
内饰我选的咖啡色，比较耐脏，我上一台车是本田思铂睿，米色的内饰，不好打理，店里送了一套全包围脚垫，还挺合适的，皮质的包裹很多，感概一句，现在国产车确实做的很有档次
内饰设计还是很美观的，而且比较好打理，颜色搭配也挺靓丽好看，用料方面也是很好的，中控台是贯穿式的大尺寸屏幕，科技感十足，功能更加丰富智能。
内饰设计简洁大方，采用了高档材料和精细的做工，仪表盘和中控台布局合理，各功能按键都摆放在容易操作的位置。座椅舒适度较高，能够为我提供良好的支撑。此外，车辆配备了先进的娱乐系统和导航系统，可以实现多媒体和智能手机的无缝连接，提供了更好的驾驶体验。
内饰设计充满了科技感，中控台配备了一个大屏幕信息娱乐系统，操作直观简单。座椅使用了高质量的材料，触感舒适。仪表盘清晰易读，车内氛围非常舒适。
内饰设计非常豪华舒适，给人一种高品质的感觉，座椅采用了高级座椅材料，并配备了电动调节和加热功能，乘坐起来非常舒适，仪表盘和中控台采用了高级的软质材料和金属装饰，提升了整体的质感。此外，还配备了一系列智能化的内饰配置，如触摸式中控屏、自动空调和无线充电等，进一步提升了车内的方便性和舒适性。
内饰设计也十分有个性，采用了高品质材料，视觉效果很好。中控屏幕的操作界面有些复杂，需要一定时间适应，整体很好。
我觉得这车的内饰豪华感一点不输某奔，用料很用心，做工精细，摸着很有质感，特别是27寸中控大屏科技感满满，就是高速下稍有点噪音
空间满足我的要求，两个小孩坐三排，两老二排，老婆副驾，一家出行都能有自己的舒适空间。后备箱也能满足短途出行的需求，完全可以替代mpv。
空间表现可圈可点，在车内的前排和后两排都提供了宽敞的空间，乘坐舒适度较高，前排座椅的调节范围较广，可以满足不同身材的人对于座椅的不同需求，后两排座椅能够轻松容纳4名成人，头部和腿部空间也非常宽敞，此外，魏牌蓝山还拥有较大的行李厢容积，能够满足家庭出行的各类需求。
怎么说也是一辆中大型的SUV，车里空间很大，后排的空间和舒适度我感觉可以和MPV相媲美了，座椅放平之后同样是可以把后排变成一张床，让孩子玩耍。
跟理想L8相比，蓝山的空间是比L8要大一些的，第二排座椅都带有腿托，第三排预留的空间足够成年人乘坐而且不压抑，座椅放平之后真的是非常舒服，中午午休基本我都不在公司里睡，直接去地下停车场去我的蓝山车里睡。
现在都开始要二胎，甚至都三胎了，所以空间必须大才行，我的蓝山大六座。后面足够孩子们玩耍，日常出行真的是没压力。
车里有三排座椅，前两排座椅正常调节的情况下，第三排坐进去腿部也有一拳的距离，这就能看出来车里三排座椅空间都不小。
五米多的车身长度，大六座的空间，一家人能够开开心心，舒舒服服的出去玩，有小孩的中间的座椅装一个儿童座椅很舒服，家里有老人的，坐在第二排，座椅还有加热通风按摩的功能，老人坐车也不累。
六座车的车内空间相当宽敞，而且三排座椅正常使用的情况下，后备箱的储物空间也挺大的，后备箱盖板下方还有一定的储物格，空间利用率真不错。
空间还是非常不错的，座椅很软很舒适，座椅通风按摩要点个赞，非常nice，标配两排座椅都有，爸妈坐，惊为天人，成功达到了买这台车的效果，乘坐的舒适度整体不输给MPV。
空间够用了，五门六座，空间宽敞经济实用，是家庭需求的最佳选择，每个座位都是很宽敞的，美中不足的是后备箱的区域不是很大。
空间设计相当宽敞，非常适合家庭使用或途旅行，前排座椅和后两排座椅都提供了足够的头部和腿部空间，使我在长时间的行驶中感到舒适，后备厢空间也很大，容量足够满足日常使用和家庭旅行的需求。
车内空间对我来说足够宽敞，前排座椅舒适，提供了足够的头部和腿部空间，后两排座椅也足够宽敞，适合乘坐成人，后备厢的容积也相当不错，足以容纳大型行李和购物。
