探岳车机反应速度一般，点快了容易卡。2、360环影画面一般，但是总比没有强。

不好的地方的话，我可能会吐槽他的车机部分使用起来的话，没有那么人性化，没有那么的智能，这一点感觉是不太符合这个价位，虽然现在优惠力度比较大，但是现在国产车的车机智能化做的还是比探岳好很多。而且他的360影像不是全系标配的这一点我是没有想得通，像我这种不喜欢自己去改造车辆的，那我可能就想选最低配的车，但是最低配的车，你最起码也要带一个360全景影像吧！还有一个吐槽点就是第二排坐三个人的话，中间那个人会不太舒服估计是那个扶手箱往后凸起，影响了乘客的舒适感

缺点对我来说，应该是空间吧，倒不是因为我需要一个6-7座的车，而是在五座车里面，这个车空间也不算太大。乘坐空间还行，储物空间稍微少了点。比如扶手箱，手套箱，都不算太大。后排中间地台凸起比较大。

开了七年车，除了驾驶经验之外对车子性能也有不少了解，经过这么一次试驾我对它也有了初步认识和了解，要说不太满意的地方，我觉得就是动力和内饰比预期的有些差距，不过这台车的性能满足我们家的代步是没问题。

车机效果比较一般，语音识别准确率还可以再加强一些，偶尔会出现carplay连不上的情况。因为就是希望无钥匙进入功能能够扩展到全车，这样的话偶尔只是需要到后排拿东西，就不用到前车门那儿去解锁了。

整车的质感体验起来还是不错，稍微逊色一点的是整车的隔音差一点，稍微速度快一点行驶起来还是能感觉的到车外带来的噪音，其次打开音乐可以减少一点的噪音干扰，这也增加了一定的宁静驾驶体验，总体来说还是可以接受。

吐槽的地方。首先是价格政策，虽然大众探岳整体性价比较高，但对于某些消费者来说仍然有些昂贵。

车机：车机导航不太好用，carplay经常连不上，carplay的高德导航无法投到仪表盘。我这个车机版本不能下载其他app，无法看视频。

这个车的车门厚，底盘扎实，整体都做工都很满意，目前没有不喜欢的地方

试驾了大约有十公里，感觉起步加速动力还可以，就是到了110迈以后再加速不是太明显，市区路况绝对没问题，要经常跑高速的话，感觉还是动力还是稍微弱一点，不过也够用了

车内隔音效果一般，在高速上，胎噪和风噪还蛮明显，舒适度稍微受点影响。

因为车子的舒适性不是太好，其实它的隔音有点差，所以行驶起来就会有比较大的噪音，这个就是目前让我不太满意的地方，当然了，也不可能以更高的要求去看待这台车，因为20万左右的车其实都会存在这样的问题。

后排地板稍稍高了一点，对于中间乘客来说可能会有些不舒服，如果能稍微降低一点高度，会更加完美。

它的内饰做工还挺不错的，方方面面的做工都很好，哪怕是一些细节的地方都进行了精心的处理。新车刚刚入手的时候，车里面也不存在任何新车味，车里面的内饰也基本都挺环保的。但是内饰的设计风格我就感觉稍显一般，有些细节造型看着不太顺眼。比如这个空调出风口的造型我就感觉稍微有些小家子气。价格方面虽然它也有着一定的折扣，但在同级别车型里它的折扣不是最大的。

虽然我对探岳在很多方面的表现都非常满意，但是我必须说，它的内饰材质让我有些失望。塑料感比较明显，触感也一般般，给人一种廉价的感觉。

买车之前我就做了充分的了解和比较，然后咨询试驾等，最后才买的，关于车的各个方面我基本都心中有数，在这一个月时间的用车过程中，也都验证了我之前对它的预期。当然没有完全完美的事物，这车并非没有任何缺点，它也有可以改进的地方，比如它没有安装隐私玻璃，而且它的玻璃也不是隔音的那种，所以并不能有效隔绝车外边的噪音，就不说上高速了，在市区开车也会觉得不够安静。还有就是它的座椅不是真皮的，像二三十万这样稍微高端一点的车上还没有配真皮座椅，感觉不够完美。

我对探岳的内饰设计并不满意。它的设计过于简洁，颜色也过于沉闷。与一些国产车型相比，探岳的内饰缺乏科技感。

要说吐槽的地方，我觉得有两点，第一就是全新探岳的隔音做的不太好，因为是试驾车，所以在驾驶方面没什么顾虑的，还有专用的试驾路线，时速跑到80公里以上，开着车窗，胎噪是很明显的，还有发动机的噪音也比较大，嗡嗡的声音……与卡罗拉相比， 全新探岳的轴距尺寸是大了一些，坐在车里也宽敞不少，不过后备箱的空间确实没什么提升，纵向空间和横向空间没什么变化，只是高度有一些提升而已。

这个车子在我的眼里表现得确实很好，但是他有一定的问题出现，那就是对于我来说，虽然动力很充足，但是油耗方面确实挺高的，平时开车比较激进的情况下，他的油耗会不断地增高，另外一个就是他的车机系统需要改进的一个地方，使用起来会出现卡顿不流畅的情况。

