1. 底盘：调教的非常紧致 扎实 有韧劲但不过于颠簸（可以过几个写字楼出入口连续的减速带试试），高速非常稳定（因为之前一直听别人说SUV高速容易抖动或飘），最起码Q5E在高速132码以内（国家要求的高速道路超速10%以内的上限，所以没试过更快）。看过懂车帝的麋鹿测试 这款2吨多的SUV竟然可以做到80km的成绩； 2. 续航：计算非常准确，能跑多少会实际的显示出来不虚标，百公里官方标560KM，官方电耗是15.9kWh，经过我多次充电及测试得出结论，只要你充一箱电后，日常行驶的平均电耗不高于16kWh，下次再充满就可以显示官方标的560KM，这个电耗在春秋天不急加速的情况下是可以轻易达到的。冬天续航主要受空调制热影响，ptc加热这个东西真的是没办法的，天气越冷越费电，每家车企好像都差不多，除非选装热泵空调，我实测大概开空调行驶的话0度-8度这样的天气，电耗在19kWh-22kWh左右，如果不开空调只开座椅和方向盘加热，我的驾驶水平大概电耗可以在17kWH左右；高速的话充满电，最高车速不超过115km（这个数字也是个人实测的最佳实践哈哈，感觉120km就稍微掉的电快一点了），单程跑400km没问题（至少还能剩10%-15%）； 3.小B&O音响 660W 13个喇叭
1. 前排运动座椅是完全一体化，导致拓展性不足，后排想装显示屏支架或小桌板均没有接。 2. 车机的UI图标顺序容易自动打乱，排好布局和位置经常不定期会自动错乱； 3. 车机语音助手唤醒功能被停掉了，虽然咱们就是说这个原生的车机助手识别率不是特别高，但是仪式感还是希望能保留一下的，没有了 嘿 奥迪！，总感觉差点意思哈哈
我觉得德系合资和国产最大的区别就是质感，这个说的很抽象，有可能没有国产车堆料那么奢华，但是每个棱角、缝线、颜色都是应有的质感。
车内空间：7座布局，第二排座椅角度可有限范围内调整，后排空间没以前帕萨特 迈腾那么宽敞，但也没有沃尔沃XC60、X3后排那么局促，介于不局促但又不是特别宽敞（说的比较抽象）；第三排如果要做成年人且稍微舒适一些，需要牺牲第二排座椅前方一半的腿部空间。
驾驶感受：加速比较平顺，起步没有明显推背感，但是速度还是比较轻快，动力130码以内足够，特别30-60码瞬间提速，地板电中后段略有不足，毕竟2.3吨的车重。
续航：春秋天满电不开空调（或不全程开）可以轻松跑到558km； 冬天开空调0-8度的气温 满电至少可以跑430km；
Q5的定位目前优惠完卖到30w左右，（低配版只有26w）其实不算贵，我是全款提车，觉得自己喜欢就可以了，现在国产新势力动辄也要30w起步还经常被人家不懂车的路人认成网约车，其实不如老牌传统车企，毕竟都是近百年企业 一定有自己的底蕴 体系和独到之处。
特斯拉Model Y（527条口碑）
奥迪Q5L（865条口碑）
奔驰GLC级（600条口碑）
大众ID.6 CROZZ（461条口碑）
坦克坦克500 Hi4-Z（57条口碑）
魏牌蓝山（560条口碑）
