购车理由 在对比了极氪7X、问界M7等热门油电SUV后，我最终选择了奥迪Q5 e-tron，核心原因在于它完美平衡了“有面子”和“高性价比”： 1. 品牌价值，面子十足：“四个圈”的奥迪品牌代表着深厚的豪华底蕴和广泛的社会认可，这是极氪作为新兴品牌短期内难以比拟的。无论是商务还是社交场合，奥迪带来的身份认同感和尊贵感是实打实的“面子”加分项。 2. 惊喜性价比：价格竞争力强：作为豪华品牌纯电SUV，Q5 e-tron的定价务实，尤其在与看中的高配版极氪7X对比时，其最终落地价往往更具优势，甚至可能更低。 德系品质不打折，在这个价位，它提供了奥迪一贯的精湛工艺、扎实底盘和舒适驾乘体验，内饰用料和整体质感更显豪华底蕴，比很多新势力更显高级。 3.实用大空间：提供6/7座选择（尤其40车型），满足家庭多人出行需求，实用性高。
一、设计：未来感与实用性的平衡 外观：Q5 e-tron的封闭式前脸搭配锐利的LED矩阵大灯，既保留了奥迪的经典元素，又凸显了电动车的科技感。车身线条流畅，尾部的贯穿式灯组和动态灯光效果尤其吸睛，每次解锁车辆都引来路人注目。 空间：2965mm超长轴距带来宽敞的6/7座布局，第三排虽更适合儿童，但第二排座椅支持前后调节，后备箱最大容积达1825L，露营装备或全家行李都能轻松容纳。 二、驾控：电驱的从容与德系底盘的底蕴 动力表现，无论是市区超车还是高速巡航都游刃有余。能量回收调校柔和，减少了传统电车的“拖拽感”，驾驶体验更接近燃油车。 底盘与舒适性：前后五连杆独立悬架配合FSD可变阻尼减震器（高配可选空气悬挂），滤震细腻，过弯支撑性出色，兼顾运动与舒适。 三、续航与电池：打消焦虑的底气 实际续航：日常城市通勤续航稳定在450-500km（CLTC标准），高速行驶时约380km。快充30分钟可充至80%，江浙沪短途旅行无需频繁补能。 电池保障：8年/16万公里三电质保，电池健康度承诺不低于70%。使用两年后，我的车续航衰减几乎无感，奥迪的电池管理技术值得信赖。 四、智能化：亮点与期待并存 车机系统：双屏交互（全液晶仪表+中控触屏）逻辑清晰，支持无线CarPlay和车载APP（爱奇艺、B站等）。但偶有卡顿，期待后续OTA优化。 辅助驾驶：L2级辅助功能实用，车道保持和自适应巡航高速表现稳定，但相比新势力车型，智驾功能稍显保守。 总结：电动时代的德系答卷 Q5 e-tron并非完美，但其均衡的产品力、豪华质感与可靠的续航表现，让它成为30-40万级纯电SUV的优选。如果你追求品牌底蕴与实用性的结合，它值得列入清单。 “车不仅是工具，更是生活态度的延伸。” ??一位真实车主的感悟
驾驶体验上，非常接近油车，几乎都不需要适应，从原来开了10年的日系油车换过来，无缝切换。空间方面，3排完全放倒后，2排非常舒适，而且背后的超大后备箱，不管是露营还是长途出行完全能满足普通家庭的需求。能耗方面，4个月1万公里，在没有家桩，全在公共充电桩上充电的情况下，平均每月充电费200元左右。
之前是油车通勤，每天至少70km，一个月油费至少1000多，买了车位之后考虑换电车，都说电车开的公里数越多越赚。兜兜转转了好几个大型车展，试驾了BYD，凯迪拉克，奔驰，特斯拉，理根，蔚来，综合比较下来，还是q5e最符合自己的需求，与油车最相似的驾驶感受，扎实的预估续航，超大的拓展空间，都是吸引我的点。 2023.11月份提车，到现在14000km，上周未刚刚首保完成来发个帖子讲一下感受。确实和之前看车的保持一致。续航虽说看起来不高，但是虚标的空间很小，基本上显示还能开多远就能开多远，长期平均电耗也就在15个左右。车机跟特斯拉肯定是没法比，但我需求的也不是要在车上打游戏之类的，CarPlay的流畅使用就是我对它唯一的要求，也确实没有让我失望。驾驶感受也是很不错，没有那种开大车的难以驾驭的感受，路上掉头基本都是一把过，在商场众多停车位里穿梭也没有受限太多。
车机太拉，比如你说导航到凯宾斯基，它会告诉你最近有好吃的鸡在哪里?，但是Carplay 能满足日常需求，对新势力的那一套本来就不感冒。
车机系统相比其他新势力差距太大，只能靠CarPlay。不过个人不追求智能和智驾，只有导航和听歌需求。希望上汽奥迪可以OTA
车机啊车机，最不满意的肯定是车机了。虽然截止目前还没有碰到过其它车主说的死机的情况，但是这个车机实在是不太好用，水果手机连Carplay勉强凑合用。