虽然开起来不错，但是外观实在是让人有点难以置信，毕竟大众的设计理念我是很清楚的，但是它的整体外观看起来有点偏离了这个理念，前脸的造型实在不大气。

前后贯穿的灯带看起来科技感十足，还有发光的logo辨识度很高啊

它的外观最吸引我的还是它的中网的设计，上面有一点点都是条的装饰，没有像传统的那么老气。还有尾部的贯穿式的尾灯，这个是现在很多车企都比较流行的，这一点也很好。如果前面的大灯部分也能来一个贯穿式的话那会更好。整个车的外形给我感觉很有安全感，很稳重的一款车，适合男人开， 他的蜂窝进气格栅，层次感真的非常好，这一点是我觉得非常满意。其实厂家可以把ID系列的logo部分也做成可以发亮的那就好了，这个大家别喷我哈，个人喜好不喜勿喷！

外观很好看啊，大众的设计更加克制一点，现在福特明显特别运动化。其实探岳这个车设计并不复杂，前脸也相对简单，唯一的设计就是星链式加一个黑色R标。侧面两条平行腰线，车头和尾部有一个上扬的感觉。下包围非常少的黑色塑料，几乎全部都是这个蓝色。因为是顶配所以轮胎尺寸比较大，看起来比较协调，如果是R18的轮毂就显得脚特别小。尾部上段比较倾斜，中间贯穿式的车灯，下方两个超级大的排气口。尾巴的颜色比较多，有蓝色的外观，红色的车尾灯，银色的线条。

新款的探岳在外观设计方面也延续了大众的家族式设计风格，整体造型中规中矩大气稳重然而又不失动感和美观，像我这样的90后开这么一台车感觉还是不错的，加油吧，期待有朝一日能如我所愿。

整个车给人的感觉是既大气又时尚，既稳重又运动，无论是一家出游还是工作所需，各种场合都能轻松驾驭。车身的这个蓝色看起来还是很有质感，车头的进气格栅设计比较别致，很有巧思。车顶的行李架更添几分越野运动风。非隐藏式的门把手让我觉得更加适应，我很喜欢。

探岳给我第一眼的感觉就是大气，运动且带感，满满的运动风格而又不显得张扬。前脸的造型显得非常的成熟，我想这也是大多数年轻人考虑它的第一原因就是成熟！整个车的线条度设计理念非常年轻化，带来不少的观赏性。

外观个人认为非常帅气，特别是灯，晚上看很好看！显得很年轻。这个白色需要加钱2000，不过很好看。

外观很潇洒帅气，前脸的中网很有辨识度，xx型的设计很新颖，大众vw的logo挺有档次!

外观霸气、硬朗、沉稳同时还不失时尚、动感，超大的车身尺寸，也让它将气势拉满，尤其黑色。车身线条，标致饱满，侧面的律动式腰线，犀利而灵动，连接起饱满的轮包，与强壮的车肩，凸显其运动前倾的姿态，前脸的前大灯与进气格栅的一体化设计。

前脸设计经典运动中又带有那么一点俏皮。进气格栅上整齐排列的8个鱼骨装饰。下格栅像一张大嘴张开，车标像是一个鼻子，配合两边鹰眼一般的车灯，一张犀利又呆萌的脸，展现在面前。腰线一路起伏穿过车身，连接到尾灯，更显出车的曲线和流线设计。轮毅上花纹交错延展，别致而有设计感。尾灯非常显眼，也非常漂亮，纹路设计非常有巧思。双排气筒设计和车尾完美契合，更显大气。

设计非常棒，它的进气格栅也有了改变，大众车现在的设计也是年轻时尚了，而且大众车最好的就是看着不突兀。

探岳的外观设计实在是太吸引人了！当我第一次看到那醒目的蓝色和动感十足的流线外形时，仿佛被它所征服。无论是前脸独具匠心的X元素造型，还是尾灯的设计，都展现出了大众汽车在外观设计上的用心和品味。

外观设计方面，探岳的外型属于比较耐看的类型。车头给人感觉相当的尊贵大气，没有一丝小家子气。宽大有力的镀铬线条看上去极为震撼，中间的大众车标也特别的上档次。车灯的颜值也比较高，看起来挺有尊贵气息的。机盖上方凸起的线条造型我也觉得很不错，肌肉感十足。从侧面看它的造型给人感觉也挺敦实稳重的，轮毂的尺寸也比较大，具有一定的霸气感。尾部的设计比较出彩，贯穿式造型的尾灯相当的有科技感。

探岳的外观设计简直是令人惊艳。它时尚大气的外观，流畅的线条和独特的细节处理，给人一种现代感十足的感觉。 首先，前脸的设计细节独特，它独具特色的X式进气格栅，搭配锐利的LED大灯，营造出强烈的视觉冲击力。车身的流线型设计更是让我爱不释手。从前至后，线条流畅自然，彰显出探岳的动感与力量感。车顶的扁平设计和大胆的腰线勾勒，让整个车身显得更加动感，让人无法抗拒地被它所吸引。

当初我第一次看到探岳就眼前一亮，它从各个角度看都充满了时尚感，线条简洁而不平庸，风格运动不张扬，能适应商务场合还能满足家庭出行，展现出了与众不同的气质。车身做工也精细，漆面光洁、门缝均匀，每个细节都体现了一种匠心。