空间是我选择购买蓝山DHT-PHEV的一个重要因素，而它也完全满足了我的期望，这款车的座舱空间非常宽敞舒适，前排和后两排乘客都能得到充分的腿部和头部空间，即使是长时间的长途旅行也不会感到疲惫。此外，还提供了大量的储物空间，以满足我日常生活中的储物需求。
魏牌蓝山的车内空间较为宽敞，尤其是后排座椅，乘坐舒适度较高。但是，后备箱空间相对较大，能够满足大型物品的装载需求。
两驱动力够用和我以前的七座2.0T的驾驶感受差不多，刹车也很线性，总体来说开起来比较灵活，不像是车身超5.1米的大个子，80以内加速完全足够，过了100再加速就略慢一些，对于我这种有老人小孩的家庭还是足够了。
在驾驶感受方面表现出色，它的底盘调校较为扎实，行驶过程中悬挂系统对路面的过滤能力较好，能够有效吸收颠簸和震动，确保乘坐的舒适性。操控方面，魏牌蓝山的方向盘手感良好，转向灵敏，驾驶起来更加轻松自如。
新车驾驶感受我给满分，车虽然体型大，但是很好开，也没有开大车的感觉，视野好，动力强，单踏板模式我也习惯了。
纯电起步的体验是燃油车完全不能比的，就算是在没电的时候，发动机助力也挺安静的，声音不大，高速开着感觉很稳，过弯没有严重的侧倾感，过减速带基本上没有特别大的颠簸感。
这个车的操控感受就三个字，快，稳，静，起步快，提速快，电机声音小，在高速上隔音非常好，而且跑高速底盘很稳，侧倾很小。
驾驶感受：驾驶感受偏向于舒适，毕竟也是6座的家庭用车，肯定是要多考虑舒适度的，动力还可以，但起步不是特别强烈，油门比较灵敏。
刚开始起步动力有点弱，开起来之后，后半段的加速还可以，超车也挺快的，这么大的车前面的视野比较开阔，但也少不了比较大的盲区，还好有360全景影像的辅助，底盘质感还行，软硬适中，是偏向于舒适的。
驾驶的操控感挺好，SUV开起来比MPV甩了几条街，蓝山的地盘也是挺扎实的，开起来稳稳的，动力虽然买的是两区，但是整体也够用，唯一就是加速会比四区差点，但是也比我原来的2.0思铂睿强。转向因为大车，刚开始有点不习惯，没我小思灵活，现在开了3000公里，熟练度上来了，暂时没啥问题
驾驶感受非常良好，方向盘手感轻重合适，转向灵活轻松，刹车踏板脚感适中，很容易适应，油门操控灵敏，后段加速时也有充沛的动力输出，整体驾驶过程安静平稳，无论是新手司机还是有经验的驾驶员都能很好的掌控车辆。
这个车子它的驾驶模式也是多样性的，虽说这个车子开起来震感不是很大，但是这个车子非常适用于家用为主，平时开起来主要以舒适为主。
驾驶感受非常出色，它采用了先进的悬挂系统和精确的转向系统，使得驾驶变得非常平稳和灵活，转弯时的稳定性令人印象深刻，无论是在城市中狭窄的街道上还是在高公路上，都能提供出色的驾驶操控性，此外，车内的隔音效果也非常好，几乎听不到外界噪音，让我可以享受一段安静舒适的驾驶体验。
驾驶感受非常出色，车辆的动力输出平稳，加速迅猛，即使在电动模式下也表现出色。底盘悬挂调校得当，使车辆在转弯时稳定可靠。此外，驾驶座位的支持感很好，长途驾驶时也感到非常舒适。不过，新车的异味一直还在，不知道是不是和贴的太阳膜有关。
有一说一，我这款车的驾驶感受是真的挺好的，每次踩油门加速的时候这个推背感很强，而且这款车的避震效果好呀，所以我开车过减速带的时候都很平稳。
蓝山的动力表现较为出色，1.5T发动机和电机驱动输出平顺，加速迅猛，但是底盘调校略显硬朗，对于一些路面不太平整的地方，乘坐体验稍有不适，但是驾驶体验十分理想。
续航：电续航在成都的冬天还是没有太大折扣的，我设定的充电上限90%，每天通勤来回差不多46公里，可以三天一冲。燃油感觉高速掉的比实际更快，混动一公里差不多要掉1.6～1.8公里，但综合来看还是比以前的车更省。
续航：冬季续航能减少一半多，估计是天冷的原因，或者是早起热车的原因吧！基本都是一天半充一次电！我上班下班来回50公里！ 电池衰减：目前电池没有发现有衰减现象！