缺点的话目前最介意的就是动能回收的时候刹车灯不会跟着亮，个人认为这是一个很不安全的点，所以买了车之后B档就被我弃用了，不过听说ID 系列现在研究出来这个尾灯会跟着动能回收亮的功能。我去首保的时候也向售后咨询过这个，他们表示目前没接到通知。也希望厂家能早日开放此功能，毕竟安全第一位！
订车选色，最初选择黑色，后面考虑到北方天气和黑车商务气息太浓，最后换白色 白色奥迪Q5 e-tron：纯净科技，优雅气场 选择白色奥迪Q5 e-tron，绝对是凸显其纯电魅力的明智之选。白色完美放大了这款奥迪电动SUV的设计精髓，呈现出独特的视觉魅力
颜色选的诸葛灰，麻麻说这是豪车的颜色。前脸很大气，腰线比较硬朗，然后灯厂的车灯名不虚传，非常漂亮。
奥迪Q5 e-tron 内饰：科技豪华与可持续的融合 坐进奥迪Q5 e-tron 的座舱，扑面而来的是品牌标志性的科技感与现代豪华氛围。内饰设计沿袭了奥迪最新的数字化理念，线条简洁流畅，注重水平延展感，营造出宽敞通透的空间感受。 核心材质与舒适性： 座椅 - 科技皮：座椅表面采用高品质的科技皮革包裹。这种材质不仅触感细腻柔软，接近高级真皮的质感，更体现了奥迪对可持续性的追求。它具备出色的耐磨性、易于清洁打理，同时提供良好的支撑性和乘坐舒适性，无论是日常通勤还是长途旅行都能胜任。座椅设计符合人体工程学，配备多向电动调节 方向盘 - 真皮：掌控车辆的核心?真皮包裹的多功能运动方向盘是标配。细腻的真皮缝线提供了极佳的手握触感与摩擦力，确保驾驶时的精准操控与舒适握持。方向盘集成了直观的多功能按键，方便驾驶员手不离盘即可控制信息娱乐系统、仪表盘视图以及驾驶辅助功能。
内饰做工扎实，按键、旋钮的手感都很细腻，没有某些新能源车那种为了“科技感”而牺牲实用性的毛病。
内饰颜值、座椅软硬、车内隔音、空调效果这些其实都还挺好的，但是有一个不满意的点是，车内凡是塑料部件且涂成银色的地方，特别容易刮花，例如副驾储物箱上面的饰面板，以及车门内侧拉手附近的装饰板，我已经刮花了3、4处了
奥迪Q5 e-tron 7座：灵活宽敞的移动会客厅 坐进白色Q5 e-tron的7座车厢，最直接的感受是通透与实用兼具。它并非简单塞进第三排，而是精心规划了真正的多人乘坐空间。 剧院式布局，视野通透：第二排座椅采用独立设计（部分版本），不仅乘坐舒适，进出第三排也更方便。第三排座椅并非鸡肋，其头部和腿部空间都经过优化，能满足标准身材成年人的中短途乘坐需求。得益于抬升的坐姿和侧窗设计，第三排乘客也能获得不错的开扬感，减少压抑。 灵活百变，空间魔术师： 二、三排座椅均支持独立放倒，形成丰富多变的储物组合。日常使用，第三排放倒可获得巨大的平整后备厢；五座模式下，空间更是奢侈。满载七人时，后备厢仍有实用深度，能容纳多个登机箱或背包，满足全家出行基础行李需求。 细节见真章，舒适不妥协：纯平的地台让中间乘客也能舒适落脚。第二排座椅可大幅前后滑动，为第三排腾出空间或提升自身腿部享受。独立的空调控制、储物格、充电口等配置，照顾到了每一排乘客的便利性。全景天窗的加入，进一步提升了整个车厢的通透度和豪华氛围。
身高171的我在前两排怎么坐都没压力，要说的是第3排，虽然使用频率非常非常低，但是真坐进去双腿得蜷起来。 后备厢容积：这么说吧，这一后备箱纸板我卖了30块钱?
前边说了，从油车换过来挺顺畅，就是开B档时需要适应一下，松油门就接近于踩刹车了 刹车灵敏性：刹车有点硬，谈不上好坏，看各人习惯吧，反正我挺适应。
驾驶感受：最像油车的电车驾驶感受，平稳丝滑。但是动能回收的时候，尾灯不亮，影响安全
续航：平时主要在江浙沪地区中短途，500公里以上的长途也有过3-4回，90%以上的时间车上两人，这样的情况下平均电耗在16.5kwh/100km
续航：在江苏过了一个冬季，开空调电耗在20个左右，跟空调开多少度关系很大。春秋电耗基本在13个左右
20多万买个奥迪7座SUV，这已经不是一句口号 购车优惠：年底优惠，裸车26.85万，除了黑白色，其它都得加钱，选诸葛灰加了4500。
特斯拉Model Y（527条口碑）
奥迪Q5L（865条口碑）
奔驰GLC级（600条口碑）
大众ID.6 CROZZ（461条口碑）
坦克坦克500 Hi4-Z（57条口碑）
魏牌蓝山（560条口碑）