外观方面，探岳的设计非常时尚。它展现出运动风格，充满肌肉感。前进气格栅设计充满阳刚之气，散发着强烈的男人味。这样的外观造型经久不衰，即使经过几年的使用也不会显得过时。

颜值没说的，我确实挺喜欢的，这是不可否认的，颜色就会运动，整体设计上也很年轻化，以前一直开日系，这次也想考虑换成德系或者国产品牌，换种口味，换种欣赏眼光，也能换一种心情，全新探岳车身线条很优雅，外部轮廓也比较运动，大大的铝合金轮毂，有些家族是传承的前脸设计，再有就是日行灯很犀利，还有车身的一些运动标识装饰，这些都是我很喜欢的。

我这款车子的颜色非常的时尚，而且看上去有一种帅气且高级的感觉，我觉得像我这个年纪开这个车子毫无违和感，起码这个车子开出去还是有一定的吸引力在的。

我不满意的是大众探岳的外观，总体车身设计显得略显大众化，一些细节处理也显得不够精致。相比于一些外形更为独特、个性化的SUV车型来说，大众探岳的外观设计缺少了一份激情和惊喜。特别是它的车头造型，看着不大气。

我个人是喜欢拼色的内饰，看起来很时尚，探岳这车内做工用料都很讲究，新车没有味，隔音效果也很好，前排座椅通风加热都有，仪表盘相当帅气，12寸的中控大屏与现在流行的双连屏相比各有各的好处，我觉得挺稳重的，这样分开的用着方便！

内饰的话，做工还是一如既往的好，你配备了中控大屏显示，他的仪表盘是10.25英寸的液晶仪表盘注意方面的材质用料也是非常好的，也很舒服，座椅上还用了透气打孔的方式，这样的话会比较舒适。那是他的那个换挡挡把部分，如果能换一换，换成现在流行的水晶挡把，整个内饰感觉会更上一层楼。

内饰设计比较简单，用料还行，但是软包材质不算太多，座椅有一些硬。后排中间座椅舒适程度不如两侧。内饰风格还是燃油车的感觉，也没有去借鉴新能源的大屏幕，中控屏和仪表盘尺寸都中规中矩。档位也是传统的档把设计，这个仁者见仁，如果为了简洁，肯定是旋钮的更好看，如果为了有驾驶乐趣，可能还是这种手动推拉换档的更好。A柱不算款，视野很好，坐进去以后座椅高度也适中，调整的最高，头部也有一些空间。空调启动还挺快，下午太阳晒的车比较热，所以先开了空调，大概5分钟的功夫，车就凉快下来。现在厦门还是很热，如果一直在这边生活，应该不太需要开热风空调了。门板侧面有拉丝工艺，不会沾指纹，应该是做了防指纹处理。

内饰的设计风格比较大气，装修的用料质感也不错，做工够精致，另外还有不少的配置，不过试驾的时候我感觉这台车子的隔音稍微不是很理想，关着车窗的情况下，车内也有些许的噪音，下次试驾的时候我还得再好好注意这个问题。

内饰整体还可以。可开启全景天窗，简直是我们这种有娃家庭必备，让车内空间既明亮又宽敞。前排座椅有腰部支撑调节，我还是很满意。驾驶位的电动记忆功能，让我和老婆各自开这个车时，都能够迅速调整到自己舒适的座椅位置，还是蛮人性化的。

内饰的风格设计的非常现代化时尚，一如既往的大众风格设计，内饰的材料整体的舒适度也很不错，皮质的材料看起来很高档，中控的大屏也非常的高端。

黑灰撞色很好看，做工用料都不错。能摸到的地方没有硬塑料。内饰氛围灯好看。第二排中间肯定是不能坐人了，后排两个人刚刚好，都舒服。

内饰很简洁的，多功能的方向盘，中控导航大屏幕，液晶仪表盘基本配置都有，双拼色的内饰看着很年轻！

内饰以黑色为主色调，看起来简洁大方，同时还有一种神秘感。

内饰整体做工还是不错，皮质座椅坐起来很舒适，前排可以电动调节，还有座椅通风、加热功能，非常贴心。哈曼卡顿音响是相当之动听，我非常喜欢。前排无钥匙进入非常方便，上车更显得轻松自如。无钥匙启动也很科技，钥匙在包里基本不用拿出来，挺安逸的。配置了车载空气净化器和PM2.5过滤装置，车内空气清新了不少。

隔音差一些，但行驶起来车内很稳定，而且它的内饰也变了风格，大屏幕也清晰了不少，材质用料也好了。

至于内饰，探岳的科技感非常出众，尽管时尚感稍稍欠缺一些。座椅的选择合理，舒适度和质感都非常棒。内饰还配备了多彩可调的氛围灯和超大的全景天窗，这些也是我非常喜欢的配置。晚上打开氛围灯，内饰瞬间变得高档又豪华，而且还提供了照明方便寻找物品。

它的内饰我觉得用料还挺好的，凡是经常接触到的区域它都进行了柔软材质的包裹，摸起来手感还挺好的。座椅的包裹面料也还行，摸着挺柔软的，透气效果也不粗。但它的设计风格我觉得稍微有些一般，部分细节造型设计看着不太顺眼，比如这个空调出风口就稍微有些小家子气。做工方面没有什么问题，许多细节的地方它处理得很好，不存在任何的瑕疵。