120-130公里的纯电续航对于这么大一个SUV来说也不错了，起码充一次电也能跑个一两天，油耗接近6个油。
纯电开着是真爽，不但舒服，而且还很节能，我算了一下，从市区到郊区去上班，基本上一公里也就不到2毛钱，油耗7.2L。
纯电模式下能够行驶130公里，对于这种中大型的混动SUV来说，续航能力已经很强了，130公里我可以两三天充一次电，油耗也比较低。
满油满电跑个1000公里是一点问题没有，综合油耗也仅仅有6.4L，只是纯电的话150公里的续航再市区内代步是一点问题都没有的，只是高速上掉电比较快，但是可以用油，油耗也不高。
我正常上下班大概来回40公里，全程用电，成本非常低，家楼下就一个充电站，也是非常的方便，增程看中长途自驾游也不用担心补能，提车后出了一趟高速，整体大概在7到8个油，市区电耗在20左右
蓝山混动SUV在能源利用方面也表现出色，在纯电模式下，我平时上下班路况较好，平均能达到15kwh每一百千米，可以跑150km的行程，在智能混动模式下。燃油表现很经济性，大概是在百公里6.9L。
能耗：纯电续航依然是没有那么强势，他的综合续航能力基本上是达到了90公里左右，油耗维持在5.8升左右。
能耗：虽然我对蓝山DHT-PHEV的油耗不满意，车辆的电动引擎提供了较长的续航里程，一旦电量耗尽，切换到燃油引擎模式后，油耗有些高。
能耗：对于一款混动车型来说，蓝山DHT-PHEV的油耗表现令人印象深刻，纯电动模式下，我可以零排放地行驶，而在混合模式下，油耗也相对较低，这对于经常长途旅行的我来说，可以大大节省燃油费用。
能耗：不得不说，我这款车的续航还是可以的，但是我开车跑高速的时候，基本上就是在纯油的情况下了，这样油耗就是很高的。
能耗：插电式混动在亏电时油耗表现不太理想，城市道路行驶时基本上用纯电机驱动，能跑160多公里，但是如果出远门的时候油耗反而更高。
有一说一，我这款车的价格确实是很高的，因为我自己买车的时候也是很心疼的，因为没啥优惠，不过车子的性能是可以。
性价比我个人觉得挺好的，不想选择增程式，同事选择的one，通过交流有些后悔，所以看到了蓝山，试驾对比后，选择了蓝山
从定位或者是定价来说，蓝山都是很符合我的用车需求的，家里有父母和孩子，就是需要这种大空间的又舒服的车子，而且还节能。
有了蓝山，国庆节带着孩子回家在高速上也可以舒舒服服的躺着坐着睡觉了，空间这么大，而且回到老家这么大一辆车子一定很招人喜欢。
开油车的时候嫌弃空间小，加油贵，现在开蓝山了，空间更大了，纯电跑基本不费油了，我对这辆车是很满意的。
这个价位的奶爸车其实选择也挺多，但是SUV确实没几台，蓝山整体的配置还是比较丰富的，舒适性的配备比较齐全，第一第二排座椅通风按摩加热都是标配，副驾驶0重力座椅也是标配，舒适配置拉满，买这个车不就图个全家都照顾的到吗
性价比我觉得还是挺高的，动力表现非常迅速，配置也很齐全，空间也够大，整体的舒适性是相当不错的，售后服务也非常到位，总的来说我觉得是很不错的选择。
在性价比方面表现出色，它提供了丰富的配置和先进的技术，相对于同级别的竞争对手来说，价格相对较低。考虑到其空间，以及较高的驾驶舒适度，蓝山DHT-PHEV在同价位车型中具有很高的性价比。
就性价比而言，蓝山DHT-PHEV表现得相当不错，虽然初次购车的成本可能较高，但考虑到其低油耗和维护成本，以及环保性能，这款车在长期使用中的性价比是非常高的。
考虑到蓝山DHT-PHEV所提供的驾驶感受、空间、外观和内饰等方面的优点，我认为它的性价比非常高，尽管它的价格相对较高，但与其他同级别的混合动力车型相比，在配置和舒适性上占据了明显的优势，从长远来看，它的总体实用性和经济性也更高。
性价比还可以，虽然价格较高，但是其良好的操控和出色的外观设计，还是让我特别能够接受，因此我觉其性价比较高。