尽管有些材质不佳，但探岳的内饰设计仍然给我留下了深刻的印象。简洁大方的设计和合理的布局，让驾驶者在驾驶过程中感受到了极大的舒适和便利。无论是长途驾驶还是日常通勤，这款车都能给驾驶者带来愉悦的体验。

内饰设计也很有品味，中控台的造型新颖，细节处理也很考究，中控屏清晰有质感，配合大量皮质包裹营造出豪华感，皮质座椅网格走线也很扎实，从用料布局和做工等方面来看都一流，将舒适性和美观融合在一起。唯一让我有些遗憾的是座椅不是真皮材质，有些不符合二三十万车子该有的定位。

内饰设计方面，探岳相对较为简洁，材料相对简单，塑料感较为明显。甚至我购买的高配版座椅都不是真皮材质。布局也没有太多创新和特别的设计，颜色多以深色为主，虽然耐脏但给人一种压抑的感觉。庆幸的是，总体上还是相当大气，如果不追求细节，这样的设计也是可以接受的。

内饰整体还不错，主要就是隔音做的一般，试驾的过程中已经很好的感受到了，随着车速的增加，胎噪和发动机的噪音也有明显增加，就算关上窗户，依然也能够听见，其他方面都还好，驾驶视野开阔，功能区域布置的合情合理，空调给力，音响不错，整体的内饰颜色搭配上也是比较年轻化的，符合我的审美。

他的整体的内饰是风格看起来还是有一定的豪华感的，车内并没有太多的异味产生，它的材质使用的也比较高级，而且他的座椅角度调节也非常符合人体工程学，做起来的舒适感更加的好。

内饰与外观相比也丝毫不示弱，做工方面精细的，用料方面也看着很高档，车内的功能也很完整，最让人惊讶的就是它车内大尺寸的中控屏幕，看着就有科技气息，操作起来也是无比流畅。座椅中规中矩，坐着舒服，音响系统给的也精致。

前排非常宽敞，主驾驶电动调节总能找一个舒服的姿势，还有腰部支撑，跑高速的时候很得劲。后排空间翘起二郎腿那是轻松自如，再也不用委屈媳妇儿的大长腿。后排靠背角度可适当调试，长途坐后排不用担心。后备箱中规中矩，能够装一些大件，实在不行可以放倒二排创造更大的装裁能力

这台车空间上的话整体上算是一个亮点吧，特别是周末，空闲时间带小朋友一家三口做的，还是比较舒服的。大众车的空间一般都是比较大的，虽然我的身高是一米八但是我把主驾座位调到合适的位置后，后排的空间还是相对比较大的我，还有他的储物空间也是比较大，后备箱的容积我查了一下有506L这么大的空间，周末带一点野炊的工具去郊外来一个短途游还是不错的。而且它的后备箱还带一个隐私帘，后备箱放的东西，然后顺便把隐私帘拉上的话，这样整体看的话，车还是非常整洁的。如果二排中控空调出风口那边能做平了，那5个人坐车的话应该也很舒服的。

空间上还算可以吧，毕竟定位是中型SUV，和中大型的不能比。乘坐空间前排比较满意，后排因为中间凸起的问题不算太满意。储物空间可以再做大一些。后备箱空间还不错，反而比前面的储物空间多，506L也够用。

一家孩子的家庭对乘坐空间的要求不高，这辆新探岳车身长度接近四米六属于中性SUV，空间优势还可以，主副驾驶位置空间比较宽敞，后排也能坐三个人，如果是我们家有这么一辆车的话，平时也可以带父母出去玩玩，后备厢可以满足日常生活的需要。

想买suv就是想让空间更大一些，这个车还是挺满足我的需求的。我们一家四口坐进去正好合适。满载的时候呢，因为地板中间有突起，中间那个人的感受就稍微差一点。后备箱空间还可以，离地高度比较合适，大件行李取放都不那么费力。储物空间还是比较丰富，杯架，扶手箱，手套箱，车门储物槽一应俱全，容量也比较大，各种零碎东西都能有序摆放。最惊喜的是前排还有无线充电功能，既能顺手摆放手机，又能顺便给手机充电，一举两得，非常安逸。

空间这一块无可厚非是NO.1，我身高1.76m坐在前排驾驶位顶上的头部空间还有两拳有余，坐副驾驶位置也有足够多的活动空间，其次就是后排可以称得上为车子的后花园了，我感觉后排能容下四个这样的我了

空间方面，虽然整体空间表现不俗，但后排腿部空间相对有些局促，略显不够宽敞。

乘坐没有问题，前后排都很宽敞，腿部空间头部空间都够。后备箱一般，二排座椅放倒后还不错，可以放平。车内储物空间够用，但是没有眼镜盒，唯一遗憾。

空间对我来说足够用了，目前我家里就一个宝宝，加上父母，还有我对象一共五口人安排都很满意了，但是有一点就是他的后排凸起，属实有点高，中间坐个小孩倒是没啥，但是坐个大人就得骑在两侧，很不舒服

车长4592，宽1860，高1669，轴距2731，前轮距1586，后轮距1576，超大的车身，超长的轴距，使车内空间非常的宽敞，像我这种1米8，190斤坐进去，一点不觉得挤腿，尤其后排，座椅可以倾斜45度，坐在后排的人，一点感觉不到累。后备箱的空间也是非常大的，全家出游，所有东西都能放下，再也不用怕东西没地方放了。

车长将近4米6,轴距2米73,空间还是挺宽敞。前排空间自然不必说，后排坐进去空间也很宽敞，非常舒适，唯一就是地板中间有点凸起。后备箱空间也比较大，放两三个行李箱完全没问题，一家出行绝对足够，电动尾门还能感应开启，并且有位置记忆功能，还是非常便捷贴心。

空间大小是合适的，我的车买回来到现在也有乘坐四五个人的情况，其实整体的空间表现它还是比较好的，不会觉得很拥挤，而且储物空间多，车门的侧面也有储物的空间，放个饮料啊，放个水啊，还是非常方便的。

探岳的空间简直是太惊人了！无论是坐在驾驶座还是乘坐后排，都能感受到它宽敞的氛围。对于我来说，后备箱空间非常宽敞，而且还可以将后排座椅放倒，进一步扩大空间，非常适合搭载小孩和家人出行。

探岳的空间完全没有什么问题，坐在车内的时候我觉得活动不受限制。一米八出头的车身宽度乘坐起来也比较轻松惬意，完全不会有压抑感。506升的后备厢绝对够日常的使用了，而且它的后排座椅靠背还支持比例放倒功能，平时拉一些大件也会比较轻松。第二排座椅的腿部空间在同级别车型里也是表现挺好的一个，因为我当时都亲身感受过，相比之下它的后排腿部空间确实优秀。车内的储物格数量也挺多的，平时在车里收纳一些零碎物品也很轻松。

探岳的后备厢空间真的很给力，完全满足了我们家庭的需求。它的容量宽敞得让人惊喜，轻松容纳行李和购物物品一点都不成问题。不论是出门旅行还是日常购物，它都能轻松满足你的需求。无论你有多少行李或者购物物品，探岳的后备厢都能为你提供充足的空间，让你无后顾之忧。

空间很大，轴距2.73米，在同级别中也是优秀的水平。乘坐身体伸展舒适度、横向空间宽度、头部空间高度、后备厢容积大小等等都没问题。 我身高1.76米，体型偏胖有180斤左右，坐在驾驶位置感觉舒适自如，坐后排也能感觉到充裕的空间，每个位置坐着都不会拥挤。而且像我这样的体型，后排差不多能容下三个，也不会太局促。车里四个门板内、中控台下有很多物品收纳位置，而且前后都有中央扶手和杯架，可以放置一些零零碎碎的小物件。 后备箱本身空间就不小，如果再把后排座椅放倒，可以达到一个惊人的容积，装载空间甚至偶尔需要拉货的时候也能派上用场。

探岳在空间方面令人大为满意。毕竟它是一款中型SUV，宽敞的内部空间让人心生惊喜。特别值得一提的是，探岳还配备了宽大的全景天窗，可自由开启，仿佛让你驾驶敞篷车般开心。车厢明亮通透，乘坐体验极佳。后备箱容积也非常宽敞，开口大，便于携带物品。

空间整体表现还是可以的，最起码与我的卡罗拉相比，在乘坐感受上是大了不少的，我身高有1米81，体重213斤，坐在卡罗拉的主驾驶位置上，头部空间和腿部空间几乎没有，上车和下车的过程也需要点头哈腰，对于全新探岳而言，头部空间和腿部空间明显大了一些，还有后排坐两三个人也更加宽松了，美中不足就是后备箱容积，提升不明显，实用性就差了一些。

我这个车子他是一台中型车，平时我会带着我的对象去自驾游，车子空间能非常的够用，特别是他的后排储物空间，能够放一下我许多的装备，我对这个空间十分的满意。

我最满意的是大众探岳的空间。这款车的空间表现非常出色，我个人感觉挺适合举家出游的，并且整个车内都给人一种非常通透的感觉。在第二排座椅上，腿部空间非常宽裕，为后排的人提供了足够的伸展空间，第三排座椅虽然略显拥挤，但是对于家庭来说，也是完全够用的。而对于我来说就更加合适了，我平时也就是自己一个人，可能出差的时候对后备箱的要求比较大，因为要放行李，即使是空间不够的话，后排也能放倒。

动力：2.0T高功率+7速湿式双离合的黄金组合，动力那叫一个充沛，试驾的时候超车也毫无压力。等红绿灯时，也敢第一个冲出去了，不像之前会被别人反超。

试驾员带我试了地面道路和高架道路。给我最大的惊喜就是它的隔音效果真的是不错，不管是在地面道路啊，还是高架上面快速开的时候，我感觉他的风噪可能是速度没有开到那么快吧，几乎都感觉不到。动力方面不管四驱还是两驱，开起来动力应该都会很好，因为虽然说试驾车是个四驱版本，但是我看了一下功率参数两驱的功率也不小。悬架的话是前后独立悬架前，麦弗逊式独立悬架后，多连杆式独立悬架。他过弯的指向性还是比较好的，滤震的话过减速带没有那么跳，还是比较平稳的，它的换挡也是比较丝滑的，是七挡的双离合变速箱。

驾驶感受：四驱车型380TSI，动力上非常强，2.0T220马力了，起步很轻松，加速够快，给油的以后几乎不需要反应时间，7档湿式双离合，变速比较顺。大众比福特好开很多，方向盘比较轻，速度快了以后也会变沉一些，主要是市区30-60迈的时候更轻。底盘不错，德系底盘质感可以的，轮胎尺寸也大，235/45 R20的，抓地力强，车很稳，也不会发飘。全景360显示效果可以，不过没我的车屏幕大，摄像头分辨率也行，起步的时候地面上微小的东西也能看清。其他辅助功能也比较多，配置上不用担心，这应该属于顶配了。

SUV的底盘比轿车高一些，主副驾驶位置的视野不错，车子比想象的好开，第一次试驾我就开的很溜，试驾的时候感觉悬挂减震效果挺好的，也没有太明显的颠簸感，方向盘转向指哪打哪，操控比较灵活，但是操控动力略微差了那么一丢丢，零百加速7.5秒，比我想要的稍微有点差距。

动力性能比较好，输出很线性平稳，可谓是源源不断，超车时非常轻松，既有驾驶乐趣，也提升了安全性。液晶仪表盘显示比较清晰，布局也比较合理，让我全面掌控车辆状况。配置了360全景影像和自动泊车功能，我老婆对此特别满意。

驾驶感受：喜欢追求爆发速度完美的那就选择380TSI，给我带来无限的操控感，运动感，轻轻一踩油车子提升也非常的快，就像个野老虎一样稍不留神他就窜出去了。有这么快的速度当然他的刹车灵敏度也调校的非常的好舒适，不会有那种深踩才有刹车的感觉！

试驾过程中，大众探岳给我带来了非常出色的驾驶感受。首先是悬挂系统表现出色，能够有效减震并带来较稳定的行驶体验。其次是方向盘回馈灵敏，操控性能出色，驾驶起来非常轻松。加上良好的隔音效果，使得车内没有过多的噪音干扰，进一步提升了驾驶舒适度。

驾驶感受：加速很快，起步、中段加速超车都很轻松。动力给人信心。开久了也不会很累。操控性也不错，转向很清楚。油门反应会有延迟，不过可接受。

开这个车的时候，给我足够都信心，380的动力在市里足够用了，起步提速，超车变道各方面都都得心应手，他的底盘支撑性也特别给力，很踏实都感觉。

试驾了大约有十公里，感觉起步加速动力还可以，就是到了110迈以后再加速不是太明显，市区路况绝对没问题，要经常跑高速的话，感觉还是动力还是稍微弱一点，不过也够用了

2.0t,220马力那是相当足够，加速比较强劲。前置适时四驱，更是如虎添翼，去哪儿都毫无畏惧。

动力非常好，因为是380的排量，是高功率的发动机，2.0T的车型已经能够满足大部分的出行需求了，起步快，提速非常棒，上坡的时候也不会有动力弱的情况，这就是我的新车，这就是让我满意的地方。

驾驶探岳的感觉真是太棒了！它的动力表现非常出色，换挡过程非常顺畅，没有任何顿挫感。座椅的包裹性也非常好，就算长时间驾驶也感觉不到疲劳。在高速行驶时，探岳的稳定性和敏捷性给我带来了更安心和舒适的驾驶体验。

驾驶感受：我觉得探岳开起来非常的跟手，有那么一种人车合一的感觉。开着它出行还挺省心的，方向盘可谓是指哪儿打哪儿，没有半点发虚。动力方面我也觉得比较强劲有力，超车提速完全不费丝毫力气似的，稍微轻点一脚油门就够用了。它的底盘我觉得调校得很高级，属于原汁原味的德系风格，开着它经过一些坑洼路面的时候车身内部也挺舒适的。隔音表现也还算良好，关上车门和车窗后，开着它经过闹市区车内也挺安静的。

探岳的换挡操作真是丝般顺滑，给我一种非常平稳的驾驶感受。不论是起步加速还是高速行驶，每一次换挡都如此顺畅，让我真切地感受到换挡的流畅性。这在一定程度上提升了整体驾驶的舒适性。 唯一让我有些遗憾的是，探岳在胎噪方面稍有不足。在高速行驶中，胎噪会有一定的干扰，给驾驶体验带来了一些噪音。虽然这不会影响到整体的驾驶平稳性和操作性，但对于追求绝对安静的驾驶者来说，或许会有些不满意。

在绝大多数需要动力爆发力的时候，探岳表现出的水平都让我满意，比如爬坡或者高速超车时，它都能轻松应对，车里坐满人也基本没有什么影响。车子操控方面也不错，方向盘精准灵敏，油门反应迅速，刹车力度合适，还有它的驾驶辅助功能也比较全面，多种驾驶模式可以让我体验到不同的驾驶感受。

在驾驶方面，探岳的动力表现令人叹为观止。稍稍踩下油门，车辆就能感受到强大的冲劲。动力输出平稳持久，超车操作十分顺畅。方向盘的转向精准度非常高，轮胎的抓地力也十分稳定。底盘坚固，车身稳如泰山。

因为是试驾车，所以在驾驶过程中会了解的更透彻，多功能的方向盘，打孔的设计，手感挺好的，比较灵活而且透气性好，中控区属于简约大方的风格，传统的挡把设计，自动驻车，电子手刹，旋钮控制多种驾驶模式，还有油门和刹车也是比较灵活的，在控制车速方面，在控制刹车距离方面都很有把握，试驾员就坐在旁边也没什么好担心的。

驾驶感受：我这个车子是2.0T的动力，而且还是四驱的车型，其次还有不错的底盘调教的加持下，让整个车身开起来的运动性能和舒适性人都兼顾的非常的合适，能够给我带来很好的驾驶体验感。

当我驾驶在路上的时候，给我的驾驶感受真的特别棒！大众探岳采用的2.0T发动机动力充足，加速快，特别是在高速公路的超车或爬坡时表现更是不错。同时，底盘控制非常稳定，让我能够更好的控制车辆。

油耗：先说我试驾的结论：路况好的时候油耗7左右；市区堵车油耗10左右，大众的发动机需要加95的油，一箱油挺心疼的。其实，我觉得油耗方面也是因人而异，同样的一个车有的人能开8个油，有的能开12个，我对探岳的表现还是比较满意，毕竟这可是台高功率的发动机！

油耗：这个车是需要加95号油的2.0t的发动机。车身重量在1.7t。油耗的话，在9个油的样子如果堵车一点的话估计是10个油吧。毕竟也是这么大一个车，太低的油耗也不可能。我是能接受这个油耗，我觉得还是比较省的。

油耗：油耗我看数据是7.9L左右，一般试驾车都会比官方油耗高，因为大家驾驶起来比较暴力，走走停停，试驾路线也不长。试驾路线是全程市区马路，道路比较宽敞，车流量不算大，因为是下午去的，所以没赶上五六点车流量大的时候，开之前看了一下之前的数据，9L，开回来看了一下我这次的数据，8L。所以我感觉380TSI差不多就是8-9L实际市区用车油耗了。如果跑高速，肯定会低一些。如果比较在意油耗，又觉得不需要四驱动力这么强劲的，可以选择330TSI的，这个油耗应该可以低个1L左右。

油耗：这台新探岳搭载的是一台2.0T的发动机，原本以为这种车型都比较费油，不过实际了解它后才发现，其实它的油耗并没有想象的那么高，如果作为我的家庭代步车使用，我是可以接受它的经济性能。

油耗：10的油耗我个人觉得高了点，能降到9以下就更好了。

油耗：2.0T的难免油耗无可厚非会去到百公里10个左右，毕竟这么大的一台车子动力也是充足，我想很多车主考虑都能接受，当然如果在城市道路上开也可以开启经济模式这也一定的可以省油。

油耗：在油耗方面，大众探岳表现亮眼。它搭载了一款高效的发动机，相对于同级别的车型，其燃油经济性表现出众，延长了续航里程，减少了使用成本。

油耗：市区基本上10到11个油。纯高速不到7个。图中是有京藏高速堵车、上下山，包括张北草原天路，综合下来7个油，如果纯跑高速肯定是到不了7个的，这个动力，全程标准模式，这个油耗很满意了。如果经济模式会更省油。

油耗：油耗在市区开，得九个到10个，毕竟动力在那，但是需要喝95的，一箱油还是很心疼的

油耗：郊区工况5.79，市区工况7.37，综合工况6.7，这样一台大型SUV能有这样的表现是相当的不错了

油耗：开了5000公里，9的油耗也还行，我觉得比较满意。能降点更好

油耗：油耗不用去纠结，也不用去担心，这台车跑高速的时候特别省油，能跑到六个多七个，当然市区开的话路况不同，那么也会在九个左右，它是一台动力很好的车，所以它的油耗表现我认为是正常的。

油耗：探岳的油耗真是让人满意！市区行驶大约只需10升，高速行驶大约只需7升。当然，油耗还会受到路况、驾驶模式和个人驾驶习惯的影响，但总体而言，我觉得探岳的油耗完全可以接受。

油耗：探岳在油耗方面的表现其实也还是挺不错的，百公里平均油耗9.8升而已。开着它出行我从来没有为油耗发愁过，而且它的油耗也一直挺稳定的。我上下班的那条路偶尔还会堵会儿车，所以油耗不超过10升我都相当的知足。我还开着它跑过两次长途，当时是去外地参加好朋友的婚礼，全程跑了差不多一百多公里的高速，下高速的时候我还特意看了一下小计里程的油耗，发现比平时的油耗居然还低了不少，这个油耗水平我还是挺满意的。

油耗：在市区的拥堵路段，探岳展现出了出色的燃油经济性。而在郊区的高速行驶中，探岳同样表现出色。它的油耗依然保持在较低的水平，让我在驾驶中感到非常满意。

在我目前的用车情况下平均油耗在10.7个油左右，主要是城市 高速开车，而且城区占了大部分行驶里程，考虑到这是一辆2.0T动力 四驱的车，再加上市区堵车 开空调等因素影响，有这样的油耗数据我还是可以接受的。当然如果你想省油，也可以平时开车用更省油的驾驶模式，比如经济模式和舒适模式，能起到一定的效果，但这不是我这样追求极致体验的人所向往的，我就不在乎多省那么一点点油。

油耗：至于油耗方面，在市区行驶时大约为9.1升/百公里，不算特别省油。然而，当我在高速上行驶时，油耗却维持在6.2升/百公里左右，这已相当不错了。

油耗：油耗没什么说的，主要就是试驾车，所有试驾人员都是为了感受动力和操控的，在驾驶过程中就比较激进，大脚油门，大脚刹车，油耗不高才怪呢！我特意看了一下，在哈尔滨市区转了一圈，百公里12个油上下。

油耗：可能是我自身开车习惯的问题，还有就是这个车子他的动力也比较充足，经常是在市区里面开的比较多，平时也会去自驾游之类的，我现在开的公里数虽然不多，但是整体的油耗也在9.5升百公里左右。

油耗：因为我经常爱在城市里开车，所以对油耗这一点也非常敏感。在我驾驶的过程当中，大众探岳的油耗表现十分优异，整体开下来还不到8个，要知道作为一辆中型SUV，这样的数据已经可以了。

这个指导价是25.99万的，听说能优惠4万了，而且还送车上的装饰礼包

价格方面能优惠5W我今年都在看车，特别看到很多人选择新能源之后有车的价格是大幅的下降。而且目前就是连新能源车企都开始在内卷了，消费者来说这是一件好事，可以用更少的钱买到更好的东西。这样更坚定了我想传统大的车辆，就算卷得再厉害，大厂也不至于一下子说倒闭吧。

价格政策：380TSI价格贵一些，330TSI就会便宜很多。毕竟是四驱对比两驱。这车的配置应该是380TSI四驱R-line pro智慧版，官方指导价25.99万，最低能谈到22万吧，购置税快2万了，加上5000多的保险其他费用，提车价格差不多得24.7万。

我是国庆节的时候试驾的这款车，那时候正好赶上4S店搞活动，从销售员那里了解到，购车的优惠力度还不错，裸车价格能比指导价省3万多，性价比相对还可以。

自己开起来开心，一家人坐着开心，买了之后也很省心，性价比值得。

价格政策：目前新车的价格优惠幅度也很大，厂家补贴政策、旧车置换补贴、以及订车4s店还会送各种实用的车载工具，脚垫、行车记录仪、贴膜等。

新车优惠3.5w（仅供参考）具体优惠可以到店试驾咨询。

选择SUV之后，对比了途观L，因为途观L四驱版本只有7座的，劝退了，直接上了探岳。购车优惠还挺大的，买了双保，还多送了几次保养，很划算。

现在这个车的行情可以优惠三万五，优惠完了裸车在22多点。

目前这款车最高价钱优惠5万元，裸车20.99万元元，25万能全下来，优惠力度非常的大

外观还可以，性能也不错，优惠也还行，我还是很满意

车不算贵，因为优惠多，也是经过很多的选择才决定入手这台车，买车的时候不仅优惠多，也送了保养。

总的来说，探岳的性价比还是非常高的。外观设计吸引人，驾驶感受出色，油耗经济，空间宽敞，配置丰富。虽然存在一些小不足，但对我来说并没有影响到整体的满意度。选择购买探岳绝对是个明智的决定，我对自己的购车决策非常满意。

探岳的实际价格我觉得还比较能让人所接受，选它代步其实并不亏。只是它的定价虽然还算厚道，但是优惠幅度在同级别车型里却并不是最大的。其他几款同级别车型我也看过不少，价格方面更是比较过，相比之下探岳的优惠在其中并不是最大的一个。之所以最终还是选择了它是因为我出于对大众这个品牌的信赖，同时也比较喜欢它的保值率。

探岳通过丰富的配置、亲民的价格以及出色的燃油经济性和驾驶操控感，成为了追求实用性和性价比的消费者的理想选择。无论是在城市通勤还是长途旅行，探岳都能提供舒适、安全和愉悦的驾驶体验，绝对是一款超值的车型。

探岳的价格并不低，稍微超出了我的预算，但是我对它一见钟情，咬咬牙也要拿下。从我的个人消费角度来看，我对车没有过多的苛求，只要能够满足我的心理预期就行。单就品质和服务来说，大众确实也值得信赖。

就性价比而言，探岳的价格中等水平。我购买时，4S店还有很多优惠活动，并且赠送了许多礼品。加上探岳的油耗不高，后期保养费用也比较合理，我认为它的性价比非常高。

因为店里的试驾车就是23款全新探岳的顶配智慧型，所以当时试驾也没得选择，价格大致问了一下，优惠力度还是比较不错的，大致能优惠4万多，再加上购置税，再加上全险，再加上上牌，再加上乱七八糟的费用，我问的是全款提车，大致的落地价格是25万上下，具体没有详细计算。

这个车子已经给了我很不错的优惠力度了，而且这个车子他的保养费用也不高，对于我个人来说，这是我的第一台车，有他出行确实方便很多了，他简直就是我生活中的伴侣。

虽然说这台探岳在很多方面都有不错的表现，但是整体的价格并不算低，所以性价比也并不是很高。